这是我开过最美的车，没有之一

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这就是一台仅凭设计就能让人乖乖刷卡的“自私车”

撰文：饶玮浩

图片：卢伟嘉、伍景涛

“自私车”，顾名思义，买这种车的人只需考虑自身需求，能跳出家庭、工作上的限制，这类车，你可以有无数个理由拒绝它，但它只需要一个亮点就能打动你。通常有能力购买“自私车”的人，家里都不会只有一台车。即便是在今天，能拥有“自私车”的都只能是极少数的幸运儿。今天的主角，就是给这帮多金且幸福的家伙准备的“自私车”。

奔驰，汽车的发明者，豪华品牌的鼻祖；

CLA，轿跑车的典范，颜值打遍天下无敌手；

260，2.0T四缸涡轮增压发动机，高功率调校，标配四驱系统；

猎跑车，轿跑车中的"shooting brake"，近代欧洲贵族打猎专用款式；

当我们把这些字符串起来，我相信你对这台车应该能有一个基础的概念了。是的，这玩意与“性价比”三个字完全不搭边。现在大家眼前这台2022款 CLA 260 4MATIC 猎跑车要价37.91万，这个价格还没有算上选装，今天你去奔驰经销商下订，卡里没个四十多万闲钱，那是真的拿不下来。

这么贵，凭什么？当我第一眼看到实车便明白了，这就是一台仅凭设计就能让人乖乖刷卡的“自私车”。优秀的设计是“带电”的，那种酥酥的触电感，像极了入学第一天邂逅的女神。

我曾对轿跑车有着迷一般的执着，它既保留有轿车的实用价值，又拥有跑车的身段以及不俗的性能，这种诱惑力对于一个逐渐认清现实的男孩来说，无疑是完美的折中之选。

2014年的夏天，长不大的男孩走进了圆梦的展厅，看着眼前的CLA，走不动道了。熠熠生辉的三叉星LOGO，唤醒了男孩对于豪华汽车的所有美好回忆，你们大概感受不到，在90年代第一次坐上“虎头奔”，对于一个爱车的小男孩来说，那股冲击力有多强。

流线跑格造型，2.0T的强悍动力，CLA彻底把我征服......8年过去了，离开展厅时那股失望的劲头，我至今还清晰记得，现实把我虐得体无完肤，尽管隔壁家的大众给我圆了“轿跑梦”，但得不到的CLA，成了我的一道心坎。

在接过试驾车钥匙的那秒钟，我已下定决心，放下工作，今天不做测评，好好享受拥有CLA的时光。

早已寻得“新欢”的男人重遇“旧爱”，恰如干柴碰上烈火，一点就着，何况今天的“旧爱”，早已脱胎换骨，是的，8年后的它变得更美了。

毫不夸张地说，论颜值，我认为这台CLA猎跑车是奔驰目前所有在售款里最突出的车型，猎装“大屁股”进一步延伸了车身优美流畅的线条，视觉上更显舒展。对比普通版本CLA，猎跑车带来了更大的尾厢储物空间，弥补了实用性上的不足，在两者仅相差3000块钱的前提下，我想不到任何拒绝猎跑车的理由。

魔鬼藏于细节，简单的用料堆砌谁都可以做到，但那并非真正的豪华，所谓“细节见真知”，关注到那些被被人忽略掉的细节，用心打磨，才是豪华的终极奥义。

你永远不必怀疑奔驰营造豪华感的能力，即便只是一块普通的木纹饰板，它也能给你玩出花来。

一道道犹如沟壑的规则木纹不仅能彰显出天然的质感，在氛围灯的映衬下，它更能反射出的一道道绚丽的光影，与贯穿中控的灯带相呼应，为每一个百无聊赖的夜晚增添色彩。

真皮包裹的手托，让车主每一次使用触控面板，都能拥有舒适的握姿和细腻的腕部触感。

方向盘的握感、空调出风口扭动的阻尼感、空调出风口按键的质感......这些最容易被车主感知到的细节，奔驰给予了高度的重视。

前挡风玻璃右下角戈特利布·戴姆勒先生的签名，并没有任何实际的效用，但当我每每扫视而过，它都仿佛在与我述说奔驰百年的历史。作为汽车的发明者，你不得不承认，奔驰的发展史就是人类汽车工业的发展史，这份刻在骨子里的骄傲，散发于每一个星辉标志之上，吸引着无数追随者。

与CLA 猎跑车邂逅的第一天，我急于与它重燃爱火，鉴于它的欧洲脾性，一条风景优美的山路是最适合不过的约会场所。

疾驰于绵延多弯的山路，在城市中稍嫌硬朗的悬挂突然变得乖巧起来，张弛有度，收放自如。车身犹如一台精密的计算机，准确无误地执行着方向盘发出的每一项指令。变速箱也不再闹公主脾气，在双离合的有序梳理下，224匹马力输出拳拳到肉，肆意撕扯着轮胎。这是一匹桀骜不驯的野马，在解除电子系统的束缚后，4MATIC四驱系统成为我手中牢靠的缰绳，在一开一合之间，我竟与它融为一体。是的，作为一台猎跑车，郊野的山谷才是它的归宿，这是一台越快越顺的驾驶机器。