冰箱购买解析，心心带你看10款潜力好机！
目录及文章结构
本篇共计8000字，45张图，15款好物链接，介绍了10款适合一般家庭的高性价比冰箱，涵盖了万元以下大部分品牌和机型，内容较多建议收藏后食用。附上文章目录及介绍机型。
答疑部分
1.神机603到底能不能在某宝、东哥那些标价9000的那里买
2.神机603到底要不要买延保
3.相近机型601能不能买
4.关于博世和西门子
5.关于西门子452和569
6.关于两款452的好价
机型推荐部分
1.博世274/西门子274
2.康佳601
3.奥马255
4.容声456
5.海尔520
6.海尔“水吧家族”
7.西门子502
8.美的615
9.松下435、498兄弟
10.东芝415
为帮助大家买的称心、买的如意，心心在本篇文章的评论区依然会“5+2”、“白加黑”在线回复，欢迎各位小伙伴们即时咨询。
本篇主要就是对这些问题进行一个统一回复。当然不推荐机型怕被打死，大家最爱的机型推荐肯定也有。
虽然现在双十一、六一八满屏飞，但是大部分小伙伴还是偏爱线下买冰箱。想了想也能理解，每次活动，线上和线下的力度都很棒。尤其大家电领域，甚至会有神价出没。
最近，又有数不清的小伙伴买到了和自己需求相匹配的各款神机，我也陆陆续续又收到了不少锦旗，贼甜。
还是那句话从这个帖子发出，为帮助大家买到一款称心如意的好冰箱，心心在评论区依然会“5+2”、“白加黑”在线回复。欢迎各位小伙伴们即时咨询。
真诚地希望所有看帖子的小伙伴，都能以一个比较理想的价格拿下适合自己的冰箱。大家加油！
★关于神机603和小神机452在说机型之前有几个大家问的比较多的点集中回复一下，关注对象是站内话题最热的神机603以及小神机452，还请对这两款“真神机”有兴趣的小伙伴不要错过。
★神机603
1.神机603到底能不能在某宝、东哥那些标价9000的那里买。
一方面是确实厉害，另一方面是站内话题以及文章比较多，神机603从贴着凡帝罗的牌子出身那一刻起，就注定是站内小伙伴们的宠儿。
神机厉害之处可以翻我前面的冰箱文，不赘述了。大家伙关心和提问最多的几个问题这里集中解答一下。
首先因为美的集团在很早就发动了神机的召回，所以主流平台的线上官方，包括但不限于京东、天猫、苏宁、国美、五星、顺电，都将不再会有603的售卖。
现在只有某宝一些小店还有603，这里要说的是即使他们赌咒发誓，说自己的603是原厂的，怎么怎么靠谱可以查这个扫那个。
都不要信。
冰箱这块即使扫出厂码，也只能查到一些基本的机器信息，不可能查到机器有没有经过翻新。换个角度考虑，真正南海东芝的603，会这个价格卖给你嘛。。。
至于线下，个别小城市可能还是会有样机啊之类的，但神机的配置以及价格显然影响到了东芝新机型的销售。美的急于召回全部产品，为东芝让路，线下也只会越来越难。
但不管怎样，新机以11000为界，样机就要看具体样到啥程度了。。
总结下也就是唯一靠谱的603路线是线下苏宁、国美、五星、顺电这类综超购入。
2.神机603到底要不要买延保。
其实这个问题很简单，在我看来只要它是你的主力冰箱，那就买，毕竟价格也不贵。且一般商场在你买样机的时候都会大方的直接送你延保了，这里就有坑了。。
如果他送你压缩机10年包换，请一定要拒绝，并且要求给你换成整机保或者制冷系统保。
也就是“压缩机十年”这玩意其实是个噱头，前阵子什么牌子都敢给你个压缩机十年作卖点，不是厂家良心发现了，而是这玩意约等于无。。
压缩机是冰箱里最皮实的所在，即使是每日经历一次开机——断电的商场样机，压缩机也大概率能扛住十年不出问题。不信你让他给你换成制冷系统十年试试，怕是商家赔的底裤都要没。
总结下也就是如果是过度用机器，不需要购买延保。如果是主力机且买的样机，那不管是制冷系统、主要部件还是整机，最好是买个延保，有十年买十年越长越划算。
3.相近机型601能不能买。
603其实是东芝J610的国产同步机，然后因为东芝当年和创维的那档子事，美的挂不了东芝的牌子卖，只好临时贴牌“凡帝罗”，价格自然也就降下来了。。
而601呢，他其实是603的进化版本。也就是603大约是东芝这款机子14、15年的国产本土型号，601大约是18年左右的本土型号。当年两款机型正常卖的时候，603大约比601价格要高上3000，如果你路子够广实际是高2000块。
