#今日长三角# 国内快递“春节不打烊”，需注意大件物品快运服务暂停时间
春节国内快递“不打烊”，但仍需注意部分快运公司暂停服务时间。
截至1月26日，菜鸟、顺丰、京东、中通、圆通、申通、韵达、极兔、中国邮政、闪送等10余家国内主要快递公司均已发布“春节不打烊”的通知。
其中中通、申通、韵达、极兔“春节无休服务”的时间为2022年1月30日（腊月二十八）至2月4日（正月初四）。圆通春节运营模式时间为2022年1月30日（腊月二十八）-2月3日（正月初三）节日期间。
中通、韵达、极兔公告显示，春节无休服务期间，全国除疫情影响及偏远区域外，均正常提供揽派服务，其他日期提供常态快递服务。
部分快递费用临时上涨
春节期间部分快递公司的价格有所调整。据顺丰速运公告称，春节期间对快件和资源科学合理调度匹配，动态调节部分服务收费标准。1月10日-1月30日，顺丰将对快运标准达以及大于（含）20kg顺丰标快等产品收取0.2元/kg-1元/kg的资源调节费；1月31日-2月6日春节假期期间，顺丰将对主要城市互寄服务加收资源调节费；对部分长期深度合作的月结客户优惠或减免资源调节费，钻石及以上顺丰会员免收资源调节费。
据中通公告显示，春节期间的指导价格为：快件重量1kg以内（即计费重量≤1kg），涨幅不超过1.5元/单；快件重量1kg以上（即计费重量＞1kg），首重报价涨幅不超过1.5元/单，续重报价涨幅不超过0.3元/kg。
极兔有关人员向澎湃新闻记者表示，春节期间，受人工与运输成本增加的影响，快递寄件价格会依据收件网点的实际需要作小范围的调整；整体上，各电商平台发件价格在原合作价格的基础上，首重（1KG）价格涨幅不超过1.5元，续重涨幅不超过0.3元/KG；具体发件价格可联系相关收派员和揽件网点咨询。
部分公司推出“春节不打烊”升级举措。据悉，菜鸟春节期间投入15万员工，分布在菜鸟在全国的仓储配送网络、制造业产地仓、菜鸟驿站，以及全球跨境保税仓、海外仓等，保障全国300城的淘宝天猫消费者照常收货。菜鸟旗下丹鸟物流，春节期间在全国100城保持配送上门，菜鸟驿站将继续保障天猫淘宝包裹送货上门。
在同城快递方面，闪送同城称，在春节期间持续为北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、武汉、南宁、太原、南京等全国229座城市提供一对一同城即时递送服务。顺丰同城客服称，急送服务提供全年365天无休服务。
在国际快递方面，中外运敦豪DHL与FedEx联邦快递发布消息称，将于1月31日至2月6日暂停服务。UPS联合包裹于1月31日至2月6日暂停派件服务，具体安排如下：
注意大件物品快运服务暂停时间
在快运方面，据澎湃新闻记者不完全统计，除了德邦快递的大件运送实现春节无休外，行业内多家主要的快运公司并未实现“春节不打烊”，因此需要注意各家服务的暂停时间。
快运业务主要聚焦大规模货运，针对重量、数量、体积等比快递包裹大的物件，进行门到门的运输服务。目前国内零担市场的主要参与者包括顺丰快运、德邦快递、安能物流、百世快运、中通快运等。
德邦快递表示春节期间快递服务网络将覆盖全国，有超过5000+个直营网点正常营业，除疫情影响、偏远区域外，均可正常提供揽收与派件服务，并将继续提供“送前预约，送货上楼”等交付服务，坚持上至60kg免费上楼。
澎湃新闻记者1月26日致电顺丰快运客服，对方表示顺丰快运将于1月31日至2月3日有部分路线暂停，目前还未有其他具体通知。
中通快运方面表示，春节期间于2022年1月26日（腊月二十四）至2022年2月7日（正月初七）放假，2022年2月8日（正月初八）恢复正常运营。同时，中通快运表示，放假之前公司车线将逐步停发，全国具体收派时间可咨询当地网点。春节前后收寄货物的时效可能会有所影响。
韵达快运方面表示，春节放假时间为2022年1月26（腊月二十四）至2022年2月6日（正月初六），2月7日（农历正月初七）正式复工。放假前夕公司车线将逐步停发，全国具体收派时间请咨询当地网点。
此外，百世快运与安能物流均于2022年1月25日（腊月二十三）至2022年2月8日（正月初八）放假，2月9日（正月初九）全网恢复正常运营。安能物流公告称，放假之前公司车线将会逐步停发，全国各地具体收派货时间可咨询当地网点。春节前后收寄货物的时效可能会有所影响，请广大客户提前做好安排。
注意快递收寄安全，做好内外消毒
疫情反复下，国内以及国际快递包裹的安全一度成为大众关注的焦点。多家快递公司相关人员此前向澎湃新闻记者表示，目前软件上还没有提示国内派送的包裹是否存在风险的操作，需要用户自行了解各包裹的运输过程的途经路线。此外，还需要实时关注国家疫情防控相关舆情信息。
据央视新闻报道，今年1月19日，中国疾控中心消毒学首席专家张流波表示新冠病毒不仅会污染邮件的包装，也会污染内部的货品，对包装里面的货品出现传播风险要引起高度重视。
各大快递公司在运送快件的多个环节已对包裹进行多层消杀，但快递商品内部的消毒防护还需用户自身来进行。据圆通快递给出的“安全取快递”小贴士：用户佩戴口罩取快递，减少与快递员的接触、交流，若需要签收也尽量保持在1米以上；取用75%酒精或配好的84消毒液，喷洒在快递箱上，如果没有，尽量不要用手直接触碰，而是戴一次性手套，或者垫上纸巾；快递箱子尽量不要带进家中，外出扔快递时再扔到指定地点；商品带入家中后，将酒精喷洒在购买物品上，或放置在干燥通风处30分钟。
