#考研复试# #考研调剂# 这15所院校往年大量招收调剂,建议收藏码住!

[星星]东北财经大学

“五财一贸”之一,老牌财经院校,在教育部第三轮学科评估中,应用经济学、工商管理、统计学等传统优势学科均进入全国同类学科前13%的行列。在现有各学科中,产业经济学、财政学是国家重点学科及教育部、财政部批准的“国家级特色重点学科项目”,数量经济学为国家重点(培育)学科。

近年来,东北财大经济学众多专业复试分数线就是国家线,从研招网公布的信息来看,2019-2021年连续三年接收调剂,其中不乏很多热门专业,如财政学、区域经济学,不过从申请调剂的考生成绩看,许多考生的成绩都在350以上,分数还是比较高,大家可以提前关注下。

[星星]上海对外经贸大学
上海对外经贸大学位于中国上海,为华东地区唯一的一所涉外商科大学,入选“2011计划”、国家级人才培养模式创新实验区、国家级大学生创业教育基地、上海卓越法律人才教育培养基地,被誉为“国际商务精英的摇篮”。

上海对外经贸大学虽是双非院校,但因身处上海,就业还是非常不错的,中国薪酬指数研究机构发布的《2021全国高校毕业生薪酬指数排行榜》中,上海对外经贸大学位列第13位,毕业生平均薪酬达到10066元。

上海对外经贸大学“833西方经济学”招生人数较多,竞争相对小一些,历年复试线基本和国家线持平,每年上外贸都有不少调剂名额,如政治经济学、区域经济学等。

[星星]浙江财经大学
浙江财经大学地处杭州市,是一所以经济、管理学科为主体,经、管、文、法、理、工、艺、哲等多学科协调发展的财经类高校,属于浙江省重点建设高校。虽是地方性重点高校,但是所在城市不错,学生就业也很好。

浙江财经大学复试线基本就是国家线,包括财经类的热门专业——金融专业的复试线也不高,每年都存在调剂现象。

[星星]浙江工商大学
浙江工商大学地处杭州,前身是创建于1911年的杭州中等商业学堂,创校之初即为浙江省商业教育之先驱,也是我国最早创办的商业专门学校之一。2015年,学校被确定为浙江省人民政府、商务部和教育部共建大学。2017年,学校被确定为浙江省重点建设大学,统计学、工商管理学科入选省优势特色学科名单。

浙江工商大学虽不是211高校,但是在南方特别是杭州就业也很不错。

从近几年数据可以看出,浙江工商大学“811西方经济学”的专业复试线不高,许多专业还存在调剂现象,比如区域经济学、财政学、产业经济学等。

[星星]南京财经大学
南京财经大学是一所以经济管理类学科为主,经济学、管理学、法学、工学、理学、文学、艺术学等多学科支撑配套、协调发展的江苏省属重点建设大学。

南京财经大学虽然不是211高校,但是在财经类大学中也算不错的学校,学生就业也很不错,南京财大近几年都有调剂名额,大家可以重点关注下。

[星星]安徽财经大学
安徽财经大学是一所以经济学、管理学、法学为主的多科性财经大学,是我国首批具有学士学位授予权、第三批具有硕士学位授予权的高校,是安徽省重点建设的大学和安徽省人民政府与中华全国供销合作总社共建高校。2012年获批国家中西部高校基础能力建设工程,2014年入选安徽省地方特色高水平大学建设项目。

安徽财经大学的复试线基本为国家线,每年的招生名额也在小幅增长,同时不少专业招收调剂考生,不乏金融学等热门专业。

[星星]云南大学
“211工程”重点建设高校,一流大学建设B类高校。

学校拥有民族学、生态学、专门史、微生物学4个国家级重点学科,软件学院是教育部批准的35所国家示范性软件学院之一。

云南大学这两年调剂的难度也有加大,2021年报考人数近2.5万,在2020年增长12.77%的基础上,今年报考人数继续增长12.74%,再创历史新高!

