#值得入手的车#月薪6千能承受沃尔沃S60每月的养车费用吗？S60值不值得购买？
不难发现，自从吉利收购以后，沃尔沃品牌在新车外观方面做得越来越出色，今天就来介绍下沃尔沃其中一款很有亮点的车型—S60，它是沃尔沃亚太旗下的一款中型轿车，官方指导价为29.69-38.49万元，作为沃尔沃的中型豪华轿车，各方面都相当不错，产品力度也越来越突出了，并不比BBA的豪华车型逊色。

相比于同级别的车型，
沃尔沃S60有哪些突出优势？
01 外观很有辨识度
外观方面，沃尔沃全新S60这款车使用了沃尔沃全新家族式设计，时尚感十足的雷神之锤的前LED大灯，整体视觉效果看起来也非常的干练，双E式的尾灯，夜晚点亮后的也很有辨识度。

02 内饰为豪华北欧风
在内饰方面，沃尔沃全新S60也使用了以驾驶者为中心的座舱布局，整体氛围非常的豪华，北欧风的简约设计也是沃尔沃品牌所独有的魅力。

03 入门即安全
沃尔沃S60各方面都做得比较均衡，但它的安全性尤为出色，几乎是行业内领先的水平。

全新S60车型在各个速度的车辆预碰撞测试中，均成功制动。不仅如此，在模拟行人“鬼探头”的测试环节，沃尔沃全新S60车型也正常启动了主动制动系统，这足以证明沃尔沃主动安全系统的出色。

04 S60的harman/kardon音响
听说很多人买沃尔沃是奔着音响去的，S60的哈曼卡顿到底值不值？S60的音响系统结合了大名鼎鼎的瑞典声学研究公司Dirac Research的Dirac Unison声学技术与调音，算是软、硬件方面都有满满的诚意。

它提供相当丰富的声音设定功能，包括驾驶员、所有、后部三种音场聚焦模式；环绕声有、无，高、低、重低音量感微调，以及中性、清晰、温馨三种预设定均衡模式等，如果你是耳朵挑剔的音乐爱好者，那这套音箱正好满足你的需求！
综合沃尔沃S60以上的优势来看，虽然它是一个小众的车型，但在同级别的轿车中是一个不错的选择，而且这台车子还有非常不错的优惠，对比BBA的确便宜了不少。

不过买车并不是一锤子的买卖，买到家后还需要投入相当多的费用，往往这些开销其实有时候也让人非常的头疼。
那今天就带大家来算一算，
养一台沃尔沃S60到底需要多少钱？
月薪6千可以承担吗？

首先是保养方面，2021款沃尔沃S60分为了三个不同版本，并且都是2.0T的涡轮增压4缸发动机，并且三款动力版本的保养费都基本保持一致，我们以三年保养期为例，并且不限里程，首次的保养里程为1万公里进行计算。

那么一次小保养的价格为1179元，其中包括机油费745元，机滤费用164元，以及人工费270元，而它一次大保养的价格为2000多元，并且在6万公里时需要更换更多的配件，所以它的价格也更高。
综合最后算下来，一般情况下，三年他所需要的保养维修费用是12000元左右，一年为4000元。

第2个部分就是保险了，因为买车都必须购买保险，如果我们选择车辆全险的话，那么它的费用就在10110元上，当然了这个价格是可以调整的。但如果你是新手的话，全险还是非常有必要的。
那么这个数字再加上交强险950元的话，那么总体来看第1年的保险费用就是11060元，而从保险方面我们也能反映出车辆的维修费用，因为沃尔沃的原厂零件比较贵，所以它的维修费也贵，对应保险费自然也高了。

最后要说的就是油耗的部分了，我们以2022款b4智逸豪华版为例子，他搭载的是2.0T涡轮增压4缸发动机，匹配上8at的变速箱，并且在油品方面加注的是95号汽油。
我们以当日95号汽油价格7.76元每升为例，并且以一年行驶2万公里进行计算，那么这台车一年的油费在14387.04元，油耗的表现属于正常的水平。

最后我们再将油费与第1年保养费用和第1年的保险费用加在一起，那么我们可以得出结论，沃尔沃S60一年的总费用就需要29447.04元，分摊到每个月那么他需要的费用大概是2453.92元。（实际养车费用可能有一些差别，因为大家选择的保养地点和方式会有不同。）
所以，仅仅从养车方面考虑，月薪6千的朋友们是完全可以承受每个月的用车费用。

