【等您来游！#河南最新推出16条主题文化线路#】为更好地塑造“行走河南·读懂中国”品牌，今年，我省将推出人类起源、文明起源、国家起源、逐鹿中原、追寻先贤、姓氏寻根、元典思想、治黄史诗、科技发明、四大古都、中国功夫、红色中原、考古发现等16条主题文化线路，并将筛选100个国家文化公园代表性展示项目。
这16条线路分别是——
线路一：人类起源—实证东亚人类连续演化进程
展示项目：灵井“许昌人”遗址、新密李家沟遗址
线路二：文明起源—仰望中华文明的第一缕曙光
展示项目：灵宝西坡遗址、仰韶村国家考古遗址公园、庙底沟国家考古遗址公园、大河村国家考古遗址公园、巩义双槐树遗址、濮阳龙源小镇（展示“中华第一龙”）。
线路三：国家起源—见证中华文明的形成和发端
展示项目：偃师二里头夏都遗址博物馆、淮阳平粮台古城遗址（研学旅行实践基地）。
线路四：王朝历史—触摸中华文明演进的主根脉
展示项目：偃师商城国家考古遗址公园（宫城核心区保护展示）、郑州商都遗址博物院、虢国博物馆、洛阳周王城天子驾六博物馆、郑韩故城国家考古遗址公园（车马坑博物馆）、信阳城阳城遗址博物馆、永城市博物馆（芒砀山西汉梁国王陵遗址博物馆）、隋唐洛阳城天街轴线形象展示系统、州桥及古汴河遗址、清明上河园。
线路五：逐鹿中原—见证中华文明演进重大事件
展示项目：临颍小商桥（郾城大战）、澶渊之盟博物馆。
线路六：先贤追寻—回望群星闪耀的历史长河
展示项目：伏羲（淮阳太昊陵）、新郑黄帝故里、周文王（汤阴羑里城）、曹操（曹操高陵、曹丞相府）、诸葛亮（南阳武侯祠）、关羽（关林关公数字文化展示中心、许昌春秋楼、霸陵桥）、岳飞（汤阴岳飞庙）、韩愈（孟州韩园）、朱载堉（沁阳朱载堉纪念馆）、赵匡胤（陈桥驿）。
线路七：姓氏寻根—回归全球华人的心灵故乡
展示项目：黄帝故里（中华姓氏馆）、鹿邑太清宫、虢国博物馆、卫辉比干庙、固始陈元光祖祠、洛阳大谷关客家小镇、挥公陵园。
线路八：元典思想—体悟中华民族核心价值观念
展示项目：伏羲（淮阳太昊陵）、汤阴羑里城、老子（鹿邑太清宫，灵宝函谷关）、龙马负图寺、白马寺（白马寺博物馆及数字展示中心）、偃师玄奘故里、庄子（民权庄子文化馆）、魏晋玄学（竹林七贤，修武百家岩）、程朱理学（嵩县两程故里）、商丘古城（应天书院）、嵩阳书院。
线路九：治黄史诗—感悟中华民族的根和魂
展示项目：武陟嘉应观、三门峡大坝风景区（中流砥柱）、“城摞城”顺天门遗址博物馆、黄河博物馆、黄河悬河文化展示馆、西华黄泛区农场。
线路十：科技发明—展现同时期人类文明最高峰
展示项目：贾湖遗址博物馆、古荥汉代冶铁遗址博物馆、张仲景医圣祠、殷墟博物馆、登封观星台（中国天文博物馆）、阏伯台、商丘博物馆、开封博物馆、洛阳古代艺术博物馆、南阳博物馆、南阳汉画馆、张衡博物馆、济渎庙、叶县楚长城数字展示体验馆、宝丰清凉寺汝官窑遗址博物馆、神垕古镇、长垣中国烹饪文化博物馆、沁阳朱载堉纪念馆、温县小麦博物馆、内黄三杨庄汉代遗址。
线路十一：文字诗词—读懂绵延不绝的中国文脉
展示项目：殷墟博物馆、中国文字博物馆、许慎文化园、杜甫故里、韩园、郏县三苏园、仓颉陵、百泉风景区。
线路十二：文明互鉴之旅—彰显中华文明的开放包容
展示项目：函谷关、崤函古道石壕段、隋唐大运河文化博物馆、偃师玄奘故里、浚县古城、滑县道口古镇、黎阳仓遗址。
线路十三：四大古都之旅—追寻古代王朝的盛世荣光
展示项目：河南博物院、二里头夏都遗址博物馆、洛阳博物馆数字馆、隋唐洛阳城天街轴线形象展示系统、龙门石窟（数字展示中心）、开封市老博物馆改造（河南城市考古博物馆）、汴梁小宋城二期工程、开封城墙、开封铁塔、殷墟遗址博物馆、曹操高陵、郑州商都遗址博物院、黄帝故里、巩县石窟。
