　　刘白羽与出身军队的众多作家有所不同，他是少有的从战争年代走过来的受过高等教育的作

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　　刘白羽与出身军队的众多作家有所不同，他是少有的从战争年代走过来的受过高等教育的作家，他是生长在大运河畔的北京之子。他带着淳朴的信念走向部队，又在战争中实现自我，他的作品有小说、报告文学、散文、诗歌，在军旅文学中具有重要地位。、　　1949年10月25日的《人民文学》创刊号上，发表了刘白羽的中篇小说《火光在前》，小说写的是渡江作战，是轰轰烈烈的解放战争中的故事，小说将浪漫情怀与紧张的战争进程融合在一起，在新中国成立初期的中国文坛引起很多关注，作家本人也成为这一时代军事文学创作的耀眼明星。　　《火光在前》用11章的篇幅来描写人民解放军的渡江作战，讲述的是解放军某部一个师横渡长江，追击国民党军队，克服巨大的自然困难，突破身体极限，最终突破国民党军队长江西线防线并南下追剿残敌的英雄故事。高亢的叙事语言与欢快的节奏，让小说显得跳跃而鲜活。　　这篇小说的与众不同之处在于，它描写的是行军，而非打仗。小说虽然写的是人民解放军与国民党军队的作战，人民解放军的部队紧紧追逐的也是国民党军队，可是，作品中我们很难见到国民党军队。小说中的人物如师长陈兴才、师政委梁宾、秦得贵、李春合、一科长雷英、二科长柴浩、游击队长魏金龙、东北战士王春、南方战士杨天豹等，他们的所有行为都是赶路，都在克服种种困境，突破阻碍前进，因此，这是一部带着浓重战争味道的行走小说。　　刘白羽的文学关注点在于新闻性、真实性，这也是刘白羽小说的一个特点。刘白羽是战争的亲历者，作为随军记者，他参与了这场战争的行进，原本的目的不过是想记录下战争的过程，写下那些感天动地的战争中的人和事。他的注意力是战争事件，也就是他要记录并且站在阶级的立场上来说明这场战争的性质，最后的结果是他没有想到的。　　刘白羽下意识地用了两个办法来完成小说的阐释功能，即书写的浪漫性和事件的完整性。战地浪漫的描写，不仅可以舒缓战争本质上的残酷性，更可以减少阅读与回顾时的那种痛感，用浪漫的情怀、高亢的语调转移人们对于战争残酷性的感受。浪漫指的当然不是浪漫的爱情，而是指部队的乐观向上的进军姿态，这关系到对这支部队形象的认知和对部队行为正义性的理解。　　此外，小说表现出了对于集体荣耀和集体行为的重视，它描写的焦点在于整支部队的整体行动，而不是个体在战争中的突出行为。小说所描写的部队的任务就是要去追赶并且消灭那些在前方的国民党部队。所以，小说充满了行动性，充满了战场的现实感。部队的行走与暂歇都是在执行追击和歼灭任务。可是，令人惊讶的是，小说写的是战场、战争、行军、打仗，却很少描写刀枪相对；小说的核心是行军，而不是打仗。我们看到的作品的绝大部分是我军如何克服自然带给我们的困境和我们自身的牺牲与顽强。　　小说的语言昂扬高亢，叙事声音里充满着斗志，连写受伤、死亡都有着积极的充满着希望的声音。小说中描写的最高职务是师长，而后是团级干部、连级干部和战士们。这是一支完成渡江任务的主力作战部队，他们渡过长江，经过死伤无数的南方山地终于达到战争目的。叙事声音的高亢压制住了战争本身的残酷，使用宏大而又乐观的语句让一切都显得那么光明。　　小说是虚构的，注重的是人物与情节，而新闻却是写实的，注重的是对事件的完整记述与对过程的描写，这两种文体有着较大的区别。刘白羽是新闻记者出身的作家，《火光在前》是他以新闻记者的眼光去看待渡江作战，既不能完全像写新闻那样写一篇报道，也不能完全以小说方式虚构这场战场的进程。刘白羽正是身处现场，又要以虚构的方式呈现，这样的创作是相当有难度的。　　小说给予我们的启发是多方面的，如果对这篇小说的体裁进行准确定位的话，照我看，称其为“新闻小说”恐怕最恰当不过了。小说是以人为主，以事为辅，也就是说，在小说里是因为人物要走路，所以才有了路；而不是因为有了事，所以才有了人物。无论是新闻还是小说，首先要考虑的是作品的主题。刘白羽在谈到《火光在前》的创作时说：“《火光在前》是我长久以来在战争生活中，不断感受、不断酝酿着的诗……普罗米修斯盗火使人间有了火；我们现实中的英雄，却是从人间消除那灾难的火，而升起胜利的火焰。于是在南渡长江的战斗行进中，一个早晨，我确定了《火光在前》这部小说的主题。”（《政治委员》）而这个主题具有鲜明的政治化，或者说是新闻化的主题，他关注的是事件与事件背后的哲学、道德价值。之所以要写这篇小说，其目的并不完全是因为这场战争中的人物感动了作者，而是这场战争所引发的革命的、乐观的、有着光明未来的事件促使作家深陷其中，他要表现的恰恰是“时代的精神”，这也是解放战争中最需要解释并且以现实的方式阐明的问题。他在小说中完成了自己与那个时代需要急迫弄清的问题：为谁而战？为什么要战？作家在作品中自觉地承担起了阐释问题与解答战争疑惑的责任。

