【新车才跑50多公里，他不敢开了，青岛广汽传祺GS4车主称变速箱有异响和顿挫感 网上不少车主也在吐槽，厂家：并非普遍现象，变速箱有延保】
新年买新车，本该是一件高兴事，但青岛市民韩先生买的广汽传祺GS4新车刚开了50多公里，就出现了顿挫感，在高速上行驶时，变速箱还传出异响。韩先生将车送到4S店检查，对方却表示，车没有质量问题。“新车怎么能是这样？”韩先生怀疑广汽传祺GS4的变速箱有问题，上网一搜，发现不少传祺GS4车主和他一样在吐槽。
新车才跑50多公里，不敢开了
今年1月，市民韩先生在青岛一家4S店购买了一辆广汽传祺GS4越野车。“当时我对价格、配置和内部空间都挺满意，就买了这辆车。”韩先生称，从购车、缴纳税费到挂牌，一共花了13万多元。
韩先生没想到，这辆车刚上路就连续出现两种问题：他开车在市区的普通道路正常行驶，发现换挡时变速箱有顿挫感，这种情况是从一挡逐渐换到三挡的时候出现的。韩先生驾车驶上青银高速，突然听见变速箱传来“嗒嗒嗒”的异响。韩先生起初以为是轮胎碾着小石块飞进了底盘，但后来仔细听了听，感觉还是从变速箱里传来。韩先生立刻把车送到4S店检查，并报告了顿挫感、异响等情况。4S店对车辆进行检查后表示，车辆没有任何问题。
虽然4S店一再强调“没有问题”，但韩先生担心故障影响到行车安全，他不敢再驾驶这辆车了。韩先生这辆新买的车，仅跑了50多公里，此后就一直停在路边。
不少车主反映传祺GS4变速箱顿挫
“我不是不讲道理的人，这是新买的车，我希望不要再有问题。”韩先生称，他希望4S店能彻底检查车辆，将故障排除；如果多次维修或者更换无法排除故障，根据2021年7月国家市场监管总局公布的《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机因其质量问题累计更换两次，仍不能正常使用的，汽车销售商应该更换或者退货。
韩先生告诉记者，他上网搜索后发现，遇到类似问题的车主，不止他一个。很多车主、汽修工人都在咨询或者分享传祺GS4变速箱的各种故障问题。
2020年8月15日，汽车之家网站论坛上，一名来自北京的车友发帖称，他购买的2020款GS4，行驶了1000公里，二挡降一挡时有强烈的拖拽感，行驶到2000公里时出现轻微顿挫感，行驶到4000公里时，各个挡位的顿挫感觉更明显，还会出现闯挡。帖子一发出，不少传祺GS4车友纷纷跟帖吐槽变速箱的问题。
2020年8月25日，名为“宇宙洪荒”的车主在车质网论坛发帖，咨询广汽传祺GS4变速箱顿挫应该怎么解决。
厂家称非普遍现象，变速箱有延保
3月9日下午，记者拨通了广汽传祺的官方客服电话。工作人员表示，韩先生提到的变速箱问题，并不是普遍现象。但对于广汽传祺GS4部分车型的变速箱，厂家出台了延保政策——如果车辆搭载的2014到2018年期间生产的G-DCT变速箱出现质量问题，在8年或20万公里内（以先到者为准），都可以免费维修甚至更换。韩先生车辆变速箱的问题是否属于质量问题，要以4S店或者厂家的检测结果为准。
“除了他（韩先生），为何还会有各地的车主在网上反映变速箱的问题？”工作人员称，这并不是普遍问题，只是个别问题：每个用户驾驶的感觉不一样。
如果像韩先生一样的消费者认为自己的车有质量问题，但4S店认为没有，该如何处理？工作人员表示，消费者可以拨打广汽传祺厂家的官方客服热线，问题会被提交到厂家的相关部门去核实，给消费者答复。 观海新闻/青岛晚报 记者 雷林
【硅胶产品在高温下使用，安全吗？市消保委现场测试20款硅胶产品 结果让人放心】
近几年，硅胶类厨房用具尤其是硅胶铲、硅胶模具，因材质健康安全，受到越来越多追求健康生活人群的喜爱。硅胶产品经常在高温环境下使用是否安全，是很多人关心的问题。
