二律90万字的本子到底应该分成几册？
要么分成2册，45万字一本（毕竟是“二律”）。但是听说页数过多本子容易掉页，很危险（听说500p是上限）
要么按照老师的意见分成4册，（二律的整本书结构也是按照大提琴协奏曲的四个乐章来的）。只是不知道分4册会不会增加装订成本。
@牧牧是白日梦少女 牧牧老师也可以考虑考虑这个问题，到时候以设计师的意见+成本+实际效果来决定。
我觉得可以不要太多工艺，但是本子要牢固，最好能翻得很开。
要么分成2册，45万字一本（毕竟是“二律”）。但是听说页数过多本子容易掉页，很危险（听说500p是上限）
要么按照老师的意见分成4册，（二律的整本书结构也是按照大提琴协奏曲的四个乐章来的）。只是不知道分4册会不会增加装订成本。
@牧牧是白日梦少女 牧牧老师也可以考虑考虑这个问题，到时候以设计师的意见+成本+实际效果来决定。
我觉得可以不要太多工艺，但是本子要牢固，最好能翻得很开。
【“创新链”是这样炼成的：湖南株洲迸发突破技术瓶颈的“韧劲”】
从薄如蝉翼、却又体型庞大的气球，到状如蜂窝、却又高温绝缘的芳纶材料，再到拉货万吨、堪称“动力之王”的牵引机车……不论是关乎日常生活的天气预测，还是保障安全舒适的日常出行，抑或是提升运输生产的速度效率，在湖南株洲这座老牌工业城市，一个个技术瓶颈正在被突破，一股股“创新之力”正在有着60余年工业历史的大地上迸发。
在5万米高空飞翔
晨光熹微，乳白色的气象气球准时起飞。它穿越-60℃至-80℃的低温区，将温度、大气压力、湿度、风速、风向等大量气象数据反馈给地面，为科研人员送来关键信息。这样的场景，每天都发生在全国各地的气象台站里。
作为“无动力浮空器”，气象气球被广泛运用于天气预报、航天、航空及其他科学试验中。它在地面的厚度为0.12mm，飞至5万米左右高空后，更是只有0.001mm，体积则膨胀到6000立方米。这就对气球的材质提出了极高要求。
新中国成立初期，我国的气象气球全部依靠进口。株洲于1970年建成自主设计的浸渍法气象气球生产线，在不断探索下，国产气象气球生产逐渐取得成果，来自中国化工株洲橡胶研究设计院有限公司（以下简称“株洲橡胶院”）的探空气球正被广泛运用在高空气象站。
2010年，株洲橡胶院研制生产的“华一”气象气球“出战”世界气象组织（WMO）第八届国际探空仪系统比对，与国际对手“过招”。株洲橡胶院副总工程师曾学良说，经历了强热带风暴考验后，“华一”气象气球平均升空高度为31643.5米，3万米升空有效率比国外知名企业提供的气球高出近20%。
技术上已不输国际同行，国产气象气球能否再进一步？2010年，株洲橡胶院提出制定气象气球国际标准的目标。
从2010至2017年，株洲橡胶院标准检测中心主任邓一志带队参与了多次国际标准化会议。“为了争取专家支持，有时翻译不在身边，我就背下工艺要点，写在本子上给他们看。”邓一志说。
2017年8月，历经多番坎坷，株洲橡胶院代表中国乳胶行业首次主导制定的国际标准《气象气球规范》正式发布，标志着我国气象气球终于闯开壁垒，掌握一定国际话语权。株洲橡胶院的产品覆盖从10克到5000克的各个品类，销往40多个国家和地区。
去年12月，由株洲橡胶院生产的探空气球还参与为“嫦娥五号”平安回家保驾护航。
高铁里“看不见”的细节
