1. 体重终于在2022年突破了十年80斤的魔咒 and 自拍脸是圆的了，不能再胖了
2. 体验了人生无常 looks like I have to go through those all stuff, everything counting down within two weeks then ends.
3. 找了个可爱的工作，交了几个还不错的朋友，遇到了猪猪哈哈
4. 除了爸妈唠叨，亲人围绕的感觉还是很好的
5. 至于事业规划，尽力而为
6. 保持快乐 健康和漂亮，痘痘快好起来，光子爆痘啦
下班了，回国快一年了有感
2. 体验了人生无常 looks like I have to go through those all stuff, everything counting down within two weeks then ends.
3. 找了个可爱的工作，交了几个还不错的朋友，遇到了猪猪哈哈
4. 除了爸妈唠叨，亲人围绕的感觉还是很好的
5. 至于事业规划，尽力而为
6. 保持快乐 健康和漂亮，痘痘快好起来，光子爆痘啦
下班了，回国快一年了有感
来了来了不愧是是我我又来试图跟sb讲道理了，你说我这又是何必。这段分析送给某些打着维护消费者权益和怀念原院的旗号叽叽喳喳吵个没完的某些过于幼稚的天真i院（不是扫射请不要随便对号入座）。别说什么“就你清醒”了，雀食，我比你清醒一点，至少现在是比你更清楚jmz到底在干什么p事。
最近是非常切实地感受到了名学在人气渐长之后观众一小撮人有多幼稚多饭圈思维，可能有人觉得“太吵了太离谱了原来学分已经变了”，其实只是一小撮人变了/根本没变展露“天性”罢了，大多数人是懒得发言的。笑死，xxj的定义根本不局限于年龄，而是扫射不成熟思维方式。你当我不想表达对jmz骚操作的无语吗？你当我不想说吗？我知道说了根本没用啊，人家改都改了，新人来都来了，我说这么多有什么用呢？一点用都没有好伐。
至于有些实在是很令人无语的疏忽和错误，jmz活该被骂，活该被批评，这个属于非小圈子内所能控制的操作了。
首先就讲学长们本身。我能感受到他们也会对之前的时光有怀念，他们也会很感慨名学一路走来的点点滴滴，并且他们本人一定是比任何人都要更珍惜自己在名学的这段经历的，这些都不可置疑。但是，这里我借用小齐哥的一句话：“要接受或许人生在某些阶段的时候，大家会选择各自走不同的路，但这也并不意味着什么友谊的破碎。”接着凯凯也说了，“我们就是好好享受我们快乐的那段时光就好了”。这就是所谓“成年人的世界”里十分普遍的遗憾和保存友谊的方式。我不是很能理解某些人，为什么非要把学长学姐绑架在名学，为什么会觉得让他们——不论是否有档期——出现在节目中是一件好像并不难的事。天啊，他们除了一些客观因素的阻碍之外，还会有自己想要去追求的方向啊，他们最终都是会“各自走不同的路”，最终还是会聚少离多的。真正的友情不是说我跟你天天见，咱哥俩好六六六，而是我们一直都珍藏与彼此相处的美好回忆，我们会在攒局的时候不计疲惫和空间距离聚在一起，即使许久未见，我们还能开怀畅谈轻松愉悦。这才是他们这样的人关于友情的常态，这种东西不是你来不来录节目什么的可以说明的。
然后再来谈节目，我先说一个事实，那就是综艺不会把口碑看得那么重，甚至有些综艺根本不在乎口碑。世事难全，而能全占的是极少数，看综艺大可以不要太计较情怀，只看自己想看的才能最大程度上满足自己。
