广西林业局在领导留言板回复质疑桉树是“抽水机”，桉树是“抽肥机”，桉树是“霸王树”，桉树是“毒气树”问题
问：桉树由于生长快，能够创造巨大的经济效益，是造纸和人造板等生产优质原料，但同时也有巨大的危害性，导致土地贫瘠，地力衰退，土地干旱造成原生物种退化和死亡，严重破坏了生态环境，地下河，溪水干枯断流。据中国科学院生态环境研究所、中国西南林学院及国家林业局的权威意见，大面积种植桉树的危害非常之大，主要体现在如下几个方面：桉树是“抽水机”，桉树是“抽肥机”，桉树是“霸王树”，桉树是“毒气树”。自从桉树被引入中国后，外来物种巨桉树就给中国的不少地区带来了严重的生态危害：生物多样性减少，水土流失，土地贫瘠化和荒漠化等。近年来，这种危害正在日益加剧。广西是种植桉树最多的地区，为了我们的环境和生存空间，为了子孙后代，是痛下决心，减少和最终杜绝种植桉树的时候了。
广西林业局（20210903）回复
网友您好，对于您的留言，广西林业局调查核实情况后表示：
1.种植速生桉造成水土流失、地块板结问题部分属实；
2.种植桉树影响农作物，造成水质污染，破坏生态环境问题部分属实。
不过，该局又对上述情况进一步解释：
1.桉树人工林对贫瘠土地有恢复作用，对轮伐林地没有不可转变的地力衰退现象。过去一些地方种植桉树由于抚育不到位、多代连作、施放化肥等，可能会造成一些土壤板结。但只要做到科学经营，是完全可以避免的。
2.经过国内外许多专家的科学论证，到目前为止，没有证据能够证明桉树对土地、其它农作物和人类健康产生有害影响，广西也没有发现因饮用桉树林中流出的水而中毒的案例。
桉树作为一个全球性树种，与其它所有树种一样，同样具有生态、经济、社会三大效益，同样具有涵养水源、保持水土、防风固沙、吸碳制氧功能，种植桉树是否污染水源，目前尚无定论，社会争议较多，自治区林业局已在七坡林场建设了一个固定生态监测站进行连续监测。
事实上，近年来广西的地表水质量一直不断改善。从生态环境部发布的全国地表水质量考核结果来看，2020年度广西有9个地级市进入全国水质量最好的前30名，其中4个进入前10名；2021年1-3月，广西共有10个地级市进入全国水质量最好的前30名，其中6个跻身前10名。
“天上无飞鸟，地上不长草”“抽水机”“吸肥机”“外来有害物种”“污染水源”“毒气有害健康”……
桉树作为一类重要的经济林木，其社会与经济价值很高。因其自身生长特性，若种植管理不当，易给生态环境带来一定的负面影响。
由于对桉树缺乏全面客观的了解，人云亦云，以讹传讹，导致长期以来人们对桉树产生一些错误的认知，甚至有否定、丑化、将其“妖魔化”的观点。目前，类似桉树是“断子绝孙树”的观点仍反复在媒体和网络上传播。
质疑一：
桉树是“抽水机”，会吸干水分导致干旱。这是对桉树最常见的一个质疑，桉树因蒸腾量很大而造成地下水明显下降，就像“抽水机”一样造成土地干旱、水源枯竭。对此，科学研究的结果却证明，桉树对水分的利用效率与其他针叶树相比相当高，桉树林在水源涵养、水土保持、气候调节上发挥的作用，不比其他树种逊色。
大量的实地观察实验也表明，桉树并不直接致旱。科学家Bailly等人长达8年观测得来的数据也显示，大叶桉林大部分的水分都渗入了土壤中，反而能有效保持水土。
质疑二：
桉树是“吸肥器”，会导致“地力衰竭”。不少到过桉树林或亲自种植过桉树的人表示，桉树对土壤肥料和养分需求极大，但凡种植了桉树的土地，肥力都有下降乃至枯竭，在种植过桉树的土壤上再引种的其他植物根本无法存活。在中国，多年从事桉树研究的科学家白嘉雨通过测定桉树的养分吸收量，发现桉树比其他热带树种更具有高效利用养分的能力。在国外，科学家Liani也通过对桉树林土壤的观察后发现，桉树在快速生长期过后，会把期间吸收的营养元素返还给土壤。
质疑三：
桉树是“霸王树”，会抑制其他物种生长。有人指出，桉树对当地乡土的、原产、原生的物种有极大抑制性，其他物种不能和它一起生存。的确，依据科学常识判断，外来物种确有可能对本土生态环境造成危害。但科学研究也同时发现，具有危害性的外来植物几乎全部是草本植物，而作为乔木的桉树，其生态危害性尚未真正得到证实。
此外，一部分树种对另一部分树种的汁液或腐叶敏感现象，也是自然界的正常现象。广东雷州半岛曾对此进行过调查，而研究结果也显示，当地森林植物多样性并未因为种植桉树降低。
质疑四：
桉树种植区水体变黑，我们经常会看着桉树林中道路水坑的水是黑色的，那么究竟什么原因导致的呢？
研究认为，桉树人林区的黑水是一种出现在林区洼地、溪流、水库等不同规模水体的颜色如墨的水，其致黑物质主要为桉树茎叶残体浸出液富含黑色溶解性有机碳(DOC)、单宁酸等，单宁酸与金属离子结合形成的黑色络合物，以及当水体缺氧时形成的黑色金属硫化物。
造成水体变黑主要原因是气象条件骤变，水文情势突变，沉积物的累积与运移等因素驱动了水体泛黑。体现在以下2个方面：
（1）温度因素：对受水温分层结构影响的大中型水库等深水水体而言，致黑物质累积在水体底层，当气温骤降，水温分层结构失稳，水体内部多种化学反应及物质的运移过程发生变化，此时水体变黑。
（2）水文情势突变时，以潜流形式进入水库的径流将林区大量DOC、植物残渣、泥沙携带进入水体，导致水体泛黑。沉积物中微生物分解及氮、磷等的释放加重了水体底部缺氧，为致黑物质形成创造了环境。
实践中，很多林农在桉树人工林里常年累日地工作，也没有体验到传说中桉树所谓的毒副作用，如广东的雷州林业局、广西的高峰林场等，他们几十年都种桉树，也没听说过有职工受到此类毒害。再说桉叶油是一种很好的香料，所以说桉树会产生对人体不利的物质是一种没有科学依据的误传。
速生桉作为经济树种被大面积种植，其是否破坏生态环境各方一直备受争议。
对于此次群众信访举报的情况如何处理和整改？
广西林业局表示，将本着实事求是的态度，科学发展桉树产业，进一步强化桉树种植管理，加大桉树种植结构调整力度，让全社会正确了解桉树。
来源：领导留言板