总的来说，沃尔沃S60在保养方面的费用属于正常偏低的水平，当然这里指的是跟同级别的豪华品牌车型相对比，比如奥迪A4L，宝马3系，大众CC，奔驰C级，君越，英菲尼迪Q50L，凯迪拉克ATS-L等。
那么，沃尔沃S60值不值得买？
这个还是看个人选择，只能说在同级别车型里是比较出色的。 大家可以参考下已买车主的评价，关键是你能不能忍受该车型的一些缺点，比如很多车主反映，一是这款车的后排空间凸起大，后排三人乘坐舒适度差点，所以后排最好就是坐两个人。

二是跑高速的时候，胎噪以及机噪的声音还是很大的， 跑到100km/h以上就会有明显的声音；三是车机系统不够智能，对于一些指令反应不是很灵敏，还有其他一些问题就不一一罗列了，所以大家可以慎重考虑，当然不管哪个品牌的车，都不可能是完美无瑕的，最重要的是能否满足你的主要用车需求。
#汽车评测##车生活#
不难发现，自从吉利收购以后，沃尔沃品牌在新车外观方面做得越来越出色，今天就来介绍下沃尔沃其中一款很有亮点的车型—S60，它是沃尔沃亚太旗下的一款中型轿车，官方指导价为29.69-38.49万元，作为沃尔沃的中型豪华轿车，各方面都相当不错，产品力度也越来越突出了，并不比BBA的豪华车型逊色。

相比于同级别的车型，
沃尔沃S60有哪些突出优势？
01 外观很有辨识度
外观方面，沃尔沃全新S60这款车使用了沃尔沃全新家族式设计，时尚感十足的雷神之锤的前LED大灯，整体视觉效果看起来也非常的干练，双E式的尾灯，夜晚点亮后的也很有辨识度。

02 内饰为豪华北欧风
在内饰方面，沃尔沃全新S60也使用了以驾驶者为中心的座舱布局，整体氛围非常的豪华，北欧风的简约设计也是沃尔沃品牌所独有的魅力。

03 入门即安全
沃尔沃S60各方面都做得比较均衡，但它的安全性尤为出色，几乎是行业内领先的水平。

全新S60车型在各个速度的车辆预碰撞测试中，均成功制动。不仅如此，在模拟行人“鬼探头”的测试环节，沃尔沃全新S60车型也正常启动了主动制动系统，这足以证明沃尔沃主动安全系统的出色。

04 S60的harman/kardon音响
听说很多人买沃尔沃是奔着音响去的，S60的哈曼卡顿到底值不值？S60的音响系统结合了大名鼎鼎的瑞典声学研究公司Dirac Research的Dirac Unison声学技术与调音，算是软、硬件方面都有满满的诚意。

它提供相当丰富的声音设定功能，包括驾驶员、所有、后部三种音场聚焦模式；环绕声有、无，高、低、重低音量感微调，以及中性、清晰、温馨三种预设定均衡模式等，如果你是耳朵挑剔的音乐爱好者，那这套音箱正好满足你的需求！
综合沃尔沃S60以上的优势来看，虽然它是一个小众的车型，但在同级别的轿车中是一个不错的选择，而且这台车子还有非常不错的优惠，对比BBA的确便宜了不少。

不过买车并不是一锤子的买卖，买到家后还需要投入相当多的费用，往往这些开销其实有时候也让人非常的头疼。
那今天就带大家来算一算，
养一台沃尔沃S60到底需要多少钱？
月薪6千可以承担吗？

首先是保养方面，2021款沃尔沃S60分为了三个不同版本，并且都是2.0T的涡轮增压4缸发动机，并且三款动力版本的保养费都基本保持一致，我们以三年保养期为例，并且不限里程，首次的保养里程为1万公里进行计算。

那么一次小保养的价格为1179元，其中包括机油费745元，机滤费用164元，以及人工费270元，而它一次大保养的价格为2000多元，并且在6万公里时需要更换更多的配件，所以它的价格也更高。
综合最后算下来，一般情况下，三年他所需要的保养维修费用是12000元左右，一年为4000元。