为了解青岛市场上销售的硅胶铲和硅胶模具质量状况，给消费者提供真实、可靠的商品信息，青岛市消保委于日前开展了硅胶铲、硅胶模具产品的比较试验。本次比较试验的样品由市消保委工作人员分别在青岛市内大型商场、超市以及京东、天猫等电商购物平台购买，共20批样品，其中10批次硅胶铲，均来自线下商场；10批次硅胶模具中，7批次来自线下商场，3批次来自线上商城。
高温实验：模拟烹饪复杂环境检测
结果：可以放心
在使用硅胶锅铲、硅胶模具时，市民最关心的问题，是“会不会有异味出来”。所以，在实验时，“总迁移量”这个项目最能精准地“捕捉”到食品接触材料中的不可挥发性物质向食品中迁移的数量。
在青岛市质检院的理化实验室中，20批次硅胶制品样品首先被送入220℃的烘箱，热空气老化10小时，模拟的是硅胶产品在日常使用过程中的高温环境。10小时之后，将20款样品取出，进行冷却，从20款样品上按照一定的实验比例分别裁取一定面积的硅胶进行制样。技术人员将裁取的硅胶浸泡在食品模拟物4个小时后，
新年买新车，本该是一件高兴事，但青岛市民韩先生买的广汽传祺GS4新车刚开了50多公里，就出现了顿挫感，在高速上行驶时，变速箱还传出异响。韩先生将车送到4S店检查，对方却表示，车没有质量问题。“新车怎么能是这样？”韩先生怀疑广汽传祺GS4的变速箱有问题，上网一搜，发现不少传祺GS4车主和他一样在吐槽。
新车才跑50多公里，不敢开了
今年1月，市民韩先生在青岛一家4S店购买了一辆广汽传祺GS4越野车。“当时我对价格、配置和内部空间都挺满意，就买了这辆车。”韩先生称，从购车、缴纳税费到挂牌，一共花了13万多元。
韩先生没想到，这辆车刚上路就连续出现两种问题：他开车在市区的普通道路正常行驶，发现换挡时变速箱有顿挫感，这种情况是从一挡逐渐换到三挡的时候出现的。韩先生驾车驶上青银高速，突然听见变速箱传来“嗒嗒嗒”的异响。韩先生起初以为是轮胎碾着小石块飞进了底盘，但后来仔细听了听，感觉还是从变速箱里传来。韩先生立刻把车送到4S店检查，并报告了顿挫感、异响等情况。4S店对车辆进行检查后表示，车辆没有任何问题。
虽然4S店一再强调“没有问题”，但韩先生担心故障影响到行车安全，他不敢再驾驶这辆车了。韩先生这辆新买的车，仅跑了50多公里，此后就一直停在路边。
不少车主反映传祺GS4变速箱顿挫
“我不是不讲道理的人，这是新买的车，我希望不要再有问题。”韩先生称，他希望4S店能彻底检查车辆，将故障排除；如果多次维修或者更换无法排除故障，根据2021年7月国家市场监管总局公布的《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机因其质量问题累计更换两次，仍不能正常使用的，汽车销售商应该更换或者退货。
韩先生告诉记者，他上网搜索后发现，遇到类似问题的车主，不止他一个。很多车主、汽修工人都在咨询或者分享传祺GS4变速箱的各种故障问题。
2020年8月15日，汽车之家网站论坛上，一名来自北京的车友发帖称，他购买的2020款GS4，行驶了1000公里，二挡降一挡时有强烈的拖拽感，行驶到2000公里时出现轻微顿挫感，行驶到4000公里时，各个挡位的顿挫感觉更明显，还会出现闯挡。帖子一发出，不少传祺GS4车友纷纷跟帖吐槽变速箱的问题。
2020年8月25日，名为“宇宙洪荒”的车主在车质网论坛发帖，咨询广汽传祺GS4变速箱顿挫应该怎么解决。
厂家称非普遍现象，变速箱有延保
3月9日下午，记者拨通了广汽传祺的官方客服电话。工作人员表示，韩先生提到的变速箱问题，并不是普遍现象。但对于广汽传祺GS4部分车型的变速箱，厂家出台了延保政策——如果车辆搭载的2014到2018年期间生产的G-DCT变速箱出现质量问题，在8年或20万公里内（以先到者为准），都可以免费维修甚至更换。韩先生车辆变速箱的问题是否属于质量问题，要以4S店或者厂家的检测结果为准。