问：桉树由于生长快，能够创造巨大的经济效益，是造纸和人造板等生产优质原料，但同时也有巨大的危害性，导致土地贫瘠，地力衰退，土地干旱造成原生物种退化和死亡，严重破坏了生态环境，地下河，溪水干枯断流。据中国科学院生态环境研究所、中国西南林学院及国家林业局的权威意见，大面积种植桉树的危害非常之大，主要体现在如下几个方面：桉树是“抽水机”，桉树是“抽肥机”，桉树是“霸王树”，桉树是“毒气树”。自从桉树被引入中国后，外来物种巨桉树就给中国的不少地区带来了严重的生态危害：生物多样性减少，水土流失，土地贫瘠化和荒漠化等。近年来，这种危害正在日益加剧。广西是种植桉树最多的地区，为了我们的环境和生存空间，为了子孙后代，是痛下决心，减少和最终杜绝种植桉树的时候了。
广西林业局（20210903）回复
网友您好，对于您的留言，广西林业局调查核实情况后表示：
1.种植速生桉造成水土流失、地块板结问题部分属实；
2.种植桉树影响农作物，造成水质污染，破坏生态环境问题部分属实。
不过，该局又对上述情况进一步解释：
1.桉树人工林对贫瘠土地有恢复作用，对轮伐林地没有不可转变的地力衰退现象。过去一些地方种植桉树由于抚育不到位、多代连作、施放化肥等，可能会造成一些土壤板结。但只要做到科学经营，是完全可以避免的。
2.经过国内外许多专家的科学论证，到目前为止，没有证据能够证明桉树对土地、其它农作物和人类健康产生有害影响，广西也没有发现因饮用桉树林中流出的水而中毒的案例。
桉树作为一个全球性树种，与其它所有树种一样，同样具有生态、经济、社会三大效益，同样具有涵养水源、保持水土、防风固沙、吸碳制氧功能，种植桉树是否污染水源，目前尚无定论，社会争议较多，自治区林业局已在七坡林场建设了一个固定生态监测站进行连续监测。
事实上，近年来广西的地表水质量一直不断改善。从生态环境部发布的全国地表水质量考核结果来看，2020年度广西有9个地级市进入全国水质量最好的前30名，其中4个进入前10名；2021年1-3月，广西共有10个地级市进入全国水质量最好的前30名，其中6个跻身前10名。
“天上无飞鸟，地上不长草”“抽水机”“吸肥机”“外来有害物种”“污染水源”“毒气有害健康”……
桉树作为一类重要的经济林木，其社会与经济价值很高。因其自身生长特性，若种植管理不当，易给生态环境带来一定的负面影响。
由于对桉树缺乏全面客观的了解，人云亦云，以讹传讹，导致长期以来人们对桉树产生一些错误的认知，甚至有否定、丑化、将其“妖魔化”的观点。目前，类似桉树是“断子绝孙树”的观点仍反复在媒体和网络上传播。
质疑一：
桉树是“抽水机”，会吸干水分导致干旱。这是对桉树最常见的一个质疑，桉树因蒸腾量很大而造成地下水明显下降，就像“抽水机”一样造成土地干旱、水源枯竭。对此，科学研究的结果却证明，桉树对水分的利用效率与其他针叶树相比相当高，桉树林在水源涵养、水土保持、气候调节上发挥的作用，不比其他树种逊色。
大量的实地观察实验也表明，桉树并不直接致旱。科学家Bailly等人长达8年观测得来的数据也显示，大叶桉林大部分的水分都渗入了土壤中，反而能有效保持水土。
质疑二：
桉树是“吸肥器”，会导致“地力衰竭”。不少到过桉树林或亲自种植过桉树的人表示，桉树对土壤肥料和养分需求极大，但凡种植了桉树的土地，肥力都有下降乃至枯竭，在种植过桉树的土壤上再引种的其他植物根本无法存活。在中国，多年从事桉树研究的科学家白嘉雨通过测定桉树的养分吸收量，发现桉树比其他热带树种更具有高效利用养分的能力。在国外，科学家Liani也通过对桉树林土壤的观察后发现，桉树在快速生长期过后，会把期间吸收的营养元素返还给土壤。
质疑三：
桉树是“霸王树”，会抑制其他物种生长。有人指出，桉树对当地乡土的、原产、原生的物种有极大抑制性，其他物种不能和它一起生存。的确，依据科学常识判断，外来物种确有可能对本土生态环境造成危害。但科学研究也同时发现，具有危害性的外来植物几乎全部是草本植物，而作为乔木的桉树，其生态危害性尚未真正得到证实。
此外，一部分树种对另一部分树种的汁液或腐叶敏感现象，也是自然界的正常现象。广东雷州半岛曾对此进行过调查，而研究结果也显示，当地森林植物多样性并未因为种植桉树降低。
质疑四：
桉树种植区水体变黑，我们经常会看着桉树林中道路水坑的水是黑色的，那么究竟什么原因导致的呢？
研究认为，桉树人林区的黑水是一种出现在林区洼地、溪流、水库等不同规模水体的颜色如墨的水，其致黑物质主要为桉树茎叶残体浸出液富含黑色溶解性有机碳(DOC)、单宁酸等，单宁酸与金属离子结合形成的黑色络合物，以及当水体缺氧时形成的黑色金属硫化物。
造成水体变黑主要原因是气象条件骤变，水文情势突变，沉积物的累积与运移等因素驱动了水体泛黑。体现在以下2个方面：
（1）温度因素：对受水温分层结构影响的大中型水库等深水水体而言，致黑物质累积在水体底层，当气温骤降，水温分层结构失稳，水体内部多种化学反应及物质的运移过程发生变化，此时水体变黑。
（2）水文情势突变时，以潜流形式进入水库的径流将林区大量DOC、植物残渣、泥沙携带进入水体，导致水体泛黑。沉积物中微生物分解及氮、磷等的释放加重了水体底部缺氧，为致黑物质形成创造了环境。
实践中，很多林农在桉树人工林里常年累日地工作，也没有体验到传说中桉树所谓的毒副作用，如广东的雷州林业局、广西的高峰林场等，他们几十年都种桉树，也没听说过有职工受到此类毒害。再说桉叶油是一种很好的香料，所以说桉树会产生对人体不利的物质是一种没有科学依据的误传。
速生桉作为经济树种被大面积种植，其是否破坏生态环境各方一直备受争议。
对于此次群众信访举报的情况如何处理和整改？
广西林业局表示，将本着实事求是的态度，科学发展桉树产业，进一步强化桉树种植管理，加大桉树种植结构调整力度，让全社会正确了解桉树。
来源：领导留言板
#碳中和##碳达峰##双碳目标##碳规划编制#
【碳中和专家雷宪章：驱动城市能源结构调整既立足短期见效，又瞄准未来趋势】
“提升清洁能源供给和安全保障能力”、“深化能源消费结构调整”、“全生命周期提升用能效率”，推动能源结构调整，成都瞄准方向：依托清洁能源大省优势，把握能源消费与供给双向互动规律，形成以电为主、多能互补的能源结构，推动能源供给向低碳化多元化、能源消费向电气化高效化提升，建立清洁低碳安全高效的现代能源体系。
