命中注定八字贫穷怎么办？
任何时代，都会有各种各样的人，有非常富有的人，也有很贫穷的人，其实贫穷的人的八字有很多相似的地方，这样的八字特征，再加上后天不努力，就一生贫穷了。
如果我们的八字命中注定贫穷，那应该怎么办呢，其实这时候我们不应该坐以待毙，妄自菲薄，虽然我们财运可能差点，当不了大富豪，但是我们可以通过自己不懈的努力过上想要的生活。
八字命中注定贫穷该怎么办
每个人肯定都希望自己可以发大财的，但是也不是每个人都有发财命的，想要发财除了有工作能力之外运气和命理都是不可忽视的，一个人贫困除了自身的工作能力不够之外还可以从命理的角度来分析。
1、八字身旺财弱注定贫穷
八字命理中认为，如果你的八字里身旺而财星非常弱的话，如此便是八字注定贫穷的表现。一般来说，这样八字的人很难有好的财运发展，在生活中无论怎么拼搏，都没办法获取大财富，甚至可能一生的努力都是徒劳，最终只能是一个贫穷之人！那么八字身旺而财星弱的人应该怎么办呢？八字命理中认为，如此八字的人，可以选择用八字四柱里的食伤来生助财星，这样便能够让你的财运旺盛起来。
方法：首先，你需要找到自己命中的财位，此为财星。其次，在按照你所在的办公室，又或是你自己的卧房床位来分金，综合的寻找到适合的方位，在利用颜色或是布局方面来改进风水，从而起到改进命理的作用，让你的财运变得旺盛起来。
2、八字财多身弱注定贫穷
如果你的八字当中，日元很弱，但是财星有很多，这也是注定贫穷的表现，这样八字的人，由于日元过弱，无法经受财星的能量，故而在生活中求财方面的运势也比较差，有时候更是不能把握住好财运，让财运瞬间滑过。因而，如此八字的人，财运也相当不好。
方法：八字命理中认为，身弱而财旺的人，需要利用比肩的力量来化解。若是八字命理中有官星的的话，是可以利用印星的力量来化解财运不佳的情况的。若是八字中没有官星，则能够直接增强比肩的能量来化解。
因此，如此八字命局的人呢，可以直接佩戴一些吉祥物、开运物件等，来提高自己的事业运势，增加自己的工作能力，如此便能够化解注定贫穷的情况了。
3、八字财杀两旺，身弱不从，财运差
如果你的八字当中，财星了财杀两旺，身弱不从的格局，这样的八字也表明你命中的财运十分不好。一般来说，这样八字的人心理承受能力太低，因此不能获取太多的财富，得到财运之后总是抑制不住自己紧张的心情，终究还是很难致富。
方法：可以利用改名来改进自己的命局，加上自己命局中的五行水，这样便可以改进注定贫穷的现象了。
注定贫穷的八字
1、财星落空亡
如果你是想要发达的，那么你的命局之中财星一定不可以是落于空亡的，因为财星在空亡上随之而来的问题也会是有很多的，通常情况下空亡象征的就是散财，这就象征了命主是一个很难存到钱的人，特别是财星在日时落于空亡，象征的就是财空亡的，不管是你的薪资是多么的高的，但是到了最后你依旧是存不住钱的，你最后也依旧会是一个很穷的人。
2、财星在年月不流通
大家都知道八字中年月是远的，而日时就是很近的，通常年月上面的财是为远处的财，主要象征的就是出外打工，如果是远处的财留不到是日时那么就象征的是为了别人打工的，那么自己永远都是没有办法是可以获得更多的钱的，并且很容易就看到了自己工作的瓶颈的，不管如何都是没有办法突破了。所以说八字中看自己的财运不是从单一的一个方面的，不同的情况分析的问题都是不同的，而财星在年月不通的人通常财运都不会是好的。
3、财星为忌神被生
如果是八字中财星为忌神被生，那么财运一直都不会是好起来的，八字中财为用神就需要生扶的，财为忌神那么就必定是需要克泄的，这样才是能够发财的一个必要条件的。如果是财星为忌的人他们的财其实是耗泻身体的，所以说财星太旺的人那么通常都是为忌神的，一生之中都是相当的辛苦的，但是却得不到其他实际性的回报的，一直都过着是比较艰辛的日子的。
4、财星为用神被克
八字日干得月令又得地的人，通常都是比较喜欢财的，这种八字的财星通常都是象征的是财富，不可被克或者是被冲的，但是如果是出现了这种情况那么财运通常都会是很差的，特别是八字中只有一个财星为用神的时候天干透出，和比劫是靠着的，地支如果是没有跟的人，那么一生都是很难可以进财的，你们最后也会是过着很贫困的日子的。
人的财运是命中注定的吗
发财在于命，有这个命坐在家中都会有财，这个财可能是继承或者是投资获利。没有财运，即便再怎么努力，怎么勤劳，获利也是很微薄的。财运好坏，全在八字，从什么时候开始走财运，发财大小，是不是富贵命，从八字中都是可以一一解读的。
1、农历初二出生富贵
所谓“农历初二多财帛”，意思是农历初二里出生的人，命中的财帛特别多。财帛多就暗示了财富多，财运旺盛。而财运旺盛则说明命理的富贵气息强烈，因此这一天里出生的男人，大部分是富贵命之人。他们命理皆有特别强大的聚财能力，可以聚集许多的财富，财富愈来愈多，自然就可以变成一届富豪，自然就可以富甲一方。
