【国际足联改革，两年一届世界杯。中国足协毫无疑问会投赞成票：既能赚钱又能进军世界杯】12月20日，国际足联召开线上视频峰会，核心议题便是讨论将世界杯由4年一届改为2年一届的问题。国际足联主席因凡蒂诺随后在接受媒体采访的时候更是从多角度论证了如此改革的现实意义及未来价值。中国足协代表参加了这次视频峰会。
根据计划，国际足联的这一改革动议将在明年3月的代表大会上进行投票，一旦获得通过，将从2026年世界杯开始便着手实施。对于国际足联的这一说了很久的改革，欧洲足联及南美足联一直持反对态度。而对于中国足协来说，虽然目前还没有公开态度，但几乎可以肯定的是，中国足协将会对这项改革投赞成票。原因很简单，一旦改革成功，不仅中国队进军世界杯的概率会增加，而且中国足协还将获得数以亿计的资金支持。对于长期以来基本上都是世界杯看客的中国足球来说，也确实没有反对的理由。
01
国际足联金钱“利诱”：
每个协会可以分到2500万美元
由因凡蒂诺主导的这一改革，已经被议论了好长时间，所以从这个角度讲，国际足联的这次视频峰会缺乏新意，也许正因为如此，才会出现关岛足协秘书长会议期间竟然直接睡着了的一幕。不过，为了确保这次峰会的现实意义，国际足联抛出了调查公司给出的数据，明确告诉大家，将世界杯从4年一届改为2年一届，国际足联的收入将增加44亿美元。而对于这7笔新增的收入，国际足联将分发到全部211个会员协会，以确保大家都可以从中获利。国际足联称，一旦世界杯改制获得通过，那么国际足联将用新增加的收入成立一个35亿美元的基金，通过这个基金，每家会员协会可以获得平均1600万美元的分配资金，以及平均900万美元的长远发展资金。
也就是说，国际足联在改革尚未获得通过，未来的增加收益还只是一个分析数据的情况下，便已经画饼，并“利诱”相关会员协会。因为目前每一个世界杯周期，各会员协会可以获得的资金大约是600万美元，一旦改革，大家能够获得的资金将直接飙升4倍多，达到2500万美元。
很显然，这笔钱对于亚、非地区足球协会来说还是相当具有吸引力，某种意义上相当于“白拿了”这么多的钱。但对于财大气粗的欧洲地区足球协会来说，可能这笔钱也就是那么回事。更何况，欧足联不能不考虑，一旦世界杯变成两年一届，那么对欧洲杯的影响将是最立竿见影的——与其让你发财，然后分我一小杯羹，我何不自己赚钱自己花?事实上，可以说正是基于这样一种考虑，欧足联一直都坚定不移地站在了国际足联此项改革的对立面。而且，为了增加“对抗的力量”，欧足联最近还拉上了南美足联，大有一种与国际足联“对着干”的态势。
众所周知，世界杯上水平最高的球队基本上都是来自欧洲与南美，也就是说，一旦没有欧洲与南美球队的全力支持与全情投入，那么世界杯的观赏性将大打折扣。所以国际足联虽然已经许下了重金，但最终是否真的能够在明年3月顺利通过这项改革，目前还是一个未知数。
02
世界杯参赛队伍扩至48支，
中国队有望成功晋级
国际足联推动这项改革方案，除了经济上的“诱惑”之外，还有一个绩效上的“诱惑”：很多国家与地区的球队受制于水平，很难杀进世界杯的决赛圈。现在，国际足联说了，只是世界杯改制成功，那么参赛球队也将由现在的32支增加到未来的48支。具体到亚洲来说，目前是4.5个参赛名额，改制后则将增加到8.5个。也就是说，按照这一方案，假设还是踢12强赛，每个小组的前4名都可以确保进入世界杯。虽然中国队目前排名小组第五，但想一想再向前一步便可以进军世界杯，是不是觉得挺有诱惑，挺有动力?