这意味着什么？带来哪些机遇？
“实际上，国家‘双碳’目标下，对能源结构调整而言，是一项全新的探索，从大处说， 将对我国产业经济的发展进行深度重塑；从小处看，每个城市都有自己的经济发展思路，在‘双碳’目标叠加下，势必深度重塑区域经济格局，影响到每个城市的发展；另外，‘双碳’目标也是分阶段实施，瞄准2025年、2030年、2060年，不同的时段要解决不同的发展问题，这就要求在奔向实现‘双碳’目标的道路上，在体制机制、技术研发、产业布局上既要立足短期见效，更要瞄准未来更长时间的产业发展趋势。”谈到“双碳”目标下的能源结构调整，日前，德国国家工程院院士，西南石油大学教授、碳中和首席科学家雷宪章在接受红星新闻记者采访时建议，就成都而言，在瞄准实现“双碳”目标的过程中，既要有顶层设计，也要有细节抓手，在推动原始成果转化方面，市场化的运筹手段和能源领域的人才队伍培养至关重要。
弃风、弃电现象不绝
新能源消纳问题如何解？
长期致力于新能源技术研发和项目实践，雷宪章对国家提出的“双碳”战略体会颇深。在他看来，“双碳”战略“路线图”的实施，表面上看是针对二氧化碳排放，本质上讲，这就是一场能源革命，会促进我国加快走向绿色发展道路，此外，“双碳”战略对我国当前切换能源赛道，摆脱对化石能源的依赖都有重要意义。
“现在我国的能源结构中，化石能源消费占比超80%，而‘双碳’就是要逐渐替换掉现在的化石能源，放在全球范围看，这会帮助我国掌握能源话语权和主导权，同时促进经济实现绿色发展，那么，在这一目标驱动下，地方政府进行能源结构调整的积极性势必被调动起来，促进经济绿色发展成为必然。”雷宪章说。
认清了“双碳”的战略意义，也须看明白其中面临的挑战。雷宪章分析，摆在“双碳”面前的挑战主要集中在三个层面，比如，电力的消纳问题如何解？二氧化碳如何实现绿色化，怎样才能将之变废为宝？
国务院印发的《2030年前碳达峰行动方案》指出，到2030年，风电、太阳能发电总装机容量达到12亿千瓦以上。据公开统计数据显示，截止2020年底，我国在上述能源的装机容量达到5.3亿千瓦。
“这个目标或许会进一步刺激地方政府发展新能源的积极性。”雷宪章算了一笔账，他预计，到2030年，我国风电、太阳能发电总装机容量可能会是现在的3倍到4倍，最终达到15亿千瓦以上，“然而，大家到底认真考证过没有，‘数字’背后代表的巨量电能如何去消纳？弃风、弃电的情况如何解决？”
“双碳”的最终目标就是为了实现“近零”排放的状态，二氧化碳的处理成为业界的一大技术瓶颈。“一方面，风电、太阳能发电等新能源存在‘靠天吃饭’的情况；另一方面，煤炭，仍旧是当前和未来很长一段时间的主要能源，‘双碳’目标倒逼下，要思考如何实现二氧化碳的绿色化。”雷宪章分析，二氧化碳的绿色化就是将其变废为宝，而我国的二氧化碳排放量巨大，仅在2020年就达到103.6亿吨，从目前看，针对二氧化碳的大规模绿色化手段并不是很多，有些技术仍旧存在一些漏洞，比如，二氧化碳填埋，实践表明其在处理过程中稍有不慎就会造成再次溢出。
新型电力系统建设
具体的“路线图”在哪里？
还有一个问题值得关注，新能源对电力系统综合调节能力提出了全新的挑战，这意味着，构建一个以新能源为主体的新型电力系统成为必然。在成都市的能源结构优化调整路径中，也明确提出要加快构建以新能源为主体的新型电力系统，具体路径包括推进受电通道扩容，推动规划建强川西水电、川西北光伏风电输入通道，建设坚强智能电网。
“新型电力系统是关系整个‘双碳’目标能否实现的一个核心问题。”雷宪章说，在一个以新能源为主体的电力系统里，电力系统面临的最大挑战就是如何实现功率平衡，值得关注的是，未来的电力系统是多元、双向的，而电力系统的稳定性也至关重要。
“比如，一些用户可能家里安装了分布式发电设施，电能不仅满足自用，还能对外销售，如何实现电能输出？这些都会颠覆旧有的电力系统运行模式。”雷宪章表示，构建新型电力系统，它的稳定运行非常重要，随着未来高比例的新能源输送到电力系统后，由于没有转动惯量，这会给能源安全带来致命的打击，“电力系统一旦出现问题时，就像汽车刹车，需要依靠一定的缓冲机制形成惯性，确保整个系统能够持续稳定地运转一段时间，避免突然中断造成系统崩溃”。
电力系统的未来发展方向，到底应该怎么走？在雷宪章看来，应该构建一种“全时域的储能”。“可以把储能界定为‘小时级’、‘以天为单位级’、‘以天以上为单位级’的类型，每种类型能够解决不同时长的用电需求，比如，乘用电动车这类交通工具用‘小时级’电池就能满足日常用电需求，而更大功率的交通工具，如重型交通、航空航天、冶金工业这样的设备就需要用‘以天以上为单位级’的氢能驱动。”雷宪章认为，未来的储能一定是“全时域的储能”，这是以新能源为主体的电力系统的最大的特色，“当然，这也是我们目前重点研究的方向”。
碳中和正在“碳”什么？
人才梯度培育至关重要
最近，雷宪章一直很忙，频繁在高校实验室，研究院和企业之间奔波，了解三方未来合作的契合点。雷宪章认为，高校的原始创新转化，从最初的点子到终端产品需要走很长的路，“高校师生制作的样品走向产业化，需要考量材料、工艺、制造、应用等环节，需要多方参与，进行头脑风暴” 。
去年底，作为全省重要的科研平台——天府永兴实验室正式揭牌，这个位于成都的创新载体将为“双碳”多方探路。天府永兴实验室聚焦零碳能源、资源碳中和、地热能及固碳3大研究方向，其中，作为实验室首席科学家，零碳能源领域研究方向由雷宪章牵头推进。目前，支撑该实验室运转的各项规章制度、项目研发计划等正在制定，而部分科研项目的切入点已经在酝酿中，这个实验室还汇集了高校、企业等机构参与。
“已经明确了两条路线，一方面，聚焦国外先进技术方向，比如，针对阴离子交换膜开展技术攻坚，探索二氧化碳绿色化的创新手段，瞄准中长期研发项目进行长期深耕，特别注重对未来5年乃至10年之后才能见效的项目进行长期研究；另一方面，也聚焦国家、省市实现经济绿色发展过程中能迅速实现产业化的技术，推动研发项目在2至3年左右落地，争取做到填补空白甚至国内领先。”雷宪章说，将立足成都，汇集各方力量，推动天府永兴实验室成为 “双碳”实践的重要科技创新策源地。