线路十四：中国功夫之旅—感悟刚柔并济的中华文化
展示项目：中国太极拳博物馆（陈家沟）、太极拳实验室（河南理工大学）。
线路十五：考古发现之旅：感悟中国考古学的生动实践
展示项目：渑池仰韶村遗址、殷墟、安阳后岗、鹤壁辛村遗址、二里头遗址、豫北纱厂考古文旅小镇。
线路十六：红色中原之旅：赓续红色血脉传承革命文化
展示项目：新县鄂豫皖苏区首府革命旧址博物馆、冀鲁豫边区革命根据地旧址纪念馆、刘邓大军渡黄河纪念馆、罗山何家冲红二十五军长征出发地、红二十五军鏖战独树镇纪念馆、竹沟革命纪念馆、红旗渠、愚公移山纪念馆、焦裕禄同志纪念馆、郑州博物馆老馆（南水北调出土文物展）、国家方志馆南水北调分馆、嵖岈山人民公社旧址（遂平）。
据介绍，按照有内涵、有基础、能立项、可做成的原则，还将筛选100个国家文化公园代表性展示项目。省文旅厅、省文物局统筹资金1.5亿元，对今年3月份能在当地立项的、半年能够开工的重点项目，进行资金倾斜或奖补。
省文旅厅将成立文物保护利用、文旅融合项目、数字化展示、研学旅游等专家委员会，共31个团队，与重点项目所在市（县、区）进行对接，切实提升其建设和展示水平。
同时，依托清华同衡、清华文创院、浙江财经大学、安徽工程大学、北京字节跳动等高校和公司，打造一批历史文化街区，提升乡村设计、推动乡村运营、打造乡村品牌。引进开元集团、顶度集团、奥雅可是集团、当红齐天集团、恒信东方、星乐度等优质团队，提升河南文旅产品开发的水平。
郑报全媒体记者 秦华
这16条线路分别是——
线路一：人类起源—实证东亚人类连续演化进程
展示项目：灵井“许昌人”遗址、新密李家沟遗址
线路二：文明起源—仰望中华文明的第一缕曙光
展示项目：灵宝西坡遗址、仰韶村国家考古遗址公园、庙底沟国家考古遗址公园、大河村国家考古遗址公园、巩义双槐树遗址、濮阳龙源小镇（展示“中华第一龙”）。
线路三：国家起源—见证中华文明的形成和发端
展示项目：偃师二里头夏都遗址博物馆、淮阳平粮台古城遗址（研学旅行实践基地）。
线路四：王朝历史—触摸中华文明演进的主根脉
展示项目：偃师商城国家考古遗址公园（宫城核心区保护展示）、郑州商都遗址博物院、虢国博物馆、洛阳周王城天子驾六博物馆、郑韩故城国家考古遗址公园（车马坑博物馆）、信阳城阳城遗址博物馆、永城市博物馆（芒砀山西汉梁国王陵遗址博物馆）、隋唐洛阳城天街轴线形象展示系统、州桥及古汴河遗址、清明上河园。
线路五：逐鹿中原—见证中华文明演进重大事件
展示项目：临颍小商桥（郾城大战）、澶渊之盟博物馆。
线路六：先贤追寻—回望群星闪耀的历史长河
展示项目：伏羲（淮阳太昊陵）、新郑黄帝故里、周文王（汤阴羑里城）、曹操（曹操高陵、曹丞相府）、诸葛亮（南阳武侯祠）、关羽（关林关公数字文化展示中心、许昌春秋楼、霸陵桥）、岳飞（汤阴岳飞庙）、韩愈（孟州韩园）、朱载堉（沁阳朱载堉纪念馆）、赵匡胤（陈桥驿）。
线路七：姓氏寻根—回归全球华人的心灵故乡
展示项目：黄帝故里（中华姓氏馆）、鹿邑太清宫、虢国博物馆、卫辉比干庙、固始陈元光祖祠、洛阳大谷关客家小镇、挥公陵园。
线路八：元典思想—体悟中华民族核心价值观念
展示项目：伏羲（淮阳太昊陵）、汤阴羑里城、老子（鹿邑太清宫，灵宝函谷关）、龙马负图寺、白马寺（白马寺博物馆及数字展示中心）、偃师玄奘故里、庄子（民权庄子文化馆）、魏晋玄学（竹林七贤，修武百家岩）、程朱理学（嵩县两程故里）、商丘古城（应天书院）、嵩阳书院。
