#洛阳生活# 【“服役”23年，牡丹桥首次大修有这些亮点】28日，洛报融媒记者从洛阳市城市管理局获悉，当天上午，牡丹桥加固工程正式竣工，全线恢复通车。
牡丹桥是洛阳市区第三座跨洛河市政桥梁，也是洛阳唯一一座以“牡丹”命名的大桥，1999年建成投用。此次加固工程，是牡丹桥自建成以来第一次全面大修，记者实地打探工程亮点。
牡丹桥档案：
名称：牡丹桥
建成时间：1999年
桥长：1369.65米
桥宽：34米
简历：主桥桥型为25孔跨径30米预应力混凝土简支空心板，引桥为21跨V型墩连续梁；是市区连接洛河南北两岸的重要交通动脉，也是洛阳唯一一座以“牡丹”命名的大桥。
工程亮点
洛阳市城市管理局有关负责人介绍，牡丹桥自1999年建成通车以来，已运行23年，此前有关部门曾对桥梁部分结构进行维修。去年5月，为让牡丹桥更安全、健康地服务市民出行，经专业机构检测，洛阳市启动大桥加固工程，这也是它自建成后迎来的第一次全面大修，整个工程涉及18个项目，包括主桥桥面铺装层拆除重建、桥面排水系统和伸缩缝升级改造、桥梁支座顶升换新、机非车道隔离护栏更换、桥墩加固等。
●桥梁支座
牡丹桥主桥共有3200个桥梁支座，虽然每个支座只有一部32开的书本大小，但它们组合在一起十分重要，一般安装在桥墩与桥梁的连接处，负责把桥梁的负荷传递给桥墩，起到缓冲隔震作用。
“一般来讲，桥梁支座使用寿命为15年，牡丹桥原有支座使用20多年，已经出现移位、老化。”项目施工方、上海天演建筑物移位工程股份有限公司工作人员介绍，此次加固，主桥3200个支座被全部换新，这项工程听起来简单，但操作起来十分复杂，每更换一排支座，都需要128台千斤顶同步顶起64块梁板，且同步顶升误差要控制在2毫米以内。
●机非车道隔离护栏
此次加固工程，还更换了全桥机非车道隔离护栏。与之前的隔离护栏相比，新换的护栏外观更稳重大气，表面采用深灰色磨砂材料涂装，中间以金色牡丹造型装饰。安全性能方面，之前的护栏为活动式的，被车辆撞击后易变形、移位，新护栏采用固定安装方式，机动车道一侧还增加了上下两排防撞横梁，并在全市市政桥梁中首次加入防撞地梁设计，安全性能更高。
●桥墩加固
牡丹桥主桥桥墩共88座，经过长年风吹水刷，部分桥墩出现不同程度的裂缝和风化，此次维修，对出现问题的桥墩进行加固，并给所有桥墩刷上一层清水混凝土保护剂，以达到防水、防氧化等作用，增强桥墩的使用耐久性。
●桥面铺装层
此前，经专业机构检测，牡丹桥主桥铺装层评级较低，需要拆除重建，为避免大型机械施工影响桥体结构稳定，以及施工噪声影响北岸居民小区，拆除工作以人工为主，新建铺装层施工工艺和质量更优，将给群众带来更高的行驶舒适度。
●人行道外侧挂板
牡丹桥两侧人行道下方安装有外侧挂板，内藏跨越洛河的通信电缆。长年风雨侵蚀，混凝土材质的挂板已出现破损和老化，存在掉落隐患，影响桥下通行安全，本次大修，全桥外侧挂板全部更换为新型耐候钢板，耐腐蚀性更强，使用寿命更长。
●人行道
牡丹桥人行道宽约3米，此前使用普通混凝土铺设，“服役”多年已出现裂缝、渗水。借此次加固工程，人行道采用聚氨酯防滑陶瓷颗粒重新铺设，不仅美观耐用，而且防滑、防渗。
（洛报融媒记者 牛鹏远 通讯员 胡惠娟/文 洛报融媒首席记者 李卫超/图）