全国各地围绕实现“双碳”目标正纷纷“出牌”，而人才成为“关键一招”。追逐“双碳”的目标中，成都优势何在？“其实，‘双碳’是全国各地城市能源结构调整过程中的全新课题，成都和国内很多城市处于同一起跑线上，就看谁如何在这条赛道上迈好第一步。”在雷宪章看来，众多知名高校和科研机构扎堆成都，形成了庞大的科研人才队伍，在推动经济社会发展全面绿色转型过程中尤其要重视人才因素，“‘双碳’是一个全新的领域，不可能立马聚焦许多成熟的人才，这决定了成都一定要形成人才梯度培育机制，同时，也要注重对国内外优秀人才的招引，让人才在成都扎根发展，让更多智慧成果在成都落地转化。”
【碳中和专家雷宪章：驱动城市能源结构调整既立足短期见效，又瞄准未来趋势】
“提升清洁能源供给和安全保障能力”、“深化能源消费结构调整”、“全生命周期提升用能效率”，推动能源结构调整，成都瞄准方向：依托清洁能源大省优势，把握能源消费与供给双向互动规律，形成以电为主、多能互补的能源结构，推动能源供给向低碳化多元化、能源消费向电气化高效化提升，建立清洁低碳安全高效的现代能源体系。
这意味着什么？带来哪些机遇？
“实际上，国家‘双碳’目标下，对能源结构调整而言，是一项全新的探索，从大处说， 将对我国产业经济的发展进行深度重塑；从小处看，每个城市都有自己的经济发展思路，在‘双碳’目标叠加下，势必深度重塑区域经济格局，影响到每个城市的发展；另外，‘双碳’目标也是分阶段实施，瞄准2025年、2030年、2060年，不同的时段要解决不同的发展问题，这就要求在奔向实现‘双碳’目标的道路上，在体制机制、技术研发、产业布局上既要立足短期见效，更要瞄准未来更长时间的产业发展趋势。”谈到“双碳”目标下的能源结构调整，日前，德国国家工程院院士，西南石油大学教授、碳中和首席科学家雷宪章在接受红星新闻记者采访时建议，就成都而言，在瞄准实现“双碳”目标的过程中，既要有顶层设计，也要有细节抓手，在推动原始成果转化方面，市场化的运筹手段和能源领域的人才队伍培养至关重要。
弃风、弃电现象不绝
新能源消纳问题如何解？
长期致力于新能源技术研发和项目实践，雷宪章对国家提出的“双碳”战略体会颇深。在他看来，“双碳”战略“路线图”的实施，表面上看是针对二氧化碳排放，本质上讲，这就是一场能源革命，会促进我国加快走向绿色发展道路，此外，“双碳”战略对我国当前切换能源赛道，摆脱对化石能源的依赖都有重要意义。
“现在我国的能源结构中，化石能源消费占比超80%，而‘双碳’就是要逐渐替换掉现在的化石能源，放在全球范围看，这会帮助我国掌握能源话语权和主导权，同时促进经济实现绿色发展，那么，在这一目标驱动下，地方政府进行能源结构调整的积极性势必被调动起来，促进经济绿色发展成为必然。”雷宪章说。
认清了“双碳”的战略意义，也须看明白其中面临的挑战。雷宪章分析，摆在“双碳”面前的挑战主要集中在三个层面，比如，电力的消纳问题如何解？二氧化碳如何实现绿色化，怎样才能将之变废为宝？
国务院印发的《2030年前碳达峰行动方案》指出，到2030年，风电、太阳能发电总装机容量达到12亿千瓦以上。据公开统计数据显示，截止2020年底，我国在上述能源的装机容量达到5.3亿千瓦。
“这个目标或许会进一步刺激地方政府发展新能源的积极性。”雷宪章算了一笔账，他预计，到2030年，我国风电、太阳能发电总装机容量可能会是现在的3倍到4倍，最终达到15亿千瓦以上，“然而，大家到底认真考证过没有，‘数字’背后代表的巨量电能如何去消纳？弃风、弃电的情况如何解决？”
“双碳”的最终目标就是为了实现“近零”排放的状态，二氧化碳的处理成为业界的一大技术瓶颈。“一方面，风电、太阳能发电等新能源存在‘靠天吃饭’的情况；另一方面，煤炭，仍旧是当前和未来很长一段时间的主要能源，‘双碳’目标倒逼下，要思考如何实现二氧化碳的绿色化。”雷宪章分析，二氧化碳的绿色化就是将其变废为宝，而我国的二氧化碳排放量巨大，仅在2020年就达到103.6亿吨，从目前看，针对二氧化碳的大规模绿色化手段并不是很多，有些技术仍旧存在一些漏洞，比如，二氧化碳填埋，实践表明其在处理过程中稍有不慎就会造成再次溢出。
新型电力系统建设
具体的“路线图”在哪里？
还有一个问题值得关注，新能源对电力系统综合调节能力提出了全新的挑战，这意味着，构建一个以新能源为主体的新型电力系统成为必然。在成都市的能源结构优化调整路径中，也明确提出要加快构建以新能源为主体的新型电力系统，具体路径包括推进受电通道扩容，推动规划建强川西水电、川西北光伏风电输入通道，建设坚强智能电网。
“新型电力系统是关系整个‘双碳’目标能否实现的一个核心问题。”雷宪章说，在一个以新能源为主体的电力系统里，电力系统面临的最大挑战就是如何实现功率平衡，值得关注的是，未来的电力系统是多元、双向的，而电力系统的稳定性也至关重要。
“比如，一些用户可能家里安装了分布式发电设施，电能不仅满足自用，还能对外销售，如何实现电能输出？这些都会颠覆旧有的电力系统运行模式。”雷宪章表示，构建新型电力系统，它的稳定运行非常重要，随着未来高比例的新能源输送到电力系统后，由于没有转动惯量，这会给能源安全带来致命的打击，“电力系统一旦出现问题时，就像汽车刹车，需要依靠一定的缓冲机制形成惯性，确保整个系统能够持续稳定地运转一段时间，避免突然中断造成系统崩溃”。
电力系统的未来发展方向，到底应该怎么走？在雷宪章看来，应该构建一种“全时域的储能”。“可以把储能界定为‘小时级’、‘以天为单位级’、‘以天以上为单位级’的类型，每种类型能够解决不同时长的用电需求，比如，乘用电动车这类交通工具用‘小时级’电池就能满足日常用电需求，而更大功率的交通工具，如重型交通、航空航天、冶金工业这样的设备就需要用‘以天以上为单位级’的氢能驱动。”雷宪章认为，未来的储能一定是“全时域的储能”，这是以新能源为主体的电力系统的最大的特色，“当然，这也是我们目前重点研究的方向”。
碳中和正在“碳”什么？
人才梯度培育至关重要
最近，雷宪章一直很忙，频繁在高校实验室，研究院和企业之间奔波，了解三方未来合作的契合点。雷宪章认为，高校的原始创新转化，从最初的点子到终端产品需要走很长的路，“高校师生制作的样品走向产业化，需要考量材料、工艺、制造、应用等环节，需要多方参与，进行头脑风暴” 。