另外农历初二这一天出生的男人，还是一个命中贵人财运旺盛的人，他们总是可以有贵人在侧帮扶，总是可以得到贵人的帮助，从小就备受老人的疼爱，长大后还可以得到朋友的鼎力支持，则一生都是特别富贵与有福的。
2、农历初七出生富贵
农历初七出生的人也是非常富贵的。首先这一天里出生的人，命运的运势异常的顺畅，他们的运势一年比一年好，事业财运也会非常好，属于愈来愈有福气，愈来愈富贵的那一类人。
其次，农历初七出生的人，命中的婚姻运势、婚缘运势、以及日常生活都相当的幸福哦。因为这一天里出生的人是一个重情重义、顾念家庭的人，他们总是可以很好的照顾自己的家庭与婚姻，很好的经营与老婆的感情，因此可以得到幸福的婚姻。可见农历初七出生的人确实是个富贵之人。
3、农历十二出生富贵
所谓“农历十二衣禄足”，意思是农历十二这一天里出生的人，命中福禄双全，几乎不愁吃穿，是一个非常有福的人。这一天里出生的男人，命中有白虎星相护，故而从小到大都无灾无难，衰神也不敢近身，因此一生的运势是非常顺利与旺盛的，好运不断的他们总是可以获得成就，总是可以获得不俗的财富财运，得到许多的金钱。
且命中福气本身就很好的他们，在这一生的命运中自然可以富贵不凡，即便没有富甲一方，但也必定可以过上富有的小资生活。
任何时代，都会有各种各样的人，有非常富有的人，也有很贫穷的人，其实贫穷的人的八字有很多相似的地方，这样的八字特征，再加上后天不努力，就一生贫穷了。
如果我们的八字命中注定贫穷，那应该怎么办呢，其实这时候我们不应该坐以待毙，妄自菲薄，虽然我们财运可能差点，当不了大富豪，但是我们可以通过自己不懈的努力过上想要的生活。
八字命中注定贫穷该怎么办
每个人肯定都希望自己可以发大财的，但是也不是每个人都有发财命的，想要发财除了有工作能力之外运气和命理都是不可忽视的，一个人贫困除了自身的工作能力不够之外还可以从命理的角度来分析。
1、八字身旺财弱注定贫穷
八字命理中认为，如果你的八字里身旺而财星非常弱的话，如此便是八字注定贫穷的表现。一般来说，这样八字的人很难有好的财运发展，在生活中无论怎么拼搏，都没办法获取大财富，甚至可能一生的努力都是徒劳，最终只能是一个贫穷之人！那么八字身旺而财星弱的人应该怎么办呢？八字命理中认为，如此八字的人，可以选择用八字四柱里的食伤来生助财星，这样便能够让你的财运旺盛起来。
方法：首先，你需要找到自己命中的财位，此为财星。其次，在按照你所在的办公室，又或是你自己的卧房床位来分金，综合的寻找到适合的方位，在利用颜色或是布局方面来改进风水，从而起到改进命理的作用，让你的财运变得旺盛起来。
2、八字财多身弱注定贫穷
如果你的八字当中，日元很弱，但是财星有很多，这也是注定贫穷的表现，这样八字的人，由于日元过弱，无法经受财星的能量，故而在生活中求财方面的运势也比较差，有时候更是不能把握住好财运，让财运瞬间滑过。因而，如此八字的人，财运也相当不好。
方法：八字命理中认为，身弱而财旺的人，需要利用比肩的力量来化解。若是八字命理中有官星的的话，是可以利用印星的力量来化解财运不佳的情况的。若是八字中没有官星，则能够直接增强比肩的能量来化解。
因此，如此八字命局的人呢，可以直接佩戴一些吉祥物、开运物件等，来提高自己的事业运势，增加自己的工作能力，如此便能够化解注定贫穷的情况了。
3、八字财杀两旺，身弱不从，财运差
如果你的八字当中，财星了财杀两旺，身弱不从的格局，这样的八字也表明你命中的财运十分不好。一般来说，这样八字的人心理承受能力太低，因此不能获取太多的财富，得到财运之后总是抑制不住自己紧张的心情，终究还是很难致富。
方法：可以利用改名来改进自己的命局，加上自己命局中的五行水，这样便可以改进注定贫穷的现象了。
注定贫穷的八字
1、财星落空亡
如果你是想要发达的，那么你的命局之中财星一定不可以是落于空亡的，因为财星在空亡上随之而来的问题也会是有很多的，通常情况下空亡象征的就是散财，这就象征了命主是一个很难存到钱的人，特别是财星在日时落于空亡，象征的就是财空亡的，不管是你的薪资是多么的高的，但是到了最后你依旧是存不住钱的，你最后也依旧会是一个很穷的人。
2、财星在年月不流通
大家都知道八字中年月是远的，而日时就是很近的，通常年月上面的财是为远处的财，主要象征的就是出外打工，如果是远处的财留不到是日时那么就象征的是为了别人打工的，那么自己永远都是没有办法是可以获得更多的钱的，并且很容易就看到了自己工作的瓶颈的，不管如何都是没有办法突破了。所以说八字中看自己的财运不是从单一的一个方面的，不同的情况分析的问题都是不同的，而财星在年月不通的人通常财运都不会是好的。
