不敢相信，刚刚看到全球的新能源销量，排在前面的还是特斯拉，还有一款ID.4。除此之外，前面20名里面全部都是中国品牌，比亚迪更是占据了其中的7款。

之前一直听见有人说比亚迪已经扩开了国际的渠道，从销量上看是没错。但是毋庸置疑的是，现在的比亚迪还有一个问题。去年一年里，朋友中购买比亚迪的不再少数，但是真正拿到车倒要到还几个月以后了。

可见影响比亚迪扩张的是产能，也是原材料如锂电池、芯片等的供应，第二个问题，比亚迪自己有电池工厂，还是好解决的。但是第一个问题，如果比亚迪不扩大产能，增加出口力度的话，要想对抗特斯拉也是不容易。

不过有缺点我们也不能妄自菲薄，从总销量上来看，国产车已经超过了美产的。特斯拉的特点是技术上的，感觉上偏高端，而国产车重点是在落地方面，利于普及。此消彼长，相信国产车终有超过外国产的一天。

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#品牌故事# #花卉资讯# #东方国际花卉# 花卉产业 | 时尚的历史，一场“花”的旅行史 （含2022AW上海时装周Preview）（中）
【印度棉布——18世纪】
随着殖民主义的扩张，印度布料Chintz被英国商人带回了欧洲。这种布料的特点是用木版印刷技术将多种颜色的花卉纹饰印刷在有光滑表面的面料上，使其看起来有类似丝绸的效果，但由于面料本身颇为厚重，无法与来自中国仅供贵族使用的丝绸相比拟。这种物美价廉的印花布料有效刺激了时尚产业的下沉，让街头巷尾的民众也能穿上花衣服、花裙子，孕育了现代时尚概念的萌芽。时尚从此不再是宫廷贵族的专属特权。
【法国丝线刺绣——后知后觉的19世纪】
一直以来，欧洲贵族们服饰上的绣花多是中国牡丹花，直到18世纪末，法国绣娘才率先将欧洲原产的雏菊、康乃馨、百合花、玫瑰等作为纹饰绣在了织锦上。紧跟着，欧洲民间也风靡起将这些当地花卉印到棉布上的风尚，现代意义上的碎花布料终于在19世纪诞生。