#2022湖北春运# 【#湖北春运总客流预计达2807万人次# 多部门发布便民举措】今天（6日），2022年湖北省春运电视电话会议召开。记者从会上获悉，湖北总体客流预计达2807万人次，同比增长2.2%。其中，武汉地区铁路、公路、航空预计发送旅客800万人次，比2021年春运增长47%。
今年春运 湖北客流变化特点有这些
2022年春运，湖北总体呈现“客运总量中位运行、客流构成变化不大、节后出行相对集中、客流时空分布呈潮汐式”等特点，局部时段、局部区域客流量相对较大，营业性旅客运输任务保持平稳。
做好这七条，武汉市这样保障春运平稳有序
武汉地区铁路、公路、航空预计发送旅客800万人次，比2021年春运增长47%。其中，铁路650万人次，公路45万人次，航空105万人次。为统筹做好今年春运保障工作，争创第34个春运安全年，武汉市准备了以下七条举措：
（一）严抓疫情防控。认真落实“外防输入、内防反弹”的总体防控要求，严格按照“减少人员流动、减少旅途风险、减少人员聚集、加强人员防护”原则，重点做好高速公路出入口防控和各类客流错峰控流，严格落实机场、火车站、汽车客运站入境人员、中高风险地区来（返）汉人员疫情防控全链条闭环管控，严防输入关口，坚决守住“第一道关卡”。
（二）增加运力供给。春运期间，武汉市三大火车站始发列车224对，比2019年增加28对；天河机场单日起降航班454架次，日均客流量达5.4万人次，三大基地航空公司在天河机场预计安排加班766班次；道路客运投入春运车辆1531台，总座位数62448座，并安排40台应急储备运力，确保运力充沛。
（三）优化衔接疏运。由武汉市春运办负责统筹协调，根据客流变化安排铁路、公路、水运、民航、城市公共交通等运力资源。由湖北机场集团和汉口、武昌、武汉火车站地区综管办负责“三站一场”旅客运输组织衔接，做好与客运企业的信息共享，科学调度公交车、出租车、轨道交通与机场、火车站的对接疏运，确保不出现旅客滞留。
（四）持续整顿市场。组织市、区相关部门进一步加大对“三站一场”等窗口地区联合整治力度，严厉打击长途客车、出租车违法违规行为，严管“两客一危一货”等重点车辆，深化公路治超行动。
（五）提高应急能力。进一步优化疫情防控、恶劣天气、客流激增等各类应急预案和紧急疏运措施，备足应急物资和救援设备，科学妥善处置春运期间突发情况。
（六）提升服务品质。结合“我为群众办实事”实践活动，继续开展“情满旅途”“暖冬行动”等主题活动，加强运输服务质量投诉处理和整改落实，提升乘客满意率。
（七）确保运输安全。组织行业主管部门采取“四不两直”“双随机”等方式开展全面检查，督促企业严格落实主体责任，强化重点营运车辆动态监控，及时排查消除安全隐患。
铁路部门发布最新便民举措，请查收！
铁路部门将深化“畅通工程”，结合站场条件、走行距离、春运客流等实际情况，按照“一车一案”要求，动态优化查验、检票、乘降等环节客运组织，让旅客出行更从容。
此外，将延长12306售票改签时间（每日5:00-次日凌晨1:00），提供24小时退票服务，并可办理退票报销凭证领取，进一步提升旅客线上服务体验。同时高度重视老年人及脱网人群购票服务，宣传使用12306适老化无障碍服务功能，并加强人工问讯、引导和售票，保障线下服务到位。
做好重点旅客服务。对老、幼、病、残、孕等重点旅客开展“关爱服务”，实行服务预约和主动服务，完善爱心通道服务功能，做到全流程“接力服务”。
真情服务 航空部门全力保障旅客顺畅出行
武汉天河机场以航班正常保障为核心，落实真情服务要求。将对照《航班正常管理规定》，全面梳理保障流程和应急预案，做好恶劣天气下的延误处置和旅客服务工作。运管委要充分发挥协调作用，航空公司已充分备足运力保障，进一步提高航班运行管控和航班延误处置能力，机场要确保服务保障水平和应急处置能力，空中交通管部门要 “排堵保畅” 缓解运行压力，合力为航班正常保障创造良好条件。
民航各单位精益求精，继续巩固“我为群众办实事”成果。认真执行各项服务规范和标准，在春运期间以更高标准更严要求落实“真情服务”，做好机上和地面各环节的服务，密切跟踪国内部分地区偶发疫情情况，配合防控要求做好客票退改服务工作；加强对残疾人、老年人、无成人陪伴儿童等特殊旅客的关爱，切实提升广大旅客民航安全顺利出行的获得感。
