对于可控的事情要保持谨慎，对于不可控的事情要保持乐观，人只能做自己能力范围内的事情，更要接受这个事实，并且以乐观的心去应对这一切
我们都只是这颗星球上普普通通的一粒沙，尽管有很多事情无法改变，但你要相信，所有的艰难都不会长久，难过的事情也不会一直发生。要坚信，要振作，要成为自己的英雄 https://t.cn/R66p35Q
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使用再生材料，你需要知道的一切
使用回收材料制造新产品。 这似乎是对人类消耗自然资源和产生大量废物的明显答案。 那么是什么阻碍了企业完全采用再生材料呢？ 用回收材料制造家具等产品有哪些优势？
益处：
保护自然资源
首先，也是最明显的，使用再生材料可以保护有限的自然资源。 地球超载日（Earth Overshoot Day），它计算人类在一年中的哪个日期开始开采比地球实际能够补充的更多的资源，目前是 7 月 29 日——这个日期自 1970 年成立以来一直在逐步延后。令人担忧的是， 1990 年地球超载日为 10 月 11 日。
家具行业的市值为 5270 亿美元，消耗大量材料。 尽可能多地使用回收材料，尤其是塑料和金属，是企业可以用来减少全球对原始材料依赖的重要方法。
有助于保护野生动物和自然
回收材料可以减少焚烧、填埋或倾倒在大自然或水道中的废物量。 每年只有不到 20% 的城市垃圾被回收，其中大量被送往垃圾填埋场。 据估计，到 2050 年，全球城市固体废物的产生量将增加约 70%，达到 34 亿公吨。
更重要的是，由于 COVID-19 大流行，欧洲、亚洲和美国的回收率实际上有所下降。 最重要的是，疫情以来个人防护装备和一次性物品产生了大量的新废物。 美国国家科学院院刊的研究表明，迄今为止，这场疫情已经在全球产生了超过 800 万吨的塑料垃圾，其中超过 25,000 吨的垃圾进入了海洋。
很明显，回收材料在未来几年对于避免对环境造成灾难性损害、维持材料的可持续循环经济至关重要。
节约能源
用回收材料制造产品比用原材料制造产品需要的能源要少得多。 这是因为回收材料已经提炼和加工过一次，是密集型能源与资源。
生产模制再生铝比制造可无限循环利用的原始铝节省 95% 的能源。 对于钢铁而言，能节省约是70%。 生产再生纸比原生木纤维消耗的能源少 40%。
看看三个最可回收的塑料品种——聚乙烯 (PET)、高密度聚乙烯 (HDPE) 和聚丙烯 (PP)——相比之下，生产原生塑料所消耗的能源是使用回收塑料的1.7倍，甚至3倍以上。 该图还包括废塑料的收集和分类以及分类回收塑料颗粒的生产。
减少碳排放和污染
减少能源密集型生产的连锁反应是减少碳排放和污染物。 以同样的三种塑料品种为例，与原始树脂相比，PET 的排放量减少了 67%，HDPE 减少了 71%，PP 减少了 71%。 塑料回收商业协会 (APR) 进行的一项影响深远的研究中，在所检查的 84 项类别中，只有四项没有达到节能。
在金属方面，再生钢生产与原生钢相比，空气污染减少了 86%，用水量减少了 40%，水污染减少了 76%。 与生铝相比，生产再生铝可减少 92% 的二氧化碳排放。
挑战：
回收并不是什么新鲜事，但在工业领域上，还有很长的路要走。 金属回收，尤其是使用工业废料（工厂下脚料），确实意义重大。 事实上，据说生产的 70% 的钢材和 75% 的铝材至今仍在使用。 目前钢铁的回收率为 80%，而欧洲在回收铝方面的回收率最高，为 81%。
当我们看塑料时，这种差异再惊人不过了。 自 1950 年代以来生产的大约 83 亿公吨 (Mt) 塑料中，只有 9% 被回收，其中 12% 被焚烧，79% 在垃圾填埋场或自然环境中。为什么利率这么低呢？
更昂贵
