GT 4 门轿跑车的设计主要受梅赛德斯 - 奔驰 AMG GT 概念在系列生产前几年推出的影响。AMG GT 4 门轿跑车采用前置发动机布局，配备后轮驱动或4MATIC®全变四轮驱动（后置驱动），配备 3.0 L M256 涡轮增压/增压内联六发动机或 4.0 L M177双涡轮增压V8 发动机。 内联六发动机具有传统的涡轮增压器以及梅赛德斯 - 奔驰称之为"EQ 提升" 的温和混合动力系统， 它使用电动增压器和 48 伏电机，当组合在一起时，除了汽油发动机不为电气系统供电时，还产生额外的 21 hp （16 kW） 和 184 磅⋅英尺（249 N⋅m） 的扭矩。 该系统的根源可以追溯到梅赛德斯 CLS53。汽车利用后防滚杆来增加底盘刚度，以及主动航空，包括电子可调后扰流板和电子操作的前挡板在前格栅，可以打开和关闭管理气流通过散热器从AMG GT R旗舰跑车。
梅赛德斯-AMG GT 43 4MATIC+/GT 50
GT 43 和 GT 50 是 AMG GT 4 门轿跑车的入门级变种，两者都具有相同的M256 3.0L 双增压内联六和 4MATIC® AWD系统。发动机产生 270 kW （362 hp; 367 PS） 和 500 N⋅m （369 lbf⋅ 英尺） 的扭矩，可在 4.9 秒内从 0+100 km/h （0+62 mph） 加速， 声称的最高时速为270公里/小时（168英里/小时）和GT 50只在中国销售。
梅赛德斯-AMG GT 53 4MATIC®
GT 53 是 GT 43 的更强大版本。它具有相同的3.0L涡轮增压/增压内联六，但具有更高的输出。该发动机产生 320 kW （429 hp; 435 PS） 和 520 N⋅m （384 lbf⋅英尺） 的扭矩。起动机发电机和电动增压器称为EQ增压器，在完全加速下，暂时以16千瓦（21马力）和250N⋅m（184 lbf⋅英尺）的扭矩补充发动机。 它可以在 4.5 秒内从 0~100 km/h （0+62 mph） 加速，同时达到制造商测试的最高时速 285 km/h （177 mph）。 悬架使用钢弹簧和自适应减震器，变速箱是一个 9 速单元，使用传统的扭矩转换器。GT53 可选择更具侵略性的"航空套餐"。此封装包括一个更明显的前分离器，以便更高效地冷却，并结合更深和更大的后扩散器以及固定或可移动（电子）后翼。
梅赛德斯-AMG GT 63 4MATIC®
GT 63 是 GT 4 门的高性能、装备更好的变型，配备 AMG M177 4.0L 双涡轮增压 V8 发动机，可生产 430 千瓦（577 hp; 585 PS） 和 800 N ⋅m（590 lbf⋅ 英尺）。它声称的0×62英里每小时（100公里/小时）的加速时间为3.4秒，最高时速为311公里/小时（193英里/小时），由制造商测试。GT 63还具有可选的可选"漂移模式"，仅将动力定向到后轮。该车采用电子控制的限滑后差速器和后轮转向标准配置，并配有带湿式离合器的 MCT 变速箱，可处理额外功率。GT 63 采用 AMG 的多室空气悬架，可进行更运动、更适应的飞行，并具有气缸停用模式，以提高效率。
梅赛德斯-AMG GT 63 S 4MATIC®
GT 63S 是 GT 4 门线变型的顶部，其功能与 GT 63 中的 4.0L M177 双涡轮增压 V8 发动机相同， 但接受进一步调整，以产生470千瓦（630马力;639 PS）和900 N⋅m（664 lbf⋅英尺）的扭矩。据报道，GT 63S 将在 3.2 秒内从 0+100 km/h （0+62 mph） 加速，并达到制造商测试的最高时速 315 km/h （196 mph）。 汽车图片在 3.0 秒内测试了 0×100 km/h （0–62 英里/小时），在 6.6 秒内测试了 0–160 公里/小时（0–99 英里/小时），在 10.2 秒内测试了 0–200 公里/小时（0+124 英里/小时）。
此外，GT 63 的所有设备和功能，以及可选的"漂移模式"，将动力完全定向到后轮，也是 GT 63S 的标准配置。
梅赛德斯-AMG GT 73 E 性能
GT 73 E 性能是 GT 4 门即将推出的顶级旗舰变种。这将是梅赛德斯新E性能品牌下推出的首款车型。它具有相同的 4.0L M177 Biturbo V8 发动机，与梅赛德斯 - 奔驰 AMG GT 概念相同的电动动力总成，总功率输出高达 600 kW （805 hp; 816 PS），冲刺时间不到 3 秒。动力总成将命名为"V8比图尔博E性能"。