线路九：治黄史诗—感悟中华民族的根和魂
展示项目：武陟嘉应观、三门峡大坝风景区（中流砥柱）、“城摞城”顺天门遗址博物馆、黄河博物馆、黄河悬河文化展示馆、西华黄泛区农场。
线路十：科技发明—展现同时期人类文明最高峰
展示项目：贾湖遗址博物馆、古荥汉代冶铁遗址博物馆、张仲景医圣祠、殷墟博物馆、登封观星台（中国天文博物馆）、阏伯台、商丘博物馆、开封博物馆、洛阳古代艺术博物馆、南阳博物馆、南阳汉画馆、张衡博物馆、济渎庙、叶县楚长城数字展示体验馆、宝丰清凉寺汝官窑遗址博物馆、神垕古镇、长垣中国烹饪文化博物馆、沁阳朱载堉纪念馆、温县小麦博物馆、内黄三杨庄汉代遗址。
线路十一：文字诗词—读懂绵延不绝的中国文脉
展示项目：殷墟博物馆、中国文字博物馆、许慎文化园、杜甫故里、韩园、郏县三苏园、仓颉陵、百泉风景区。
线路十二：文明互鉴之旅—彰显中华文明的开放包容
展示项目：函谷关、崤函古道石壕段、隋唐大运河文化博物馆、偃师玄奘故里、浚县古城、滑县道口古镇、黎阳仓遗址。
线路十三：四大古都之旅—追寻古代王朝的盛世荣光
展示项目：河南博物院、二里头夏都遗址博物馆、洛阳博物馆数字馆、隋唐洛阳城天街轴线形象展示系统、龙门石窟（数字展示中心）、开封市老博物馆改造（河南城市考古博物馆）、汴梁小宋城二期工程、开封城墙、开封铁塔、殷墟遗址博物馆、曹操高陵、郑州商都遗址博物院、黄帝故里、巩县石窟。
线路十四：中国功夫之旅—感悟刚柔并济的中华文化
展示项目：中国太极拳博物馆（陈家沟）、太极拳实验室（河南理工大学）。
线路十五：考古发现之旅：感悟中国考古学的生动实践
展示项目：渑池仰韶村遗址、殷墟、安阳后岗、鹤壁辛村遗址、二里头遗址、豫北纱厂考古文旅小镇。
线路十六：红色中原之旅：赓续红色血脉传承革命文化
展示项目：新县鄂豫皖苏区首府革命旧址博物馆、冀鲁豫边区革命根据地旧址纪念馆、刘邓大军渡黄河纪念馆、罗山何家冲红二十五军长征出发地、红二十五军鏖战独树镇纪念馆、竹沟革命纪念馆、红旗渠、愚公移山纪念馆、焦裕禄同志纪念馆、郑州博物馆老馆（南水北调出土文物展）、国家方志馆南水北调分馆、嵖岈山人民公社旧址（遂平）。
据介绍，按照有内涵、有基础、能立项、可做成的原则，还将筛选100个国家文化公园代表性展示项目。省文旅厅、省文物局统筹资金1.5亿元，对今年3月份能在当地立项的、半年能够开工的重点项目，进行资金倾斜或奖补。
省文旅厅将成立文物保护利用、文旅融合项目、数字化展示、研学旅游等专家委员会，共31个团队，与重点项目所在市（县、区）进行对接，切实提升其建设和展示水平。
同时，依托清华同衡、清华文创院、浙江财经大学、安徽工程大学、北京字节跳动等高校和公司，打造一批历史文化街区，提升乡村设计、推动乡村运营、打造乡村品牌。引进开元集团、顶度集团、奥雅可是集团、当红齐天集团、恒信东方、星乐度等优质团队，提升河南文旅产品开发的水平。
郑报全媒体记者 秦华
客观看待“大锅饭”平均主义
原创 CP||216 方森企业管理咨询 2022-02-07 15:51
最近的两件事情对我的触动，让我不得不重新认识“大锅饭”平均主义这个分配模式。
事件1：2022年1月28日，客户晚上突然电话说，年终奖金分配遇到了问题，不知如何解决。
【公司背景】公司为资产管理国企，2021年做了薪酬改革，改革方向是薪酬理念和薪酬水平靠近金融行业，同时又要与市场接轨，这决定了前台人员年底奖金可能很高也可能很低（根据目前市场情况）。
