【作为一个吃货，食物过敏可真是太要命了】某一个非常平常的傍晚，一顿晚饭过后，蝌蚪君便上吐下泻、浑身起疙瘩、又痒又想哭，觉得自己仿佛食物中毒了。带着悲愤的心情跑到医院一查，居然是过敏，幸好医生大大开了氯雷他定，总算缓了过来。过敏这个词我们经常听到，甚至总是挂在嘴边，但究竟什么是过敏呢？
01什么是过敏？
关于过敏，高中生物课本中已经说得很清楚了，就是机体在初次接受抗原后发生免疫应答，产生抗体和记忆细胞，当再次接触相同抗原时，机体迅速启动免疫过程而导致的组织损伤或功能紊乱。
过敏反应的发生机理，图片来源作者免疫系统就像体内巡逻的警察，主要职责是揪住入侵机体的病毒、细菌等“坏蛋”，并将其消灭。当免疫系统过于敏感时，就容易出现过敏反应，而免疫系统的敏感度有明显的家族遗传倾向和个体差异。过敏反应发生时发作迅速，而且反应也很强烈，但同样的，消退也比较快，而且一般情况下，过敏反应不会破坏组织细胞，也不会引起组织的严重损伤。（当然，也有严重的情况，可能会导致过敏性休克，危及生命）
过敏可能导致打喷嚏、流鼻涕，图片来源 hippopx
过敏的临床症状大多表现为皮肤瘙痒、出现红斑或荨麻疹，可能还伴随着恶心、呕吐、腹痛及腹泻，还有人出现咽部水肿、胸闷气急和呼吸困难的症状。特别少见但非常严重的过敏性休克表现为支气管痉挛、心力衰竭、血压下降以至于昏迷和虚脱，甚至在短时间内因为休克而致死。
皮肤瘙痒、出现红斑或荨麻疹，图片来源 creativecommons生活中常见的过敏包括食物过敏和药物过敏，而且人群中发生食物过敏的概率并不低，那么，有哪些食物比较容易导致过敏呢？为什么这些食物容易致敏？
02食物过敏原的种类
医学上将食物过敏也称为变态反应，能引起变态反应的抗原被称为变应原，又称为过敏原。过敏反应是由于过敏原入侵人体导致的，这些过敏原一般是有酸性等电点的蛋白质，且一般为水溶性糖蛋白。能成为过敏原的蛋白质又具有什么样的特点呢？
首先，分子量比较小，1000-7000kD，其次还能穿过粘膜表面，而且对蛋白酶、酸、热的降解作用有一定的耐受性。在儿童和成人中，90%以上的过敏反应是由8类170种富含蛋白质的食物引起的，这些食物包括：蛋类、花生、乳类、黄豆、小麦、贝类、鱼、果仁等等。
图片来源hippopx
牛奶是婴幼儿常见的致敏食物之一，已有研究发现，牛奶中大约有40多种蛋白质有致敏潜力，其中酪蛋白、乳球蛋白和乳清蛋白等多种蛋白质容易诱使婴幼儿过敏，而一般对成年人无效。
表格来源《食物过敏源及检测技术的研究进展》
海产品是另外一类很常见的致敏性食物，而且各个年龄段的人都可能发生海产品过敏，没有年龄上的特异性。其中虾等甲壳类动物引起过敏的现象比较普遍，其过敏原主要是存在于肌纤维中的一种原肌球蛋白。
图片来源pexels
鸡蛋过敏的发生率很高，食物过敏的婴幼儿和儿童中，发生鸡蛋过敏的就占35%。鸡蛋的过敏原主要在蛋清中，包括溶菌酶、卵类粘蛋白、卵清蛋白和卵运铁蛋白等。
图片来源 creativecommons
从免疫学机制而言，食物过敏包括4个类型，Ⅰ型是IgE（免疫球蛋白E）介导的超敏反应（什么是免疫球蛋白呢？就是抗原入侵机体后，B淋巴细胞增殖分化为浆细胞后产生的抗体啦）；Ⅱ型是细胞毒性超敏反应；Ⅲ型为免疫复合型超敏反应，Ⅳ型是T细胞介导的迟发性超敏反应。有关食物过敏的报道屡见不鲜，食物过敏现象也越来越普遍，有没有办法检测食物中含有的过敏原呢？