当你走进高铁列车、享受舒适安静的旅程时，肯定不会注意到，在高铁顶板、地板的夹层中，有一层厚厚的“蜂窝芯”，在为你提供舒适的车厢温度、减少车厢外噪音。
把高铁车厢垂直切开后可以发现，车身顶板、地板处有一层蜂窝状的材料填充。它重量轻，比碳纤维轻20%，却有很高的机械强度；它厚度薄，却有着优越的拉伸和抗撕裂性能。这种广泛应用于高铁和飞机的材料，是株洲时代新材料科技股份有限公司的子公司——时代华先材料科技有限公司（以下简称“时代华先”）的杰作。
在高铁发展初期，部分设备和技术依赖进口。随着国内轨道交通领域快速发展，耐高温、绝缘性和阻燃性佳的材料需求量越来越大，高端材料曾一度断供，致使牵引电机、变压器等生产线停滞，严重制约我国轨道交通列车的制造与出口。
“如果关键基础材料受制于人，就会在未来增加风险和不确定性。”时代华先总工程师宋欢说。
2011年起，宋欢和10余名团队成员联合华南理工大学研发团队共同攻关，力求突破关键技术垄断，助力关键基础材料国产化。“从原材料到设计研发，我们经历了从无到有的过程。”宋欢说。
此后，为了对标国际产品，双方团队联合设计生产线，自主完成线路布局和调试，从设计到投产，前后经历了四五年的时间，突破了多项技术和材料难关。
“关键基础材料，不能到被‘卡脖子’的时候再去突破，而是要提前谋划、有备无患。”宋欢说，如今，这种材料在“看不见”的地方让高铁、飞机“减重”，让出行更加舒适安全。
“中国速度”创造“中国奇迹”
6月25日，位于西藏自治区境内的拉林铁路正式开通运营。有着“高原绿巨人”之称的复兴号列车，突破海拔障碍，在“天路”驰骋。
由中车株机等多个单位联合自主研制、具备“内燃+电力”双动力牵引模式的“复兴号”高原双源动力集中动车组，是第一个在西藏电气化铁路上运营的动车组。至此，复兴号动车已覆盖31个省（区市）。
中国中车技术专家、中车株机公司副总工程师樊运新介绍，为适应电气化与非电气化的不同线路，该动车组采用“内燃+电力”双动力牵引模式，可在川藏铁路全程顺畅不换车。其优异的加速性能和牵引制动冗余，实现了更高效率、更低能耗，多项新技术填补行业空白。
“不断突破技术难关后，我们实现了速度、运量双增长。”中车株机产品研发中心研发经理陈哲说，中国电力机车终于在长期“跟跑”“并跑”后，实现了“领跑”。
今年6月，由中车株机公司与国家能源集团联合研制的超大功率电力机车“神24”牵引着万吨运煤列车从神朔铁路神木北站出发，开启了12‰坡道上牵引万吨货物列车的运煤之旅。
“这台24轴车是中国电力机车的一次自我突破，投入使用之后，它的运力将会达到大部分主流货车的三倍水平，有力提升运输效率。”陈哲说。
如今，由中车株机设计生产的轨道交通产品，正在20多个国家全速奔跑。
创新，刻在城市基因内的密码
作为全国首批重点建设的8个工业城市之一，株洲有着悠久的工业历史。
我国第一台航空发动机、第一台电力机车、第一块8英寸IGBT芯片在这里诞生……镌刻在共和国工业史上的全国第一可以列出290多个，展示着株洲与生俱来的创新基因。
时代的车轮越转越快，株洲也未曾停下创新的脚步——
观念创新做引领，制度创新成突破，数字赋能为手段，政府牵头为科技创新清障，带动了各领域全面创新。