【遇到的问题】公司年终考核采取了排名考核，按照排名赋予等差的考核系数分配奖金（没有按照企业制度规定执行业绩考核），排名前后的员工奖金相差不大。领导提出有个别员工因业绩突出，按这种奖金分配方法给到的奖金与其付出不匹配。但是又不能给那几个人拉大考核系数，（因排名和等差赋系决定）。
这实际在分配理念上出现了矛盾，既想大多数人按大差不差，又想少数人按业绩，企业到底倡导一种什么样的分配理念，搞不清楚。
事件2：前段事件吵的沸沸扬扬的“联想事件”，事件中的一个点就是对联想高管天价高薪的质疑。普通群众也是群奋高昂，感觉如此的高薪不可思议。
对于事件1，如果从技术层面去解决很容易处理，但是做为国企，大部分领导和员工很难认可企业少数的高薪，这也是领导的为难之处。
对于事件2，做为联想本身的薪酬激励体系，高薪激励优秀、高端及高管人才本身也无可厚非，但是企业大多数员工低薪，而极少高管高薪这本身就形成了企业内部分配理念的分离，再加上企业外部环境影响，事件沸腾也就不可避免（抛开其它因素，单纯从薪酬分配来看）。
事件1和事件2反映的都是分配理念的矛盾，我们的劳动分配制度经历了几十年发展变化过程，基于资历的“大锅饭”平均主义的分配制度逐渐被淘汰，大多数企业开始采用个人业绩与个人奖金挂钩的销售成本理念，在这种理念的倡导下，突出的业绩，高额的提成让一部分人干劲十足，企业经济活动也日趋活跃，大家再不愿回到“大锅饭”时代。
要短期的繁荣，还是长期的发展
当问做企业的人，企业想要短期的繁荣还是长期的发展，恐怕都会选择长期的发展，但在持续发展的路程中，企业都在不断解决问题中前行。分配理念的选择就是其中之一。
当有报道说“许多A股上市公司的利润买不到北上广深的一套房”，用来形容房价的高，但上市公司高管及持股骨干，哪一个买不起1、2套北山广的房呢？
当流量网红天价收入不断刺激人的眼球时，普通人感觉工资越来越难挣。
当太多的人愿意“躺平”时，企业实际在失去底层的支撑。经历长期发展的企业会发现，员工的奖金与个人业绩直接挂钩会对企业赖以发展的经济基础造成侵蚀，于是开始逐步思考将员工奖金与企业业绩和个人能力挂钩（能力评价是我们当前的难题）。
有些人会认为这是不是又回到“大锅饭”模式，其实这是一种误解，它不同于改革开放前“大锅饭”制度。以前的“大锅饭”是在收入总量不变的情况下“分饭”，结果是越分越少，越吃越穷，家底都没了，何谈进一步发展。而我们现在提到的“大锅饭”是在收入总量不断增加的基础上，运用劳动力成本理念，结合个人能力和企业业绩进行“分饭”，分配的基础和条件都不同与过去的“大锅饭”。
未来的分配方向
国家为了企业的良好持续发展，也不断对企业发展做出方向指引，我们看一下国企三项改革深化分配制度改革的描述，如下：
国企三项改革深化分配制度改革，健全收入能增能减机制
收入“能增能减”是三项制度改革的核心内容，是充分调动职工积极性、主动性和激发创造性的动力所在。实行岗位工资制，变身份管理为岗位管理，以岗定薪，岗变薪变，工资能升能降。在职工薪酬上，以建立反映劳动力市场供求关系和企业经济效益的工资决定与增长机制为标志，调整企业不合理的收入分配差距，切实解决该高不高、该低不低的问题。建立完善的绩效工资分配体系，坚持市场导向、公平公正的原则，将职工收入与企业效益挂钩、与岗位业绩挂钩，分配向重点、关键岗位和一线艰苦岗位倾斜，保证职工收入的稳步增长。
上面的描述突出了几点，
1、职工收益与企业业绩挂钩，能增能减；
2、实行岗位工资制，与岗位业绩挂钩；向重点、关键岗位和一线艰苦岗位倾斜；工资能升能降（收入与岗位业绩、与能力挂钩）；
3、职工薪酬反映劳动力市场供求关系，与市场挂钩。