既然601是603的进化版本当然可以买这没问题，那为啥神机是603不是601，因为两者几乎配置相当但是601白贵3000块。
且601传出多例果蔬室不保鲜的案例，而海南东芝的603至今金身不破，至少我没有听到各渠道有反映这款机器质量上有问题（合肥产603有过果蔬室不保鲜的个例）。
有很多小伙伴买冰箱必提压缩机，其实没那个必要，即使是海南东芝603我了解靠后的批次也不全是新加坡松，混了一部分无锡松。
总之如果有601价格能做到和603相当，那当然也可以入这没问题。但是渠道价不可能，除非商家赔钱给你，这样下来只有捡漏买601的样机了。果蔬室的问题，emmmmm，和噪音一样摸奖吧。
★西门子452
1.关于博世和西门子。
不到几万块那个层次，这两个牌子可以视为无区别，不会有所谓的实用感差距很大这回事。到了几万块的高端冰箱，博世比西门子强一些。但实际在我们正常的领域，西门子452反而名声更大，不过所谓西门子452比博世452保鲜强啊等等，这种说法是站不住脚的（图十一）
2.关于西门子452和569。
西门子569其实可以看做大号的452，至于我为什么喜欢推452，仅仅只是单纯的因为452价格比569低了不少。如果不在乎这100多升的容积，实际最有效的零度室容积仅仅差了39升（135-96），很明显452性价比更高。
那什么情况你要选择569呢，我总结了有以下三种。
A.你需要更高的保鲜体验。
西门子569是所谓的plus也就是二代保鲜技术，但实际西门子的零度保鲜在所有品牌里，绝对是靠前列的，可能也就输给日立的真空冰温。换句话讲452的零度即使差，放在全冰箱比也是拔群的，所以这点其实没那么重要。
B.452太小，塞不下。
这个说法很通俗吧，也是我前一期攻略里评论区老铁问的。他要比卡萨帝621还宽的冰箱，我寻思这一般人都要越小越好，这哥们是咋回事。
后来想明白了，家里准备好的嵌入式空间，冰箱大了确实塞不进去，但是冰箱小了也要命。如上图还算好的，有的空出来一大截整个家居格局就坏菜了。
569的规格是734*912*1756,452的规格是715*752*1911，也就是说在你用452结果发现小一圈的时候可以上569。
C.452太lou，比格不够。
452从上到下都带着一股浓浓的农业重金属的味道，尤其是不锈钢面板可真是跌份到家了。
569有钢化玻璃面板，甚至有比格拉满的陶瓷面板，讲真家里有这样一台陶瓷面板的冰箱，是真的能给人很大的震撼。
如果不是属于这三种情况，我个人都建议选择452，毕竟价位上差了很多，省下的钱拿去买台iPhone 11他不香嘛。。
3.关于两款452的好价。
这款活动两张9折券叠加价格打下5500真的让人难以想象，毕竟452是曾经号称“7000以下最强机的”。
已经买下的兄弟，觉得价格跳水也不用惴惴不安所谓的“减配”，底面散热和两侧散热实际使用，如果不考虑空间影响，差距不大。至于压缩机，我上面说的很明白了。。
之前爆料是5799，实现5499或者更低的（有5088的）可以看评论区，实现方法是两张9折券叠加，一张来源是二手家电回收（随便点回收个啥再取消就好），另一张是家电带货王。
博世的这款也不赖，送一个欧乐B的牙刷，咸鱼对半价出掉也能实现低于5500的价格（有5199的），总之这两款当时的这个价格我觉得很神了。
所以呀兄弟们，我和大家强调过很多次了，看到你觉得的“神价”先锁单，甭管值不值。然后来我评论区探讨，我基本看到都会回复，肯定在时限之内的。
有的小伙伴跑来探讨，探讨完事好不容易下定决定没货了，这操作我也是服了。。
那肯定有尺寸不符合的啊，肯定有安装不便利的啊，肯定有这差一点那差一点的啊，哪有事事这么完美的。先锁单好不，锁完再商量解决办法呀，这个世界办法总比困难多呀，咱们这么团结还能有解决不了的困难么。
哪怕大促的锁单只有2个小时，锁了再放再秒锁不也只有你自己能操作么。。还记得双十二全网熬夜给阿迪清库存么，我看大家放单再锁都玩的很熟练嘛。。
集中答疑结束后就到了大家最喜欢的机型推荐环节了！
本期内容到这里就结束了，我们下篇再见！
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本篇共计8000字，45张图，15款好物链接，介绍了10款适合一般家庭的高性价比冰箱，涵盖了万元以下大部分品牌和机型，内容较多建议收藏后食用。附上文章目录及介绍机型。