从本质上来讲，名学是个综艺，即使打着“会员定制节目”的旗号，披上了理想化的外衣，它也不可避免地会拥有综艺节目在商业上的特征，那就是展现自己的流量，几近谄媚地去吸引金主霸霸，在各个时点制造话题（不论好坏，乃至于牺牲口碑）从而用某根杠杆撬动更大的流量。说白了就是，你骂得再凶，制造再多讨论，都是正中jmz的下怀，尤其是对于现在这个jmz来说，因为对于一个具有较高商业价值的节目而言，观众的属性有大半是“流量”，至于作为真正的观众提出建议提出诉求这个功能，除非jmz觉得这个点嗯不错有道理，不然大多数情况下是不会被高度重视的。再说直白一点，综艺节目，牺牲口碑真的很正常，观众爱看看不爱看就不看，花不花钱更是自己的选择。
既然讲到观众，那么就来看看与之相关的供求关系。如果你真的不想看了，那么你是不会点开节目来看的，你会慢慢对这个节目丧失兴趣，对这群人丧失兴趣，从而脱离“名学受众”这一身份，这批人会造成需求下降。但是，新鲜血液——尤其是带有热度和粉丝量的新鲜血液——的加入，会在一定程度上弥补甚至推高需求，如果预期需求推高，甚至可以大胆进行会员专享内容的定制和范围设定从而用会员费的“门票钱”达到歧视性定价进而尽可能榨取消费者剩余的效果（然而事实上他们也一直是这么做的）。所以对于mg而言，第五季除非太过拉垮热度太差，否则不太可能没有盈利。那些口口声声说“狗都不看第五季”自己反倒去看或者虽然没看但是参与讨论的人，我只能说，你们太可怜太傻了，你要真不喜欢、想表达抵制情绪，那你就最好别去看也别去谈第五季，不然受益方永远是mg，你除了一肚子坏情绪啥都没得到，当然了，你也看不到学长们的盛世美颜搞笑桥段。
最后，是关于一个综艺节目存续的问题。我们会看到一些曾经如日中天而今门可罗雀的综艺，不得不说，在经历了热度顶点之后节目是必然会走下坡路的。现在的节目制作们从那些“没落”的综艺身上学到的除了一些商业和公关之类的东西，还有一个就是关于创新，关于如何保持观众对节目的好奇度和新鲜感，即对观看节目的源动力，所以它们几乎注定会经历换人换团队换内容这个坎的，不做出改变而只是依靠数量注定减少的受众绝对无法长期盈利。但所谓的改版也好创新也罢，从本质上看就是尽量维持节目的热度，让热度的边际递减率不要那么高，从而在国内这种节目创新内容匮乏甚至依靠抄袭的大背景下达到同一节目更长时间的盈利的目的。我一直认为明侦名学是很良心的节目，不单单是因为神仙编剧们掉的头发，更是因为它们在努力让内容和观众体验跟“商业”抢地盘。在尽量拥有情怀的情况下，增加新鲜感，维持甚至提升观众数，保证内容质量，还要兼顾商业性，甚至是嘉宾的感受，想想就是很难做到的，明侦名学做到这个程度，能看得出来真的非常努力。
诚然，名学当前的状况还是没有达到一个最好的平衡的，还有太多需要去努力去完善。我的希望是名学能找到那个平衡点，新的团队不要丢掉旧团队的初心，跟学长们一起把节目撑起来。当然啦，我也很希望其他学长学姐们如果没有客观阻碍的话可以回来录个新春特别版之类的，祝愿他们能顺遂地实现自己的理想。
笑死，写这么多根本不会有人看，说不定还会被当成水军。（实际情况是午觉睡太久现在根本睡不着啊九敏）
最近是非常切实地感受到了名学在人气渐长之后观众一小撮人有多幼稚多饭圈思维，可能有人觉得“太吵了太离谱了原来学分已经变了”，其实只是一小撮人变了/根本没变展露“天性”罢了，大多数人是懒得发言的。笑死，xxj的定义根本不局限于年龄，而是扫射不成熟思维方式。你当我不想表达对jmz骚操作的无语吗？你当我不想说吗？我知道说了根本没用啊，人家改都改了，新人来都来了，我说这么多有什么用呢？一点用都没有好伐。
至于有些实在是很令人无语的疏忽和错误，jmz活该被骂，活该被批评，这个属于非小圈子内所能控制的操作了。