第2个部分就是保险了，因为买车都必须购买保险，如果我们选择车辆全险的话，那么它的费用就在10110元上，当然了这个价格是可以调整的。但如果你是新手的话，全险还是非常有必要的。
那么这个数字再加上交强险950元的话，那么总体来看第1年的保险费用就是11060元，而从保险方面我们也能反映出车辆的维修费用，因为沃尔沃的原厂零件比较贵，所以它的维修费也贵，对应保险费自然也高了。

最后要说的就是油耗的部分了，我们以2022款b4智逸豪华版为例子，他搭载的是2.0T涡轮增压4缸发动机，匹配上8at的变速箱，并且在油品方面加注的是95号汽油。
我们以当日95号汽油价格7.76元每升为例，并且以一年行驶2万公里进行计算，那么这台车一年的油费在14387.04元，油耗的表现属于正常的水平。

最后我们再将油费与第1年保养费用和第1年的保险费用加在一起，那么我们可以得出结论，沃尔沃S60一年的总费用就需要29447.04元，分摊到每个月那么他需要的费用大概是2453.92元。（实际养车费用可能有一些差别，因为大家选择的保养地点和方式会有不同。）
所以，仅仅从养车方面考虑，月薪6千的朋友们是完全可以承受每个月的用车费用。

总的来说，沃尔沃S60在保养方面的费用属于正常偏低的水平，当然这里指的是跟同级别的豪华品牌车型相对比，比如奥迪A4L，宝马3系，大众CC，奔驰C级，君越，英菲尼迪Q50L，凯迪拉克ATS-L等。
那么，沃尔沃S60值不值得买？
这个还是看个人选择，只能说在同级别车型里是比较出色的。 大家可以参考下已买车主的评价，关键是你能不能忍受该车型的一些缺点，比如很多车主反映，一是这款车的后排空间凸起大，后排三人乘坐舒适度差点，所以后排最好就是坐两个人。