答疑部分
1.神机603到底能不能在某宝、东哥那些标价9000的那里买
2.神机603到底要不要买延保
3.相近机型601能不能买
4.关于博世和西门子
5.关于西门子452和569
6.关于两款452的好价
机型推荐部分
1.博世274/西门子274
2.康佳601
3.奥马255
4.容声456
5.海尔520
6.海尔“水吧家族”
7.西门子502
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9.松下435、498兄弟
10.东芝415
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本篇主要就是对这些问题进行一个统一回复。当然不推荐机型怕被打死，大家最爱的机型推荐肯定也有。
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最近，又有数不清的小伙伴买到了和自己需求相匹配的各款神机，我也陆陆续续又收到了不少锦旗，贼甜。
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★关于神机603和小神机452在说机型之前有几个大家问的比较多的点集中回复一下，关注对象是站内话题最热的神机603以及小神机452，还请对这两款“真神机”有兴趣的小伙伴不要错过。
★神机603
1.神机603到底能不能在某宝、东哥那些标价9000的那里买。
一方面是确实厉害，另一方面是站内话题以及文章比较多，神机603从贴着凡帝罗的牌子出身那一刻起，就注定是站内小伙伴们的宠儿。
神机厉害之处可以翻我前面的冰箱文，不赘述了。大家伙关心和提问最多的几个问题这里集中解答一下。
首先因为美的集团在很早就发动了神机的召回，所以主流平台的线上官方，包括但不限于京东、天猫、苏宁、国美、五星、顺电，都将不再会有603的售卖。
现在只有某宝一些小店还有603，这里要说的是即使他们赌咒发誓，说自己的603是原厂的，怎么怎么靠谱可以查这个扫那个。
都不要信。
冰箱这块即使扫出厂码，也只能查到一些基本的机器信息，不可能查到机器有没有经过翻新。换个角度考虑，真正南海东芝的603，会这个价格卖给你嘛。。。
至于线下，个别小城市可能还是会有样机啊之类的，但神机的配置以及价格显然影响到了东芝新机型的销售。美的急于召回全部产品，为东芝让路，线下也只会越来越难。
但不管怎样，新机以11000为界，样机就要看具体样到啥程度了。。
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其实这个问题很简单，在我看来只要它是你的主力冰箱，那就买，毕竟价格也不贵。且一般商场在你买样机的时候都会大方的直接送你延保了，这里就有坑了。。
如果他送你压缩机10年包换，请一定要拒绝，并且要求给你换成整机保或者制冷系统保。
也就是“压缩机十年”这玩意其实是个噱头，前阵子什么牌子都敢给你个压缩机十年作卖点，不是厂家良心发现了，而是这玩意约等于无。。
压缩机是冰箱里最皮实的所在，即使是每日经历一次开机——断电的商场样机，压缩机也大概率能扛住十年不出问题。不信你让他给你换成制冷系统十年试试，怕是商家赔的底裤都要没。
总结下也就是如果是过度用机器，不需要购买延保。如果是主力机且买的样机，那不管是制冷系统、主要部件还是整机，最好是买个延保，有十年买十年越长越划算。
3.相近机型601能不能买。
603其实是东芝J610的国产同步机，然后因为东芝当年和创维的那档子事，美的挂不了东芝的牌子卖，只好临时贴牌“凡帝罗”，价格自然也就降下来了。。
而601呢，他其实是603的进化版本。也就是603大约是东芝这款机子14、15年的国产本土型号，601大约是18年左右的本土型号。当年两款机型正常卖的时候，603大约比601价格要高上3000，如果你路子够广实际是高2000块。
既然601是603的进化版本当然可以买这没问题，那为啥神机是603不是601，因为两者几乎配置相当但是601白贵3000块。
且601传出多例果蔬室不保鲜的案例，而海南东芝的603至今金身不破，至少我没有听到各渠道有反映这款机器质量上有问题（合肥产603有过果蔬室不保鲜的个例）。