株洲市工信局局长刘海宾说，政府树立了“鼓励创新、宽容失败”的鲜明导向，将创新作为一种经济活动、生产行为，敢于打破惯性思维、路径依赖。同时，坚持市场化改革方向，厘清政府和市场的关系，推动“有为政府”和“有效市场”更好结合，引导要素流向科技创新。
“株洲市的广大企业充分发挥了科技创新的主体作用，以‘厂所协同’和建平台、攻技术、促集成为重点，盘活制造前端，深耕制造中端，为推进国家自主创新示范区和国家创新型城市建设发挥了重要作用。”刘海宾说。
近期，据株洲市科技局数据，2020年株洲市科技研发投入总量达101.5亿元，占GDP比重达3.27%，在湖南省内排名第一；科技对经济的贡献率达到65%。
株洲市委书记曹慧泉说，株洲有一批好的产业和好的企业，还有一批专精特新小巨人企业，形成了独具特色的科技创新竞争力。在“十四五”期间，株洲将聚焦“锻长板”，做大做强优势产业，以创新“蓄动能”，全面塑造产业新优势，围绕创新链、产业链、人才链紧密结合，推动更多前端、尖端、高端科技成果转化为现实生产力。（记者 刘芳洲 长沙报道）（来源：经济参考报）
从薄如蝉翼、却又体型庞大的气球，到状如蜂窝、却又高温绝缘的芳纶材料，再到拉货万吨、堪称“动力之王”的牵引机车……不论是关乎日常生活的天气预测，还是保障安全舒适的日常出行，抑或是提升运输生产的速度效率，在湖南株洲这座老牌工业城市，一个个技术瓶颈正在被突破，一股股“创新之力”正在有着60余年工业历史的大地上迸发。
在5万米高空飞翔
晨光熹微，乳白色的气象气球准时起飞。它穿越-60℃至-80℃的低温区，将温度、大气压力、湿度、风速、风向等大量气象数据反馈给地面，为科研人员送来关键信息。这样的场景，每天都发生在全国各地的气象台站里。
作为“无动力浮空器”，气象气球被广泛运用于天气预报、航天、航空及其他科学试验中。它在地面的厚度为0.12mm，飞至5万米左右高空后，更是只有0.001mm，体积则膨胀到6000立方米。这就对气球的材质提出了极高要求。
新中国成立初期，我国的气象气球全部依靠进口。株洲于1970年建成自主设计的浸渍法气象气球生产线，在不断探索下，国产气象气球生产逐渐取得成果，来自中国化工株洲橡胶研究设计院有限公司（以下简称“株洲橡胶院”）的探空气球正被广泛运用在高空气象站。
2010年，株洲橡胶院研制生产的“华一”气象气球“出战”世界气象组织（WMO）第八届国际探空仪系统比对，与国际对手“过招”。株洲橡胶院副总工程师曾学良说，经历了强热带风暴考验后，“华一”气象气球平均升空高度为31643.5米，3万米升空有效率比国外知名企业提供的气球高出近20%。
技术上已不输国际同行，国产气象气球能否再进一步？2010年，株洲橡胶院提出制定气象气球国际标准的目标。
从2010至2017年，株洲橡胶院标准检测中心主任邓一志带队参与了多次国际标准化会议。“为了争取专家支持，有时翻译不在身边，我就背下工艺要点，写在本子上给他们看。”邓一志说。
2017年8月，历经多番坎坷，株洲橡胶院代表中国乳胶行业首次主导制定的国际标准《气象气球规范》正式发布，标志着我国气象气球终于闯开壁垒，掌握一定国际话语权。株洲橡胶院的产品覆盖从10克到5000克的各个品类，销往40多个国家和地区。
去年12月，由株洲橡胶院生产的探空气球还参与为“嫦娥五号”平安回家保驾护航。
高铁里“看不见”的细节