3、财星为忌神被生
如果是八字中财星为忌神被生，那么财运一直都不会是好起来的，八字中财为用神就需要生扶的，财为忌神那么就必定是需要克泄的，这样才是能够发财的一个必要条件的。如果是财星为忌的人他们的财其实是耗泻身体的，所以说财星太旺的人那么通常都是为忌神的，一生之中都是相当的辛苦的，但是却得不到其他实际性的回报的，一直都过着是比较艰辛的日子的。
4、财星为用神被克
八字日干得月令又得地的人，通常都是比较喜欢财的，这种八字的财星通常都是象征的是财富，不可被克或者是被冲的，但是如果是出现了这种情况那么财运通常都会是很差的，特别是八字中只有一个财星为用神的时候天干透出，和比劫是靠着的，地支如果是没有跟的人，那么一生都是很难可以进财的，你们最后也会是过着很贫困的日子的。
人的财运是命中注定的吗
发财在于命，有这个命坐在家中都会有财，这个财可能是继承或者是投资获利。没有财运，即便再怎么努力，怎么勤劳，获利也是很微薄的。财运好坏，全在八字，从什么时候开始走财运，发财大小，是不是富贵命，从八字中都是可以一一解读的。
1、农历初二出生富贵
所谓“农历初二多财帛”，意思是农历初二里出生的人，命中的财帛特别多。财帛多就暗示了财富多，财运旺盛。而财运旺盛则说明命理的富贵气息强烈，因此这一天里出生的男人，大部分是富贵命之人。他们命理皆有特别强大的聚财能力，可以聚集许多的财富，财富愈来愈多，自然就可以变成一届富豪，自然就可以富甲一方。
另外农历初二这一天出生的男人，还是一个命中贵人财运旺盛的人，他们总是可以有贵人在侧帮扶，总是可以得到贵人的帮助，从小就备受老人的疼爱，长大后还可以得到朋友的鼎力支持，则一生都是特别富贵与有福的。
2、农历初七出生富贵
农历初七出生的人也是非常富贵的。首先这一天里出生的人，命运的运势异常的顺畅，他们的运势一年比一年好，事业财运也会非常好，属于愈来愈有福气，愈来愈富贵的那一类人。
其次，农历初七出生的人，命中的婚姻运势、婚缘运势、以及日常生活都相当的幸福哦。因为这一天里出生的人是一个重情重义、顾念家庭的人，他们总是可以很好的照顾自己的家庭与婚姻，很好的经营与老婆的感情，因此可以得到幸福的婚姻。可见农历初七出生的人确实是个富贵之人。
3、农历十二出生富贵
所谓“农历十二衣禄足”，意思是农历十二这一天里出生的人，命中福禄双全，几乎不愁吃穿，是一个非常有福的人。这一天里出生的男人，命中有白虎星相护，故而从小到大都无灾无难，衰神也不敢近身，因此一生的运势是非常顺利与旺盛的，好运不断的他们总是可以获得成就，总是可以获得不俗的财富财运，得到许多的金钱。
且命中福气本身就很好的他们，在这一生的命运中自然可以富贵不凡，即便没有富甲一方，但也必定可以过上富有的小资生活。
汽车工业资深专家陈光祖：当前要重视抓好内燃机汽车的“双碳”行动
从历史上看重点国家实施“双碳”的经历和现实行动
汽车是世界上一致性要求很强的一种产品，一般要制订实施统一性很近似的标准。如手机你现在还去买 2G、3G 的吗?在汽车排放上国际通行实施欧六标准，而且正向欧七标准行进，你还想买便宜些的国三或欧三标准汽车吗?
内燃机汽车治污，主要是从尾气排放来治理。尾气排放物有两种类别，一是排放一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOX)、碳氢化合物(CH)，二氧化硫(SO2)、微颗粒(PM)，及其派生的光化学烟雾，这是构成对社会的直接污染，特别对人们的呼吸系统上危害，这叫“社会性污染”，国际上多仿照欧盟汽车排放标准来治理。一是以排放二氧化碳(CO2)为主，还有甲烷(CH4)、一氧化二氮(N20)、氟氮化碳(CFC)等微量气体，这构成对地球性污染，产生温室效应，反过来对社会产生巨大危害。为了减少汽车对社会和地球的危害，我们主要是采取“节能和低碳”举措，而且多年来不断进行科技和管理机制创新，以提升效应。
这里先谈谈汽车排放 CO2的低碳化措施。在 1997 年“京都治理气候会议”之后，全球主要国家都对防控 CO2排放制定限值目标，这是本世纪初IPCC 对主要国家车辆 CO2排放的水平分析。
各国(地区)车辆统一从 CO2 排放衡量的水平比较。
那时美国单车 CO2排放量最高，特别是美国的加利福利亚最为严重，但经采取措施，加州的汽车 CO2排放减少有明显效果，即在 2010 年单车平均 CO2排放量的 285g/km，到 2016 年降到 193 g/km，接着加州大力开展汽车污染治理，当前加州天气清洁度已成为世界的典范。
