#新车用什么除异味效果最好#
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新车中的异味有什么危害？
汽车内的异味主要是甲醛甲苯，以及各种挥发性有机物。这些都是有害气体，对健康的影响非常大，轻者头痛头闷，重则呼吸急促，非常难受。
甲醛具有致癌性，苯系物则诱发白血病，新车内部异味严重，科学积极治理非常有必要！
因此为了自己和家人的身体健康，一定要对车内有害气体进行治理。
推荐几种比较常用而且有效的方法给大家。
开窗通风
这是一种操作性很强的方法，把车停在院子里，在没有风没有灰尘的日子，可以敞开了整天通风。通风能够带走车内空气中的游离甲醛以及各种有害气体。但是通风有很大的局限性，很多时候没办法保持一直开窗通风。
放在太阳下面暴晒
这个方法虽然可以加速车内部件有害气体的挥发，但是对内饰和车漆不太好。
最科学的方法只有二种
物理吸附法
用活性炭，但是你要懂行，不然你买不到好货，很容易被那些方案给忽悠。
活性炭，讲的是吸附能力，好的活性炭基础材料用的好，成分中添加有纳米矿晶和催化剂，表现出了强大的吸附能力和分解实力，稍贵一点，但是配得上你的好车。它内部空隙丰富，空隙尺寸丰富，可以吸附不能分子半径的有害气体。
化学分解类的产品
可以分解车内空气中的有害气体，如甲醛、苯、氨、各种有害气体、异味分子，作用机理是氧化分解、中和分解。
新车内部异味主要来源于这些方面，汽车在工厂生产过程中所有物的皮革，塑料件，当然也还会用到很多粘合剂粘胶，橡胶条，这些塑料件和粘合剂都会释放出甲醛，苯系物以及各种异味。汽车异味严重，其中包括甲醛、苯系物、TVoc，车内除了金属件，所有的都是污染源，这些塑料件中含有大量甲醛，TVoc，氨气，随着时间的推移会不断向外挥发，导致车内严重的污染，使各种意味挥之不去，最终我们用一句话笼统概括，车内味道真臭，确实这个味道是多种有害气体的混合气体，这是有毒的呀，究竟有多堵当然是致癌的那一种，因为它其中包括甲醛。
车内有害气体会造成哪些症状？
如果不积极主动的解决车内异味问题，通常情况下会导致头闷头痛，恶心，呕吐，心慌，尤其是对小孩和孕妇危害更大，其中甲醛和苯系物对健康的伤害更严重。
因此治理严重的车内异味迫在眉睫，可是非常多的车主对车内异味的危害了解的比较少，通常片面的认为，车内异味以甲醛污染，开窗通风暴晒就可以解决，但却忽略了甲醛超标对身体的危害，甲醛具有强烈的致癌性！之前看过资料，世界卫生组织早已公布甲醛为一级致癌物。
甲醛味有毒物对呼吸道以及皮肤都有一定的刺激性，通常会刺激人的呼吸系统，当你吸入高浓度甲醛的时候，通常表现为太阳穴疼痛、头昏脑胀、身体乏力、精神不振。
说的直白一点，就是甲醛有毒，而且是无色无味隐形的杀手，致癌破坏免疫系统要命的那一种！
在各种资料上随便可以看到除甲醛的方法层出不穷，但是为什么对于除甲醛的问题点还有那么多讨论呢?主要在于有些方法根本不科学，起不到根除甲醛的目的。
如何根除车内甲醛呢？
在讲述除甲醛的方法之前，首先要明确知道几个除甲醛的误区，通常会误人子弟，这些方法都是广为流传的小妙招，慎重强调一下甲醛确实难治理，但是总会有方法根除甲醛，一定要遵循科学的治理方法！
第一大误区：使用空气清新剂
这纯粹是自欺欺人，掩耳盗铃的办法，用空气清新剂的香味掩盖了异味，掩盖了甲醛的刺激性，只是起到一定的掩盖作用。并不能有效分解甲醛，客观事实上来讲，使用了空气清新剂之后，你依然生活在甲醛浓度超标的环境中，并且快乐的充当着人肉吸甲醛机器！