首先就讲学长们本身。我能感受到他们也会对之前的时光有怀念，他们也会很感慨名学一路走来的点点滴滴，并且他们本人一定是比任何人都要更珍惜自己在名学的这段经历的，这些都不可置疑。但是，这里我借用小齐哥的一句话：“要接受或许人生在某些阶段的时候，大家会选择各自走不同的路，但这也并不意味着什么友谊的破碎。”接着凯凯也说了，“我们就是好好享受我们快乐的那段时光就好了”。这就是所谓“成年人的世界”里十分普遍的遗憾和保存友谊的方式。我不是很能理解某些人，为什么非要把学长学姐绑架在名学，为什么会觉得让他们——不论是否有档期——出现在节目中是一件好像并不难的事。天啊，他们除了一些客观因素的阻碍之外，还会有自己想要去追求的方向啊，他们最终都是会“各自走不同的路”，最终还是会聚少离多的。真正的友情不是说我跟你天天见，咱哥俩好六六六，而是我们一直都珍藏与彼此相处的美好回忆，我们会在攒局的时候不计疲惫和空间距离聚在一起，即使许久未见，我们还能开怀畅谈轻松愉悦。这才是他们这样的人关于友情的常态，这种东西不是你来不来录节目什么的可以说明的。
然后再来谈节目，我先说一个事实，那就是综艺不会把口碑看得那么重，甚至有些综艺根本不在乎口碑。世事难全，而能全占的是极少数，看综艺大可以不要太计较情怀，只看自己想看的才能最大程度上满足自己。
从本质上来讲，名学是个综艺，即使打着“会员定制节目”的旗号，披上了理想化的外衣，它也不可避免地会拥有综艺节目在商业上的特征，那就是展现自己的流量，几近谄媚地去吸引金主霸霸，在各个时点制造话题（不论好坏，乃至于牺牲口碑）从而用某根杠杆撬动更大的流量。说白了就是，你骂得再凶，制造再多讨论，都是正中jmz的下怀，尤其是对于现在这个jmz来说，因为对于一个具有较高商业价值的节目而言，观众的属性有大半是“流量”，至于作为真正的观众提出建议提出诉求这个功能，除非jmz觉得这个点嗯不错有道理，不然大多数情况下是不会被高度重视的。再说直白一点，综艺节目，牺牲口碑真的很正常，观众爱看看不爱看就不看，花不花钱更是自己的选择。
既然讲到观众，那么就来看看与之相关的供求关系。如果你真的不想看了，那么你是不会点开节目来看的，你会慢慢对这个节目丧失兴趣，对这群人丧失兴趣，从而脱离“名学受众”这一身份，这批人会造成需求下降。但是，新鲜血液——尤其是带有热度和粉丝量的新鲜血液——的加入，会在一定程度上弥补甚至推高需求，如果预期需求推高，甚至可以大胆进行会员专享内容的定制和范围设定从而用会员费的“门票钱”达到歧视性定价进而尽可能榨取消费者剩余的效果（然而事实上他们也一直是这么做的）。所以对于mg而言，第五季除非太过拉垮热度太差，否则不太可能没有盈利。那些口口声声说“狗都不看第五季”自己反倒去看或者虽然没看但是参与讨论的人，我只能说，你们太可怜太傻了，你要真不喜欢、想表达抵制情绪，那你就最好别去看也别去谈第五季，不然受益方永远是mg，你除了一肚子坏情绪啥都没得到，当然了，你也看不到学长们的盛世美颜搞笑桥段。
最后，是关于一个综艺节目存续的问题。我们会看到一些曾经如日中天而今门可罗雀的综艺，不得不说，在经历了热度顶点之后节目是必然会走下坡路的。现在的节目制作们从那些“没落”的综艺身上学到的除了一些商业和公关之类的东西，还有一个就是关于创新，关于如何保持观众对节目的好奇度和新鲜感，即对观看节目的源动力，所以它们几乎注定会经历换人换团队换内容这个坎的，不做出改变而只是依靠数量注定减少的受众绝对无法长期盈利。但所谓的改版也好创新也罢，从本质上看就是尽量维持节目的热度，让热度的边际递减率不要那么高，从而在国内这种节目创新内容匮乏甚至依靠抄袭的大背景下达到同一节目更长时间的盈利的目的。我一直认为明侦名学是很良心的节目，不单单是因为神仙编剧们掉的头发，更是因为它们在努力让内容和观众体验跟“商业”抢地盘。在尽量拥有情怀的情况下，增加新鲜感，维持甚至提升观众数，保证内容质量，还要兼顾商业性，甚至是嘉宾的感受，想想就是很难做到的，明侦名学做到这个程度，能看得出来真的非常努力。