03食物过敏原的检测
食物过敏原检测的目的是弄清楚食物中有哪些物质会致敏，避免对这些物质过敏的人群在不知情的情况下中招，或者检测过敏者对哪些物质过敏。食物过敏原的检测可分为体内诊断和体外检测。体内诊断主要利用皮肤敏感实验或双盲对照食物激发实验等手段检测过敏人群是不是对食物过敏，以及对哪些食物过敏原产生过敏反应。这里，我们主要来了解一下如何检测过敏者对哪些物质过敏。检测方法之一便是皮肤点刺试验，将可疑的过敏物质进行皮肤点刺，如果过敏原进入皮肤，速发型过敏反应患者体内发生免疫应答，使局部毛细血管扩张，且通透性增强，也就是被点刺的皮肤会出现红斑或水肿。
图片来源 creativecommons
另外一种有悠久历史的检测方法是斑贴试验。把某些可疑的致敏物质贴敷在患者的皮肤上，进入机体的若是过敏原，则会诱发炎症反应，以此来推断患者对该物质是否过敏。这种方法可以很好地检测接触性皮炎或过敏性皮肤病。除此以外，还有一种检测方法为血清特异性IgE测定。获得患者的血清并检测总IgE水平，高则说明该患者正处于过敏状态。而后提取出可疑食物中的过敏原，与患者的血清进行接触，若血清中含有能与某种过敏原结合的IgE抗体，那就找到了致敏的罪魁祸首。
讲了这么多，最后还是希望大家没有过敏的食物，吃嘛嘛香，如果真的在不知情的情况下食物过敏了，那最好记得你是吃了什么过敏的，而后以此为线索，确定过敏原！
01什么是过敏？
关于过敏，高中生物课本中已经说得很清楚了，就是机体在初次接受抗原后发生免疫应答，产生抗体和记忆细胞，当再次接触相同抗原时，机体迅速启动免疫过程而导致的组织损伤或功能紊乱。
过敏反应的发生机理，图片来源作者免疫系统就像体内巡逻的警察，主要职责是揪住入侵机体的病毒、细菌等“坏蛋”，并将其消灭。当免疫系统过于敏感时，就容易出现过敏反应，而免疫系统的敏感度有明显的家族遗传倾向和个体差异。过敏反应发生时发作迅速，而且反应也很强烈，但同样的，消退也比较快，而且一般情况下，过敏反应不会破坏组织细胞，也不会引起组织的严重损伤。（当然，也有严重的情况，可能会导致过敏性休克，危及生命）
过敏可能导致打喷嚏、流鼻涕，图片来源 hippopx
过敏的临床症状大多表现为皮肤瘙痒、出现红斑或荨麻疹，可能还伴随着恶心、呕吐、腹痛及腹泻，还有人出现咽部水肿、胸闷气急和呼吸困难的症状。特别少见但非常严重的过敏性休克表现为支气管痉挛、心力衰竭、血压下降以至于昏迷和虚脱，甚至在短时间内因为休克而致死。
皮肤瘙痒、出现红斑或荨麻疹，图片来源 creativecommons生活中常见的过敏包括食物过敏和药物过敏，而且人群中发生食物过敏的概率并不低，那么，有哪些食物比较容易导致过敏呢？为什么这些食物容易致敏？
02食物过敏原的种类
医学上将食物过敏也称为变态反应，能引起变态反应的抗原被称为变应原，又称为过敏原。过敏反应是由于过敏原入侵人体导致的，这些过敏原一般是有酸性等电点的蛋白质，且一般为水溶性糖蛋白。能成为过敏原的蛋白质又具有什么样的特点呢？
首先，分子量比较小，1000-7000kD，其次还能穿过粘膜表面，而且对蛋白酶、酸、热的降解作用有一定的耐受性。在儿童和成人中，90%以上的过敏反应是由8类170种富含蛋白质的食物引起的，这些食物包括：蛋类、花生、乳类、黄豆、小麦、贝类、鱼、果仁等等。
图片来源hippopx