春节国内快递“不打烊”，但仍需注意部分快运公司暂停服务时间。
截至1月26日，菜鸟、顺丰、京东、中通、圆通、申通、韵达、极兔、中国邮政、闪送等10余家国内主要快递公司均已发布“春节不打烊”的通知。
其中中通、申通、韵达、极兔“春节无休服务”的时间为2022年1月30日（腊月二十八）至2月4日（正月初四）。圆通春节运营模式时间为2022年1月30日（腊月二十八）-2月3日（正月初三）节日期间。
中通、韵达、极兔公告显示，春节无休服务期间，全国除疫情影响及偏远区域外，均正常提供揽派服务，其他日期提供常态快递服务。
部分快递费用临时上涨
春节期间部分快递公司的价格有所调整。据顺丰速运公告称，春节期间对快件和资源科学合理调度匹配，动态调节部分服务收费标准。1月10日-1月30日，顺丰将对快运标准达以及大于（含）20kg顺丰标快等产品收取0.2元/kg-1元/kg的资源调节费；1月31日-2月6日春节假期期间，顺丰将对主要城市互寄服务加收资源调节费；对部分长期深度合作的月结客户优惠或减免资源调节费，钻石及以上顺丰会员免收资源调节费。
据中通公告显示，春节期间的指导价格为：快件重量1kg以内（即计费重量≤1kg），涨幅不超过1.5元/单；快件重量1kg以上（即计费重量＞1kg），首重报价涨幅不超过1.5元/单，续重报价涨幅不超过0.3元/kg。
极兔有关人员向澎湃新闻记者表示，春节期间，受人工与运输成本增加的影响，快递寄件价格会依据收件网点的实际需要作小范围的调整；整体上，各电商平台发件价格在原合作价格的基础上，首重（1KG）价格涨幅不超过1.5元，续重涨幅不超过0.3元/KG；具体发件价格可联系相关收派员和揽件网点咨询。
部分公司推出“春节不打烊”升级举措。据悉，菜鸟春节期间投入15万员工，分布在菜鸟在全国的仓储配送网络、制造业产地仓、菜鸟驿站，以及全球跨境保税仓、海外仓等，保障全国300城的淘宝天猫消费者照常收货。菜鸟旗下丹鸟物流，春节期间在全国100城保持配送上门，菜鸟驿站将继续保障天猫淘宝包裹送货上门。
在同城快递方面，闪送同城称，在春节期间持续为北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、武汉、南宁、太原、南京等全国229座城市提供一对一同城即时递送服务。顺丰同城客服称，急送服务提供全年365天无休服务。
在国际快递方面，中外运敦豪DHL与FedEx联邦快递发布消息称，将于1月31日至2月6日暂停服务。UPS联合包裹于1月31日至2月6日暂停派件服务，具体安排如下：
注意大件物品快运服务暂停时间
在快运方面，据澎湃新闻记者不完全统计，除了德邦快递的大件运送实现春节无休外，行业内多家主要的快运公司并未实现“春节不打烊”，因此需要注意各家服务的暂停时间。
快运业务主要聚焦大规模货运，针对重量、数量、体积等比快递包裹大的物件，进行门到门的运输服务。目前国内零担市场的主要参与者包括顺丰快运、德邦快递、安能物流、百世快运、中通快运等。
德邦快递表示春节期间快递服务网络将覆盖全国，有超过5000+个直营网点正常营业，除疫情影响、偏远区域外，均可正常提供揽收与派件服务，并将继续提供“送前预约，送货上楼”等交付服务，坚持上至60kg免费上楼。
澎湃新闻记者1月26日致电顺丰快运客服，对方表示顺丰快运将于1月31日至2月3日有部分路线暂停，目前还未有其他具体通知。
中通快运方面表示，春节期间于2022年1月26日（腊月二十四）至2022年2月7日（正月初七）放假，2022年2月8日（正月初八）恢复正常运营。同时，中通快运表示，放假之前公司车线将逐步停发，全国具体收派时间可咨询当地网点。春节前后收寄货物的时效可能会有所影响。
韵达快运方面表示，春节放假时间为2022年1月26（腊月二十四）至2022年2月6日（正月初六），2月7日（农历正月初七）正式复工。放假前夕公司车线将逐步停发，全国具体收派时间请咨询当地网点。
此外，百世快运与安能物流均于2022年1月25日（腊月二十三）至2022年2月8日（正月初八）放假，2月9日（正月初九）全网恢复正常运营。安能物流公告称，放假之前公司车线将会逐步停发，全国各地具体收派货时间可咨询当地网点。春节前后收寄货物的时效可能会有所影响，请广大客户提前做好安排。
注意快递收寄安全，做好内外消毒
疫情反复下，国内以及国际快递包裹的安全一度成为大众关注的焦点。多家快递公司相关人员此前向澎湃新闻记者表示，目前软件上还没有提示国内派送的包裹是否存在风险的操作，需要用户自行了解各包裹的运输过程的途经路线。此外，还需要实时关注国家疫情防控相关舆情信息。
据央视新闻报道，今年1月19日，中国疾控中心消毒学首席专家张流波表示新冠病毒不仅会污染邮件的包装，也会污染内部的货品，对包装里面的货品出现传播风险要引起高度重视。