二是跑高速的时候，胎噪以及机噪的声音还是很大的， 跑到100km/h以上就会有明显的声音；三是车机系统不够智能，对于一些指令反应不是很灵敏，还有其他一些问题就不一一罗列了，所以大家可以慎重考虑，当然不管哪个品牌的车，都不可能是完美无瑕的，最重要的是能否满足你的主要用车需求。
#汽车评测##车生活#
#汽车评测#40万买国产赛那不值？考虑下这几款二手大7座MPV！开出百万的面子~
广汽丰田的赛那最近又火了，我们都知道一辆车国产最大的意义就是省钱，可是这国产版的赛那却卖到了三十大几到四十多万，你要知道这台车在美国市场买23万起步，关键你这国产赛那全系还都是前驱呢，卖得比美版还贵，这你受得了嘛？可以说啊，这广汽丰田赛那可谓是国产了个寂寞。
不过俗话又说：只要思想不滑坡，办法总比困难多！那就既然觉得花40多万买国产赛那不值，那咱们不妨在市场上找一下更具性价比的二手豪华MPV，据说下面这几款让你用40万的预算开出百万的排面！话不多说，咱们现在就来看看～
丰田埃尔法
想要打败丰田的品牌光环，那还是得用丰田！现在就有请出丰田埃尔法，市面上关于它的神话，相信大家都听过了，MPV中的加价王、上流人士的入场券、明星的出行座驾 ，所以说啊，开一台埃尔法带给你的面子加成可不是一台赛那就能给你的。
当然咯，40多万肯定买不到全新埃尔法，不过年份较近一点的第二代车型倒是可以考虑一下，它在当年算上加价妥妥滴是一台过百万的豪车，现在依旧能卖个40万出头的价格，简直是MPV中的保值率之王！就连当年郭富城也在珠海买了一辆二手的埃尔法代步，你说厉害吧。
虽然第二代车型没有现款来得那么张扬，不过整体更加简约的设计理念，更加迎合了它商务、家庭用车的定位，整台车看起来怎么形容呢？就是低调奢华有内涵～
不过也有人会嫌弃它在马路上有很多几乎一比一的“致敬”车型，比如说菱智PLUS、九龙艾菲等等，不过没关系，作为JDM界中的顶级MPV，埃尔法自然不缺少可以改装的外观套件，像是偏向运动化的TRD，偏向豪华的WALD，在再加上一套大轮毂，即可变身香港明星的同款座驾，那气质杠杠滴。
进入到车内，经典的横平竖直设计，机械仪表盘、四幅式方向盘以及祖传的阶梯式档把，坐上驾驶席的老板仿佛瞬间回到了自己青春犹在的美好年华。动力则是一台3.5LV6发动机+6AT的组合，虽然它肯定没有混动的赛那来得省油，但胜在发力有劲嘛。
不过这都不是重点，毕竟这类MPV的重点还是在后排体验上，打开电动侧滑门就是两张雍容的独立座椅，座椅的填充很柔软，坐进后陷入感很好，对身体有着全方位的包裹，两侧扶手也很厚，同时整个座椅都是电动调节，并带有腿托，可以很放松的半躺，就这个待遇说一声“陆地公务舱”也不为过吧。
奔驰威霆
说到品牌影响力，那肯定少不了“汽车的发明者”奔驰啦，现在就有请出奔驰威霆！没错啊，虽然威霆一直是被奔驰划分在商用车的序列里，在德国都是被当作“货拉拉”来使用的，不过正是得益于商用车的设计，威霆拥有宽敞且平坦的车内空间，这就让后期的“二次装修”有非常大的发挥空间，只要钱到位，诸如什么航空座椅、柚木地板、酒柜、水吧，K房级音响、迪吧级灯光都可统统放进去，所以这个车极具奢华和想像力
当然咯，让它成为热门车型的关键还有这套外观设计，车头上硕大的三叉星Logo，也妥妥地契合“高级”这二字，而与上代S级同源的设计语言，让它处处流露着时尚精致的气息，而且它的外观同样可以DIY，像是迈巴赫的中网、AMG风格的包围、镀铬的大饼轮毂，只要你搭配合理，它的气质一点也不虚埃尔法。
奔驰威霆搭载了一台代号为M274的2.0T发动机+9AT的动力总成，最大马力211Ps，虽然带动这么大的车身确实会有些吃力，不过在城市中穿梭游走还是没问题的，只不过它毕竟是基于商用车底盘搭载，底盘在过沟沟坎坎的时候还是会有些颠了。
奔驰威霆的厂商指导价在30万出头，而许多经过“二次装修”后的二手威霆也能卖到30多万，而这些二手二手威霆无论是面子还里子，都会比原版的“素车”威霆来得更上档次，只是就要看你能不能和前车主的品味呼应上了。
别克GL8 Avenir
别克GL8绝对是MPV界中的常青树啊，虽然它的新鲜度以及科技含量都比不过丰田赛那，但它依旧是个非常务实和靠谱的选项，而经过这么多代的进化，产品非常成熟，也做到了最大的优化，宽敞的车内空间加上通用新一代的LSY 2.0T发动机搭配9AT变速箱，好开又省油!
当然咯，用赛那的预算去二手市场挑选GL8的话，你能一步到去到大满配的Avenir艾维亚 四座尊礼版，作为全系列中的顶配，你一眼就能把它和街上普通的GL8区别看来，首先是前脸换成了类似古代锁子甲式的栅格，还有前保险杠也做了调整，看起来更加大气上档次。
而在内饰、配置上，这台车也全面“奢华化”，比如电动车门由单侧变成了双侧，还是车里无处不在的真皮包裹，无处不在的Avenir菱格装饰，奢华至极，两张独立座椅也配备航空头枕以及电动脚架，坐在上面，您会感觉到身体的每个部分都由柔软的皮革支撑，这体验可以简直可以媲美宾利、大劳之类的顶级豪车，实在无愧于一台用尽后排空间的GL8四座土豪版。
好嘞！上面这三款极具性价比的二手豪华MPV是不是你的菜呢？而说回到丰田赛那这款车，自从新车海外上市再到后来的宣布国产，它的关注度一直都没下去过，只不过国产版赛那的售价着实是给广大消费者泼了一盆冷水，至于说这台车是否值这个价，还是说丰田太过自信呢？#汽车资讯#