加强与其他交通方式的协同，强化多式联运，做好航空与地面交通方式的有效衔接，提升“最后一公里”运输效率和服务质量。
14部门指导春运工作：鼓励推广刷身份证自动核验健康码服务
此外，国家发展改革委、交通运输部、公安部、国家卫生健康委、国家铁路局、中国民用航空局等14部门联合建议，各部门要持续提升旅客出行服务品质。提升网络售票服务水平，维护网络购票秩序，根据疫情防控需要及时调整退改签政策。扩大“无接触”出行服务应用范围，增设自动检票机、安检仪，推广自助实名制核验通道。进一步推广和应用电子客票，推进“无纸化”便捷出行。落实健康码全国“一码通行”，鼓励各地区推广刷身份证自动核验健康码服务。
（湖北广电融媒体记者 冯志强 赵忠楠 袁恬恬 宋杰 责任编辑 谢雅静）
今年春运 湖北客流变化特点有这些
2022年春运，湖北总体呈现“客运总量中位运行、客流构成变化不大、节后出行相对集中、客流时空分布呈潮汐式”等特点，局部时段、局部区域客流量相对较大，营业性旅客运输任务保持平稳。
做好这七条，武汉市这样保障春运平稳有序
武汉地区铁路、公路、航空预计发送旅客800万人次，比2021年春运增长47%。其中，铁路650万人次，公路45万人次，航空105万人次。为统筹做好今年春运保障工作，争创第34个春运安全年，武汉市准备了以下七条举措：
（一）严抓疫情防控。认真落实“外防输入、内防反弹”的总体防控要求，严格按照“减少人员流动、减少旅途风险、减少人员聚集、加强人员防护”原则，重点做好高速公路出入口防控和各类客流错峰控流，严格落实机场、火车站、汽车客运站入境人员、中高风险地区来（返）汉人员疫情防控全链条闭环管控，严防输入关口，坚决守住“第一道关卡”。
（二）增加运力供给。春运期间，武汉市三大火车站始发列车224对，比2019年增加28对；天河机场单日起降航班454架次，日均客流量达5.4万人次，三大基地航空公司在天河机场预计安排加班766班次；道路客运投入春运车辆1531台，总座位数62448座，并安排40台应急储备运力，确保运力充沛。
（三）优化衔接疏运。由武汉市春运办负责统筹协调，根据客流变化安排铁路、公路、水运、民航、城市公共交通等运力资源。由湖北机场集团和汉口、武昌、武汉火车站地区综管办负责“三站一场”旅客运输组织衔接，做好与客运企业的信息共享，科学调度公交车、出租车、轨道交通与机场、火车站的对接疏运，确保不出现旅客滞留。
（四）持续整顿市场。组织市、区相关部门进一步加大对“三站一场”等窗口地区联合整治力度，严厉打击长途客车、出租车违法违规行为，严管“两客一危一货”等重点车辆，深化公路治超行动。
（五）提高应急能力。进一步优化疫情防控、恶劣天气、客流激增等各类应急预案和紧急疏运措施，备足应急物资和救援设备，科学妥善处置春运期间突发情况。
（六）提升服务品质。结合“我为群众办实事”实践活动，继续开展“情满旅途”“暖冬行动”等主题活动，加强运输服务质量投诉处理和整改落实，提升乘客满意率。
（七）确保运输安全。组织行业主管部门采取“四不两直”“双随机”等方式开展全面检查，督促企业严格落实主体责任，强化重点营运车辆动态监控，及时排查消除安全隐患。
铁路部门发布最新便民举措，请查收！
铁路部门将深化“畅通工程”，结合站场条件、走行距离、春运客流等实际情况，按照“一车一案”要求，动态优化查验、检票、乘降等环节客运组织，让旅客出行更从容。
此外，将延长12306售票改签时间（每日5:00-次日凌晨1:00），提供24小时退票服务，并可办理退票报销凭证领取，进一步提升旅客线上服务体验。同时高度重视老年人及脱网人群购票服务，宣传使用12306适老化无障碍服务功能，并加强人工问讯、引导和售票，保障线下服务到位。
做好重点旅客服务。对老、幼、病、残、孕等重点旅客开展“关爱服务”，实行服务预约和主动服务，完善爱心通道服务功能，做到全流程“接力服务”。
真情服务 航空部门全力保障旅客顺畅出行