这几点恰恰与新“大锅饭”平均主义的分配理念相同，之所以如此，因为需求是一致的，那就是，企业需要长久持续的发展。
结束语
再回头看事件1和事件2，其实想解决问题或想明白道理很简单，只要清楚企业想坚持哪条路实现未来的发展，选择什么就不言而明。难的是企业有时“鱼”和“熊掌”都想得到。
有些人会赞成小企业要靠销售成本理念快速发展起来，当企业发展成熟了，可以转到劳动力成本理念的分配模式。对此个人也不反对。关键还是取决于行业、企业情况及老板对企业的管理理念。
其实很多的企业老板都非常厉害，在分配机制不断变化的过程中，能够实时选择自己想塑造的分配文化。前期的一篇分享文章中提到过一个做财税服务的客户，文中提到了他的分配理念，他非常清楚公司应该沿着劳动力成本理念，弱化销售成本理念来做分配机制，事实上他们也是如此在做。他们的员工非常稳定，员工工作主动性也很强。用他的原话就是“我们本来是一个大家庭，企业好，员工才能好。要说哪个员工真的突出，那也是在有限的企业资源下，资源发生了倾斜，可以适当的多点分配，但差距不会太大”。
原创 CP||216 方森企业管理咨询 2022-02-07 15:51
最近的两件事情对我的触动，让我不得不重新认识“大锅饭”平均主义这个分配模式。
事件1：2022年1月28日，客户晚上突然电话说，年终奖金分配遇到了问题，不知如何解决。
【公司背景】公司为资产管理国企，2021年做了薪酬改革，改革方向是薪酬理念和薪酬水平靠近金融行业，同时又要与市场接轨，这决定了前台人员年底奖金可能很高也可能很低（根据目前市场情况）。
【遇到的问题】公司年终考核采取了排名考核，按照排名赋予等差的考核系数分配奖金（没有按照企业制度规定执行业绩考核），排名前后的员工奖金相差不大。领导提出有个别员工因业绩突出，按这种奖金分配方法给到的奖金与其付出不匹配。但是又不能给那几个人拉大考核系数，（因排名和等差赋系决定）。
这实际在分配理念上出现了矛盾，既想大多数人按大差不差，又想少数人按业绩，企业到底倡导一种什么样的分配理念，搞不清楚。
事件2：前段事件吵的沸沸扬扬的“联想事件”，事件中的一个点就是对联想高管天价高薪的质疑。普通群众也是群奋高昂，感觉如此的高薪不可思议。
对于事件1，如果从技术层面去解决很容易处理，但是做为国企，大部分领导和员工很难认可企业少数的高薪，这也是领导的为难之处。
对于事件2，做为联想本身的薪酬激励体系，高薪激励优秀、高端及高管人才本身也无可厚非，但是企业大多数员工低薪，而极少高管高薪这本身就形成了企业内部分配理念的分离，再加上企业外部环境影响，事件沸腾也就不可避免（抛开其它因素，单纯从薪酬分配来看）。
事件1和事件2反映的都是分配理念的矛盾，我们的劳动分配制度经历了几十年发展变化过程，基于资历的“大锅饭”平均主义的分配制度逐渐被淘汰，大多数企业开始采用个人业绩与个人奖金挂钩的销售成本理念，在这种理念的倡导下，突出的业绩，高额的提成让一部分人干劲十足，企业经济活动也日趋活跃，大家再不愿回到“大锅饭”时代。
要短期的繁荣，还是长期的发展
当问做企业的人，企业想要短期的繁荣还是长期的发展，恐怕都会选择长期的发展，但在持续发展的路程中，企业都在不断解决问题中前行。分配理念的选择就是其中之一。
当有报道说“许多A股上市公司的利润买不到北上广深的一套房”，用来形容房价的高，但上市公司高管及持股骨干，哪一个买不起1、2套北山广的房呢？
当流量网红天价收入不断刺激人的眼球时，普通人感觉工资越来越难挣。
