【活动资讯】22/7于12月26日举办首次角色单独演唱会「5TH BIRTHDAY LIVE 2021 ~ Colors of Flowers ~」!!

在秋元康制作人的带领下,由Sony Music和ANIPLEX联手合作产出的数码声优偶像企划「22/7(ナナブンノニジュウニ)」于12月24日迎来了组合成立5周年纪念。为纪念这一日子,于12月26日举行了首次的角色单独直播演唱会「5TH BIRTHDAY LIVE 2021 ~ Colors of Flowers ~」。表演以至今为止发行的单曲主题曲为中心开展,三四郎也来到了与冠名节目「22/7 計算中」联动的综艺企划,通过角色们展示了再次发现新魅力的绝佳舞台。 本篇报道记录了宣告成员将与角色一起毕业的第二部分的情况。

让人感受到时间循环的Overture,与回顾迄今为止角色们成长步伐的开场影像一同播放。第二部中,根据早先制作时成员的红白分组,白组成员(斎藤ニコル、滝川みう、柊つぼみ、丸山あかね)喊道:“摘下耳机吧!”,随即以极具震撼力的歌声,拉开了演唱会的帷幕。随后她们邀请了在第一部中演唱「今年 初めての雪」(今年 第一场雪),可爱而充满魅力的红组成员(神木みかみ、立川絢香、藤間桜)上台,7人聚集在舞台上。成员们也能实时看到观众的评论,为赶上潮流充分利用SNS而高兴,听到戴着耳机正享受音乐的粉丝们说“我不会摘下的哦!”而噗嗤一笑,从开场开始就展开了只有直播现场才有的互动式交流。

在综艺环节,担任冠名节目「22/7 計算中」主持工作的三四郎作为与她们同一次元的角色登场,发表了前几天刚播出的「クリスマス告白クイーン決定戦」(圣诞节告白皇后决战)的最终结果。观众对参与成员构思丰富的“告白”进行投票,而优胜者将在现场表演该场景。以及还会加入对这个胜利贡献最大的人的名字,也提高了在场所有人的心跳速度。 继泷川自己也没想到会胜出甚至连彩排都没做的第一部夺冠风波之后,丸山在第二部中凭借傲娇式告白而荣登桂冠,精彩地完成了 “告白皇后”企划的三连冠。得知她打的如意算盘是到了最后时刻才不经意地直呼对方名字,队员们也甘拜下风、连连佩服。这时候,「22/7 計算中 season3」的蓝光也宣布即将发售,综艺实力不断增长的她们今后似乎也将备受关注。

接着,再次回到演唱会现场。按照从出道曲「僕は存在していなかった(不曾存在的我)到最新曲「覚醒」的顺序依次演唱主题曲,通过这样符合周年演唱会风格的选曲,展现了成员们全身心投入的表演。在综艺部分总是展现出无尽活力的藤間桜,在乐曲中也自由地表达了自己的感情。从因大跳跃而散发魅力的「シャンプーの匂いがした」(散发出香波的气息)中自然的动作,到接下来的「理解者」令空气弥漫的气氛瞬间发生变化,让人感叹不愧是她。通过表情的特写,作为22/7乐曲的特征——台词部分也很突出。当笑着说出「理解者」中「恥ずかしいくらい僕は無知だ」(我无知到不好意思)这样的台词等时,便会对斎藤ニコル这样的职业偶像姿态赞叹不已。丸山あかね也凭借「何もしてあげられない」(什么也无法为你做到)中带着抱怨语气的「ごめんなさい」(对不起)的表达,配合角色的表情,共同展现出隐藏于内心深处的感情。「ムズイ」(太难了)中,虽然副歌时的回首给人留下了深刻的印象,但格外优美的立川絢香的身影则更引人注目。实际上是偷偷躺在地板上呢还是在挑战着什么呢。在春季歌曲「シャンプーの匂いがした」中,神木みかみ摇动着粉红色的头发,看着她放声歌唱的样子,越发喜爱。然后,柊つぼみ的「風は吹いてるか?」(风在吹么)可以说是成为了帆的支柱中心,以其直接穿透的歌声掀起了一场暴风雨。滝川みう一面对体力感到不安,一面抱着「これで倒れても良い」(就这样倒下也可以)的心情面对第二部,她的气魄通过「覚醒」中平静愤慨的台词和眼神也传达了出来。从不拿麦克风时展现出的双手手势、从摇晃的刘海中依稀可以看见的可爱额头、连指尖都能感受到的表情变化,以及轻快的脚步,都在一瞬间抓住了观众的心。动态摄影、背景屏幕的真实形象与奇幻舞台演出的融合,也重振了具有丰富诗情画意的22/7乐曲。