牛奶是婴幼儿常见的致敏食物之一，已有研究发现，牛奶中大约有40多种蛋白质有致敏潜力，其中酪蛋白、乳球蛋白和乳清蛋白等多种蛋白质容易诱使婴幼儿过敏，而一般对成年人无效。
表格来源《食物过敏源及检测技术的研究进展》
海产品是另外一类很常见的致敏性食物，而且各个年龄段的人都可能发生海产品过敏，没有年龄上的特异性。其中虾等甲壳类动物引起过敏的现象比较普遍，其过敏原主要是存在于肌纤维中的一种原肌球蛋白。
图片来源pexels
鸡蛋过敏的发生率很高，食物过敏的婴幼儿和儿童中，发生鸡蛋过敏的就占35%。鸡蛋的过敏原主要在蛋清中，包括溶菌酶、卵类粘蛋白、卵清蛋白和卵运铁蛋白等。
图片来源 creativecommons
从免疫学机制而言，食物过敏包括4个类型，Ⅰ型是IgE（免疫球蛋白E）介导的超敏反应（什么是免疫球蛋白呢？就是抗原入侵机体后，B淋巴细胞增殖分化为浆细胞后产生的抗体啦）；Ⅱ型是细胞毒性超敏反应；Ⅲ型为免疫复合型超敏反应，Ⅳ型是T细胞介导的迟发性超敏反应。有关食物过敏的报道屡见不鲜，食物过敏现象也越来越普遍，有没有办法检测食物中含有的过敏原呢？
03食物过敏原的检测
食物过敏原检测的目的是弄清楚食物中有哪些物质会致敏，避免对这些物质过敏的人群在不知情的情况下中招，或者检测过敏者对哪些物质过敏。食物过敏原的检测可分为体内诊断和体外检测。体内诊断主要利用皮肤敏感实验或双盲对照食物激发实验等手段检测过敏人群是不是对食物过敏，以及对哪些食物过敏原产生过敏反应。这里，我们主要来了解一下如何检测过敏者对哪些物质过敏。检测方法之一便是皮肤点刺试验，将可疑的过敏物质进行皮肤点刺，如果过敏原进入皮肤，速发型过敏反应患者体内发生免疫应答，使局部毛细血管扩张，且通透性增强，也就是被点刺的皮肤会出现红斑或水肿。
图片来源 creativecommons
另外一种有悠久历史的检测方法是斑贴试验。把某些可疑的致敏物质贴敷在患者的皮肤上，进入机体的若是过敏原，则会诱发炎症反应，以此来推断患者对该物质是否过敏。这种方法可以很好地检测接触性皮炎或过敏性皮肤病。除此以外，还有一种检测方法为血清特异性IgE测定。获得患者的血清并检测总IgE水平，高则说明该患者正处于过敏状态。而后提取出可疑食物中的过敏原，与患者的血清进行接触，若血清中含有能与某种过敏原结合的IgE抗体，那就找到了致敏的罪魁祸首。
讲了这么多，最后还是希望大家没有过敏的食物，吃嘛嘛香，如果真的在不知情的情况下食物过敏了，那最好记得你是吃了什么过敏的，而后以此为线索，确定过敏原！
激动人心的好消息，希望与您一起分享！2月24日，在《亳州晚报》04/重点版，以《当好交通“以《当好交通“先行官”助力“六一”战略》为题，对《亳州市“十四五”交通运输发展规划》进行了解读。踔厉奋发勇当开路先锋，笃行不怠谱写交通新篇。亳州交通美好的蓝图令人期待，让我们一起加油，满怀豪情向未来！
近日，《亳州市“十四五”交通运输发展规划》（以下简称《规划》）印发，并远景展望至2035年。为未来几年的交通运输发展指明了具体方向。
“十三五”时期，我市交通运输实现重大突破，商合杭高铁建成通车，亳州机场前期工作完成，引江济淮入亳、涡河高等级航道改造、“县县通高速”稳步推进，干线公路和农村公路实现较大发展，综合交通运输保障能力不断提高，初步构建了涵盖公、铁、水、空各种交通方式的综合立体交通网。
“十四五”期间，我市交通运输业有哪些大动作，如何建设“省际毗邻区域中心城市”，更好服务人民美好生活需要？本报记者对《规划》进行了详细解读。