商品市场专家标准普尔全球普氏能源资讯 (S&P Global Platts) 的 2019 年报告显示，与新制造的塑料相比，再生塑料每吨的成本高出 72 美元。 价格上涨的部分原因是希望使用更多可回收材料的制造商对可回收塑料的需求不断增长，但由于美国页岩热潮推动石化产品大量生产，原生塑料价格下跌。
基础设施
原则上，由于将再生塑料转化为新产品使用的能源更少，因此应该更便宜。 然而，许多国家缺乏基础设施阻碍了其被获得和使用。
多年来，北美和欧洲国家向中国输送了数百万吨的可回收物。 这种情况在 2018 年发生了变化，当时中国停止从海外购买可回收物。它导致可回收物的价格暴跌，并给出口国留下了无法自行处理的堆积如山的垃圾，此前他们依赖中国而不是投资当地设施。
正如我们在金属领域提到的那样，由于工业和国内都采用了强大且既定的程序来回收铝和钢等材料，因此回收率非常高。 对于塑料，以及最近的电子垃圾，这并不容易。 首先，塑料种类繁多，很难正确分类。 尽管大多数发达国家都提供大规模的回收计划，但人们往往最终将可回收和不可回收的塑料混合在同一个盒子或垃圾箱中，这意味着它必须再次分类，这会影响塑料在转售时的价值。 手机充电器和小型电子产品等物品含有大量硬质塑料，如 (PP) 和 (HDPE) 以及贵金属和半贵金属，但由于它们的复合性质，它们在大规模计划中很少被回收，其中专注于预先拆解的、单一材料的物品，如包装。
创建回收材料市场
尽管使用回收材料（尤其是塑料）具有明显的环境效益，但全球使用量增加的趋势需要政府监管和有机市场的结合，使其更容易和更具成本效益。
从 4 月起，英国公司如果在包装中使用不含有至少 30% 可回收材料的塑料时，将缴纳额外税款。 循环塑料联盟是一项旨在采取行动促进欧盟再生塑料市场的组织，其目标是到 2025 年每年生产 1000 万吨现成的再生塑料。
FLOKK 的回收材料
增加我们在家具中使用的回收材料的份额是 Flokk 作为一家公司为自己制定可持续发展目标之一。 1995 年，我们首先开始推出使用再生塑料进行实验的椅子，从那时起，我们的设计中的再生材料份额稳步增加。 我们的目标是到 2030 年，在我们所有的家具中平均使用 60% 的可回收材料。
通过 2021 HÅG Tion，我们实现了 68-74% 的再生材料，表明我们正在朝着实现这一目标迈进。 我们甚至推出了占消费后塑料 94% 份额的按颜色分类的再生塑料，这是我们长期努力的重要突破。
使用回收材料制造新产品。 这似乎是对人类消耗自然资源和产生大量废物的明显答案。 那么是什么阻碍了企业完全采用再生材料呢？ 用回收材料制造家具等产品有哪些优势？
益处：
保护自然资源
首先，也是最明显的，使用再生材料可以保护有限的自然资源。 地球超载日（Earth Overshoot Day），它计算人类在一年中的哪个日期开始开采比地球实际能够补充的更多的资源，目前是 7 月 29 日——这个日期自 1970 年成立以来一直在逐步延后。令人担忧的是， 1990 年地球超载日为 10 月 11 日。
家具行业的市值为 5270 亿美元，消耗大量材料。 尽可能多地使用回收材料，尤其是塑料和金属，是企业可以用来减少全球对原始材料依赖的重要方法。
有助于保护野生动物和自然
回收材料可以减少焚烧、填埋或倾倒在大自然或水道中的废物量。 每年只有不到 20% 的城市垃圾被回收，其中大量被送往垃圾填埋场。 据估计，到 2050 年，全球城市固体废物的产生量将增加约 70%，达到 34 亿公吨。
更重要的是，由于 COVID-19 大流行，欧洲、亚洲和美国的回收率实际上有所下降。 最重要的是，疫情以来个人防护装备和一次性物品产生了大量的新废物。 美国国家科学院院刊的研究表明，迄今为止，这场疫情已经在全球产生了超过 800 万吨的塑料垃圾，其中超过 25,000 吨的垃圾进入了海洋。