顺利完成表演后,成员们异口同声地传达了“大功告成了!”的感想。我想丸山的“还残留着热度”这句话,虽然是以直播传递的形式,以及次元上存在不同,但观众确实可以感受到她们传递来的热情和温度。“下次演唱会的时候,还想唱c/w曲!”以及藤間强有力地说道:“托大家的福,我们迎来了组合成立5周年。一边回忆这5年里有很多开心的事情一边唱歌,产生了希望和大家做更多开心的事情的心情,所以今后也请多多关照!”这些积极的想法也自然而然得到了场内沸腾的掌声。

在第二部中,将播放乐曲「循環バス」(循环巴士),唤起将于这一天毕业的佐藤麗華、東条悠希、河野都、戸田ジュン、柊つぼみ这5名成员的回忆和一部分青春时光,以及特别制作的回顾影像。柊代表大家致辞。“通过向粉丝们发出的问卷调查等,我们感受到了大家对我们每个人都很好。虽然刚开始活动的时候心里有很多不安,但外景拍摄也很开心,度过了最好的偶像生活。即使毕业了,我们11个人也一直会是重要的伙伴。谢谢一直以来支持我们的粉丝们!”接着拥抱了毕业成员和直到最后一起站在舞台上的成员,声音颤抖着,张开双臂说:“请停止沉默凄楚的气氛!”,随即展现出灿烂的笑容,非常有体贴可靠的“少女”柊的风格。
“在第一部,我说了我进入22/7并得到‘白’这一颜色的事情。我觉得白作为颜色单体难以被看到,而正因为周围都有这样的颜色才能被识别和记得。我在成员中总是麻烦各种各样的人,也得到了最多的支持,所以更在意11人这个完整的团体。但是,我认为依赖11这个数字的情况也必须在今天结束。虽然说不上来请支持我们,但是如果大家能坚持见证我们的第六年的话,我们会很高兴。”
在泷川发表充满决心的这番话后,紧接着的演唱曲目是,第一张专辑「11という名の永遠の素数」(名为11的永远的质数)的主打歌「ヒヤシンス」(风信子)。每个人的台词,都伴随着只有在这一瞬间才能产生的感情,就像与球茎相连的小花朵一样绽放。这也与她们身上作为本次演唱会主视觉的白色连衣裙所带来的清爽景象相重叠呼应。被那种魅力所吸引来的蝴蝶,还会结下新的缘分吧。演出结束后,官宣了11月举行的「22/7 LIVE at 東京国際フォーラム 〜ANNIVERSARY LIVE 2021〜」的蓝光将于2021年3月9日发售,另外,作为紧急快报,「22/7 LIVE TOUR 2022」也正式决定开展。正因为是这样角色和声优两人三足、相互扶持共同走下去的22/7,她们才会一边咀嚼回味着内心的强大和寂寞,一边向前迈进。怀抱着绽放在胸前的骄傲。充满新邂逅的春天,就快到了。
#22/7# #偶像# #声优#

【证监会有关负责人就《国务院关于境内企业境外发行证券和上市的管理规定(草案征求意见稿)》答记者问】证监会网站24日发布消息,2021年12月24日,证监会公布《国务院关于境内企业境外发行证券和上市的管理规定(草案征求意见稿)》(以下简称《管理规定》)和《境内企业境外发行证券和上市备案管理办法(征求意见稿)》(以下简称《备案办法》),向社会公开征求意见。针对各界关注的问题,记者采访了证监会有关负责同志。