Model3、小鹏P5在上汽大众ID.3面前，都不香了？

“上汽大众ID.3怎么样？上市后会卖多少钱呢？”

最近，我们在各大平台经常能够看到有网友提出这样的问题，而且提问的是年轻消费者和女性消费者居多。根据上汽大众的官方消息，ID.3预计在10月份上市，目前这台车已经开启预定，不过暂未公布详细售价。

对ID.3的价格，无论是业内人士还是消费者都非常关注。考虑到上汽大众ID.4 X 19.99—27.28万元指导价，买车君猜测ID.3在国内的售价区间应该会是18—20万元。如果最终售价在预测价格区间内，该价格确实是非常美丽的。要知道特斯拉最便宜的紧凑轿车Model3，售价也达到了23.59-33.99万。既然如此，我们不妨赶在ID.3上市之前，根据目前已知的产品信息来为有需要的网友们解读一下。看看ID.3到底值不值得等？

来自大众MEB平台和真实续航是核心优势

以ID.3的定位和车身尺寸来看，它的竞品将包括特斯拉Model 3、小鹏P5等。和竞品们相比，ID.3最大的优势是它的平台。据悉，ID.3诞生于大众MEB平台，该平台针对电气化动力系统进行设计，其除了让车辆续航、车内空间、驾乘品质表现出众之外，还能够有效增加电池的阻燃间隔效果等。作为MEB平台下的首款车型，ID.3在欧洲市场推出之后，一直处于热销状态，月销量一度超过Model3。ID.3能取得这样的成绩，既说明了MEB平台在欧洲市场很能打，又说明大众纯电动车对消费者越来越具有吸引力。

具体到产品层面，ID.3前后配重比能够做到燃油车不易实现的50：50，从而带来更好的操控性能。另外，ID.3拥有同级唯一的后驱系统，大幅提高了产品的加速性，以及车辆过弯时的操控性能。由于前轴被大幅度前移，前悬架也能腾出更多的空间来实现更大的转向角度，使得ID.3的灵活性有了大大的提高。

再来横向对比一下，主销价格在18-20万元区间的车型。比如小鹏P5等车型，采用的都是前驱布局，而拥有后驱布局的ID.3，面对它们谈操控可谓游刃有余。对于热衷操控的纯电动车潜在年轻消费者来说，同价位下ID.3显得是更佳的选择。

如果说车身配重、后驱布局，你没有什么概念，那来点更直观的数据：ID.3的NEDC综合工况续航里程为430km，28分钟内可由30%充电至80%。虽然其综合续航不是同级最长的，但消费者都清楚，大众ID.系列一大优势就是续航里程不虚标，这能让用户更放心。