“除了他（韩先生），为何还会有各地的车主在网上反映变速箱的问题？”工作人员称，这并不是普遍问题，只是个别问题：每个用户驾驶的感觉不一样。
如果像韩先生一样的消费者认为自己的车有质量问题，但4S店认为没有，该如何处理？工作人员表示，消费者可以拨打广汽传祺厂家的官方客服热线，问题会被提交到厂家的相关部门去核实，给消费者答复。 观海新闻/青岛晚报 记者 雷林
【硅胶产品在高温下使用，安全吗？市消保委现场测试20款硅胶产品 结果让人放心】
近几年，硅胶类厨房用具尤其是硅胶铲、硅胶模具，因材质健康安全，受到越来越多追求健康生活人群的喜爱。硅胶产品经常在高温环境下使用是否安全，是很多人关心的问题。
为了解青岛市场上销售的硅胶铲和硅胶模具质量状况，给消费者提供真实、可靠的商品信息，青岛市消保委于日前开展了硅胶铲、硅胶模具产品的比较试验。本次比较试验的样品由市消保委工作人员分别在青岛市内大型商场、超市以及京东、天猫等电商购物平台购买，共20批样品，其中10批次硅胶铲，均来自线下商场；10批次硅胶模具中，7批次来自线下商场，3批次来自线上商城。
高温实验：模拟烹饪复杂环境检测
结果：可以放心
在使用硅胶锅铲、硅胶模具时，市民最关心的问题，是“会不会有异味出来”。所以，在实验时，“总迁移量”这个项目最能精准地“捕捉”到食品接触材料中的不可挥发性物质向食品中迁移的数量。
在青岛市质检院的理化实验室中，20批次硅胶制品样品首先被送入220℃的烘箱，热空气老化10小时，模拟的是硅胶产品在日常使用过程中的高温环境。10小时之后，将20款样品取出，进行冷却，从20款样品上按照一定的实验比例分别裁取一定面积的硅胶进行制样。技术人员将裁取的硅胶浸泡在食品模拟物4个小时后，
去年底FDA给孟鲁司特钠上了黑框警告是什么意思？
黑框警告是美国FDA对上市药物采取的一种最严重的警告形式，出现在说明书的最前端，用加粗加黑的边框来显示，它的目的标志提醒医师和患者在药物使用过程中潜在的重大安全性问题，希望医师和患者能够对该类药品的风险有足够的了解以便正确评估获益/风险。
2018年全球畅销药TOP10中，发现10款药物中有8款说明书中有黑框警告，所以加了黑框警告并不意味着药物“打入冷宫”，而是为了提醒医师和患者应在合适的人群中使用药物，并且严格按照推荐的用法用量进行用药，避免超范围超剂量用药。
不是黑框警告就是不安全，只是更多提醒和警示，让家长让医生更多了解可能的不良反应，如果有及时停药。#健康美丽过新年# #健康过年小贴士#
黑框警告是美国FDA对上市药物采取的一种最严重的警告形式，出现在说明书的最前端，用加粗加黑的边框来显示，它的目的标志提醒医师和患者在药物使用过程中潜在的重大安全性问题，希望医师和患者能够对该类药品的风险有足够的了解以便正确评估获益/风险。
2018年全球畅销药TOP10中，发现10款药物中有8款说明书中有黑框警告，所以加了黑框警告并不意味着药物“打入冷宫”，而是为了提醒医师和患者应在合适的人群中使用药物，并且严格按照推荐的用法用量进行用药，避免超范围超剂量用药。
不是黑框警告就是不安全，只是更多提醒和警示，让家长让医生更多了解可能的不良反应，如果有及时停药。#健康美丽过新年# #健康过年小贴士#
“德国：我们在欧洲选择的第一站！”——京东国际物流欧洲区
“德国是我们在欧洲选择的第一站。德国市场对我们非常重要，无论从其合规性、技术、物流的基础设施来看，在欧洲都是出类拔萃的。所以一旦我们在德国落地生根，相对来说也比较容易拓展欧洲其他国家市场。从电商市场角度来看，德国也是欧洲大陆第一大电商市场。整体来讲，德国人的严谨态度、德国的人才、德国的技术以及基础设施各方面的条件，是最符合京东在欧洲起步的一个选择。这是我们为什么选择德国的原因。” 钱凯南——京东国际物流欧洲区总经理