当你走进高铁列车、享受舒适安静的旅程时，肯定不会注意到，在高铁顶板、地板的夹层中，有一层厚厚的“蜂窝芯”，在为你提供舒适的车厢温度、减少车厢外噪音。
把高铁车厢垂直切开后可以发现，车身顶板、地板处有一层蜂窝状的材料填充。它重量轻，比碳纤维轻20%，却有很高的机械强度；它厚度薄，却有着优越的拉伸和抗撕裂性能。这种广泛应用于高铁和飞机的材料，是株洲时代新材料科技股份有限公司的子公司——时代华先材料科技有限公司（以下简称“时代华先”）的杰作。
在高铁发展初期，部分设备和技术依赖进口。随着国内轨道交通领域快速发展，耐高温、绝缘性和阻燃性佳的材料需求量越来越大，高端材料曾一度断供，致使牵引电机、变压器等生产线停滞，严重制约我国轨道交通列车的制造与出口。
“如果关键基础材料受制于人，就会在未来增加风险和不确定性。”时代华先总工程师宋欢说。
2011年起，宋欢和10余名团队成员联合华南理工大学研发团队共同攻关，力求突破关键技术垄断，助力关键基础材料国产化。“从原材料到设计研发，我们经历了从无到有的过程。”宋欢说。
此后，为了对标国际产品，双方团队联合设计生产线，自主完成线路布局和调试，从设计到投产，前后经历了四五年的时间，突破了多项技术和材料难关。
“关键基础材料，不能到被‘卡脖子’的时候再去突破，而是要提前谋划、有备无患。”宋欢说，如今，这种材料在“看不见”的地方让高铁、飞机“减重”，让出行更加舒适安全。
“中国速度”创造“中国奇迹”
6月25日，位于西藏自治区境内的拉林铁路正式开通运营。有着“高原绿巨人”之称的复兴号列车，突破海拔障碍，在“天路”驰骋。
由中车株机等多个单位联合自主研制、具备“内燃+电力”双动力牵引模式的“复兴号”高原双源动力集中动车组，是第一个在西藏电气化铁路上运营的动车组。至此，复兴号动车已覆盖31个省（区市）。
中国中车技术专家、中车株机公司副总工程师樊运新介绍，为适应电气化与非电气化的不同线路，该动车组采用“内燃+电力”双动力牵引模式，可在川藏铁路全程顺畅不换车。其优异的加速性能和牵引制动冗余，实现了更高效率、更低能耗，多项新技术填补行业空白。
“不断突破技术难关后，我们实现了速度、运量双增长。”中车株机产品研发中心研发经理陈哲说，中国电力机车终于在长期“跟跑”“并跑”后，实现了“领跑”。
今年6月，由中车株机公司与国家能源集团联合研制的超大功率电力机车“神24”牵引着万吨运煤列车从神朔铁路神木北站出发，开启了12‰坡道上牵引万吨货物列车的运煤之旅。
“这台24轴车是中国电力机车的一次自我突破，投入使用之后，它的运力将会达到大部分主流货车的三倍水平，有力提升运输效率。”陈哲说。
如今，由中车株机设计生产的轨道交通产品，正在20多个国家全速奔跑。
创新，刻在城市基因内的密码
作为全国首批重点建设的8个工业城市之一，株洲有着悠久的工业历史。
我国第一台航空发动机、第一台电力机车、第一块8英寸IGBT芯片在这里诞生……镌刻在共和国工业史上的全国第一可以列出290多个，展示着株洲与生俱来的创新基因。
时代的车轮越转越快，株洲也未曾停下创新的脚步——
观念创新做引领，制度创新成突破，数字赋能为手段，政府牵头为科技创新清障，带动了各领域全面创新。
株洲市工信局局长刘海宾说，政府树立了“鼓励创新、宽容失败”的鲜明导向，将创新作为一种经济活动、生产行为，敢于打破惯性思维、路径依赖。同时，坚持市场化改革方向，厘清政府和市场的关系，推动“有为政府”和“有效市场”更好结合，引导要素流向科技创新。