诚然，名学当前的状况还是没有达到一个最好的平衡的，还有太多需要去努力去完善。我的希望是名学能找到那个平衡点，新的团队不要丢掉旧团队的初心，跟学长们一起把节目撑起来。当然啦，我也很希望其他学长学姐们如果没有客观阻碍的话可以回来录个新春特别版之类的，祝愿他们能顺遂地实现自己的理想。
笑死，写这么多根本不会有人看，说不定还会被当成水军。（实际情况是午觉睡太久现在根本睡不着啊九敏）
从男孩到男人 哪款豪华中型SUV更适合与你同频共振
汽势Auto-First|梁树一
每一个男孩心中都有一个梦想，拥有藤原拓海的驾驶技艺，拥有一辆激情的座驾，在山路上驰骋，在人群中穿梭，享受迎面吹来的清风，但，岁月留不住……学生时代，预算是最大的难题，自行车是最主要的代步工具，诗和远方只能依靠畅想；初入社会，拼搏之际只能起早贪黑，除了工作外其余的都是奢望；再之后，你事业有成，家庭幸福，孩子降生，但也早已过了男孩的年纪，成为了撑起家中一片天的男人。
男孩真正变成男人的那一刻，当你真正被称之为男人起，儿时的梦想大多将不再坚持，柴米油盐的有孩生活是日后的重心。你需要更加拼尽全力，只为给孩子最好的。或许这就是国内SUV车型在家庭中呼声较高的原因，SUV车型的空间更大，舒适性更强，更适合孩子，同时也符合爸爸的阳刚气场。
强中自有强中手，此次汽势Auto-First挑选了豪华品牌中型SUV市场中的几款热销车型进行对比，分别是：奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3以及凯迪拉克XT5，看看谁更适合陪伴一个男人、一个家庭携手共进。
对比车型：
奔驰GLC 2021款 260L 4MATIC 豪华型
指导价：42.98万元
奥迪Q5L 2021款 40 TFSI 尽享人生版
指导价：42.77万元
宝马X3 2021款 xDrive 28i M运动套装
指导价：42.58万元
凯迪拉克XT5 2021款 2.0T四驱尊贵型
指导价：42.27万元
外观对比
在外观方面，XT5采用了凯迪拉克经典家族式设计，线条锋利而时尚，散发着美式豪华的气息。车身尺寸方面，XT5长宽高分别为4813*1903*1686mm，轴距为2857mm，在此次参与对比的四款车型中，尺寸优势最大，较大的车身尺寸赋予了凯迪拉克XT5更强的气场。
奔驰GLC的设计属于耐看型，硕大的奔驰LOGO辨识度很高。整体来看，车身整体采用了许多圆角的设计，看起来较为圆润饱满，溜背造型设计又增加了几许运动感。在车身尺寸方面，奔驰GLC的长宽高分别为4764*1898*1642mm，相比刚刚提到的XT5来说，尺寸更小。
奥迪Q5L的外观设计比奔驰GLC硬朗不少，并且它也将德系品牌的加长运用得更加彻底，长宽高分别为4770*1893*1667mm，车身尺寸在德系车型中遥遥领先，但是和美系的XT5比，尺寸仍然不占据优势，略小于XT5。
而对宝马X3而言，其最大的优势是运动感，大尺寸的双肾进气格栅，大尺寸的下进气口，都似乎在全力释放与生俱来的运动气息。在车身尺寸方面，宝马X3是四款车中最小的，车长仅为4717mm。
在外观方面，设计风格可以说四辆车仁者见仁、智者见智，各有各的味道；而在尺寸方面，XT5遥遥领先，将美系的大气表现得淋漓尽致。
空间对比
空间是衡量一款车是否能成为一辆出色的家用车的首要考量因素，对于一辆承载着家庭的中型SUV而言，空间的重要性更甚。在消费者的固有认知中，德系品牌车型往往在空间层面更占优势，但尺寸更大的XT5的空间表现，在哪些方面能从其他三款德系车中脱颖而出？在汽势Auto-First看来有以下两个维度：