到 2019 年按国际能源署(IEA)对全球汽车燃油经济性测试表示，单车 g/km CO2排放状况：美国 198、加拿大 206、菲律宾 196、俄罗斯 192、智利 189、澳大利亚 188、秘鲁 187、埃及 187、阿根廷 187、印尼 184、泰国 180、巴西 179、南非 176、墨西哥 175、中国 175。中国还居于与中度排放的水平，而美国则是大排量车多，特别是皮卡车，多到山区、海边非正规路面上跑着玩的多，而菲律宾等发展中国家多用老车型，技术水平低、耗油多，污染大。
在本世纪初，欧洲汽车制造商协会报告，主要型号车辆在法国应用的测试水平看，各国车辆单车的 CO2排放水平很有特色，雷诺最低 2004 年为148g/km，而保时捷最高达到 321g/km。
不同制造商在法国的平均排放 CO2值
按欧盟标准，在 2008 年新车平均 CO2 排放量应达到 140 g/km，2012年为 120 g/km，2020 为 95 g/km，并规定在 2021 年新车出来不达标的要重罚，并规定 2025 年要达到 80.75 g/km，2030 年达到 61.75g/km 的标准。
这样按欧盟标准的要求，法国政府于 2012 年实施 bonrs-malus 计划，规定 CO2排放小于 60 g/km 奖励 5000 欧元，101~120g/km 奖励 700 欧元，如超标，166~200g/km 罚 750 欧元，超过 200 g/km 罚 2600 欧元。
英国 SMMT 发布 2008 新车平均 CO2排放量为 158g/km，比 2007 年减少 4.2%，比 2006 年减少 6.8%，在 2010 年前英国车型平均值在 130g/km水平。
在 2006 年英国 Docklanks 绿色大赛中测定 CO2 排放量。丰田 Prius混合动力车为 104g/km，本田 Civic 混合动力车为 109g/km，雷克萨斯 SUV为 192.8g/km，丰田 Aygol1.4 柴油为 113g/km，德国 Smart 小型轿车 113g/km，萨博乙醇 2 升机柴油为 64 g/km，FordFocus 生物乙醇为 54.7g/km，雪铁龙3(带自动停车装置)4 缸机为 133 g/km，总之，大家对汽车的 CO2 的排放都很重视都有进步，但仍在减排艰难的征途上前行。
汽车生产商努力实现 CO2排放 140g/km 的目标
正是由于科技不断创新，环境不断变化，各主要国家对车辆 CO2排放都按国情提出各种新的绿色低碳思路和行动。
我国从国情出发，在 2020 年乘用 CO2排放水平，处于国际中上水平，B 级乘用车 CO2平均排放值处在 258.8g/km 水平，减碳任务仍艰巨。
据中国汽车研发中心测算，汽车碳排放占我国交通排放 80%以上，占全社会碳排放 7.5%左右，2020 年汽车使用阶段碳排放 7.2 亿吨，占汽车碳排放总周期量九成。传统内燃机汽车保有量比很大，使用的化石燃料很多，这是造成汽车使用阶段碳排放高的主要因素。
美国环保局在 2021 年 12 月 20 表示，“我们正制定强有力，严格的标准，这将积极减少汽车排放对人类和地球造成的污染和伤害……”。确定2026 年 CO2 排放是限值在 171 克/英里，这是取代特朗普政府确定上线的208 克/英里的进步修正。国务卿安东尼·布林肯说：拜登·哈里斯政府将比历史上任何一届政府更加努力应对气候变化的危机，我们的未来取决于我们今日所做的选择。
进入新世纪，日本在“环境立国”战略和“低碳社会行动”指引下，是比较重视应对气候变化行为，采取相应对策和行动，显得比较积极和主动，计划在 2050 年之前将温室气体净排放降为零。汽车产业是日本经济的重要支撑点，将在碳排放约束中实现强劲的变革。在内燃机汽车上首先推行混合动力汽车，把混动汽车推向大量化、产业化、全球化市场上应用，而且不断创新改进，是世界上生产和销售，出口混动汽车最多的国家。21世纪初本田汽车公司福井威夫说：日本汽车要领居世界前列，是靠“混”出来的，这叫先“混”后“电”，就是燃料电池汽车。
当代中国也很现实的成为混合动力新兴发展的车种，既减排又节能，这是零碳汽车的很好过渡办法。
现在我们谈内燃机汽车排放限值标准问题。
按欧盟制定的汽车尾气排放污染物的控制状态，在 1993 年实施欧一标准，到 2009 年已实施欧二标准，现在已实施欧六标准，从节能角度汽车用燃油少了，对碳排放自然也减少，这主要是利用节能办法来实现的，当然这对社会空气的净化也起到很重要的作用，因为汽车在道路上跑的太多了。
欧盟制定的汽车尾气排放污染物的控制图
欧洲标准汽车排放限值表