牡丹桥是洛阳市区第三座跨洛河市政桥梁，也是洛阳唯一一座以“牡丹”命名的大桥，1999年建成投用。此次加固工程，是牡丹桥自建成以来第一次全面大修，记者实地打探工程亮点。
牡丹桥档案：
名称：牡丹桥
建成时间：1999年
桥长：1369.65米
桥宽：34米
简历：主桥桥型为25孔跨径30米预应力混凝土简支空心板，引桥为21跨V型墩连续梁；是市区连接洛河南北两岸的重要交通动脉，也是洛阳唯一一座以“牡丹”命名的大桥。
工程亮点
洛阳市城市管理局有关负责人介绍，牡丹桥自1999年建成通车以来，已运行23年，此前有关部门曾对桥梁部分结构进行维修。去年5月，为让牡丹桥更安全、健康地服务市民出行，经专业机构检测，洛阳市启动大桥加固工程，这也是它自建成后迎来的第一次全面大修，整个工程涉及18个项目，包括主桥桥面铺装层拆除重建、桥面排水系统和伸缩缝升级改造、桥梁支座顶升换新、机非车道隔离护栏更换、桥墩加固等。
●桥梁支座
牡丹桥主桥共有3200个桥梁支座，虽然每个支座只有一部32开的书本大小，但它们组合在一起十分重要，一般安装在桥墩与桥梁的连接处，负责把桥梁的负荷传递给桥墩，起到缓冲隔震作用。
“一般来讲，桥梁支座使用寿命为15年，牡丹桥原有支座使用20多年，已经出现移位、老化。”项目施工方、上海天演建筑物移位工程股份有限公司工作人员介绍，此次加固，主桥3200个支座被全部换新，这项工程听起来简单，但操作起来十分复杂，每更换一排支座，都需要128台千斤顶同步顶起64块梁板，且同步顶升误差要控制在2毫米以内。
●机非车道隔离护栏
此次加固工程，还更换了全桥机非车道隔离护栏。与之前的隔离护栏相比，新换的护栏外观更稳重大气，表面采用深灰色磨砂材料涂装，中间以金色牡丹造型装饰。安全性能方面，之前的护栏为活动式的，被车辆撞击后易变形、移位，新护栏采用固定安装方式，机动车道一侧还增加了上下两排防撞横梁，并在全市市政桥梁中首次加入防撞地梁设计，安全性能更高。
●桥墩加固
牡丹桥主桥桥墩共88座，经过长年风吹水刷，部分桥墩出现不同程度的裂缝和风化，此次维修，对出现问题的桥墩进行加固，并给所有桥墩刷上一层清水混凝土保护剂，以达到防水、防氧化等作用，增强桥墩的使用耐久性。
●桥面铺装层
此前，经专业机构检测，牡丹桥主桥铺装层评级较低，需要拆除重建，为避免大型机械施工影响桥体结构稳定，以及施工噪声影响北岸居民小区，拆除工作以人工为主，新建铺装层施工工艺和质量更优，将给群众带来更高的行驶舒适度。
●人行道外侧挂板
牡丹桥两侧人行道下方安装有外侧挂板，内藏跨越洛河的通信电缆。长年风雨侵蚀，混凝土材质的挂板已出现破损和老化，存在掉落隐患，影响桥下通行安全，本次大修，全桥外侧挂板全部更换为新型耐候钢板，耐腐蚀性更强，使用寿命更长。
●人行道
牡丹桥人行道宽约3米，此前使用普通混凝土铺设，“服役”多年已出现裂缝、渗水。借此次加固工程，人行道采用聚氨酯防滑陶瓷颗粒重新铺设，不仅美观耐用，而且防滑、防渗。
（洛报融媒记者 牛鹏远 通讯员 胡惠娟/文 洛报融媒首席记者 李卫超/图）
#洛阳24小时# 【“服役”23年，牡丹桥首次大修有这些亮点】28日，洛报融媒记者从洛阳市城市管理局获悉，当天上午，牡丹桥加固工程正式竣工，全线恢复通车。