各大快递公司在运送快件的多个环节已对包裹进行多层消杀，但快递商品内部的消毒防护还需用户自身来进行。据圆通快递给出的“安全取快递”小贴士：用户佩戴口罩取快递，减少与快递员的接触、交流，若需要签收也尽量保持在1米以上；取用75%酒精或配好的84消毒液，喷洒在快递箱上，如果没有，尽量不要用手直接触碰，而是戴一次性手套，或者垫上纸巾；快递箱子尽量不要带进家中，外出扔快递时再扔到指定地点；商品带入家中后，将酒精喷洒在购买物品上，或放置在干燥通风处30分钟。
【何以芜湖——新华财经专访宁波】
万人有效发明专利拥有量连续十年保持安徽省第一、科技创新驱动力指数居长三角第六、培育未来产业构建上下游全覆盖的航空产业链……即便站在省会城市合肥的“高光”身影之后，身处两江交汇之处的安徽芜湖依然有着鲜明的辨识度。
“芜湖，起飞”这句“谐音梗”走红网络的背后，承载着人们对这座滨江古城的美好期许。在安徽省“十四五”规划建议中，芜湖被定位为省域副中心城市和长三角具有重要影响力的现代化大城市。在期待的目光中，芜湖，能够交出一份漂亮的答卷吗？
从畅聊早餐会、“1%工作法”到人民城市建设合伙人……一杯咖啡，几道风味小食，人间烟火气拉近了人们与这座城市之间的距离。近观芜湖，不难发现，在这座山水滨江城市温婉的外表下，创新、包容、务实已水乳交融，成就着一座现代化城市跨越赶超的内在硬核。
发展突围 释放创新“N次方”效应
“天门中断楚江开，碧水东流至此回。”万里长江在流经安徽芜湖时转了一个90度的弯，一路奔涌入海。依江而建，因水而兴的芜湖，水深流缓，是中国内河主枢纽港之一。
作为合芜蚌国家自主创新示范区、国家科技成果转移转化示范区的核心城市之一，地处长江之滨的芜湖市拥有独特的区位条件和资源禀赋，是合肥都市圈、G60科创走廊的重要成员。
随着长三角一体化向纵深推进，新的区域发展格局在加速重构。省会合肥“越跑越快”，省内其他“兄弟”城市纷纷加快发展步伐。对于经济总量位居全省第二的芜湖来说，如何在新一轮竞争中提升城市发展能级，重塑城市发展硬核实力，成为芜湖建设省域副中心城市的一道“必答题”。
从改革开放初期的傻子瓜子，到今天的海螺集团、奇瑞汽车、埃夫特、三只松鼠……江城芜湖在改革发展之路上向来不甘“平庸”。
“芜湖市自古就是徽商门户，孕育了厚重的商业文化，从近代四大米市开始，芜湖发展史就是芜湖人不断地无中生有、有中培优的历史。”在芜湖市市长宁波眼里，芜湖这座城市的骨子里就有着敢闯敢试、敢为人先的城市基因。
热腾腾的咖啡、地道的美味小食，畅聊早餐会上，企业家与政府官员围坐在一起，在轻松的氛围中解难题、话心声、谋发展，帮助企业排忧纾困、努力打造亲清政商关系。
“畅聊早餐会面对面的沟通不仅能帮助企业化解难题，这种平等、务实、轻松的交流氛围，特别能让企业家感受到地方政府的诚意，激发干事创业的信心。”年轻的三只松鼠股份有限公司董秘潘道伟说。
从仅有5人的创业团队到登陆资本市场，到今天的国内休闲食品行业的头部企业，本土企业三只松鼠的快速发展，是芜湖市营造优良创新生态，释放创新“N次方”效应的一个缩影。
“创新是企业发展最重要驱动力。芜湖市上下树立鲜明的支持创新创业的导向和尊重企业家的氛围。”宁波说。
芜湖拿出全市最好的山水人文地段，通过专业团队运营的方式，规划建设面积超300万平方米的十大创新园，打造适宜年轻人创新创业的生态系统；每年安排10亿元的自主创新政策奖补资金，推动创新型城市建设；实施高新技术企业三年倍增计划，综合运用绩效奖励、项目支持、担保贴息、研发后补助、基金投资、股权激励、创新券等多元形式，鼓励企业创新。2021年，芜湖全社会研发投入占GDP比重达3.34%。
有效市场和有为政府协同发力，打开高质量发展新空间。
在没有中央级大院大所的情况下，芜湖建成重点研发创新平台55个，新型研发机构数占全省四分之一；实施“紫云英人才计划”，组建全省首家人才发展集团，引进高层次科技人才团队580个；培育高新技术企业1276家，科技型中小企业突破1521家。
强化政策引导、壮大创新主体、集聚创新要素……着眼全局，面向未来，芜湖市发挥国家创新型城市引领效应，加快改革步伐，优化创新氛围，全力激活创新引擎。
“企业的快速发展离不开人才的支撑。芜湖推出紫云英人才计划，不断提高政策的精准度，有效增强对人才的吸引力。”美的集团厨热事业部芜湖基地负责人熊峻告诉记者，“得益于芜湖良好的创新生态，落户当地后企业发展很快。我们加快创新研发，每年的研发投入占营销收入4.5%左右，2022年企业创新中心研发人员队伍将增加到200多人。”
专精特新中小企业是创新的生力军，也是产业升级的重要力量。
芜湖围绕主导产业实施“双创→成长型→规上→专精特新”的企业梯次培育计划，培育国家级专精特新“小巨人”企业28家、省级专精特新冠军企业24家、省级专精特新中小企业329户。其中，接近五成企业的主导产品在省内细分领域市场占有率排名第一。
从2016年到2019年，芜湖在中欧国际工商学院举办了四期高级管理研修班，挑选一批有潜力的上市后备企业“种子”选手进行培训。在这个过程中培养出了三只松鼠、埃夫特等6家上市公司，以及古麒绒材、水韵环保等11家辅导备案的拟上市企业。
充分发挥政府性股权投资基金功能作用，芜湖搭建起覆盖天使、风险、产业投资全周期的基金丛林，全市设立了16支政府母基金，总规模160亿元，累计参股子基金33支，推动一系列重大项目在芜湖落地。
有着“芜湖科创板第一股”之称的埃夫特，其前身是芜湖奇瑞装备有限责任公司。