1、 XT5纯平地台，极大地方便出入，而GLC、Q5L、X3均存在后排地板隆起情况。
2、 XT5尺寸更大，不仅乘坐表现宽敞，后备箱空间也是最大的。
正常满足日常用车需求想必对这个级别的每一款车型来说都不在话下。但若是遇到有幼儿或老人乘坐时，情况则略显不同。
幼儿和老人乘车都会面临同一个问题，那就是他们行动起来没有成年人方便，最常见的场景就是：老人先坐在后排，然后一下下依靠坐着的支撑力向车子里面挪；小孩则需要使劲抬腿迈上车，汽车对他们来说就是个“大人国”。
每当遇到这种场景时，纯平地台就发挥了TA的作用。
宝马X3
奔驰GLC
奥迪Q5L
地台凸起：老人好不容易坐着挪到了座椅中间，还要把腿、脚缓慢地挪到座椅的另一侧，人才能跟着坐过去。小孩需要再迈过一个地台的关卡，才能顺利到达另一侧座椅，期间难免会遇到磕碰，叫人好不心疼。这里出现的这种用车场景，在GLC、Q5L、X3上均会出现，因为它们均存在后排地板隆起情况。
凯迪拉克XT5
地台纯平：老人顺着座椅一路慢慢挪到座椅另一侧，顺畅无阻碍。小孩在后排进进出出，丝滑畅通，再也不用担心被地台绊倒。这里出现的这种用车场景，四款车里你只能在XT5上看到，XT5的后排中部地板是四款车中唯一采用纯平处理的，不仅出入自由，脚步、腿部空间也能够得到最大释放。
而在储物空间方面，诸如郊游、探亲等中长途出行，小孩的婴儿车、随身辅食等都是必不可少的，这样一来，对车辆的储物空间要求极为严苛。凯迪拉克XT5的储物空间就非常宽敞，车内共11处、23升储物空间，后排正常立起时的后备箱空间也有584L，若是将第二排座椅完全放倒与后备箱地板齐平，就能得到一个高达1634L容量的超大后备箱空间了，想放什么都满足你。
相比Q5L的550L-1550L后备箱容量，GLC的580L-1600L后备箱容量，X3的550L-1600L后备箱容量，XT5的584L-1634L后备箱容量优势不言而喻。
配置对比
配置方面，先说一个小细节，凯迪拉克XT5是四款车型中唯一提供备胎的车型，虽然三款德系车型要么提供了充气泵，要么采用了防爆胎，但是真要比实用性，依然是备胎更出色，且充气泵可以自行加装，但先天不配备胎，后期自行购买的话车内根本没有放置的位置。
此外，ANC主动降噪、座椅通风、方向盘加热、后排隐私玻璃也都是凯迪拉克XT5的优势，在舒适性层面高人一头。
四款车中，配置相对更低的是宝马X3和奥迪Q5L，其中前者缺失一些舒适性配置，后者缺失一些科技配置，不过，作为德系豪华品牌，它们都有一个共性，缺失的配置基本都可以通过选装得到，只不过价格不菲。
值得一提的是，作为一辆承载家庭的车，必须要对家庭成员，尤其是小孩给予更大的关怀，而这样一来似乎只能在安全性配置层面体现，毕竟再智能的车机系统、再酷炫的氛围灯都是没有意义的，小孩子根本不需要。从安全配置来看，这四款车的综合表现都较为不错，但XT5以多出的并线辅助、倒车车侧预警系统等功能带来了更佳的保障。
汽势Auto-First注意到，相较于其他三款车凯迪拉克XT5是更注重空气健康，其提供车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器，能为车内带来更优质的空气，呵护小孩健康。相比之下，其他三款车型中只有奔驰GLC提供车内PM2.5过滤装置的选装。
动态对比
一辆车的动态感受对于驾驶者来说是十分重要的，但对于小孩这样的乘坐者来说重要吗？当然重要，且更加重要。