客观地说，一旦世界杯扩军成功，对于像中国队这样的“边缘球队”来说，至少进军世界杯不会再是“可望而不可求”的事情。所以，从这个角度来讲，这些年不惜重金甚至不择手段也想进军世界杯的中国队，也一定会站在世界杯扩军及改制的支持面。
但是，必须指出的是，尽管世界杯大概率在2026年便将扩到48支参赛队伍，以中国队的水平，本届世界杯已经引进了多名归化球员的情况下依然“功亏一篑”(虽然理论上还有希望，但现实上相信大家都已经明白最终会是怎样的结果了)，4年之后，缺少归化球员的情况上，是不是真的有机会，也同样很难说。而且，按照中超目前这种下滑速度，继续望而兴叹依然是大概率的事情。
03
世界杯改制只有利没有弊，
这让人有些怀疑
关于世界杯改制，国际足联在此次峰会上还给出了这样的说法：调查显示，世界杯改为两年一届之后，将吸引年轻人对于足球的更多关注，从而使得足球运动可以在全世界获得更好的发展。
众所周知，过去这几年，包括国际奥委会在内的几乎所有国际体育组织可以说都在想方设法“讨好”年轻人，因为大家都达成了这样一个共识：抓住了年轻人，便抓住了未来。这个道理当然没有人会反对，但问题在于是不是世界杯改为了两年一届且每届都有48支队伍参赛，便一定吸引更多人，尤其是年轻人的关注，目前还仅仅只是停留在调查公司的调查结论上。而且，大家都知道，国际足联就是奔着改制与扩军去聘请调查公司的，相关调查公司会不会为结论而结论，谁也说不准。
那么，世界杯改制与扩军，究竟是利大于弊，还是弊大于利呢?在国际足联看来，甚至只有利而没有弊。但在外界看来，有些风险还是不能不考虑的。其中最核心的一个话题便是：世界杯会不会因此变“水”?已经有人开玩笑说，世界杯扩军到48支参赛队，那意味着小组赛基本可以不看了，强弱差距太明显了。还有人担忧：4年一届的世界杯让大家充满了期待，变成2年一届后，会不会“见惯不奇”，最后大家的关注度反而降低了?
任何一项改革，都不可避免地遇到这样那样的阻力，所以国际足联的改革遇到欧足联与南美足联的反对当属再正常不过。与此同时，国际足联将自己的改革粉饰为只有利没有弊的事情，这倒反而让人觉得有些令人怀疑了：怎么可能有这样的改革呢?如果有人一定这么坚持，那么大概率就是另有目的或者别有用心。因凡蒂诺的目的与用心是什么?我们不好猜测，但显然不是目前冠冕堂皇说出来的这么简单。否则，也断没有足球运动发展过百年，才突然有人发现了新大陆的道理……（原文链接https://t.cn/A6xBQwse）
根据计划，国际足联的这一改革动议将在明年3月的代表大会上进行投票，一旦获得通过，将从2026年世界杯开始便着手实施。对于国际足联的这一说了很久的改革，欧洲足联及南美足联一直持反对态度。而对于中国足协来说，虽然目前还没有公开态度，但几乎可以肯定的是，中国足协将会对这项改革投赞成票。原因很简单，一旦改革成功，不仅中国队进军世界杯的概率会增加，而且中国足协还将获得数以亿计的资金支持。对于长期以来基本上都是世界杯看客的中国足球来说，也确实没有反对的理由。
01
国际足联金钱“利诱”：
每个协会可以分到2500万美元
由因凡蒂诺主导的这一改革，已经被议论了好长时间，所以从这个角度讲，国际足联的这次视频峰会缺乏新意，也许正因为如此，才会出现关岛足协秘书长会议期间竟然直接睡着了的一幕。不过，为了确保这次峰会的现实意义，国际足联抛出了调查公司给出的数据，明确告诉大家，将世界杯从4年一届改为2年一届，国际足联的收入将增加44亿美元。而对于这7笔新增的收入，国际足联将分发到全部211个会员协会，以确保大家都可以从中获利。国际足联称，一旦世界杯改制获得通过，那么国际足联将用新增加的收入成立一个35亿美元的基金，通过这个基金，每家会员协会可以获得平均1600万美元的分配资金，以及平均900万美元的长远发展资金。
