#政策速递# [中国赞]西安市2019-2021年三个重大行动[中国赞]
2019年至2021年西安市主要任务是做好主导产业、优势产业和新兴产业，具体内容如下：
一、做强主导产业
具体包括：汽车产业；航空航天产业；电力装备产业；
二、做强优势产业
具体包括：专用通用装备产业；轨道交通装备产业；金属制品产业；仪器仪表产业；
三、培育新兴产业
具体包括：机器人与高档数控机床产业；节能环保装备产业；增材制造(3D打印)产业；
具体布局：
紧跟“大西安”建设步伐，坚持“一体化布局，差异化发展”的思路，以西咸新区、高新区、经开区、航空和航天基地等为依托，大力推进以产业和产业链为导向的工业园区发展，形成“两带”齐头并进发展的产业布局。
创建战略性新兴产业带。以高新区为引领，以高新区高新技术产业组团、航天基地航天产业组团、沣东新城统筹科技资源产业组团、沣西新城丝路科技创新谷、大学城、科研院所、西安汽车零部件产业园、西部智能装备产业园为依托，创建西安战略性新兴产业带，打造新兴产业增长极。其中：高新区以比亚迪、法士特、西电、铂力特、北村精密等企业为依托，发展节能与新能源汽车、电力装备、增材制造等高端装备制造产业。航天基地以航天四院、六院等企业为依托，全力发展以卫星及卫星应用为主的民用航天产业。西咸新区以赛峰起落架大修、西工大翱翔镇、西电智能装备产业园及西部创新港为依托，集聚科技产业资源，重点发展临空服务配套、电力装备等产业，着力打造先进制造、电子信息等为重点的现代制造产业集群。
主要目标：到2021年，全市县域经济实力、县域企业数量质量和县域工业化水平大幅提高，特色主导产业快速发展，形成一批具有县域特色和市场竞争力的优势产业集群。
——中小微型企业快速发展。全市私营企业年均新增8万户以上，2021年超过65万户;培育中小企业成长梯队“三星”企业700户;实现小微企业创业创新基地区、县全覆盖，创建国家级小型微型企业创业创新示范基地12个以上，省级“双创”基地23个以上。
——工业化水平显著提升。县域工业增加值占县域生产总值的比重由48%提高到50%以上，占全市工业增加值的比重提高到60%左右;全市重点建设工业集中区营业收入达到2000亿元，入驻企业超过3000户，从业人数超过20万人，培育5个示范县域工业集中区。
——产业实力明显增强。打造形成1个以县域工业集中区为核心，具有影响力和竞争力的“千亿级”产业集群;形成1个主导产业明晰、规模优势突出、集群效应显现、辐射带动有力的营业收入过500亿元的工业集中区;形成5个专业突出、配套齐全、竞争力强的营业收入过100亿元的工业集中区。
主要任务：
1、产业布局优化行动。按照“布局集中、主业突出、产业集聚、土地集约”的原则，加快各类生产要素向县域工业集中区和产业园区集聚，县域工业集中区重点发展1—2个主导产业，推进工业“特色小镇”建设，以产业集聚发展带动工业园区转型升级。各区、县要统筹全区、县工业集中区产业布局，修订完善区域内工业集中区产业发展规划，形成集中区之间优势互补、错位协同的合理格局。(责任单位：市工信局、市发改委，各区、县政府，各工业集中区管委会)
2、公共设施提升行动。完善工业集中区和产业园区水、电、路、气、讯、暖等基础设施建设，组织电力部门及供电企业开展集中区直供电试点和推广，做好工业集中区和产业园区电力专项规划，提前预留330千伏变电站、110千伏变电站站址，做好10千伏环网室用房预留工作，探索供气企业向集中区直供大用户模式。不断提高技术研发、检验检测、现代物流、电子商务、金融法律、知识产权等生产性公共服务能力，配套住宿、餐饮、商务、休闲等生活设施。成立工业集中区建设和投融资实体，通过设立投资基金，引进工业地产，推广政府与社会资本合作的(PPP)模式，构建集中区公共设施建设投入长效机制。到2021年，全市县域工业集中区和产业园区基础配套设施服务功能不断完善、服务效率持续提高。(责任单位：市发改委、市工信局、市交通局、国网西安供电公司、西安城投集团，各区、县政府，各工业集中区管委会)
3、产业精准扶贫行动。重点支持以县域工业集中区为平台，培育和引进一批劳动密集型企业，优先安排贫困人口就近实现就业。大力支持农产品加工企业实施“公司+基地+贫困户”模式，围绕当地优势资源，积极开展苏陕合作扶贫项目。支持企业与贫困村贫困户建立稳定的利益联结机制，让贫困户参与和分享产业链的增值收益。加大对贫困县的支持力度，同等条件下对贫困县的项目优先给与支持，重点支持产业扶贫项目，使贫困地区产业发展、农村脱贫、农民增收。(责任单位：市工信局、市财政局、市扶贫办、市人社局、市农业农村局，各区、县政府，各工业集中区管委会)
4、骨干龙头扶持行动。积极培育和引进自主创新能力强，对产业发展具有引领带动作用的骨干龙头企业，形成“引进一个、带动一批”的聚集效应。推动企业提升产品质量，增加品牌数量，创建行业标准，打造一批具有较强影响力和竞争力的产品品牌、企业品牌和区域产业品牌。鼓励行业龙头企业参与工业集中区和产业园区的建设运营，并吸引产业链上具有创新潜力的团队或中小企业入驻创业。到2021年，全市工业集中区和产业园区平均培育和发展3个年产值过亿元的龙头骨干企业和10户规模以上企业。对符合《西安市支持总部企业发展若干政策》(市政办字〔2018〕30号)规定的民营企业，按照总部经济政策给予相应政策支持。(责任单位：市工信局、市投资局、市财政局、市市场监管局，各区、县政府，各工业集中区管委会)
5、产业配套推进行动。围绕区域优势产业链、特色产业集群，依托龙头骨干企业、高校、科研院所和专业园区建立一批产业创新联盟，鼓励大企业在原材料供应、研发设计、检验检测、中试生产、市场销售等环节与民营中小企业建立稳定的协作关系，发展配套产品，形成纵向成链、横向成群、区域大循环、具有综合优势的产业集群。鼓励和支持中小微企业发挥特色优势，专注核心业务，主攻产业链中某个环节或产品，向专业化、精品化、特色化和创新型方向发展。鼓励中小微企业按照市场需求，推进技术、产品、管理模式、商业模式等创新。每年筛选一批主业突出的“专精新特”中小企业予以重点扶持。到2021年，全市形成一批配套型县域工业集中区。(责任单位：市工信局，各区、县政府，各工业集中区管委会)
6、招商引资联手行动。要确保招商引资工作持续发力，做到言必谈项目和招商。各相关单位一把手要亲自抓、负总责，紧盯“五资”，积极开展环境招商、活动招商、校友招商、产业招商、商会招商、资本招商、市场招商等多样化的新型招商模式，确保每年签约落地一批项目。建设工业集中区和产业园区招商项目信息平台共享交流机制，实现招商资源、渠道和项目信息同步共享，统筹推进市、区(县)、集中区管委会三级有序招商。每年组织开展一次市内外工业园区之间的交流合作和项目对接活动，实现发达地区与我市工业园区之间的产业协作转移。(责任单位：市投资局、市工信局，各区、县政府，各工业集中区管委会)