在动力方面，凯迪拉克XT5搭载了一台2.0T发动机、9AT变速箱和48V轻混系统，这套同级独有的动力总成系统带来了237Ps的最大功率，350Nm的峰值扭矩，而奔驰GLC最大功率为197Ps，峰值扭矩为320Nm，奥迪Q5L最大功率为190Ps，峰值扭矩为320Nm，宝马X3最大功率224Ps，峰值扭矩为310Nm，XT5的动力输出较其他三款车型更出色。
在动态层面，平顺与否是动态部分考量的最重要指标。在此次参与对比的四款车型中，奥迪Q5L的平顺性表现最差强人意，DCT变速箱在平顺性层面有着先天的劣势。而凯迪拉克XT5的平顺性表现则可圈可点，一是得益于9AT变速箱的先天优势，档位切换反应灵敏且丝滑，二则是归功于48V轻混系统，在XT5加速、起步过程中，协同发力，助力动力输出更加顺滑，让整体驾驶品质更上一层楼，再配合四驱系统的加持，能够有效防止打滑，即便在雨天和泥泞路面上行驶也依然能保持平顺，对于小孩来说安全也更有保障。
此外，在底盘悬架方面，凯迪拉克XT5和奔驰GLC均提供悬架软硬可调功能，驾驶者可针对不同路况进行调整，提升乘坐舒适性，而本就在平顺性层面落后一程的奥迪Q5L则不提供该配置，宝马X3则需要选装，价格高达9000元。
值得一提的是，除了动力最充沛，乘坐体验佳，XT5还很省油。根据工信部数据，凯迪拉克XT5的油耗为7.4L/100km，奔驰GLC的油耗为8.2L/100km，宝马X3的油耗为8L/100km，奥迪Q5L为7.2L/100km，这样来看奥迪Q5L扳回一城。但仔细分析来看，Q5L的低油耗要归功于双离合变速箱，但也正是由于这个变速箱，其在行驶品质层面舍去了太多。相比之下，凯迪拉克XT5在油耗层面与奥迪Q5L实力相当的情况下，却使用了行驶品质较高的9AT变速箱，性能、平顺与经济兼顾。
汽势观
通过全方位的对比，相信你对这四款车的综合表现也已经基本明了了，虽然出自豪华品牌，谁的表现都不能说差，但是如果对于一位初为人父的大男生来说，汽势Auto-First更推荐凯迪拉克XT5：它颜值有态度；它空间更出色；它配置更丰富；它动力更充沛；它乘坐更舒适……更重要的是，在同质化越来越严重的国内车市，它足够与众不同，在能够照顾好家人、携手共进的同时，还能彰显自身品味。
#豪华车# #中型suv#
汽势Auto-First|梁树一
每一个男孩心中都有一个梦想，拥有藤原拓海的驾驶技艺，拥有一辆激情的座驾，在山路上驰骋，在人群中穿梭，享受迎面吹来的清风，但，岁月留不住……学生时代，预算是最大的难题，自行车是最主要的代步工具，诗和远方只能依靠畅想；初入社会，拼搏之际只能起早贪黑，除了工作外其余的都是奢望；再之后，你事业有成，家庭幸福，孩子降生，但也早已过了男孩的年纪，成为了撑起家中一片天的男人。
男孩真正变成男人的那一刻，当你真正被称之为男人起，儿时的梦想大多将不再坚持，柴米油盐的有孩生活是日后的重心。你需要更加拼尽全力，只为给孩子最好的。或许这就是国内SUV车型在家庭中呼声较高的原因，SUV车型的空间更大，舒适性更强，更适合孩子，同时也符合爸爸的阳刚气场。
强中自有强中手，此次汽势Auto-First挑选了豪华品牌中型SUV市场中的几款热销车型进行对比，分别是：奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3以及凯迪拉克XT5，看看谁更适合陪伴一个男人、一个家庭携手共进。
对比车型：
奔驰GLC 2021款 260L 4MATIC 豪华型
指导价：42.98万元
奥迪Q5L 2021款 40 TFSI 尽享人生版
指导价：42.77万元
宝马X3 2021款 xDrive 28i M运动套装
指导价：42.58万元
凯迪拉克XT5 2021款 2.0T四驱尊贵型
指导价：42.27万元
外观对比