根据 ICCT 资料部分内燃机汽车节能技术对。CO2 减排效果是：气缸停缸 3.5~5.8%、缸内直喷 1.5%、汽却式废气再循环 1.7~5.3%、48V 轻度混动技术 10.5~12.9%、高压缩比发动机 10.1~14.1%、电驱动压缩机 5%，米勒循环发动机是 12.4~20.3%。可见内燃机汽车节能技术为排碳立功的窍门还不少。
现在欧盟正规划在 2026 年前推行欧七排放标准，包括各种类别车辆，如重卡等，欧七排放 CO2由现在 500~1000kg/km 降到 100-300kg/km，氮氧化物降到 30kg/km 等，提案建议该系统监控要确保 150000 英里(241401公里)，要求十分苛刻。据说有关人士表示欧七标准还会提前实施。
我国的生态环境部、工信部、商务部、海关总署公告，要在 2020 年 7月实施国六 A 标准，2023 年 7 月实施国六 B 标准，禁止生产国五排放轻型汽车，进口汽车也要符合国内标准。由于国六标准技术实施难度比较大，各省市推行时间有的提前，有的要推迟。对国六标准作了过渡安排分为国六 A，相关数值要求低些，最终为国六 B，这才是真正终极的要求。现在北京、广东已经开始实施国六 B 标准了，而且最近海南省公示，禁销内燃机汽车，全省实行汽车电动化。据了解国六 B 比国五在一氧化碳，氮氧化物，时颗粒物排放上加严了 30-50%。
与此同时，国家还积极推行天然气汽车，数据显示，天然气汽车 CO2排放，轻型车可减少 50%以上，重型卡车可降低排放 8%。
此外，近来还应用醇类燃料发动机，如甲醇和乙醇，这可与汽柴油一定比例掺烧，也可以直按作为醇类燃料作为发动机一种替代品。目前仍处于初期应用状态，推行情况，还有待观察。
我想再谈谈一些大家感兴趣，也都在试运作中的奇特内燃机汽车。
HCCI 指的是“均质充量压燃发动机”。它是一种往复式汽油机为基础的新型燃烧模式，柴油机也可用。主要是通过高压缩比，现已达 17 压缩行程，均质混合达到自燃特点。这样有效地解决燃油高质量的运作程序，大幅提升尾气排放水平，特别是降低 NOx 和 PM 的排放。
目前国际上，包括我们多家汽车公司都在研发样机并取得较好的进展，这同样对 CO2排放起到良好降低水平，但由于形成高温均质混合燃烧的均质补偿比较难，还不断的在改进中，真正实用化还难预测。
HCCI 更清洁更有效的引擎
2020 年 5 月马自达昂克塞拉轿车，称是世界上首台推出应用 HCCI 发动机的商品
空气汽车：可以说是一种另类汽车，是以空气作为一种二次能源，通过空气发动机经压缩、充气、造功，完成发动机功能，再由变速箱，传动机构、驱动汽车行进，空气缸用 300 大气压装置，它的最高时速可达 120公里，加速能力到 50 公里为 6 秒，行车距离 250 公里或 12 小时，现在南非、墨西哥已成为小批量运输工具。我早在法国看过样车。
近来我们也研发出空气客车，空气小型汽车，今后如何应用还待研究。国际汽车专家认为，这种不耗油、不耗电，只吃空气就能跑，不管其功能比汽车差，但还是一个可用的动力源。
空气动力发动机
中国试制空气动大客车
氢能发动机汽车：氢能汽车是以氢作为能源所产生化学转换为机械能以推动的车辆。目前氢能汽分为两种，一是氢内燃机汽车(HICEV)，一是氢燃料电池汽车(FCEV)。
这里讲的是氢内燃机汽车(HICEV)，这是用现有的内燃机为基础稍加改装而成的，使内载满的氢气缸，及吸取空气中的氧气，混为一体而燃烧产生动力，推动汽车运行。
近来维柴、玉柴和北京理工大学合作推出商用车氢内燃机汽车，标志着我们汽车氢能利用的具有一定意义的重要成果，为国家实施“双碳”目标开拓的一个新领域。
在一汽集团由研发总院研发“红旗”2.0L 氢能内燃机(HICEV)汽车也顺利交付试运行，这标志着“红旗”品牌零污染，零排放的重要成效。当然一汽集团还有很优秀的氢燃料电池汽车(FCEV)，这以后再作推介。
一汽“红旗”轿车上氢气内燃机
我这里作了不少传统内燃机汽车新科技简要推介，最终目的是为了在相当时段里更好的推动内燃机汽车产销量的增长，成为扩内需展外需，“双需”的发达，以及推动“双碳”目标的推进工作尽微薄之力。
作者近来在解放牌汽车展示台上留影
(说明：由于汽车 CO2排放数据来源很多，可能在不同时间，不同车种，各有依据，又有区别，这有待我们多收集多观察)
从历史上看重点国家实施“双碳”的经历和现实行动
汽车是世界上一致性要求很强的一种产品，一般要制订实施统一性很近似的标准。如手机你现在还去买 2G、3G 的吗?在汽车排放上国际通行实施欧六标准，而且正向欧七标准行进，你还想买便宜些的国三或欧三标准汽车吗?