一、问:请介绍完善企业境外上市监管制度的背景。

答:对外开放是我国的基本国策。近些年来,资本市场对外开放步稳蹄疾,以直接和间接形式在境外上市的企业家数不断增多,遍及香港、纽约、伦敦等多个境外市场。境外上市在支持我国企业利用外资、提高公司治理水平、深度融入世界经济等方面发挥了积极作用,境外上市企业为国家经济社会繁荣发展作出了积极贡献,境内外投资者也通过投资上市企业分享了中国经济长期稳定发展的红利。

完善企业境外上市监管制度是在资本市场深化对外开放的大背景下提出的,规范的目的是为了促进更加健康、更可持续、更为长远的发展。目前规范企业境外上市活动的法规基础主要是1994年发布的《国务院关于股份有限公司境外募集股份及上市的特别规定》(国务院令第160号,以下简称《特别规定》),其制定于我国资本市场发展初期,总体上已落后于市场实践,不能很好地适应市场发展和高水平对外开放需要。2019年12月,新修订《中华人民共和国证券法》(以下简称《证券法》)明确直接和间接境外上市应当符合国务院的有关规定。企业、中介机构、境内外投资者等市场主体十分关注境外上市监管制度的完善与改革,期待国家尽快出台制度规则进一步明确程序和要求,促进企业依法依规开展境外上市活动。

在此背景下,中国证监会会同有关部门对《特别规定》实施情况进行了认真总结和评估,针对现行制度短板和市场发展实际需要,提出了全面修订《特别规定》、统一制定规范境内企业直接和间接境外上市活动法规的工作思路,并起草形成了《管理规定》和与之配套的《备案办法》。

下一步,经履行公开征求意见等立法程序,在相关制度规则正式发布实施时,证监会还将制定发布备案指引,进一步细化备案管理的具体安排,确保市场主体在办理备案时有清晰明确的规则依据。

二、问:请介绍完善企业境外上市监管制度的必要性。

答:完善企业境外上市监管制度,不仅是助力构建国际国内双循环新发展格局的实际举措,也体现了我国深化“放管服”改革、推进资本市场扩大开放的坚定决心。

首先,这是支持企业依法合规利用境外资本市场融资发展的需要。中国证监会和有关主管部门尊重企业依法合规自主选择上市地的态度是一贯的、明确的,从来没有动摇。展望未来,扩大开放的方向不会改变,支持企业用好两种资源的态度也不会改变。完善企业境外上市监管制度,并不是对境外上市监管政策的收紧。我们将继续坚持在开放中谋发展、在规范中促发展,保持境外融资渠道畅通,为企业境外上市活动提供清晰、透明和可操作的规则,构建更加稳定、可预期的制度环境。

其次,这是推进制度型高水平对外开放的需要。境外上市作为中国资本市场双向开放的重要组成部分,应当体现高质量发展的要求。企业不管在哪里上市,遵守国家法律法规是最基本的要求。近年来,个别境外上市企业出现了财务造假等严重违法违规行为,损害了中国企业的整体国际形象,对中国企业境外融资产生了不利影响。完善企业境外上市监管制度,统筹开放和安全,提升我国企业境外上市的整体合规水平,有助于更好地发挥境外上市在促进科技进步、支持企业发展、参与国际竞争等方面的积极作用,也有利于保护境内外投资者合法权益,促进企业境外上市活动规范健康有序发展。

第三,这是深化境外上市监管“放管服”改革的需要。近年来,证监会积极推动境外上市监管“放管服”改革,精简申报文件和审核内容,大幅缩短审核周期,取得了较好的效果。备案管理将在现行境外上市监管实践的基础上坚持“放得开,管得住,服务好”,不对企业是否符合境外上市地发行上市条件等进行审查,也不搞变相审批,重在加强境内外监管协作,压实市场主体责任,在规范管理的同时放开搞活,使境外上市监管“放管服”改革持久落实见效。

