#全国中小学生安全教育日# 【叮铃铃~~送给孩子们的“安全大礼包”即将上线！】（3月28日），是第27个“全国中小学生安全教育日”，掰着小手数手指头，也就剩两天的时间了。在这个全社会广泛关注的特殊日子，公安部交通管理局、教育部基础教育司联合指导推出了“知危险 会避险”2022年全国中小学生安全教育日交通安全体验课，并将于本周日晚面向全国中小学生在线直播！
到时，警花姐姐靳赢、科普专家吴姥姥、汽车工程师周博雅将和央视少儿频道主持人红果果、绿泡泡一起在云端为小朋友、大朋友送上“安全大礼包”。有着超高人气的中国短道速滑名将、奥运冠军任子威也将登场，与全国的中小学生精彩互动！
https://t.cn/A66o3uFy
到时，警花姐姐靳赢、科普专家吴姥姥、汽车工程师周博雅将和央视少儿频道主持人红果果、绿泡泡一起在云端为小朋友、大朋友送上“安全大礼包”。有着超高人气的中国短道速滑名将、奥运冠军任子威也将登场，与全国的中小学生精彩互动！
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【华为郭慧鹏：预计到2030年将基本实现安全、高效、规模化的自动驾驶】
华为智慧城市总工程师、首席科学家 郭慧鹏在2022电动汽车百人会论坛上表示，华为去年和业界1000多位专家，做了2000多次研讨，形成了新一期全球ICT行业展望——智能世界2030。
华为从衣食住行、城市、企业、能源和数字可信等八方面展望了到2030年的整体发展趋势。其中在出行方面，郭慧鹏指出，汽车电动化、自主化、网联化和共享化的发展会持续不断的推进。预计到2030年，电动汽车占比达50%，自动驾驶新车达20%，网联化渗透率达60%，共享化将提升交通效率，促进低碳出行，此外，到2030年华为预计将基本实现安全、高效、规模化的自动驾驶。
在企业方面，郭慧鹏指出，预计到2030年，每万名制造业员工将和接近400名的机器人去共同工作，以缓解劳动力缺口；云服务支出占比达87%，AI计算比达7%；新生产模式满足个性化需求。
郭慧鹏表示，在实现智能网联和智慧城市的双智融合方面依然面临三方面挑战：首先，智慧城市和智能网联都有各自的挑战，也都是在持续推进和不断完善的过程当中。融合发展要思考怎么样更好的去完成双智融合的顶层设计。其次，要形成更好的基础设施的建设标准。第三，探索双智融合的一些价值场景，为后面的商业成功提供服务。
对此，华为建议，第一是结合前面面临的问题去强化双智融合的一些顶层设计，更多的是明确它的牵头组织，然后强化结合一些双边的经验，不断的去协同联通，推动。
第二，路网的数字化的标准规范方面需要加快推进。
第三，城市级的平台需要不断的深入打造和城市已有的体系能够有效的融合，因为现阶段其实任何一个城市，它的这种数字化的建设也不单纯是从0开始，而是说要和已有的体系有一个有效的融合。
第四，在双智融合的场景探索方面，需要智慧城市领域的一些应用和智能网联的发展能够有效的去结合，然后再结合已有5G，城市的算力资源和智能网联汽车的渗透率的进展去有效的推进。
华为智慧城市总工程师、首席科学家 郭慧鹏在2022电动汽车百人会论坛上表示，华为去年和业界1000多位专家，做了2000多次研讨，形成了新一期全球ICT行业展望——智能世界2030。
华为从衣食住行、城市、企业、能源和数字可信等八方面展望了到2030年的整体发展趋势。其中在出行方面，郭慧鹏指出，汽车电动化、自主化、网联化和共享化的发展会持续不断的推进。预计到2030年，电动汽车占比达50%，自动驾驶新车达20%，网联化渗透率达60%，共享化将提升交通效率，促进低碳出行，此外，到2030年华为预计将基本实现安全、高效、规模化的自动驾驶。
在企业方面，郭慧鹏指出，预计到2030年，每万名制造业员工将和接近400名的机器人去共同工作，以缓解劳动力缺口；云服务支出占比达87%，AI计算比达7%；新生产模式满足个性化需求。
