#现货上架#【每日旧本考古】今天翻到的好东西是neco老师的重兵装女子高生系列以及A-Z系列插画本，分别是「重兵装型女子高生 00」「重兵装型女子高生 01」以及「A-Z:Designworks」。大家平时玩手办拼装figma都看熟了我就不多介绍了（偷懒，理直气壮），看看图吧~
微博图示：重兵装型女子高生 00（图1~6）/ 重兵装型女子高生 01（图7~13）/ A-Z:Designworks（图14~18）
发行日期：重兵装型女子高生 00（C94）/ 重兵装型女子高生 01（C92）/ A-Z:Designworks（忘了）
尺寸：重兵装型女子高生 00 & 01（A4）/ A-Z:Designworks（B5）
页数：重兵装型女子高生 00（48页）/ 重兵装型女子高生 01（54页）/ A-Z:Designworks（36页）
画师/设计师：neco（小蓝鸟→@neco_person）
TERA店内对应代码：【XH322193】https://t.cn/A66XYhXc
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画师/设计师：neco（小蓝鸟→@neco_person）
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【公交+慢行 冰城“公交都市”建设带来出行新常态】#黑龙江身边事# 地铁2号线运营一个月，客流量持续增长，15日开始日客流量已经突破10万人次大关，而运行3年的1号线日客流量也接近20万人次……据交通部门统计，哈尔滨每天有200万人次乘坐公交出行，也就是说这座城市“十字一环”地铁格局，仅“十字”运行就分流了近两成的传统公交出行压力。
去年，哈尔滨市成为国家公交都市建设示范工程首批通过验收的26个城市之一。公交管理部门负责人牟志伟，最早参与了“公交都市”的规划建设。他说，哈市已经进入“公交+慢行”交通发展模式，这不但实现了绿色出行，也让路面交通更加通畅。
市民黄女士家住科研路，工作单位在博物馆附近。3年前，她上班需倒公交车，车费一共两元，耗时约1小时。现在，她步行到地铁站乘地铁，车费也是两元，15分钟步行，加15分钟乘车，一共耗时半小时。“如果想偷懒的话，从小区出来就乘公交车，在医大二院站下车，步行两分钟就能乘地铁，就是乘坐空调公交车也就多花两元钱。”
王先生家住新疆大街，工作单位在经纬街。“我以前都是开私家车上班，一天往返油钱接近20元。1号地铁开通后，我乘地铁出行，费用每天节省十几元。”王先生女儿在江北高校读书，以往周末回趟家都很费劲，如今2号线开通运行，回家也再不犯难，乘短程公交坐上2号线地铁，到博物馆站再转乘1号线地铁，一个半小时就能到家。
记者从交通部门了解到，经过多年“公交都市”规划建设和调整，哈市路面公交站点500米覆盖率已达到100%，也就是说，市民走出居住小区5分钟之内，就能找到公交车出行。然而，并不是每个站点途经的公交车，都能直接去你的目的地，转乘地铁可以极大地节省到达时间。而哈市“十字一环”线路的每个站点附近，都有多条线路路面公交站点设置。
据地铁集团工作人员介绍，截至10月17日，1号线地铁已经安全运营2944天，总客运量达到53024.25万人次，准点率为99.96%。
哈市公交管理部门负责人牟志伟说，地铁是城市轨道交通，由于在地下运行，不涉及堵点，也不制造堵点，是安全、环保、便利、节省时间的出行方式，与路面公交、客运接驳，让城市交通真正实现了“5分钟乘车”“无缝换乘”，这也是公交都市建设的标志。
21日，家住哈西的孙女士，与摄影师商定到太阳岛、哈尔滨大剧院拍照片。9时许，她乘坐3号环线开通的一段，在医大二院站转乘1号线，又在博物馆转乘2号线，不到10时就到达了太阳岛。“真的很方便。从夏天到前一阵儿，不少景点都有花海，很多市民开车到江北游玩，造成了拥堵和车辆乱停乱放，现在情况好多了。”