在外观方面，XT5采用了凯迪拉克经典家族式设计，线条锋利而时尚，散发着美式豪华的气息。车身尺寸方面，XT5长宽高分别为4813*1903*1686mm，轴距为2857mm，在此次参与对比的四款车型中，尺寸优势最大，较大的车身尺寸赋予了凯迪拉克XT5更强的气场。
奔驰GLC的设计属于耐看型，硕大的奔驰LOGO辨识度很高。整体来看，车身整体采用了许多圆角的设计，看起来较为圆润饱满，溜背造型设计又增加了几许运动感。在车身尺寸方面，奔驰GLC的长宽高分别为4764*1898*1642mm，相比刚刚提到的XT5来说，尺寸更小。
奥迪Q5L的外观设计比奔驰GLC硬朗不少，并且它也将德系品牌的加长运用得更加彻底，长宽高分别为4770*1893*1667mm，车身尺寸在德系车型中遥遥领先，但是和美系的XT5比，尺寸仍然不占据优势，略小于XT5。
而对宝马X3而言，其最大的优势是运动感，大尺寸的双肾进气格栅，大尺寸的下进气口，都似乎在全力释放与生俱来的运动气息。在车身尺寸方面，宝马X3是四款车中最小的，车长仅为4717mm。
在外观方面，设计风格可以说四辆车仁者见仁、智者见智，各有各的味道；而在尺寸方面，XT5遥遥领先，将美系的大气表现得淋漓尽致。
空间对比
空间是衡量一款车是否能成为一辆出色的家用车的首要考量因素，对于一辆承载着家庭的中型SUV而言，空间的重要性更甚。在消费者的固有认知中，德系品牌车型往往在空间层面更占优势，但尺寸更大的XT5的空间表现，在哪些方面能从其他三款德系车中脱颖而出？在汽势Auto-First看来有以下两个维度：
1、 XT5纯平地台，极大地方便出入，而GLC、Q5L、X3均存在后排地板隆起情况。
2、 XT5尺寸更大，不仅乘坐表现宽敞，后备箱空间也是最大的。
正常满足日常用车需求想必对这个级别的每一款车型来说都不在话下。但若是遇到有幼儿或老人乘坐时，情况则略显不同。
幼儿和老人乘车都会面临同一个问题，那就是他们行动起来没有成年人方便，最常见的场景就是：老人先坐在后排，然后一下下依靠坐着的支撑力向车子里面挪；小孩则需要使劲抬腿迈上车，汽车对他们来说就是个“大人国”。
每当遇到这种场景时，纯平地台就发挥了TA的作用。
宝马X3
奔驰GLC
奥迪Q5L
地台凸起：老人好不容易坐着挪到了座椅中间，还要把腿、脚缓慢地挪到座椅的另一侧，人才能跟着坐过去。小孩需要再迈过一个地台的关卡，才能顺利到达另一侧座椅，期间难免会遇到磕碰，叫人好不心疼。这里出现的这种用车场景，在GLC、Q5L、X3上均会出现，因为它们均存在后排地板隆起情况。
凯迪拉克XT5
地台纯平：老人顺着座椅一路慢慢挪到座椅另一侧，顺畅无阻碍。小孩在后排进进出出，丝滑畅通，再也不用担心被地台绊倒。这里出现的这种用车场景，四款车里你只能在XT5上看到，XT5的后排中部地板是四款车中唯一采用纯平处理的，不仅出入自由，脚步、腿部空间也能够得到最大释放。
而在储物空间方面，诸如郊游、探亲等中长途出行，小孩的婴儿车、随身辅食等都是必不可少的，这样一来，对车辆的储物空间要求极为严苛。凯迪拉克XT5的储物空间就非常宽敞，车内共11处、23升储物空间，后排正常立起时的后备箱空间也有584L，若是将第二排座椅完全放倒与后备箱地板齐平，就能得到一个高达1634L容量的超大后备箱空间了，想放什么都满足你。
相比Q5L的550L-1550L后备箱容量，GLC的580L-1600L后备箱容量，X3的550L-1600L后备箱容量，XT5的584L-1634L后备箱容量优势不言而喻。
配置对比
配置方面，先说一个小细节，凯迪拉克XT5是四款车型中唯一提供备胎的车型，虽然三款德系车型要么提供了充气泵，要么采用了防爆胎，但是真要比实用性，依然是备胎更出色，且充气泵可以自行加装，但先天不配备胎，后期自行购买的话车内根本没有放置的位置。