去年底，作为全省重要的科研平台——天府永兴实验室正式揭牌，这个位于成都的创新载体将为“双碳”多方探路。天府永兴实验室聚焦零碳能源、资源碳中和、地热能及固碳3大研究方向，其中，作为实验室首席科学家，零碳能源领域研究方向由雷宪章牵头推进。目前，支撑该实验室运转的各项规章制度、项目研发计划等正在制定，而部分科研项目的切入点已经在酝酿中，这个实验室还汇集了高校、企业等机构参与。
“已经明确了两条路线，一方面，聚焦国外先进技术方向，比如，针对阴离子交换膜开展技术攻坚，探索二氧化碳绿色化的创新手段，瞄准中长期研发项目进行长期深耕，特别注重对未来5年乃至10年之后才能见效的项目进行长期研究；另一方面，也聚焦国家、省市实现经济绿色发展过程中能迅速实现产业化的技术，推动研发项目在2至3年左右落地，争取做到填补空白甚至国内领先。”雷宪章说，将立足成都，汇集各方力量，推动天府永兴实验室成为 “双碳”实践的重要科技创新策源地。
全国各地围绕实现“双碳”目标正纷纷“出牌”，而人才成为“关键一招”。追逐“双碳”的目标中，成都优势何在？“其实，‘双碳’是全国各地城市能源结构调整过程中的全新课题，成都和国内很多城市处于同一起跑线上，就看谁如何在这条赛道上迈好第一步。”在雷宪章看来，众多知名高校和科研机构扎堆成都，形成了庞大的科研人才队伍，在推动经济社会发展全面绿色转型过程中尤其要重视人才因素，“‘双碳’是一个全新的领域，不可能立马聚焦许多成熟的人才，这决定了成都一定要形成人才梯度培育机制，同时，也要注重对国内外优秀人才的招引，让人才在成都扎根发展，让更多智慧成果在成都落地转化。”
#小云蜂播报#
春节前夕，工信部对15家跨行业跨领域工业互联网平台开展的发展成效评估结果通报显示，海尔卡奥斯物联生态科技有限公司的卡奥斯COSMOPlat工业互联网平台位居首位。这是“双跨”平台评选以来，卡奥斯连续第三年位居榜首。 新年开工第一天，山东省2022年工作动员大会提出“加力突破工业互联网”。在工业互联网“从0到1”上，山东已经取得了先发优势，但如何实现“从1到100”，大范围复制推广，是当前面临的急迫问题。连日来，记者赴青岛、潍坊、淄博等地，聚焦“头部平台”海尔卡奥斯，探寻问题答案。中小企业为何“爱上”工业互联网？ 2月11日，在青州德威动力有限公司机加工车间，工作人员通过海云智造的终端扫描发动机缸体上的二维码，生产信息、异常信息、过程质检……信息一览无余。 “现在这个海云智造的质量追溯模块特别厉害，以前一天的活儿，现在一个小时就完成了。”德威动力工作人员说，“这个追溯系统可以显示有几件产品在哪一道工序上，还有质量的控制，都能在海云智造软件上完成。” 德威动力是潍柴动力、卡特彼勒等国内外头部企业的主力供应商，不仅引进了多种世界先进的机加工设备，其自主研发的机加工装备也达到行业领先水平。 该公司总经理顾志政说，以往发现质量问题，企业的溯源方式就是拍缸体照片，再回来人工查找纸质工单，但纸质工单文件传输效率低、容易损坏，很难立即拿到溯源信息并解决问题。 “在解决溯源问题上，海尔有经验，这也是德威动力选择卡奥斯的原因之一。”卡奥斯海云智造产品经理巩建港说，从解决产品溯源问题开始，卡奥斯逐步帮助德威动力规划了智能制造改造方案，助力德威动力实现智能制造升级。 以发动机缸体加工车间的刀具配送、产品送检两个生产环节为例。“产品送检需要行吊，而生产过程也需要行吊，有时候就要‘排队’，一次送检就要半个小时。”巩建港说。最终，卡奥斯在德威动力部署了自动化生产及天眼集群调度整体解决方案，对生产过程可能涉及的8个场景进行数据建模，形成天眼系统的生产指令，后由系统指挥AGV（自动导引运输车）和机械臂协同生产。 该解决方案部署后，这两大环节的人工投入降低了45%，刀具配送换刀效率提升50%，产品送检效率提升45%，实现了从生产、送检到仓储的全流程自动配送。 德威动力生产总经理潘洪军说，目前，公司80%的高精尖机床已通过卡奥斯物联集成技术实现互联，每个工序的实时作业参数均可从物联设备中抓取。每名操作工可同时操控4-6台机床，发动机缸体产品的良品率整体提升了20%。 与此同时，德威动力与卡奥斯发现，现在AGV生产厂家很多，但标准车型无法满足客户对产品的差异化需求。于是，两家合作设计、研发了自己的AGV。“经过一年使用、迭代，我们研发的AGV不仅德威动力自己使用，也在为青州其他企业提供服务。”顾志政说。 近日，巩建港将再赴青州。“在德威动力之后，又有六七家企业表达了合作需求，我们将一家一家地去调研、商谈。”他说。 青州市工信局党组成员刘军说，他们计划依托德威动力等企业，按照智能产线、智能车间、智能工厂路径，积极培育智能制造试点示范项目，带动上下游企业智能化改造。 从合作模式上来看，海云智造与卡奥斯其他板块不同，其目标客户群侧重中小企业。“怎么让工业互联网赋能中小企业？海云智造就是突破的一个‘点’。”巩建港说，从去年6月到现在，海云智造已经服务70多家企业，集中在青岛、潍坊、淄博、东营以及省外的芜湖、德阳等地。 巩建港说，他们会根据企业实际情况，逐步进行数字化改造，伴随中小企业一步步成长，而不是“一锤子买卖”。如何应对物联网的时代挑战？ 物联网时代，产品会被场景替代，行业会被生态覆盖。 去年3月，卡奥斯分公司海智造物联科技有限公司在淄博落地。这座老工业城市，41个工业门类占了39个，特别在工业装备领域，元器件厂家众多。 2月12日，在淄博纽氏达特机器人系统技术有限公司，一条10多米长的行动轴上，一名工人正在测试机器人性能，还有两名工人在调试软件，组成了一条焊接工序的集成系统。 “这是我们研发的新品，为其他企业提供焊接工序的集成产品。”该公司执行总经理李汝科说，“过去，我们聚焦于一款产品的研发和生产，这种系统集成能力是不足的。” 这家以生产工业机器人行动轴著称的企业展现的场景创新能力，离不开与卡奥斯合作。在调研中，纽氏达特发现市场存在“智慧打包、装车”的需求。与此同时，卡奥斯在深入众多企业车间的数字化改造中，也同样关注到了这一需求。