武汉天河机场以航班正常保障为核心，落实真情服务要求。将对照《航班正常管理规定》，全面梳理保障流程和应急预案，做好恶劣天气下的延误处置和旅客服务工作。运管委要充分发挥协调作用，航空公司已充分备足运力保障，进一步提高航班运行管控和航班延误处置能力，机场要确保服务保障水平和应急处置能力，空中交通管部门要 “排堵保畅” 缓解运行压力，合力为航班正常保障创造良好条件。
民航各单位精益求精，继续巩固“我为群众办实事”成果。认真执行各项服务规范和标准，在春运期间以更高标准更严要求落实“真情服务”，做好机上和地面各环节的服务，密切跟踪国内部分地区偶发疫情情况，配合防控要求做好客票退改服务工作；加强对残疾人、老年人、无成人陪伴儿童等特殊旅客的关爱，切实提升广大旅客民航安全顺利出行的获得感。
加强与其他交通方式的协同，强化多式联运，做好航空与地面交通方式的有效衔接，提升“最后一公里”运输效率和服务质量。
14部门指导春运工作：鼓励推广刷身份证自动核验健康码服务
此外，国家发展改革委、交通运输部、公安部、国家卫生健康委、国家铁路局、中国民用航空局等14部门联合建议，各部门要持续提升旅客出行服务品质。提升网络售票服务水平，维护网络购票秩序，根据疫情防控需要及时调整退改签政策。扩大“无接触”出行服务应用范围，增设自动检票机、安检仪，推广自助实名制核验通道。进一步推广和应用电子客票，推进“无纸化”便捷出行。落实健康码全国“一码通行”，鼓励各地区推广刷身份证自动核验健康码服务。
（湖北广电融媒体记者 冯志强 赵忠楠 袁恬恬 宋杰 责任编辑 谢雅静）
【雄安建设】明年年底全线通车！京雄高速最新进展来了
11月30日21时许，京雄高速（北京段）跨京深路立交施工现场，随着主线桥最后一片边梁精准落位，京雄高速公路北京段（K16+820~K20+276）3.456公里，1358片预制梁全部安全架设完毕，用时190天。这标志着京雄高速（北京段）工程取得重要进展，为年底前顺利完成剩余工程打下坚实基础。
京雄高速（北京段）工程，由中铁京雄（北京）高速公路发展有限公司建设、中国中铁负责施工。中铁五局负责七工区管段内工程施工，该工区位于房山区长阳镇境内，线路全长3.456公里，设计为双向八车道高速公路，设计时速120公里。施工内容还包括全线第三段高架桥工程、全线绿化工程。
截至11月底，该工区已完成产值8.1亿元，占年度计划总产值的90.8%。下部结构、运架梁施工完成比例100%，剩余工程主要是桥面湿接缝、铺装、防撞护栏等附属工程，剩余工程计划12月中旬全部完成并移交路面施工单位。
为了加快架梁施工进展，该工区因地制宜地采用提梁上桥与架桥机运架梁方案，根据预制梁厂分布方向及现场实际情况，于项目标头、标尾各设一处“提梁站”，通过提梁上桥的方式，解决施工初期无运输通道的难题。
路面工程也在紧锣密鼓地推进。近日，京雄高速（北京段）四工区施工的路面工程面层试验段顺利摊铺，经现场检测，各项技术指标均符合设计规范和质量要求。京雄高速公路（北京段）路面工程铺设任务主线全长27公里，试验段为六环立交主线桥右幅，此次摊铺的试验段长度为155米。此次沥青中面层试验段成功摊铺，标志着全线路面施工进入了新阶段。
由中国中铁承建的京雄高速公路（北京段）工程，设计起点为五环路至市界，线路全长约27公里，将于2022年12月30日建成通车。京雄高速公路是首都北京连接雄安新区最便捷的快速交通走廊，是北京中心城区、北京大兴国际机场连接雄安新区最便捷的高速公路通道。该工程的建成，将对完善雄安新区对外骨干路网，构建京雄1小时交通圈，服务京津冀协同发展交通一体化进程具有重要意义。
京雄高速亮点
这条“聪明”的高速将设置国内首条智慧高速专用车道，实现无人驾驶公交、网联车队的上路运行测试。同时，这条高速还将拥有全国唯一一座设在桥上的主线收费站。根据建设规划，京雄高速全线（包括六环至市界、五环至六环段）将于明年底通车。
亮点1
桥上首设20车道主线收费站
京雄高速北京段北起五环路高家堡村，京良路与五环立交北侧1.6公里处，向西跨越永定河后进入房山区，在五、六环路之间设置主线收费站，跨越六环路后向南延伸到达终点市界，路线全长约27公里，双向八车道，设计时速100-120公里。
