​#通行线·航空#【AG50尾旋科目试飞成功！】近日，由航空工业通飞自主研制的AG50轻型运动飞机顺利完成尾旋科目试飞任务。AG50飞机尾旋科目试飞的完成，标志着AG50飞机具备进入合格审定试飞阶段条件。该飞机预计将于2022年3月完成型号TC取证工作，9月完成PC取证正式投入市场。

失速尾旋是飞机失速后，会导致缺少足够的升力，无法保持正常的飞行状态，如不能及时改出，飞机会在超过临界迎角后绕其自身的三根轴自转，同时重心会沿着陡的螺旋线航迹急剧下降，形成可怕的、难以控制的自转，从而进入危险的飞行状态。飞机一旦进入尾旋状态，就会像进入了一个巨大的磁场，并呈麻花状态加速坠落，如果不能及时改出就会发生灾难性事故。因此, 在新飞机试飞取证时，必须对飞机的尾旋特性进行试飞验证，尾旋试飞或抗尾旋试飞是难度最大、风险最高的试飞科目之一。
​
（图源：航空工业通飞社交媒体）
#不止飞行#

#AG50轻型运动飞机圆满完成尾旋试飞# [中国赞]
2月20日17点25分，由航空工业通飞所属中国特种飞行器研究所自主研制的AG50轻型运动飞机顺利完成尾旋科目试飞任务。

航空工业通飞组织所属特飞所、湖北航特、通飞研究院、通飞华北等单位组建专项联合团队开展AG50飞机尾旋试飞。尾旋科目试飞的完成，标志着AG50飞机完成全部表明符合性试飞工作，具备进入合格审定试飞阶段条件。

该飞机预计2022年3月完成型号TC取证工作，9月完成PC取证正式投入市场。

【空中芭蕾：国产“领雁”AG50 轻型运动飞机尾旋试飞成功】
据航空工业特飞所消息，昨日，由特飞所自主研制的“领雁”AG50 轻型运动飞机平稳地降落在湖北荆门漳河机场，标志着 AG50 尾旋表明符合性试飞工作圆满结束。

IT之家了解到，尾旋是飞机在失速状态下，机身围绕某一轴旋的同时飞机自身也在旋转的复合运动，被称为“空中芭蕾”，是各类试飞中最危险的科目之一。

航空工业特飞所表示，AG50 飞机尾旋科目试飞的完成，标志着 AG50 飞机完成全部表明符合性试飞工作，具备进入合格审定试飞阶段条件。该飞机预计 2022 年 3 月完成型号 TC 取证工作，9 月完成 PC 取证正式投入市场。