7、技术创新升级行动。建立产学研资相结合的工业集中区技术创新体系，围绕主导产业发展，加强共性关键技术研究。依托高校院所、龙头企业、检测机构等，围绕集中区重点产业领域，加快技术研发平台和产学研资基地建设，搭建行业技术中心和区域公共技术服务平台，开展技术研发、检验检测、技术评价、技术交易、质量认证、人才培训、资金支持等专业化服务，为制造业技术创新提供支撑。每个工业集中区至少对接一所高校、一个科研机构、一个行业协会，鼓励“一企业一技术”创新发展。每年实施一批科技成果转化应用项目。(责任单位：市科技局，各区、县政府，各工业集中区管委会)
8、人才团队打造行动。聚焦工业发展，充分运用我市人才新政，引进培育一批产业创新团队和优秀企业家、高层次经营管理人才和专业技术人才。大力弘扬“工匠”精神，打造稳定的高素质技能人才队伍，鼓励高等院校、职业学校和技能型人才培训机构根据产业发展需求开设适用型专业，鼓励企业、院校和培训机构创建市级高技能人才培训基地和技能大师工作室。每年开展一次工业集中区管理人员专题培训。各级组织人事部门每年对内选派、对外邀请园区管理人员，带着任务“走出去”“请进来”，与发达地区以及市内之间开展时间、人数灵活安排的挂职交流。(责任单位：市人社局、市教育局，各区、县政府，各工业集中区管委会)
9、先进示范引领行动。培育建设5个经济基础强、建设模式新、发展前景好、增长潜力大的示范工业集中区及产业集群，通过重点扶持、创新发展和改造提升，在产业集群、专业特色和转型创新等三个方面形成一批示范带动和支撑引领作用强劲的骨干工业集中区。加大对示范县域工业集中区的财政支持和年度考核力度，引导其围绕发展目标，制订行动计划和工作方案，创新建设模式、突出重点项目、提升管理水平。(责任单位：市工信局，各区、县政府，示范县域工业集中区管委会)
10、智慧园区培育行动。积极实施“互联网+”发展战略，开展智慧园区培育和建设工作，推进集中区光纤宽带网、公共移动通信网络、无线局域网等信息基础设施建设，不断满足企业经营、产业发展以及园区管理数字化、信息化、网络化、智能化需求。加快建设一批智能工厂和数字化车间，促进两化融合。利用大数据、云计算、物联网、移动互联等手段，以工业集中区为单元，探索建立智慧园区运营服务集成平台，促进各种生产要素优化协调配置，提升园区管理和企业生产的智能化水平。建设全市县域工业集中区大数据物流仓储平台，加快发展第三方仓储物流和大数据物流，降低企业仓储物流成本。(责任单位：市工信局，各区、县政府，各工业集中区管委会)
11、产城融合促进行动。坚持工业集中区建设与城市功能完善同步推进，打造宜居宜业的产城融合综合体，积极推进乡村振兴战略。按照适度超前、综合配套、智慧共享、集约利用的原则，加强特色小镇基础设施和公共配套服务建设。鼓励有条件的工业集中区开展“多规合一”试点，突出交通先行，提升高速公路出入口与产业集聚区的接驳能力;完善水利、能源、社会事业、市政和环境等一批重大基础设施体系，布局住宅、学校、医院、银行、商业娱乐等生活配套设施，提升产城融合发展的承载力;建设具有生态隔离功能的产业过渡区，形成产业区与生活区“安全隔离、生态相融、功能互补”的发展格局。(责任单位：市住建局、市发改委、市资源规划局、市交通局，各区、县政府，各工业集中区管委会)
12、绿色循环发展行动。坚持生态环保理念，推行绿色低碳生产方式，切实加强工业集中区规划环境影响评价，落实“三线一单”约束。发展绿色园区，推进工业园区产业耦合，实现近零排放。积极推动新兴产业高起点绿色低碳发展，开展重大节能环保、资源综合利用、再制造、低碳技术产业化示范，构建绿色产业体系。综合运用经济、法律、环保和必要的行政手段，严格执行高耗能、高污染工艺、设备等限期淘汰制度，杜绝产能过剩行业生产能力扩张和重复建设，全面实现工业集中区生产、生活、生态协调发展。(责任单位：市生态环境局、市工信局，各区、县政府，各工业集中区管委会)
13、产业园区带动发展行动。建立高新区、经开区等国家级开发区带动区县工业园区发展机制。各区县要主动加强与相关开发区的联系对接，按照优势互补、合作共赢的原则，协商建立园区合作共建机制，合作共建的工业园区可享受开发区的相关优惠政策。各国家级开发区要充分发挥各自在体制机制、人才、资金、政策、科技等方面的优势，加强对协作区县工业园区的规划指导、产业配套、招商项目协调、融资协作、人员培训、信息交流等工作，带动区县工业园区协同发展。(责任单位：各国家级开发区、市工信局，各区、县政府，各工业集中区管委会)
主要目标：
到2020年，全市万元GDP能耗比2015年下降16%，能源消费总量控制在3006万吨标准煤以内。全市化学需氧量、氨氮、二氧化硫、氮氧化物排放总量分别控制在8.540万吨、1.007万吨、6.921万吨、5.912万吨，比2015年分别下降18%、18%、25%和25%;挥发性有机物排放总量在2015年基础上下降8%以上。
2019年至2021年西安市主要任务是做好主导产业、优势产业和新兴产业，具体内容如下：
一、做强主导产业
具体包括：汽车产业；航空航天产业；电力装备产业；
二、做强优势产业
具体包括：专用通用装备产业；轨道交通装备产业；金属制品产业；仪器仪表产业；
三、培育新兴产业
具体包括：机器人与高档数控机床产业；节能环保装备产业；增材制造(3D打印)产业；
具体布局：
紧跟“大西安”建设步伐，坚持“一体化布局，差异化发展”的思路，以西咸新区、高新区、经开区、航空和航天基地等为依托，大力推进以产业和产业链为导向的工业园区发展，形成“两带”齐头并进发展的产业布局。
创建战略性新兴产业带。以高新区为引领，以高新区高新技术产业组团、航天基地航天产业组团、沣东新城统筹科技资源产业组团、沣西新城丝路科技创新谷、大学城、科研院所、西安汽车零部件产业园、西部智能装备产业园为依托，创建西安战略性新兴产业带，打造新兴产业增长极。其中：高新区以比亚迪、法士特、西电、铂力特、北村精密等企业为依托，发展节能与新能源汽车、电力装备、增材制造等高端装备制造产业。航天基地以航天四院、六院等企业为依托，全力发展以卫星及卫星应用为主的民用航天产业。西咸新区以赛峰起落架大修、西工大翱翔镇、西电智能装备产业园及西部创新港为依托，集聚科技产业资源，重点发展临空服务配套、电力装备等产业，着力打造先进制造、电子信息等为重点的现代制造产业集群。