跨越永定河、地铁房山线以及繁忙的京良路、长阳路，意味着不小的施工难度。中铁京雄高速公路项目公司总工刘英培介绍，京雄高速北京段全线设置永定河特大桥1座，互通式立交5座，包括五环立交、六环立交、长阳立交、良乡立交、京深路立交，全线以高架桥为主，占比达90%。
从效果图上看，在西五环以西、永定河特大桥以东，京雄高速北京段主线收费站十分气派，双向20条车道，宽度达135米。“这是全国最宽的桥梁结构，也是国内唯一一座设置在桥上的主线收费站。特大体积的桥梁结构极大地增加了施工难度。”刘英培说。截至目前，全线总体进度完成约50%。六环以南主体工程基本完成，正在进行桥面铺装、防撞墙等附属工程施工。
亮点2
智慧车道支持车路协同
未来，在京雄高速上行驶，身边可能是无人驾驶车辆。京雄高速在国内首次于内侧设置了一条智慧高速专用车道。
智慧车道初期用于车路协同应用场景测试，支持无人驾驶公交、网联车队上路运行；远期实现全路段所有车道的车路协同，即无人驾驶。“因此，京雄高速项目担负着车路协同在高速公路领域的应用测试、拿牌取证，实现高速公路无人驾驶的先行示范的使命。”刘英培介绍。为车道赋予“智慧”的，是处于云端、路侧、车端的一系列科技装备。比如，京雄高速路侧设置毫米波雷达与高清摄像机等感知设备，支持与车端、云端“对话”，实现车路协同。
京雄高速是雄安新区规划“四纵三横”区域高速网的重要组成部分，是北京中心城区、北京大兴国际机场连接雄安新区最便捷的高速通道。全线通车后，北京与雄安间行车只需1小时。
亮点3
永定河上添新地标
跨越永定河，京雄高速的一座特大桥正在建设中。永定河特大桥造型独特，为飞燕式提篮拱桥，主拱跨径300米，两侧边拱跨径50米，辅助孔跨径60米，拱桥主墩、边墩、辅助墩均位于永定河内。
“两侧的拱肋，像拧麻花一样上升，不断变化着形态，我们连平面图纸都无法画出，只能用三维模拟造型。”中铁上海工程局京雄高速公路指挥部总工程师唐琪介绍。从效果图上看，永定河特大桥主拱优雅轻盈的现代感造型，与远山静水融为一体。效果图中，大桥犹如画卷般自水中心向两岸延伸，在接近湿地景观部分，梁桥消隐融合于湿地水景之中。
如果从空中鸟瞰，这座提篮拱桥，主拱顶部的造型很像一个“中国结”装饰于提篮顶端，寓意北京与雄安联结，协同发展。未来，这座提篮拱桥将与地铁房山线隔河相望，成为永定河上方新地标。（来源：北京日报）
11月30日21时许，京雄高速（北京段）跨京深路立交施工现场，随着主线桥最后一片边梁精准落位，京雄高速公路北京段（K16+820~K20+276）3.456公里，1358片预制梁全部安全架设完毕，用时190天。这标志着京雄高速（北京段）工程取得重要进展，为年底前顺利完成剩余工程打下坚实基础。
京雄高速（北京段）工程，由中铁京雄（北京）高速公路发展有限公司建设、中国中铁负责施工。中铁五局负责七工区管段内工程施工，该工区位于房山区长阳镇境内，线路全长3.456公里，设计为双向八车道高速公路，设计时速120公里。施工内容还包括全线第三段高架桥工程、全线绿化工程。
截至11月底，该工区已完成产值8.1亿元，占年度计划总产值的90.8%。下部结构、运架梁施工完成比例100%，剩余工程主要是桥面湿接缝、铺装、防撞护栏等附属工程，剩余工程计划12月中旬全部完成并移交路面施工单位。
为了加快架梁施工进展，该工区因地制宜地采用提梁上桥与架桥机运架梁方案，根据预制梁厂分布方向及现场实际情况，于项目标头、标尾各设一处“提梁站”，通过提梁上桥的方式，解决施工初期无运输通道的难题。
路面工程也在紧锣密鼓地推进。近日，京雄高速（北京段）四工区施工的路面工程面层试验段顺利摊铺，经现场检测，各项技术指标均符合设计规范和质量要求。京雄高速公路（北京段）路面工程铺设任务主线全长27公里，试验段为六环立交主线桥右幅，此次摊铺的试验段长度为155米。此次沥青中面层试验段成功摊铺，标志着全线路面施工进入了新阶段。