内燃机汽车治污，主要是从尾气排放来治理。尾气排放物有两种类别，一是排放一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOX)、碳氢化合物(CH)，二氧化硫(SO2)、微颗粒(PM)，及其派生的光化学烟雾，这是构成对社会的直接污染，特别对人们的呼吸系统上危害，这叫“社会性污染”，国际上多仿照欧盟汽车排放标准来治理。一是以排放二氧化碳(CO2)为主，还有甲烷(CH4)、一氧化二氮(N20)、氟氮化碳(CFC)等微量气体，这构成对地球性污染，产生温室效应，反过来对社会产生巨大危害。为了减少汽车对社会和地球的危害，我们主要是采取“节能和低碳”举措，而且多年来不断进行科技和管理机制创新，以提升效应。
这里先谈谈汽车排放 CO2的低碳化措施。在 1997 年“京都治理气候会议”之后，全球主要国家都对防控 CO2排放制定限值目标，这是本世纪初IPCC 对主要国家车辆 CO2排放的水平分析。
各国(地区)车辆统一从 CO2 排放衡量的水平比较。
那时美国单车 CO2排放量最高，特别是美国的加利福利亚最为严重，但经采取措施，加州的汽车 CO2排放减少有明显效果，即在 2010 年单车平均 CO2排放量的 285g/km，到 2016 年降到 193 g/km，接着加州大力开展汽车污染治理，当前加州天气清洁度已成为世界的典范。
到 2019 年按国际能源署(IEA)对全球汽车燃油经济性测试表示，单车 g/km CO2排放状况：美国 198、加拿大 206、菲律宾 196、俄罗斯 192、智利 189、澳大利亚 188、秘鲁 187、埃及 187、阿根廷 187、印尼 184、泰国 180、巴西 179、南非 176、墨西哥 175、中国 175。中国还居于与中度排放的水平，而美国则是大排量车多，特别是皮卡车，多到山区、海边非正规路面上跑着玩的多，而菲律宾等发展中国家多用老车型，技术水平低、耗油多，污染大。
在本世纪初，欧洲汽车制造商协会报告，主要型号车辆在法国应用的测试水平看，各国车辆单车的 CO2排放水平很有特色，雷诺最低 2004 年为148g/km，而保时捷最高达到 321g/km。
不同制造商在法国的平均排放 CO2值
按欧盟标准，在 2008 年新车平均 CO2 排放量应达到 140 g/km，2012年为 120 g/km，2020 为 95 g/km，并规定在 2021 年新车出来不达标的要重罚，并规定 2025 年要达到 80.75 g/km，2030 年达到 61.75g/km 的标准。
这样按欧盟标准的要求，法国政府于 2012 年实施 bonrs-malus 计划，规定 CO2排放小于 60 g/km 奖励 5000 欧元，101~120g/km 奖励 700 欧元，如超标，166~200g/km 罚 750 欧元，超过 200 g/km 罚 2600 欧元。
英国 SMMT 发布 2008 新车平均 CO2排放量为 158g/km，比 2007 年减少 4.2%，比 2006 年减少 6.8%，在 2010 年前英国车型平均值在 130g/km水平。
在 2006 年英国 Docklanks 绿色大赛中测定 CO2 排放量。丰田 Prius混合动力车为 104g/km，本田 Civic 混合动力车为 109g/km，雷克萨斯 SUV为 192.8g/km，丰田 Aygol1.4 柴油为 113g/km，德国 Smart 小型轿车 113g/km，萨博乙醇 2 升机柴油为 64 g/km，FordFocus 生物乙醇为 54.7g/km，雪铁龙3(带自动停车装置)4 缸机为 133 g/km，总之，大家对汽车的 CO2 的排放都很重视都有进步，但仍在减排艰难的征途上前行。
汽车生产商努力实现 CO2排放 140g/km 的目标
正是由于科技不断创新，环境不断变化，各主要国家对车辆 CO2排放都按国情提出各种新的绿色低碳思路和行动。
我国从国情出发，在 2020 年乘用 CO2排放水平，处于国际中上水平，B 级乘用车 CO2平均排放值处在 258.8g/km 水平，减碳任务仍艰巨。
据中国汽车研发中心测算，汽车碳排放占我国交通排放 80%以上，占全社会碳排放 7.5%左右，2020 年汽车使用阶段碳排放 7.2 亿吨，占汽车碳排放总周期量九成。传统内燃机汽车保有量比很大，使用的化石燃料很多，这是造成汽车使用阶段碳排放高的主要因素。
美国环保局在 2021 年 12 月 20 表示，“我们正制定强有力，严格的标准，这将积极减少汽车排放对人类和地球造成的污染和伤害……”。确定2026 年 CO2 排放是限值在 171 克/英里，这是取代特朗普政府确定上线的208 克/英里的进步修正。国务卿安东尼·布林肯说：拜登·哈里斯政府将比历史上任何一届政府更加努力应对气候变化的危机，我们的未来取决于我们今日所做的选择。
进入新世纪，日本在“环境立国”战略和“低碳社会行动”指引下，是比较重视应对气候变化行为，采取相应对策和行动，显得比较积极和主动，计划在 2050 年之前将温室气体净排放降为零。汽车产业是日本经济的重要支撑点，将在碳排放约束中实现强劲的变革。在内燃机汽车上首先推行混合动力汽车，把混动汽车推向大量化、产业化、全球化市场上应用，而且不断创新改进，是世界上生产和销售，出口混动汽车最多的国家。21世纪初本田汽车公司福井威夫说：日本汽车要领居世界前列，是靠“混”出来的，这叫先“混”后“电”，就是燃料电池汽车。