王先生是名公务员，以往都是开车上下班，遇到了两大难题：一是高峰时段松花江大桥一线车行艰难，经常要绕行松浦大桥或阳明滩大桥；二是私家车无处停放，经常停放在人行道上，时常就会被贴罚单。“2号线连接江南江北，途经香坊、南岗、道里、松北核心区域，沿线附近有众多商圈儿、景区、医院、学校，现在开车的人少了，这一线交通压力大为减轻。”
记者从交警部门了解到，目前中山路、博物馆转盘、哈站、经纬街、松花江大桥一线，堵点地点明显减少，拥堵时间也明显减少，与2号线地铁开通有关系，不少人出行不再开车，而是选择了乘地铁。
“乘坐地铁，可以准确计算到达时间，也是最快到达目的地的保障。”记者对2号线乘客进行了一周的随机采访，答复几乎一致，他们中大多数是学生、公务员、经营业户、游客。
2号线一周客流数据分析：10月11日，总客流5.64万人次；10月12日，总客流7.94万人次，较前日同比增长40.78%；10月13日，总客流9.73万人次，较前日同比增长22.54%；10月14日，总客流9.17万人次，较前日同比降低5.75%；10月15日，总客流10.33万人次，较前日同比增长12.64%；10月16日总客流10.82万人次，较前日同比增长4.74%。
林先生家住古梨园附近，单位在经纬街，每天乘坐地铁1号线上班。“每天步行5到10分钟，坐地铁到博物馆站10分钟，再步行15分钟到20分钟到单位，既方便又健身。”他说，身边的同事很多都选择了这样的出行方式，天天开车上下班的人已经不多。
哈尔滨市城市规划设计研究院的一位专家说，哈市一直在着力推动“公交+慢行”交通发展模式，加强路桥建设、优化步行环境，还在开发全息智能管理系统，人们的出行方式和行为意识必须改变。“硬件越来越完善，人为制造的堵点将被杜绝，这两年哈市多部门联合整治，也说明了这一点。”
哈市公交管理部门负责人牟志伟说，作为国家公交都市示范城市，哈市已经形成了立体交通网络，机场、客运站、公交路网、地铁、人行通道等紧密接驳。每一名出行者，都可以就近找到出行载体，并选择最满意的到达方式。出行便利的同时，观念和理念也会发生变化，不能只顾自己，忽略他人利益，“绿色+通畅”将成为必然趋势。
“一座城市的交通资源是有限的，管理者要优化资源配置，参与者也要优化资源使用。”据介绍，哈市包括公共汽车、地铁等公共交通工具，绿化标台数几乎达到了100%。未来，这座城市的公共汽车数量会保持在5000台左右，出租车数量也控制在1.6万台以内，地铁“十字一环”格局形成后，出行将会更加便捷。每一个人、每一次选择公交出行，选择步行或局部路段步行，都会助力这座城市的交通环境改善。(龙头新闻)
去年，哈尔滨市成为国家公交都市建设示范工程首批通过验收的26个城市之一。公交管理部门负责人牟志伟，最早参与了“公交都市”的规划建设。他说，哈市已经进入“公交+慢行”交通发展模式，这不但实现了绿色出行，也让路面交通更加通畅。
市民黄女士家住科研路，工作单位在博物馆附近。3年前，她上班需倒公交车，车费一共两元，耗时约1小时。现在，她步行到地铁站乘地铁，车费也是两元，15分钟步行，加15分钟乘车，一共耗时半小时。“如果想偷懒的话，从小区出来就乘公交车，在医大二院站下车，步行两分钟就能乘地铁，就是乘坐空调公交车也就多花两元钱。”
王先生家住新疆大街，工作单位在经纬街。“我以前都是开私家车上班，一天往返油钱接近20元。1号地铁开通后，我乘地铁出行，费用每天节省十几元。”王先生女儿在江北高校读书，以往周末回趟家都很费劲，如今2号线开通运行，回家也再不犯难，乘短程公交坐上2号线地铁，到博物馆站再转乘1号线地铁，一个半小时就能到家。
记者从交通部门了解到，经过多年“公交都市”规划建设和调整，哈市路面公交站点500米覆盖率已达到100%，也就是说，市民走出居住小区5分钟之内，就能找到公交车出行。然而，并不是每个站点途经的公交车，都能直接去你的目的地，转乘地铁可以极大地节省到达时间。而哈市“十字一环”线路的每个站点附近，都有多条线路路面公交站点设置。
