飞机真的不安全吗？

飞机出事之后，各种新闻刷屏。

看到有人说后怕，以后都不敢坐飞机了。

其实大可不必。

尤其对于我这种经常要去各地出差的商务人士，搭飞机出行依然是最省时省力的方式。

因噎废食，并不是解决问题的正确方式。

2018年和2019年，同样是波音旗下的737MAX，在印尼和埃塞俄比亚遭遇了两次空难。

之后，中国是首个积极响应，并停飞该机型的国家，直到今天还未能完全回归。

所以，在安全问题上的谨慎、高标准，一直是我国航空业的基本操作。

翻看数据，

自2010年8月24日的伊春空难之后直到3月21日，中国民航保持着4227天持续安全运行的纪录。

在2022年2月25日刚达成持续安全运行一亿小时的纪录，是世界民航史上最佳安全运行纪录。

所以，大家要对我国的航空安全保持信心。

而且，从公布的飞行轨迹来看，机组人员在最后时刻，依然尽最大努力挽救飞机。

从ADS-B数据反映出来的情况可以判断，飞机的坠落分成三个阶段：

第一次下坠，从29100英尺到7425英尺；
止住下坠趋势，从7425英尺拉起到8600英尺；
第二次下坠，从8600英尺到3225英尺最终坠毁。

从图片可以清晰看出，在飞机坠落过程中飞行员在努力挽救飞机，并一度止住了下坠，拉升了高度。

但非常可惜，最终仍未能力挽狂澜，不幸坠毁。

所以，不必有什么阴谋论的猜测。

当然，大家的情绪肯定会受到影响。

市场反应也一样。

昨天（3月21日）下午新闻一出，东航港股就短暂出现断崖式下跌，中国东航美股周一盘前也跌超15%。

到了今天上午（3月22日），中国东航A股竞价期间一度跌至5.12元，跌幅达到10%。

与之相对应，

高铁板块几乎全部应声大涨。

但真正的投资，从来看的都是长线表现。

所以，情绪归情绪，投资归投资。

大家千万不能用情绪来主导投资，还是要保持冷静与观察。#投资##价值投资日志[超话]#

#每日心情记录# 昨天东航的坠机事件大家还心有余悸，尤其是看到在万米高空中飞机直线下落的画面，视觉的冲击带给大家的阴影到底有多可怕还不清楚，但今天看到网上最多的一句话就是：“你还敢坐飞机吗？”
我喜欢旅行，出门会首选坐飞机，它是目前最划算、最便捷的交通工具。（当然要提前购买打折机票，临近出行再买会很贵的），我也是一个恐高者，不过坐飞机还没有害怕过，我们都知道飞机是安全系数最高的交通工具，火车、汽车它们也会发生意外，只是飞机一旦发生事故，生还的可能性几乎为零。
记得曾经看到过一个影片，有一个片段描写飞机出事前大家的绝望心理，那种揪心的场面我还依稀记得。
三十几年前，我还是一个毛毛愣愣的小丫头，身边有一个特别漂亮的姐姐，身材、个头、五官都是一流的，她的男朋友当然也是一个家境非常好的帅小伙，是人人羡慕的神仙眷侣，但是他们却常常吵架，常常闹得不可开交，一次吵架后小伙子坐飞机去大连icon散心，（那个时候坐飞机的都是有钱人），回来的航班出事了，小伙子再也没回来……
下次出行我还会首选飞机，因为它的便捷、经济（打折机票比高铁票还便宜哟）、省时，至于它的危险性吗？当然有，但我也不会因噎废食，我们每天都会面临不确定的危险因素，如果它一定要来那我也无力回天，总之会珍惜当下的每一天，和自己和解、和世界和解。
向遇难者表示哀悼！

#20220321MU5735# 本来疫情就对旅游业、民航业等行业影响巨大，昨天的空难可以说对民航业又是一次暴击。不过大家还是不要因噎废食，长途路程还是飞机快捷，而且现在是往返机票比单程火车票很便宜[二哈]。正是各地时不时免门票+机票便宜，近半年带等侠多走走#旅游[超话]# https://t.cn/A67Y4mHP