虽然报考人数多,但是云南大学去年也扩招了750余人,2020年云南大学共录取4718名硕士生,其中推免生176人,统考录取4542人20年总录取人数相比2019年(3790人)扩招752人,增幅20%。

[星星]广西大学
广西大学,简称“西大”,坐落于广西南宁,是中国西部建立最早综合性研究型大学之一,列入教育部直属高校与广西壮族自治区“部省合建”高校,“双一流”世界一流学科建设高校。

广西大学2020年招收全日制硕士研究生4300人,非全日制硕士研究生1000人,整体招生人数较2019年增加1000余人,扩招幅度较大。

广西大学也是历年调剂的热门院校,考生称之为“二区小清华”。因近两年调剂热度高,调剂的门槛也随时提高,甚至有考生反映对本科要求985、211,优先录取。

每年广西大学在研招网开放调剂系统,由于申请人数过多,导致部分专业不得不提前关闭调剂系统。

广西大学今年9月份在考研预报名前,官网发表一则公告:

关于第一志愿考生优先复试、优先录取的说明。可能是因为往年调剂阶段关于广西大学的评价不太好,有优秀调剂生源优先的说法,于是今年公布此通知,满满的“求生欲”啊~

广西大学调剂招生也是比较多的,去年调剂系统前后开放了7次。

[星星]贵州大学
“211工程”重点建设高校,一流学科建设高校。贵州大学近几年调剂非常“火爆”,前年调剂实际缺额不到900,有15901人申请。以文化与传媒学院为例,申请调剂1508人,实际整个学院缺额只有30人。

[星星]新疆大学
新疆大学“211工程”重点建设高校,一流大学建设B类高校。

虽然新疆大学2021年研考报考人数没有公开,但是2020考研时报考人数已经破万,共有11095人报考,较2019年增加59.8%。新疆大学2020年扩招1600余人。

就在20考研调剂时,新疆大学会计硕士扩招新增90多个名额,结果调剂系统刚开半天,超1.5万人申请。会计硕士的同学们太难了

新疆大学2020年硕士研究生拟录取名单,2020年新疆大学共录取统考硕士生3703人(不含推免生),其中,一志愿1947人,调剂生1756人。

从拟录取名单来看,一志愿考生报考新疆大学的考生代码前五位是10755,那么其他考生均是调剂来的。

[星星]宁夏大学
211工程重点建设高校,一流学科建设高校

该校的专门史、应用数学、基础数学、生物化学与分子生物学、凝聚态物理学、应用化学、理论经济学、汉语言文学、草业科学、临床兽医学、水利水电工程、作物栽培与耕作是自治区级重点学科和优势专业。

2020考研宁夏大学压分事件上了热搜,不知道是否会影响宁夏大学的报考人数。

[星星]海南大学
海南省属综合性重点大学,“211工程”重点建设高校,一流学科建设高校。

海南省重点学科有:化学工程与技术、作物学、水产养殖、材料物理与化学、生物化学与分子生物学、通信与信息系统、法学、马克思主义理论、农业经济管理、旅游管理、应用经济学(培育)、植物保护(培育)、园艺学(培育)、中国语言文学(培育)

[星星]石河子大学
“211工程”重点建设高校,一流学科建设高校。

医学、农学、农林经济管理为该校的特色专业、优势学科

[星星]内蒙古大学
内蒙古大学位于内蒙古自治区首府、历史文化名城呼和浩特市,国家在少数民族地区创办的第一所综合大学,国家“211工程”重点建设院校。

[星星]西藏大学
“211工程”重点建设高校,一流学科建设高校。该校的国家级重点学科:中国少数民族语言文学(藏语言文学);自治区级重点学科:中国少数民族语言文学、中国少数民族历史、美术学、音乐学、外科学、生态学、森林培育、水利水电工程、预防兽医学、作物栽培与耕作学等。

2022考研报考人数达到457万,相比20210年考研增加80万,今年的调剂依然会比较难,尤其一些热门专业。参加过去年调剂的往届生应该了解去年的调剂情况,一些二区的普通本科调剂生都爆满,所以大家还是需要提前多多了解,抓紧准备!

