#国企资讯#【17号线西延伸线关键一步！】近日，在位于淀山湖拦路港西侧，沪渝高速南侧的工地上，轨道交通17号线西延伸工程的关键控制点——拦路港特大桥主体工程正式开钻试桩。拦路港特大桥主跨180米，采用矮塔斜拉的结构形式，一跨通过拦路港，是全线土建施工阶段工程进度控制的关键点。17号线西延伸工程线路从既有17号线终点东方绿舟站出发，沿沪青平公路南侧向西走行，上跨沪渝高速、拦路港后，继续沿沪渝高速公路南侧向西走行，终于新建的西岑站。整个西延伸的长度约6.6公里，线路采用高架敷设方式。新建的西岑站是长三角一体化示范区中轨道交通的先行站，未来建成通车后，将成为西岑区域的轨道交通枢纽中心，服务周边居民的日常出行。详见↓https://t.cn/A6IDfe0w

【又有新进展！「17号线西延伸」预计2023年建成通车！】
9月8日上午，在位于淀山湖拦路港西侧，沪渝高速南侧的工地上，轨道交通17号线西延伸工程的关键控制点——拦路港特大桥主体工程正式开钻试桩。
拦路港特大桥主跨180米，采用矮塔斜拉的结构形式，一跨通过拦路港，是全线土建施工阶段工程进度控制的关键点。
17号线西延伸工程线路从既有17号线终点东方绿舟站出发，沿沪青平公路南侧向西走行，上跨沪渝高速、拦路港后，继续沿沪渝高速公路南侧向西走行，终于新建的西岑站。整个西延伸的长度约6.6公里，线路采用高架敷设方式。

新建的西岑站是长三角一体化示范区中轨道交通的先行站，未来建成通车后，将成为西岑区域的轨道交通枢纽中心，服务周边居民的日常出行。

17号线西延伸线全线将延续已建17号线高架车站的特色，结合江南水乡和周边建筑的特色，打造具有独具特色的高架线路。

目前了解到17号线西延伸将力争2023年建成通车。

#楼市周边# 【又有新进展！「17号线西延伸」预计2023年建成通车！】
9月8日上午，在位于淀山湖拦路港西侧，沪渝高速南侧的工地上，轨道交通17号线西延伸工程的关键控制点——拦路港特大桥主体工程正式开钻试桩。
拦路港特大桥主跨180米，采用矮塔斜拉的结构形式，一跨通过拦路港，是全线土建施工阶段工程进度控制的关键点。
17号线西延伸工程线路从既有17号线终点东方绿舟站出发，沿沪青平公路南侧向西走行，上跨沪渝高速、拦路港后，继续沿沪渝高速公路南侧向西走行，终于新建的西岑站。整个西延伸的长度约6.6公里，线路采用高架敷设方式。

新建的西岑站是长三角一体化示范区中轨道交通的先行站，未来建成通车后，将成为西岑区域的轨道交通枢纽中心，服务周边居民的日常出行。

17号线西延伸线全线将延续已建17号线高架车站的特色，结合江南水乡和周边建筑的特色，打造具有独具特色的高架线路。

目前了解到17号线西延伸将力争2023年建成通车。