主要目标：到2021年，全市县域经济实力、县域企业数量质量和县域工业化水平大幅提高，特色主导产业快速发展，形成一批具有县域特色和市场竞争力的优势产业集群。
——中小微型企业快速发展。全市私营企业年均新增8万户以上，2021年超过65万户;培育中小企业成长梯队“三星”企业700户;实现小微企业创业创新基地区、县全覆盖，创建国家级小型微型企业创业创新示范基地12个以上，省级“双创”基地23个以上。
——工业化水平显著提升。县域工业增加值占县域生产总值的比重由48%提高到50%以上，占全市工业增加值的比重提高到60%左右;全市重点建设工业集中区营业收入达到2000亿元，入驻企业超过3000户，从业人数超过20万人，培育5个示范县域工业集中区。
——产业实力明显增强。打造形成1个以县域工业集中区为核心，具有影响力和竞争力的“千亿级”产业集群;形成1个主导产业明晰、规模优势突出、集群效应显现、辐射带动有力的营业收入过500亿元的工业集中区;形成5个专业突出、配套齐全、竞争力强的营业收入过100亿元的工业集中区。
主要任务：
1、产业布局优化行动。按照“布局集中、主业突出、产业集聚、土地集约”的原则，加快各类生产要素向县域工业集中区和产业园区集聚，县域工业集中区重点发展1—2个主导产业，推进工业“特色小镇”建设，以产业集聚发展带动工业园区转型升级。各区、县要统筹全区、县工业集中区产业布局，修订完善区域内工业集中区产业发展规划，形成集中区之间优势互补、错位协同的合理格局。(责任单位：市工信局、市发改委，各区、县政府，各工业集中区管委会)
2、公共设施提升行动。完善工业集中区和产业园区水、电、路、气、讯、暖等基础设施建设，组织电力部门及供电企业开展集中区直供电试点和推广，做好工业集中区和产业园区电力专项规划，提前预留330千伏变电站、110千伏变电站站址，做好10千伏环网室用房预留工作，探索供气企业向集中区直供大用户模式。不断提高技术研发、检验检测、现代物流、电子商务、金融法律、知识产权等生产性公共服务能力，配套住宿、餐饮、商务、休闲等生活设施。成立工业集中区建设和投融资实体，通过设立投资基金，引进工业地产，推广政府与社会资本合作的(PPP)模式，构建集中区公共设施建设投入长效机制。到2021年，全市县域工业集中区和产业园区基础配套设施服务功能不断完善、服务效率持续提高。(责任单位：市发改委、市工信局、市交通局、国网西安供电公司、西安城投集团，各区、县政府，各工业集中区管委会)
3、产业精准扶贫行动。重点支持以县域工业集中区为平台，培育和引进一批劳动密集型企业，优先安排贫困人口就近实现就业。大力支持农产品加工企业实施“公司+基地+贫困户”模式，围绕当地优势资源，积极开展苏陕合作扶贫项目。支持企业与贫困村贫困户建立稳定的利益联结机制，让贫困户参与和分享产业链的增值收益。加大对贫困县的支持力度，同等条件下对贫困县的项目优先给与支持，重点支持产业扶贫项目，使贫困地区产业发展、农村脱贫、农民增收。(责任单位：市工信局、市财政局、市扶贫办、市人社局、市农业农村局，各区、县政府，各工业集中区管委会)
4、骨干龙头扶持行动。积极培育和引进自主创新能力强，对产业发展具有引领带动作用的骨干龙头企业，形成“引进一个、带动一批”的聚集效应。推动企业提升产品质量，增加品牌数量，创建行业标准，打造一批具有较强影响力和竞争力的产品品牌、企业品牌和区域产业品牌。鼓励行业龙头企业参与工业集中区和产业园区的建设运营，并吸引产业链上具有创新潜力的团队或中小企业入驻创业。到2021年，全市工业集中区和产业园区平均培育和发展3个年产值过亿元的龙头骨干企业和10户规模以上企业。对符合《西安市支持总部企业发展若干政策》(市政办字〔2018〕30号)规定的民营企业，按照总部经济政策给予相应政策支持。(责任单位：市工信局、市投资局、市财政局、市市场监管局，各区、县政府，各工业集中区管委会)
5、产业配套推进行动。围绕区域优势产业链、特色产业集群，依托龙头骨干企业、高校、科研院所和专业园区建立一批产业创新联盟，鼓励大企业在原材料供应、研发设计、检验检测、中试生产、市场销售等环节与民营中小企业建立稳定的协作关系，发展配套产品，形成纵向成链、横向成群、区域大循环、具有综合优势的产业集群。鼓励和支持中小微企业发挥特色优势，专注核心业务，主攻产业链中某个环节或产品，向专业化、精品化、特色化和创新型方向发展。鼓励中小微企业按照市场需求，推进技术、产品、管理模式、商业模式等创新。每年筛选一批主业突出的“专精新特”中小企业予以重点扶持。到2021年，全市形成一批配套型县域工业集中区。(责任单位：市工信局，各区、县政府，各工业集中区管委会)
6、招商引资联手行动。要确保招商引资工作持续发力，做到言必谈项目和招商。各相关单位一把手要亲自抓、负总责，紧盯“五资”，积极开展环境招商、活动招商、校友招商、产业招商、商会招商、资本招商、市场招商等多样化的新型招商模式，确保每年签约落地一批项目。建设工业集中区和产业园区招商项目信息平台共享交流机制，实现招商资源、渠道和项目信息同步共享，统筹推进市、区(县)、集中区管委会三级有序招商。每年组织开展一次市内外工业园区之间的交流合作和项目对接活动，实现发达地区与我市工业园区之间的产业协作转移。(责任单位：市投资局、市工信局，各区、县政府，各工业集中区管委会)
7、技术创新升级行动。建立产学研资相结合的工业集中区技术创新体系，围绕主导产业发展，加强共性关键技术研究。依托高校院所、龙头企业、检测机构等，围绕集中区重点产业领域，加快技术研发平台和产学研资基地建设，搭建行业技术中心和区域公共技术服务平台，开展技术研发、检验检测、技术评价、技术交易、质量认证、人才培训、资金支持等专业化服务，为制造业技术创新提供支撑。每个工业集中区至少对接一所高校、一个科研机构、一个行业协会，鼓励“一企业一技术”创新发展。每年实施一批科技成果转化应用项目。(责任单位：市科技局，各区、县政府，各工业集中区管委会)
8、人才团队打造行动。聚焦工业发展，充分运用我市人才新政，引进培育一批产业创新团队和优秀企业家、高层次经营管理人才和专业技术人才。大力弘扬“工匠”精神，打造稳定的高素质技能人才队伍，鼓励高等院校、职业学校和技能型人才培训机构根据产业发展需求开设适用型专业，鼓励企业、院校和培训机构创建市级高技能人才培训基地和技能大师工作室。每年开展一次工业集中区管理人员专题培训。各级组织人事部门每年对内选派、对外邀请园区管理人员，带着任务“走出去”“请进来”，与发达地区以及市内之间开展时间、人数灵活安排的挂职交流。(责任单位：市人社局、市教育局，各区、县政府，各工业集中区管委会)