打造“123出行交通圈”
当前，我市正在全面实施“六一战略”，交通运输要提供更加有力的支撑，发挥更大的作为，更好地发挥“先行官”的作用，用更高质量、更高效率的创新发展，服务、支撑、引领经济社会发展全局。
《规划》提出，“十四五”期间，我市将立足核心区城市地位，构建综合区域大通道，以国家、区域交通干线为骨架，加快多重交通网络设施建设，构建畅达京沪高铁、京广高铁、沪汉蓉高铁、郑徐高铁等国家重要交通动脉的快速通道，加快亳州融入京津冀城市群、长三角经济区、中原经济区、合肥都市圈等大都市集合体的步伐，充分发挥亳州西领郑汴洛工业带、东引长三角经济区的衔接节点地位，进一步提升亳州在区域发展格局中的战略地位，实现亳州城市经济的快速崛起。
根据亳州市区位特征、经济发展状况以及综合交通发展趋势，结合市域重要交通设施布局，我市规划建设六条由两种以上交通干线构成、联结周边各市、对接国家综合交通网络的区域对外交通走廊。以亳州市区为核心，以国家和安徽省综合交通枢纽建设为基础，区域内形成京亳合、郑亳宁、亳永德、亳淮徐连、亳阜汉、亳漯许六大综合运输通道，打造两轴四射的“米字型”区域立体交通网络。
到2025年，建成徐淮阜高速公路亳州段、亳蒙高速公路，建成阜蒙淮城际铁路亳州段，完成亳州机场建设项目，形成以涡河高等级航道为骨架，茨淮新河等支线航道为脉络的航道网络，建成以谯城、涡阳港、蒙城港区、利辛港区为中心的港口集散体系，以高速铁路、高速公路、国省干线公路、航道和航空为主体构建的“五位一体”综合立体交通基础设施网络基本形成。基本实现与商丘、周口、淮北、宿州等周边城市间1小时通达，与京津冀、珠三角经济圈、中原经济区2小时通达，亳州城市圈内1小时通勤、2小时全覆盖。通过紧抓区域城市群发展机遇，优化亳州与周边城镇的交通联系，确立亳州作为重点区域中心城市地位，形成辐射商丘、周口、淮北、宿州等周边城市的“1小时经济生活圈”，放大同城化经济效应，引领周边城镇共同创新发展。
到2035年，现代化综合交通运输体系基本形成，人民满意度明显提高；拥有发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网，城乡区域交通协调发展达到新高度；实现城市轨道交通建成通车；建成“五横、两纵、三环、一联”高速公路网，普通国道一级公路和普通省道二级及以上公路比例达到100%，“四好农村路”高质量发展格局基本形成。基本形成“亳州123出行交通圈”，即联系商丘、周口、淮北、宿州等相邻地市1小时交通圈，联系省内及合肥、南京、郑州等周边核心城市2小时交通圈，联系长三角主要地级市和国内重要城市3小时交通圈；基本形成“亳州123快货物流圈”，即国内1天送达，周边国家2天送达，全球主要城市3天送达。通过重点规划综合交通走廊方案，加快亳州融入皖北交通网，打通亳州通往京津冀经济圈、珠三角经济圈和中原经济区方向的通道。通过推进高速铁路、高速公路建设，促进亳州与区域核心城市一体化开放性建设。
构建现代交通服务体系
“十四五”期间，围绕强化各种运输方式融合发展，我市一方面要加快高速铁路、公路、水运航道、城市公共交通以及综合运输枢纽等基础设施建设，着力推进亳州与周边核心城市以及市域内重要组团之间的区域融合；另一方面要逐步完善便捷舒适、绿色低碳的公众出行服务体系和经济有效的现代交通物流服务体系，深化体制改革，加强智慧科技创新，完善应急保障体系，着力增强现代交通治理能力。