也就是说，国际足联在改革尚未获得通过，未来的增加收益还只是一个分析数据的情况下，便已经画饼，并“利诱”相关会员协会。因为目前每一个世界杯周期，各会员协会可以获得的资金大约是600万美元，一旦改革，大家能够获得的资金将直接飙升4倍多，达到2500万美元。
很显然，这笔钱对于亚、非地区足球协会来说还是相当具有吸引力，某种意义上相当于“白拿了”这么多的钱。但对于财大气粗的欧洲地区足球协会来说，可能这笔钱也就是那么回事。更何况，欧足联不能不考虑，一旦世界杯变成两年一届，那么对欧洲杯的影响将是最立竿见影的——与其让你发财，然后分我一小杯羹，我何不自己赚钱自己花?事实上，可以说正是基于这样一种考虑，欧足联一直都坚定不移地站在了国际足联此项改革的对立面。而且，为了增加“对抗的力量”，欧足联最近还拉上了南美足联，大有一种与国际足联“对着干”的态势。
众所周知，世界杯上水平最高的球队基本上都是来自欧洲与南美，也就是说，一旦没有欧洲与南美球队的全力支持与全情投入，那么世界杯的观赏性将大打折扣。所以国际足联虽然已经许下了重金，但最终是否真的能够在明年3月顺利通过这项改革，目前还是一个未知数。
02
世界杯参赛队伍扩至48支，
中国队有望成功晋级
国际足联推动这项改革方案，除了经济上的“诱惑”之外，还有一个绩效上的“诱惑”：很多国家与地区的球队受制于水平，很难杀进世界杯的决赛圈。现在，国际足联说了，只是世界杯改制成功，那么参赛球队也将由现在的32支增加到未来的48支。具体到亚洲来说，目前是4.5个参赛名额，改制后则将增加到8.5个。也就是说，按照这一方案，假设还是踢12强赛，每个小组的前4名都可以确保进入世界杯。虽然中国队目前排名小组第五，但想一想再向前一步便可以进军世界杯，是不是觉得挺有诱惑，挺有动力?
客观地说，一旦世界杯扩军成功，对于像中国队这样的“边缘球队”来说，至少进军世界杯不会再是“可望而不可求”的事情。所以，从这个角度来讲，这些年不惜重金甚至不择手段也想进军世界杯的中国队，也一定会站在世界杯扩军及改制的支持面。
但是，必须指出的是，尽管世界杯大概率在2026年便将扩到48支参赛队伍，以中国队的水平，本届世界杯已经引进了多名归化球员的情况下依然“功亏一篑”(虽然理论上还有希望，但现实上相信大家都已经明白最终会是怎样的结果了)，4年之后，缺少归化球员的情况上，是不是真的有机会，也同样很难说。而且，按照中超目前这种下滑速度，继续望而兴叹依然是大概率的事情。
03
世界杯改制只有利没有弊，
这让人有些怀疑
关于世界杯改制，国际足联在此次峰会上还给出了这样的说法：调查显示，世界杯改为两年一届之后，将吸引年轻人对于足球的更多关注，从而使得足球运动可以在全世界获得更好的发展。
众所周知，过去这几年，包括国际奥委会在内的几乎所有国际体育组织可以说都在想方设法“讨好”年轻人，因为大家都达成了这样一个共识：抓住了年轻人，便抓住了未来。这个道理当然没有人会反对，但问题在于是不是世界杯改为了两年一届且每届都有48支队伍参赛，便一定吸引更多人，尤其是年轻人的关注，目前还仅仅只是停留在调查公司的调查结论上。而且，大家都知道，国际足联就是奔着改制与扩军去聘请调查公司的，相关调查公司会不会为结论而结论，谁也说不准。
那么，世界杯改制与扩军，究竟是利大于弊，还是弊大于利呢?在国际足联看来，甚至只有利而没有弊。但在外界看来，有些风险还是不能不考虑的。其中最核心的一个话题便是：世界杯会不会因此变“水”?已经有人开玩笑说，世界杯扩军到48支参赛队，那意味着小组赛基本可以不看了，强弱差距太明显了。还有人担忧：4年一届的世界杯让大家充满了期待，变成2年一届后，会不会“见惯不奇”，最后大家的关注度反而降低了?