9、先进示范引领行动。培育建设5个经济基础强、建设模式新、发展前景好、增长潜力大的示范工业集中区及产业集群，通过重点扶持、创新发展和改造提升，在产业集群、专业特色和转型创新等三个方面形成一批示范带动和支撑引领作用强劲的骨干工业集中区。加大对示范县域工业集中区的财政支持和年度考核力度，引导其围绕发展目标，制订行动计划和工作方案，创新建设模式、突出重点项目、提升管理水平。(责任单位：市工信局，各区、县政府，示范县域工业集中区管委会)
10、智慧园区培育行动。积极实施“互联网+”发展战略，开展智慧园区培育和建设工作，推进集中区光纤宽带网、公共移动通信网络、无线局域网等信息基础设施建设，不断满足企业经营、产业发展以及园区管理数字化、信息化、网络化、智能化需求。加快建设一批智能工厂和数字化车间，促进两化融合。利用大数据、云计算、物联网、移动互联等手段，以工业集中区为单元，探索建立智慧园区运营服务集成平台，促进各种生产要素优化协调配置，提升园区管理和企业生产的智能化水平。建设全市县域工业集中区大数据物流仓储平台，加快发展第三方仓储物流和大数据物流，降低企业仓储物流成本。(责任单位：市工信局，各区、县政府，各工业集中区管委会)
11、产城融合促进行动。坚持工业集中区建设与城市功能完善同步推进，打造宜居宜业的产城融合综合体，积极推进乡村振兴战略。按照适度超前、综合配套、智慧共享、集约利用的原则，加强特色小镇基础设施和公共配套服务建设。鼓励有条件的工业集中区开展“多规合一”试点，突出交通先行，提升高速公路出入口与产业集聚区的接驳能力;完善水利、能源、社会事业、市政和环境等一批重大基础设施体系，布局住宅、学校、医院、银行、商业娱乐等生活配套设施，提升产城融合发展的承载力;建设具有生态隔离功能的产业过渡区，形成产业区与生活区“安全隔离、生态相融、功能互补”的发展格局。(责任单位：市住建局、市发改委、市资源规划局、市交通局，各区、县政府，各工业集中区管委会)
12、绿色循环发展行动。坚持生态环保理念，推行绿色低碳生产方式，切实加强工业集中区规划环境影响评价，落实“三线一单”约束。发展绿色园区，推进工业园区产业耦合，实现近零排放。积极推动新兴产业高起点绿色低碳发展，开展重大节能环保、资源综合利用、再制造、低碳技术产业化示范，构建绿色产业体系。综合运用经济、法律、环保和必要的行政手段，严格执行高耗能、高污染工艺、设备等限期淘汰制度，杜绝产能过剩行业生产能力扩张和重复建设，全面实现工业集中区生产、生活、生态协调发展。(责任单位：市生态环境局、市工信局，各区、县政府，各工业集中区管委会)
13、产业园区带动发展行动。建立高新区、经开区等国家级开发区带动区县工业园区发展机制。各区县要主动加强与相关开发区的联系对接，按照优势互补、合作共赢的原则，协商建立园区合作共建机制，合作共建的工业园区可享受开发区的相关优惠政策。各国家级开发区要充分发挥各自在体制机制、人才、资金、政策、科技等方面的优势，加强对协作区县工业园区的规划指导、产业配套、招商项目协调、融资协作、人员培训、信息交流等工作，带动区县工业园区协同发展。(责任单位：各国家级开发区、市工信局，各区、县政府，各工业集中区管委会)
主要目标：
到2020年，全市万元GDP能耗比2015年下降16%，能源消费总量控制在3006万吨标准煤以内。全市化学需氧量、氨氮、二氧化硫、氮氧化物排放总量分别控制在8.540万吨、1.007万吨、6.921万吨、5.912万吨，比2015年分别下降18%、18%、25%和25%;挥发性有机物排放总量在2015年基础上下降8%以上。
对话建元资本王炜：往平台方向发展 打造核心竞争力以主角出道
近日，建元资本董事长王炜接受了《中国汽车金融红皮书》活动专访。王总表示，传统汽车金融主要以车贷业务为基础，融资租赁公司想要主角出道，就必须有创新发展，往平台方向发展，资金路由匹配、风险对应审批、资产轻量化管理，建元资本的战略转型方向正是如此。
据了解，汽车金融红皮书活动，是在中国汽车金融发展十五年的节点上给汽车金融行业的一次献礼。是经过组委会长期调研，甄选在中国汽车金融发展历史中为行业作出贡献的公司高层进行深度专访后编写而成。《中国汽车金融红皮书》也是《全球汽车金融红皮书》的内容组成之一，并将在2019第三届中国汽车金融未来发展高峰论坛上正式发布。
以下为访谈实录。
《中国汽车金融红皮书》：中国汽车金融行业已经走过了快15个年头，融资租赁公司作为最早的参与者之一，一直在汽车金融行业中占据着重要的地位，您觉得融资租赁公司在过去汽车金融发展历史中扮演着怎样的角色，未来又可能发生怎样的角色转换？
王炜：在汽车金融1.0时代，汽车制造企业主要以传统车贷业务为基础，整车厂和经销商运用汽车消费金融贷款促进汽车销售。随着消费结构升级，大众的消费观念在逐渐改变，由“重在拥有”转向“重在使用”，80后、90后逐渐成为汽车金融市场的消费生力军。因此，汽车行业已迈入汽车金融2.0时代，“互联网+汽车融资租赁”大行其道。一大批经营汽车金融的融资租赁公司迅速成立，并发展壮大，如建元资本、易鑫集团、狮桥租赁等。
在去年底，融资租赁企业被银保监会收编后，从“散兵游勇”成为“正规军”。但融资租赁牌照收紧，行业门槛提高，行业壁垒将会加固，业务开展和产品灵活性会受到一定的政策制约和限制。随之而来的行业格局将会改变，集中性、规范性、透明性将进一步提升，汽车融资租赁公司“非金融机构”性质也可能发生改变。
同时，一二线城市汽车市场饱和度逐步提高，三四线城市处于相对较低水平，融资租赁未来也会是三四线城市重要的汽车金融市场。相较于发达国家的汽车金融渗透率，国内水平还远远不足，发展空间巨大。但是汽车融资租赁公司依赖汽车金融渗透率提高自身产能还是较慢的，且行业竞争压力大，鱼龙混杂，想做到一枝独秀可谓难上加难。
融资租赁公司在汽车金融发展历史上一直是一个补充的角色，受资金成本和客户质量的影响较大。所以融资租赁公司未来不能只扮演配角，要出道主角，要有创新发展，往平台方向发展，资金路由匹配、风险对应审批、资产轻量化管理。做到有自己的核心竞争力，从配角向主角转变。
现成的案例是，建元资本打造的CACMP®科技金融平台，就是建元资本从传统融资租赁公司向以科技驱动的平台型公司转变的成功经验。CACMP®全称为Credit Approval and Contract Management Platform®，致力于为中国汽车金融垂直领域提供科技金融PaaS服务平台。CACMP核心在于向行业输出风险资产管理能力，以金融科技作为连接和赋能，实现业务平台化，平台生态化，资产数据化，扮演汽车金融产业路由器，成为汽车金融垂直领域的专业金融科技平台。助力金融机构通过科技能力、风控能力和资产管理能力赋能中小B端，快速形成规模资产，同时，助力资产端快速获取稳定、丰富的资金渠道。