三、问:请介绍境外上市备案管理平稳有序实施和过渡期的有关安排。

答:我们将坚持法不溯及既往的原则,坚持稳字当头、稳中求进,确保备案管理平稳实施。

在制度设计方面主要体现:一是先从增量开始。对增量企业和发生再融资等活动的存量企业,按要求履行备案程序;其他存量企业备案将另行安排,给予充分的过渡期。二是区分首发和再融资。充分考虑境外市场再融资便捷高效的特点,对再融资在备案时点、备案材料要求等方面作了差异化的制度安排,与境外市场实践做好衔接,减少对境外上市企业融资活动的影响。

四、问:请介绍境外上市备案管理主要流程。

答:证监会备案管理将重点关注境内企业合规情况,遵循必要、合理的原则设定备案程序和材料要求,避免过多增加企业负担,备案管理将比现行的行政许可更加高效便捷。按照备案管理制度要求,企业须对重点合规事项提交说明,中介机构须出具必要的核查意见。备案材料完备、符合规定要求的,证监会在20个工作日内出具备案通知书,如证监会认为材料反映的信息不完整、不充分,将要求企业进行补充说明。根据企业材料反映的情况,证监会视需征求有关主管部门意见,征求意见时间不计算在备案时限内,征求意见情况将及时反馈给申请人。

五、问:请介绍备案管理制度下加强境内监管协同有关考虑。

答:为保障备案管理顺利实施,证监会将与境内有关行业和领域主管部门建立监管协作机制,加强政策衔接、信息共享和监管协同,不会要求企业到多个部门拿“路条”、跑审批,尽可能减轻企业监管负担。

首先,对特定行业领域主管部门以制度规则明确要求企业境外上市前履行监管程序的,企业提交备案申请前应当取得主管部门出具的监管意见、备案或核准等文件。比如,根据《中资商业银行行政许可事项实施办法》等规定,中资商业银行境外上市前须履行银行业主管部门的审批程序。

其次,根据《管理规定》,证监会将牵头建立企业境外上市跨部门监管协调机制,在收到企业备案申请材料后,主动与有关主管部门加强沟通或征求意见,以提高备案效率。同时,证监会将配合推动有关主管部门明晰相关领域的监管制度规则,提高政策可预期性。

最后,对涉及外商投资安全审查、网络安全审查等法律法规规定范围内的企业境外上市,在提交备案申请前,企业应当依法申报安全审查。

六、问:请介绍完善跨境证券监管合作安排的有关考虑。

答:在资本市场高度全球化的今天,各国监管机构更需要加强监管合作和政策沟通。证监会将进一步推动与境外主要市场证券监管机构完善跨境证券监管合作安排。一是与境外证券监管机构建立备案信息通报机制,加强境外上市监管信息共享。二是加强跨境执法合作,共同打击企业财务造假等违法违规行为,维护市场公平和秩序,保护投资者合法权益。三是积极推进跨境审计监管合作,为企业境外上市营造良好的监管环境。

七、问:请介绍对协议控制(VIE)架构企业境外上市监管的考虑。

答:在遵守境内法律法规的前提下,满足合规要求的VIE架构企业备案后可以赴境外上市。

从新能源汽车渗透率的攀升,窥见新能源汽车售后服务市场结构变化

过去的2021年,对于处在新能源汽车赛道奔跑的车企而言,无疑处在一个最好的时代。

“补贴时代”的新能源汽车已经转换到“市场时代”,消费端对于新能源汽车的自我需求以及心仪产品的认知建立,已经得以完善。加之涌现出的特斯拉、比亚迪、小鹏、蔚来、理想及哪吒等不断搅动格局变化的强势品牌出现,一切看似仍在朝着颇为正向的良性循环所进发。

据公安部交通管理局数据显示,截至2021年9月,全国机动车保有量达3.90亿辆,其中汽车2.97亿辆;全国机动车驾驶人数量达4.76亿人,其中汽车驾驶人4.39亿人,占驾驶人总数的92.14%。全国新能源汽车保有量达678万辆,占汽车总量的2.28%。