为助力埃夫特开展海外并购，迅速拓展市场，政府平台公司投入4.8亿元、带动基石资本、鼎晖投资等社会资本10.2亿元，通过创新驱动，埃夫特顺利跻身中国工业机器人行业第一梯队。
宁波说，芜湖一直致力于打造私募基金集聚发展的优质服务区、创新发展的试验区，吸引了一千多只私募基金，就是要形成一种非常浓厚的基金发展氛围，更好地为实体经济服务。
思想破冰 数字赋能驱动产业升级
绚丽焰火点亮十里江湾、800台无人机同时升空变换多种图案、奇瑞QQ冰激淋新车“起飞”在城市上空……不久前举办的芜湖“Q乐节”上，各种酷炫的科技产品让人们对芜湖“智”造有了全新的认识。
“数字时代，以工业互联网赋能产业，推进智能制造，是产业转型升级的必然道路。”宁波说。
思想破冰，发展突围。
2021年3月，芜湖市召开工业互联网创新发展大会，邀请数百家企业参会，其后连续举办四期“工业互联网企业家研修班”，组织百家企业掌门人赴深圳华为、青岛卡奥斯实地研修，持续开展技术政策巡讲、供需对接活动，在统一思想认识的前提下，大力推动工业互联网赋能高质量发展。
将发展工业互联网与新一轮高水平技术改造和服务企业“1%工作法”相结合，芜湖市将工业互联网落实落细到具体的项目中，通过抓项目、抓企业服务来推进工业互联网创新发展，为实体经济转型升级赋能，助力企业平均利润率在现有基础上提高1%，探索政府服务成效可量化、企业发展获得感可量化和营商环境优化可量化。
“我们聘请第三方服务商，对全市企业的信息化水平及其发展需求进行‘把脉问诊’，破解企业不敢用、不会用的堵点。”芜湖市经济和信息化局局长瞿辉介绍，针对企业的具体情况，引导企业实施以工业互联网、绿色制造、设备更新等为重点的技术改造和科技创新，提升生产过程数字化、智能化水平。
高度自动化的生产、精准的能耗管控、智能化的物流配送……在美的集团厨热事业部芜湖基地，依托5G+工业互联网的融合应用，传统的生产制造过程变得集约、高效、绿色。
“我们投资9亿元打造灯塔工厂。通过工业互联网赋能，大幅提高生产经营的效能，单位面积产出提升73%。下一步我们将以‘绿能’替代传统电能，计划在2023年实现芜湖基地的‘碳达峰’。”熊峻说。
出台工业互联网专项扶持政策、建立服务商资源池、实施百家标杆示范企业培育行动、打造专业化的应用推广中心……芜湖市加快统筹谋划，做实方案、打造平台、构建生态，以产业数字化带动数字产业化，促进制造业转型。
海尔卡奥斯物联生态科技有限公司负责人说，公司与奇瑞携手打造汽车行业大规模定制工业互联网平台，构建人、机、物互联的新型工业生产制造和服务体系，推动传统汽车制造业向服务型制造业转型。
芜湖在全省率先实施《工业互联网创新发展三年行动计划》和《标杆示范培育行动实施方案》，面向头部企业、重点企业、“专精特新”和“小升规”企业，遴选100家作为工业互联网创新发展标杆示范企业进行培育，同时，建立资源池，吸引海尔卡奥斯、华为、阿里等优质工业互联网服务商提供技术支撑，打造芜湖工业互联网综合服务平台，赋能中小企业发展。
构建平台“云”、绘就场景“图”、 擘画基础“网”，“工赋芜湖”的蓝图愈发清晰：以建设全国一体化算力网络长三角国家枢纽节点为契机，打造“场景引领+技术突破+体制创新+产业培育”模式，把最优质的场景资源“和盘托出”。
“工业互联网的发展不可能一蹴而就，下一步，我们将以创造‘大价值’为主线，进一步推动互联网赋能经济高质量发展。”宁波说。
到2023年，芜湖将全面开放特定行业、特定领域工业场景，加快建设汽车、材料、快递物流智能装备等行业的二级节点，推动3000家以上中小企业“上云用平台”，实现数字转型。
擘画未来，迈向大航空时代
在新发展阶段，一座城市能否快速提升其发展能级，很大程度上在于其是否具备抢占未来产业发展先机的战略眼光，及其推动战略新兴产业融合化、集群化、生态化发展的能力。
作为战略新兴产业，航空产业链条长，技术附加值高，对于提升产业核心竞争力，拓展发展新空间具有重大意义。
2013年以来，芜湖抢抓芜宣机场建设契机，以面向未来的战略眼光进军通航产业，引进一批包括通用飞机、无人机、航空发动机和螺旋桨在内的航空项目。
瞄准战略前沿潜心科研攻关，在芜湖，一批航空企业取得的进展可圈可点：安徽航瑞航空动力装备有限公司研发出9款完全自主知识产权的重油航空活塞发动机，在该领域打破国际封锁；安徽华明航空电子系统有限公司研发生产具有完全自主知识产权的CR9综合航电系统，完成适航取证，获颁25项CTSO证书，填补国内空白；安徽劲旋风航空科技有限公司自主研制的无人机螺旋桨国内市场占有率突破90%……
历经8年发展积淀，目前芜湖基本实现从航空整机及零部件制造、航空运输到航空培训的产业链上下游全覆盖，拥有通用整机、无人机、发动机、航电系统、航空维修等链上企业180余家，芜湖航空产业园跻身国家首批通用航空产业综合示范区。
按照“大航空”理念，芜湖高标准建设航空新城，推动航空、临空、低空产业集群发展，打造自主可控的航空智造产业链。
“我们自主研发生产的通航整机CA42机型的核心零部件在园区内配套率近100%。”中电科芜湖钻石飞机制造有限公司科技项目主管李春祥说，公司的飞机研发团队与园区上下游企业合作，围绕高端电子装备复合材料、新工艺、新机型开展研发攻关，二期将围绕飞行培训、航空娱乐、科普研学等领域，进一步延长产业链。