广汽丰田的赛那最近又火了，我们都知道一辆车国产最大的意义就是省钱，可是这国产版的赛那却卖到了三十大几到四十多万，你要知道这台车在美国市场买23万起步，关键你这国产赛那全系还都是前驱呢，卖得比美版还贵，这你受得了嘛？可以说啊，这广汽丰田赛那可谓是国产了个寂寞。
不过俗话又说：只要思想不滑坡，办法总比困难多！那就既然觉得花40多万买国产赛那不值，那咱们不妨在市场上找一下更具性价比的二手豪华MPV，据说下面这几款让你用40万的预算开出百万的排面！话不多说，咱们现在就来看看～
丰田埃尔法
想要打败丰田的品牌光环，那还是得用丰田！现在就有请出丰田埃尔法，市面上关于它的神话，相信大家都听过了，MPV中的加价王、上流人士的入场券、明星的出行座驾 ，所以说啊，开一台埃尔法带给你的面子加成可不是一台赛那就能给你的。
当然咯，40多万肯定买不到全新埃尔法，不过年份较近一点的第二代车型倒是可以考虑一下，它在当年算上加价妥妥滴是一台过百万的豪车，现在依旧能卖个40万出头的价格，简直是MPV中的保值率之王！就连当年郭富城也在珠海买了一辆二手的埃尔法代步，你说厉害吧。
虽然第二代车型没有现款来得那么张扬，不过整体更加简约的设计理念，更加迎合了它商务、家庭用车的定位，整台车看起来怎么形容呢？就是低调奢华有内涵～
不过也有人会嫌弃它在马路上有很多几乎一比一的“致敬”车型，比如说菱智PLUS、九龙艾菲等等，不过没关系，作为JDM界中的顶级MPV，埃尔法自然不缺少可以改装的外观套件，像是偏向运动化的TRD，偏向豪华的WALD，在再加上一套大轮毂，即可变身香港明星的同款座驾，那气质杠杠滴。
进入到车内，经典的横平竖直设计，机械仪表盘、四幅式方向盘以及祖传的阶梯式档把，坐上驾驶席的老板仿佛瞬间回到了自己青春犹在的美好年华。动力则是一台3.5LV6发动机+6AT的组合，虽然它肯定没有混动的赛那来得省油，但胜在发力有劲嘛。
不过这都不是重点，毕竟这类MPV的重点还是在后排体验上，打开电动侧滑门就是两张雍容的独立座椅，座椅的填充很柔软，坐进后陷入感很好，对身体有着全方位的包裹，两侧扶手也很厚，同时整个座椅都是电动调节，并带有腿托，可以很放松的半躺，就这个待遇说一声“陆地公务舱”也不为过吧。
奔驰威霆
说到品牌影响力，那肯定少不了“汽车的发明者”奔驰啦，现在就有请出奔驰威霆！没错啊，虽然威霆一直是被奔驰划分在商用车的序列里，在德国都是被当作“货拉拉”来使用的，不过正是得益于商用车的设计，威霆拥有宽敞且平坦的车内空间，这就让后期的“二次装修”有非常大的发挥空间，只要钱到位，诸如什么航空座椅、柚木地板、酒柜、水吧，K房级音响、迪吧级灯光都可统统放进去，所以这个车极具奢华和想像力
当然咯，让它成为热门车型的关键还有这套外观设计，车头上硕大的三叉星Logo，也妥妥地契合“高级”这二字，而与上代S级同源的设计语言，让它处处流露着时尚精致的气息，而且它的外观同样可以DIY，像是迈巴赫的中网、AMG风格的包围、镀铬的大饼轮毂，只要你搭配合理，它的气质一点也不虚埃尔法。
奔驰威霆搭载了一台代号为M274的2.0T发动机+9AT的动力总成，最大马力211Ps，虽然带动这么大的车身确实会有些吃力，不过在城市中穿梭游走还是没问题的，只不过它毕竟是基于商用车底盘搭载，底盘在过沟沟坎坎的时候还是会有些颠了。
奔驰威霆的厂商指导价在30万出头，而许多经过“二次装修”后的二手威霆也能卖到30多万，而这些二手二手威霆无论是面子还里子，都会比原版的“素车”威霆来得更上档次，只是就要看你能不能和前车主的品味呼应上了。
别克GL8 Avenir
别克GL8绝对是MPV界中的常青树啊，虽然它的新鲜度以及科技含量都比不过丰田赛那，但它依旧是个非常务实和靠谱的选项，而经过这么多代的进化，产品非常成熟，也做到了最大的优化，宽敞的车内空间加上通用新一代的LSY 2.0T发动机搭配9AT变速箱，好开又省油!
当然咯，用赛那的预算去二手市场挑选GL8的话，你能一步到去到大满配的Avenir艾维亚 四座尊礼版，作为全系列中的顶配，你一眼就能把它和街上普通的GL8区别看来，首先是前脸换成了类似古代锁子甲式的栅格，还有前保险杠也做了调整，看起来更加大气上档次。
而在内饰、配置上，这台车也全面“奢华化”，比如电动车门由单侧变成了双侧，还是车里无处不在的真皮包裹，无处不在的Avenir菱格装饰，奢华至极，两张独立座椅也配备航空头枕以及电动脚架，坐在上面，您会感觉到身体的每个部分都由柔软的皮革支撑，这体验可以简直可以媲美宾利、大劳之类的顶级豪车，实在无愧于一台用尽后排空间的GL8四座土豪版。
好嘞！上面这三款极具性价比的二手豪华MPV是不是你的菜呢？而说回到丰田赛那这款车，自从新车海外上市再到后来的宣布国产，它的关注度一直都没下去过，只不过国产版赛那的售价着实是给广大消费者泼了一盆冷水，至于说这台车是否值这个价，还是说丰田太过自信呢？#汽车资讯#
#购车攻略#2021年中国汽车保值率排行榜出炉，看你的车上榜了吗？
保值率是个“玄学”，有些人认为车是用来享受的，并不是理财产品，保值率的高低无所谓，而有些人则认为随着国内二手车市场的蓬勃发展，汽车的保值率高低就变的相当重要。于是，当两款车的价格、配置、动力等各方面的产品力差不多时，它们会选择保值率高的车，毕竟保值率高意味着在将来卖车时亏的更少。