除了这些，我们认为，融资租赁公司还需要强化自身的软实力，如服务能力和行业规范等，并能成为标准的制定者和有力执行者。
《中国汽车金融红皮书》：相较于传统汽车金融中的贷款购车方式，融资租赁这种以“先租后买”的模式购车相对比较新潮。在年轻群体中可能更容易接受，但在40岁及以上人群中做推广可能相对比较困难。您认为融资租赁公司应该只专注于青年团体还是应该全年龄段覆盖？
王炜：首先，融资租赁公司是专注于青年还是全年龄段覆盖并不是由某一家公司来决定，更受制于行业的发展和全民意识的转变。20年前，你告诉一个年轻人，贷款买辆车吧，他可能认为你是骗子，或者根本不会去做。但是今天，得益于全民文化水平的提高，消费意识的进步，超前消费已经成为一种主流趋势。融资租赁，尤其是汽车融资租赁在近十年获得了快速发展，从社会环境来说，全民意识的转变是融资租赁，尤其是“先租后买“这种模式兴起的关键因素，所以还是应该全年龄覆盖，可以根据青年人的需求主导市场变动，让产品更灵活，更贴近需求，增加受众群体。
从“先租后买”的用车模式来看，一般个人客户在选定车辆后，首付一定比例款项，按月支付租金，租约满一年后，可以选择转为购买或续租，也可以选择租约到期，重新租赁新车。这种灵活的用车选择权，特别是对可以年年换新车的年轻消费者是极具吸引力的。拒消费者反馈，到4S店购车分期的话首付至少30%，并需要自己缴纳购置税和保险等，通过这种先租后买的新模式不仅首付低，还包了购置税和保险，所有费用也全部透明公示，这给手头资金不足或是资金要用于理其他用途的人群提供了更多选择。
《中国汽车金融红皮书》：当下，在国内经济环境下行的趋势下，我们看到了其对汽车行业的冲击，从最新一期的中国汽车流通协会经销商库存预警指数调查中，我们发现预警指数创历史新高，达到了75.1%。请问这一现象是否对融资租赁公司也产生了一定的影响？将来是否会有所变化？
王炜：经销商库存创新高，主要是因为自18年以来，整体汽车销售下滑导致，对于融资租赁公司的业绩增长肯定会有直接影响。经销商库存高主要原因是经济放缓，一二线市场逐步饱和，购买力遇冷，但在三四线城市汽车销售潜力正在释放，或者说有融资租赁需求的消费客群正在涌现，所以从这个角度来看融资租赁依然有很大的市场。同时，这就要求融资租赁公司渠道不断下沉，虽然一二线城市新车逐步饱和，二手车市场仍有很大的空间，甚至汽车后市场都会是融资租赁公司深耕的方向。
以发达国家数据来看，中国现在每千人的汽车保有量还处在比较低的水平，后续的发展空间较大，所以对于未来的经销商库存，个人还是持比较乐观的态度。国家现在大力支持新农村建设发展，鼓励农村朋友购车，也相继出台了一系列鼓励政策，所以未来国内的汽车市场蓝海主要在县级、村镇一级。而对于市区消费者，未来的汽车消费主要集中在中高端车，增长实力也是不容小觑。
与此同时，随着消费者对融资租赁市场认知的加深，汽车金融产品线日益丰富，2B，2C，新车，二手车，传统能源车和新能源汽车等，基于交易场景的汽车贷款，基于出行场景的各种汽车租赁业态，是“风正起时”。并且汽车金融市场不是赢家通吃的寡头结构特征，金融渗透率，新产品覆盖率和行业集中度都在提升过程中，相信在融资租赁行业也会有更多的精彩持续涌现。
《中国汽车金融红皮书》：随着如大数据，云计算，区块链等科技的革新，您觉得融资租赁公司是否能引进新的技术以完善汽车金融业务，您觉得哪些技术是对融资租赁公司发展有大的影响？
王炜：汽车金融是一个资金密集型产业，对于融资租赁公司来说，产品落地、用户画像、欺诈识别、风险排查、无纸化签约等等各个环节都需要大数据、云计算等科技赋能，针对不同环节对科技的需求也会不同，所以汽车金融的发展必须要通过与各种高精技术结合，真正实现科技赋能。
《中国汽车金融红皮书》：虽然汽车金融业务在国内发展迅猛，但就从渗透率方面来看，中国与欧洲以及北美比起来还存在很大的差距。您认为未来融资租赁公司在提升汽车金融渗透率方面有怎样的优势呢？
王炜：汽车金融业务在市面上主要是由几方组成：银行、厂家金融及融资租赁公司等，其中银行和厂家金融主要服务于4s店较多，银行汽车金融服务还会衍生出一些业务代理，在服务效率，服务标准很难把控到位。而厂家金融主要是随店走，相对覆盖面受店面影响，渗透率受本品牌销售影响较大，能将厂家金融做到全市场的也是寥寥无几。但是融资租赁公司不同，他们服务汽车金融，可以说车卖到哪里，融资租赁公司的服务就做到哪里，随着80、90消费主力军兴起，在购车模式、车辆选择、尾款残值处理等要求越来越灵活，相对厂融、银行等汽车金融渠道，融资租赁在客户需求上几乎能做到全覆盖。
《中国汽车金融红皮书》：我们了解到，当下新车融资租赁模式的发展非常迅猛，而对于二手车而言，融资租赁模式可以说还算是蓝海，您对未来二手车金融的发展有怎样的见解？
王炜：二手车金融对于融资租赁公司来说，未来一段时间肯定是蓝海市场。目前国内二手车处在一个快速上升的发展期，这是显而易见的，而年轻人，越来越多的人对于二手车的接受能力度提升，从而进一步提高二手车金融的占比。二手车金融是整个汽车金融链条上不可或缺的一环，随着新车逐渐进入置换热潮，大量优质的二手车源流通到三四线城市，大家一致认为二手车金融为蓝海市场。在经历了18年的市场遇冷以后，二手车金融市场在不断整合，可以说，未来汽车金融市场的机会大部分在二手车金融。18年的寒冬是一个重要的转折点，我相信下一个二手车金融发展的周期看的不再是速度、规模、杠杆，更多的是专业化服务、科技赋能、灵活的展业模式，不断形成竞争壁垒，壁垒更高的公司，存活的会更持久。
《中国汽车金融红皮书》：随着“新零售”概念的提出，各行各业都在尝试将自己的业务与“新零售”概念相融合，您认为未来“新零售”概念会给融资租赁行业带来怎样的变化？
王炜：“新零售”概念不是一个具象的概念，10家融资租赁公司可能会有10种“新零售”业务模式。近两年，每家汽车金融公司在制定企业的战略方向时基本都会提到“新金融、新零售”，SaaS服务、AI智能风控、银行助贷、切入车险等，这些都属于“新零售”的概念，也说明每家融资租赁公司都在寻找各自有突破点的业务领地。所以我认为“新零售”概念是融资租赁公司迈向精细化运营的重要一步，也预示着今后的融资租赁会更加规范化、透明化、精细化。从一个角度来看，汽车金融“新零售”的发展，如果依赖于厂家的“设计”，融资租赁公司会相对被动，但是如果融资租赁公司主动提出符合厂家需求的“新零售”，且配套对应“新金融“的服务方案，这对于厂家和融资租赁公司来说都是一个全新的出口。