任何一项改革，都不可避免地遇到这样那样的阻力，所以国际足联的改革遇到欧足联与南美足联的反对当属再正常不过。与此同时，国际足联将自己的改革粉饰为只有利没有弊的事情，这倒反而让人觉得有些令人怀疑了：怎么可能有这样的改革呢?如果有人一定这么坚持，那么大概率就是另有目的或者别有用心。因凡蒂诺的目的与用心是什么?我们不好猜测，但显然不是目前冠冕堂皇说出来的这么简单。否则，也断没有足球运动发展过百年，才突然有人发现了新大陆的道理……（原文链接https://t.cn/A6xBQwse）
自从第一场雪那天，娃爹视频的时候说，我就快回来了。我就真的以为他周末就回来了一样。
这两天在系统后台给大家做监管任务，看着台历，心灵福至，18+31+7=56，脑袋里就蹦出这一串数据，倒计时就这样开始了。
可是，不倒计时还好，一旦开始倒计，每一天都是漫长的等待，这几个月以来的坚持，忽然变得那么不堪一击，脆弱无比。
强先生在家的时候，一周的时间里，他有夜班白班手术加班写病历，还有打球应酬，周五晚我们又回爷爷家了，所以，基本他陪孩子的机会很少，可是，聊胜于无。
他不在家的这几个月，我的床单被子干净整齐清新清香，床头的书整整齐齐，小朋友九点半上床，一切安然有序，什么东西坏了我也能修好，没有他，我也打理得井井有条。
可是，忽然说他准备回来了，思念泛起，依赖丛生，忽然又手足无措起来。
想他回来，陪陪孩子，写字画画做手工，陪我撸串吃宵夜，还是想他的，我没那么坚强。
可是，我必须要坚强，他还有继续去岛上下乡一年，还可能去省城进修半年。
加油吧，坚强的陈师奶！
这两天在系统后台给大家做监管任务，看着台历，心灵福至，18+31+7=56，脑袋里就蹦出这一串数据，倒计时就这样开始了。
可是，不倒计时还好，一旦开始倒计，每一天都是漫长的等待，这几个月以来的坚持，忽然变得那么不堪一击，脆弱无比。
强先生在家的时候，一周的时间里，他有夜班白班手术加班写病历，还有打球应酬，周五晚我们又回爷爷家了，所以，基本他陪孩子的机会很少，可是，聊胜于无。
他不在家的这几个月，我的床单被子干净整齐清新清香，床头的书整整齐齐，小朋友九点半上床，一切安然有序，什么东西坏了我也能修好，没有他，我也打理得井井有条。
可是，忽然说他准备回来了，思念泛起，依赖丛生，忽然又手足无措起来。
想他回来，陪陪孩子，写字画画做手工，陪我撸串吃宵夜，还是想他的，我没那么坚强。
可是，我必须要坚强，他还有继续去岛上下乡一年，还可能去省城进修半年。
加油吧，坚强的陈师奶！
#高速公路畅通行动# #880高速路况# 2021年10月20日 星期三 14：35 持续更新中....