当代中国也很现实的成为混合动力新兴发展的车种，既减排又节能，这是零碳汽车的很好过渡办法。
现在我们谈内燃机汽车排放限值标准问题。
按欧盟制定的汽车尾气排放污染物的控制状态，在 1993 年实施欧一标准，到 2009 年已实施欧二标准，现在已实施欧六标准，从节能角度汽车用燃油少了，对碳排放自然也减少，这主要是利用节能办法来实现的，当然这对社会空气的净化也起到很重要的作用，因为汽车在道路上跑的太多了。
欧盟制定的汽车尾气排放污染物的控制图
欧洲标准汽车排放限值表
根据 ICCT 资料部分内燃机汽车节能技术对。CO2 减排效果是：气缸停缸 3.5~5.8%、缸内直喷 1.5%、汽却式废气再循环 1.7~5.3%、48V 轻度混动技术 10.5~12.9%、高压缩比发动机 10.1~14.1%、电驱动压缩机 5%，米勒循环发动机是 12.4~20.3%。可见内燃机汽车节能技术为排碳立功的窍门还不少。
现在欧盟正规划在 2026 年前推行欧七排放标准，包括各种类别车辆，如重卡等，欧七排放 CO2由现在 500~1000kg/km 降到 100-300kg/km，氮氧化物降到 30kg/km 等，提案建议该系统监控要确保 150000 英里(241401公里)，要求十分苛刻。据说有关人士表示欧七标准还会提前实施。
我国的生态环境部、工信部、商务部、海关总署公告，要在 2020 年 7月实施国六 A 标准，2023 年 7 月实施国六 B 标准，禁止生产国五排放轻型汽车，进口汽车也要符合国内标准。由于国六标准技术实施难度比较大，各省市推行时间有的提前，有的要推迟。对国六标准作了过渡安排分为国六 A，相关数值要求低些，最终为国六 B，这才是真正终极的要求。现在北京、广东已经开始实施国六 B 标准了，而且最近海南省公示，禁销内燃机汽车，全省实行汽车电动化。据了解国六 B 比国五在一氧化碳，氮氧化物，时颗粒物排放上加严了 30-50%。
与此同时，国家还积极推行天然气汽车，数据显示，天然气汽车 CO2排放，轻型车可减少 50%以上，重型卡车可降低排放 8%。
此外，近来还应用醇类燃料发动机，如甲醇和乙醇，这可与汽柴油一定比例掺烧，也可以直按作为醇类燃料作为发动机一种替代品。目前仍处于初期应用状态，推行情况，还有待观察。
我想再谈谈一些大家感兴趣，也都在试运作中的奇特内燃机汽车。
HCCI 指的是“均质充量压燃发动机”。它是一种往复式汽油机为基础的新型燃烧模式，柴油机也可用。主要是通过高压缩比，现已达 17 压缩行程，均质混合达到自燃特点。这样有效地解决燃油高质量的运作程序，大幅提升尾气排放水平，特别是降低 NOx 和 PM 的排放。
目前国际上，包括我们多家汽车公司都在研发样机并取得较好的进展，这同样对 CO2排放起到良好降低水平，但由于形成高温均质混合燃烧的均质补偿比较难，还不断的在改进中，真正实用化还难预测。
HCCI 更清洁更有效的引擎
2020 年 5 月马自达昂克塞拉轿车，称是世界上首台推出应用 HCCI 发动机的商品
空气汽车：可以说是一种另类汽车，是以空气作为一种二次能源，通过空气发动机经压缩、充气、造功，完成发动机功能，再由变速箱，传动机构、驱动汽车行进，空气缸用 300 大气压装置，它的最高时速可达 120公里，加速能力到 50 公里为 6 秒，行车距离 250 公里或 12 小时，现在南非、墨西哥已成为小批量运输工具。我早在法国看过样车。
近来我们也研发出空气客车，空气小型汽车，今后如何应用还待研究。国际汽车专家认为，这种不耗油、不耗电，只吃空气就能跑，不管其功能比汽车差，但还是一个可用的动力源。
空气动力发动机
中国试制空气动大客车
氢能发动机汽车：氢能汽车是以氢作为能源所产生化学转换为机械能以推动的车辆。目前氢能汽分为两种，一是氢内燃机汽车(HICEV)，一是氢燃料电池汽车(FCEV)。
这里讲的是氢内燃机汽车(HICEV)，这是用现有的内燃机为基础稍加改装而成的，使内载满的氢气缸，及吸取空气中的氧气，混为一体而燃烧产生动力，推动汽车运行。
近来维柴、玉柴和北京理工大学合作推出商用车氢内燃机汽车，标志着我们汽车氢能利用的具有一定意义的重要成果，为国家实施“双碳”目标开拓的一个新领域。
在一汽集团由研发总院研发“红旗”2.0L 氢能内燃机(HICEV)汽车也顺利交付试运行，这标志着“红旗”品牌零污染，零排放的重要成效。当然一汽集团还有很优秀的氢燃料电池汽车(FCEV)，这以后再作推介。
一汽“红旗”轿车上氢气内燃机
我这里作了不少传统内燃机汽车新科技简要推介，最终目的是为了在相当时段里更好的推动内燃机汽车产销量的增长，成为扩内需展外需，“双需”的发达，以及推动“双碳”目标的推进工作尽微薄之力。
作者近来在解放牌汽车展示台上留影
(说明：由于汽车 CO2排放数据来源很多，可能在不同时间，不同车种，各有依据，又有区别，这有待我们多收集多观察)