抓住航天航空产业发展机遇，芜湖谋划以航瑞动力等动力装备企业为基础，打造中小型航空动力研制基地，推动雄名航空、天科航空等企业参与国产大飞机生产制造；在航空智能制造领域，5G、北斗、大数据等新技术与航空制造生产管理深度融合，布局打造国家中小型航空器智能制造创新示范基地。同时，依托国际航空器研发制造和华夏航空发动机维修基地等项目，加快在航空维修领域的融合发展。
“近期加快启动芜宣机场的改扩建工程，以芜宣机场和三元通用机场作为通用航空功能核心承载区，同步发展短途运输、通航旅游等多元业态。力争在2023年国际口岸包括保税区能够投入运行，使芜宣机场真正能飞国际航空专业货机。”宁波信心满满地表示，“以建设空港保税物流中心为基础，加快推进芜湖全球航空货运枢纽港项目，打造面向长三角乃至全球的航空货运物流中心，畅通国内国际双循环。”
来源：新华财经
万人有效发明专利拥有量连续十年保持安徽省第一、科技创新驱动力指数居长三角第六、培育未来产业构建上下游全覆盖的航空产业链……即便站在省会城市合肥的“高光”身影之后，身处两江交汇之处的安徽芜湖依然有着鲜明的辨识度。
“芜湖，起飞”这句“谐音梗”走红网络的背后，承载着人们对这座滨江古城的美好期许。在安徽省“十四五”规划建议中，芜湖被定位为省域副中心城市和长三角具有重要影响力的现代化大城市。在期待的目光中，芜湖，能够交出一份漂亮的答卷吗？
从畅聊早餐会、“1%工作法”到人民城市建设合伙人……一杯咖啡，几道风味小食，人间烟火气拉近了人们与这座城市之间的距离。近观芜湖，不难发现，在这座山水滨江城市温婉的外表下，创新、包容、务实已水乳交融，成就着一座现代化城市跨越赶超的内在硬核。
发展突围 释放创新“N次方”效应
“天门中断楚江开，碧水东流至此回。”万里长江在流经安徽芜湖时转了一个90度的弯，一路奔涌入海。依江而建，因水而兴的芜湖，水深流缓，是中国内河主枢纽港之一。
作为合芜蚌国家自主创新示范区、国家科技成果转移转化示范区的核心城市之一，地处长江之滨的芜湖市拥有独特的区位条件和资源禀赋，是合肥都市圈、G60科创走廊的重要成员。
随着长三角一体化向纵深推进，新的区域发展格局在加速重构。省会合肥“越跑越快”，省内其他“兄弟”城市纷纷加快发展步伐。对于经济总量位居全省第二的芜湖来说，如何在新一轮竞争中提升城市发展能级，重塑城市发展硬核实力，成为芜湖建设省域副中心城市的一道“必答题”。
从改革开放初期的傻子瓜子，到今天的海螺集团、奇瑞汽车、埃夫特、三只松鼠……江城芜湖在改革发展之路上向来不甘“平庸”。
“芜湖市自古就是徽商门户，孕育了厚重的商业文化，从近代四大米市开始，芜湖发展史就是芜湖人不断地无中生有、有中培优的历史。”在芜湖市市长宁波眼里，芜湖这座城市的骨子里就有着敢闯敢试、敢为人先的城市基因。
热腾腾的咖啡、地道的美味小食，畅聊早餐会上，企业家与政府官员围坐在一起，在轻松的氛围中解难题、话心声、谋发展，帮助企业排忧纾困、努力打造亲清政商关系。
“畅聊早餐会面对面的沟通不仅能帮助企业化解难题，这种平等、务实、轻松的交流氛围，特别能让企业家感受到地方政府的诚意，激发干事创业的信心。”年轻的三只松鼠股份有限公司董秘潘道伟说。
从仅有5人的创业团队到登陆资本市场，到今天的国内休闲食品行业的头部企业，本土企业三只松鼠的快速发展，是芜湖市营造优良创新生态，释放创新“N次方”效应的一个缩影。
“创新是企业发展最重要驱动力。芜湖市上下树立鲜明的支持创新创业的导向和尊重企业家的氛围。”宁波说。
芜湖拿出全市最好的山水人文地段，通过专业团队运营的方式，规划建设面积超300万平方米的十大创新园，打造适宜年轻人创新创业的生态系统；每年安排10亿元的自主创新政策奖补资金，推动创新型城市建设；实施高新技术企业三年倍增计划，综合运用绩效奖励、项目支持、担保贴息、研发后补助、基金投资、股权激励、创新券等多元形式，鼓励企业创新。2021年，芜湖全社会研发投入占GDP比重达3.34%。
有效市场和有为政府协同发力，打开高质量发展新空间。
在没有中央级大院大所的情况下，芜湖建成重点研发创新平台55个，新型研发机构数占全省四分之一；实施“紫云英人才计划”，组建全省首家人才发展集团，引进高层次科技人才团队580个；培育高新技术企业1276家，科技型中小企业突破1521家。
强化政策引导、壮大创新主体、集聚创新要素……着眼全局，面向未来，芜湖市发挥国家创新型城市引领效应，加快改革步伐，优化创新氛围，全力激活创新引擎。
“企业的快速发展离不开人才的支撑。芜湖推出紫云英人才计划，不断提高政策的精准度，有效增强对人才的吸引力。”美的集团厨热事业部芜湖基地负责人熊峻告诉记者，“得益于芜湖良好的创新生态，落户当地后企业发展很快。我们加快创新研发，每年的研发投入占营销收入4.5%左右，2022年企业创新中心研发人员队伍将增加到200多人。”
专精特新中小企业是创新的生力军，也是产业升级的重要力量。
芜湖围绕主导产业实施“双创→成长型→规上→专精特新”的企业梯次培育计划，培育国家级专精特新“小巨人”企业28家、省级专精特新冠军企业24家、省级专精特新中小企业329户。其中，接近五成企业的主导产品在省内细分领域市场占有率排名第一。