【山西省高速公路路况信息】
【平榆双向恢复通车！】
★经24天应急处置，平榆高速已于10月19日下午15点恢复吕梁方向通行，实现双向正常通车！
事故：
★G55二广高速太长段：去往长治方向，屯留至长治西之间K949+200处，一辆两轴货车(拉药材）侧翻，需倒货后吊车，注意避让。
★G59呼北高速河运段，解州往永济方向，长江府枢纽K828+700处，一辆半挂车（拉铁皮，大量抛洒）发生货物掉落事故，因处理事故，长江府枢纽解州往永济方向匝道封闭。
因下雨：
★G2003太原绕城高速，
东环段，阳曲站入口禁止危化品车辆上高速。
南环段，小店、滨河、滨河西、古城营站入口禁止七座及七座以上客车上高速。
★S2002太原二环高速：太谷站禁止危化品车辆驶入高速。
★S56太古段，古交站入口禁止七座以上营运性客车上高速。
★G55二广高速太长段：太原、太谷东、榆社北收费站禁止七座及七座以上营运性客车和危化品车、二轴货车上高速。
★G5京昆高速太祁段，罗城、晋祠、清徐、清徐南站入口禁止七座及七座以上客车和危化品车辆上高速。
★G18荣乌高速山平段，山阴北、平鲁东、凤凰城站入口禁止七座以上的客车驶入高速。
车流量大：
★G1812沧榆高速忻保段：因车流量大，保德往忻州方向神舟与窑洼站之间K549-K544+007处大车道车辆暂时拥堵。
其它：
★G2516东吕高速汾平段：张兰北站和汾孝东站全天禁止危化品车辆上高速。
★G20青银高速吕梁段：吕梁西收费站入口01、31车道治超设备故障，暂停使用。
★G55二广高速太长段：屯留西治超磅故障，货车禁止上高速，已联系厂家维修人员。
★G55二广高速忻州段：因设备维修，大营服务区双向加油站停止营业。
★G1812沧榆高速忻保段：因计重设备故障，岢岚站出口车道53#暂时关闭。
★G55二广高速大新段，因治超磅传感器故障，应县西站货车无法驶入高速。★G55二广高速长晋段：长治方向K1041+140-200处，路面沉降施工处置结束；晋城方向K1041+140-200,目前正在处置中，小车道暂时无法通行。
★G5512晋新高速晋焦段：因晋焦35KV牛郎河线（464）停电检修，北石瓮隧道至省界隧道双向停电。（预计20时00分恢复）
短期施工：
★G20青银高速太旧段：
1、石太方向K729+950（平定至阳泉路段）处施工，安装临时支挡防护，占第二车道，单车道通行，建议未入省石太方向主线车辆提前绕行307国道河北界行驶，天黎高速主线车辆从平定北站、阳泉东站、张庄站下高速绕行307国道行驶。
2、太石方向K766+500（寿阳至阳泉路段）施工，第二车道围挡及警示标志已移至硬路肩，不影响主线通行。等待后续加固修缮作业工程。
3、太石方向K701+300（平定至省界路段）施工，不影响主线通行。
4、旧关匝道站入口（E站）内广场匝道边坡施工，不影响通行。
★G5京昆高速平阳段：
1、原郝家庄收费站超宽车道因路面养护施工，去往石家庄方向的超宽车辆无法通行。
2、石太方向，河底与盂县南站之间K375+800处施工，占用应急车道，不影响正常通行。
3、太石方向K425+600至K425+200处路面养护施工，占用第三车道、硬路肩，已做好安全防护。
★G2516东吕高速和榆段：
1、汾阳方向榆社东站与榆社枢纽之间K571+100处施工，封闭大车道。
2、黎城至邢台方向匝道上浆砌片挡墙第二层抢修施工，占用大车道、应急车道。
★G55二广高速太长段：
1、因108国道东长寿至孟高段施工，该路段已封闭，所有车辆无法通行（从榆次收费站驶出车辆已无法驶入108国道），请去往太谷、清徐方向的车辆提前绕行G55二广高速太谷东站或S60太谷站下高速，去往晋中市的车辆请绕行S60晋中东收费站。