其中纯电动汽车保有量552万辆,占新能源汽车总量的81.53%。从新注册登记情况看,2021年前三季度,全国新注册登记新能源汽车187.1万辆,同比增加119.9万辆,增长178.49%。其中,三季度新注册登记新能源汽车76.7万辆,同比增加46.6万辆,增长154%。

我国新能源汽车正在高速发展。今年以来,新能源汽车产销快速增长,与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征,实现对燃油车市场的替代效应,并拉动车市向新能源化转型的步伐。

中汽协发布的数据显示,9月,我国新能源汽车销量首次突破35万辆,创历史新高;10月,新能源乘用车零售销量达到32.1万辆,同比增长141.1%,环比下降3.9%。1-10月新能源车零售213.9万辆,同比增长191.9%。

按照目前的发展趋势,在不出现特殊情况或突发问题的情况下,今年新能源汽车的产销量很有可能突破300万辆。

随着巨大的量变,质变也在同时发生。

10月,新能源车厂商批发渗透率18.6%,1-10月渗透率14.3%,较2020年5.8%的渗透率提升明显。更为令人感到惊喜的是,10月自主品牌中的新能源渗透率达到更高的30%。

双碳战略的实施、气候变化的加剧、环境环保意识的增加,都在催生新能源车在中国迎来了前所未有的发展期。从1月的数据可以看到,新能源车的渗透率才5%-6%,随后逐月升高,10月已经达到20%。那么20%是什么概念?代表着我们提前4年完成了‘十四五’规划里提及2025年新能源车占比到20%左右的目标。

按这样发展势头,未来五年,中国汽车工业协会预测的新能源汽车销售年均增速将在30%以上,2035年基本实现“电动化”转型不会成为预言。到2025年底,国内新能源汽车保有规模将超过2000万辆(按8年使用期计算),2021-2025年期间,脱离原厂质保期进入售后市场的新能源汽车将超过1500万辆。

但是目前,新能源汽车售后服务体系非常不完善,不能适应新能源汽车的快速发展要求。今天的新能源汽车售后服务还重复着4S店主导汽车售后服务市场,独立售后服务作为补充的过去故事。无论在技术路线、产品结构、运营模式上,还是在检测维修、维护保养、服务设施、设备工具等方面,新能源汽车售后服务都需要与时俱进的提升。

传统的以4S店为主的汽车服务体系开展新能源售后业务已经出现了较多困境。首先,前期投入较大,成本压力上升,投入产出不成正比。其次新能源汽车售后服务,单车产值的定期保养、检测/频次低,且进厂台次规模有限,这也直接导致传统经销商会陷入窘迫的没有盈利的局面。

而以多品牌汽车维修服务为主的独立售后体系,由于面临技术支持、专业人才、配件供应等多方面的限制和制约,在面对以电化学、电学、电子、信息等复合型技术构成的新能源汽车进行检测、维修、保养服务时,以往所积累的传统内燃机汽车服务经验、技术能力和人才队伍,已经无法适应新技术、新产品迭代升级后的基础要求。

仅以服务人才举例,根据教育部发布的《制造业十大重点领域人才需求预测》,2020年,国内新能源汽车人才缺口已达68万人,到2025年缺口将达到103万人。

以动力电池、电驱动、电控、为核心的新能源汽车产品,对售后服务企业和运营模式,都提出了更高的要求,然而,从市场反馈的情况却不容乐观。

据行业调研数据反馈,新能源汽车用户在售后服务过程中反应强烈的痛点主要包括:售后服务不便利(专业网点少、网点远,服务等待时间过长),维修成本高(三电零配件以换代修,检测维修费用贵、不透明),后市场服务能力弱(综合维修厂、二手车企业无主机厂和零部件品牌授权,缺乏专业技术支持,服务人员不具备新能源汽车专业技能,新能源二手车贬值快)等问题。

在新能源汽车产品质量提升空间大、售后服务体系不完善、专业技术人才缺、整体维修能力弱等综合因素的影响下,目前新能源汽车的售后服务市场,整体上呈现出“客户需求旺盛,市场空间大,但企业服务能力弱“的局面。