牡丹桥是洛阳市区第三座跨洛河市政桥梁，也是洛阳唯一一座以“牡丹”命名的大桥，1999年建成投用。此次加固工程，是牡丹桥自建成以来第一次全面大修，记者实地打探工程亮点。
牡丹桥档案：
名称：牡丹桥
建成时间：1999年
桥长：1369.65米
桥宽：34米
简历：主桥桥型为25孔跨径30米预应力混凝土简支空心板，引桥为21跨V型墩连续梁；是市区连接洛河南北两岸的重要交通动脉，也是洛阳唯一一座以“牡丹”命名的大桥。
工程亮点
洛阳市城市管理局有关负责人介绍，牡丹桥自1999年建成通车以来，已运行23年，此前有关部门曾对桥梁部分结构进行维修。去年5月，为让牡丹桥更安全、健康地服务市民出行，经专业机构检测，洛阳市启动大桥加固工程，这也是它自建成后迎来的第一次全面大修，整个工程涉及18个项目，包括主桥桥面铺装层拆除重建、桥面排水系统和伸缩缝升级改造、桥梁支座顶升换新、机非车道隔离护栏更换、桥墩加固等。
●桥梁支座
牡丹桥主桥共有3200个桥梁支座，虽然每个支座只有一部32开的书本大小，但它们组合在一起十分重要，一般安装在桥墩与桥梁的连接处，负责把桥梁的负荷传递给桥墩，起到缓冲隔震作用。
“一般来讲，桥梁支座使用寿命为15年，牡丹桥原有支座使用20多年，已经出现移位、老化。”项目施工方、上海天演建筑物移位工程股份有限公司工作人员介绍，此次加固，主桥3200个支座被全部换新，这项工程听起来简单，但操作起来十分复杂，每更换一排支座，都需要128台千斤顶同步顶起64块梁板，且同步顶升误差要控制在2毫米以内。
●机非车道隔离护栏
此次加固工程，还更换了全桥机非车道隔离护栏。与之前的隔离护栏相比，新换的护栏外观更稳重大气，表面采用深灰色磨砂材料涂装，中间以金色牡丹造型装饰。安全性能方面，之前的护栏为活动式的，被车辆撞击后易变形、移位，新护栏采用固定安装方式，机动车道一侧还增加了上下两排防撞横梁，并在全市市政桥梁中首次加入防撞地梁设计，安全性能更高。
●桥墩加固
牡丹桥主桥桥墩共88座，经过长年风吹水刷，部分桥墩出现不同程度的裂缝和风化，此次维修，对出现问题的桥墩进行加固，并给所有桥墩刷上一层清水混凝土保护剂，以达到防水、防氧化等作用，增强桥墩的使用耐久性。
●桥面铺装层
此前，经专业机构检测，牡丹桥主桥铺装层评级较低，需要拆除重建，为避免大型机械施工影响桥体结构稳定，以及施工噪声影响北岸居民小区，拆除工作以人工为主，新建铺装层施工工艺和质量更优，将给群众带来更高的行驶舒适度。
●人行道外侧挂板
牡丹桥两侧人行道下方安装有外侧挂板，内藏跨越洛河的通信电缆。长年风雨侵蚀，混凝土材质的挂板已出现破损和老化，存在掉落隐患，影响桥下通行安全，本次大修，全桥外侧挂板全部更换为新型耐候钢板，耐腐蚀性更强，使用寿命更长。
●人行道
牡丹桥人行道宽约3米，此前使用普通混凝土铺设，“服役”多年已出现裂缝、渗水。借此次加固工程，人行道采用聚氨酯防滑陶瓷颗粒重新铺设，不仅美观耐用，而且防滑、防渗。
（洛报融媒记者 牛鹏远 通讯员 胡惠娟/文 洛报融媒首席记者 李卫超/图）
牡丹桥是洛阳市区第三座跨洛河市政桥梁，也是洛阳唯一一座以“牡丹”命名的大桥，1999年建成投用。此次加固工程，是牡丹桥自建成以来第一次全面大修，记者实地打探工程亮点。
牡丹桥档案：
名称：牡丹桥
建成时间：1999年
桥长：1369.65米
桥宽：34米