《规划》提出，“十四五”期间，我市将做好先行官，打造大交通，提速升级、量质并重，重点实施“1467”发展战略。围绕构建省际毗邻区域中心城市的目标，做好枢纽转换、双高引领、两网支撑、全域覆盖4个重点，完成打造立体互联的综合交通网络、构建便捷高效的运输服务体系、建立创新驱动的智慧交通体系、构筑低碳环保的绿色交通体系、健全完善可靠的平安交通体系、提升全面高效的行业治理能力等6项重大任务，编织铁路网、高速网、干线网、农路网、航道网、航空网、信息网等7张基础设施网。
“十四五”期间，我市将以国家、区域综合枢纽为节点，提高不同运输方式的一体化衔接与协作水平，形成铁路、公路、航空运输衔接配套、布局合理、内外畅通的多层次综合交通体系。以亳州航空综合交通枢纽、亳州高铁站枢纽和多个公路主导型枢纽等为根，推进多式联运发展，支撑市域、城际换乘及物流园建设。以高速铁路和高速公路为干，完善区域大通道，提升交通可达性和时效性。以普速铁路网和干线公路网为枝，提升服务质量，发挥交通先导作用，推动经济社会高质量发展。以农村公路网、城乡物流配送网为叶，强化交通覆盖，塑造“世界中医药之都”和优秀旅游城市魅力交通名片和全域覆盖的物流体系。
综合客运枢纽布局将更加广泛，县乡村三级物流体系进一步完善。依托港口码头、货运铁路，各区县全面建成1个现代化的港口物流园区，园区具备公铁水周转能力。到2025年，初步形成布局合理、一体衔接的客运枢纽和功能齐全、运输高效的货运枢纽体系，各种运输方式一体化融合发展水平显著提升，客运“零距离换乘”和货运“无缝化衔接”水平大幅提高，邮政实现乡乡有网点，村村有服务，城市末端网络更加完善，智能收投服务更加便捷，基本形成便捷舒适、经济高效的综合运输服务体系。
同时，我市交通运输科技创新能力将全面提升，科技体制机制更富活力；行业信息化基础设施支撑能力与数据资源共享开放程度显著提升，市县两级交通信息服务实现一体化协同发展。推进治理体系和治理能力现代化，有力支撑交通强国建设，服务现代化经济体系建设发展新格局。交通设施安全防护能力显著提升，安全生产管控能力不断增强，交通运输应急救援能力和保障水平明显提高。
“四好农村路”促乡村振兴
“十四五”期间，我市农村公路建设投资约50.64亿元，推动“四好农村路”高质量发展，让农村公路由“通”到“畅”，由“畅”到“安”，由“安”到“美”，助力乡村振兴。
“十四五”期间，我市重点提升以农村公路为主的基础交通网覆盖程度及服务水平，推进自然村硬化路建设，在完成较大自然村的基础上，向规模以下的自然村延伸，实施自然村通硬化路建设约744公里，实现20户以上的自然村通硬化路。继续推进“四好农村路”建设，加快农村公路深度通达、联网成环、提档升级和安全保障，构建覆盖全面的农村公路网，支撑引领农村产业体系和生态宜居美丽乡村建设，更好满足农民群众日益增长的美好生活需要。
《规划》提出，要以低等级县乡道升级改造为重点，推进农村公路升级改造。因地制宜推进农村公路尤其是通客车的窄路基路面公路加宽改造或错车道建设，在具备条件的地区逐步实施双车道改造，同步配套建设相应交通安全设施。再建一批乡村旅游路、资源路、产业路，打通通往景区及重要节点的“最后一公里”。实施农村公路联网工程，进一步推进农村公路进村入户，巩固脱贫攻坚交通扶贫成果，强化农村公路与快速路网的高效衔接，贯通农村公路循环路、断头路，建制村通双车道、自然村通硬化路联网路。实施农村公路生命防护工程，开展农村公路“销危”行动，巩固提升安防设施，动态监控公路桥梁技术状况，加快农村公路危桥改造，提升农村公路安全保障水平。