梅赛德斯-AMG GT 43 4MATIC+/GT 50
GT 43 和 GT 50 是 AMG GT 4 门轿跑车的入门级变种，两者都具有相同的M256 3.0L 双增压内联六和 4MATIC® AWD系统。发动机产生 270 kW （362 hp; 367 PS） 和 500 N⋅m （369 lbf⋅ 英尺） 的扭矩，可在 4.9 秒内从 0+100 km/h （0+62 mph） 加速， 声称的最高时速为270公里/小时（168英里/小时）和GT 50只在中国销售。
梅赛德斯-AMG GT 53 4MATIC®
GT 53 是 GT 43 的更强大版本。它具有相同的3.0L涡轮增压/增压内联六，但具有更高的输出。该发动机产生 320 kW （429 hp; 435 PS） 和 520 N⋅m （384 lbf⋅英尺） 的扭矩。起动机发电机和电动增压器称为EQ增压器，在完全加速下，暂时以16千瓦（21马力）和250N⋅m（184 lbf⋅英尺）的扭矩补充发动机。 它可以在 4.5 秒内从 0~100 km/h （0+62 mph） 加速，同时达到制造商测试的最高时速 285 km/h （177 mph）。 悬架使用钢弹簧和自适应减震器，变速箱是一个 9 速单元，使用传统的扭矩转换器。GT53 可选择更具侵略性的"航空套餐"。此封装包括一个更明显的前分离器，以便更高效地冷却，并结合更深和更大的后扩散器以及固定或可移动（电子）后翼。
梅赛德斯-AMG GT 63 4MATIC®
GT 63 是 GT 4 门的高性能、装备更好的变型，配备 AMG M177 4.0L 双涡轮增压 V8 发动机，可生产 430 千瓦（577 hp; 585 PS） 和 800 N ⋅m（590 lbf⋅ 英尺）。它声称的0×62英里每小时（100公里/小时）的加速时间为3.4秒，最高时速为311公里/小时（193英里/小时），由制造商测试。GT 63还具有可选的可选"漂移模式"，仅将动力定向到后轮。该车采用电子控制的限滑后差速器和后轮转向标准配置，并配有带湿式离合器的 MCT 变速箱，可处理额外功率。GT 63 采用 AMG 的多室空气悬架，可进行更运动、更适应的飞行，并具有气缸停用模式，以提高效率。
梅赛德斯-AMG GT 63 S 4MATIC®
GT 63S 是 GT 4 门线变型的顶部，其功能与 GT 63 中的 4.0L M177 双涡轮增压 V8 发动机相同， 但接受进一步调整，以产生470千瓦（630马力;639 PS）和900 N⋅m（664 lbf⋅英尺）的扭矩。据报道，GT 63S 将在 3.2 秒内从 0+100 km/h （0+62 mph） 加速，并达到制造商测试的最高时速 315 km/h （196 mph）。 汽车图片在 3.0 秒内测试了 0×100 km/h （0–62 英里/小时），在 6.6 秒内测试了 0–160 公里/小时（0–99 英里/小时），在 10.2 秒内测试了 0–200 公里/小时（0+124 英里/小时）。
此外，GT 63 的所有设备和功能，以及可选的"漂移模式"，将动力完全定向到后轮，也是 GT 63S 的标准配置。
梅赛德斯-AMG GT 73 E 性能
GT 73 E 性能是 GT 4 门即将推出的顶级旗舰变种。这将是梅赛德斯新E性能品牌下推出的首款车型。它具有相同的 4.0L M177 Biturbo V8 发动机，与梅赛德斯 - 奔驰 AMG GT 概念相同的电动动力总成，总功率输出高达 600 kW （805 hp; 816 PS），冲刺时间不到 3 秒。动力总成将命名为"V8比图尔博E性能"。
今日推文1
——————————推文❶—————————
《已婚男士》作者：灯小黑
时俞｜豪门世家 情有独钟 青梅竹马 重生
一句话简介：在我心里，我们早就结婚了。
立意：奋斗是前进的力量，只有通过不断的努力，才能实现梦想。
【这个文案在我微博里，不让发chao话，郁闷】
——————————————————————
文案图
==================——————————
喵L喵嗷推文
———（“xxxx”错别字与作者无关。）
文图源自网络 侵权立删 图文无关
内容版权归作者所有，喜欢本文可以多多支持作者
图片来源网络搜索
文案️的.请留❤️❤️❤️.