双方共建机器人新场景，并共同开发了智慧装车装备云平台场景解决方案。 泰安一家化肥企业成为“智慧装车”的第一家客户。海智造物联科技有限公司相关负责人蔡卓宇说，一条化肥装卸线原来需要13名工人，现在只需要2个人，一年节省人工成本六七十万元，还不用担心粉尘污染的工作环境。 庞大的内需市场，能让这种场景创新迅速市场化。纽氏达特与卡奥斯合作研发，从卖行动轴这样的中间件，到卖场景解决方案，整体利润率也从20%提高到40%。 在2016年，纽氏达特年产值只有几百万元，到2021年已经接近1亿元，已经将行动轴做到国内行业领先的地位。随着应用集成系统的研发，企业2022年年产值目标定在了“保1.2亿元争1.5亿元”，2023年预计突破2亿元。 “卡奥斯可以为我们分享很多行业头部客户的信息资源，助推我们项目集成产品的新品转化率的提升，加快集成产品的落地，进而为企业带来新的业务增长点；同时，我们还可以利用卡奥斯的供应链平台，实现与上游供应链资源的有机结合，从而降低BOM成本。”李汝科说。 从这个意义上来说，纽氏达特跟卡奥斯形成了一种产业“生态”。 李汝科说，公司最近几年快速发展，而信息化建设的速度相对偏慢。企业购买了自动化设备，上了ERP、MES等软件系统，但是各个系统“各自为政”，制约着公司管理职能的发挥。目前，纽氏达特正与卡奥斯洽谈“软服务”业务。李汝科认为，卡奥斯提供的工业互联网解决方案，可以有效解决他们面临的信息化能力不足的问题。如何让更多企业加入进来？ 一位业内专家认为，卡奥斯的优势在于整合包括用户在内的上下游产业链资源，这更适合中小企业的需求，大企业在这方面已然完备。 对此，海尔卡奥斯物联生态科技有限公司副总经理林忠毅并不认同。他表示，卡奥斯的目标是成为“与大企业共建、小企业共享”的赋能者，“头部企业”可以上平台共建行业子平台，中小企业可以上平台、用平台。 去年8月，由卡奥斯与相关部门共同打造的“山东省智慧化工综合管理平台”上线，服务全省化工产业高质量发展需求。这也是全国首个工业互联网+化工园区综合服务平台。 在跟客户交流时，林忠毅往往会被问一个问题：“你们为什么会从家电做到化工？这是跨距非常大的一个行业。” 他回答说，一方面，山东是化工大省，国家重点统计的化工产品均有分布，化工经济总量连续28年位居全国榜首；另一方面，化工又是“基础工业”，化工行业高质量发展，对整个经济社会意义重大，这是时代给予的机遇。 为此，他们还吸引了一批化工行业的人才加入，这个团队已经有将近100人。林忠毅说：“除了这些专家外，行业知识也很重要，我们怎么解决这些问题？主要是通过化工行业的‘链主’级企业，探索了一条‘共建’的路径。” 天原集团是我国西南最大的氯碱化工企业，在智能制造、工业集成方面起步较早，但缺乏一个统一的技术平台，项目辐射范围和影响力有限。 去年4月，卡奥斯联手天原共建了中国第一个氯碱化工行业工业互联网平台，把机器和人在平台上链接起来，赋予一些关键的设备以控制、判断、交互的能力。目前，氯碱化工领域越来越多的中小企业希望加入进来，带动了整个行业转型升级。 从天原试点的子公司海丰和锐工厂的数据看，工厂检修率降低了40%，排产效率提升了13%，数据分析效率提升了83%。这家有着78年历史的氯碱化工“头部企业”，也为卡奥斯贡献了众多应用场景。“基于这些经验，我们去年打造了山东省智慧化工综合管理平台。”林忠毅说。 目前，这个平台已经在全省实现全覆盖，链接了84个化工园区和125个重点监控点，打通了多个部门的信息数据。 面对企业对信息安全方面的顾虑，林忠毅说，“在跟链主企业共建时，我们会给对方做本地化部署，数据主要是储存在本地。” 目前，通过对山东省化工产业链的梳理，卡奥斯已输出全省84个化工园区的产业图谱，下一步将逐步赋能园区内的化工企业。“过去可能更多是通过经验来判断，现在有数据的支持。”林忠毅举例说，他们与青岛当地一家化工企业合作，分析企业发展缺少乙烯这种高端精细化工，正在帮他们招商引资。 在汽车行业，卡奥斯与奇瑞联合打造大规模定制工业互联网平台“海行云”，上线仅3个月就成功链接行业上下游企业375家，探索出覆盖汽车产品研发设计等领域的13个典型解决方案，并助力奇瑞实现整车定制比例翻倍增长。 此外，卡奥斯的合作伙伴中还有诸多行业龙头，比如青岛啤酒、双星……而与一个行业龙头合作，就意味着开拓一片新领域。千企千面如何“千企千策”？ 作为工业互联网领域首个“独角兽”企业，卡奥斯现已链接企业80万家，服务企业7万余家，孕育出化工、模具等15个行业生态。 目前，除了卡奥斯这个“双跨”平台之外，一批专注细分领域的工业互联网平台也不断涌现。“跟西门子MindSphere等资产优化平台不同，卡奥斯要解决的是产业链之间资源配置跟重组问题，实现制造企业与外部用户需求、创新资源以及生产能力的对接。”林忠毅说。 工业有着千行千面的特点，甚至同一行业的不同企业在生产线、业务流程上都是五花八门，每个企业的数字化转型都需要“量身定制”方案，实现“千企千策”。 “做工业互联网需要去深挖，而不是‘蜻蜓点水’。”林忠毅说：“目前，我们已经开始聚焦智能装备、化工、汽车等7个重点行业。” 海尔集团董事局主席、首席执行官周云杰认为，工业互联网不等于“工业版电商”，如果说消费互联网是“一百米宽度，一米深度”就够，对于工业互联网来讲，哪怕是一米的宽度，也需要一百米的深度来支持它。 “目前，工业互联网缺乏复合型人才，尤其是既懂硬件、软件，也懂行业知识的人少。”青岛市工业和信息化局工业互联网处周林说，为此，2020年底，青岛市出台了打造工业互联网人才聚集高地的“行动方案”，除了人才培养、扩容等计划外，其中一条是“紧缺人才猎聘计划”，支持社会力量引进工业互联网高层次人才（团队），对符合条件的给予最高50万元（团队100万元）奖励。 “不会转、不敢转、不能转，这是当前企业数字化转型的难点、痛点。”青岛工业互联网研究院副院长乔熹说，“不会转”，即转型基础薄弱、人才欠缺；“不敢转”，即企业信心不足，投资意愿下降；“不能转”，即企业转型成本高，短期看不到效果，难以持续投入。 2021年，为了让工业互联网“走深走实”，青岛在定期发布“工业赋能”场景清单的基础上，启动工业互联网服务专员培训班，并开展了首轮工业互联网“入企诊断深度行”，为企业进行更好的“触网”指导，让场景对接和开放更有成效。 发展已至“深水区”，工业互联网需要找到大规模推广应用的最佳范式。 “‘工赋青岛’专项行动有成效。”周林说，挖掘卡奥斯平台产业资源汇聚能力，政府和企业联合打造、具有市场化运作能力的工业互联网企业综合服务平台，已开发推出1428项线上服务和15665个赋能应用；打造了橡胶轮胎、智慧港口及智慧城轨等26个产业链垂直平台，为企业提供产业链与数字化融合、工业互联网解决方案动态本体库、产业链全景图谱等服务。 目前，我省即将深入实施“云行齐鲁 工赋山东”专项行动，聚焦高端化工、高端装备、新材料等优势产业领域，深挖工业企业工业互联网应用赋能潜力，新打造一批“工赋山东”典型应用场景。 （□记者 肖芳 参与采写）