此外，ANC主动降噪、座椅通风、方向盘加热、后排隐私玻璃也都是凯迪拉克XT5的优势，在舒适性层面高人一头。
四款车中，配置相对更低的是宝马X3和奥迪Q5L，其中前者缺失一些舒适性配置，后者缺失一些科技配置，不过，作为德系豪华品牌，它们都有一个共性，缺失的配置基本都可以通过选装得到，只不过价格不菲。
值得一提的是，作为一辆承载家庭的车，必须要对家庭成员，尤其是小孩给予更大的关怀，而这样一来似乎只能在安全性配置层面体现，毕竟再智能的车机系统、再酷炫的氛围灯都是没有意义的，小孩子根本不需要。从安全配置来看，这四款车的综合表现都较为不错，但XT5以多出的并线辅助、倒车车侧预警系统等功能带来了更佳的保障。
汽势Auto-First注意到，相较于其他三款车凯迪拉克XT5是更注重空气健康，其提供车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器，能为车内带来更优质的空气，呵护小孩健康。相比之下，其他三款车型中只有奔驰GLC提供车内PM2.5过滤装置的选装。
动态对比
一辆车的动态感受对于驾驶者来说是十分重要的，但对于小孩这样的乘坐者来说重要吗？当然重要，且更加重要。
在动力方面，凯迪拉克XT5搭载了一台2.0T发动机、9AT变速箱和48V轻混系统，这套同级独有的动力总成系统带来了237Ps的最大功率，350Nm的峰值扭矩，而奔驰GLC最大功率为197Ps，峰值扭矩为320Nm，奥迪Q5L最大功率为190Ps，峰值扭矩为320Nm，宝马X3最大功率224Ps，峰值扭矩为310Nm，XT5的动力输出较其他三款车型更出色。
在动态层面，平顺与否是动态部分考量的最重要指标。在此次参与对比的四款车型中，奥迪Q5L的平顺性表现最差强人意，DCT变速箱在平顺性层面有着先天的劣势。而凯迪拉克XT5的平顺性表现则可圈可点，一是得益于9AT变速箱的先天优势，档位切换反应灵敏且丝滑，二则是归功于48V轻混系统，在XT5加速、起步过程中，协同发力，助力动力输出更加顺滑，让整体驾驶品质更上一层楼，再配合四驱系统的加持，能够有效防止打滑，即便在雨天和泥泞路面上行驶也依然能保持平顺，对于小孩来说安全也更有保障。
此外，在底盘悬架方面，凯迪拉克XT5和奔驰GLC均提供悬架软硬可调功能，驾驶者可针对不同路况进行调整，提升乘坐舒适性，而本就在平顺性层面落后一程的奥迪Q5L则不提供该配置，宝马X3则需要选装，价格高达9000元。
值得一提的是，除了动力最充沛，乘坐体验佳，XT5还很省油。根据工信部数据，凯迪拉克XT5的油耗为7.4L/100km，奔驰GLC的油耗为8.2L/100km，宝马X3的油耗为8L/100km，奥迪Q5L为7.2L/100km，这样来看奥迪Q5L扳回一城。但仔细分析来看，Q5L的低油耗要归功于双离合变速箱，但也正是由于这个变速箱，其在行驶品质层面舍去了太多。相比之下，凯迪拉克XT5在油耗层面与奥迪Q5L实力相当的情况下，却使用了行驶品质较高的9AT变速箱，性能、平顺与经济兼顾。
汽势观
通过全方位的对比，相信你对这四款车的综合表现也已经基本明了了，虽然出自豪华品牌，谁的表现都不能说差，但是如果对于一位初为人父的大男生来说，汽势Auto-First更推荐凯迪拉克XT5：它颜值有态度；它空间更出色；它配置更丰富；它动力更充沛；它乘坐更舒适……更重要的是，在同质化越来越严重的国内车市，它足够与众不同，在能够照顾好家人、携手共进的同时，还能彰显自身品味。
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