从2016年到2019年，芜湖在中欧国际工商学院举办了四期高级管理研修班，挑选一批有潜力的上市后备企业“种子”选手进行培训。在这个过程中培养出了三只松鼠、埃夫特等6家上市公司，以及古麒绒材、水韵环保等11家辅导备案的拟上市企业。
充分发挥政府性股权投资基金功能作用，芜湖搭建起覆盖天使、风险、产业投资全周期的基金丛林，全市设立了16支政府母基金，总规模160亿元，累计参股子基金33支，推动一系列重大项目在芜湖落地。
有着“芜湖科创板第一股”之称的埃夫特，其前身是芜湖奇瑞装备有限责任公司。
为助力埃夫特开展海外并购，迅速拓展市场，政府平台公司投入4.8亿元、带动基石资本、鼎晖投资等社会资本10.2亿元，通过创新驱动，埃夫特顺利跻身中国工业机器人行业第一梯队。
宁波说，芜湖一直致力于打造私募基金集聚发展的优质服务区、创新发展的试验区，吸引了一千多只私募基金，就是要形成一种非常浓厚的基金发展氛围，更好地为实体经济服务。
思想破冰 数字赋能驱动产业升级
绚丽焰火点亮十里江湾、800台无人机同时升空变换多种图案、奇瑞QQ冰激淋新车“起飞”在城市上空……不久前举办的芜湖“Q乐节”上，各种酷炫的科技产品让人们对芜湖“智”造有了全新的认识。
“数字时代，以工业互联网赋能产业，推进智能制造，是产业转型升级的必然道路。”宁波说。
思想破冰，发展突围。
2021年3月，芜湖市召开工业互联网创新发展大会，邀请数百家企业参会，其后连续举办四期“工业互联网企业家研修班”，组织百家企业掌门人赴深圳华为、青岛卡奥斯实地研修，持续开展技术政策巡讲、供需对接活动，在统一思想认识的前提下，大力推动工业互联网赋能高质量发展。
将发展工业互联网与新一轮高水平技术改造和服务企业“1%工作法”相结合，芜湖市将工业互联网落实落细到具体的项目中，通过抓项目、抓企业服务来推进工业互联网创新发展，为实体经济转型升级赋能，助力企业平均利润率在现有基础上提高1%，探索政府服务成效可量化、企业发展获得感可量化和营商环境优化可量化。
“我们聘请第三方服务商，对全市企业的信息化水平及其发展需求进行‘把脉问诊’，破解企业不敢用、不会用的堵点。”芜湖市经济和信息化局局长瞿辉介绍，针对企业的具体情况，引导企业实施以工业互联网、绿色制造、设备更新等为重点的技术改造和科技创新，提升生产过程数字化、智能化水平。
高度自动化的生产、精准的能耗管控、智能化的物流配送……在美的集团厨热事业部芜湖基地，依托5G+工业互联网的融合应用，传统的生产制造过程变得集约、高效、绿色。
“我们投资9亿元打造灯塔工厂。通过工业互联网赋能，大幅提高生产经营的效能，单位面积产出提升73%。下一步我们将以‘绿能’替代传统电能，计划在2023年实现芜湖基地的‘碳达峰’。”熊峻说。
出台工业互联网专项扶持政策、建立服务商资源池、实施百家标杆示范企业培育行动、打造专业化的应用推广中心……芜湖市加快统筹谋划，做实方案、打造平台、构建生态，以产业数字化带动数字产业化，促进制造业转型。
海尔卡奥斯物联生态科技有限公司负责人说，公司与奇瑞携手打造汽车行业大规模定制工业互联网平台，构建人、机、物互联的新型工业生产制造和服务体系，推动传统汽车制造业向服务型制造业转型。
芜湖在全省率先实施《工业互联网创新发展三年行动计划》和《标杆示范培育行动实施方案》，面向头部企业、重点企业、“专精特新”和“小升规”企业，遴选100家作为工业互联网创新发展标杆示范企业进行培育，同时，建立资源池，吸引海尔卡奥斯、华为、阿里等优质工业互联网服务商提供技术支撑，打造芜湖工业互联网综合服务平台，赋能中小企业发展。
构建平台“云”、绘就场景“图”、 擘画基础“网”，“工赋芜湖”的蓝图愈发清晰：以建设全国一体化算力网络长三角国家枢纽节点为契机，打造“场景引领+技术突破+体制创新+产业培育”模式，把最优质的场景资源“和盘托出”。
“工业互联网的发展不可能一蹴而就，下一步，我们将以创造‘大价值’为主线，进一步推动互联网赋能经济高质量发展。”宁波说。
到2023年，芜湖将全面开放特定行业、特定领域工业场景，加快建设汽车、材料、快递物流智能装备等行业的二级节点，推动3000家以上中小企业“上云用平台”，实现数字转型。
擘画未来，迈向大航空时代
在新发展阶段，一座城市能否快速提升其发展能级，很大程度上在于其是否具备抢占未来产业发展先机的战略眼光，及其推动战略新兴产业融合化、集群化、生态化发展的能力。
作为战略新兴产业，航空产业链条长，技术附加值高，对于提升产业核心竞争力，拓展发展新空间具有重大意义。
2013年以来，芜湖抢抓芜宣机场建设契机，以面向未来的战略眼光进军通航产业，引进一批包括通用飞机、无人机、航空发动机和螺旋桨在内的航空项目。
瞄准战略前沿潜心科研攻关，在芜湖，一批航空企业取得的进展可圈可点：安徽航瑞航空动力装备有限公司研发出9款完全自主知识产权的重油航空活塞发动机，在该领域打破国际封锁；安徽华明航空电子系统有限公司研发生产具有完全自主知识产权的CR9综合航电系统，完成适航取证，获颁25项CTSO证书，填补国内空白；安徽劲旋风航空科技有限公司自主研制的无人机螺旋桨国内市场占有率突破90%……