近日，建元资本董事长王炜接受了《中国汽车金融红皮书》活动专访。王总表示，传统汽车金融主要以车贷业务为基础，融资租赁公司想要主角出道，就必须有创新发展，往平台方向发展，资金路由匹配、风险对应审批、资产轻量化管理，建元资本的战略转型方向正是如此。
据了解，汽车金融红皮书活动，是在中国汽车金融发展十五年的节点上给汽车金融行业的一次献礼。是经过组委会长期调研，甄选在中国汽车金融发展历史中为行业作出贡献的公司高层进行深度专访后编写而成。《中国汽车金融红皮书》也是《全球汽车金融红皮书》的内容组成之一，并将在2019第三届中国汽车金融未来发展高峰论坛上正式发布。
以下为访谈实录。
《中国汽车金融红皮书》：中国汽车金融行业已经走过了快15个年头，融资租赁公司作为最早的参与者之一，一直在汽车金融行业中占据着重要的地位，您觉得融资租赁公司在过去汽车金融发展历史中扮演着怎样的角色，未来又可能发生怎样的角色转换？
王炜：在汽车金融1.0时代，汽车制造企业主要以传统车贷业务为基础，整车厂和经销商运用汽车消费金融贷款促进汽车销售。随着消费结构升级，大众的消费观念在逐渐改变，由“重在拥有”转向“重在使用”，80后、90后逐渐成为汽车金融市场的消费生力军。因此，汽车行业已迈入汽车金融2.0时代，“互联网+汽车融资租赁”大行其道。一大批经营汽车金融的融资租赁公司迅速成立，并发展壮大，如建元资本、易鑫集团、狮桥租赁等。
在去年底，融资租赁企业被银保监会收编后，从“散兵游勇”成为“正规军”。但融资租赁牌照收紧，行业门槛提高，行业壁垒将会加固，业务开展和产品灵活性会受到一定的政策制约和限制。随之而来的行业格局将会改变，集中性、规范性、透明性将进一步提升，汽车融资租赁公司“非金融机构”性质也可能发生改变。
同时，一二线城市汽车市场饱和度逐步提高，三四线城市处于相对较低水平，融资租赁未来也会是三四线城市重要的汽车金融市场。相较于发达国家的汽车金融渗透率，国内水平还远远不足，发展空间巨大。但是汽车融资租赁公司依赖汽车金融渗透率提高自身产能还是较慢的，且行业竞争压力大，鱼龙混杂，想做到一枝独秀可谓难上加难。
融资租赁公司在汽车金融发展历史上一直是一个补充的角色，受资金成本和客户质量的影响较大。所以融资租赁公司未来不能只扮演配角，要出道主角，要有创新发展，往平台方向发展，资金路由匹配、风险对应审批、资产轻量化管理。做到有自己的核心竞争力，从配角向主角转变。
现成的案例是，建元资本打造的CACMP®科技金融平台，就是建元资本从传统融资租赁公司向以科技驱动的平台型公司转变的成功经验。CACMP®全称为Credit Approval and Contract Management Platform®，致力于为中国汽车金融垂直领域提供科技金融PaaS服务平台。CACMP核心在于向行业输出风险资产管理能力，以金融科技作为连接和赋能，实现业务平台化，平台生态化，资产数据化，扮演汽车金融产业路由器，成为汽车金融垂直领域的专业金融科技平台。助力金融机构通过科技能力、风控能力和资产管理能力赋能中小B端，快速形成规模资产，同时，助力资产端快速获取稳定、丰富的资金渠道。
除了这些，我们认为，融资租赁公司还需要强化自身的软实力，如服务能力和行业规范等，并能成为标准的制定者和有力执行者。
《中国汽车金融红皮书》：相较于传统汽车金融中的贷款购车方式，融资租赁这种以“先租后买”的模式购车相对比较新潮。在年轻群体中可能更容易接受，但在40岁及以上人群中做推广可能相对比较困难。您认为融资租赁公司应该只专注于青年团体还是应该全年龄段覆盖？
王炜：首先，融资租赁公司是专注于青年还是全年龄段覆盖并不是由某一家公司来决定，更受制于行业的发展和全民意识的转变。20年前，你告诉一个年轻人，贷款买辆车吧，他可能认为你是骗子，或者根本不会去做。但是今天，得益于全民文化水平的提高，消费意识的进步，超前消费已经成为一种主流趋势。融资租赁，尤其是汽车融资租赁在近十年获得了快速发展，从社会环境来说，全民意识的转变是融资租赁，尤其是“先租后买“这种模式兴起的关键因素，所以还是应该全年龄覆盖，可以根据青年人的需求主导市场变动，让产品更灵活，更贴近需求，增加受众群体。
从“先租后买”的用车模式来看，一般个人客户在选定车辆后，首付一定比例款项，按月支付租金，租约满一年后，可以选择转为购买或续租，也可以选择租约到期，重新租赁新车。这种灵活的用车选择权，特别是对可以年年换新车的年轻消费者是极具吸引力的。拒消费者反馈，到4S店购车分期的话首付至少30%，并需要自己缴纳购置税和保险等，通过这种先租后买的新模式不仅首付低，还包了购置税和保险，所有费用也全部透明公示，这给手头资金不足或是资金要用于理其他用途的人群提供了更多选择。
《中国汽车金融红皮书》：当下，在国内经济环境下行的趋势下，我们看到了其对汽车行业的冲击，从最新一期的中国汽车流通协会经销商库存预警指数调查中，我们发现预警指数创历史新高，达到了75.1%。请问这一现象是否对融资租赁公司也产生了一定的影响？将来是否会有所变化？
王炜：经销商库存创新高，主要是因为自18年以来，整体汽车销售下滑导致，对于融资租赁公司的业绩增长肯定会有直接影响。经销商库存高主要原因是经济放缓，一二线市场逐步饱和，购买力遇冷，但在三四线城市汽车销售潜力正在释放，或者说有融资租赁需求的消费客群正在涌现，所以从这个角度来看融资租赁依然有很大的市场。同时，这就要求融资租赁公司渠道不断下沉，虽然一二线城市新车逐步饱和，二手车市场仍有很大的空间，甚至汽车后市场都会是融资租赁公司深耕的方向。
以发达国家数据来看，中国现在每千人的汽车保有量还处在比较低的水平，后续的发展空间较大，所以对于未来的经销商库存，个人还是持比较乐观的态度。国家现在大力支持新农村建设发展，鼓励农村朋友购车，也相继出台了一系列鼓励政策，所以未来国内的汽车市场蓝海主要在县级、村镇一级。而对于市区消费者，未来的汽车消费主要集中在中高端车，增长实力也是不容小觑。
与此同时，随着消费者对融资租赁市场认知的加深，汽车金融产品线日益丰富，2B，2C，新车，二手车，传统能源车和新能源汽车等，基于交易场景的汽车贷款，基于出行场景的各种汽车租赁业态，是“风正起时”。并且汽车金融市场不是赢家通吃的寡头结构特征，金融渗透率，新产品覆盖率和行业集中度都在提升过程中，相信在融资租赁行业也会有更多的精彩持续涌现。
《中国汽车金融红皮书》：随着如大数据，云计算，区块链等科技的革新，您觉得融资租赁公司是否能引进新的技术以完善汽车金融业务，您觉得哪些技术是对融资租赁公司发展有大的影响？