当太多的人愿意“躺平”时，企业实际在失去底层的支撑。经历长期发展的企业会发现，员工的奖金与个人业绩直接挂钩会对企业赖以发展的经济基础造成侵蚀，于是开始逐步思考将员工奖金与企业业绩和个人能力挂钩（能力评价是我们当前的难题）。
有些人会认为这是不是又回到“大锅饭”模式，其实这是一种误解，它不同于改革开放前“大锅饭”制度。以前的“大锅饭”是在收入总量不变的情况下“分饭”，结果是越分越少，越吃越穷，家底都没了，何谈进一步发展。而我们现在提到的“大锅饭”是在收入总量不断增加的基础上，运用劳动力成本理念，结合个人能力和企业业绩进行“分饭”，分配的基础和条件都不同与过去的“大锅饭”。
未来的分配方向
国家为了企业的良好持续发展，也不断对企业发展做出方向指引，我们看一下国企三项改革深化分配制度改革的描述，如下：
国企三项改革深化分配制度改革，健全收入能增能减机制
收入“能增能减”是三项制度改革的核心内容，是充分调动职工积极性、主动性和激发创造性的动力所在。实行岗位工资制，变身份管理为岗位管理，以岗定薪，岗变薪变，工资能升能降。在职工薪酬上，以建立反映劳动力市场供求关系和企业经济效益的工资决定与增长机制为标志，调整企业不合理的收入分配差距，切实解决该高不高、该低不低的问题。建立完善的绩效工资分配体系，坚持市场导向、公平公正的原则，将职工收入与企业效益挂钩、与岗位业绩挂钩，分配向重点、关键岗位和一线艰苦岗位倾斜，保证职工收入的稳步增长。
上面的描述突出了几点，
1、职工收益与企业业绩挂钩，能增能减；
2、实行岗位工资制，与岗位业绩挂钩；向重点、关键岗位和一线艰苦岗位倾斜；工资能升能降（收入与岗位业绩、与能力挂钩）；
3、职工薪酬反映劳动力市场供求关系，与市场挂钩。
这几点恰恰与新“大锅饭”平均主义的分配理念相同，之所以如此，因为需求是一致的，那就是，企业需要长久持续的发展。
结束语
再回头看事件1和事件2，其实想解决问题或想明白道理很简单，只要清楚企业想坚持哪条路实现未来的发展，选择什么就不言而明。难的是企业有时“鱼”和“熊掌”都想得到。
有些人会赞成小企业要靠销售成本理念快速发展起来，当企业发展成熟了，可以转到劳动力成本理念的分配模式。对此个人也不反对。关键还是取决于行业、企业情况及老板对企业的管理理念。
其实很多的企业老板都非常厉害，在分配机制不断变化的过程中，能够实时选择自己想塑造的分配文化。前期的一篇分享文章中提到过一个做财税服务的客户，文中提到了他的分配理念，他非常清楚公司应该沿着劳动力成本理念，弱化销售成本理念来做分配机制，事实上他们也是如此在做。他们的员工非常稳定，员工工作主动性也很强。用他的原话就是“我们本来是一个大家庭，企业好，员工才能好。要说哪个员工真的突出，那也是在有限的企业资源下，资源发生了倾斜，可以适当的多点分配，但差距不会太大”。
#美国一架战机南海降落时坠毁#应该是飞机拍甲板上面了。
从媒体透露的只言片语来看，很显然我们的媒体小编文字功底有点体育老师负全责的意思，“他们”弹射出来，这是至少两个人；甲板上受伤6人，这怎么都是8个人以上了，然而标题里又说是7个人，确实让人有点一头雾水的意思。
不过不要在意这些细节。
总之：
1、飞机砸了；
2、砸甲板上了。
F35C没有垂直起飞能力，在航母上面运作必须要靠弹射器和拦阻索，降落的时候出的事故那么跟弹射器没关系，是降落的时候摔飞机了。飞行员弹射成功但是受伤，同时导致甲板工作人员受伤，这里面就有几种可能性：
一是着舰钩没勾上拦阻索。
这种情况下直接复飞就可以了，舰载机着舰的时候速度相对小，但是发动机一般都是开着加力呢，遇上着舰钩没钩住拦阻索的情况都不需要碰油门，拉一把就行了，不至于砸飞机。