而且ID.3继承了大众汽车的安全基因，338项品牌标准电池安全验证，配合呼吸式超高强度电池包与耐久高效电驱，为驾驶者带来了可靠的安全保障。同时，这款车配备了主动紧急制动系统、前碰撞预警系统、车道偏离警告等主动安全配置，充分保障自身、行人及对向车辆的安全。

颠覆想象的物超所值

当然，ID.3的竞争力不是仅靠大众MEB平台来决定的。对比空间和配置的表现，你会发现其在这一价格区间中也找不到对手：2765mm轴距带来的超大空间，更多舒适性配置、更多智能科技……这些都是年轻消费者的期望。

据了解，ID.家族的年轻家庭用户占比较大，这部分消费者购车常由女性决策，而女性消费者对空间有着特殊的要求。她们一般不要太臃肿的车身，但又要有足够大的内部空间，这听上去有些矛盾，却是真实的诉求。而ID.3正好可以满足她们的要求，其轴距达到2765mm，比定位中型SUV的本田CR-V还要长。这将是ID.3带给消费者最大的福利，其能提供远远超过竞品的“得房率”。

针对年轻人的车型，怎么能只有空间呢？再来看看ID.3的智能化。ID.3的智能化内容非常丰富，先进的车机系统能够助其始终走在潮流前线，并且支持离在线混合语音系统，让你真正实现“动口不动手”。对于消费者最看重的科技配置，ID.3也毫不吝啬直接下狠话，除了IQ. Drive L2+级自动驾驶辅助、ID. Light互动光语系统以外，这次还通过了几项算得上同级独有的科技配置。

比如增强现实抬头显示系统(AR-HUD)，该功能不仅能够显示实时车速、道路限速，还能根据导航信息显示行进路线，当需要转弯的时候会有明确的光学信号通知车主朝哪个方向转弯。在轱辘哥的印象中，这个功能一般只会出现在豪华品牌车型上。

除此之外，ID.3还有远程控制功能。在手机下载上汽大众超级APP之后，不仅可以实现远程控制，还有智选充电、智享娱乐、智趣出行等一系列在线服务，享受多重用车乐趣。在这样一款不到20万元车型身上能够把智能科技配得如此齐全，在同级别当中，ID.3真的无可挑剔了。

颜值高自然更惹年轻人爱

说完了空间和配置咱们再来看看它的设计，毕竟现在的购车人群已经是愈发的年轻化，颜值越高越会惹人爱。而ID.3似乎深谙此道，于是我们发现，其在外观上下的功夫以及对年轻人审美需求的把握让人惊讶。ID.3每个线条都洋溢青春气息，一下子就能俘获女性消费者的芳心。

具体来看，ID.3的外观确实称得上可以为所欲为的好看，前脸整体造型简约大方，富有现代科技感。整车使用比以往更加圆润的线条，富有层次的曲面和活力的颜色，让ID.3增添了几分时尚感和科技感，属于少有能“男女通吃”的车型。

同样营造出科技感的，还有ID.3的灯光语言。无论是造型凌厉的前大灯，还是会发光的LOGO与Beauty eyes仿生学大灯，亦或是保险杠和C柱光束粒子图案，它们就像未来科技感的气氛点缀组，把整车的气质又提升了一个台阶。

当然，如果将视线转移至车内的话，你会发现更多惊喜。ID.3的内饰采用极简设计风格，没有太多复杂的线条和元素，用于交互的悬浮式液晶仪表和中控大屏最为抢眼。黑白撞色的内饰风格、触手可及的软质包裹，可以说有着相当越级的车内质感，甚至说是20万元以上级别车型的既视感。

考虑到都市青年标榜个性的趋势，ID.3内饰采用多彩化的撞色设计，推出了很多颇具个性化的处理，例如打造了3+1套主题风格的内外饰，即三个主题包外加皎月金星皮肤包，将ID.3打造成一款有格调、有情感的电动车。多达11种内外饰色彩搭配组合，满足了不同用户潮酷个性的追求。