简历：主桥桥型为25孔跨径30米预应力混凝土简支空心板，引桥为21跨V型墩连续梁；是市区连接洛河南北两岸的重要交通动脉，也是洛阳唯一一座以“牡丹”命名的大桥。
工程亮点
洛阳市城市管理局有关负责人介绍，牡丹桥自1999年建成通车以来，已运行23年，此前有关部门曾对桥梁部分结构进行维修。去年5月，为让牡丹桥更安全、健康地服务市民出行，经专业机构检测，洛阳市启动大桥加固工程，这也是它自建成后迎来的第一次全面大修，整个工程涉及18个项目，包括主桥桥面铺装层拆除重建、桥面排水系统和伸缩缝升级改造、桥梁支座顶升换新、机非车道隔离护栏更换、桥墩加固等。
●桥梁支座
牡丹桥主桥共有3200个桥梁支座，虽然每个支座只有一部32开的书本大小，但它们组合在一起十分重要，一般安装在桥墩与桥梁的连接处，负责把桥梁的负荷传递给桥墩，起到缓冲隔震作用。
“一般来讲，桥梁支座使用寿命为15年，牡丹桥原有支座使用20多年，已经出现移位、老化。”项目施工方、上海天演建筑物移位工程股份有限公司工作人员介绍，此次加固，主桥3200个支座被全部换新，这项工程听起来简单，但操作起来十分复杂，每更换一排支座，都需要128台千斤顶同步顶起64块梁板，且同步顶升误差要控制在2毫米以内。
●机非车道隔离护栏
此次加固工程，还更换了全桥机非车道隔离护栏。与之前的隔离护栏相比，新换的护栏外观更稳重大气，表面采用深灰色磨砂材料涂装，中间以金色牡丹造型装饰。安全性能方面，之前的护栏为活动式的，被车辆撞击后易变形、移位，新护栏采用固定安装方式，机动车道一侧还增加了上下两排防撞横梁，并在全市市政桥梁中首次加入防撞地梁设计，安全性能更高。
●桥墩加固
牡丹桥主桥桥墩共88座，经过长年风吹水刷，部分桥墩出现不同程度的裂缝和风化，此次维修，对出现问题的桥墩进行加固，并给所有桥墩刷上一层清水混凝土保护剂，以达到防水、防氧化等作用，增强桥墩的使用耐久性。
●桥面铺装层
此前，经专业机构检测，牡丹桥主桥铺装层评级较低，需要拆除重建，为避免大型机械施工影响桥体结构稳定，以及施工噪声影响北岸居民小区，拆除工作以人工为主，新建铺装层施工工艺和质量更优，将给群众带来更高的行驶舒适度。
●人行道外侧挂板
牡丹桥两侧人行道下方安装有外侧挂板，内藏跨越洛河的通信电缆。长年风雨侵蚀，混凝土材质的挂板已出现破损和老化，存在掉落隐患，影响桥下通行安全，本次大修，全桥外侧挂板全部更换为新型耐候钢板，耐腐蚀性更强，使用寿命更长。
●人行道
牡丹桥人行道宽约3米，此前使用普通混凝土铺设，“服役”多年已出现裂缝、渗水。借此次加固工程，人行道采用聚氨酯防滑陶瓷颗粒重新铺设，不仅美观耐用，而且防滑、防渗。
（洛报融媒记者 牛鹏远 通讯员 胡惠娟/文 洛报融媒首席记者 李卫超/图）
#洛阳24小时# 【#洛阳地铁1号线开通一周年# 拍最美地铁、参与送祝福、赢丰厚奖品】 3月28日，是#洛阳地铁# 1号线开通一周年纪念日。洛报集团与洛阳市轨道交通集团携手，举行系列活动，邀请广大市民乘客拍最美地铁、参与送祝福，并为大家准备了丰厚的奖品。
开通一年来，洛阳地铁不仅带给市民实实在在的出行便捷，更让古都洛阳带着“中西部非省会城市首个开通地铁城市”这样的光环，在重振洛阳辉煌的新征程中继续阔步向前。
●这一年，洛阳地铁1号线累计运营里程222.63万公里，相当于绕地球赤道约56圈；