二是拦阻索断裂。
飞机着舰钩钩住了拦阻索，这样飞机的速度一定会急剧下降到远远低于最小起飞速度V2，倒是拦阻索这个时候的受力往往是最大的，如果有没有检测到的金属疲劳就有可能断裂，造成飞机无法复飞，同时断掉的拦阻索崩出去完全有可能造成甲板人员受伤。
这个时候速度远低于V2但是又无法在有限的甲板长度内加速到V2的飞机，只有一个必可避免的结局：坠海，飞行员往往选择跳伞。F35C的弹射座椅还是很给力的，不至于给飞行员“biu”甲板上面撞死，但是受伤的可能性还是很高的，飞机姿态这种情况下只能说是“非常差”，非常不利于弹射座椅工作，射歪了撞船身上、入水姿态不对、弹射过载过大都是有可能让飞行员受伤的。
三是着舰完全失效。整个着舰系统失效，比如前起落架或者主起落架崩溃损坏、飞机着舰姿态不对、飞机结构失效等等。
这是前起落架跪了（损管演练）。
这是姿态完全不对。
这是着舰之前飞机就已经结构损坏，无法承受着舰的巨大冲击力。
这种惨烈的着舰失败造成的伤亡恐怕就不会是个位数了，也不会仅仅只有一架F35C损坏，除非整个甲板就一架正在着舰的飞机，否则多少都会有别的飞机遭池鱼之殃。
综合新闻报道的只言片语来看，最大可能性就是拦阻索断裂导致着舰失败、飞机全毁、飞行员弹射跳伞、甲板出现伤亡。
航母的拦阻索是个技术含量非常高的东西，全世界能够制造可供F35C起降拦阻索的国家，不多不少，就三个：中美俄。
这架F35C着舰的时候构型什么样现在不得而知之，不过复飞燃油、空重、挂载一起加起来20吨还是有的。这个重量，需要拦阻索在几十米的距离内从V2的动能加上发动机加力一起减到速度0，这条钢缆承受的力可想而知。
反正这条“绳子”挺值钱的就是了。
不管它再怎么值钱，也一样会坏，拦阻索的检测、更换是航母作业里面非常频繁的一件事情。拦阻索金属疲劳的探伤检测也是一项经常性工作，出现问题就得要更换，否则着舰的时候给你断开那就搞笑了。
这事情现在就在南海的美军航母上发生了，这说明什么呢？
说明现在在南海被“围观”的美军航母运作压力相当的大，飞机起降频繁，航母维护作业和起降作业的工作压力都相当大。从现在获得的信息来看，拦阻索断裂应该是这次事故的原因，说明美军航母在南海远远不是“闲逛”那么轻松，战机起降频率相当大，作战警备和侦察任务都非常重。
我觉得南海方向最近不平静。
冬奥会开幕、农历新年临近，美军却不远万里跑来搞事，以至于自己航母拦阻索都能飞出问题来，其行为固然相当恶劣，背后揭示的确实美军在西太平洋已经有点力不从心了。
放20年前，美国航母跑来南海跟春游也没多大区别，中国空军、海军力量达到南海的可能性微乎其微，往往只具有象征性意义，美军的航母完全可以大摇大摆的自由进出。
放现在就是飞断拦阻索的“准实战”难度。
目前中国在南海完全可以摆出两艘“移动的航母”和五艘“永不沉没的航母”这种豪华配置，说实话，美军现役所有航母除去维修的、别的地方执勤的，满打满算连数量优势都不具备，也难怪忙得拦阻索都断了。
南海的战略平衡天平已经永远的向中国倾斜了，死皮赖脸的跑来搞事情，何苦呢？#微博新知博主#
从媒体透露的只言片语来看，很显然我们的媒体小编文字功底有点体育老师负全责的意思，“他们”弹射出来，这是至少两个人；甲板上受伤6人，这怎么都是8个人以上了，然而标题里又说是7个人，确实让人有点一头雾水的意思。
不过不要在意这些细节。
总之：
1、飞机砸了；
2、砸甲板上了。