“株洲市的广大企业充分发挥了科技创新的主体作用，以‘厂所协同’和建平台、攻技术、促集成为重点，盘活制造前端，深耕制造中端，为推进国家自主创新示范区和国家创新型城市建设发挥了重要作用。”刘海宾说。
近期，据株洲市科技局数据，2020年株洲市科技研发投入总量达101.5亿元，占GDP比重达3.27%，在湖南省内排名第一；科技对经济的贡献率达到65%。
株洲市委书记曹慧泉说，株洲有一批好的产业和好的企业，还有一批专精特新小巨人企业，形成了独具特色的科技创新竞争力。在“十四五”期间，株洲将聚焦“锻长板”，做大做强优势产业，以创新“蓄动能”，全面塑造产业新优势，围绕创新链、产业链、人才链紧密结合，推动更多前端、尖端、高端科技成果转化为现实生产力。（记者 刘芳洲 长沙报道）（来源：经济参考报）
岳阳楼景区放大招 “五一”假期玩出“格”
“庆历四年春，滕子京谪守巴陵郡……”
这刻，《岳阳楼记》降生，那天起，岳阳楼，就再也没有沉寂过。
伴着“背名篇上名楼”、“五湖五岳同盟”、“岳阳楼国际诗会”、“环洞庭湖高峰”等等一系列活动，作为国家5A级景区的岳阳楼-君山岛景区吸引了越来越多的国外游客。
转眼，又遇“五一”小长假，岳阳楼景区更是活动不断，精彩纷呈。这次的活动，由岳阳楼景区与ULER岳阳文创共同策划，从5月1日到5月4日，共分四大部分。包含“请回答”“听见”“看见”“触摸”四个展区。并对应“有奖问答”“有声明信片”“1.2米画展”“木字工厂”四个展区活动。在通过文字、图片及影音等多媒体形式展示岳阳楼的历史及文化的同时，提供现场录制唱片、体验榫卯玩具及活字印刷等项目。让单一的观景看楼，蜕变为沉浸式的互动体验。
PART1
请回答岳阳楼
是否能回答，不到现场怎见分晓？
“请回答岳阳楼”版块以岳阳楼百科知识内容为主线，运用展览、问答竞猜、报纸等形式进行知识科普。板块位于岳阳楼景区入口处左手边，从左至右依次为“请回答岳阳楼展”、“请回答岳阳楼报刊”。
岳阳楼，我们都熟悉，《岳阳楼记》我们能背诵，那“五一”小长假带着孩子，全家来吧，让我们共同抢答这些知识。知识有奖竞答里，不再只是你从课本上了解的。
你知道曾经有长达7年的时间，中国人被限制不得进入岳阳楼么？你知道现在“岳阳楼”匾额是出自谁的手笔么？你知道岳阳楼内一楼、二楼悬挂的岳阳楼记雕屏，其中哪个是赝品么？
岳阳楼坚毅而又浪漫，即是刀光剑影的鲁肃阅军楼，也是浪漫多情的李白、杜甫等诗人吟诗作赋的景观楼；它保守而又宽容，即保持着全楼的纯木结构，仅靠榫卯勾连，又历经63次修葺，在历史的变迁，在经风历雨中，它有着许多你想象不到的历史故事，也有你从未真正了解的古迹与文物……当然，更有一些你没有细致研究的知识。
从岳阳楼展架及报纸了解岳阳楼的冷知识，参与答题挑战。与孩子一起全家赢得这场岳阳楼知识抢答。
PART2
听见岳阳楼
从“薄暮冥冥，虎啸猿啼”到“静影沉璧，渔歌互答”，我们需要用四季的心情，听得见岳阳楼的人文风情，听到得见其“忧乐”博大胸怀。
浩瀚的洞庭水裹挟着南来北往的候鸟，在此年复一年的奏响巴陵城郭的乐章。1800年的沧桑，文人墨客迁客骚人在此吟诗作赋，草木在此历经四季，古往今来的人轻敲门扣、踏步而上，走近这里，听见岳阳楼。