●这一年，洛阳地铁1号线累计客运量1885.65万人次，超过洛阳常住人口总量的2.7倍；
●这一年，单日客运量最高达到24.64万人次；
●这一年，洛阳地铁1号线累计开行载客列车88074列次，运行图兑现率99.99%，列车正点率99.98%，运营各项指标均优于国标要求。
为庆祝洛阳地铁1号线开通一周年，持续推行“以礼相待、乘人之美”的洛阳地铁服务理念，在此，洛阳轨道交通集团将携手洛阳日报报业集团，开展“洛阳地铁1号线开通一周年系列乘客互动宣传活动”。
【活动一】“感恩相遇、不负遇见”最美洛阳地铁故事征集活动
活动时间：2022年3月28日—4月10日
活动规则：
1.以“感恩相遇、不负遇见”为主题，征集洛阳市轨道交通1号线开通运营1周年最美地铁故事，征集内容主要包括但不限于通过洛阳地铁的最美故事、最美人物、最美站厅、最美影集等，展现对洛阳地铁1号线开通运营1周年的祝福。
2.视频、组图均可，拍摄时请务必横屏拍摄，相机、单反、手机等拍摄均可。
3.录制视频格式不限，视频时长控制在15秒以内；图片可单张或多张
4.将视频文件发送至邮箱：lygd_mail@163.com，发送文件时请注明“地铁1号线周年最美硅铁故事+姓名+联系方式”。
5.征集时间为一周，即3月28日至4月4日
投票评选：
1.征集结束后，将进行初选，并将通过“洛阳日报微信公众号”对入选作品进行线上公示，并在4月6日开始线上投票评选，投票时间为5天，截止时间为4月10日。
2.根据线上投票情况，将评选35个优胜奖，每人获得地铁首通纪念票(洛阳地铁30次卡)一张。
3.评选出的视频、照片将会被剪辑成片后，在列车及站厅站台PIS屏幕，以及洛报集团旗下的公众平台上宣传播放。
【活动二】寻找“3.28”幸运乘客
活动时间：2022年3月28日
活动方式：采用“线上+线下”相结合的模式开展
——线下活动：
3月28日当天，洛阳地铁1号线和2号线将在各车站内发起“寻找当天每站第328名进站的幸运乘客”的活动。每位幸运乘客可获得洛阳地铁首通纪念票(洛阳地铁30次卡)一张。活动地点:洛阳地铁1号线和2号线33个站内。
——线上活动：
3月28日当天，洛阳日报微信公众平台将推出“寻找洛阳地铁幸运乘客”线上小游戏，所有抽中‘我是“3·28”幸运乘客’的读者，也将获得洛阳地铁首通纪念票(洛阳地铁30次卡)一张，累计送出25张。(线上活动幸运乘客选出后，将在洛报集团洛报融媒大厦领奖。)
【活动三】“洛阳美景、地铁美情”服务手册赠阅活动
活动时间：2022年3月28日—5月5日
活动内容：
洛阳市轨道交通集团将制定并印制一批乘客服务手册，内容涵盖票价规则、出行须知、便民服务介绍、特色站点介绍等，凸显洛阳地铁1、2号线沿线适合出游的热门景点、牡丹花观赏景区、游园公园等，融合了国家牡丹园、王城公园、天堂、名堂、九州池、应天门、丽景门、中国国花园、隋唐植物园等具有鲜明特色的景区。乘客服务手册存放于活动车站报刊宣传栏中，供乘客免费自行获取。（洛报融媒记者 李东慧 通讯员 陈文 孙亚军 文/图）
开通一年来，洛阳地铁不仅带给市民实实在在的出行便捷，更让古都洛阳带着“中西部非省会城市首个开通地铁城市”这样的光环，在重振洛阳辉煌的新征程中继续阔步向前。