“我最爱德国的两件事，一是啤酒，二是在德国高速公路开车，快速，自由！” 在德国生活了不到一年的钱凯南笑着谈起他对德国的印象。这位物流领域的专家现在是京东国际物流欧洲区的总经理。2021年初京东国际物流在德国成立了其欧洲总部——Jing Dong Development Deutschland GmbH。在德国联邦外贸与投资署以及德国地方投资促进机构的协助下，其投资的速度也是快速的。从启动到公司成立完毕仅用了半年时间。京东国际物流现在在法兰克福附近的吉森（Gießen-Buseck）设立了他们在欧洲的第一个仓库。这样的速度还是在疫情期间完成的。
“德国是我们在欧洲选择的第一站。我们是一家以供应链为基础的技术与服务公司。德国市场对我们非常重要，无论从其合规性、技术、物流的基础设施来看，在欧洲都是出类拔萃的。所以一旦我们在德国落地生根，相对来说也比较容易拓展欧洲其他国家。这是我们选择德国作为欧洲首站的原因。” 钱总在谈到投资德国的原因时滔滔不绝。
京东国际物流在德国的业务是以供应链为基础的技术服务商。不过德国的电商环境也是他选择在此投资的一个重要原因。钱凯南分析道：“德国是欧洲大陆最大的电商市场，整个电商市场的环境和国内不太一样。它有很多的平台，除了亚马逊之外，有德国本地的Otto，也有像Zanlando 等独树一帜的平台。我们希望我们的物流能力能够为德国本地企业和中国出海品牌的企业服务，让他们能通过我们来履约多个平台的订单，提升他们的效率。这是我们最擅长的东西。因为德国市场够大，电商够分散，对于我们来讲，在德国就拥有很大的市场机会。”
当然德国一流的基础设施也是投资选择的重要因素。“德国位于欧洲的中心，其基础设施一流，不管是人才技术发展还是整个物流的基础设施，在欧洲是数一数二的。在德国我们可以在配送这个环节，和德国的物流公司进行合作。我们可以通过这些合作伙伴的能力和我们的仓库结合在一起，来履约我们的最终订单，形成相对比较稳定和可靠的解决方案。这是我们一贯的宗旨，客户为先，帮助客户得到最稳定最可靠的服务。在德国我们是比较容易做到这一点的。” 钱总说道。“2021年京东国际物流欧洲区以德国为中心布局。我们在欧洲布了三个仓：一个德国吉森、另外两个都是靠着德国边境的仓库（荷兰和波兰）。通过以德国为中心，一东，一西和德国中心，来覆盖欧洲。”
京东在吉森的仓库大约13000平方米。钱总对德国的仓库非常满意。“德国仓库的条件非常好，德国标准对仓库地面平整度，高低差要求都很高，非常符合我们的要求而且价格也适中。另外这个仓库离我们的客户不远，我们80%的业务都覆盖在德国，因为地处欧洲的中心位置，到任何地方很方便。同时DHL和UPS的总部离这里很近，因此他们来提货的时候都非常便捷。”
京东国际物流在德国设立公司的时候，正是全球新冠疫情肆虐的时期，疫情对京东国际物流有什么影响呢？“从业务上讲，是机会也是挑战。” 钱总回答得很干脆。“ 因为线下受到冲击，整个欧洲从电商的初级阶段被迫向电商高级阶段迈进。我们在国内比较成熟的运营和技术体系在这里就有用武之地了。来自中国供应链的产品是我们的强项，因为本身我们电商的基因就比较浓。这是我们最大的机遇。但是也有挑战，挑战是今年的运价涨的很高，成本上涨。因为资源很紧缺，所以我们的仓库的能力得以充分体现。以前人们对仓库的需求没有那么大，但是现在因为交期不固定，运价升高，更多的货物需要囤到海外，那么仓库的优势就体现出来了。这也是促成京东要在海外，尤其是在德国这样一个重要的欧洲市场投资的一个主要因素。”