王炜：汽车金融是一个资金密集型产业，对于融资租赁公司来说，产品落地、用户画像、欺诈识别、风险排查、无纸化签约等等各个环节都需要大数据、云计算等科技赋能，针对不同环节对科技的需求也会不同，所以汽车金融的发展必须要通过与各种高精技术结合，真正实现科技赋能。
《中国汽车金融红皮书》：虽然汽车金融业务在国内发展迅猛，但就从渗透率方面来看，中国与欧洲以及北美比起来还存在很大的差距。您认为未来融资租赁公司在提升汽车金融渗透率方面有怎样的优势呢？
王炜：汽车金融业务在市面上主要是由几方组成：银行、厂家金融及融资租赁公司等，其中银行和厂家金融主要服务于4s店较多，银行汽车金融服务还会衍生出一些业务代理，在服务效率，服务标准很难把控到位。而厂家金融主要是随店走，相对覆盖面受店面影响，渗透率受本品牌销售影响较大，能将厂家金融做到全市场的也是寥寥无几。但是融资租赁公司不同，他们服务汽车金融，可以说车卖到哪里，融资租赁公司的服务就做到哪里，随着80、90消费主力军兴起，在购车模式、车辆选择、尾款残值处理等要求越来越灵活，相对厂融、银行等汽车金融渠道，融资租赁在客户需求上几乎能做到全覆盖。
《中国汽车金融红皮书》：我们了解到，当下新车融资租赁模式的发展非常迅猛，而对于二手车而言，融资租赁模式可以说还算是蓝海，您对未来二手车金融的发展有怎样的见解？
王炜：二手车金融对于融资租赁公司来说，未来一段时间肯定是蓝海市场。目前国内二手车处在一个快速上升的发展期，这是显而易见的，而年轻人，越来越多的人对于二手车的接受能力度提升，从而进一步提高二手车金融的占比。二手车金融是整个汽车金融链条上不可或缺的一环，随着新车逐渐进入置换热潮，大量优质的二手车源流通到三四线城市，大家一致认为二手车金融为蓝海市场。在经历了18年的市场遇冷以后，二手车金融市场在不断整合，可以说，未来汽车金融市场的机会大部分在二手车金融。18年的寒冬是一个重要的转折点，我相信下一个二手车金融发展的周期看的不再是速度、规模、杠杆，更多的是专业化服务、科技赋能、灵活的展业模式，不断形成竞争壁垒，壁垒更高的公司，存活的会更持久。
《中国汽车金融红皮书》：随着“新零售”概念的提出，各行各业都在尝试将自己的业务与“新零售”概念相融合，您认为未来“新零售”概念会给融资租赁行业带来怎样的变化？
王炜：“新零售”概念不是一个具象的概念，10家融资租赁公司可能会有10种“新零售”业务模式。近两年，每家汽车金融公司在制定企业的战略方向时基本都会提到“新金融、新零售”，SaaS服务、AI智能风控、银行助贷、切入车险等，这些都属于“新零售”的概念，也说明每家融资租赁公司都在寻找各自有突破点的业务领地。所以我认为“新零售”概念是融资租赁公司迈向精细化运营的重要一步，也预示着今后的融资租赁会更加规范化、透明化、精细化。从一个角度来看，汽车金融“新零售”的发展，如果依赖于厂家的“设计”，融资租赁公司会相对被动，但是如果融资租赁公司主动提出符合厂家需求的“新零售”，且配套对应“新金融“的服务方案，这对于厂家和融资租赁公司来说都是一个全新的出口。
“保住蓬蒿”第13次发布会：展览+戏剧 | 北京蓬蒿剧场，为燕晗高地之“高”而来
从2018年12月至今，“蓬蒿十年戏剧艺术·生命美学大展”在深圳燕晗高地文化空间举行，展览将持续到今年三月。
特为燕晗高地文化空间成立、开业，而在其小剧场举办的“蓬蒿+燕晗戏剧演出季”，共六部戏，已经上演过的《寂静》、《声音机》、《契诃夫四则》、《齐德拉》，和即将上演的《霸王别姬》、《牡丹亭》，全部由蓬蒿剧场提供。
这次“蓬蒿+燕晗戏剧演出季”，可谓是深圳这个城市有史以来发生的第二个“戏剧节”。第一个戏剧节，是两年前举办的首届“深圳南山戏剧节”，蓬蒿剧场，也为它提供了四部戏、一个戏剧海报展和一个戏剧艺术讲座。在当时戏剧节开幕式上，蓬蒿剧场艺术总监王翔受邀第一个上台致辞，王翔祝贺深圳人民进入到人类生命活动的最高和最后的空间——戏剧艺术空间。
今天，蓬蒿剧场又全部承担了深圳第二个“戏剧艺术节”的艺术提供责任。
深圳是中国乃至全世界最大、发展最快的现代工业城市。
蓬蒿剧场是中国第一个个人投资经营的民间独立剧场。
蓬蒿剧场，对深圳这个中国最大的工业城市，行使和承担的，是国家文化责任。
而承担这个国家文化责任的民间独立剧场——蓬蒿剧场，和支撑这个剧场的王翔个人的三个牙科诊所，又处于这个族群灵魂黑暗即将破晓的前夜、自身存亡面临最重危难之时。
“保住蓬蒿”第13次发布会，重刊深圳燕晗高地开业之初与蓬蒿剧场合作的一篇报道——《北京蓬蒿剧场，为燕晗高地之“高”而来》，以期人们更加了解蓬蒿剧场为这个社会而存在的全部意义。
展览+戏剧 | 北京蓬蒿剧场，为燕晗高地之“高”而来
2018-12-19
带着6部戏剧，还有一个独具气质、重阅读重思想的“戏剧艺术·生命美学”展览，戏剧界颇负盛名的北京蓬蒿剧场，这样来到深圳燕晗高地。剧场创办人、艺术总监王翔说，他们看重的，是燕晗高地的“高”。
位处深圳市区东西两翼的文化核心地带，致力打造“都市自然中的多元品质空间与艺术生活美地”。蓬蒿剧场认为：这个定位体现了燕晗高地的不俗——毗邻已臻成熟的华侨城创意园，西倚燕晗山，与城市、人气如此靠近，又难得地保持着距离；仅就地理位置看，这种结构已经呈现为一个“高”的象征。
“每当一种新技术被引进社会，人类必然会产生一种需要加以平衡的反应，也就是说产生一种‘高感情’，否则新技术就会遭到排斥。技术越高级，情感反应就越强烈。”未来学家约翰·奈斯比特曾这样论断。就深圳看，在相对的高度发达中，高新技术产业主要解决了人物质存在的需要；而在这种发达中，人精神存在的需要，亟需“高感情”的文化产业来解决。于是，燕晗高地应运而生，意图探索及发展文化与经济自然融合的“新商业模式”，为人们提供一个心灵栖息之所，就成为一种水到渠成的必然。
北京蓬蒿剧场自2008年创办10年来，上演500多部、3000多场戏，独立承办9届中国最大的国际戏剧节——“北京·南锣鼓巷戏剧节”，基于这个空间，为30余万人，提供了最温暖的精神、艺术、灵魂交流。戏和节，星罗棋布于人们的心灵世界，向这个世界赠送灯火。
持守纯粹，购戏办节，消耗重金，不搞商演，致使剧场每天亏损2000元，幸赖创办者和承担者王翔是国内一流的口腔医生，以自己三个牙科诊所的收入累计公益奉献1000余万元，支撑剧场的运营和存在。不停步于此，蓬蒿剧场业已经由戏剧，超越戏剧，致力“生命美学”的探寻，将艺术追求推向对世界的终极追问，为人们抗拒堕落，张扬人性提供温暖支持。此次带来燕晗高地的戏剧，“蓬蒿10年戏剧艺术·生命美学大展”，均是定位于这种探寻的精神结晶。