听见岳阳楼版块用岳阳楼的声音和影像、图片构建一个来自岳阳楼的礼物——有声明信片和 CD朗诵录制，这是一个可以带走影声图的岳阳楼。板块位于双公祠旁的景区办公室前坪，靠近双公祠一侧。由听见系列——岳阳楼有声明信片和听见岳阳楼（即岳阳楼CD朗诵录制）构成，正对板块从左至右依次为录音棚、CD和明信片购买区、朗诵舞台：
听草木岁月静好的声音；
古往今来人群川流不息；
湍湍溪流如时光久远；
楼台朱阁宁静淡泊的声音。
在这里听见的是留存千年的时光，听见的是岁月流转的华章。我们用声音去体会岁月的故事，我们也将声音留在历史中。选择你喜欢的岳阳楼有声明信片，在专属的录音台录制属于自己及全家人的声音片段作为留念，在千年古楼，留存下属于你的岁月回响，这将远远超越一场旅游的意义。
PART3
看见岳阳楼
走近岳阳楼，我们就能看见，可，我们只是看见。
无论是“予观夫巴陵胜状，在洞庭一湖。衔远山，吞长江，浩浩
汤汤，横无际涯；朝晖夕阴，气象万千。”还是“至若春和景明，波澜不惊，上下天光，一碧万顷；沙鸥翔集，锦鳞游泳；岸芷汀兰，郁郁青青。”站在岳阳楼，我们看得见绝无仅有的楼岛湖风光与浩翰。
而“五一”小长假这四天，当你站在1.2米公益画展前，还能秀出童心无限。
1.2米的平行世界里，平视是对儿童的切实关爱和基本尊重。此次1.2米公益画展，展出了各个年龄阶层的孩子，在岳阳楼形状的图框里进行绘画创作。让作为千年古楼的它在孩子的画笔和无尽的想象力下焕发新的模样。在这里你可以购买你喜欢的公益画展作品，也可以购买定制的画框，绘制出属于你的岳阳楼。并且，让你与孩子一起，共同进行公益活动。因为，此次公益画展的所有收入将捐赠给儿童福利机构，让更多的孩子感受到关爱和呵护。
不管岁月如何改变，不管历史如何变迁。历经1800年的沧桑，岳阳楼仍然屹立于此。俯瞰洞庭，遥对君山，北望长江，背靠巴陵。它屡遭罹难，却依旧宏伟壮丽。金黄的盔式楼顶，碧绿的翘首脊式，朱红的梁坊金柱，精致的雕花门窗。历经63次修葺，在历史的变迁中容貌变换更新。看见岳阳楼，看见它饱经风霜又焕发新颜的模样！
PART4
触摸岳阳楼
触摸岳阳楼，触摸它古老而又坚硬的脉络。
触摸岳阳楼，木字工厂展现工匠魅力。
这个“榫卯”的魅力手工拼接活动，岳阳楼景区已于四月份面向游客在三醉厅推出。旨在通过让游客感受中国古楼建筑魅力，体验榫卯结构带来的乐趣，从而传播名楼古建筑文化。游客可选择自己喜欢的建筑模型进行现场拼接，对自己特别喜欢的建筑也可以支付模型成本费，将“古建筑”带回家。
岳阳楼作为“江南三大名楼”中唯一一座全木质结构，从柱、月梁、轩枋、卷棚龙骨、屋顶、举架、门窗，到楼梯、栏杆、屏风等都采用纯木结构。并由榫卯这一古老的工艺构建，闩缝对榫，构件严密，工艺精巧，彼此牵制，结为整体，相互咬合。
这个“五一”小长假期间，在木字工厂你可以看到这一古老的建筑技术，你可以观看木工和现场制作榫卯玩具和活字印刷的刻章。并且有榫卯的玩具、空白的本子让更多人能够体验榫卯和活字印刷工艺的魅力。游人既可以感受中国古楼建筑魅力，体验榫卯结构乐趣，传播名楼文化，还可增加孩子的体验及参与感。
岳阳楼-君山岛景区管委会主任沈兰和介绍：“这次‘五一’小长假活动着重在于游客的参与性。这样既宣传推介了岳阳楼知识，彰显岳阳楼文化特色和文化底蕴，又能增加游客参与度与体验感，让游客在景区游得开心、玩有所获，同时也增加节日氛围，增加游客的幸福感，也是文化景点未来创意性旅游的开端。”