春节前夕，工信部对15家跨行业跨领域工业互联网平台开展的发展成效评估结果通报显示，海尔卡奥斯物联生态科技有限公司的卡奥斯COSMOPlat工业互联网平台位居首位。这是“双跨”平台评选以来，卡奥斯连续第三年位居榜首。 新年开工第一天，山东省2022年工作动员大会提出“加力突破工业互联网”。在工业互联网“从0到1”上，山东已经取得了先发优势，但如何实现“从1到100”，大范围复制推广，是当前面临的急迫问题。连日来，记者赴青岛、潍坊、淄博等地，聚焦“头部平台”海尔卡奥斯，探寻问题答案。中小企业为何“爱上”工业互联网？ 2月11日，在青州德威动力有限公司机加工车间，工作人员通过海云智造的终端扫描发动机缸体上的二维码，生产信息、异常信息、过程质检……信息一览无余。 “现在这个海云智造的质量追溯模块特别厉害，以前一天的活儿，现在一个小时就完成了。”德威动力工作人员说，“这个追溯系统可以显示有几件产品在哪一道工序上，还有质量的控制，都能在海云智造软件上完成。” 德威动力是潍柴动力、卡特彼勒等国内外头部企业的主力供应商，不仅引进了多种世界先进的机加工设备，其自主研发的机加工装备也达到行业领先水平。 该公司总经理顾志政说，以往发现质量问题，企业的溯源方式就是拍缸体照片，再回来人工查找纸质工单，但纸质工单文件传输效率低、容易损坏，很难立即拿到溯源信息并解决问题。 “在解决溯源问题上，海尔有经验，这也是德威动力选择卡奥斯的原因之一。”卡奥斯海云智造产品经理巩建港说，从解决产品溯源问题开始，卡奥斯逐步帮助德威动力规划了智能制造改造方案，助力德威动力实现智能制造升级。 以发动机缸体加工车间的刀具配送、产品送检两个生产环节为例。“产品送检需要行吊，而生产过程也需要行吊，有时候就要‘排队’，一次送检就要半个小时。”巩建港说。最终，卡奥斯在德威动力部署了自动化生产及天眼集群调度整体解决方案，对生产过程可能涉及的8个场景进行数据建模，形成天眼系统的生产指令，后由系统指挥AGV（自动导引运输车）和机械臂协同生产。 该解决方案部署后，这两大环节的人工投入降低了45%，刀具配送换刀效率提升50%，产品送检效率提升45%，实现了从生产、送检到仓储的全流程自动配送。 德威动力生产总经理潘洪军说，目前，公司80%的高精尖机床已通过卡奥斯物联集成技术实现互联，每个工序的实时作业参数均可从物联设备中抓取。每名操作工可同时操控4-6台机床，发动机缸体产品的良品率整体提升了20%。 与此同时，德威动力与卡奥斯发现，现在AGV生产厂家很多，但标准车型无法满足客户对产品的差异化需求。于是，两家合作设计、研发了自己的AGV。“经过一年使用、迭代，我们研发的AGV不仅德威动力自己使用，也在为青州其他企业提供服务。”顾志政说。 近日，巩建港将再赴青州。“在德威动力之后，又有六七家企业表达了合作需求，我们将一家一家地去调研、商谈。”他说。 青州市工信局党组成员刘军说，他们计划依托德威动力等企业，按照智能产线、智能车间、智能工厂路径，积极培育智能制造试点示范项目，带动上下游企业智能化改造。 从合作模式上来看，海云智造与卡奥斯其他板块不同，其目标客户群侧重中小企业。“怎么让工业互联网赋能中小企业？海云智造就是突破的一个‘点’。”巩建港说，从去年6月到现在，海云智造已经服务70多家企业，集中在青岛、潍坊、淄博、东营以及省外的芜湖、德阳等地。 巩建港说，他们会根据企业实际情况，逐步进行数字化改造，伴随中小企业一步步成长，而不是“一锤子买卖”。如何应对物联网的时代挑战？ 物联网时代，产品会被场景替代，行业会被生态覆盖。 去年3月，卡奥斯分公司海智造物联科技有限公司在淄博落地。这座老工业城市，41个工业门类占了39个，特别在工业装备领域，元器件厂家众多。 2月12日，在淄博纽氏达特机器人系统技术有限公司，一条10多米长的行动轴上，一名工人正在测试机器人性能，还有两名工人在调试软件，组成了一条焊接工序的集成系统。 “这是我们研发的新品，为其他企业提供焊接工序的集成产品。”该公司执行总经理李汝科说，“过去，我们聚焦于一款产品的研发和生产，这种系统集成能力是不足的。” 这家以生产工业机器人行动轴著称的企业展现的场景创新能力，离不开与卡奥斯合作。在调研中，纽氏达特发现市场存在“智慧打包、装车”的需求。与此同时，卡奥斯在深入众多企业车间的数字化改造中，也同样关注到了这一需求。双方共建机器人新场景，并共同开发了智慧装车装备云平台场景解决方案。 泰安一家化肥企业成为“智慧装车”的第一家客户。海智造物联科技有限公司相关负责人蔡卓宇说，一条化肥装卸线原来需要13名工人，现在只需要2个人，一年节省人工成本六七十万元，还不用担心粉尘污染的工作环境。 庞大的内需市场，能让这种场景创新迅速市场化。纽氏达特与卡奥斯合作研发，从卖行动轴这样的中间件，到卖场景解决方案，整体利润率也从20%提高到40%。 在2016年，纽氏达特年产值只有几百万元，到2021年已经接近1亿元，已经将行动轴做到国内行业领先的地位。随着应用集成系统的研发，企业2022年年产值目标定在了“保1.2亿元争1.5亿元”，2023年预计突破2亿元。 “卡奥斯可以为我们分享很多行业头部客户的信息资源，助推我们项目集成产品的新品转化率的提升，加快集成产品的落地，进而为企业带来新的业务增长点；同时，我们还可以利用卡奥斯的供应链平台，实现与上游供应链资源的有机结合，从而降低BOM成本。”