仅以新能源汽车保险市场举例,根据相关汽车保险研究机构公布的数据,到2030年国内新能源汽车保费规模将高达4700亿元,保险维修规模至少将超过3500亿元。

但由于目前新能源汽车4S店数量少、三电系统维修能力薄弱,多品牌汽车维修服务为主的独立售后体系企业“电动化“转型慢、技术服务体系未形成,导致大多数汽车售后企业都未能从新能源汽车市场的高速成长中获得发展红利。

可喜的是市场主体的各方都在寻找破解难题的实践路径,在不断的探索和创新。

传统的整车主机厂尝试着销服分离模式,新能源汽车售后服务模式有别于传统燃油车,他们将4S店的功能进行了拆分,建立了以客户开发为主要功能的城市体验店,建立了针对核心部件维修的维修中心,设立了新车交付中心,日常保养则依托强大的社会维修体系来完成。

造车新势力企业以直营和代理为代表的渠道模式创新,构建区别于传统4S模式的新能源汽车售后服务网络格局。围绕销售、服务、充电等业务,衍生出体验中心、交付中心、服务中心、钣喷中心及充电站等不同功能的场所,实现渠道模式和售后模式的双创新,实质新能源汽车售后服务网络不再局限于4S模式。

独立售后的维修连锁企业也在布局新能源汽车售后服务,华胜集团携手特来电新能源股份有限公司,基于双方优势,共同为新能源车主提供更好的电力供给、电池检测、维修等服务。

途虎与极狐汽车合作,双方围绕新能源车主“用车、养车、复购”全流程和全周期需求,构建一站式新能源车售后生态圈,同时途虎也已经宣布联合胜牌、道达尔推出相关产品及服务。还有天猫养车。近期也着手布局新能源汽车售后业务,店里设置了专享工位等。

更值得关注的是新能源汽车服务连锁新势力的出现,有代表性是“电动工坊”。“电动工坊”是科波拉汽车咨询服务(青岛)有限公司推出的新能源汽车售后服务品牌。该公司通过携手多家国内主流动力电池厂商、新能源车企、维修服务企业和保险公司,力争用2年时间,建立覆盖国内主要城市的新能源汽车三电系统检测维修网络和面向企业客户的专业化服务。

用技术赋能、品牌赋能、人才服务、业务导入和运营支持等手段,全面扶持和帮助500家以上传统汽修企业率先实现”电动化“服务转型,努力打造符合2021-2035新能源产业规划预期的新能源汽车售后服务基础支撑,为新能源汽车企业及车主提供便捷、专业、高效及成本更趋合理的创新服务。

目前,“电动工坊“新能源汽车检测维修服务网络,已完成在国内部分城市的试点,在今年年底前,将全面启动面向国内多城市合作网络的开发建设。

这个市场也吸引了以博世车联为代表的国外汽车售后服务连锁的进入,博世目前已基于电动化需求推出了便携式模组维护仪等一系列诊断设备,延展了新能源车用配件产品,依托博世集团在自动驾驶及新能源车领域的专长、博世汽车售后在新能源车领域的优势,为维修企业提供新能源车的专业维修培训服务,为维修企业创造新的价值。

春江水暖鸭先知,作为市场主体的各方已经看到新能源车售后服务市场在中国的未来,这些市场实践主体会改变当前燃油车售后服务市场结构。主机厂主导的4S店售后服务市场的垄断和独立售后渠道的弱小乱差,十几年来都制约汽车售后服务市场的发展。

新的市场结构支持的汽车维修行业转型升级和提升服务质量是广大车主和政府的多年期待。汽车的销售和服务分离,有利于弱化整车主机厂在售后服务市场主导作用,有利于售后服务市场的服务模式的创新。

多样化的新能源汽车售后服务市场,有利于公平竞争。新能源汽车渗透率的攀升带动的新能源汽车售后服务市场结构变化,让我们对中国汽车产业充满信心。

特别声明:本文系汽配圈微信公众号原创文章,转载请注明出处!


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