另外，我市将全面提升农村公路建设品质，以“大健康+旅游产业”为契机，完善农村公路服务设施，开展公路路域环境整治，实施“美丽公路”建设。加强农村公路交通安全隐患治理，实施农村公路安全提升工程，及时推进农村公路危桥改造，配套建设必要桥梁，改善宽路窄桥状况。完善农村公路交通标志、标线，加强农村客、货运营车辆技术维护与安全监管，按需完善沿线服务设施和应急设施。在完成农村公路深通、联网、提档、安保，建好农村公路的基础上，统筹“建管养运”，更高质量推进“四好农村路”，营造美丽宜人并具有文化氛围的农村交通出行环境，提升百姓出行品质，助力乡村振兴，引领美丽乡村建设，服务新农村经济社会发展。
近日，《亳州市“十四五”交通运输发展规划》（以下简称《规划》）印发，并远景展望至2035年。为未来几年的交通运输发展指明了具体方向。
“十三五”时期，我市交通运输实现重大突破，商合杭高铁建成通车，亳州机场前期工作完成，引江济淮入亳、涡河高等级航道改造、“县县通高速”稳步推进，干线公路和农村公路实现较大发展，综合交通运输保障能力不断提高，初步构建了涵盖公、铁、水、空各种交通方式的综合立体交通网。
“十四五”期间，我市交通运输业有哪些大动作，如何建设“省际毗邻区域中心城市”，更好服务人民美好生活需要？本报记者对《规划》进行了详细解读。
打造“123出行交通圈”
当前，我市正在全面实施“六一战略”，交通运输要提供更加有力的支撑，发挥更大的作为，更好地发挥“先行官”的作用，用更高质量、更高效率的创新发展，服务、支撑、引领经济社会发展全局。
《规划》提出，“十四五”期间，我市将立足核心区城市地位，构建综合区域大通道，以国家、区域交通干线为骨架，加快多重交通网络设施建设，构建畅达京沪高铁、京广高铁、沪汉蓉高铁、郑徐高铁等国家重要交通动脉的快速通道，加快亳州融入京津冀城市群、长三角经济区、中原经济区、合肥都市圈等大都市集合体的步伐，充分发挥亳州西领郑汴洛工业带、东引长三角经济区的衔接节点地位，进一步提升亳州在区域发展格局中的战略地位，实现亳州城市经济的快速崛起。
根据亳州市区位特征、经济发展状况以及综合交通发展趋势，结合市域重要交通设施布局，我市规划建设六条由两种以上交通干线构成、联结周边各市、对接国家综合交通网络的区域对外交通走廊。以亳州市区为核心，以国家和安徽省综合交通枢纽建设为基础，区域内形成京亳合、郑亳宁、亳永德、亳淮徐连、亳阜汉、亳漯许六大综合运输通道，打造两轴四射的“米字型”区域立体交通网络。
到2025年，建成徐淮阜高速公路亳州段、亳蒙高速公路，建成阜蒙淮城际铁路亳州段，完成亳州机场建设项目，形成以涡河高等级航道为骨架，茨淮新河等支线航道为脉络的航道网络，建成以谯城、涡阳港、蒙城港区、利辛港区为中心的港口集散体系，以高速铁路、高速公路、国省干线公路、航道和航空为主体构建的“五位一体”综合立体交通基础设施网络基本形成。基本实现与商丘、周口、淮北、宿州等周边城市间1小时通达，与京津冀、珠三角经济圈、中原经济区2小时通达，亳州城市圈内1小时通勤、2小时全覆盖。通过紧抓区域城市群发展机遇，优化亳州与周边城镇的交通联系，确立亳州作为重点区域中心城市地位，形成辐射商丘、周口、淮北、宿州等周边城市的“1小时经济生活圈”，放大同城化经济效应，引领周边城镇共同创新发展。