有很多小伙伴买冰箱必提压缩机，其实没那个必要，即使是海南东芝603我了解靠后的批次也不全是新加坡松，混了一部分无锡松。
总之如果有601价格能做到和603相当，那当然也可以入这没问题。但是渠道价不可能，除非商家赔钱给你，这样下来只有捡漏买601的样机了。果蔬室的问题，emmmmm，和噪音一样摸奖吧。
★西门子452
1.关于博世和西门子。
不到几万块那个层次，这两个牌子可以视为无区别，不会有所谓的实用感差距很大这回事。到了几万块的高端冰箱，博世比西门子强一些。但实际在我们正常的领域，西门子452反而名声更大，不过所谓西门子452比博世452保鲜强啊等等，这种说法是站不住脚的（图十一）
2.关于西门子452和569。
西门子569其实可以看做大号的452，至于我为什么喜欢推452，仅仅只是单纯的因为452价格比569低了不少。如果不在乎这100多升的容积，实际最有效的零度室容积仅仅差了39升（135-96），很明显452性价比更高。
那什么情况你要选择569呢，我总结了有以下三种。
A.你需要更高的保鲜体验。
西门子569是所谓的plus也就是二代保鲜技术，但实际西门子的零度保鲜在所有品牌里，绝对是靠前列的，可能也就输给日立的真空冰温。换句话讲452的零度即使差，放在全冰箱比也是拔群的，所以这点其实没那么重要。
B.452太小，塞不下。
这个说法很通俗吧，也是我前一期攻略里评论区老铁问的。他要比卡萨帝621还宽的冰箱，我寻思这一般人都要越小越好，这哥们是咋回事。
后来想明白了，家里准备好的嵌入式空间，冰箱大了确实塞不进去，但是冰箱小了也要命。如上图还算好的，有的空出来一大截整个家居格局就坏菜了。
569的规格是734*912*1756,452的规格是715*752*1911，也就是说在你用452结果发现小一圈的时候可以上569。
C.452太lou，比格不够。
452从上到下都带着一股浓浓的农业重金属的味道，尤其是不锈钢面板可真是跌份到家了。
569有钢化玻璃面板，甚至有比格拉满的陶瓷面板，讲真家里有这样一台陶瓷面板的冰箱，是真的能给人很大的震撼。
如果不是属于这三种情况，我个人都建议选择452，毕竟价位上差了很多，省下的钱拿去买台iPhone 11他不香嘛。。
3.关于两款452的好价。
这款活动两张9折券叠加价格打下5500真的让人难以想象，毕竟452是曾经号称“7000以下最强机的”。
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博世的这款也不赖，送一个欧乐B的牙刷，咸鱼对半价出掉也能实现低于5500的价格（有5199的），总之这两款当时的这个价格我觉得很神了。
所以呀兄弟们，我和大家强调过很多次了，看到你觉得的“神价”先锁单，甭管值不值。然后来我评论区探讨，我基本看到都会回复，肯定在时限之内的。
有的小伙伴跑来探讨，探讨完事好不容易下定决定没货了，这操作我也是服了。。
那肯定有尺寸不符合的啊，肯定有安装不便利的啊，肯定有这差一点那差一点的啊，哪有事事这么完美的。先锁单好不，锁完再商量解决办法呀，这个世界办法总比困难多呀，咱们这么团结还能有解决不了的困难么。
哪怕大促的锁单只有2个小时，锁了再放再秒锁不也只有你自己能操作么。。还记得双十二全网熬夜给阿迪清库存么，我看大家放单再锁都玩的很熟练嘛。。
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本期内容到这里就结束了，我们下篇再见！
#肖战工作室律师声明#支持让法律专业人士来维护艺人的合法权益，最近造谣网暴的太肆无忌惮了。
澄清一些传播比较广的谣言吧，检查日报没有定性，晚安我在是去年9月份发的，配了嘘的表情让大家安静，坚果抱枕的当事人没有丢工作，肖战也一直很尊重女性，战疫助农是针对因为疫情滞销的农产品，和其他艺人的公益不是一回事。
其实对一个艺人来说，喜欢不喜欢都是常事，但是这种大规模有组织有预谋的恶性造谣网暴侵犯权益真的太太太太过分了，等待法律的判决 ，希望能还他一个公道。
澄清一些传播比较广的谣言吧，检查日报没有定性，晚安我在是去年9月份发的，配了嘘的表情让大家安静，坚果抱枕的当事人没有丢工作，肖战也一直很尊重女性，战疫助农是针对因为疫情滞销的农产品，和其他艺人的公益不是一回事。
