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#长春头条#【长春地铁5号线首条盾构区间双线贯通】
3月6日，中国中铁长春地铁5号线顺达路站—越达路站区间（中铁十局承建）“开路先锋9号”盾构机顺利出洞，标志着长春地铁5号线首条盾构区间双线正式贯通，这也是5号线全线首个贯通的盾构区间。
据悉，长春地铁5号线全长19.657公里，共设车站18座，于2020年8月1日开工建设，计划2026年1月30日开通试运营。该工程是唯一一条与长春目前全部8条既有和在建地铁接驳的地铁线路，是长春轨道交通建设网中重要组成部分。

【长春地铁5号线最新消息！】3月6日，中国中铁长春地铁5号线由中铁十局承建的顺达路站——越达路站区间“开路先锋9号”盾构机顺利出洞，标志着长春地铁5号线首条盾构区间双线正式贯通，这也是5号线全线首个贯通的盾构区间。

此次首条盾构区间双线顺利贯通是在全国常态化开展疫情防控、复工复产快速启动的大背景下，全力推动项目施工建设，开启年度工程建设新征程的开局性成果，为后续盾构顺利施工积累了宝贵的技术和管理经验，为积极营造大干快上氛围，全面迅速掀起大干高潮，踔厉奋发、勠力攻坚年度任务目标奠定了良好基础。

据了解，顺达路站——越达路站区间地处长春市繁华区，地下各类城市管线纵横，环境异常复杂，掘进地层基本为粉质粘土和风化泥岩，施工难度大，刀盘易发生结泥饼风险。

为确保盾构顺利掘进，按期完成施工任务目标，项目部在施工过程中多措并举，多方多次组织专家论证，不断优化施组方案，制定切实可行措施，保证了源头管控到位；深化和加强人员培训，强化安全风险意识，提升技术操作水平，保证人员能力到位；狠抓过程管控，完善交底研讨自评，紧盯监控量测指标，保证技术支持到位；加强设备保养和进场物资验收，储备合理、分工明晰、专人维保，保证物资保障到位；加强管片拼装质量，严控同步注浆效果，紧盯特种设备安全使用，严格排查风险，保证安全质量管控到位。通过团队积极协作，项目攻克了一道道技术难题，解决了一个个施工干扰，最终历时两个月圆满地完成了该区间双线贯通任务。

据介绍，长春地铁5号线全长19.657km，共设车站18座，于2020年8月1日开工建设，计划2026年1月30日开通试运营。

该工程是唯一一条与长春目前全部8条既有和在建地铁接驳的地铁线路，是长春轨道交通建设网中重要组成部分。项目建成后，对全面贯彻落实吉林省交通强省战略和长春轨道交通集团高质量发展战略、助力地方经济腾飞、福祉春城人民，都将起到坚强有力的推动作用。（长春日报）