湖北第一家CCAR-135部短途支线通航通过局方验证

2019年7月22日下午，按照CCAR-135部初始运行合格审定流程，湖北监管局运行合格审定小组赴武汉汉南机场完成了对首领通航CCAR-135部小型航空器商业运输运行合格审定的演示验证工作。

　　此次演示验证工作主要分为两个部分：一是完成了公司总部、主运行基地及公司运行人员相关资质的实地审查验证；二是完成了首领通航拟申请的武汉汉南-荆门漳河往返短途航线和武汉汉南空中游览的验证飞行工作。为全面了解首领通航飞行运行能力，湖北监管局运行合格审定小组还重点对公司的飞行员资质、飞机维护保障能力、运行保障和配载平衡控制等方面进行了严谨细致的审查。审定工作最后，湖北监管局审定小组认为首领通航手册内容和实际运行情况满足“文实相符”的审定要求符合局方规章。至此首领通航CCAR-135部短途航空验证工作圆满完成。

　　首领通用航空公司是一家专业从事通用航空投资运营、产业规划、咨询服务的民营企业；在前期对中国通航市场做了充分调研的基础上，依托北美航空资源，遵循国际通航市场的发展规律，确定了符合我国国情的通航短途运输、空中旅游、私人娱乐飞行、航空人员证照培训为特色的运营新模式；此次验证选用的机型是美国塞斯纳208B水陆两栖多用途固定翼飞机，该机型在全球有着良好的飞行安全记录，乘坐安全舒适。

　　顺利通过民航局CCAR-135部验证飞行标志着首领通航将率先成为湖北省第一家具备固定翼陆地载客、空中游览的通航服务资质的CCAR-135部通航公司。同时也标志着湖北省以固定翼为主的省内短途通勤航线发展将开启新时代，将对湖北省的地方短途旅游经济拉动起到积极作用。

【大鸨：陆地上最重的飞行鸟类如何起飞】大鸨，地球上第三重的鸟类，也是目前陆地上最重的飞行鸟类。雄性大鸨体重可达15公斤，翼展有2.5米。这么重，想要飞是不容易的。那么，大鸨如何起飞？

它们需要助跑，
头部抬起，嘴向前伸，
双翅展开，重心前倾，
双脚有节奏地大步跨出，
随着助跑速度的加快，
双翅扇动的频率也加快，
直至飞起。

在非迁徙季节，大鸨的飞行高度也并不高，一般在200米左右。但是，大鸨的奔跑能力比较强，有时候它们宁愿奔跑也不起飞。

Via《森林与人类》杂志#大鸨#专辑

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【曾经的陆地飞行器 扒一扒恒大的首款量产车NEVS 93什么来头】萨博破产了，萨博又复活了……不过，复活后的萨博却成为了一款续航355km的纯电动车型——NEVS 93。一款由NEVS国能汽车生产，如今又成为恒大新能源集团首款量产车型的新能源汽车。今天，邦老师就带大家探一探这款被称作萨博9-3复刻版的NEVS 93究竟有何底细。https://t.cn/AiWOrH2c