  江苏省太仓港经济技术开发区扬子三井造船有限公司内,多艘船舶正在紧张有序建造中。今年1月以来,扬子三井造船有限公司稳订单、保增长,奋力冲刺新年“开门红”。计海新摄(人民视觉)   图为中国船舶集团旗下大船集团山船重工为中航租赁建造的8.5万吨散货船“SDTR FAITH”号。该船近日顺利交付。大船集团供图   三大造船指标实现全面增长,市场份额保持全球领先,6家企业分别进入世界造船完工量、新接订单量和手持订单量前10强——最新发布的数据显示,中国船舶工业在2021年实现全面繁荣。   船舶工业国际化程度高、产业链长、技术密集、辐射面广,是中国最早进入发达国家市场的重大装备工业之一。中国船舶工业2021年取得如此佳绩,有哪些因素?2022年能否延续红火态势?   多船交付,实现“开门红”   ——2021年三大造船指标实现全面增长,中国继续“坐稳”世界第一造船大国   “新年签新单,2022年经营承接迎来‘开门红’!”中国船舶集团旗下大船集团有关负责人告诉记者,大船集团春节前与欧洲某知名船东签署6艘双燃料16000TEU集装箱船建造合同、与波兰船东PZM公司签署4艘37000吨大湖型散货船建造合同,一举签下两项新造船订单。   “2021年,面对错综复杂的国际形势,特别是新冠肺炎疫情的严重冲击,大船集团统筹疫情防控和科研生产,抓住市场机遇,拓展营销手段,建立云谈判、云签约、云交船等模式,生产经营工作呈现出多点开花、齐头并进的良好态势。”大船集团党委书记、董事长杨志忠说。   回顾2021年,中国船舶工业发展可谓红红火火——   三大造船指标实现全面增长,市场份额保持全球领先。根据中国船舶工业行业协会发布的数据,2021年,全国造船完工3970万载重吨,同比增长3.0%;承接新船订单6707万载重吨,同比增长131.8%;12月底,手持船舶订单9584万载重吨,同比增长34.8%。造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占世界总量的47.2%、53.8%和47.6%,与2020年相比分别增长4.1、5.0和2.9个百分点。   企业收入利润同步增长,骨干企业国际竞争能力增强。2021年1-11月,全国规模以上船舶工业企业1093家,实现主营业务收入4252.2亿元,同比增长9.6%;实现利润总额73.5亿元,同比增长56.4%。中国船舶集团有限公司三大造船指标首次位居全球各造船企业集团之首。   “2021年,中国船舶工业面对全球疫情持续演变、原材料价格大幅上涨等复杂严峻形势,全行业团结奋进,共同推动中国船舶工业在‘十四五’开局之年取得高速增长,世界第一造船大国的地位进一步稳固,为奋进新时代、加快建设造船强国注入了强大动力。”中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆说。   新年伊始,多家船企纷纷签约或交付新船,延续了2021年的红火势头——1月25日,舟山中远海运重工获2艘63600吨散货船订单;1月20日,扬州中远海运重工为工银租赁和山东海运建造的第2艘21万载重吨散货船“山东奋进”轮交付;近日,中集来福士为荷兰西特福船运公司建造的Y-Type半潜式游艇运输船“Yacht Servant”号交付……“2022年,我国造船行业将继续保持增长趋势。”李彦庆对今年造船市场持乐观态度。   缘何成为行业“领跑者”?   ——全球船舶市场整体繁荣、结构调整成效明显带动中国船舶工业快速发展   当前,中国船舶工业已发展至能够设计建造符合世界上任何一家船级社规范、满足国际通用技术标准和安全要求、适航于世界上任一航区的各类现代船舶。   由曾经的行业“跟跑者”变为稳定的“领跑者”,中国造船业为何能取得如此佳绩?   看全球市场背景——过去一年,全球运力的紧张推动航运价格大涨,高需求、高运价促使船东增加新船订单,全球船舶市场整体繁荣,带动中国船舶工业快速发展。   李彦庆分析,疫情常态化下世界经济渐趋回暖,推动全球航运市场呈现“爆发性”增长,涉及集装箱、散货、天然气等大部分主力运输船型,有效支撑新造船市场复苏。“此外,2020和2021年交汇之际的新造船价格与手持订单量占船队比例均处于历史低位,为船东下单与船厂接单创造了有利条件,船东与船厂双方对成交更抱积极态度。”