#Kaoru话日本##日本防災#【3/16地震的现状】16日23点36分左右，福岛县海域发生7.4级地震（推定值），震源深度57公里，宫城县和福岛县观测到了震度6级以上的摇晃，含东京23区也观测到了震度4度的摇晃在内，出现了从北海道到九州的大范围摇晃。日本气象厅呼吁在摇晃强烈的地区，今后一周左右要警戒最大震度6级左右的摇晃。

【伤亡】松野官房长官17日表示，目前地震受害人数为4人，东北9县等共107人受伤。

【海啸】地震后向宫城、福岛两县发布了海啸注意报（看过我文的人应该能区分海啸注意报和海啸警报的区别），宫城县观测到最大30厘米的海啸。向两县发出的海啸注意报已于17日上午5点解除。两县向沿海岸的市町发出避难指示，福岛县约有350人避难。

【核电站尚未确认到有异常情况】据日本原子能规制厅的消息，东京电力福岛第二核电站的1、3号机，使用后燃料池的泵暂时停止，福岛第一核电站的5号机涡轮厂房虽然响起了火灾警报，但未确认到发生火灾。宫城县的东北电力女川核电站、青森县的日本原燃核燃料再处理工厂无异常。

【停电】地震发生后，关东、东北地区约220万户停电，东京电力管辖范围于17日凌晨解除停电，但东北电力管辖范围于今天上午11点25分，宫城、福岛两县共计约4600户停电。

【新干线】据JR东日本称，东北新干线从东京到仙台的列车脱轨（图3），75名乘客+3名乘员共78人无人受伤，这是自2004年10月新泻县中越发生地震后，第2次出现运营中的新干线脱轨。据JR东称，该列车在行驶中检测到地震后自动停车，车辆脱轨。
为了确认受灾情况和检查设备，东北新干线从那须盐原至盛冈间始发列车开始暂停运行。（图4从高架桥非常口下车的乘客）

【交通】东北自动车道和常盘自动车道等，由于路面出现裂缝，部分区间禁止通行。

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以上现状和数据到发博时为止。
关于昨天日本地震的报道，发现我和国内媒体、自媒体的差距甚大呀，我也想像他们那样，为流量不顾一切。。。[委屈][苦涩]

马上还有一文，写3/16地震的现状对物流、企业、特别是半导体生产的影响。

1959年，日本为了振兴经济，修了一条大阪至东京的东海道“新干线”。

等1964年通车后，日本人觉得欠发达地区这下有救了，火车会带着各种资源下去。

结果，东京把周边地区包括大阪在内的人才、资本、花姑娘，吸了个一干二净。

农家子弟出身的日本前首相菅义伟，就是坐着这条线到东京讨生活的。

体量越大、密度越高的东西引力越强，在人文科学届一样管用。

因此，不管你承不承认，相当一部分稀松平常，没有任何特色产业、区位优势的四五六线城市“鹤岗化”是不可避免的趋势，

他们会逐步回归大自然赋予他们的本来面目，成为资源高地、农业重镇、人才后方、精神家园。

在你有生之年，看到一些乡镇裁撤、乃至县城合并不是不可能的事情。

真正能稳住大局的，最终还是要靠科技、实力、人才、业绩。

靠对产权的保护、对人性的尊重、对企业家精神的推崇。

达利欧说，我们就像蚂蚁一样，在短暂的一生中全神贯注于搬运面包屑，却无暇顾及视野和周期，所以投机合人性，投资反人性。
然而，进化和周期共同构成螺旋式上行轨迹，

盯着吃饭，这辈子也就是个吃饭的出息了，

盯着未来，你才能知道条条大路通罗马的背后之意，

是把资产、余生、乃至下一代，

# 橙杍中国 #

#京都旅行[超话]#大概就是早晨遇到了京都超限定的「特别幸运」！
早晨错过一趟巴士，为了赶新干线想了想，伸手叫taxi吧。
刚上车，师傅说：“恭喜乘车！～”
（坐个车恭喜个啥……？[傻眼]）
师傅指了指车座椅后的大吉贴纸，“今天我的车是大吉taxi哦！这是幸运签，里面还有5日元。好运哦！”
（啥？？？？[傻眼][傻眼][傻眼]）

原来，在京都的出租车，每年1月中旬到2月底或3月初，都有「大吉taxi」的活动。全京都大约有8000多辆taxi，其中只有miyako相关的公司的几百辆出租车中的40-50辆会有这个活动，而「大吉taxi」只有4-5辆，其余是「吉」，据说相遇率仅有0.47%。[笑而不语][笑而不语][笑而不语]

看来今天是超幸运了，老铁们也可以转评来沾沾喜气啦。～～[兔子][兔子][爱你][爱你]

PS，好喜欢今天这个大吉上写的签文，“大愿成就，你的努力会得到回报的”。[耶]