ULER岳阳文创负责人李翔介绍到，“我设计了一个听见岳阳楼，去收集可能听见的一切细节，这也是所有历史故事的一部分。我也希望所有人，能听见岳阳楼，并听见岳阳楼中的自己。那些山川，河流，草木，还有风雨雷电，它们从未离开，是我们和历史唯一能共享的故事。”
“庆历四年春，滕子京谪守巴陵郡……”
这刻，《岳阳楼记》降生，那天起，岳阳楼，就再也没有沉寂过。
伴着“背名篇上名楼”、“五湖五岳同盟”、“岳阳楼国际诗会”、“环洞庭湖高峰”等等一系列活动，作为国家5A级景区的岳阳楼-君山岛景区吸引了越来越多的国外游客。
转眼，又遇“五一”小长假，岳阳楼景区更是活动不断，精彩纷呈。这次的活动，由岳阳楼景区与ULER岳阳文创共同策划，从5月1日到5月4日，共分四大部分。包含“请回答”“听见”“看见”“触摸”四个展区。并对应“有奖问答”“有声明信片”“1.2米画展”“木字工厂”四个展区活动。在通过文字、图片及影音等多媒体形式展示岳阳楼的历史及文化的同时，提供现场录制唱片、体验榫卯玩具及活字印刷等项目。让单一的观景看楼，蜕变为沉浸式的互动体验。
PART1
请回答岳阳楼
是否能回答，不到现场怎见分晓？
“请回答岳阳楼”版块以岳阳楼百科知识内容为主线，运用展览、问答竞猜、报纸等形式进行知识科普。板块位于岳阳楼景区入口处左手边，从左至右依次为“请回答岳阳楼展”、“请回答岳阳楼报刊”。
岳阳楼，我们都熟悉，《岳阳楼记》我们能背诵，那“五一”小长假带着孩子，全家来吧，让我们共同抢答这些知识。知识有奖竞答里，不再只是你从课本上了解的。
你知道曾经有长达7年的时间，中国人被限制不得进入岳阳楼么？你知道现在“岳阳楼”匾额是出自谁的手笔么？你知道岳阳楼内一楼、二楼悬挂的岳阳楼记雕屏，其中哪个是赝品么？
岳阳楼坚毅而又浪漫，即是刀光剑影的鲁肃阅军楼，也是浪漫多情的李白、杜甫等诗人吟诗作赋的景观楼；它保守而又宽容，即保持着全楼的纯木结构，仅靠榫卯勾连，又历经63次修葺，在历史的变迁，在经风历雨中，它有着许多你想象不到的历史故事，也有你从未真正了解的古迹与文物……当然，更有一些你没有细致研究的知识。
从岳阳楼展架及报纸了解岳阳楼的冷知识，参与答题挑战。与孩子一起全家赢得这场岳阳楼知识抢答。
PART2
听见岳阳楼
从“薄暮冥冥，虎啸猿啼”到“静影沉璧，渔歌互答”，我们需要用四季的心情，听得见岳阳楼的人文风情，听到得见其“忧乐”博大胸怀。
浩瀚的洞庭水裹挟着南来北往的候鸟，在此年复一年的奏响巴陵城郭的乐章。1800年的沧桑，文人墨客迁客骚人在此吟诗作赋，草木在此历经四季，古往今来的人轻敲门扣、踏步而上，走近这里，听见岳阳楼。
听见岳阳楼版块用岳阳楼的声音和影像、图片构建一个来自岳阳楼的礼物——有声明信片和 CD朗诵录制，这是一个可以带走影声图的岳阳楼。板块位于双公祠旁的景区办公室前坪，靠近双公祠一侧。由听见系列——岳阳楼有声明信片和听见岳阳楼（即岳阳楼CD朗诵录制）构成，正对板块从左至右依次为录音棚、CD和明信片购买区、朗诵舞台：
听草木岁月静好的声音；
古往今来人群川流不息；
湍湍溪流如时光久远；
楼台朱阁宁静淡泊的声音。
