天津五大道正中心，始建于1920年，英租界的民园体育馆。深夜两次踩点，数人流量，构建内心中的拍摄条件。谁能想到，第一天第一次在11点半被驱赶的这帮疯子，隔天深夜12点就带新人来这里做“贼”？拍摄前，全团队和新人，互相在围墙外的地上画着地图，讨论拍摄方案的时候，还开玩笑说到，这个点不睡觉的，不是小偷就是摄影师，拍摄应急方案做了两套，第一套是用超广，人物居中，虽拍不全，但在被赶走前，至少拍到了，而且是至少是100度。方案二，直接拍摄180度接片，谁来都不管，抱着亲就行！大家互相打着气，和深夜一起，进入了有几十个大门的民园体育馆，根据第一天踩点的位置，我们安排好了新人的拍摄点位，于是按照计划，我们带着器材，爬到了全黑看不见人，居高临下围墙里，拍摄机位的正中间，只露出一个头，非常顺利，悄悄的完成了超广角的拍摄。这就还剩一个目标，就是接片拍摄，作为一个摄影师，天时地利人和都出现了，心里想过实现不了，是不甘心的，是心痛的。因为一张照片成像的超广角，也只有2400万像素，还带有广角镜头特有的边界扭曲变形，那么如果9张照片，从左到右依次完成接片，没有夸张的畸变，像素至少乘以八倍，就是另一个量级了！是不是很快乐的一种构想？有一句话叫，把梦想照进现实，因为和李丹妹妹约定好了，天塌了都保持轻吻，谁来都不买账，心里还想着，怎么配合每张都有闪光灯漫反，色温统一的时候，角落里出现了保安，他四处用手电筒张望着，第一次这样因为一个拍摄角度必须想拍到，而不管不顾，随着手电筒的晃动，正中间房顶的黑影里，穿着迷彩服的我，不说话不笑，你就找不到我，找不到摄影师，你总不能不让新人站这里，这么有仪式感的接吻吧。心里默默数着，你看不到我，你看不到我，心里也默默惦记着，三脚架接片有弧形畸变，必须手持，必须每张照片所有线条水平重叠四分之一，最好不要有呼吸，最好不要有杂念，50分之一秒曝光，手要稳，光圈5点6，ISO3500，色温4500。那个尴尬且凝固的夜晚，老看别人接吻也不是个事啊，保安一个转身离开，静数十秒，我在黑影里站了起来，看见李丹妹妹，你们两口子真是绝了，就站在那里一动不动，非常的信任我，信任到我快要流泪！九张照片，从左往右依次按下定格的快门，心里默喜，成了！回放照片那一刻，真是开心的忘记了今天已经工作了十五个小时，乐的一屁一屁的，还在相机里回放九张照片的参考线，把站在那里的李丹妹妹她们给忘记了，回过头看见，李丹妹妹她们还是一动不动的站在那里，轻吻，这是一种何等的信任！大呼一句，搞定啦！大家辛苦了！徐徐微风的这个秋夜，我又坐在黑夜的房顶上，看着互相庆祝再亲吻的新人，心里说不出的滋味，一百二十年前，八国联军在1900年，登录我们祖国的天津，在这里建立九国租界，签订不平等条约，此刻深夜，我们在英租界当年的正中心，就在1920年建立的民园体育馆的正中间，你能相信，整整一百年后，站在这里的，是民主自强有爱的华人吗？信不信都定格了，爱和时光就交给岁月一起慢慢变老吧，请坚信，无论什么时代，国家强盛，民族才有希望！#高原极限摄影师李俊##旅途上的边疆##天津##天津·五大道[地点]# 生活不能给你的，热爱可以。 https://t.cn/RxrBSmT