目前，国内汽车品牌和车型众多，那么谁的保值率更高呢？近日，J.D.Power（君迪）联合58汽车发布了《中国汽车保值率研究报告》，对各个品牌和车型的保值率高低都做出了详尽分析。
保值率最高的车系
目前，中国汽车市场主销的车系有华系车、日系车、德系车、韩系车、美系车，它们之中要属于日系车和德系车的影响力最大，一方面是销量好，保有量大；另一方面则是品牌力强，口碑好，因此它们俩的保值率最靠前。不过令我没有想到的是，在中国市场遇冷的韩系车，它的保值率却超过了华系车和美系车，至于美系车则沦为了“保值率偏低”的车系。


保值率最高的品牌
保值率最高的品牌是谁呢？这份排行榜可能要出乎所有人的意外了。
具体来看，品牌保值率的前十名多数是豪华品牌，其中雷克萨斯位列第一，宝马为列第十，至于奔驰则被本田、丰田反超，而奥迪干脆“不配”排到品牌保值率的前十名。怎么样？保值率确实是个“玄学”吧。


保值率最高的车企
保值率高的车企与旗下保值率高的车型分不开，譬如东风本田获得合资车企中的第一名主要是得益于思域、CR-V、XR-V的热销和高保值率，而广汽本田和广汽丰田能获得第二名、第三名也是同样的道理，雅阁、缤智；汉兰达、雷凌为两家企业立了不小的战功。


自主车企方面就点看不懂了，上汽通用五菱、北京越野、东风日产启辰分别位列前一、二、三名。上汽通用五菱为列第一名还好想些，毕竟车型保有量大，而且车型普遍便宜，折损少，保值率高也正常。那北京越野、东风日产启辰又算怎么回事呢？

保值率最高的小型车
飞度还是厉害，不愧是车界中的“理财产品”，如果是买一辆二手飞度，开几年再卖掉都不带亏钱的。至于后面的8款车只有宝骏310算是国产车了，其余都是合资车，由此可见，自主品牌在小型车市场的影响力还是比较薄弱。


保值率最高的紧凑型车
很遗憾，紧凑型车保值率前10名已经看不到国产轿车的身影了，全被合资轿车所垄断，实在是让人想不到。具体来看，思域击败卡罗拉、雷凌等强有力的选手成为紧凑型车保值率排行榜中的第一名，第二名则是高尔夫GTI，这点没有异议。至于马自达3昂克赛拉，虽然销量不好，但是保值率却不低，为列第五名。


保值率最高的中型车
中型车保值率前十名同样被合资车霸榜，国产中型车无一车入榜，中型车将是自主品牌的阵痛，中型车强，则自主品牌越强。具体来看，中型车保值率最高的车是凯美瑞，其次是雅阁，而排在雅阁后面的则是INSPIRE（英仕派），令人感到意外的是天籁、迈腾、帕萨特这类中型车市场的传统强车却被阿特兹反超，有点意思。至于大众CC、福特蒙迪欧、起亚K5则排在后面3位。