第二大误区：时至今日，依然有人相信果皮可以除甲醛，这种毫无科学依据，支撑的办法，被很多人美化为除甲醛的小妙招。果皮只能掩盖甲醛的刺激味以及异味儿，对于清除甲醛起不到任何积极的作用。甲醛还是原地不动的待在你的车内空间中，一直伴随着你左右，不用怀疑，随着你的呼吸肯定会进入你的呼吸系统！
最有效的除甲醛方法：
活性炭，车内空间有限，利用活性炭就可以吸附甲醛，可以把活性炭理解成一头山羊，一种杂食性的动物，它除了吸附甲醛、还能吸附有害气体分子、还能吸附异味分子，而且活性炭的表面布满了大大小小的孔洞和间隙，这只有在显微镜下才能看到，增大了活性炭和有害气体的接触面积，这些孔洞和间隙为甲醛提供了栖身之所，有效吸附甲醛和有害气体，使车内空气得到了净化。
但是活性炭价格有贵贱，质量自然有高低。决定活性炭吸附能力是的参数，就是活性炭的碘值，活性炭的碘值越高，吸附能力就会越强。贵一点的活性炭基础材料也更为丰富，添加多种矿物质还有催化剂，这种活性炭可以吸附甲醛又能分解甲醛，所以使用寿命会更长，通常在两三年的样子。因此不会存在二次挥发，二次吐出甲醛造成的污染。
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新车中的异味有什么危害？
汽车内的异味主要是甲醛甲苯，以及各种挥发性有机物。这些都是有害气体，对健康的影响非常大，轻者头痛头闷，重则呼吸急促，非常难受。
甲醛具有致癌性，苯系物则诱发白血病，新车内部异味严重，科学积极治理非常有必要！
因此为了自己和家人的身体健康，一定要对车内有害气体进行治理。
推荐几种比较常用而且有效的方法给大家。
开窗通风
这是一种操作性很强的方法，把车停在院子里，在没有风没有灰尘的日子，可以敞开了整天通风。通风能够带走车内空气中的游离甲醛以及各种有害气体。但是通风有很大的局限性，很多时候没办法保持一直开窗通风。
放在太阳下面暴晒
这个方法虽然可以加速车内部件有害气体的挥发，但是对内饰和车漆不太好。
最科学的方法只有二种
物理吸附法
用活性炭，但是你要懂行，不然你买不到好货，很容易被那些方案给忽悠。
活性炭，讲的是吸附能力，好的活性炭基础材料用的好，成分中添加有纳米矿晶和催化剂，表现出了强大的吸附能力和分解实力，稍贵一点，但是配得上你的好车。它内部空隙丰富，空隙尺寸丰富，可以吸附不能分子半径的有害气体。
化学分解类的产品
可以分解车内空气中的有害气体，如甲醛、苯、氨、各种有害气体、异味分子，作用机理是氧化分解、中和分解。
新车内部异味主要来源于这些方面，汽车在工厂生产过程中所有物的皮革，塑料件，当然也还会用到很多粘合剂粘胶，橡胶条，这些塑料件和粘合剂都会释放出甲醛，苯系物以及各种异味。汽车异味严重，其中包括甲醛、苯系物、TVoc，车内除了金属件，所有的都是污染源，这些塑料件中含有大量甲醛，TVoc，氨气，随着时间的推移会不断向外挥发，导致车内严重的污染，使各种意味挥之不去，最终我们用一句话笼统概括，车内味道真臭，确实这个味道是多种有害气体的混合气体，这是有毒的呀，究竟有多堵当然是致癌的那一种，因为它其中包括甲醛。
车内有害气体会造成哪些症状？
如果不积极主动的解决车内异味问题，通常情况下会导致头闷头痛，恶心，呕吐，心慌，尤其是对小孩和孕妇危害更大，其中甲醛和苯系物对健康的伤害更严重。