其实对一个艺人来说，喜欢不喜欢都是常事，但是这种大规模有组织有预谋的恶性造谣网暴侵犯权益真的太太太太过分了，等待法律的判决 ，希望能还他一个公道。
“中国制造”加力稳住全球供应链
2020-03-17 11:20:41 来源: 人民网
到3月17日，“南昌-莫斯科/明斯克”中欧班列恢复常态化开行满一个月。
一个月来，满载着货物集装箱的中欧班列，一趟趟由南昌国际陆港驶向俄罗斯莫斯科、白俄罗斯明斯克，把一批批优质“中国制造”商品运到海外客户手中，拉响驶向春天的汽笛声。
随着复工复产有序推进，中国企业正重现“全球供应”的忙碌景象。自疫情发生以来，政府、企业通力合作，一手抓疫情防控，一手抓生产恢复，保市场、保物流、保供应，全力维护全球供应链稳定。
复工复产进度加快
——浙江、江苏、上海等外贸大省市重点外贸企业已全部复工，稳外贸政策效果逐步显现
近日，一封来自韩国的感谢信寄到了山东。信中对32家山东线束企业克服疫情影响、快速复工生产，表达了赞扬和感谢。
原来，小小线束牵动汽车产业。感谢信背后，是中国制造在国际产业链中深度融合的现实。线束对汽车而言，就好比神经系统之于人体，是非常重要的零部件。据了解，山东囊括了近九成韩国汽车线束产业链企业，所以山东企业的复工复产，对韩国汽车业至关重要。
这32家企业分布在威海、菏泽、青岛、烟台、德州、济宁、日照、潍坊等市。在摸清情况后，山东省加强企业复工情况调度，列出制约企业复产复工的住宿、交通等问题，逐一采取措施解决。早在2月15日前，这32家企业已全部复工。
在位于青岛即墨的京信电子有限公司，工人们将一串串各种颜色的电线进行加工、组装、调试，随后这些加工好的线束被打包装进周转箱内，并堆成托盘准备装进集装箱内运往国外。据了解，这批产品对时效还有着很高的要求，当天生产的产品必须要在当天发送到韩国客户手里。
对此，青岛海关所属即墨海关主动实施“一企一策”“一企一人”的联络员机制，为企业提供从手册设立、料件进口、生产加工到成品出口、手册核销的全链条海关服务。企业所需要的原材料当天就可以到达生产工厂，生产的成品也可以当天送到客户手里，充分保证了客户的生产订单。
近段时间，复工复产的“加速度”在全国各地上演。为把疫情对外贸发展的影响降到最低，各地方各部门密集出台稳外贸政策，综合利用财政、金融、出口信保等手段支持外贸企业抓紧复工复产，保市场、保订单。
商务部外贸司司长李兴乾3月13日介绍，据监测，各地外贸企业复工复产的进度正在加快，履约能力也在快速回升。其中，浙江、江苏、上海等外贸大省市重点外贸企业已经全部复工。一系列稳外贸政策措施付诸实施，效果正逐步显现。
据介绍，下一步还将加大稳外贸政策支持力度——扩大外贸信贷投放，通过优先保障外贸资金链来畅通产业链、供应链；扩大出口信用保险短期险覆盖面，促进费率合理下降；完善出口退税政策，切实降低企业成本；推动贸易畅通，加强与贸易伙伴的沟通协调，解除不必要贸易限制措施，共同维护全球供应链的稳定健康发展。
物流助力货运畅通
——中欧班列复工率已达90%以上，今年以来，开行量实现逆势增长
1月28日，中远海运物流大连仓配汽运部收到一封客户急函：生产线告急，急需0.7×1540规格的汽车卷板货物。疫情当前，但生产不能中断，大连仓配汽运部紧急调配运力，1月31日，在大雪纷飞中，首批6台集装箱拖车发出，率先运抵生产厂家，保证急需配件准时上线生产。
在复工复产中，运输难是不少企业遇到的共性问题，而外贸企业又面临国际物流不畅等挑战。对此，一批物流企业紧急行动，疏通运输“堵点”，全力畅通保物流。
为了克服近期公路拖车运力瓶颈问题，中远海运集运在华东地区推出“陆改水”“陆改铁”等方案，确保企业原料供应和成品出口。比如，为苏州地区某客户提供“苏满欧”班列服务，为其在罗马尼亚的工厂打通原材料输送通道；为义乌的纺织客户组织“义乌—宁波舟山”海铁联运班列，助力其实现对波斯湾地区30个大柜产品的出口；为LG的5个大柜安排搭乘“南京—莫斯科”班列，解决其无法正常通过集卡拖运的难题……
“作为航运物流企业，无论是铁路、陆路还是海运，都贯通产业链上下游，是国家重要物资运输的主力。集团要率先行动起来，带动相关产业复工复产，确保我国在全球供应链的地位不变。”中远海运集团董事长许立荣说。