历经8年发展积淀，目前芜湖基本实现从航空整机及零部件制造、航空运输到航空培训的产业链上下游全覆盖，拥有通用整机、无人机、发动机、航电系统、航空维修等链上企业180余家，芜湖航空产业园跻身国家首批通用航空产业综合示范区。
按照“大航空”理念，芜湖高标准建设航空新城，推动航空、临空、低空产业集群发展，打造自主可控的航空智造产业链。
“我们自主研发生产的通航整机CA42机型的核心零部件在园区内配套率近100%。”中电科芜湖钻石飞机制造有限公司科技项目主管李春祥说，公司的飞机研发团队与园区上下游企业合作，围绕高端电子装备复合材料、新工艺、新机型开展研发攻关，二期将围绕飞行培训、航空娱乐、科普研学等领域，进一步延长产业链。
抓住航天航空产业发展机遇，芜湖谋划以航瑞动力等动力装备企业为基础，打造中小型航空动力研制基地，推动雄名航空、天科航空等企业参与国产大飞机生产制造；在航空智能制造领域，5G、北斗、大数据等新技术与航空制造生产管理深度融合，布局打造国家中小型航空器智能制造创新示范基地。同时，依托国际航空器研发制造和华夏航空发动机维修基地等项目，加快在航空维修领域的融合发展。
“近期加快启动芜宣机场的改扩建工程，以芜宣机场和三元通用机场作为通用航空功能核心承载区，同步发展短途运输、通航旅游等多元业态。力争在2023年国际口岸包括保税区能够投入运行，使芜宣机场真正能飞国际航空专业货机。”宁波信心满满地表示，“以建设空港保税物流中心为基础，加快推进芜湖全球航空货运枢纽港项目，打造面向长三角乃至全球的航空货运物流中心，畅通国内国际双循环。”
来源：新华财经
三怙主雪山大转:6/6天
轨迹:蛇尾营地（蛇头）-（松洛垭口下营地）-冲古寺
2017年，我的姐姐被查出全身骨转移。
将存活的希望寄托于科学无法诠释的力量，是穷途末路之人的内心仅存的永远不灭的灯火。那是我第一次来稻城亚丁，拥有全世界海拔最高机场（4411米）的神圣之地。
记忆将我拖拽回那个闷热的夏天，一切都历历在目:载我去景区大门的贵州人，踌躇一下午却还是雇佣的向导，牛奶海里的信物，客栈窗台上湿漉漉的鞋子，姐姐的备至关怀，二次独行的圆满，搭车云南却困于俄初山小卖部的四小时，将我载回日瓦的龙里大哥，站在登山包上的鸡，桑春大哥家的雨夜纷争，为躲避酒局的落跑。
镶满钻石的贴身之物还躺在这山水间，姐姐却已离开我很久了。龙里大哥因为赌博从几家酒店的老板沦落至电焊工，输的落魄。连他无需招呼就能刷对方卡的好兄弟桑春，也因无节制的饮酒与世长辞，于圣水中化作万物之食。世事无常。我依旧记得桑春用四川方言讲“我认你这个妹妹！”时的腔调，和他黢黑的真挚飒爽的面庞。
一晃，就是四年之久。
蛇湖上方，是4700米的松多垭口，垭口左边的小路途经卡斯牛棚，沿仙乃日顺时针行进达大转起点冲古寺；向右则下行至牛奶海和五色海，也就是稻城亚丁景区内，游客抵达的海拔最高的景点。
两天前我和草哥说自己会走三怙主雪山的完整的路线时（草哥初定两座，牛奶海返），远航姐意图和我同行，还有一人也有此念头，但因行李较重马帮不定（景区有人在查，她背不动）而犹豫不决。
人生有太多错过，并非没有机会，只是难以握住。如果这条路是未知的，我从未走过的，当只字不提。思忖后还是和她说:我第一次走亚丁是四年前，一辈子没有很多个四年，你有能力（身体素质佳）状态也不错，我建议别给自己留了遗憾。
实际我相当忌讳为他人作走或不走的选择，若对方发生意外，背不背责是其次，深刻的负罪与内疚将在后半生如影随形，实在没什么必要。
半夜生理期体贴的来了（推后4天），服过止疼药后继续昏睡。早晨醒来，状态已十分萎靡。其实我应该庆幸的，恰巧来在结尾而不是启程前后。
蛇尾至蛇头有小幅缓和的爬升，蛇头营地零散有被覆上透明塑料顶的牛棚，里面焦黑的木碳还生着烟雾，显是有人住过。牛棚是灰色的巨大岩石垒砌而成，零下的夜晚寒风顺着缝儿溜进去，想来也是折磨人的。
与我同线路的队友要去垭口下的两个海子打卡，我实在没什么气力，便顺着另一条路先行了，如我这般龟速，他们总能追上。
时间对于山脉河川的变化以百年甚至千年为单位，眼前的景色与记忆中无甚差异。需光脚苦行的砂石路已布满马粪，拥闹的国庆周期，鲜少有人再苛刻的遵循传统了。
尚未抵达卡斯牛棚，我就被队友赶超，他们关照我的身体状况，步履缓慢，频频回头，时而还会喂我几口热水。
远山是多彩的，阴影下的墨绿，入秋的转黄，朱红的灌木矮丛，明绿的山野木林，这卓越的大自然，真真是一季一景一会。
无意望去，山间倒是多出一落屋舍，可走近却直呼不堪。石墙围栏里铺满了徒步者丢弃的瓶罐和塑料包装，屋内更为脏乱，倒像是个无人问津的垃圾场。若是尼泊尔的线路，这样便利的位置与空间，一定被用来贩卖物资和提供住宿，直觉可惜。
屋舍过去不远，隐约能看到松洛垭口，垭口下有一处草场，鲜艳的帐篷已裸露出来。虽然风势凛冽且不近水源，可比起再走三四个小时要来的轻松，我极度疲累，腹疼难忍，行至此处时实想就地扎营，可队员们明天就要回重庆，甚至无法告别，怎么都觉得欠缺与不妥。
此时已过三点，若是独行，垭口下定会成为我的山中小宿之地，奈何加入团队多了份莫名的责任感，我的自我没了，几多人去，几多人归，那再好不过。咬咬牙，便继续攀爬起来。