#车生活#如果给轮胎内充满水而不是气，行不行？会出现什么样的后果？
今天有人在提问，说给汽车轮胎内充满水而不是气，行不行？刚看到这个问题，我感觉题主真是脑洞大开，思维真是太活跃了！我反反复复的想，在什么情况下才会出现这样的情形？后来终于分析出一种情况：汽车在野外轮胎缺气了，身边又没有打气泵，这种情况下向轮胎中注水，就可以把轮胎支撑起来，让汽车继续行驶了。不知道我分析得对不对
不过昨天我看到一个小视频，才知道真的有向轮胎中注水这件事。
视频中是一辆去车管所上牌的新卡车。由于新车出厂时标注的整备质量比实际的重量大，因此车主就在全车十个轮胎中都灌满了水，以达到增重的目的。大家不要小看这些轮胎的装载量，卡车的轮胎是很大的，一条轮胎容积一般都在二百升以上，装几百斤的水是没有任何问题的，十条轮胎注满水，大约可以使车重增加2吨左右。
至于说为什么新车出厂时标注的整备质量要比实际的重量大，这里面的猫腻有点烧脑，这样做的目的是可以让车主拉更多的货。比如一辆三桥货车，装载量不得超过16吨，总质量不得超过30吨。新车出厂时实际重量是12吨，如果车企以实际重量标注，车主最多能拉16吨，汽车总重是28吨，上路行驶超过28吨就算超载了；如果车企标注的整备质量是14吨，最多载货16吨，那么汽车的总重量就是30吨，正好卡在总质量不得超过30吨的红线上，上路行驶只要不超过30吨就不算超载。但是由于这里面有两吨是虚标的，所以车主实际上可以拉18吨的货，这样一番操作之后，车主就可以神不知鬼不觉的多拉两吨货，赚更多的运费。
但是车管所也不是傻子，为了避免这种虚标吨位的做法，就规定新车在上牌时都要称重，以实际重量来核定汽车载重量。所以为了给新车增重，车主也是脑洞大开，想出了各种办法，比如在车底铺铁板等。但这种做法很容易被识破，于是就有人想出了向轮胎中注水的做法。你还别说，轮胎注水后增加的重量恰好是两吨，正好符合车企标注的整备质量，并且还不容易被识破。当然，检车上牌之后，轮胎里面的水必须放掉。
当然，这是极特殊的案例，是车主与管理者玩的一个猫捉老鼠的游戏。不过我们就此开一下脑洞，如果我们就给轮胎里面注满水，而不是空气，这样做行不行？
其实世界上最早的充气轮胎，就是从水管得到的灵感。当年邓禄普看到自己的儿子骑自行车，铁制的车轮在地面上非常的颠簸，而自己手中拿的水管却非常的柔软，于是灵光闪现，就用水管把车轮包裹了起来，果然轮胎的颠簸小了许多。然后邓禄普继续研究，想办法把压缩空气注入到了水管中（当时也许用的是水，谁知道呢），轮胎的减振效果更好了，这就是充气轮胎的由来。应该说充气轮胎是汽车史上的一个重大发明，从此汽车开启了高速度时代。
如果我们向轮胎里面注满水而不是空气行不行呢？答案当然是不行的。主要的原因就是水比空气重得多，会极大的影响汽车的操控性能。
大家知道，轮胎是高速滚动的圆柱体，它的质量越大，转动惯量就越大，簧下质量越大，操控性就越差。现在的汽车为了减轻车轮的质量，在结构和材质上做了很多优化，比如使用镂空结构，使用铝制轮圈等；同时为了减轻簧下质量，一般在高档车上都使用铝制的悬架，同时优化结构，使悬架系统在保证强度的前提下，质量尽可能的小。人们经常说“簧下一公斤顶簧上十公斤”，就是说簧载质量对汽车操控性的影响。
下面我们来对比一下空气与水的重量。空气的密度大约是1.29kg/m³，即使在轮胎中被压缩三倍，密度也不过4kg/m³；水的密度是1000kg/m³。一般小车的轮胎容积在30升左右，充满空气后重量不过是0.12kg，而充满水重量会达到30kg，二者相差了250倍。
如果轮胎充满水而不是空气，车轮的质量将大大增加，汽车在加速、减速、制动、转向时，都要克服车轮巨大的转动惯量，操控性会变得极差。比如汽车在制动时，由于车轮的惯性太大了，刹车片与刹车盘之间即使完全抱死了，车轮也会继续滚动，刹车距离会延长许多；还有在汽车转向时，需要更大的力才能改变轮胎的行进方向，而回正转向时，又会由于惯性力太大而回位不及时，甚至出现无法转向、胡乱转向的现象。
此外，由于水是不可压缩的，因此轮胎的减振功能也失效了。这样的汽车行驶起来舒适性会极差，不知道大家有没有坐过实心轮胎的汽车，那种颠簸感就像没有轮胎似的。还有就是沉重的车轮上下运动，悬架系统也要承受更大的应力，故障率以及使用寿命都会受到严重的影响。如果轮胎中还有部分空气，那么轮胎在高速旋转时，水会在离心力的作用下自动的飞向轮胎边缘，轮胎的动平衡会受到严重的影响，汽车行驶起来会有严重的抖动。
所以，向轮胎中注满水而不是空气，真的是一个开脑洞的问题，除了极为特殊的需求，一般是不会有这种情形的，在实际生活中也是根本行不通的。其实汽车在发展进化过程中，通过大量的试错，已经淘汰了很多不合适的物质和结构，留下来的都是精华。所以我们不要尝试着去挑战那些看起来就超越人类思维的问题，前人早已经给我们试过了。#汽车资讯#

第一次投稿，是个小号，什么时候能发随缘吧，不用匿了，如下:

刚看完了张嘉佳的新书
心里闷闷的，如果你在就好了
我愿意和你分享书中的点滴感悟
更愿意倾听你另辟蹊径的解读
这世界真的好大
大到有些地方哪怕穷尽一生也到不了
大到有些人见了一面就是最后一面
大到芸芸众生独独你我曾因为这段文字有过那么一丝交集
我有一份维持生计的工作，平常无事的时候喜欢逛逛书店，看看当下的书，遇到喜欢的就买来读，也会刷剧、电影，喜静，烟与酒我更喜欢白开水，生活简单的两点一线，同事说我已经过上了40岁的生活，快了快了，我是91年的东北人
一年前剪了长发，不算出众的长相，不喜拍照，可能灵魂勉强算是有趣，我不是高冷只是很慢热，又很小心的包裹着自己，啰里啰嗦的想到哪就写到了哪里
假如你耐着性子看到了这，那我们交个朋友吧，离的近最好了
我希望你和我差不多年纪，差不多喜好
我希望你抱诚守真，我也会真诚相待
虽然看不见屏幕前面的你，也希望你不要太瘦，不要总吵着减肥，健康才最重要
想和你在即将到来的冬天围坐在热气腾腾的火锅旁，说着琐碎的日常，无论外面多大的风雪

借用张嘉佳的一句话吧
“遇见你，就像跋山涉水遇见一轮月亮
以后天黑心伤，就问那天借一点月光”

如果我还有哪里没写，或者你有疑问，你可以私信问我，我不确定秒回，因为要工作，但看见了一定会回，因为你的主动值得一朵小红花的馈赠，也因为缘分，当然前提是你的真诚与善良

最后，祝看到这段话的你们

平平安安，岁岁年年！#百合圈交友中心#