F35C没有垂直起飞能力，在航母上面运作必须要靠弹射器和拦阻索，降落的时候出的事故那么跟弹射器没关系，是降落的时候摔飞机了。飞行员弹射成功但是受伤，同时导致甲板工作人员受伤，这里面就有几种可能性：
一是着舰钩没勾上拦阻索。
这种情况下直接复飞就可以了，舰载机着舰的时候速度相对小，但是发动机一般都是开着加力呢，遇上着舰钩没钩住拦阻索的情况都不需要碰油门，拉一把就行了，不至于砸飞机。
二是拦阻索断裂。
飞机着舰钩钩住了拦阻索，这样飞机的速度一定会急剧下降到远远低于最小起飞速度V2，倒是拦阻索这个时候的受力往往是最大的，如果有没有检测到的金属疲劳就有可能断裂，造成飞机无法复飞，同时断掉的拦阻索崩出去完全有可能造成甲板人员受伤。
这个时候速度远低于V2但是又无法在有限的甲板长度内加速到V2的飞机，只有一个必可避免的结局：坠海，飞行员往往选择跳伞。F35C的弹射座椅还是很给力的，不至于给飞行员“biu”甲板上面撞死，但是受伤的可能性还是很高的，飞机姿态这种情况下只能说是“非常差”，非常不利于弹射座椅工作，射歪了撞船身上、入水姿态不对、弹射过载过大都是有可能让飞行员受伤的。
三是着舰完全失效。整个着舰系统失效，比如前起落架或者主起落架崩溃损坏、飞机着舰姿态不对、飞机结构失效等等。
这是前起落架跪了（损管演练）。
这是姿态完全不对。
这是着舰之前飞机就已经结构损坏，无法承受着舰的巨大冲击力。
这种惨烈的着舰失败造成的伤亡恐怕就不会是个位数了，也不会仅仅只有一架F35C损坏，除非整个甲板就一架正在着舰的飞机，否则多少都会有别的飞机遭池鱼之殃。
综合新闻报道的只言片语来看，最大可能性就是拦阻索断裂导致着舰失败、飞机全毁、飞行员弹射跳伞、甲板出现伤亡。
航母的拦阻索是个技术含量非常高的东西，全世界能够制造可供F35C起降拦阻索的国家，不多不少，就三个：中美俄。
这架F35C着舰的时候构型什么样现在不得而知之，不过复飞燃油、空重、挂载一起加起来20吨还是有的。这个重量，需要拦阻索在几十米的距离内从V2的动能加上发动机加力一起减到速度0，这条钢缆承受的力可想而知。
反正这条“绳子”挺值钱的就是了。
不管它再怎么值钱，也一样会坏，拦阻索的检测、更换是航母作业里面非常频繁的一件事情。拦阻索金属疲劳的探伤检测也是一项经常性工作，出现问题就得要更换，否则着舰的时候给你断开那就搞笑了。
这事情现在就在南海的美军航母上发生了，这说明什么呢？
说明现在在南海被“围观”的美军航母运作压力相当的大，飞机起降频繁，航母维护作业和起降作业的工作压力都相当大。从现在获得的信息来看，拦阻索断裂应该是这次事故的原因，说明美军航母在南海远远不是“闲逛”那么轻松，战机起降频率相当大，作战警备和侦察任务都非常重。
我觉得南海方向最近不平静。
冬奥会开幕、农历新年临近，美军却不远万里跑来搞事，以至于自己航母拦阻索都能飞出问题来，其行为固然相当恶劣，背后揭示的确实美军在西太平洋已经有点力不从心了。
放20年前，美国航母跑来南海跟春游也没多大区别，中国空军、海军力量达到南海的可能性微乎其微，往往只具有象征性意义，美军的航母完全可以大摇大摆的自由进出。
放现在就是飞断拦阻索的“准实战”难度。
目前中国在南海完全可以摆出两艘“移动的航母”和五艘“永不沉没的航母”这种豪华配置，说实话，美军现役所有航母除去维修的、别的地方执勤的，满打满算连数量优势都不具备，也难怪忙得拦阻索都断了。
南海的战略平衡天平已经永远的向中国倾斜了，死皮赖脸的跑来搞事情，何苦呢？#微博新知博主#
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