郭慧鹏表示，在实现智能网联和智慧城市的双智融合方面依然面临三方面挑战：首先，智慧城市和智能网联都有各自的挑战，也都是在持续推进和不断完善的过程当中。融合发展要思考怎么样更好的去完成双智融合的顶层设计。其次，要形成更好的基础设施的建设标准。第三，探索双智融合的一些价值场景，为后面的商业成功提供服务。
对此，华为建议，第一是结合前面面临的问题去强化双智融合的一些顶层设计，更多的是明确它的牵头组织，然后强化结合一些双边的经验，不断的去协同联通，推动。
第二，路网的数字化的标准规范方面需要加快推进。
第三，城市级的平台需要不断的深入打造和城市已有的体系能够有效的融合，因为现阶段其实任何一个城市，它的这种数字化的建设也不单纯是从0开始，而是说要和已有的体系有一个有效的融合。
第四，在双智融合的场景探索方面，需要智慧城市领域的一些应用和智能网联的发展能够有效的去结合，然后再结合已有5G，城市的算力资源和智能网联汽车的渗透率的进展去有效的推进。
【未来，区块链将成为连接电网的“粘合剂”】在过去，一家电力公司会把电能从一个方向输送给许多用户，而随着电网不断发展，数以百万计的设备将在多个方向上对电力、系统服务和信息进行交易、交换和共享。
如今，美国的能源实验室已经在着手开发通过区块链来管理上述行为的系统。
美国国家可再生能源实验室（National Renewable Energy Laboratory，NREL）的研究员Tony Markel表示：“我们现在面对的是一个非常有趣的机会。电网正经历一个很有趣的转变，从中央控制变为分布式能源资源，以及拥有数百万到数十亿设备的形态。”
“我们将处于一种我们不知道所有这些东西在做什么的状态。他们可能有各自不同的目标。因此我认为，如果想要理解区块链，并围绕其建立知识库，就得预见未来的场景，并知道我们需要一种方法来在整个复杂、高度分布式的环境中发展和确保信任。”
信任是关键。如今，区块链经常与加密货币联系在一起，而加密货币依赖于该技术对信任的建设能力，或者至少要有透明度。未来的电网将需要一个可靠的超级账本，以便对多方保持透明。
“区块链…...是一个由多方同意和执行的分布式数字化行动记录，”NREL旗下关于能源系统区块链的圆桌讨论主持人Pete Tseronis说道。“不要把它和整个加密货币混为一谈。但它提供了关于数据状态的数学证明，这通常与加密货币相关，而这一点得到了密码学和共识机制的支持。说到底，这是为了建立一种可信任的关系。”
南加州爱迪生（Southern California Edison，SCE）是密切关注政府对区块链试验的公用事业公司之一，因为这会对其电网业务带来影响。
“我们看到的是越来越复杂、越来越多的设备，这就像是一种爆炸，”SCE的数据科学家和高级工程师Anthony James表示。“通过逆变器、电动汽车、联网建筑，数据将在更多场景中得到利用，而且会从静态转向更实时的应用。因此，这和区块链似乎是一个非常好的、非常强的匹配，一个值得探索的匹配。数据完整性和信任是最基本的两项功能。”
Anthony James补充说，区块链也可能有助于管理网络风险，而这是NREL初步探索的应用场景之一。
NREL网络安全研究专家Dave Benton表示：“电网正在发生演变，以满足新的分布式能源的新需求。我们会有更多的风能、太阳能和电池，如果不知道安全将如何受到影响，以及安全需要如何改变以适应这些新技术，那我们就无法推动演变。所以，对实验室来说，我们需要看看电网在两到三年内会是什么样子，以及我们将如何适应它。如果像区块链这样的技术是一种胶水或织物，可以帮助把所有这些结合在一起，这绝对是我们想要的。”
美国能源部的项目经理Christopher Irwin则认为，和传统系统相比，区块链会给予公用事业更少的控制权，但它能使系统更好地工作。他将这种转变与汽车防抱死制动的出现进行了比较，防抱死制动使司机对刹车的控制更少，却对其非常有利。