成立公司不到一年，钱总对公司在德国的业务发展非常满意。原本以为去年黑五活动结束以后，订单会有一个低谷，没想到订单的高峰一直持续到圣诞节和新年之后。钱总笑称，“原来德国也有年货节！”对于未来，钱总非常有信心。“我对我们在德国和欧洲业务的发展非常乐观。京东在国内送货为什么这么快？因为仓网的布局很重要。京东有自己的一套很强的算法。一旦我们在欧洲的仓网密度到了一定的程度，我可以把我们的系统用于欧洲业务，帮助客户合理分配库存，提高物流的效率。 ”今后京东国际物流计划在德国及欧洲其他地区逐步加大仓库网络的布局。
成立公司不到一年，钱总对公司在德国的业务发展非常满意。原本以为去年黑五活动结束以后，订单会有一个低谷，没想到订单的高峰一直持续到圣诞节和新年之后。钱总笑称，“原来德国也有年货节！”对于未来，钱总非常有信心。“我对我们在德国和欧洲业务的发展非常乐观。京东在国内送货为什么这么快？因为仓网的布局很重要。京东有自己的一套很强的算法。一旦我们在欧洲的仓网密度到了一定的程度，我可以把我们的系统用于欧洲业务，帮助客户合理分配库存，提高物流的效率。 ”今后京东国际物流计划在德国及欧洲其他地区逐步加大仓库网络的布局。
“德国电商的环境还有非常大的潜力。未来线上线下一体化的，门店下单，仓库发货一体化的状况很快也会在德国出现。举例在服装领域，后续有许多机会可以挖掘。中国电商的发展，催生了许多线上的服装品牌，我们觉得德国和欧洲也会有这样的机会。我们已经看到了这两年这样的品牌会发展很快，因此有很多的合作机遇。” 钱总充满希望地笑着说道。
转发自：德国联邦外贸与投资署GTAI
“德国是我们在欧洲选择的第一站。德国市场对我们非常重要，无论从其合规性、技术、物流的基础设施来看，在欧洲都是出类拔萃的。所以一旦我们在德国落地生根，相对来说也比较容易拓展欧洲其他国家市场。从电商市场角度来看，德国也是欧洲大陆第一大电商市场。整体来讲，德国人的严谨态度、德国的人才、德国的技术以及基础设施各方面的条件，是最符合京东在欧洲起步的一个选择。这是我们为什么选择德国的原因。” 钱凯南——京东国际物流欧洲区总经理
“我最爱德国的两件事，一是啤酒，二是在德国高速公路开车，快速，自由！” 在德国生活了不到一年的钱凯南笑着谈起他对德国的印象。这位物流领域的专家现在是京东国际物流欧洲区的总经理。2021年初京东国际物流在德国成立了其欧洲总部——Jing Dong Development Deutschland GmbH。在德国联邦外贸与投资署以及德国地方投资促进机构的协助下，其投资的速度也是快速的。从启动到公司成立完毕仅用了半年时间。京东国际物流现在在法兰克福附近的吉森（Gießen-Buseck）设立了他们在欧洲的第一个仓库。这样的速度还是在疫情期间完成的。
“德国是我们在欧洲选择的第一站。我们是一家以供应链为基础的技术与服务公司。德国市场对我们非常重要，无论从其合规性、技术、物流的基础设施来看，在欧洲都是出类拔萃的。所以一旦我们在德国落地生根，相对来说也比较容易拓展欧洲其他国家。这是我们选择德国作为欧洲首站的原因。” 钱总在谈到投资德国的原因时滔滔不绝。
京东国际物流在德国的业务是以供应链为基础的技术服务商。不过德国的电商环境也是他选择在此投资的一个重要原因。钱凯南分析道：“德国是欧洲大陆最大的电商市场，整个电商市场的环境和国内不太一样。它有很多的平台，除了亚马逊之外，有德国本地的Otto，也有像Zanlando 等独树一帜的平台。我们希望我们的物流能力能够为德国本地企业和中国出海品牌的企业服务，让他们能通过我们来履约多个平台的订单，提升他们的效率。这是我们最擅长的东西。因为德国市场够大，电商够分散，对于我们来讲，在德国就拥有很大的市场机会。”
