#浩哥的车仔# 我是很喜欢小车的，像我之前开个三门小思域天天都飞得很开心。虽说“国产精品小型车”在国内早已是一个不存在的市场，但至少自己画着高兴啊[doge]！
在我“设计”的品牌“赛路特 Xylonite”中也有一款小型车，名叫“幻想 Hans”，这次直到第五代都没有改名，而且每一代的设计都原创度高、很有传承！甚至出过两代高性能版！只是后来取消了三厢版。

图1：五年级（2009）的初代小册子上的幻想两厢和幻想三厢。车型的灵感来自飞度。在设计上，它有竖条形的头灯——这一个设计直到最后一代都有保留。此外，它的车牌还是在保险杠左边的，很JDM；但大天窗就一点都不日本了；

图2：六年级（2010）的二代幻想。依旧有竖条形的头灯，尾灯也改为竖条形。但这车身长度都能跟Smart ForTwo拼了……中控台造型和价格都在这张纸上了，我当时甚至幻想出一个幻想混动版…… 混动的小型车就连如今的精品小车霸主本田飞度可都不敢引进[doge]；

图3：2011年的三代目幻想。可见这一代所有东西都正常、普通了很多了，包括内饰看着也比较成熟。也算是对车的认知的见长了[二哈]。竖条形的头尾灯依旧保留了下来，但是依照历史的进程更新了，尾灯又是仿照了沃尔沃。而两段式的中网则是当时的家族特征了；

图4左：不普通的在这呢！说的就是高性能版的幻想SB！在2012年底画出的这台车相当于是一个改款了，增加了透镜大灯、形状不一样的尾灯和新内饰。而高性能版有更大的中网、更大的保险杠格栅和双出排气管。高性能版搭载1.4T发动机+6MT变速箱，对比欧系的高性能小型车如嘉年华ST和海外的Polo GTI来说，这动力配置还蛮保守的；

图5-7：一些对下一代幻想的一些草稿，在图6已经显示出想法了。而在图7的草稿本上画的已经基本定型了，只剩把它画下来；

图8：喏，画好了，第四代幻想（2013）。在试卷的空白处画的。因为是小型车，所以代言人选了我矮小但很能说的初中化学老师[二哈]…… 外形上跟图7有比较大的不同，稍微参考了当时的日规丰田VItz（雅力士）和当时刚上市的长安新奔奔，对你没听错，带全景天窗的那个，我至今相当欣赏这一代长安奔奔的设计。这一代的幻想看着也确实更高级了；

图9：高一（2013）画的第二代高性能版的幻想SB，透视肉眼可见的进步了很多。它拥有更具肌肉感的引擎盖、更大的格栅，以及一款我抄袭自风火轮的车轮[doge]。这一代就大胆地用上了176马力的1.6T发动机了；

图10：其实第四代的幻想依旧很好看，但换代换得也很快。在我高三（2016）的时候就又换代了。但是可不是瞎换代，造型上可是很有想法的！这一代依旧有演变而来的长条形头灯（好像有点牵强了[doge]）、短小的车头，但这一代车身高度增加了，以对抗来自GK5飞度的压力。头灯依旧是亮点：在紧凑型车第五代“界限”上设计出的十字排列的4颗蜂窝形透镜的LED头灯，在低一级别的小型车是怎样的呢——答案是倒品字形排列的3颗透镜！而贯彻“3”这个设计理念的还有轮圈的形状，您仔细看看，这是不是3+3x3条幅组成的多幅轮圈？

#骑摩托# 海外说车
春风800MT正式登陆菲律宾市场
新车提供两种型号：运动版和旅行版。主要区别在于车轮配置，Sport版采用普通合金轮毂，Touring车型采用更耐用且能够应对崎岖地形的辐条轮毂。
作为春风首次进军海外高端市场的旗舰产品，800MT搭载了春风和KTM合作的799cc LC8 并列双缸发动机，拥有95匹马力表现，全彩TFT屏幕、线控油门、可切换的骑行模式、KYB减震和转弯ABS均属标配。
价格方面，800MT Sport版起价为10,300美元，约合人民币6.55万；Touring版起价为11,300美元，约合人民币7.2万，明显低于竞争对手。
#中国摩博会##摩托车##骑摩托[超话]#

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搭载MT-07相同的CP2 689cc并列双缸发动机，最大马力73.4hp、最大扭力68Nm。
三段ABS可调升级，分别有全开、后轮关闭，以及全关闭三种模式，可根据自身需求来进行不同的ABS介入调整。
雅马哈硬派拉力车，如果引入国内，你们会买吗？
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