因此治理严重的车内异味迫在眉睫，可是非常多的车主对车内异味的危害了解的比较少，通常片面的认为，车内异味以甲醛污染，开窗通风暴晒就可以解决，但却忽略了甲醛超标对身体的危害，甲醛具有强烈的致癌性！之前看过资料，世界卫生组织早已公布甲醛为一级致癌物。
甲醛味有毒物对呼吸道以及皮肤都有一定的刺激性，通常会刺激人的呼吸系统，当你吸入高浓度甲醛的时候，通常表现为太阳穴疼痛、头昏脑胀、身体乏力、精神不振。
说的直白一点，就是甲醛有毒，而且是无色无味隐形的杀手，致癌破坏免疫系统要命的那一种！
在各种资料上随便可以看到除甲醛的方法层出不穷，但是为什么对于除甲醛的问题点还有那么多讨论呢?主要在于有些方法根本不科学，起不到根除甲醛的目的。
如何根除车内甲醛呢？
在讲述除甲醛的方法之前，首先要明确知道几个除甲醛的误区，通常会误人子弟，这些方法都是广为流传的小妙招，慎重强调一下甲醛确实难治理，但是总会有方法根除甲醛，一定要遵循科学的治理方法！
第一大误区：使用空气清新剂
这纯粹是自欺欺人，掩耳盗铃的办法，用空气清新剂的香味掩盖了异味，掩盖了甲醛的刺激性，只是起到一定的掩盖作用。并不能有效分解甲醛，客观事实上来讲，使用了空气清新剂之后，你依然生活在甲醛浓度超标的环境中，并且快乐的充当着人肉吸甲醛机器！
第二大误区：时至今日，依然有人相信果皮可以除甲醛，这种毫无科学依据，支撑的办法，被很多人美化为除甲醛的小妙招。果皮只能掩盖甲醛的刺激味以及异味儿，对于清除甲醛起不到任何积极的作用。甲醛还是原地不动的待在你的车内空间中，一直伴随着你左右，不用怀疑，随着你的呼吸肯定会进入你的呼吸系统！
最有效的除甲醛方法：
活性炭，车内空间有限，利用活性炭就可以吸附甲醛，可以把活性炭理解成一头山羊，一种杂食性的动物，它除了吸附甲醛、还能吸附有害气体分子、还能吸附异味分子，而且活性炭的表面布满了大大小小的孔洞和间隙，这只有在显微镜下才能看到，增大了活性炭和有害气体的接触面积，这些孔洞和间隙为甲醛提供了栖身之所，有效吸附甲醛和有害气体，使车内空气得到了净化。
但是活性炭价格有贵贱，质量自然有高低。决定活性炭吸附能力是的参数，就是活性炭的碘值，活性炭的碘值越高，吸附能力就会越强。贵一点的活性炭基础材料也更为丰富，添加多种矿物质还有催化剂，这种活性炭可以吸附甲醛又能分解甲醛，所以使用寿命会更长，通常在两三年的样子。因此不会存在二次挥发，二次吐出甲醛造成的污染。
国家辛苦了，所有政府部门辛苦了，海航辛苦了，方大辛苦了，工作组辛苦了，员工辛苦了，人民警察辛苦了，唯独难言辛苦的是背后数万受害家庭，数十万受害百姓。
不是受害人不愿意海航破产重整，我们一定是希望重整的，不重整海航怎么真正还钱？只是不愿意被扭曲事实，不愿意看着天上画的吃不到的饼被生生吊死！我们从头到尾只是希望可以真正被公平公正的对待一次，诚心诚意的召集集体、高层、政府、法院好好沟通一次。然而等来的却是投机取巧的369等式草案外“救助”拉票、诱票（实则空白债权转让协议）？！以及草案内3万一刀切的同债同权？！剩余债务归集资产2000多亿负债7000多亿的321家信托？！这样的信托中还有优先份额挡在前面？！甚至还未做详细设计？！无论是海航18年来的承诺、担保，还是工作组进驻后的“本金有保障了”、“尽量往前提一提”，都终成骗局般的海市蜃楼。公平公正、信守承诺真有那么难吗？
