车友反映前拨那怎么锁紧线芯，前拨都会慢慢就挂不上大盘了，其实就是线芯松了。。。[呲牙]这原来的错误安装把我都搞懵了，变速线管插入手变头就应该套上线管帽的，禧玛诺、速联这些也需要，否则变速线管里面的小钢条会把手变头慢慢怼烂的[叹气]
但是刹车线管怼入去手变就不需要。两种线管结构不同，变速线管里面的钢线是直排的，很容易就往外顶出。而刹车线管里面的金属是螺旋堆叠起来的，直插到手变也不怕会顶坏手变头。CP的手变好像是线管直插入手变头的，这个冷门点，忘记了，其实，都有防呆设计的。如果能需要线管帽，就肯定能把线管帽塞入手变的孔里，例如禧玛诺、速联甚至顺泰手变接变速线管。反之，线管帽没办法塞入手变孔里则不能加线管帽，例如禧玛诺手变接刹车线管。

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很多人想尝试公路车，但是害怕弯腰，而且还害怕羊角弯把。让人产生紧张情绪？这台车更换了瑞豹原厂的碳纤维把立和碳纤维直把，shimano禧玛诺专用的直把公路车2×11变速器

，用来对付线管刹车的世界上手感最好的avid刹车把手，配合原车的线拉碟刹，大大改善了原来弯把的刹车力不够的情况，并且更换了更粗的700×32C棒槌哥外胎，来替换掉原车的700×25C外胎，刹车更好，更安全更舒适，实测重量9.1公斤（大号车架）优秀，同档次同重量。成品车价格要翻倍啦！刚才试骑了一下，特别的轻松愉快，但是又保留了公路车的高精度。
今天卖的这台车我很喜欢，因为好骑！
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维保禧玛诺四活塞的ZEE油碟。这还是外地同行介绍的车友发来搞的，报价的是一对的价格，结果他以为一个的价格，真的是各地消费水平不一样，没法比[呲牙]。。。车友要求装了挡块后，捏刹把，活塞回弹，活塞上面凹进去的位置要和夹器面持平，其实只要里面保养好清洁干净，很容易达到要求，

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