据地铁集团工作人员介绍，截至10月17日，1号线地铁已经安全运营2944天，总客运量达到53024.25万人次，准点率为99.96%。
哈市公交管理部门负责人牟志伟说，地铁是城市轨道交通，由于在地下运行，不涉及堵点，也不制造堵点，是安全、环保、便利、节省时间的出行方式，与路面公交、客运接驳，让城市交通真正实现了“5分钟乘车”“无缝换乘”，这也是公交都市建设的标志。
21日，家住哈西的孙女士，与摄影师商定到太阳岛、哈尔滨大剧院拍照片。9时许，她乘坐3号环线开通的一段，在医大二院站转乘1号线，又在博物馆转乘2号线，不到10时就到达了太阳岛。“真的很方便。从夏天到前一阵儿，不少景点都有花海，很多市民开车到江北游玩，造成了拥堵和车辆乱停乱放，现在情况好多了。”
王先生是名公务员，以往都是开车上下班，遇到了两大难题：一是高峰时段松花江大桥一线车行艰难，经常要绕行松浦大桥或阳明滩大桥；二是私家车无处停放，经常停放在人行道上，时常就会被贴罚单。“2号线连接江南江北，途经香坊、南岗、道里、松北核心区域，沿线附近有众多商圈儿、景区、医院、学校，现在开车的人少了，这一线交通压力大为减轻。”
记者从交警部门了解到，目前中山路、博物馆转盘、哈站、经纬街、松花江大桥一线，堵点地点明显减少，拥堵时间也明显减少，与2号线地铁开通有关系，不少人出行不再开车，而是选择了乘地铁。
“乘坐地铁，可以准确计算到达时间，也是最快到达目的地的保障。”记者对2号线乘客进行了一周的随机采访，答复几乎一致，他们中大多数是学生、公务员、经营业户、游客。
2号线一周客流数据分析：10月11日，总客流5.64万人次；10月12日，总客流7.94万人次，较前日同比增长40.78%；10月13日，总客流9.73万人次，较前日同比增长22.54%；10月14日，总客流9.17万人次，较前日同比降低5.75%；10月15日，总客流10.33万人次，较前日同比增长12.64%；10月16日总客流10.82万人次，较前日同比增长4.74%。
林先生家住古梨园附近，单位在经纬街，每天乘坐地铁1号线上班。“每天步行5到10分钟，坐地铁到博物馆站10分钟，再步行15分钟到20分钟到单位，既方便又健身。”他说，身边的同事很多都选择了这样的出行方式，天天开车上下班的人已经不多。
哈尔滨市城市规划设计研究院的一位专家说，哈市一直在着力推动“公交+慢行”交通发展模式，加强路桥建设、优化步行环境，还在开发全息智能管理系统，人们的出行方式和行为意识必须改变。“硬件越来越完善，人为制造的堵点将被杜绝，这两年哈市多部门联合整治，也说明了这一点。”
哈市公交管理部门负责人牟志伟说，作为国家公交都市示范城市，哈市已经形成了立体交通网络，机场、客运站、公交路网、地铁、人行通道等紧密接驳。每一名出行者，都可以就近找到出行载体，并选择最满意的到达方式。出行便利的同时，观念和理念也会发生变化，不能只顾自己，忽略他人利益，“绿色+通畅”将成为必然趋势。
“一座城市的交通资源是有限的，管理者要优化资源配置，参与者也要优化资源使用。”据介绍，哈市包括公共汽车、地铁等公共交通工具，绿化标台数几乎达到了100%。未来，这座城市的公共汽车数量会保持在5000台左右，出租车数量也控制在1.6万台以内，地铁“十字一环”格局形成后，出行将会更加便捷。每一个人、每一次选择公交出行，选择步行或局部路段步行，都会助力这座城市的交通环境改善。(龙头新闻)
一男子在路上捡到一只金钗，失主竟是他从未见过面的奶奶。奶奶看到男子家徒四壁，就让他把金钗卖了去卖葛布，还交待他一定不要耽误时间，否则就赚不到钱。男子因为大雨误了时间，结果不仅没赚到钱，银子还被小偷偷走了。可是三个月后，他竟然又赚了700两。
男人名叫王成，原本家境富裕，日子过得潇洒自在。谁料，到了中年，家道中落。
一天晚上，王成和老婆大吵一架，愤然离家。他寻思晚上不回家了，教训一下任性的妻子。于是，到村外林子中，找了个亭子，凑合一觉。一觉睡到中午，王成迷迷糊糊地往家走。