两个文化机构，仅因为一线机缘便能促成合作，是基于追求的共同。致力“生命美学”探寻的蓬蒿剧场，与致力打造“生活美地”的燕晗高地，将联手为深圳呈现如下具体项目：
戏剧
《寂静》、《声音机》、《契诃夫四则》、《齐德拉》
展览
“蓬蒿10年戏剧艺术·生命美学大展”，包括“蓬蒿剧场百幅海报剧照及背后故事”“蓬蒿产生的思想”“蓬蒿危机”“蓬蒿影像”“蓬蒿生命邀请函”“蓬蒿通道”等部分，着力展现蓬蒿剧场10年开拓的感人实践，和致力生命美学的理论思考成果。
其中，“蓬蒿产生的思想”“蓬蒿危机”“蓬蒿生命邀请函”等部分，异于常规展览，突出阅读，内容堪与哲理散文媲美。正式展期间，“蓬蒿通道”部分布展于燕晗高地最宜沉浸于自然山林景色、冥想生命的极佳位置。
以上是“保住蓬蒿”第13次发布会的内容。在遭遇房产危机等情况下，尽管面对着空前的艰难和诸多不确定因素，坚持把戏剧节当成最重要的事情办好，并取得上述成绩，这显示了蓬蒿剧场通过戏剧为所有人争取最高权益的坚定姿态。近期，为保住蓬蒿，剧场将开展“寻找最美好艺术家、慈善家支持”“寻找最好的10个人支持”等行动，期待大家的关注。包括蓬蒿剧场的日常节点、特殊时日、重要意义、挣扎步履……都会通过发布会，连续不断传递消息，使之抵达可能的人们，吁请他们：
捐赠支持北京蓬蒿公益基金会；
持股支持北京蓬蒿有限合伙企业；
到蓬蒿剧场看戏或购买蓬蒿剧场文创产品；
到支撑蓬蒿剧场的王翔的三个牙科诊所去看病。
期待大家以上述方式，或更多创造性渠道，支持蓬蒿。
https://t.cn/EcgVmpV
从2018年12月至今，“蓬蒿十年戏剧艺术·生命美学大展”在深圳燕晗高地文化空间举行，展览将持续到今年三月。
特为燕晗高地文化空间成立、开业，而在其小剧场举办的“蓬蒿+燕晗戏剧演出季”，共六部戏，已经上演过的《寂静》、《声音机》、《契诃夫四则》、《齐德拉》，和即将上演的《霸王别姬》、《牡丹亭》，全部由蓬蒿剧场提供。
这次“蓬蒿+燕晗戏剧演出季”，可谓是深圳这个城市有史以来发生的第二个“戏剧节”。第一个戏剧节，是两年前举办的首届“深圳南山戏剧节”，蓬蒿剧场，也为它提供了四部戏、一个戏剧海报展和一个戏剧艺术讲座。在当时戏剧节开幕式上，蓬蒿剧场艺术总监王翔受邀第一个上台致辞，王翔祝贺深圳人民进入到人类生命活动的最高和最后的空间——戏剧艺术空间。
今天，蓬蒿剧场又全部承担了深圳第二个“戏剧艺术节”的艺术提供责任。
深圳是中国乃至全世界最大、发展最快的现代工业城市。
蓬蒿剧场是中国第一个个人投资经营的民间独立剧场。
蓬蒿剧场，对深圳这个中国最大的工业城市，行使和承担的，是国家文化责任。
而承担这个国家文化责任的民间独立剧场——蓬蒿剧场，和支撑这个剧场的王翔个人的三个牙科诊所，又处于这个族群灵魂黑暗即将破晓的前夜、自身存亡面临最重危难之时。
“保住蓬蒿”第13次发布会，重刊深圳燕晗高地开业之初与蓬蒿剧场合作的一篇报道——《北京蓬蒿剧场，为燕晗高地之“高”而来》，以期人们更加了解蓬蒿剧场为这个社会而存在的全部意义。
展览+戏剧 | 北京蓬蒿剧场，为燕晗高地之“高”而来
2018-12-19
带着6部戏剧，还有一个独具气质、重阅读重思想的“戏剧艺术·生命美学”展览，戏剧界颇负盛名的北京蓬蒿剧场，这样来到深圳燕晗高地。剧场创办人、艺术总监王翔说，他们看重的，是燕晗高地的“高”。
位处深圳市区东西两翼的文化核心地带，致力打造“都市自然中的多元品质空间与艺术生活美地”。蓬蒿剧场认为：这个定位体现了燕晗高地的不俗——毗邻已臻成熟的华侨城创意园，西倚燕晗山，与城市、人气如此靠近，又难得地保持着距离；仅就地理位置看，这种结构已经呈现为一个“高”的象征。
“每当一种新技术被引进社会，人类必然会产生一种需要加以平衡的反应，也就是说产生一种‘高感情’，否则新技术就会遭到排斥。技术越高级，情感反应就越强烈。”未来学家约翰·奈斯比特曾这样论断。就深圳看，在相对的高度发达中，高新技术产业主要解决了人物质存在的需要；而在这种发达中，人精神存在的需要，亟需“高感情”的文化产业来解决。于是，燕晗高地应运而生，意图探索及发展文化与经济自然融合的“新商业模式”，为人们提供一个心灵栖息之所，就成为一种水到渠成的必然。
北京蓬蒿剧场自2008年创办10年来，上演500多部、3000多场戏，独立承办9届中国最大的国际戏剧节——“北京·南锣鼓巷戏剧节”，基于这个空间，为30余万人，提供了最温暖的精神、艺术、灵魂交流。戏和节，星罗棋布于人们的心灵世界，向这个世界赠送灯火。
持守纯粹，购戏办节，消耗重金，不搞商演，致使剧场每天亏损2000元，幸赖创办者和承担者王翔是国内一流的口腔医生，以自己三个牙科诊所的收入累计公益奉献1000余万元，支撑剧场的运营和存在。不停步于此，蓬蒿剧场业已经由戏剧，超越戏剧，致力“生命美学”的探寻，将艺术追求推向对世界的终极追问，为人们抗拒堕落，张扬人性提供温暖支持。此次带来燕晗高地的戏剧，“蓬蒿10年戏剧艺术·生命美学大展”，均是定位于这种探寻的精神结晶。
两个文化机构，仅因为一线机缘便能促成合作，是基于追求的共同。致力“生命美学”探寻的蓬蒿剧场，与致力打造“生活美地”的燕晗高地，将联手为深圳呈现如下具体项目：
戏剧
《寂静》、《声音机》、《契诃夫四则》、《齐德拉》
展览
“蓬蒿10年戏剧艺术·生命美学大展”，包括“蓬蒿剧场百幅海报剧照及背后故事”“蓬蒿产生的思想”“蓬蒿危机”“蓬蒿影像”“蓬蒿生命邀请函”“蓬蒿通道”等部分，着力展现蓬蒿剧场10年开拓的感人实践，和致力生命美学的理论思考成果。
其中，“蓬蒿产生的思想”“蓬蒿危机”“蓬蒿生命邀请函”等部分，异于常规展览，突出阅读，内容堪与哲理散文媲美。正式展期间，“蓬蒿通道”部分布展于燕晗高地最宜沉浸于自然山林景色、冥想生命的极佳位置。
以上是“保住蓬蒿”第13次发布会的内容。在遭遇房产危机等情况下，尽管面对着空前的艰难和诸多不确定因素，坚持把戏剧节当成最重要的事情办好，并取得上述成绩，这显示了蓬蒿剧场通过戏剧为所有人争取最高权益的坚定姿态。近期，为保住蓬蒿，剧场将开展“寻找最美好艺术家、慈善家支持”“寻找最好的10个人支持”等行动，期待大家的关注。包括蓬蒿剧场的日常节点、特殊时日、重要意义、挣扎步履……都会通过发布会，连续不断传递消息，使之抵达可能的人们，吁请他们：
捐赠支持北京蓬蒿公益基金会；
持股支持北京蓬蒿有限合伙企业；
到蓬蒿剧场看戏或购买蓬蒿剧场文创产品；
到支撑蓬蒿剧场的王翔的三个牙科诊所去看病。
期待大家以上述方式，或更多创造性渠道，支持蓬蒿。
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