回想2015年底海航借着“世界500强”的名号，打着“政府关系”的旗帜，喊着“大众认同、大众参与、大众成就、大众分享”的口号，下发红头文件，硬性要求员工必须推介相关平台给50个社会关系人员注册。当时适逢国家大力发展互联网金融时期，看着海航的各种名号、旗帜，看着海航各大平台齐整、合法的执照、许可证和奖状，数十万百姓逐步坠入了一个不见五指的无底深洞。
2018年海航开始了流动性危机，6月起旗下各大平台各类产品全面的发生了违约，这些产品当时都是b2c、都是借贷关系！风险等级都是低风险！！适当性评级都是保守型！！市场利率并不高！！相当于企业外部市场融资成本！却一夜之间全部暴雷，请问法制化市场化在哪里？！监管在哪里！？
海航于2018年8月底出示了海航集团担保书，承诺并出具了18个月还款计划。可惜的是仅仅没多久，海航再次失信，二次逾期。请问这时法制化市场化在哪里？！监管在哪里！？
当初破产重整前我们找海航，海航不沟通。我们找法院，法院不受理。我们找公安，公安不立案。不知道作为一个普通的老百姓，我们到底能做什么？作为一个普通公民到底可以享有什么权利？请问法制化市场化又在哪里？监管又在哪里！？
海航18年-19年处理了3000亿资产时是否有想到过这多达数十万的受害百姓？高官、高管私兑100亿！！（顾刚录音为证，海航理财办数据必有，却让百姓提供证据！）甚至打折收购赚人血馒头钱！！请问此时所谓的法制化市场化到底在哪里？！监管到底在哪里！？
剩下的这数十万受害百姓叫天不应，叫地不灵，只能在黑暗中苦苦挣扎，心中的信仰真被不断消耗、侵蚀。
我们一直以来坚定的拥护国家，拥护党，否则我们也不会如此老实般等到海航破产重整的最后。
只是等来的却是无情的镰刀！这本是数十万受害百姓数年、数十年、甚至一辈子的血汗钱、养老钱、甚至救命钱。我们也希望可以活着，也希望可以给家庭、亲人一个交待，也更希望可以真正被公平公正的对待一次。
我们愿意支持法制化市场化，但我们愿意支持的是从头到尾的“贯穿”法制化市场化，而不是根据自身需求的、阶段式的法制化市场化！
如今的海航是靠着数十万受害百姓的猩红鲜血邪火重生的！！
让我们做个对比！
人民法院报曾报导东北特钢重整案件：
首先，打破门户偏见，对参与竞争报价的所有意向战投，实施“无差别对待”原则：无论国企、民企背景，均需按照“公开、公平、公正”的原则参与竞争，并由作为平等市场主体的相关各方按照自主决策、自担风险、自享收益的市场化原则进行决策。
其次，案中明令禁止各方私下交易，严格按照破产法律规则决定重整计划草案是否通过，大连中院要求管理人和债务人以债权人的利益诉求为导向，制定富有弹性的债务清偿方案，最大限度的尊重和兼顾各类债权人的利益，将草案能否通过完全交由债权人会议表决；
第三，以“现金+债转股”的方式让债权人有机会分享企业未来的收益。基于同债同权、小额抗风险能力较弱、让债权人有机会分享企业未来重整成功后的经营成果等方面的考虑，草案采取合理确定全额清偿债权最高限额，剩余债权按比例一次性清偿或全部债转债的方案予以解决。
对于公平公正、信息化方面：
一是：采取网络会议与现场会议“同步召开、同步表决”；
二是：采取扫码入场，保障债权人快速入场；
三是：针对网上、网下债权人表决票量大、耗时问题采取“表决票上条形码”的方式，准时、高效地统计表决结果；