●这一年，洛阳地铁1号线累计运营里程222.63万公里，相当于绕地球赤道约56圈；
●这一年，洛阳地铁1号线累计客运量1885.65万人次，超过洛阳常住人口总量的2.7倍；
●这一年，单日客运量最高达到24.64万人次；
●这一年，洛阳地铁1号线累计开行载客列车88074列次，运行图兑现率99.99%，列车正点率99.98%，运营各项指标均优于国标要求。
为庆祝洛阳地铁1号线开通一周年，持续推行“以礼相待、乘人之美”的洛阳地铁服务理念，在此，洛阳轨道交通集团将携手洛阳日报报业集团，开展“洛阳地铁1号线开通一周年系列乘客互动宣传活动”。
【活动一】“感恩相遇、不负遇见”最美洛阳地铁故事征集活动
活动时间：2022年3月28日—4月10日
活动规则：
1.以“感恩相遇、不负遇见”为主题，征集洛阳市轨道交通1号线开通运营1周年最美地铁故事，征集内容主要包括但不限于通过洛阳地铁的最美故事、最美人物、最美站厅、最美影集等，展现对洛阳地铁1号线开通运营1周年的祝福。
2.视频、组图均可，拍摄时请务必横屏拍摄，相机、单反、手机等拍摄均可。
3.录制视频格式不限，视频时长控制在15秒以内；图片可单张或多张
4.将视频文件发送至邮箱：lygd_mail@163.com，发送文件时请注明“地铁1号线周年最美硅铁故事+姓名+联系方式”。
5.征集时间为一周，即3月28日至4月4日
投票评选：
1.征集结束后，将进行初选，并将通过“洛阳日报微信公众号”对入选作品进行线上公示，并在4月6日开始线上投票评选，投票时间为5天，截止时间为4月10日。
2.根据线上投票情况，将评选35个优胜奖，每人获得地铁首通纪念票(洛阳地铁30次卡)一张。
3.评选出的视频、照片将会被剪辑成片后，在列车及站厅站台PIS屏幕，以及洛报集团旗下的公众平台上宣传播放。
【活动二】寻找“3.28”幸运乘客
活动时间：2022年3月28日
活动方式：采用“线上+线下”相结合的模式开展
——线下活动：
3月28日当天，洛阳地铁1号线和2号线将在各车站内发起“寻找当天每站第328名进站的幸运乘客”的活动。每位幸运乘客可获得洛阳地铁首通纪念票(洛阳地铁30次卡)一张。活动地点:洛阳地铁1号线和2号线33个站内。
——线上活动：
3月28日当天，洛阳日报微信公众平台将推出“寻找洛阳地铁幸运乘客”线上小游戏，所有抽中‘我是“3·28”幸运乘客’的读者，也将获得洛阳地铁首通纪念票(洛阳地铁30次卡)一张，累计送出25张。(线上活动幸运乘客选出后，将在洛报集团洛报融媒大厦领奖。)
【活动三】“洛阳美景、地铁美情”服务手册赠阅活动
活动时间：2022年3月28日—5月5日
活动内容：
洛阳市轨道交通集团将制定并印制一批乘客服务手册，内容涵盖票价规则、出行须知、便民服务介绍、特色站点介绍等，凸显洛阳地铁1、2号线沿线适合出游的热门景点、牡丹花观赏景区、游园公园等，融合了国家牡丹园、王城公园、天堂、名堂、九州池、应天门、丽景门、中国国花园、隋唐植物园等具有鲜明特色的景区。乘客服务手册存放于活动车站报刊宣传栏中，供乘客免费自行获取。（洛报融媒记者 李东慧 通讯员 陈文 孙亚军 文/图）
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