自2月10日起，中远海运集团1000多家企业全面复工复产。“兵马未动，粮草先行”，在全力抗击疫情的同时，中远海运的船队和全球航线服务始终没有中断，集团所属1300多艘船舶持续正常运营，航运、物流、港口、货代、船代等全线接力，发挥信息化和全球网络优势，坚持“7×24”小时作业和服务；集团所属航运、港口、物流、船代、货代、理货、空运等各个业务发布客户服务指引，全力维护国际贸易正常开展。
畅通的物流正为进出口企业带来有力支撑。今年1-2月，中远海运集团累计完成货运量1.9亿吨，累计完成内外贸煤炭及制品、金属矿石、油品、LNG等重要物资运输5000万吨。从中远海运承运的数据可以看到，海尔、海信、美的等企业面向全球的进出口正在持续展开。在中远海运欧洲航线上，“中远海运白羊座”轮等2万箱集装箱船队保持平稳运行，每周装载着中国出口的电子产品、服装、家具等商品，从上海、宁波、青岛、天津等国内口岸出发驶往比雷埃夫斯、安特卫普、鹿特丹、费利克斯托、汉堡等欧洲各主要港口。
打通“大动脉”，畅通“微循环”，从全国来看，物流行业复工呈向好态势。截至2月底，全国物流企业复工比例已经超过六成，道路货运市场持续回暖；一些重点城市如深圳市截至3月10日物流企业复工率为100％，空港企业复工率96％，港航复工率97.8％。国家发改委3月8日的信息显示，中欧班列复工率已达90%以上，今年以来，开行量实现逆势增长。
海外订单增加不少
——2月外贸进出口值呈现逐旬提升的走势，企业申报报关单量也逐旬递增，市场信心正在稳步恢复
“国外订单增加很多，正在全力生产保证交付！”在亚萨合莱自动门系统苏州有限公司的生产车间，生产线正全线满负荷运转着。这家公司90%的产品出口到欧美、东南亚等地，自2月19日以来，公司已经完全恢复正常产能，不仅基本全员到岗，最近还多招了几名员工。
“往年订单多，过年也是很忙的。今年虽然受疫情影响，但我们动作快，园区支持力度大，产能很快就恢复上来了。”苏州工厂厂长金明说，从大年初一工厂就为生产做准备，提前采购防疫物资、做好员工返岗安排，公司所在的苏州工业园区方面也大力支持，2月10日起就已经正式大规模复工。
由于动作快、复工早，目前公司几百种不同产品的生产交付正稳步进行。不仅如此，国外订单还大大增加。“国外订单比往年同期多了很多，我们都是先下订单再安排生产，所以增长都是实实在在的。3月份销量预计比去年同期上升50%。”金明说。
复工初期，公司也遇到过凭一己之力难以解决的问题。比如，一些上游供应商没复工，“即便只是包装材料不到位，产品也不能正常发货”，为此园区一家家了解供应商信息，安排协助复工；省际之间货车物流不畅通，园区经发改委等部门跨省协调，很快货运就能跑起来。随着一个个问题迎刃而解，金明对于今年的生产很有信心，“产能没问题，再增加1倍我们也能供得上！”
快速响应、恢复产能，不少外贸企业正逐步迎来状况的改善。同在苏州工业园区，嘉盛半导体（苏州）有限公司是半导体封装测试行业内最先恢复到100%产能的公司之一，目前公司订单量呈稳步增长态势。“我们对市场情况保持乐观，团队有信心继续扩充产能。”公司有关负责人说。
据中国海关统计，前2个月，中国外贸出口2.04万亿元，下降15.9%；进口2.08万亿元，下降2.4%，虽进出口值同比均有所下降，但海关总署方面介绍，2月外贸进出口值呈现逐旬提升的走势，企业申报报关单量也是逐旬递增的，市场信心正在稳步恢复。
不过，当前疫情出现在全球蔓延的趋势，其对外贸的影响怎么看？
李兴乾说，对外贸易产业的产业链长、网络广，联动国内国际两个市场。疫情对外贸的影响不容忽视和低估，但同时我们也充满信心。一方面，中国外贸发展韧性足、余地大，特别是企业的创新意识、市场开拓能力不断增强，长期向好的趋势不会改变；另一方面，大多数公司投资中国的信心和战略没有改变，中国吸引各种投资的综合优势没有改变。中国将继续同各贸易伙伴国共同维护好全球产业链、供应链，欢迎各国企业与中国企业开展合作。
3月5日，阿特斯光伏电力（洛阳）有限公司的员工在硅片分选车间作业。新华社记者 李嘉南摄
3月6日，包头海关工作人员对内蒙古北方重型汽车股份有限公司生产非公路自卸车所需的进口设备零部件实施“嵌入式查验”，实现“零等待”通关验放。李 强摄（人民视觉）
2月26日，山东省青岛西海岸新区一家企业员工正在生产线上制作汽车线束。王培珂摄（新华社发）
3月2日，2万箱超大型集装箱船“中远海运白羊座”轮正在驶离宁波港。中远海运供图