2、襄垣治超点因对检测车道进行路面修缮，货车禁止上高速，绕行相邻收费站，去往长治方向的危化品车绕行潞城东收费站，去往太原方向的危化品车绕行榆社南收费站，预计11月8日8点恢复正常。危化品车辆可从王村收费站上高速，开始时间从10月15日18点30分至11月8日。
★G55二广高速长晋段：金村收费站治超检测点于2021年10月15日至10月25日进行磅秤维修，所有货运车辆禁止通行。请途经货运车辆绕行南义城、晋城东收费站。
★S80陵侯高速高陵段：
1、高平至陵川方向下行K35+072（12#郭家川2号隧道）施工，占用行车道；
2、陵川至王莽岭方向下行K19+192（5#凤凰掌隧道）施工，占用超车道；
3、陵川至王莽岭方向下行K4十169施工，占用超车道。（开始施工时间07:00-18:30）
★S80陵侯高速高沁段：因路面沉陷处置需要，高平至沁水方向K127+800—K132+300采取封闭措施，借道通行。
★G22青兰高速长邯段：因长治市长北干线公路下穿G22青兰高速长邯段工程，长治北收费站出入口封闭。
★S80陵侯高速阳翼段：
1、阳城至侯马方向云台山隧道K159+124处、K159+480处施工，占用行车道。
2、沁水东收费站出口至沁水县城连接线(G342日凤线)南侧施工，导致沁水县城至收费站连接线货车无法通行，沁水东出入口禁止货车通行。沁水东收费站出口至沁水县城连接线(G342日凤线)南侧施工，导致沁水县城至收费站连接线货车无法通行，沁水东出入口禁止货车通行。
3、阳城至侯马方向K88+300处施工，占用应急车道、行车道和部分超车道。
4、阳城至侯马方向云台山隧道入口施工，占用小车道。
5、因地方政府在连接线处路面铺油，沁水东收费站出口封闭。
★S5503晋城绕城高速：长治至阳城方向K9+600、K15+300处存在安全隐患，封闭行车道和应急车道，现场已摆放安全警示标志。
★S76平长高速：梯后隧道洞口处双向清理危石，挂网防护施工。该工程计划于10月21日—10月26日，7：00—19：00封闭长治东到林州方向，去往安阳方向的车辆绕行青兰高速，去往平顺方向的车辆绕行341国道；10月27日—11月1日，7：00—19：00封闭林州到长治东方向，去往长治方向的车辆绕行青兰高速，平顺去往长治方向的车辆绕行341国道。
★G2211长延高速霍永西段：
1、霍州至永和关方向，K302+500至303+150处；永和关至霍州方向，K303+500至302+800处，因路面施工，封闭大车道、小车道，所有车辆在永和乾坤湾服务区内借道通行。
2、霍州至永和关方向，K281+350至282+400处施工，封闭小车道。
3、霍州至永和关方向，K282+249处、K265+626处、K244+200处，永和关至霍州方向，K266处、K293+200处施工。
4、霍州至永和关方向，K239+000至K239+800处，乔村隧道出口施工，封闭小车道，预计10月15日18时开通。
5、永和至霍州方向，汾西服务区入口匝道K176+100至K176+000处，因施工，封闭大车道与路肩，汾西服务区南区因入口匝道施工暂时封闭（预计10月20日恢复运营）
★G22青兰高速临吉段，吉县至临汾方向，吉县收费站与乡宁收费站之间，K1016+420处应急施工，占用大车道与应急车道，小车道可通行。
★S80陵侯高速翼侯段：晋城往侯马方向翼城东站至翼城站之间K183处施工，目前超车道可正常通行。
★G22青兰高速长临段：
1、临汾至长治方向，安泽服务区南区因地面抢修，封闭服务区入口。
2、临汾往长治方向，安泽收费站与黄花岭收费站之间，良马2号隧道入口K854处施工，占用小车道。
★G59呼北高速河运段，河津去往运城方向，河津南去往王显方向互通匝道路面应急抢修，占用应急车道和半个行车道，现场仅限7座及7座以下客车和小型皮卡车辆通行。
大家在微信公众号中搜索“880山西交通广播"，加关注后发“高速”两字，即可随时查询全省高 速路况。
感谢省交通运行监测中心、山西高速交警提供的即时路况。
