橙县漏油原因披露，大货船被定为利益相关方！

海岸警卫队在一份声明中说洛杉矶·长滩（Long Beach）的调查主管确定，大型集装箱船MSC DANIT号，在1月25日洛杉矶港和长滩港的天气事件中卷入了抛锚事件。

美西时间10月16日（周六），据洛杉矶时报报道美国海岸警卫队的调查人员周六在长滩登上了一艘货船，称该船可能与在橙县（Orange County）海岸泄露的约2.5万加仑的石油有关。

海岸警卫队在一份声明中说洛杉矶·长滩（Long Beach）的调查主管确定，大型集装箱船MSC DANIT号，在1月25日洛杉矶港和长滩港的天气事件中卷入了抛锚事件。

抛锚事件发生在一条从石油平台延伸到长滩港的管道附近。

声明称该管道后来被发现是10月2日橙县原油泄漏的源头。

那天晚上，一艘距离亨廷顿海滩 4.5 英里的船只首先发现了油膜，随后才被国家海洋和大气管理局检测到。

美国海岸警卫队队长杰森·纽鲍尔（Jason Neubauer）说2020年10月运营该管道的公司最后一次做检查时，该管道仍完好无损，而且在管道移位部位周围可见的海洋生长物表明，锚拖可能不是最近才发生的。

调查人员怀疑，在泄漏事件发生前几个月，最初的锚击使管道的一部分发生移位，剥去了其混凝土外壳，导致其更容易受到其他潜在锚击或环境压力的影响。

当他们试图确定第一次撞击发生的时间时，调查小组关注到了一月下旬两天内给该地区带来强风的风暴。

洛杉矶时报查阅的船只的移动数据显示，1月25日发生大风时，MSC DANIT曾在管道上方移动，最后移到了卡塔利娜岛（Catalina Island）附近的航道。

海岸警卫队已经指定该船的运营商地中海航运公司（Mediterranean Shipping Company, S.A.）和船东多德拉斯金融公司（Dordellas Finance Corporation）为正在进行的调查中的利益方。

海岸警卫队调查组发言人桑德拉凯尼中尉说MSC DANIT 只是几艘接受调查的船只之一。

然而纽鲍尔表示没有其他船东或运营商获得“利益相关方”的称号。

海岸警卫队调查人员计划请专家来确定管道在多长时间前被损坏，以及何时开始泄漏石油。

海岸警卫队还派出了自己的潜水员团队来收集证据。

多个州和联邦调查机构已经在调查两周前泄漏到亨廷顿海滩附近水域的管道泄漏是否存在任何刑事违法行为。

联邦调查局也正在协助刑事调查，其中包括检查是否有疏忽将石油排放到通航水域。

貨船拋錨可能造成南加州原油洩漏

調查人員認為，在輸油管道洩漏原油污染南加州海岸線前數月，一艘1200英尺長貨船在海上拋錨時，錨鉤住一條水下輸油管道，並在海底拖動。

在這艘巴拿馬註冊的MSC DANIT號本週末抵達Port of Long Beach海域後數小時，一組追查洩漏原因的聯邦調查人員登上這艘船。船停泊海域也就是10月初原油洩漏區域。

海岸警衛隊SondraKay Kneen週日稱，調查人員認為，在這艘船在1月一場大風暴中的前一次到港中，它的錨被拖了未知距離後撞上16英寸鋼管。

Kneen說，撞擊可能將一英寸厚混凝土套管從管道上敲落，並將管道拉扯100英尺以上，造成管線彎曲但沒有破裂。

Kneen說，目前尚不確定的是，這一影響是否導致了10月原油洩漏，或者管道是否在後來又被其他物體擊中，或者是由於它自身先前存在的問題而失效。

她說：「我們仍在觀察多艘船隻和考慮各種情況。」

週六，海岸警衛隊指定船主和運營商為調查漏油事件的相關方。據估計，此次漏油事件向水中釋放約25000加侖原油，導致鳥類、魚類和哺乳動物死亡。

事故發生在離洛杉磯Huntington Beach幾英里的海域，造成海灘和濕地污染，導致海灘暫時關閉進行清理。雖然污染沒有最初擔心的那麼糟糕，但它重新引發了關於在太平洋聯邦水域進行海上鑽井的辯論。在幾十年前，那裏安裝了數百英里長管道。

DANIT運營商是MSC Mediterranean Shipping Company，其總部位於瑞士，擁有600艘船隻和100000多名員工。

被海岸警衛隊認定為船主的Dordellas Finance Corporation無法聯繫到置評。

據海上交通監控網站，這艘DANIT從中國啟航後於本週末抵達Long Beach。

對洩漏原因的調查可能會導致刑事指控或民事處罰，但目前還沒有宣佈。Kneen表示，調查可能會持續數月。

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