李彦庆说。   看环境变化——李彦庆介绍,国际海事组织在推进船舶能效和航运减碳上的积极努力,EEDI第三阶段修正案对包括集装箱船、气体运输船、普通货船等船型的实施日期由2025年提前到2022年以及关于船队碳强度CII指标、船舶碳排放评级等措施,也成为市场良好预期的推手。   看国内船舶工业自身——积极调结构转型成为助推中国船舶“走出去”的强劲动力。2021年,中国船企继续保持在优势船型的领先地位,全年承接散货船和集装箱船分别占全球新船订单总量的76.4%和60.9%;继续坚持在高端船型的细分船型市场上发力,承接化学品船、汽车运输船、海工辅助船和多用途船订单按载重吨计各自占全球总量的比重均超过50%,全球18种主要船型分类中,中国有10种船型新接订单量位居世界第一。   此外,中国船企推出多型符合新阶段国际环保要求的绿色船型,顺应了全球绿色低碳转型趋势。   李彦庆介绍,2021年,23000TEU双燃料集装箱船、5000立方米双燃料全压式LPG运输船、内河液化天然气(LNG)动力散货船顺利交付船东;21万吨LNG动力散货船、7000车双燃料汽车运输船、甲醇动力双燃料MR型油船等订单批量承接,按载重吨计绿色动力船舶约占中国新船订单的24.4%……“过去一年,我国在绿色低碳创新方面取得显著成绩。”李彦庆说,从船用主机到LNG燃料存储罐、从低温维护系统到整船结构设计,以及推动大型双燃料动力船型等,中国船企快步赶上国际海运最前沿需求,有效回应了国际海事组织和全球海事工业对碳排放问题的关切。   保持平稳增长有信心   ——保交船、保效益、保安全将是行业2022年重点工作   2022年船舶市场的高景气是否会延续?中国造船工业能否保持发展好势头?   “今年,中国船厂的稳定发展没有悬念。总体上,我们对保持平稳增长有良好预期。”李彦庆分析,从宏观上看,中国船企仍保持了均衡发展的态势。传统上的三大主流船型以及迅猛发展的气体船、客船(客滚船、邮轮)、汽车运输船、特种工程船等订单,在中国大中型船厂中均全面接获,与相关国家的船企相比,在这一点上已没有明显弱项。“从微观上看,中国船企近年来在生产管理和作业组织上取得了较好的进步,在建造效率和质量方面有很大提高,客观上也为竞争力加了分。”   “真正助推中国船厂‘一路生花’的因素,还在于中国自疫情暴发后国内积极而有成效的应对和对工业供应链强有力的管控。”李彦庆说,“2022年,供应链恢复态势仍将继续,而船市每一次需求的‘井喷’,都使船东的投资带有急切和短回报的趋向。这种市场环境下,寻求投资安全和快速交付是船东的首选,中国船市就成了优选之一。”   去年火爆的造船市场令人振奋,但行业仍然存在原材料价格高涨、盈利有限等挑战。对此,中国船协会长郭大成建议,一方面船舶企业要充分利用期货等金融工具规避风险或减轻风险影响,另一方面要加强与原材料供应商的合作。近期,中国船舶集团通过与鞍钢集团签署战略合作协议,在建设优质高效供应链体系、研发应用新材料新产品等方面加强合作,推进船舶企业与原材料企业深度融合发展,实现互利共赢。   中国船舶工业协会方面建议,保交船、保效益、保安全应成为当前重点工作。2021年,随着新船订单的大幅增长,企业生产任务饱满,中国船舶企业生产保障系数(手持订单量/近三年完工量平均值)约为2.55年,2022-2023年将是集中交船的高峰年份。船舶企业应严格落实疫情常态化防控措施,及早做好钢材和配套产品的采购规划,避免原材料、设备等延期影响船舶交付。   随着“十四五”规划纲要和国家有关部门、各地方政府相关专项规划纷纷出台落地,船舶与海洋工程装备产业发展方向和重点进一步明确。李彦庆表示,行业协会将加强对市场需求走势的研判,密切关注贸易、航运、钢铁等上下游产业发展情况,加大力度研究汇率、利率、税费等对船舶行业影响,为企业生产经营、行业健康发展和政策决策提供支撑。   “有实力的总装造船企业、总装配套企业,要有成为现代产业链‘链长’的气魄和担当,围绕总装建造,推动资源聚集,培育若干产业集群,形成若干产业链条。”郭大成说,产业链整合和强化不可能一蹴而就,需要有“滴水穿石”的恒心,成为真正的造船强国。  