【山西省高速公路路况信息】
【平榆双向恢复通车！】
★经24天应急处置，平榆高速已于10月19日下午15点恢复吕梁方向通行，实现双向正常通车！
事故：
★G55二广高速太长段：去往长治方向，屯留至长治西之间K949+200处，一辆两轴货车(拉药材）侧翻，需倒货后吊车，注意避让。
★G59呼北高速河运段，解州往永济方向，长江府枢纽K828+700处，一辆半挂车（拉铁皮，大量抛洒）发生货物掉落事故，因处理事故，长江府枢纽解州往永济方向匝道封闭。
因下雨：
★G2003太原绕城高速，
东环段，阳曲站入口禁止危化品车辆上高速。
南环段，小店、滨河、滨河西、古城营站入口禁止七座及七座以上客车上高速。
★S2002太原二环高速：太谷站禁止危化品车辆驶入高速。
★S56太古段，古交站入口禁止七座以上营运性客车上高速。
★G55二广高速太长段：太原、太谷东、榆社北收费站禁止七座及七座以上营运性客车和危化品车、二轴货车上高速。
★G5京昆高速太祁段，罗城、晋祠、清徐、清徐南站入口禁止七座及七座以上客车和危化品车辆上高速。
★G18荣乌高速山平段，山阴北、平鲁东、凤凰城站入口禁止七座以上的客车驶入高速。
车流量大：
★G1812沧榆高速忻保段：因车流量大，保德往忻州方向神舟与窑洼站之间K549-K544+007处大车道车辆暂时拥堵。
其它：
★G2516东吕高速汾平段：张兰北站和汾孝东站全天禁止危化品车辆上高速。
★G20青银高速吕梁段：吕梁西收费站入口01、31车道治超设备故障，暂停使用。
★G55二广高速太长段：屯留西治超磅故障，货车禁止上高速，已联系厂家维修人员。
★G55二广高速忻州段：因设备维修，大营服务区双向加油站停止营业。
★G1812沧榆高速忻保段：因计重设备故障，岢岚站出口车道53#暂时关闭。
★G55二广高速大新段，因治超磅传感器故障，应县西站货车无法驶入高速。★G55二广高速长晋段：长治方向K1041+140-200处，路面沉降施工处置结束；晋城方向K1041+140-200,目前正在处置中，小车道暂时无法通行。
★G5512晋新高速晋焦段：因晋焦35KV牛郎河线（464）停电检修，北石瓮隧道至省界隧道双向停电。（预计20时00分恢复）
短期施工：
★G20青银高速太旧段：
1、石太方向K729+950（平定至阳泉路段）处施工，安装临时支挡防护，占第二车道，单车道通行，建议未入省石太方向主线车辆提前绕行307国道河北界行驶，天黎高速主线车辆从平定北站、阳泉东站、张庄站下高速绕行307国道行驶。
2、太石方向K766+500（寿阳至阳泉路段）施工，第二车道围挡及警示标志已移至硬路肩，不影响主线通行。等待后续加固修缮作业工程。
3、太石方向K701+300（平定至省界路段）施工，不影响主线通行。
4、旧关匝道站入口（E站）内广场匝道边坡施工，不影响通行。
★G5京昆高速平阳段：
1、原郝家庄收费站超宽车道因路面养护施工，去往石家庄方向的超宽车辆无法通行。
2、石太方向，河底与盂县南站之间K375+800处施工，占用应急车道，不影响正常通行。
3、太石方向K425+600至K425+200处路面养护施工，占用第三车道、硬路肩，已做好安全防护。
★G2516东吕高速和榆段：
1、汾阳方向榆社东站与榆社枢纽之间K571+100处施工，封闭大车道。
2、黎城至邢台方向匝道上浆砌片挡墙第二层抢修施工，占用大车道、应急车道。
★G55二广高速太长段：
1、因108国道东长寿至孟高段施工，该路段已封闭，所有车辆无法通行（从榆次收费站驶出车辆已无法驶入108国道），请去往太谷、清徐方向的车辆提前绕行G55二广高速太谷东站或S60太谷站下高速，去往晋中市的车辆请绕行S60晋中东收费站。