四是：对于暗箱操作的担心，采取现场网上直播、表决全程大屏幕播放并同步录音录像等可视化方式，保证各方的参与权、监督权和对草案的最终决定权。
海航破产重整案件：
首先，为“海发控”量身定制“海航基础”招募战投规则要求：
1、因为国有控股企业，取得国资监管机构或所在地地方政府的授权，优先选择总部注册在海南自贸港的战投。
2、须承诺，按照海南省就未来机场基础设施新建、扩建、改建的投资建设管理统一规划安排等相关要求予以落实和配合。
3、重整项目不进行意向投资者自行开展的专项尽职调查和评估工作，意向投资者可参照管理人（“顾刚”即是海航重整操盘手同又为海发控董事长！）提供的已有第三方尽职调查报告和评估报告。
最终根据当下草案，海航基础打骨折卖给了海发控！！
其次，海南高院、管理人、海航明确表示私下诱票、拉票行为不违法？！重整前夕的9.27和9.28两天，近4年难以沟通的海航突然铺天盖地的对数万个人债权人进行电话轰炸，带着表决书，带着提前得到的草案（重整网9.29二债会前半小时才公布的草案）和口头承诺的“救助补贴”实为“无乙方、无金额的空白债权转让协议”，来做“好心”沟通。要求债权人在空白债权转让协议上单方面签字按手印，投同意票，规定时间线要求及多项附加条件进行心理压迫和利诱引导，让债权人以此换取不对等的“救助补贴”。
第三，在当今21世纪把债权人分为369等式草案外“救助（实为债权转让协议）”（详见 O海航债权人 ）。草案内统一3万现金+信托一刀切！哪门子同债同权？信托什么样的状况上文已讲述。
对公平公正、信息化方面：
一是：采取现场不公布即时票数情况！投票时间延期至10.20。
二是：采取内部员工各种层面、多种方式施压（详见 O曾为某航人 ）。
三是：线上投票当天下午即关闭，线下纸质投票延期至10.20，且寄给管理人！？员工要求签署转让协议及不封口纸质投票！？
四是：关于9.29二债会，12点线上投票即时结果不公布，海航管理人联系沟通竟然以当天后台导出数据需要时间、需要人员对接为由无法即时公布当场票数？？！！如今2021年，这种说法大家细品能否接受！
没有对比就没有伤害？即使不对比海航也已伤害了数十万百姓近4年，甚至依旧看不到光明！
福尔摩斯曾说“当法律无法给当事人带来正义时，私人…从这一刻开始就是正当甚至高尚的”
我们也有句老话“杀人偿命，欠债还钱，天经地义！”#莆田砍死邻居在逃嫌犯作案动机# 莆田如此，海航亦或如此。
而海航重整，从头到尾，网上那么多声音，#海航重整舞弊终身蒙羞# 阅读量直破千万，#海航集团破产重整案表决通过# 阅读量也破千万，是谁在颠倒是非，混淆黑白？是谁在量身定制自身的法制化市场化？是谁穿梭游离于法律规则的底线？到底是谁在残害数十万受害百姓！？到底是谁在破坏社会稳定！？到底是谁在藐视法制体系！？到底是谁在践踏国家的尊严！？
不是受害人不愿意海航破产重整，我们一定是希望重整的，不重整海航怎么真正还钱？只是不愿意被扭曲事实，不愿意看着天上画的吃不到的饼被生生吊死！我们从头到尾只是希望可以真正被公平公正的对待一次，诚心诚意的召集集体、高层、政府、法院好好沟通一次。然而等来的却是投机取巧的369等式草案外“救助”拉票、诱票（实则空白债权转让协议）？！以及草案内3万一刀切的同债同权？！剩余债务归集资产2000多亿负债7000多亿的321家信托？！这样的信托中还有优先份额挡在前面？！甚至还未做详细设计？！无论是海航18年来的承诺、担保，还是工作组进驻后的“本金有保障了”、“尽量往前提一提”，都终成骗局般的海市蜃楼。公平公正、信守承诺真有那么难吗？
