2021年底，集微咨询（JWinsights）重磅推出了《中国半导体企业100强》排行榜单（下称集微咨询（JWinsights）百大排行榜）。在这份榜单中，以模拟集成电路为全产品线的企业有33家，占比三分之一，如果划分更宽泛一点，包括混合电路，传感器以及系统级芯片SoC，那么企业数量增加到59家，值得注意的是，除闻泰科技和士兰微之外，其他所有企业均为设计公司（fabless）。 https://t.cn/A66hdiru

一不注意2021年联发科在国内智能手机市场的SoC出货量已经成功超越高通了啊。老实讲，这个结果我一点都不感到意外，本来手机市场就是谁行谁上位，骁龙888伤了那么多用户的心，联发科后来者居上也很正常。只是我看到海思的出货量比去年同期下降68.6％是真的憋屈，如果按照市场规则正常竞争的话，恐怕华为早就笑傲江湖了吧？
新的一年，希望华为早日破局，手持Mate 40继续等待新麒麟！
#魔金石科技[超话]#

#汽车工程师日常##现代ioniq5#
一台冷(re)度几乎冰点但技术实力还不错的好车-ioniq5

先一句话总结：
2021年初就已经量产800V高压构架，真正做到18min快速充电（SOC 30%→80%），实测比这个时间还要短（请注意，2021年,初量产,18min）

电池NMC 811 SK的软包电池，单个电芯能量密度282Wh/kg，Pack160Wh/kg。对于做快速充电的NMC811来说，这个数据一般但绝对不差。

800V高压系统，前面采用四合一前驱系统，后边采用三合一后驱系统，最主要的特点是前轴可断开的电驱系统。

把充电控制单元ICCU，OBC和DC/DC三个部件整合一体设计。直流充电桩端400V，可以通过Rear inverter进行升压至800V进行充电
最高充电功率220kW，平均充电功率跟同样800V构架保时捷Tycan比也毫不逊色，比Model Y还要好。

现代All-in电动车的决心还是很强的，ioniq5目前仅在欧洲和韩国市场销售；2022年会进入美国市场，然而，中国市场现代电动化全面塌方中…… https://t.cn/RJq0nK3