NASA 已经决定将机智号无人机的任务延长至2022年9月!
“机智号”是由“毅力”号火星车带到火星表面的小型无人机,它最初任务是展示在火星大气中飞行的可能性。该无人机只是作为一项技术演示而设计的,理论上它只能进行几次飞行。然而,在第22次飞行成功完成后,美国宇航局决定进一步延长其任务,并开始将其用于科学目的!
事实上,毅力号火星车的第二次探索活动很快就会开始,这一次的重点是杰泽罗陨石坑的古老河流三角洲。三角洲有几公里宽,有着悬岩、沙丘和崎岖不平的地形,可能对火星车构成重大威胁。根据美国宇航局的新计划,机智号可以发挥作用:在地面上方飞行,无人机可以帮助科学家绘制火星车行驶的理想路径,如果可以,它可以探索毅力号无法到达的区域,从而获取信息。
“机智号”是由“毅力”号火星车带到火星表面的小型无人机,它最初任务是展示在火星大气中飞行的可能性。该无人机只是作为一项技术演示而设计的,理论上它只能进行几次飞行。然而,在第22次飞行成功完成后,美国宇航局决定进一步延长其任务,并开始将其用于科学目的!
事实上,毅力号火星车的第二次探索活动很快就会开始,这一次的重点是杰泽罗陨石坑的古老河流三角洲。三角洲有几公里宽,有着悬岩、沙丘和崎岖不平的地形,可能对火星车构成重大威胁。根据美国宇航局的新计划,机智号可以发挥作用:在地面上方飞行,无人机可以帮助科学家绘制火星车行驶的理想路径,如果可以,它可以探索毅力号无法到达的区域,从而获取信息。
【一条清晰的车辙!#祝融号火星车向着陆点南侧行进#】 当地时间3月18日,美国亚利桑那大学HiRISE相机团队公布他们拍到的“祝融号”火星车及行驶轨迹照片。图片拍摄于3月11日,展示了火星车自着陆以来行驶的路程,“祝融号”向着陆点南侧行进,火星车的确切路径能从火星表面的车辙追踪到。HiRISE(High Resolution Imaging Science Experiment,高分辨率成像科学实验)相机是NASA火星勘测轨道器(Mars Reconnaissance Orbiter,MRO)上的仪器之一,发射于2005年。MRO自2006年在轨研究火星大气层和地形,它也是其他火星任务的数据中继站。
去年5月15日,天问一号探测器成功着陆于火星乌托邦平原南部预选着陆区,我国首次火星探测任务着陆火星取得成功。去年5月22日,“祝融号”火星车安全驶离着陆平台,到达火星表面,开始巡视探测。目前,哈尔滨工业大学机器人技术与系统国家重点实验室/机电工程学院教授丁亮及其同事分析了“祝融号”在前60个火星日收集的着陆点区域测量结果。最新研究表明:其着陆点相较其他火星着陆点具有更强的火星地貌特征,地表由风或水塑造。这些初步发现表明祝融号将有望对火星北半球低地的表面环境演化带来见解。(澎湃新闻)
去年5月15日,天问一号探测器成功着陆于火星乌托邦平原南部预选着陆区,我国首次火星探测任务着陆火星取得成功。去年5月22日,“祝融号”火星车安全驶离着陆平台,到达火星表面,开始巡视探测。目前,哈尔滨工业大学机器人技术与系统国家重点实验室/机电工程学院教授丁亮及其同事分析了“祝融号”在前60个火星日收集的着陆点区域测量结果。最新研究表明:其着陆点相较其他火星着陆点具有更强的火星地貌特征,地表由风或水塑造。这些初步发现表明祝融号将有望对火星北半球低地的表面环境演化带来见解。(澎湃新闻)
【一条清晰的车辙!#祝融号火星车向着陆点南侧行进#】 当地时间3月18日,美国亚利桑那大学HiRISE相机团队公布他们拍到的“祝融号”火星车及行驶轨迹照片。图片拍摄于3月11日,展示了火星车自着陆以来行驶的路程,“祝融号”向着陆点南侧行进,火星车的确切路径能从火星表面的车辙追踪到。HiRISE(High Resolution Imaging Science Experiment,高分辨率成像科学实验)相机是NASA火星勘测轨道器(Mars Reconnaissance Orbiter,MRO)上的仪器之一,发射于2005年。MRO自2006年在轨研究火星大气层和地形,它也是其他火星任务的数据中继站。
去年5月15日,天问一号探测器成功着陆于火星乌托邦平原南部预选着陆区,我国首次火星探测任务着陆火星取得成功。去年5月22日,“祝融号”火星车安全驶离着陆平台,到达火星表面,开始巡视探测。目前,哈尔滨工业大学机器人技术与系统国家重点实验室/机电工程学院教授丁亮及其同事分析了“祝融号”在前60个火星日收集的着陆点区域测量结果。最新研究表明:其着陆点相较其他火星着陆点具有更强的火星地貌特征,地表由风或水塑造。这些初步发现表明祝融号将有望对火星北半球低地的表面环境演化带来见解。(澎湃新闻)
去年5月15日,天问一号探测器成功着陆于火星乌托邦平原南部预选着陆区,我国首次火星探测任务着陆火星取得成功。去年5月22日,“祝融号”火星车安全驶离着陆平台,到达火星表面,开始巡视探测。目前,哈尔滨工业大学机器人技术与系统国家重点实验室/机电工程学院教授丁亮及其同事分析了“祝融号”在前60个火星日收集的着陆点区域测量结果。最新研究表明:其着陆点相较其他火星着陆点具有更强的火星地貌特征,地表由风或水塑造。这些初步发现表明祝融号将有望对火星北半球低地的表面环境演化带来见解。(澎湃新闻)
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