回想2015年底海航借着“世界500强”的名号，打着“政府关系”的旗帜，喊着“大众认同、大众参与、大众成就、大众分享”的口号，下发红头文件，硬性要求员工必须推介相关平台给50个社会关系人员注册。当时适逢国家大力发展互联网金融时期，看着海航的各种名号、旗帜，看着海航各大平台齐整、合法的执照、许可证和奖状，数十万百姓逐步坠入了一个不见五指的无底深洞。
2018年海航开始了流动性危机，6月起旗下各大平台各类产品全面的发生了违约，这些产品当时都是b2c、都是借贷关系！风险等级都是低风险！！适当性评级都是保守型！！市场利率并不高！！相当于企业外部市场融资成本！却一夜之间全部暴雷，请问法制化市场化在哪里？！监管在哪里！？
海航于2018年8月底出示了海航集团担保书，承诺并出具了18个月还款计划。可惜的是仅仅没多久，海航再次失信，二次逾期。请问这时法制化市场化在哪里？！监管在哪里！？
当初破产重整前我们找海航，海航不沟通。我们找法院，法院不受理。我们找公安，公安不立案。不知道作为一个普通的老百姓，我们到底能做什么？作为一个普通公民到底可以享有什么权利？请问法制化市场化又在哪里？监管又在哪里！？
海航18年-19年处理了3000亿资产时是否有想到过这多达数十万的受害百姓？高官、高管私兑100亿！！（顾刚录音为证，海航理财办数据必有，却让百姓提供证据！）甚至打折收购赚人血馒头钱！！请问此时所谓的法制化市场化到底在哪里？！监管到底在哪里！？
剩下的这数十万受害百姓叫天不应，叫地不灵，只能在黑暗中苦苦挣扎，心中的信仰真被不断消耗、侵蚀。
我们一直以来坚定的拥护国家，拥护党，否则我们也不会如此老实般等到海航破产重整的最后。
只是等来的却是无情的镰刀！这本是数十万受害百姓数年、数十年、甚至一辈子的血汗钱、养老钱、甚至救命钱。我们也希望可以活着，也希望可以给家庭、亲人一个交待，也更希望可以真正被公平公正的对待一次。
我们愿意支持法制化市场化，但我们愿意支持的是从头到尾的“贯穿”法制化市场化，而不是根据自身需求的、阶段式的法制化市场化！
如今的海航是靠着数十万受害百姓的猩红鲜血邪火重生的！！
让我们做个对比！
人民法院报曾报导东北特钢重整案件：
首先，打破门户偏见，对参与竞争报价的所有意向战投，实施“无差别对待”原则：无论国企、民企背景，均需按照“公开、公平、公正”的原则参与竞争，并由作为平等市场主体的相关各方按照自主决策、自担风险、自享收益的市场化原则进行决策。
其次，案中明令禁止各方私下交易，严格按照破产法律规则决定重整计划草案是否通过，大连中院要求管理人和债务人以债权人的利益诉求为导向，制定富有弹性的债务清偿方案，最大限度的尊重和兼顾各类债权人的利益，将草案能否通过完全交由债权人会议表决；
第三，以“现金+债转股”的方式让债权人有机会分享企业未来的收益。基于同债同权、小额抗风险能力较弱、让债权人有机会分享企业未来重整成功后的经营成果等方面的考虑，草案采取合理确定全额清偿债权最高限额，剩余债权按比例一次性清偿或全部债转债的方案予以解决。
对于公平公正、信息化方面：
一是：采取网络会议与现场会议“同步召开、同步表决”；
二是：采取扫码入场，保障债权人快速入场；
三是：针对网上、网下债权人表决票量大、耗时问题采取“表决票上条形码”的方式，准时、高效地统计表决结果；