走着走着，王成脚被扎了一下，低头查看，竟是一个金杈，金杈颇为精致，上面刻着“仪宾府造”四个字。
王成的爷爷曾是王府的仪宾，家里的家具都刻着这四个字。望着金杈，王成回忆起往事，心里酸酸的。
不一会，一个老妇人寻找金杈。王成虽不舍得，但还是把金杈归还给了老妇人。
老妇人连连道谢：“这是我夫君王谏留给我的遗物，幸亏遇到善人。”
王成听后很惊诧，连忙说：“王谏是我爷爷，那么，您是？”
老妇人悠悠地说道：“我是狐仙，当年与你爷爷相爱。他离世后，我也就离开了，要不是这金杈，也就错过你了。”
王成曾听家中老人提起过，爷爷有个狐妻，因此相信了老妇人。王成邀请老妇人到家中做客，并介绍妻子给她认识。
老妇人看着穿的破破烂烂的王妻，老旧的茅草房，空荡荡的屋子，心里不是滋味，拉着王成说：“你已经这么穷了，再加上我，你养活不起啊。金杈给你，你当了换些银子吧，我三天后再过来。”
三日后，老婆婆来到王成家，塞给王成一些银两说道：“你不能再这样混日子了。你拿着我的积蓄，去集市上买写葛布，拉倒京城去卖，定能发财。但是你要谨记，必须按时到达，若是晚点了就赚不到钱了。”
王成谢过老妇人，准备好物资就上路了。路途中，下起了大雨，娇生惯养的王成哪受得这苦，便在客栈住下了，打算等雨停了再赶路。
大雨下了两天两宿，王成到达京城也晚了两天，进了城发现葛布价格昂贵。但是王成卖了一天，没有卖出一件。他失望地找了个客栈住宿，打听到了一个让他非常懊悔的消息。
“前两天暴雨，没有葛布商人，但王爷突然需要很多葛布，葛布供不应求，价格翻了好几倍，你要是前天到的话，能赚不少钱。昨天王爷就不再购买葛布了。”店伙计说道。
王成听完非常沮丧，躺着床上，琢磨着明天到街上再卖葛布。翌日，城里拥进很多葛布商人，葛布的价格一落千丈，王成怕亏更多钱，赶忙把葛布卖掉了。
王成回到客栈算了算账，竟亏了15两银子。更倒霉的是，晚上有小偷潜入屋子，偷走了王成的全部银子。好事之人，让他去找店主算账，在他店里丢东西，店主理应负责。
王成说：“是我不小心招来了小偷，跟店主无关。”店主听说后很是感动，便给了王成五两银子当盘缠。
王成很是懊悔当时没有听老妇人的话，导致晚了点，没有赚到钱。空手而归岂不是让老人家很失望。
一天,王成在城里溜达，发现很多人在斗蛐蛐，赢家能得到几千文。打算售卖蛐蛐，可是兜里只有店主支援的五两银子，买了蛐蛐就吃不起饭了。
王成把想法给店主说了，店主非常支持王成，表示可暂时在这里吃住，等赚到钱了，再付钱。
王成谢过店主，去乡下集市批发了一罐子蛐蛐。刚刚回到城里，就下起了大暴雨，斗蛐蛐的人自然也都回家了。
暴雨一连下了好几天，罐子里的蛐蛐挤成一团，雨停后，王成发现只剩一只活蛐蛐了。王成又一次失败了，抱头痛哭。
店主听到哭声过来询问，看到死去了这么多蛐蛐，也很惋惜。但他觉察到活着的那只蛐蛐非比寻常：“王兄，你看生下的这只蛐蛐充满了活力。死去的那些可能就是它斗死的。你不妨训练一下它。倘若是良种，那就发财喽。”
此后，王成废寝忘食的训练蛐蛐。十日之后，带着蛐蛐去了斗场，三个月后，竟然赚了50多两银子。
元宵节，图欢庆，一位喜欢斗蛐蛐的王爷邀请所有喜爱斗蛐蛐的人来表演。王成也去了，宴席上，民间蛐蛐都拜倒在王爷的蛐蛐面前。
王成登场后，他的蛐蛐打败了王爷的好几个蛐蛐，甚至连王爷的王牌蛐蛐也不是对手。比赛过后，王爷花了700两银子，买下了王成的蛐蛐。
王成欣喜地回到客栈，把银两平分给店主，店主拒绝了，只收下了王成这些日子的吃住费用。
回到家乡后，王成在老妇人的指导下购买田地，置办房产。几年后，王成成了当地有名的富商。
几年中，王成也会犯少爷心性，偷懒耍滑，老妇人见状会大声呵斥，王成在老妇人的监督下变得越来越勤奋踏实。
这篇故事改编自蒲松龄《聊斋志异》中的《王成》
男人名叫王成，原本家境富裕，日子过得潇洒自在。谁料，到了中年，家道中落。