松洛垭口有个十分壮观的景致，这里的经幡是我翻过的近百个垭口中体量最为庞大的。数以万计的风马旗随着山顶的劲风呼呼扇动，爬升坡度极陡，尽管没什么距离，却望之生畏，让海拔4750米成为重装者的又一次挑战。
藏人说过，转山快结束时，一场雨就能够洗刷一身罪孽，雨过天晴，那是更有福报了。最后一个垭口翻过后，天空开始落起雨珠，奈何高处不胜寒，连我这个病号的步速也加了倍。
沿着下山路在山野间中穿行，斑斓的彩虹也于前方以加持。 随着海拔的大幅下降，众人旋即由灌木进入林间，雨渐渐停了，山路却漫漫，队友已被湿滑的树叶暗算了好几个屁墩。
隐约听得飘来的几句人声，是了，到景区步道了。
五天的手机信息一瞬统统袭来，得知门口又在查登山者，和草哥商议后，决定分散而行。
一个人上山，下山仍是一个人，又有什么能抵得过宿命的安排？
如是而已，如是而已。
轨迹:蛇尾营地（蛇头）-（松洛垭口下营地）-冲古寺
2017年，我的姐姐被查出全身骨转移。
将存活的希望寄托于科学无法诠释的力量，是穷途末路之人的内心仅存的永远不灭的灯火。那是我第一次来稻城亚丁，拥有全世界海拔最高机场（4411米）的神圣之地。
记忆将我拖拽回那个闷热的夏天，一切都历历在目:载我去景区大门的贵州人，踌躇一下午却还是雇佣的向导，牛奶海里的信物，客栈窗台上湿漉漉的鞋子，姐姐的备至关怀，二次独行的圆满，搭车云南却困于俄初山小卖部的四小时，将我载回日瓦的龙里大哥，站在登山包上的鸡，桑春大哥家的雨夜纷争，为躲避酒局的落跑。
镶满钻石的贴身之物还躺在这山水间，姐姐却已离开我很久了。龙里大哥因为赌博从几家酒店的老板沦落至电焊工，输的落魄。连他无需招呼就能刷对方卡的好兄弟桑春，也因无节制的饮酒与世长辞，于圣水中化作万物之食。世事无常。我依旧记得桑春用四川方言讲“我认你这个妹妹！”时的腔调，和他黢黑的真挚飒爽的面庞。
一晃，就是四年之久。
蛇湖上方，是4700米的松多垭口，垭口左边的小路途经卡斯牛棚，沿仙乃日顺时针行进达大转起点冲古寺；向右则下行至牛奶海和五色海，也就是稻城亚丁景区内，游客抵达的海拔最高的景点。
两天前我和草哥说自己会走三怙主雪山的完整的路线时（草哥初定两座，牛奶海返），远航姐意图和我同行，还有一人也有此念头，但因行李较重马帮不定（景区有人在查，她背不动）而犹豫不决。
人生有太多错过，并非没有机会，只是难以握住。如果这条路是未知的，我从未走过的，当只字不提。思忖后还是和她说:我第一次走亚丁是四年前，一辈子没有很多个四年，你有能力（身体素质佳）状态也不错，我建议别给自己留了遗憾。
实际我相当忌讳为他人作走或不走的选择，若对方发生意外，背不背责是其次，深刻的负罪与内疚将在后半生如影随形，实在没什么必要。
半夜生理期体贴的来了（推后4天），服过止疼药后继续昏睡。早晨醒来，状态已十分萎靡。其实我应该庆幸的，恰巧来在结尾而不是启程前后。
蛇尾至蛇头有小幅缓和的爬升，蛇头营地零散有被覆上透明塑料顶的牛棚，里面焦黑的木碳还生着烟雾，显是有人住过。牛棚是灰色的巨大岩石垒砌而成，零下的夜晚寒风顺着缝儿溜进去，想来也是折磨人的。
与我同线路的队友要去垭口下的两个海子打卡，我实在没什么气力，便顺着另一条路先行了，如我这般龟速，他们总能追上。
时间对于山脉河川的变化以百年甚至千年为单位，眼前的景色与记忆中无甚差异。需光脚苦行的砂石路已布满马粪，拥闹的国庆周期，鲜少有人再苛刻的遵循传统了。
尚未抵达卡斯牛棚，我就被队友赶超，他们关照我的身体状况，步履缓慢，频频回头，时而还会喂我几口热水。
远山是多彩的，阴影下的墨绿，入秋的转黄，朱红的灌木矮丛，明绿的山野木林，这卓越的大自然，真真是一季一景一会。
无意望去，山间倒是多出一落屋舍，可走近却直呼不堪。石墙围栏里铺满了徒步者丢弃的瓶罐和塑料包装，屋内更为脏乱，倒像是个无人问津的垃圾场。若是尼泊尔的线路，这样便利的位置与空间，一定被用来贩卖物资和提供住宿，直觉可惜。
屋舍过去不远，隐约能看到松洛垭口，垭口下有一处草场，鲜艳的帐篷已裸露出来。虽然风势凛冽且不近水源，可比起再走三四个小时要来的轻松，我极度疲累，腹疼难忍，行至此处时实想就地扎营，可队员们明天就要回重庆，甚至无法告别，怎么都觉得欠缺与不妥。
此时已过三点，若是独行，垭口下定会成为我的山中小宿之地，奈何加入团队多了份莫名的责任感，我的自我没了，几多人去，几多人归，那再好不过。咬咬牙，便继续攀爬起来。
松洛垭口有个十分壮观的景致，这里的经幡是我翻过的近百个垭口中体量最为庞大的。数以万计的风马旗随着山顶的劲风呼呼扇动，爬升坡度极陡，尽管没什么距离，却望之生畏，让海拔4750米成为重装者的又一次挑战。
藏人说过，转山快结束时，一场雨就能够洗刷一身罪孽，雨过天晴，那是更有福报了。最后一个垭口翻过后，天空开始落起雨珠，奈何高处不胜寒，连我这个病号的步速也加了倍。
沿着下山路在山野间中穿行，斑斓的彩虹也于前方以加持。 随着海拔的大幅下降，众人旋即由灌木进入林间，雨渐渐停了，山路却漫漫，队友已被湿滑的树叶暗算了好几个屁墩。
隐约听得飘来的几句人声，是了，到景区步道了。
五天的手机信息一瞬统统袭来，得知门口又在查登山者，和草哥商议后，决定分散而行。
一个人上山，下山仍是一个人，又有什么能抵得过宿命的安排？
如是而已，如是而已。
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