保值率最高的豪华车
豪华车就更没有自主品牌什么事了，豪华车保值率的前十名有8款被进口豪华车和2款销量高的豪华车占领，其中排在前三名的雷克萨斯ES、奔驰C级、雷克萨斯IS都是进口车，而奔驰E级、C级在国内也有不错的保有量，不过还是拼不过进口车。看来进口车才是中国市场保值率最高的车型。


保值率最高的小型SUV
在小型SUV版块总算有了国产车的身影，其中吉利的远景X3更是超过了日产劲客和丰田C-HR成为第三名，至于第一、二名则是东风本田和广汽本田的XR-V和缤智，这点没有疑问，它们哥俩销量和口碑都不错，排名靠前也是应得的。


保值率最高的紧凑型SUV
在保值率最高的紧凑型SUV中有一款国产车入围，它就是北京汽车的BJ40，这款车能出现排名中还算挺意外的。至于其它车型就一点不意外了，基本都是热销的日系、德系，以及韩系车，譬如CR-V、RAV4荣放、CX-4、奇骏等。


保值率最高的中型SUV
谁是“保值率最高的中型SUV”？相信大家闭着眼就能猜出来了，它就是汉兰达，以70.3%的保值率甩冠道7.3个百分点。值得一提的是，中型SUV保值率前十名中有两款国产车入榜，分别是广汽GS8和WEY VV7。


保值率最高的中大型SUV
中大型SUV在车市中属于小众车型，所有评选方只选了4款车，其中第一名是大众途昂，而第二名则是哈弗H9，第三和第四名是途锐和长安CS95。怎么说了，长安CS95在市场中的影响力弱，销量也差，它能上榜我是怎么也想不到的。


保值率最高的豪华SUV
豪华SUV保值率前10名还是以进口车为主，10款车中只有奔驰GLC是国产，其余都是进口车，其中雷克萨斯RX和保时捷卡宴为列第一和第二名。


保值率最高的MPV
因为自主品牌近些年加大了在MPV市场的投入，所以MPV保值率前10名中的国产MPV可不少。具体来看，本田的艾力绅和奥德赛分别为列一、二名，而传祺M8、宝骏360、宋MAX、菱智都是国产车。


总结：以上就是各个车企、车型的保值率排行榜，虽然说部分排行并不客观，但是总体看起来还是有一定参考性。不过话又说回来，其实大家在买车时也没必要过于关注汽车保值率，一款车适合自己，在价格之下有它该有的价值那才是最好的。
#汽车评测##汽车资讯#
保值率是个“玄学”，有些人认为车是用来享受的，并不是理财产品，保值率的高低无所谓，而有些人则认为随着国内二手车市场的蓬勃发展，汽车的保值率高低就变的相当重要。于是，当两款车的价格、配置、动力等各方面的产品力差不多时，它们会选择保值率高的车，毕竟保值率高意味着在将来卖车时亏的更少。

目前，国内汽车品牌和车型众多，那么谁的保值率更高呢？近日，J.D.Power（君迪）联合58汽车发布了《中国汽车保值率研究报告》，对各个品牌和车型的保值率高低都做出了详尽分析。
保值率最高的车系
目前，中国汽车市场主销的车系有华系车、日系车、德系车、韩系车、美系车，它们之中要属于日系车和德系车的影响力最大，一方面是销量好，保有量大；另一方面则是品牌力强，口碑好，因此它们俩的保值率最靠前。不过令我没有想到的是，在中国市场遇冷的韩系车，它的保值率却超过了华系车和美系车，至于美系车则沦为了“保值率偏低”的车系。


保值率最高的品牌
保值率最高的品牌是谁呢？这份排行榜可能要出乎所有人的意外了。
具体来看，品牌保值率的前十名多数是豪华品牌，其中雷克萨斯位列第一，宝马为列第十，至于奔驰则被本田、丰田反超，而奥迪干脆“不配”排到品牌保值率的前十名。怎么样？保值率确实是个“玄学”吧。