一天晚上，王成和老婆大吵一架，愤然离家。他寻思晚上不回家了，教训一下任性的妻子。于是，到村外林子中，找了个亭子，凑合一觉。一觉睡到中午，王成迷迷糊糊地往家走。
走着走着，王成脚被扎了一下，低头查看，竟是一个金杈，金杈颇为精致，上面刻着“仪宾府造”四个字。
王成的爷爷曾是王府的仪宾，家里的家具都刻着这四个字。望着金杈，王成回忆起往事，心里酸酸的。
不一会，一个老妇人寻找金杈。王成虽不舍得，但还是把金杈归还给了老妇人。
老妇人连连道谢：“这是我夫君王谏留给我的遗物，幸亏遇到善人。”
王成听后很惊诧，连忙说：“王谏是我爷爷，那么，您是？”
老妇人悠悠地说道：“我是狐仙，当年与你爷爷相爱。他离世后，我也就离开了，要不是这金杈，也就错过你了。”
王成曾听家中老人提起过，爷爷有个狐妻，因此相信了老妇人。王成邀请老妇人到家中做客，并介绍妻子给她认识。
老妇人看着穿的破破烂烂的王妻，老旧的茅草房，空荡荡的屋子，心里不是滋味，拉着王成说：“你已经这么穷了，再加上我，你养活不起啊。金杈给你，你当了换些银子吧，我三天后再过来。”
三日后，老婆婆来到王成家，塞给王成一些银两说道：“你不能再这样混日子了。你拿着我的积蓄，去集市上买写葛布，拉倒京城去卖，定能发财。但是你要谨记，必须按时到达，若是晚点了就赚不到钱了。”
王成谢过老妇人，准备好物资就上路了。路途中，下起了大雨，娇生惯养的王成哪受得这苦，便在客栈住下了，打算等雨停了再赶路。
大雨下了两天两宿，王成到达京城也晚了两天，进了城发现葛布价格昂贵。但是王成卖了一天，没有卖出一件。他失望地找了个客栈住宿，打听到了一个让他非常懊悔的消息。
“前两天暴雨，没有葛布商人，但王爷突然需要很多葛布，葛布供不应求，价格翻了好几倍，你要是前天到的话，能赚不少钱。昨天王爷就不再购买葛布了。”店伙计说道。
王成听完非常沮丧，躺着床上，琢磨着明天到街上再卖葛布。翌日，城里拥进很多葛布商人，葛布的价格一落千丈，王成怕亏更多钱，赶忙把葛布卖掉了。
王成回到客栈算了算账，竟亏了15两银子。更倒霉的是，晚上有小偷潜入屋子，偷走了王成的全部银子。好事之人，让他去找店主算账，在他店里丢东西，店主理应负责。
王成说：“是我不小心招来了小偷，跟店主无关。”店主听说后很是感动，便给了王成五两银子当盘缠。
王成很是懊悔当时没有听老妇人的话，导致晚了点，没有赚到钱。空手而归岂不是让老人家很失望。
一天,王成在城里溜达，发现很多人在斗蛐蛐，赢家能得到几千文。打算售卖蛐蛐，可是兜里只有店主支援的五两银子，买了蛐蛐就吃不起饭了。
王成把想法给店主说了，店主非常支持王成，表示可暂时在这里吃住，等赚到钱了，再付钱。
王成谢过店主，去乡下集市批发了一罐子蛐蛐。刚刚回到城里，就下起了大暴雨，斗蛐蛐的人自然也都回家了。
暴雨一连下了好几天，罐子里的蛐蛐挤成一团，雨停后，王成发现只剩一只活蛐蛐了。王成又一次失败了，抱头痛哭。
店主听到哭声过来询问，看到死去了这么多蛐蛐，也很惋惜。但他觉察到活着的那只蛐蛐非比寻常：“王兄，你看生下的这只蛐蛐充满了活力。死去的那些可能就是它斗死的。你不妨训练一下它。倘若是良种，那就发财喽。”
此后，王成废寝忘食的训练蛐蛐。十日之后，带着蛐蛐去了斗场，三个月后，竟然赚了50多两银子。
元宵节，图欢庆，一位喜欢斗蛐蛐的王爷邀请所有喜爱斗蛐蛐的人来表演。王成也去了，宴席上，民间蛐蛐都拜倒在王爷的蛐蛐面前。
王成登场后，他的蛐蛐打败了王爷的好几个蛐蛐，甚至连王爷的王牌蛐蛐也不是对手。比赛过后，王爷花了700两银子，买下了王成的蛐蛐。
王成欣喜地回到客栈，把银两平分给店主，店主拒绝了，只收下了王成这些日子的吃住费用。
回到家乡后，王成在老妇人的指导下购买田地，置办房产。几年后，王成成了当地有名的富商。
几年中，王成也会犯少爷心性，偷懒耍滑，老妇人见状会大声呵斥，王成在老妇人的监督下变得越来越勤奋踏实。
这篇故事改编自蒲松龄《聊斋志异》中的《王成》
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