2020-03-17 11:20:41 来源: 人民网
到3月17日，“南昌-莫斯科/明斯克”中欧班列恢复常态化开行满一个月。
一个月来，满载着货物集装箱的中欧班列，一趟趟由南昌国际陆港驶向俄罗斯莫斯科、白俄罗斯明斯克，把一批批优质“中国制造”商品运到海外客户手中，拉响驶向春天的汽笛声。
随着复工复产有序推进，中国企业正重现“全球供应”的忙碌景象。自疫情发生以来，政府、企业通力合作，一手抓疫情防控，一手抓生产恢复，保市场、保物流、保供应，全力维护全球供应链稳定。
复工复产进度加快
——浙江、江苏、上海等外贸大省市重点外贸企业已全部复工，稳外贸政策效果逐步显现
近日，一封来自韩国的感谢信寄到了山东。信中对32家山东线束企业克服疫情影响、快速复工生产，表达了赞扬和感谢。
原来，小小线束牵动汽车产业。感谢信背后，是中国制造在国际产业链中深度融合的现实。线束对汽车而言，就好比神经系统之于人体，是非常重要的零部件。据了解，山东囊括了近九成韩国汽车线束产业链企业，所以山东企业的复工复产，对韩国汽车业至关重要。
这32家企业分布在威海、菏泽、青岛、烟台、德州、济宁、日照、潍坊等市。在摸清情况后，山东省加强企业复工情况调度，列出制约企业复产复工的住宿、交通等问题，逐一采取措施解决。早在2月15日前，这32家企业已全部复工。
在位于青岛即墨的京信电子有限公司，工人们将一串串各种颜色的电线进行加工、组装、调试，随后这些加工好的线束被打包装进周转箱内，并堆成托盘准备装进集装箱内运往国外。据了解，这批产品对时效还有着很高的要求，当天生产的产品必须要在当天发送到韩国客户手里。
对此，青岛海关所属即墨海关主动实施“一企一策”“一企一人”的联络员机制，为企业提供从手册设立、料件进口、生产加工到成品出口、手册核销的全链条海关服务。企业所需要的原材料当天就可以到达生产工厂，生产的成品也可以当天送到客户手里，充分保证了客户的生产订单。
近段时间，复工复产的“加速度”在全国各地上演。为把疫情对外贸发展的影响降到最低，各地方各部门密集出台稳外贸政策，综合利用财政、金融、出口信保等手段支持外贸企业抓紧复工复产，保市场、保订单。
商务部外贸司司长李兴乾3月13日介绍，据监测，各地外贸企业复工复产的进度正在加快，履约能力也在快速回升。其中，浙江、江苏、上海等外贸大省市重点外贸企业已经全部复工。一系列稳外贸政策措施付诸实施，效果正逐步显现。
据介绍，下一步还将加大稳外贸政策支持力度——扩大外贸信贷投放，通过优先保障外贸资金链来畅通产业链、供应链；扩大出口信用保险短期险覆盖面，促进费率合理下降；完善出口退税政策，切实降低企业成本；推动贸易畅通，加强与贸易伙伴的沟通协调，解除不必要贸易限制措施，共同维护全球供应链的稳定健康发展。
物流助力货运畅通
——中欧班列复工率已达90%以上，今年以来，开行量实现逆势增长
1月28日，中远海运物流大连仓配汽运部收到一封客户急函：生产线告急，急需0.7×1540规格的汽车卷板货物。疫情当前，但生产不能中断，大连仓配汽运部紧急调配运力，1月31日，在大雪纷飞中，首批6台集装箱拖车发出，率先运抵生产厂家，保证急需配件准时上线生产。
在复工复产中，运输难是不少企业遇到的共性问题，而外贸企业又面临国际物流不畅等挑战。对此，一批物流企业紧急行动，疏通运输“堵点”，全力畅通保物流。
为了克服近期公路拖车运力瓶颈问题，中远海运集运在华东地区推出“陆改水”“陆改铁”等方案，确保企业原料供应和成品出口。比如，为苏州地区某客户提供“苏满欧”班列服务，为其在罗马尼亚的工厂打通原材料输送通道；为义乌的纺织客户组织“义乌—宁波舟山”海铁联运班列，助力其实现对波斯湾地区30个大柜产品的出口；为LG的5个大柜安排搭乘“南京—莫斯科”班列，解决其无法正常通过集卡拖运的难题……
“作为航运物流企业，无论是铁路、陆路还是海运，都贯通产业链上下游，是国家重要物资运输的主力。集团要率先行动起来，带动相关产业复工复产，确保我国在全球供应链的地位不变。”中远海运集团董事长许立荣说。
自2月10日起，中远海运集团1000多家企业全面复工复产。“兵马未动，粮草先行”，在全力抗击疫情的同时，中远海运的船队和全球航线服务始终没有中断，集团所属1300多艘船舶持续正常运营，航运、物流、港口、货代、船代等全线接力，发挥信息化和全球网络优势，坚持“7×24”小时作业和服务；集团所属航运、港口、物流、船代、货代、理货、空运等各个业务发布客户服务指引，全力维护国际贸易正常开展。