由中国中铁承建的京雄高速公路（北京段）工程，设计起点为五环路至市界，线路全长约27公里，将于2022年12月30日建成通车。京雄高速公路是首都北京连接雄安新区最便捷的快速交通走廊，是北京中心城区、北京大兴国际机场连接雄安新区最便捷的高速公路通道。该工程的建成，将对完善雄安新区对外骨干路网，构建京雄1小时交通圈，服务京津冀协同发展交通一体化进程具有重要意义。
京雄高速亮点
这条“聪明”的高速将设置国内首条智慧高速专用车道，实现无人驾驶公交、网联车队的上路运行测试。同时，这条高速还将拥有全国唯一一座设在桥上的主线收费站。根据建设规划，京雄高速全线（包括六环至市界、五环至六环段）将于明年底通车。
亮点1
桥上首设20车道主线收费站
京雄高速北京段北起五环路高家堡村，京良路与五环立交北侧1.6公里处，向西跨越永定河后进入房山区，在五、六环路之间设置主线收费站，跨越六环路后向南延伸到达终点市界，路线全长约27公里，双向八车道，设计时速100-120公里。
跨越永定河、地铁房山线以及繁忙的京良路、长阳路，意味着不小的施工难度。中铁京雄高速公路项目公司总工刘英培介绍，京雄高速北京段全线设置永定河特大桥1座，互通式立交5座，包括五环立交、六环立交、长阳立交、良乡立交、京深路立交，全线以高架桥为主，占比达90%。
从效果图上看，在西五环以西、永定河特大桥以东，京雄高速北京段主线收费站十分气派，双向20条车道，宽度达135米。“这是全国最宽的桥梁结构，也是国内唯一一座设置在桥上的主线收费站。特大体积的桥梁结构极大地增加了施工难度。”刘英培说。截至目前，全线总体进度完成约50%。六环以南主体工程基本完成，正在进行桥面铺装、防撞墙等附属工程施工。
亮点2
智慧车道支持车路协同
未来，在京雄高速上行驶，身边可能是无人驾驶车辆。京雄高速在国内首次于内侧设置了一条智慧高速专用车道。
智慧车道初期用于车路协同应用场景测试，支持无人驾驶公交、网联车队上路运行；远期实现全路段所有车道的车路协同，即无人驾驶。“因此，京雄高速项目担负着车路协同在高速公路领域的应用测试、拿牌取证，实现高速公路无人驾驶的先行示范的使命。”刘英培介绍。为车道赋予“智慧”的，是处于云端、路侧、车端的一系列科技装备。比如，京雄高速路侧设置毫米波雷达与高清摄像机等感知设备，支持与车端、云端“对话”，实现车路协同。
京雄高速是雄安新区规划“四纵三横”区域高速网的重要组成部分，是北京中心城区、北京大兴国际机场连接雄安新区最便捷的高速通道。全线通车后，北京与雄安间行车只需1小时。
亮点3
永定河上添新地标
跨越永定河，京雄高速的一座特大桥正在建设中。永定河特大桥造型独特，为飞燕式提篮拱桥，主拱跨径300米，两侧边拱跨径50米，辅助孔跨径60米，拱桥主墩、边墩、辅助墩均位于永定河内。
“两侧的拱肋，像拧麻花一样上升，不断变化着形态，我们连平面图纸都无法画出，只能用三维模拟造型。”中铁上海工程局京雄高速公路指挥部总工程师唐琪介绍。从效果图上看，永定河特大桥主拱优雅轻盈的现代感造型，与远山静水融为一体。效果图中，大桥犹如画卷般自水中心向两岸延伸，在接近湿地景观部分，梁桥消隐融合于湿地水景之中。
如果从空中鸟瞰，这座提篮拱桥，主拱顶部的造型很像一个“中国结”装饰于提篮顶端，寓意北京与雄安联结，协同发展。未来，这座提篮拱桥将与地铁房山线隔河相望，成为永定河上方新地标。（来源：北京日报）
庄寨镇：弱电入地 道路安全再提升
近日，庄寨镇利用道路改造提升的契机，抢抓落实、倒排工期，在辖区内集中开展弱电入地整治。组织专业施工队伍对路段悬挂在空中的弱电线缆、通信线缆统一理顺、统一入管、统一入地，全面消除环境盲点和安全隐患，促使道路交通安全再提升。截至目前今年共铺设入地电缆共1600余米，计划三年完成全部弱电入地。
近日，庄寨镇利用道路改造提升的契机，抢抓落实、倒排工期，在辖区内集中开展弱电入地整治。组织专业施工队伍对路段悬挂在空中的弱电线缆、通信线缆统一理顺、统一入管、统一入地，全面消除环境盲点和安全隐患，促使道路交通安全再提升。截至目前今年共铺设入地电缆共1600余米，计划三年完成全部弱电入地。
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