很明显，回收材料在未来几年对于避免对环境造成灾难性损害、维持材料的可持续循环经济至关重要。
节约能源
用回收材料制造产品比用原材料制造产品需要的能源要少得多。 这是因为回收材料已经提炼和加工过一次，是密集型能源与资源。
生产模制再生铝比制造可无限循环利用的原始铝节省 95% 的能源。 对于钢铁而言，能节省约是70%。 生产再生纸比原生木纤维消耗的能源少 40%。
看看三个最可回收的塑料品种——聚乙烯 (PET)、高密度聚乙烯 (HDPE) 和聚丙烯 (PP)——相比之下，生产原生塑料所消耗的能源是使用回收塑料的1.7倍，甚至3倍以上。 该图还包括废塑料的收集和分类以及分类回收塑料颗粒的生产。
减少碳排放和污染
减少能源密集型生产的连锁反应是减少碳排放和污染物。 以同样的三种塑料品种为例，与原始树脂相比，PET 的排放量减少了 67%，HDPE 减少了 71%，PP 减少了 71%。 塑料回收商业协会 (APR) 进行的一项影响深远的研究中，在所检查的 84 项类别中，只有四项没有达到节能。
在金属方面，再生钢生产与原生钢相比，空气污染减少了 86%，用水量减少了 40%，水污染减少了 76%。 与生铝相比，生产再生铝可减少 92% 的二氧化碳排放。
挑战：
回收并不是什么新鲜事，但在工业领域上，还有很长的路要走。 金属回收，尤其是使用工业废料（工厂下脚料），确实意义重大。 事实上，据说生产的 70% 的钢材和 75% 的铝材至今仍在使用。 目前钢铁的回收率为 80%，而欧洲在回收铝方面的回收率最高，为 81%。
当我们看塑料时，这种差异再惊人不过了。 自 1950 年代以来生产的大约 83 亿公吨 (Mt) 塑料中，只有 9% 被回收，其中 12% 被焚烧，79% 在垃圾填埋场或自然环境中。为什么利率这么低呢？
更昂贵
商品市场专家标准普尔全球普氏能源资讯 (S&P Global Platts) 的 2019 年报告显示，与新制造的塑料相比，再生塑料每吨的成本高出 72 美元。 价格上涨的部分原因是希望使用更多可回收材料的制造商对可回收塑料的需求不断增长，但由于美国页岩热潮推动石化产品大量生产，原生塑料价格下跌。
基础设施
原则上，由于将再生塑料转化为新产品使用的能源更少，因此应该更便宜。 然而，许多国家缺乏基础设施阻碍了其被获得和使用。
多年来，北美和欧洲国家向中国输送了数百万吨的可回收物。 这种情况在 2018 年发生了变化，当时中国停止从海外购买可回收物。它导致可回收物的价格暴跌，并给出口国留下了无法自行处理的堆积如山的垃圾，此前他们依赖中国而不是投资当地设施。
正如我们在金属领域提到的那样，由于工业和国内都采用了强大且既定的程序来回收铝和钢等材料，因此回收率非常高。 对于塑料，以及最近的电子垃圾，这并不容易。 首先，塑料种类繁多，很难正确分类。 尽管大多数发达国家都提供大规模的回收计划，但人们往往最终将可回收和不可回收的塑料混合在同一个盒子或垃圾箱中，这意味着它必须再次分类，这会影响塑料在转售时的价值。 手机充电器和小型电子产品等物品含有大量硬质塑料，如 (PP) 和 (HDPE) 以及贵金属和半贵金属，但由于它们的复合性质，它们在大规模计划中很少被回收，其中专注于预先拆解的、单一材料的物品，如包装。
创建回收材料市场
尽管使用回收材料（尤其是塑料）具有明显的环境效益，但全球使用量增加的趋势需要政府监管和有机市场的结合，使其更容易和更具成本效益。
从 4 月起，英国公司如果在包装中使用不含有至少 30% 可回收材料的塑料时，将缴纳额外税款。 循环塑料联盟是一项旨在采取行动促进欧盟再生塑料市场的组织，其目标是到 2025 年每年生产 1000 万吨现成的再生塑料。
FLOKK 的回收材料