畅通的物流正为进出口企业带来有力支撑。今年1-2月，中远海运集团累计完成货运量1.9亿吨，累计完成内外贸煤炭及制品、金属矿石、油品、LNG等重要物资运输5000万吨。从中远海运承运的数据可以看到，海尔、海信、美的等企业面向全球的进出口正在持续展开。在中远海运欧洲航线上，“中远海运白羊座”轮等2万箱集装箱船队保持平稳运行，每周装载着中国出口的电子产品、服装、家具等商品，从上海、宁波、青岛、天津等国内口岸出发驶往比雷埃夫斯、安特卫普、鹿特丹、费利克斯托、汉堡等欧洲各主要港口。
打通“大动脉”，畅通“微循环”，从全国来看，物流行业复工呈向好态势。截至2月底，全国物流企业复工比例已经超过六成，道路货运市场持续回暖；一些重点城市如深圳市截至3月10日物流企业复工率为100％，空港企业复工率96％，港航复工率97.8％。国家发改委3月8日的信息显示，中欧班列复工率已达90%以上，今年以来，开行量实现逆势增长。
海外订单增加不少
——2月外贸进出口值呈现逐旬提升的走势，企业申报报关单量也逐旬递增，市场信心正在稳步恢复
“国外订单增加很多，正在全力生产保证交付！”在亚萨合莱自动门系统苏州有限公司的生产车间，生产线正全线满负荷运转着。这家公司90%的产品出口到欧美、东南亚等地，自2月19日以来，公司已经完全恢复正常产能，不仅基本全员到岗，最近还多招了几名员工。
“往年订单多，过年也是很忙的。今年虽然受疫情影响，但我们动作快，园区支持力度大，产能很快就恢复上来了。”苏州工厂厂长金明说，从大年初一工厂就为生产做准备，提前采购防疫物资、做好员工返岗安排，公司所在的苏州工业园区方面也大力支持，2月10日起就已经正式大规模复工。
由于动作快、复工早，目前公司几百种不同产品的生产交付正稳步进行。不仅如此，国外订单还大大增加。“国外订单比往年同期多了很多，我们都是先下订单再安排生产，所以增长都是实实在在的。3月份销量预计比去年同期上升50%。”金明说。
复工初期，公司也遇到过凭一己之力难以解决的问题。比如，一些上游供应商没复工，“即便只是包装材料不到位，产品也不能正常发货”，为此园区一家家了解供应商信息，安排协助复工；省际之间货车物流不畅通，园区经发改委等部门跨省协调，很快货运就能跑起来。随着一个个问题迎刃而解，金明对于今年的生产很有信心，“产能没问题，再增加1倍我们也能供得上！”
快速响应、恢复产能，不少外贸企业正逐步迎来状况的改善。同在苏州工业园区，嘉盛半导体（苏州）有限公司是半导体封装测试行业内最先恢复到100%产能的公司之一，目前公司订单量呈稳步增长态势。“我们对市场情况保持乐观，团队有信心继续扩充产能。”公司有关负责人说。
据中国海关统计，前2个月，中国外贸出口2.04万亿元，下降15.9%；进口2.08万亿元，下降2.4%，虽进出口值同比均有所下降，但海关总署方面介绍，2月外贸进出口值呈现逐旬提升的走势，企业申报报关单量也是逐旬递增的，市场信心正在稳步恢复。
不过，当前疫情出现在全球蔓延的趋势，其对外贸的影响怎么看？
李兴乾说，对外贸易产业的产业链长、网络广，联动国内国际两个市场。疫情对外贸的影响不容忽视和低估，但同时我们也充满信心。一方面，中国外贸发展韧性足、余地大，特别是企业的创新意识、市场开拓能力不断增强，长期向好的趋势不会改变；另一方面，大多数公司投资中国的信心和战略没有改变，中国吸引各种投资的综合优势没有改变。中国将继续同各贸易伙伴国共同维护好全球产业链、供应链，欢迎各国企业与中国企业开展合作。
3月5日，阿特斯光伏电力（洛阳）有限公司的员工在硅片分选车间作业。新华社记者 李嘉南摄
3月6日，包头海关工作人员对内蒙古北方重型汽车股份有限公司生产非公路自卸车所需的进口设备零部件实施“嵌入式查验”，实现“零等待”通关验放。李 强摄（人民视觉）
2月26日，山东省青岛西海岸新区一家企业员工正在生产线上制作汽车线束。王培珂摄（新华社发）
3月2日，2万箱超大型集装箱船“中远海运白羊座”轮正在驶离宁波港。中远海运供图
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