到2035年，现代化综合交通运输体系基本形成，人民满意度明显提高；拥有发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网，城乡区域交通协调发展达到新高度；实现城市轨道交通建成通车；建成“五横、两纵、三环、一联”高速公路网，普通国道一级公路和普通省道二级及以上公路比例达到100%，“四好农村路”高质量发展格局基本形成。基本形成“亳州123出行交通圈”，即联系商丘、周口、淮北、宿州等相邻地市1小时交通圈，联系省内及合肥、南京、郑州等周边核心城市2小时交通圈，联系长三角主要地级市和国内重要城市3小时交通圈；基本形成“亳州123快货物流圈”，即国内1天送达，周边国家2天送达，全球主要城市3天送达。通过重点规划综合交通走廊方案，加快亳州融入皖北交通网，打通亳州通往京津冀经济圈、珠三角经济圈和中原经济区方向的通道。通过推进高速铁路、高速公路建设，促进亳州与区域核心城市一体化开放性建设。
构建现代交通服务体系
“十四五”期间，围绕强化各种运输方式融合发展，我市一方面要加快高速铁路、公路、水运航道、城市公共交通以及综合运输枢纽等基础设施建设，着力推进亳州与周边核心城市以及市域内重要组团之间的区域融合；另一方面要逐步完善便捷舒适、绿色低碳的公众出行服务体系和经济有效的现代交通物流服务体系，深化体制改革，加强智慧科技创新，完善应急保障体系，着力增强现代交通治理能力。
《规划》提出，“十四五”期间，我市将做好先行官，打造大交通，提速升级、量质并重，重点实施“1467”发展战略。围绕构建省际毗邻区域中心城市的目标，做好枢纽转换、双高引领、两网支撑、全域覆盖4个重点，完成打造立体互联的综合交通网络、构建便捷高效的运输服务体系、建立创新驱动的智慧交通体系、构筑低碳环保的绿色交通体系、健全完善可靠的平安交通体系、提升全面高效的行业治理能力等6项重大任务，编织铁路网、高速网、干线网、农路网、航道网、航空网、信息网等7张基础设施网。
“十四五”期间，我市将以国家、区域综合枢纽为节点，提高不同运输方式的一体化衔接与协作水平，形成铁路、公路、航空运输衔接配套、布局合理、内外畅通的多层次综合交通体系。以亳州航空综合交通枢纽、亳州高铁站枢纽和多个公路主导型枢纽等为根，推进多式联运发展，支撑市域、城际换乘及物流园建设。以高速铁路和高速公路为干，完善区域大通道，提升交通可达性和时效性。以普速铁路网和干线公路网为枝，提升服务质量，发挥交通先导作用，推动经济社会高质量发展。以农村公路网、城乡物流配送网为叶，强化交通覆盖，塑造“世界中医药之都”和优秀旅游城市魅力交通名片和全域覆盖的物流体系。
综合客运枢纽布局将更加广泛，县乡村三级物流体系进一步完善。依托港口码头、货运铁路，各区县全面建成1个现代化的港口物流园区，园区具备公铁水周转能力。到2025年，初步形成布局合理、一体衔接的客运枢纽和功能齐全、运输高效的货运枢纽体系，各种运输方式一体化融合发展水平显著提升，客运“零距离换乘”和货运“无缝化衔接”水平大幅提高，邮政实现乡乡有网点，村村有服务，城市末端网络更加完善，智能收投服务更加便捷，基本形成便捷舒适、经济高效的综合运输服务体系。