时间飞逝，看过春夏秋冬的变化，感受过失败到成功的喜悦。时间就像我们的朋友，见证着我们的改变，见证了每一面的改变。而在我们这个瞬息万变的21世纪，人们在网络上寻找乐趣，看自己的偶像，看美食节目，看服装穿搭。就是这样的一个平台让越来越多的人看到了别人百态的生活。很多人也在凭借着“一时的流量”走进大众的视线里。可谓是来的快，去的也快。当时有一位小哥也是这样走进大众视线里，他还有一个外号叫“拉面哥”，拉面哥的本名叫做田波。他凭借自己独特的拉面技术在短时间里吸引了一大批粉丝，谁也没想到这些粉丝里就有他未来的妻子。缘分就是来的时候你挡也挡不住，就这样田波拥有了自己的爱情，这个女孩是自己的粉丝。此后的“拉面哥”选择与妻子远离闹市过上了简单而幸福的生活，这样一个有想法的男人有属于自己的故事。理想很丰满，现实很骨感。田波的爆红，引起了粉丝的关注，但他最后的选择也让我们看到不一样的少年。小时候的田波知道自己的家境不是很好，自己有一个弟弟和一个妹妹，父母又没有固定的工作，更没有一技之长，一家人只能靠着父母那微薄的工资来维持生活。小时候没有什么愿望，希望有饭吃，不被饿肚子便是幸福的了。因为弟弟妹妹的到来，田波早早便不上学了，天天在家里帮着干活。就这样，田波一直帮到他成人，而他对外面的生活也是十分向往，想去外面闯一闯，给自己建造一个舞台。于是，他拿着父母给的那几百块钱来到自己向往的城市。可刚来现实便把田波打醒了，他没法在这样一个城市生活下去，自己也没有一技之长。没有办法，田波只能卖力气去做一些苦力活，从餐馆到修车店田波都没有坚持下去。家里人看到田波出去打拼几年也没有一技之长，不免都开始担心儿子的未来，于是把儿子交给自己的远房亲戚让田波跟着亲戚学拉面。可想而知，田波对这项工作没有太大热情。可田波也终于掌握了一门技术，可以用自己的本事活下去了。兜兜转转，田波开始找工作，经过几次工作后，田波来到了改变他一生的这家饭店，这家店就是“古镇一根面”，它给田波之后的人生带来不一样的生活体验。“拉面哥”遇一生挚爱越来越多的人来到“古镇一根面”，也有越来越多的人认识了这个拉面的少年，他拉面的动作流畅干净，再加上他搞笑的面部表情，开始吸引更多的人来到这里。巧的是有人将他甩面的视频发在了网络上，就这样越来越多的人认识了这个优秀的人，被他的认真，被他的搞笑所吸引，从此田波便多了一个外号“拉面哥”。越来越多人慕名而来，只为来见这位拉面小哥。一夜之间，田波从一个普通的年轻人变成了一个有很多粉丝的手艺人，而饭店也因为田波的原因生意十分好。而田波却遇到了一个他选择相伴终身的女人，这个女人也是田波的粉丝。在不断的接触中，两人彼此产生了好感，就这样一直发展，田波终于成为了这个女孩的丈夫。田波在结婚后开销也变大了，于是向老板提出了要涨工资并报出了自己预期的价位，老板没同意。田波没有选择忍气吞声继续干下去，而是炒了老板的鱿鱼，自己开了一家饭馆。可饭馆的生意并没有预期里的那样，田波也不像从前那样搞笑，他每天都重复着一个动作，麻木的完成自己的这份工作。而粉丝们想要的却不是这样的田波。就着这样面馆的生意越来越差，还是没有办法经营下去。田波的面馆倒闭了。时间赋予重新奔跑机会饭店倒闭了，可生活还要继续下去，孩子和家庭都还需要田波去奋斗。他没有消极，而是回到自己的起点。田波再一次找了一家面馆成为了一名拉面师傅，他重新体验到处奋斗的味道。每天都认真工作，下班回家便陪伴看到老婆和孩子。这种简单的生活是如此幸福和美好，以前真的是昙花一现，可即使再短，还会留下它该有的痕迹。我们本是两手空空的来到这个世界，走时也两手空空的离去。我们想要得到更多，但我们却会失去更多。在生活面前我们慢慢的隐藏了自己最真实的一面，可我们还是那个少年。在奔跑的时候，有多少人为我们护航，当受伤的时候，又有多少人给我们带来温暖。看看身边的美好，你会发现，现在的一切都是如此值得珍惜。从田波爆红到消失，时间很短暂，但他却面临了很多决定，他遇到了很多不同的道路。在每一条路的转折点都会恐惧，不知道下面的路会是什么样的路况，不知道会发生什么意外。可人生就一次，每一次的经历，都将给我们不同的感触。我们就像是一块冰块，有很多的阶段，会有不同的温度。在时间的见证下，才找到不一样的自己。当为自己努力的时候，请不要轻言放弃，请不要半途而废，要一直跑下去。失败并不可怕，可怕的是我们没有重新站起来的希望。站起来我们拼尽全力，即使满身的汗水，可我们脸上还是从前的那个笑容。我们将心底的那个梦慢慢的将它打开，在追梦的路上，我们一直拼尽全力，在生活的教导下我们开始学会成长，在时间的磨练下，我们看到一个新的自己。生活是自己的，路是自己的。我们所做的一切都需要自己负责，不随意对待自己就是对自己最好的保护。结语看完田波的经历后，可以见得他是一个极其勇敢的人。田波做拉面师傅的时候已是相当优秀了，但他不甘于现状，想突破自己，于是尝试开面馆。尽管后来这个尝试失败了，但相信在田波的心里还是有所收获的，他知道自己的不足是什么，如果有下次，他也知道应该在什么地方进行改善，毕竟经验是最宝贵的东西。所以在生活中，总会遇见各种各样的机会，要敢于尝试，不试一试又怎么能知道自己合不合适呢？只有勇敢的迈出第一步，才会有第二步，直到成功。即便是失败了，也是自己人生中的一个宝贵经验，同样重要。虽然田波失败了，但他最后收获的经验才是他真正获得的财富。但在做一切尝试之前一定要确保自己有一定能力，田波的拉面技术已经那么高超了还是有可能面临失败，所以不打无准备之仗，不要盲目尝试，否则到最后什么收获都没有，那才是真正的失败。总而言之，想要做成一件事，必须要努力和勇敢。努力提高自己的能力，让自己变得更强大，这样在迈出第一步的时候才会更加踏实，在之后奋斗的过程中中才会更加有把握。如果在其中任何一个环节有偷懒，那么很有可能满盘皆输。
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