【财经新闻早知道】5G建设将“适度超前”

宏观经济

◆1月,财新中国服务业PMI录得51.4,环比回落1.7个百分点。显示服务业活动小幅扩张,但增速放缓至近五个月来最低。国内市场需求低迷,海外需求大幅下滑,就业持续承压,服务业市场乐观情绪下降。

◆外管局:1月末,外汇储备报32216亿美元,较2021年末下降285亿美元。黄金储备报6264万盎司,与上个月持平。

◆央行:1月,对金融机构开展常备借贷便利操作共23.5亿元,余额23.0亿;开展中期借贷便利操作7000亿,期限1年,利率为2.85%,余额47500亿;对三家银行净增加抵押补充贷款17亿元,余额28000亿。

◆证券时报:1月,地方债发行规模6989亿元,相较去年同期大幅增加。其中,新增专项债发行4844亿,完成提前批额度的三分之一,专项债发力明显前置。考虑到当前地方债发行只完成全年额度的一部分,后续仍有6万亿左右的额度待发行。

◆工信部等三部门:联合印发《关于促进钢铁工业高质量发展的指导意见》。到2025年,创新能力显著增强,关键工序数控化率达到80%左右,生产设备数字化率达到55%,打造30家以上智能工厂;绿色低碳深入推进,80%以上钢铁产能完成超低排放改造,确保2030年前碳达峰。鼓励行业龙头企业实施兼并重组,打造若干世界一流超大型钢铁企业集团。

行业动向

◆工业和信息化部日前发布的《2021年通信业统计公报》显示:2021年我国通信行业保持稳中向好运行态势,电信业务收入稳步提升,累计完成1.47万亿元,比上年增长8.0%。按照上年不变单价计算,全年电信业务总量较快增长,完成1.7万亿元,比上年增长27.8%。从网络覆盖水平看,截至2021年底,我国累计建成并开通5G基站142.5万个,建成全球最大5G网,实现覆盖所有地级市城区、超过98%的县城城区和80%的乡镇镇区。我国5G基站总量占全球60%以上,每万人拥有5G基站数达到10.1个,比上年末提高近1倍。超300个城市启动千兆光纤宽带网络建设。

◆经济参考报:多方正加紧绘制新一轮“新基建”规划图。包括工信部、国家发改委等多部门明确将适度超前部署5G、数据中心等新型基础设施建设。从陆续召开的地方两会看,“新基建”成为多地夯实数字经济发展基础、扩大有效投资的重要抓手,据记者不完全统计,包括上海、福建、四川、湖南、安徽等20多个省(区、市)明确了2022年5G、数据中心等建设计划,并提出进一步发挥5G等“新基建”的规模效应和带动作用,打造经济增长重要引擎。

◆中指院:2022年春节期间,重点监测城市新建商品住宅成交面积较去年春节相比下降51%。其中,受上海成交规模拉动,一线代表城市成交规模较去年春节有所增长。2022年,各地春节楼市“不打烊”,中小城市返乡置业潮仍相对低迷,大城市在“就地过年”下,购房者置业亦不活跃,成交规模继续回落。

◆证券日报:今年以来,多地公积金贷款政策也出现不同程度放松,尤以三四线城市最为明显。除公积金贷款迎来“松绑”之外,银行的住房贷款出现了明显松动。购房贷款发放速度相比2021年下半年显著加快,北京地区多数银行房贷放款周期缩短至1个月以内。

◆Strategy Analytics:全球笔记本电脑出货量2021年同比增长19%,达2.68亿,再创新高。随着2022年的开始,该行业必须对持续存在的供应问题以及不断增加的货运和制造成本保持谨慎。

◆韩国汽车研究院:去年全球纯电动车市场销量为471.77万辆,同比大增112%,占整体汽车市场份额达5.8%,同比上升2.9%。全球电动汽车销冠仍为特斯拉,去年共售出92.16万辆;其后依次为中国上汽集团、德国大众、比亚迪。

◆证券时报:2月6日晚,中国女足获得亚洲杯冠军奖杯,支付宝宣布奖励中国女足1300万元,其中1000万元为球队奖金,300万元奖励水庆霞率领的教练团队。据悉,这1300万元的赛事夺冠奖金出自支付宝“十年十亿”支持中国女足发展计划。

◆SNE Research:2021年全球动力电池装机量前五名分别为,宁德时代、LG新能源、松下、比亚迪、SK On。宁德时代去年在动力电池领域的全球装机量达到96.7GWh,市场占有率为32.6%,位列全球第一。这已经是宁德时代连续第五年登上全球最大动力电池企业的宝座。