四是：对于暗箱操作的担心，采取现场网上直播、表决全程大屏幕播放并同步录音录像等可视化方式，保证各方的参与权、监督权和对草案的最终决定权。
海航破产重整案件：
首先，为“海发控”量身定制“海航基础”招募战投规则要求：
1、因为国有控股企业，取得国资监管机构或所在地地方政府的授权，优先选择总部注册在海南自贸港的战投。
2、须承诺，按照海南省就未来机场基础设施新建、扩建、改建的投资建设管理统一规划安排等相关要求予以落实和配合。
3、重整项目不进行意向投资者自行开展的专项尽职调查和评估工作，意向投资者可参照管理人（“顾刚”即是海航重整操盘手同又为海发控董事长！）提供的已有第三方尽职调查报告和评估报告。
最终根据当下草案，海航基础打骨折卖给了海发控！！
其次，海南高院、管理人、海航明确表示私下诱票、拉票行为不违法？！重整前夕的9.27和9.28两天，近4年难以沟通的海航突然铺天盖地的对数万个人债权人进行电话轰炸，带着表决书，带着提前得到的草案（重整网9.29二债会前半小时才公布的草案）和口头承诺的“救助补贴”实为“无乙方、无金额的空白债权转让协议”，来做“好心”沟通。要求债权人在空白债权转让协议上单方面签字按手印，投同意票，规定时间线要求及多项附加条件进行心理压迫和利诱引导，让债权人以此换取不对等的“救助补贴”。
第三，在当今21世纪把债权人分为369等式草案外“救助（实为债权转让协议）”（详见 O海航债权人 ）。草案内统一3万现金+信托一刀切！哪门子同债同权？信托什么样的状况上文已讲述。
对公平公正、信息化方面：
一是：采取现场不公布即时票数情况！投票时间延期至10.20。
二是：采取内部员工各种层面、多种方式施压（详见 O曾为某航人 ）。
三是：线上投票当天下午即关闭，线下纸质投票延期至10.20，且寄给管理人！？员工要求签署转让协议及不封口纸质投票！？
四是：关于9.29二债会，12点线上投票即时结果不公布，海航管理人联系沟通竟然以当天后台导出数据需要时间、需要人员对接为由无法即时公布当场票数？？！！如今2021年，这种说法大家细品能否接受！
没有对比就没有伤害？即使不对比海航也已伤害了数十万百姓近4年，甚至依旧看不到光明！
福尔摩斯曾说“当法律无法给当事人带来正义时，私人…从这一刻开始就是正当甚至高尚的”
我们也有句老话“杀人偿命，欠债还钱，天经地义！”#莆田砍死邻居在逃嫌犯作案动机# 莆田如此，海航亦或如此。
而海航重整，从头到尾，网上那么多声音，#海航重整舞弊终身蒙羞# 阅读量直破千万，#海航集团破产重整案表决通过# 阅读量也破千万，是谁在颠倒是非，混淆黑白？是谁在量身定制自身的法制化市场化？是谁穿梭游离于法律规则的底线？到底是谁在残害数十万受害百姓！？到底是谁在破坏社会稳定！？到底是谁在藐视法制体系！？到底是谁在践踏国家的尊严！？
SKV小红瓶使用方法懂了吗今天教大家怎么用小红瓶丰胸‼️第1⃣️步：取出小红瓶10克‼️第2⃣️步：把小红瓶葛根滋养霜放于手心打转预热‼️第3⃣️步：用小红瓶涂抹于胸部均匀后打圈按摩‼️第4⃣️步：疏通胸部筋络，促进二次发育‼️第5⃣️步：把多余的游离脂聚集胸部，然后定型‼️第6⃣ ：最后 ‼️用小红瓶按摩十分钟之后，两边胸部有非常明显的区别
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