增加我们在家具中使用的回收材料的份额是 Flokk 作为一家公司为自己制定可持续发展目标之一。 1995 年，我们首先开始推出使用再生塑料进行实验的椅子，从那时起，我们的设计中的再生材料份额稳步增加。 我们的目标是到 2030 年，在我们所有的家具中平均使用 60% 的可回收材料。
通过 2021 HÅG Tion，我们实现了 68-74% 的再生材料，表明我们正在朝着实现这一目标迈进。 我们甚至推出了占消费后塑料 94% 份额的按颜色分类的再生塑料，这是我们长期努力的重要突破。
这是不给竞争对手留情面啊！红旗发布全新H5，气场独霸一方
中大型轿车市场一直是中国品牌的短板，除了比亚迪汉凭借新能源赛道取得了骄人的成绩以外，剩下的也只有红旗H9能在豪华品牌中大型轿车市场中占据一席之地。
说到红旗H9，就不得不提它那出色的设计，尽管有声音说它和劳斯莱斯颇为相似，但强大的气场却是不争的事实，这也是很多红旗H9车主最满意的地方。那么，如果我们手上的预算不足够上H9，但又对红旗H9威武霸气的设计为之沉迷，能否有什么办法可以“解毒”？
答案是肯定的，因为红旗带来了H5！
近日红旗官方宣布将发布全新的H5，并且用上了大哥H9的设计风格，还提供6款全新的车身配色，看到这的你是否心动了？
作为全新的换代产品，红旗H5的设计相对于现款来说，可谓是脱胎换骨。
车头部分，家族化的竖条进气格栅造型，和大哥H9如出一辙，气场方面丝毫不用担心，如果要想区分和大哥H9的区别，那也非常简单，全新样式的LED日间行车灯非常具有辨识度。
车身侧面，红旗H5由于定位的原因，并未采用大哥身上的隐藏式门把手，个人认为这种设计对严寒地区的用户来说是一件好事，此外在前翼子板部分，我们依旧可以看到红旗家族风格的装饰元素。
车尾部分，重新设计后的贯穿式尾灯非常有质感，相信实车点亮后的效果会非常出色。
动力部分，红旗H5将会搭载两套动力系统，分别是1.5T+双电机组成的混动系统，以及2.0T+8AT组合。
阿源结语：
红旗H5定位于中型轿车，可以毫不夸张的讲，在这个级别的气场完全没有对手，如果到时候价格能带给人惊喜，相信它的销量一定不会让我们失望。 https://t.cn/R2WxRiN
中大型轿车市场一直是中国品牌的短板，除了比亚迪汉凭借新能源赛道取得了骄人的成绩以外，剩下的也只有红旗H9能在豪华品牌中大型轿车市场中占据一席之地。
说到红旗H9，就不得不提它那出色的设计，尽管有声音说它和劳斯莱斯颇为相似，但强大的气场却是不争的事实，这也是很多红旗H9车主最满意的地方。那么，如果我们手上的预算不足够上H9，但又对红旗H9威武霸气的设计为之沉迷，能否有什么办法可以“解毒”？
答案是肯定的，因为红旗带来了H5！
近日红旗官方宣布将发布全新的H5，并且用上了大哥H9的设计风格，还提供6款全新的车身配色，看到这的你是否心动了？
作为全新的换代产品，红旗H5的设计相对于现款来说，可谓是脱胎换骨。
车头部分，家族化的竖条进气格栅造型，和大哥H9如出一辙，气场方面丝毫不用担心，如果要想区分和大哥H9的区别，那也非常简单，全新样式的LED日间行车灯非常具有辨识度。
车身侧面，红旗H5由于定位的原因，并未采用大哥身上的隐藏式门把手，个人认为这种设计对严寒地区的用户来说是一件好事，此外在前翼子板部分，我们依旧可以看到红旗家族风格的装饰元素。
车尾部分，重新设计后的贯穿式尾灯非常有质感，相信实车点亮后的效果会非常出色。
动力部分，红旗H5将会搭载两套动力系统，分别是1.5T+双电机组成的混动系统，以及2.0T+8AT组合。
阿源结语：
红旗H5定位于中型轿车，可以毫不夸张的讲，在这个级别的气场完全没有对手，如果到时候价格能带给人惊喜，相信它的销量一定不会让我们失望。 https://t.cn/R2WxRiN
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