◆中国银联:从除夕到大年初六春节七天假期,银联网络交易金额2.03万亿元,交易笔数30.05亿笔,相比2021年春节假期分别增长22.4%和18.4%。与居民日常生活密切相关的零售购物、餐饮、影视娱乐等消费增长明显。

◆上证报:折叠屏手机市场火爆,在普通线下手机销售门店,折叠屏手机每周以个位数供货,线上旗舰店也是一周开售一次的节奏。业内人士称,折叠屏手机软硬件性能逐渐完善、价格也降到万元左右,消费者尝鲜热情高涨。但在市场需求明朗前产业链没敢放开手脚干,出货量没法快速放大。

◆周一,上证指数报3429.58点,上涨2.03%,成交额3571.40亿。深证成指报13456.65点,上涨0.96%,成交额4659.94亿。创业板指报2917.86点,上涨0.31%,成交额1720.67亿。两市合计成交8231.34亿。盘面上,油气开采、地下管网、建筑装饰、钢铁、水泥、煤炭等板块涨幅居前,新冠治疗、教育、手机游戏、云计算等板块跌幅居前。

◆经济参考报:1月基金发行市场遇冷。以基金成立日作为统计标准,1月新发基金总数为148只,发行份额为1188.20亿份,环比分别下降39.59%、60.87%。单只基金的平均发行份额不足10亿份,也创下了自2021年1月以来的新低。

◆中证报:险资机构负责人透露,正在紧锣密鼓设计春节后加仓策略。面对“开门红”,业内人士称,将把握好春节后的重要时点进行加仓。通常在一季度,业绩和政策面上占优的行业就会逐渐清晰,这个时间正是调仓或者加仓较好的时间窗口。

公司动态

◆ 特斯拉:2021年,在中国市场收入达138.44亿美元,同比大增107.8%。在中国营收大增主要得益于上海超级工厂的提产和交付量上升。目前中国是美国之外特斯拉最大的市场,占公司营收比例达25.7%,占全球交付量的51.7%。

◆天齐锂业:相关负责人表示,智利锂矿国有化一事目前尚未实际落地,此前公司已与当地签订合约,并获得到2030年12月31日之前的锂资源配额,该配额不会改变。

◆据英国金融时报,软银以660亿美元的价格将芯片集团ARM出售给英伟达的交易宣告失败。软银将获得至多12.5亿美元的交易破裂分手费。

重要公告

◆浙商银行:自1月4日起至2月7日,A股股票已连续20个交易日的收盘价低于5.269元,达到触发稳定股价措施启动条件。根据《稳定股价预案》,应在触发日(2月7日)后10个交易日内制定稳定股价措施并由董事会公告。

◆路畅科技:控股股东拟向中联重科转让29.99%股份,转让价款总额为7.8亿元,同时控股股东自愿放弃所持全部剩余股份的表决权;本次交易完成后,中联重科将成为控股股东。股票于2月8日开市起复牌。

◆淮河能源:拟以向淮南矿业全体股东发行股份、可转换公司债券(如有)及支付现金的方式吸收合并的同时,拟以向国开基金发行股份、可转换公司债券(如有)的方式购买其持有的淮河能源电力集团有限责任公司10.70%的股权。股票自2月8日开市起开始停牌,预计停牌时间不超过10个交易日。

◆和科达:于2月7日收到控股股东瑞和成的通知,瑞和成拟将其持有的科达股份协议转让20%股权。本次股份转让事项交易对手方所属行业为数字科技推广和应用服务业,需经过有权部门的事前审批。股票自2月8日开市起开始停牌,预计停牌时间不超过2个交易日。

◆超讯通信:违规担保事项未能在1个月内完成清偿或整改,股票于2月8日停牌1天,2月9日起实施其他风险警示。

◆亿纬锂能与惠州市政府拟打造千亿级新能源电池产业集群。

◆万业企业控股孙公司拟6.58亿元出售多台12英寸集成电路设备。


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  • 加入校务助理团的感受:不知不觉已经来到人事处几个月了,这几个月中有快乐,有困难,但更多的是充实。加入校务助理团的感受:我非常荣幸可以加入校务助理团这个大家庭,从