2、襄垣治超点因对检测车道进行路面修缮，货车禁止上高速，绕行相邻收费站，去往长治方向的危化品车绕行潞城东收费站，去往太原方向的危化品车绕行榆社南收费站，预计11月8日8点恢复正常。危化品车辆可从王村收费站上高速，开始时间从10月15日18点30分至11月8日。
★G55二广高速长晋段：金村收费站治超检测点于2021年10月15日至10月25日进行磅秤维修，所有货运车辆禁止通行。请途经货运车辆绕行南义城、晋城东收费站。
★S80陵侯高速高陵段：
1、高平至陵川方向下行K35+072（12#郭家川2号隧道）施工，占用行车道；
2、陵川至王莽岭方向下行K19+192（5#凤凰掌隧道）施工，占用超车道；
3、陵川至王莽岭方向下行K4十169施工，占用超车道。（开始施工时间07:00-18:30）
★S80陵侯高速高沁段：因路面沉陷处置需要，高平至沁水方向K127+800—K132+300采取封闭措施，借道通行。
★G22青兰高速长邯段：因长治市长北干线公路下穿G22青兰高速长邯段工程，长治北收费站出入口封闭。
★S80陵侯高速阳翼段：
1、阳城至侯马方向云台山隧道K159+124处、K159+480处施工，占用行车道。
2、沁水东收费站出口至沁水县城连接线(G342日凤线)南侧施工，导致沁水县城至收费站连接线货车无法通行，沁水东出入口禁止货车通行。沁水东收费站出口至沁水县城连接线(G342日凤线)南侧施工，导致沁水县城至收费站连接线货车无法通行，沁水东出入口禁止货车通行。
3、阳城至侯马方向K88+300处施工，占用应急车道、行车道和部分超车道。
4、阳城至侯马方向云台山隧道入口施工，占用小车道。
5、因地方政府在连接线处路面铺油，沁水东收费站出口封闭。
★S5503晋城绕城高速：长治至阳城方向K9+600、K15+300处存在安全隐患，封闭行车道和应急车道，现场已摆放安全警示标志。
★S76平长高速：梯后隧道洞口处双向清理危石，挂网防护施工。该工程计划于10月21日—10月26日，7：00—19：00封闭长治东到林州方向，去往安阳方向的车辆绕行青兰高速，去往平顺方向的车辆绕行341国道；10月27日—11月1日，7：00—19：00封闭林州到长治东方向，去往长治方向的车辆绕行青兰高速，平顺去往长治方向的车辆绕行341国道。
★G2211长延高速霍永西段：
1、霍州至永和关方向，K302+500至303+150处；永和关至霍州方向，K303+500至302+800处，因路面施工，封闭大车道、小车道，所有车辆在永和乾坤湾服务区内借道通行。
2、霍州至永和关方向，K281+350至282+400处施工，封闭小车道。
3、霍州至永和关方向，K282+249处、K265+626处、K244+200处，永和关至霍州方向，K266处、K293+200处施工。
4、霍州至永和关方向，K239+000至K239+800处，乔村隧道出口施工，封闭小车道，预计10月15日18时开通。
5、永和至霍州方向，汾西服务区入口匝道K176+100至K176+000处，因施工，封闭大车道与路肩，汾西服务区南区因入口匝道施工暂时封闭（预计10月20日恢复运营）
★G22青兰高速临吉段，吉县至临汾方向，吉县收费站与乡宁收费站之间，K1016+420处应急施工，占用大车道与应急车道，小车道可通行。
★S80陵侯高速翼侯段：晋城往侯马方向翼城东站至翼城站之间K183处施工，目前超车道可正常通行。
★G22青兰高速长临段：
1、临汾至长治方向，安泽服务区南区因地面抢修，封闭服务区入口。
2、临汾往长治方向，安泽收费站与黄花岭收费站之间，良马2号隧道入口K854处施工，占用小车道。
★G59呼北高速河运段，河津去往运城方向，河津南去往王显方向互通匝道路面应急抢修，占用应急车道和半个行车道，现场仅限7座及7座以下客车和小型皮卡车辆通行。
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