同时，我市交通运输科技创新能力将全面提升，科技体制机制更富活力；行业信息化基础设施支撑能力与数据资源共享开放程度显著提升，市县两级交通信息服务实现一体化协同发展。推进治理体系和治理能力现代化，有力支撑交通强国建设，服务现代化经济体系建设发展新格局。交通设施安全防护能力显著提升，安全生产管控能力不断增强，交通运输应急救援能力和保障水平明显提高。
“四好农村路”促乡村振兴
“十四五”期间，我市农村公路建设投资约50.64亿元，推动“四好农村路”高质量发展，让农村公路由“通”到“畅”，由“畅”到“安”，由“安”到“美”，助力乡村振兴。
“十四五”期间，我市重点提升以农村公路为主的基础交通网覆盖程度及服务水平，推进自然村硬化路建设，在完成较大自然村的基础上，向规模以下的自然村延伸，实施自然村通硬化路建设约744公里，实现20户以上的自然村通硬化路。继续推进“四好农村路”建设，加快农村公路深度通达、联网成环、提档升级和安全保障，构建覆盖全面的农村公路网，支撑引领农村产业体系和生态宜居美丽乡村建设，更好满足农民群众日益增长的美好生活需要。
《规划》提出，要以低等级县乡道升级改造为重点，推进农村公路升级改造。因地制宜推进农村公路尤其是通客车的窄路基路面公路加宽改造或错车道建设，在具备条件的地区逐步实施双车道改造，同步配套建设相应交通安全设施。再建一批乡村旅游路、资源路、产业路，打通通往景区及重要节点的“最后一公里”。实施农村公路联网工程，进一步推进农村公路进村入户，巩固脱贫攻坚交通扶贫成果，强化农村公路与快速路网的高效衔接，贯通农村公路循环路、断头路，建制村通双车道、自然村通硬化路联网路。实施农村公路生命防护工程，开展农村公路“销危”行动，巩固提升安防设施，动态监控公路桥梁技术状况，加快农村公路危桥改造，提升农村公路安全保障水平。
另外，我市将全面提升农村公路建设品质，以“大健康+旅游产业”为契机，完善农村公路服务设施，开展公路路域环境整治，实施“美丽公路”建设。加强农村公路交通安全隐患治理，实施农村公路安全提升工程，及时推进农村公路危桥改造，配套建设必要桥梁，改善宽路窄桥状况。完善农村公路交通标志、标线，加强农村客、货运营车辆技术维护与安全监管，按需完善沿线服务设施和应急设施。在完成农村公路深通、联网、提档、安保，建好农村公路的基础上，统筹“建管养运”，更高质量推进“四好农村路”，营造美丽宜人并具有文化氛围的农村交通出行环境，提升百姓出行品质，助力乡村振兴，引领美丽乡村建设，服务新农村经济社会发展。
人生真的是要好好选择
你努力会遇到努力的人来欣赏你
你会越来越好
你放低要求就有更烂的人来拖你入泥潭
然后指责你种种不是
命是天生的
运可以自己来争取和选择
40多岁的我希望周边人都可以越来越好
然而当你看的越清楚
现实越失望
清醒的看世界何尝不是种负担
有时真的懒得演
但我还是要说
自己还是要靠自己
寄托他人绝对给你好看
不认真对待自己
不清醒看清自己
不想努力，就别要什么自行车
你努力会遇到努力的人来欣赏你
你会越来越好
你放低要求就有更烂的人来拖你入泥潭
然后指责你种种不是
命是天生的
运可以自己来争取和选择
40多岁的我希望周边人都可以越来越好
然而当你看的越清楚
现实越失望
清醒的看世界何尝不是种负担
有时真的懒得演
但我还是要说
自己还是要靠自己
寄托他人绝对给你好看
不认真对待自己
不清醒看清自己
不想努力，就别要什么自行车
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