保值率最高的车企
保值率高的车企与旗下保值率高的车型分不开，譬如东风本田获得合资车企中的第一名主要是得益于思域、CR-V、XR-V的热销和高保值率，而广汽本田和广汽丰田能获得第二名、第三名也是同样的道理，雅阁、缤智；汉兰达、雷凌为两家企业立了不小的战功。


自主车企方面就点看不懂了，上汽通用五菱、北京越野、东风日产启辰分别位列前一、二、三名。上汽通用五菱为列第一名还好想些，毕竟车型保有量大，而且车型普遍便宜，折损少，保值率高也正常。那北京越野、东风日产启辰又算怎么回事呢？

保值率最高的小型车
飞度还是厉害，不愧是车界中的“理财产品”，如果是买一辆二手飞度，开几年再卖掉都不带亏钱的。至于后面的8款车只有宝骏310算是国产车了，其余都是合资车，由此可见，自主品牌在小型车市场的影响力还是比较薄弱。


保值率最高的紧凑型车
很遗憾，紧凑型车保值率前10名已经看不到国产轿车的身影了，全被合资轿车所垄断，实在是让人想不到。具体来看，思域击败卡罗拉、雷凌等强有力的选手成为紧凑型车保值率排行榜中的第一名，第二名则是高尔夫GTI，这点没有异议。至于马自达3昂克赛拉，虽然销量不好，但是保值率却不低，为列第五名。


保值率最高的中型车
中型车保值率前十名同样被合资车霸榜，国产中型车无一车入榜，中型车将是自主品牌的阵痛，中型车强，则自主品牌越强。具体来看，中型车保值率最高的车是凯美瑞，其次是雅阁，而排在雅阁后面的则是INSPIRE（英仕派），令人感到意外的是天籁、迈腾、帕萨特这类中型车市场的传统强车却被阿特兹反超，有点意思。至于大众CC、福特蒙迪欧、起亚K5则排在后面3位。


保值率最高的豪华车
豪华车就更没有自主品牌什么事了，豪华车保值率的前十名有8款被进口豪华车和2款销量高的豪华车占领，其中排在前三名的雷克萨斯ES、奔驰C级、雷克萨斯IS都是进口车，而奔驰E级、C级在国内也有不错的保有量，不过还是拼不过进口车。看来进口车才是中国市场保值率最高的车型。


保值率最高的小型SUV
在小型SUV版块总算有了国产车的身影，其中吉利的远景X3更是超过了日产劲客和丰田C-HR成为第三名，至于第一、二名则是东风本田和广汽本田的XR-V和缤智，这点没有疑问，它们哥俩销量和口碑都不错，排名靠前也是应得的。


保值率最高的紧凑型SUV
在保值率最高的紧凑型SUV中有一款国产车入围，它就是北京汽车的BJ40，这款车能出现排名中还算挺意外的。至于其它车型就一点不意外了，基本都是热销的日系、德系，以及韩系车，譬如CR-V、RAV4荣放、CX-4、奇骏等。


保值率最高的中型SUV
谁是“保值率最高的中型SUV”？相信大家闭着眼就能猜出来了，它就是汉兰达，以70.3%的保值率甩冠道7.3个百分点。值得一提的是，中型SUV保值率前十名中有两款国产车入榜，分别是广汽GS8和WEY VV7。


保值率最高的中大型SUV
中大型SUV在车市中属于小众车型，所有评选方只选了4款车，其中第一名是大众途昂，而第二名则是哈弗H9，第三和第四名是途锐和长安CS95。怎么说了，长安CS95在市场中的影响力弱，销量也差，它能上榜我是怎么也想不到的。


保值率最高的豪华SUV
豪华SUV保值率前10名还是以进口车为主，10款车中只有奔驰GLC是国产，其余都是进口车，其中雷克萨斯RX和保时捷卡宴为列第一和第二名。


保值率最高的MPV
因为自主品牌近些年加大了在MPV市场的投入，所以MPV保值率前10名中的国产MPV可不少。具体来看，本田的艾力绅和奥德赛分别为列一、二名，而传祺M8、宝骏360、宋MAX、菱智都是国产车。


总结：以上就是各个车企、车型的保值率排行榜，虽然说部分排行并不客观，但是总体看起来还是有一定参考性。不过话又说回来，其实大家在买车时也没必要过于关注汽车保值率，一款车适合自己，在价格之下有它该有的价值那才是最好的。
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