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== Up！_
——————————推文❶—————————
《已婚男士》作者：灯小黑
时俞｜豪门世家 情有独钟 青梅竹马 重生
一句话简介：在我心里，我们早就结婚了。
立意：奋斗是前进的力量，只有通过不断的努力，才能实现梦想。
【这个文案在我微博里，不让发chao话，郁闷】
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今日推文4【双推文】
———————————推文❶———————
《主线已完结》 作者: thaty
季寒素｜ 快穿 主攻文
———————— 【文案】————————
季寒素季大将军（前），
就是那个被烹了的走狗，
五十三岁冻死在了破庙里。
迷迷糊糊的时候有个“神仙”跟他说，他还能活？
就死借尸还魂，而且还得每次都活过五十岁，
还得活出精彩，让“想让原身后悔的人”后悔。
虽然有点绕口，但季寒素能理解这意思。
那当然活啊，好死不如赖活着呀。
几辈子之后，季寒素才知道他这工作叫快穿，
那个帮他忙的“神仙”是系统，但总觉得，
又哪里……不太对劲？
—————————————————系统———
CP 系统。主攻！主攻！主攻！
PS：其实本文又可名为，
《每次睁眼都有人想让我后悔》，
《我真不想跟你们掺和》
————————————————主攻————
———————————————————————
—————————推文❷——————————
《队.友.每.天.都.在.撩.我.》作者：仙.九.呀
顾.回.晚（.受.），林.行.知.（.攻）
娱.乐.圈 甜.文 爽.文
文案发不出来，文很好看 可以自己去找找看。
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喵L喵嗷推文
———（“xxxx”错别字与作者无关。）
文图源自网络 侵权立删 图文无关
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文案️的.请留❤️❤️❤️.
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《主线已完结》 作者: thaty
季寒素｜ 快穿 主攻文
———————— 【文案】————————
季寒素季大将军（前），
就是那个被烹了的走狗，
五十三岁冻死在了破庙里。
迷迷糊糊的时候有个“神仙”跟他说，他还能活？
就死借尸还魂，而且还得每次都活过五十岁，
还得活出精彩，让“想让原身后悔的人”后悔。
虽然有点绕口，但季寒素能理解这意思。
那当然活啊，好死不如赖活着呀。
几辈子之后，季寒素才知道他这工作叫快穿，
那个帮他忙的“神仙”是系统，但总觉得，
又哪里……不太对劲？
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CP 系统。主攻！主攻！主攻！
PS：其实本文又可名为，
《每次睁眼都有人想让我后悔》，
《我真不想跟你们掺和》
————————————————主攻————
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—————————推文❷——————————
《队.友.每.天.都.在.撩.我.》作者：仙.九.呀
顾.回.晚（.受.），林.行.知.（.攻）
娱.乐.圈 甜.文 爽.文
文案发不出来，文很好看 可以自己去找找看。
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