在这里听见的是留存千年的时光，听见的是岁月流转的华章。我们用声音去体会岁月的故事，我们也将声音留在历史中。选择你喜欢的岳阳楼有声明信片，在专属的录音台录制属于自己及全家人的声音片段作为留念，在千年古楼，留存下属于你的岁月回响，这将远远超越一场旅游的意义。
PART3
看见岳阳楼
走近岳阳楼，我们就能看见，可，我们只是看见。
无论是“予观夫巴陵胜状，在洞庭一湖。衔远山，吞长江，浩浩
汤汤，横无际涯；朝晖夕阴，气象万千。”还是“至若春和景明，波澜不惊，上下天光，一碧万顷；沙鸥翔集，锦鳞游泳；岸芷汀兰，郁郁青青。”站在岳阳楼，我们看得见绝无仅有的楼岛湖风光与浩翰。
而“五一”小长假这四天，当你站在1.2米公益画展前，还能秀出童心无限。
1.2米的平行世界里，平视是对儿童的切实关爱和基本尊重。此次1.2米公益画展，展出了各个年龄阶层的孩子，在岳阳楼形状的图框里进行绘画创作。让作为千年古楼的它在孩子的画笔和无尽的想象力下焕发新的模样。在这里你可以购买你喜欢的公益画展作品，也可以购买定制的画框，绘制出属于你的岳阳楼。并且，让你与孩子一起，共同进行公益活动。因为，此次公益画展的所有收入将捐赠给儿童福利机构，让更多的孩子感受到关爱和呵护。
不管岁月如何改变，不管历史如何变迁。历经1800年的沧桑，岳阳楼仍然屹立于此。俯瞰洞庭，遥对君山，北望长江，背靠巴陵。它屡遭罹难，却依旧宏伟壮丽。金黄的盔式楼顶，碧绿的翘首脊式，朱红的梁坊金柱，精致的雕花门窗。历经63次修葺，在历史的变迁中容貌变换更新。看见岳阳楼，看见它饱经风霜又焕发新颜的模样！
PART4
触摸岳阳楼
触摸岳阳楼，触摸它古老而又坚硬的脉络。
触摸岳阳楼，木字工厂展现工匠魅力。
这个“榫卯”的魅力手工拼接活动，岳阳楼景区已于四月份面向游客在三醉厅推出。旨在通过让游客感受中国古楼建筑魅力，体验榫卯结构带来的乐趣，从而传播名楼古建筑文化。游客可选择自己喜欢的建筑模型进行现场拼接，对自己特别喜欢的建筑也可以支付模型成本费，将“古建筑”带回家。
岳阳楼作为“江南三大名楼”中唯一一座全木质结构，从柱、月梁、轩枋、卷棚龙骨、屋顶、举架、门窗，到楼梯、栏杆、屏风等都采用纯木结构。并由榫卯这一古老的工艺构建，闩缝对榫，构件严密，工艺精巧，彼此牵制，结为整体，相互咬合。
这个“五一”小长假期间，在木字工厂你可以看到这一古老的建筑技术，你可以观看木工和现场制作榫卯玩具和活字印刷的刻章。并且有榫卯的玩具、空白的本子让更多人能够体验榫卯和活字印刷工艺的魅力。游人既可以感受中国古楼建筑魅力，体验榫卯结构乐趣，传播名楼文化，还可增加孩子的体验及参与感。
岳阳楼-君山岛景区管委会主任沈兰和介绍：“这次‘五一’小长假活动着重在于游客的参与性。这样既宣传推介了岳阳楼知识，彰显岳阳楼文化特色和文化底蕴，又能增加游客参与度与体验感，让游客在景区游得开心、玩有所获，同时也增加节日氛围，增加游客的幸福感，也是文化景点未来创意性旅游的开端。”
ULER岳阳文创负责人李翔介绍到，“我设计了一个听见岳阳楼，去收集可能听见的一切细节，这也是所有历史故事的一部分。我也希望所有人，能听见岳阳楼，并听见岳阳楼中的自己。那些山川，河流，草木，还有风雨雷电，它们从未离开，是我们和历史唯一能共享的故事。”
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