“防抱死制动要复杂得多，你再也无法真正控制局面了，不过你会喜欢结果的。”
“这是对电网的完美比喻：我们让它变得更复杂，我们正在把控制权从那个集中性的源头里转移出来，我们这样做是因为无法通过任何其他方式提升性能。区块链能在这方面提供帮助，因为我们需要最有效的机制来维持双方之间的信任。虽然我们永远无法完全信任彼此，但可以找到一种方式让交换发生。”https://t.cn/A66oSz5i
如今，美国的能源实验室已经在着手开发通过区块链来管理上述行为的系统。
美国国家可再生能源实验室（National Renewable Energy Laboratory，NREL）的研究员Tony Markel表示：“我们现在面对的是一个非常有趣的机会。电网正经历一个很有趣的转变，从中央控制变为分布式能源资源，以及拥有数百万到数十亿设备的形态。”
“我们将处于一种我们不知道所有这些东西在做什么的状态。他们可能有各自不同的目标。因此我认为，如果想要理解区块链，并围绕其建立知识库，就得预见未来的场景，并知道我们需要一种方法来在整个复杂、高度分布式的环境中发展和确保信任。”
信任是关键。如今，区块链经常与加密货币联系在一起，而加密货币依赖于该技术对信任的建设能力，或者至少要有透明度。未来的电网将需要一个可靠的超级账本，以便对多方保持透明。
“区块链…...是一个由多方同意和执行的分布式数字化行动记录，”NREL旗下关于能源系统区块链的圆桌讨论主持人Pete Tseronis说道。“不要把它和整个加密货币混为一谈。但它提供了关于数据状态的数学证明，这通常与加密货币相关，而这一点得到了密码学和共识机制的支持。说到底，这是为了建立一种可信任的关系。”
南加州爱迪生（Southern California Edison，SCE）是密切关注政府对区块链试验的公用事业公司之一，因为这会对其电网业务带来影响。
“我们看到的是越来越复杂、越来越多的设备，这就像是一种爆炸，”SCE的数据科学家和高级工程师Anthony James表示。“通过逆变器、电动汽车、联网建筑，数据将在更多场景中得到利用，而且会从静态转向更实时的应用。因此，这和区块链似乎是一个非常好的、非常强的匹配，一个值得探索的匹配。数据完整性和信任是最基本的两项功能。”
Anthony James补充说，区块链也可能有助于管理网络风险，而这是NREL初步探索的应用场景之一。
NREL网络安全研究专家Dave Benton表示：“电网正在发生演变，以满足新的分布式能源的新需求。我们会有更多的风能、太阳能和电池，如果不知道安全将如何受到影响，以及安全需要如何改变以适应这些新技术，那我们就无法推动演变。所以，对实验室来说，我们需要看看电网在两到三年内会是什么样子，以及我们将如何适应它。如果像区块链这样的技术是一种胶水或织物，可以帮助把所有这些结合在一起，这绝对是我们想要的。”
美国能源部的项目经理Christopher Irwin则认为，和传统系统相比，区块链会给予公用事业更少的控制权，但它能使系统更好地工作。他将这种转变与汽车防抱死制动的出现进行了比较，防抱死制动使司机对刹车的控制更少，却对其非常有利。
“防抱死制动要复杂得多，你再也无法真正控制局面了，不过你会喜欢结果的。”
“这是对电网的完美比喻：我们让它变得更复杂，我们正在把控制权从那个集中性的源头里转移出来，我们这样做是因为无法通过任何其他方式提升性能。区块链能在这方面提供帮助，因为我们需要最有效的机制来维持双方之间的信任。虽然我们永远无法完全信任彼此，但可以找到一种方式让交换发生。”https://t.cn/A66oSz5i
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