李汝科说。 从这个意义上来说，纽氏达特跟卡奥斯形成了一种产业“生态”。 李汝科说，公司最近几年快速发展，而信息化建设的速度相对偏慢。企业购买了自动化设备，上了ERP、MES等软件系统，但是各个系统“各自为政”，制约着公司管理职能的发挥。目前，纽氏达特正与卡奥斯洽谈“软服务”业务。李汝科认为，卡奥斯提供的工业互联网解决方案，可以有效解决他们面临的信息化能力不足的问题。如何让更多企业加入进来？ 一位业内专家认为，卡奥斯的优势在于整合包括用户在内的上下游产业链资源，这更适合中小企业的需求，大企业在这方面已然完备。 对此，海尔卡奥斯物联生态科技有限公司副总经理林忠毅并不认同。他表示，卡奥斯的目标是成为“与大企业共建、小企业共享”的赋能者，“头部企业”可以上平台共建行业子平台，中小企业可以上平台、用平台。 去年8月，由卡奥斯与相关部门共同打造的“山东省智慧化工综合管理平台”上线，服务全省化工产业高质量发展需求。这也是全国首个工业互联网+化工园区综合服务平台。 在跟客户交流时，林忠毅往往会被问一个问题：“你们为什么会从家电做到化工？这是跨距非常大的一个行业。” 他回答说，一方面，山东是化工大省，国家重点统计的化工产品均有分布，化工经济总量连续28年位居全国榜首；另一方面，化工又是“基础工业”，化工行业高质量发展，对整个经济社会意义重大，这是时代给予的机遇。 为此，他们还吸引了一批化工行业的人才加入，这个团队已经有将近100人。林忠毅说：“除了这些专家外，行业知识也很重要，我们怎么解决这些问题？主要是通过化工行业的‘链主’级企业，探索了一条‘共建’的路径。” 天原集团是我国西南最大的氯碱化工企业，在智能制造、工业集成方面起步较早，但缺乏一个统一的技术平台，项目辐射范围和影响力有限。 去年4月，卡奥斯联手天原共建了中国第一个氯碱化工行业工业互联网平台，把机器和人在平台上链接起来，赋予一些关键的设备以控制、判断、交互的能力。目前，氯碱化工领域越来越多的中小企业希望加入进来，带动了整个行业转型升级。 从天原试点的子公司海丰和锐工厂的数据看，工厂检修率降低了40%，排产效率提升了13%，数据分析效率提升了83%。这家有着78年历史的氯碱化工“头部企业”，也为卡奥斯贡献了众多应用场景。“基于这些经验，我们去年打造了山东省智慧化工综合管理平台。”林忠毅说。 目前，这个平台已经在全省实现全覆盖，链接了84个化工园区和125个重点监控点，打通了多个部门的信息数据。 面对企业对信息安全方面的顾虑，林忠毅说，“在跟链主企业共建时，我们会给对方做本地化部署，数据主要是储存在本地。” 目前，通过对山东省化工产业链的梳理，卡奥斯已输出全省84个化工园区的产业图谱，下一步将逐步赋能园区内的化工企业。“过去可能更多是通过经验来判断，现在有数据的支持。”林忠毅举例说，他们与青岛当地一家化工企业合作，分析企业发展缺少乙烯这种高端精细化工，正在帮他们招商引资。 在汽车行业，卡奥斯与奇瑞联合打造大规模定制工业互联网平台“海行云”，上线仅3个月就成功链接行业上下游企业375家，探索出覆盖汽车产品研发设计等领域的13个典型解决方案，并助力奇瑞实现整车定制比例翻倍增长。 此外，卡奥斯的合作伙伴中还有诸多行业龙头，比如青岛啤酒、双星……而与一个行业龙头合作，就意味着开拓一片新领域。千企千面如何“千企千策”？ 作为工业互联网领域首个“独角兽”企业，卡奥斯现已链接企业80万家，服务企业7万余家，孕育出化工、模具等15个行业生态。 目前，除了卡奥斯这个“双跨”平台之外，一批专注细分领域的工业互联网平台也不断涌现。“跟西门子MindSphere等资产优化平台不同，卡奥斯要解决的是产业链之间资源配置跟重组问题，实现制造企业与外部用户需求、创新资源以及生产能力的对接。”林忠毅说。 工业有着千行千面的特点，甚至同一行业的不同企业在生产线、业务流程上都是五花八门，每个企业的数字化转型都需要“量身定制”方案，实现“千企千策”。 “做工业互联网需要去深挖，而不是‘蜻蜓点水’。”林忠毅说：“目前，我们已经开始聚焦智能装备、化工、汽车等7个重点行业。” 海尔集团董事局主席、首席执行官周云杰认为，工业互联网不等于“工业版电商”，如果说消费互联网是“一百米宽度，一米深度”就够，对于工业互联网来讲，哪怕是一米的宽度，也需要一百米的深度来支持它。 “目前，工业互联网缺乏复合型人才，尤其是既懂硬件、软件，也懂行业知识的人少。”青岛市工业和信息化局工业互联网处周林说，为此，2020年底，青岛市出台了打造工业互联网人才聚集高地的“行动方案”，除了人才培养、扩容等计划外，其中一条是“紧缺人才猎聘计划”，支持社会力量引进工业互联网高层次人才（团队），对符合条件的给予最高50万元（团队100万元）奖励。 “不会转、不敢转、不能转，这是当前企业数字化转型的难点、痛点。”青岛工业互联网研究院副院长乔熹说，“不会转”，即转型基础薄弱、人才欠缺；“不敢转”，即企业信心不足，投资意愿下降；“不能转”，即企业转型成本高，短期看不到效果，难以持续投入。 2021年，为了让工业互联网“走深走实”，青岛在定期发布“工业赋能”场景清单的基础上，启动工业互联网服务专员培训班，并开展了首轮工业互联网“入企诊断深度行”，为企业进行更好的“触网”指导，让场景对接和开放更有成效。 发展已至“深水区”，工业互联网需要找到大规模推广应用的最佳范式。 “‘工赋青岛’专项行动有成效。”周林说，挖掘卡奥斯平台产业资源汇聚能力，政府和企业联合打造、具有市场化运作能力的工业互联网企业综合服务平台，已开发推出1428项线上服务和15665个赋能应用；打造了橡胶轮胎、智慧港口及智慧城轨等26个产业链垂直平台，为企业提供产业链与数字化融合、工业互联网解决方案动态本体库、产业链全景图谱等服务。 目前，我省即将深入实施“云行齐鲁 工赋山东”专项行动，聚焦高端化工、高端装备、新材料等优势产业领域，深挖工业企业工业互联网应用赋能潜力，新打造一批“工赋山东”典型应用场景。 （□记者 肖芳 参与采写）
✋热门推荐