当然德国一流的基础设施也是投资选择的重要因素。“德国位于欧洲的中心，其基础设施一流，不管是人才技术发展还是整个物流的基础设施，在欧洲是数一数二的。在德国我们可以在配送这个环节，和德国的物流公司进行合作。我们可以通过这些合作伙伴的能力和我们的仓库结合在一起，来履约我们的最终订单，形成相对比较稳定和可靠的解决方案。这是我们一贯的宗旨，客户为先，帮助客户得到最稳定最可靠的服务。在德国我们是比较容易做到这一点的。” 钱总说道。“2021年京东国际物流欧洲区以德国为中心布局。我们在欧洲布了三个仓：一个德国吉森、另外两个都是靠着德国边境的仓库（荷兰和波兰）。通过以德国为中心，一东，一西和德国中心，来覆盖欧洲。”
京东在吉森的仓库大约13000平方米。钱总对德国的仓库非常满意。“德国仓库的条件非常好，德国标准对仓库地面平整度，高低差要求都很高，非常符合我们的要求而且价格也适中。另外这个仓库离我们的客户不远，我们80%的业务都覆盖在德国，因为地处欧洲的中心位置，到任何地方很方便。同时DHL和UPS的总部离这里很近，因此他们来提货的时候都非常便捷。”
京东国际物流在德国设立公司的时候，正是全球新冠疫情肆虐的时期，疫情对京东国际物流有什么影响呢？“从业务上讲，是机会也是挑战。” 钱总回答得很干脆。“ 因为线下受到冲击，整个欧洲从电商的初级阶段被迫向电商高级阶段迈进。我们在国内比较成熟的运营和技术体系在这里就有用武之地了。来自中国供应链的产品是我们的强项，因为本身我们电商的基因就比较浓。这是我们最大的机遇。但是也有挑战，挑战是今年的运价涨的很高，成本上涨。因为资源很紧缺，所以我们的仓库的能力得以充分体现。以前人们对仓库的需求没有那么大，但是现在因为交期不固定，运价升高，更多的货物需要囤到海外，那么仓库的优势就体现出来了。这也是促成京东要在海外，尤其是在德国这样一个重要的欧洲市场投资的一个主要因素。”
成立公司不到一年，钱总对公司在德国的业务发展非常满意。原本以为去年黑五活动结束以后，订单会有一个低谷，没想到订单的高峰一直持续到圣诞节和新年之后。钱总笑称，“原来德国也有年货节！”对于未来，钱总非常有信心。“我对我们在德国和欧洲业务的发展非常乐观。京东在国内送货为什么这么快？因为仓网的布局很重要。京东有自己的一套很强的算法。一旦我们在欧洲的仓网密度到了一定的程度，我可以把我们的系统用于欧洲业务，帮助客户合理分配库存，提高物流的效率。 ”今后京东国际物流计划在德国及欧洲其他地区逐步加大仓库网络的布局。
成立公司不到一年，钱总对公司在德国的业务发展非常满意。原本以为去年黑五活动结束以后，订单会有一个低谷，没想到订单的高峰一直持续到圣诞节和新年之后。钱总笑称，“原来德国也有年货节！”对于未来，钱总非常有信心。“我对我们在德国和欧洲业务的发展非常乐观。京东在国内送货为什么这么快？因为仓网的布局很重要。京东有自己的一套很强的算法。一旦我们在欧洲的仓网密度到了一定的程度，我可以把我们的系统用于欧洲业务，帮助客户合理分配库存，提高物流的效率。 ”今后京东国际物流计划在德国及欧洲其他地区逐步加大仓库网络的布局。
“德国电商的环境还有非常大的潜力。未来线上线下一体化的，门店下单，仓库发货一体化的状况很快也会在德国出现。举例在服装领域，后续有许多机会可以挖掘。中国电商的发展，催生了许多线上的服装品牌，我们觉得德国和欧洲也会有这样的机会。我们已经看到了这两年这样的品牌会发展很快，因此有很多的合作机遇。” 钱总充满希望地笑着说道。
转发自：德国联邦外贸与投资署GTAI
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