中国使馆为何建议在乌克兰的华人,暂时不要佩戴中国国旗?在乌克兰生活了十年的留学生霍然认为,许多新闻媒体的一些不准确、不严谨的报道,导致部分乌克兰民众认为中国在支持帮助俄罗斯,这可能会让他们对中国人产生一些不好的切实。可能会让我们这些身在国外、身在乌克兰的人深受其害”。”希望媒体要根据事实进行报道,不要误导读者。如果媒体、自媒体不负责任地炒作不实消息,可能会让我们这些身在国外、身在乌克兰的人深受其害。”

美国关键时刻“亮剑”中国?美海军驱逐舰正在穿越台湾海峡,解放军军机今早不到八点就现身台海,中国明起将在南海进行为期三天的“军事训练”
 
一波未平,一波又起。在关注俄乌大战的同时,我们也要对中国周边海域的局势保持高度警惕。很明显,美国也开始蠢蠢欲动了,此次挑衅的目标正是台海。据南海战略姿态感知26日上午确认,美海军的拉尔夫·约翰逊号驱逐舰USS Ralph Johnson (DDG-114),目前正在穿航台湾海峡,与此同时,美军的EP-3E电子侦察机,也在台海提供情报支持。
 
这就非常有意思了,如今的乌克兰总统,是叫天天不应叫地地不灵,表示自己已经被西方国家“抛弃”了,而美国不全力帮乌克兰脱离困局,反而在俄乌开战的第三天,将目光转向了中国,非常值得我们警惕。难不成美国是唯恐天下不乱,在欧洲挑起了战争还不满意,还要在敏感时刻挑动台海局势不安?
 
毫无疑问,美海军此次的穿航举动,挑衅意味很足。但我们也没必要太过紧张,其一,中国已经不是几十年前的中国,对于美军的行动,我们是在严密监视的,一旦有越线之举,我国解放军也必将坚决予以反制。其二,在乌克兰战场,美国已经将信用透支得差不多了,此次也只是一次象征性意义的穿航,对我们构不成任何威胁。其三,此次完成穿航行动的,是平常就停靠在日本的“拉尔夫·约翰逊”号驱逐舰,这与之前动不动就派出美军航母穿航相比,也起不到什么“秀肌肉”的作用。
 
从去年开始到今年,美国核潜艇先是在南海撞山,F-35C战机又是在南海坠海,我们也要提醒美国,手伸得太长,难免会“肌肉拉伤”,还是少搞这些损人不利己的行动吧。
 
同时,据台媒26日上午报道,今天早上7时34分,解放军军机更是一大早就进入了台海巡航,这也是我军在俄乌局势恶化之后,连续四天的巡航活动。前面说反制,这不反制就来了吗?有什么反制能比解放军军机的直接行动更有警告意味。
 
台空域本来就是我国领空,美国一个不速之客,只要敢来,必将得到我国的严密监视。我们不允许任何国家,打“以台制华”的算盘。台湾是中国领土不可分割的一部分,我们必将用实际行动守护两岸民众的和平生活福祉不被破坏。
 
据中国海事局昨日报道,从2月27日至3月1日,我国将在南海进行军事训练,相关训练海域禁止船只驶入。在国际局势不断复杂化的今天,我们不仅认识到了和平的宝贵,也认识到了 保持全时待战、随时能战的高度戒备状态,也是非常必要的。
 
我军在南海划下禁航区,进行军事演练,也是向国际社会释放强烈信号。我国强军力量,将会坚决维护周边海域局势的和平稳定。太平洋只会是“太平之洋”,而不会成为个别国家的“兴风作浪”之洋。(来源:DS北风)

【逾百名深港跨境货运司机确诊 香港靠什么保供应?】香港第五波疫情下,逾百名深港跨境货运司机确诊,导致物资运力不足。在中央统筹下,港深随即开通“海上快线”,辟“水路物资生命线”,想方设法保香港供应,维持港人生活水平。

香港中通社报道,自2月4日至2月23日,深圳口岸共检出147名跨境司机阳性病例,23日单日就新增18例司机确诊。货物运力不足,无疑让疫下香港雪上加霜。

但香港至今仍未出现物资短缺的情况,在内地的帮助下深港“海上快线”21日正式开通,庞大的供应链,让香港商超、街市的食材供应井然有序,“抢购”显得多此一举。

香港特区政府公布,23日内地抵港蔬菜达689公吨,约为平日供应量七成多,冰鲜家禽货量维持七成,整体菜肉批发价维持稳定。

目前,深圳港每周共有134条航线挂靠香港港口,包括深圳港大铲湾、妈湾和盐田集装箱港区3条定时定点驳船专用航线,码头内设置专用泊位,每日保证至少3000标箱处理能力,全力保障港人的生活物资供应。

由大铲湾码头发出的首批供港物资共计26标箱,约200吨,相当于陆路运输30台卡车运量。21日至23日零时,妈湾港每日运送2班供港货船,总计423个标箱,共2549吨,相当于220辆陆路运输卡车运输数量。

香港和记港口集团是负责首批盐田国际码头运往香港国际集装箱码头的收货公司。集团事务经理吴小姐对香港中通社记者说,相较陆路运输,水路运输的时间较长,但可以作大批量运输,驳船一次性可装载多达100个以上的标准货柜,有效减少碳排放。尤其目前因为疫情关系,很多跨境司机无法北上,开拓水路运输尤为重要。

吴小姐表示,集团首次试行水路跨境运送蔬菜,于两地实施多项便利措施,包括安排使用驳船专用泊位、开通“绿色专用通道”、优先查验,以及原柜走模式操作,协助加快货柜装卸及通关等程序,以保持蔬菜的新鲜度。

她介绍,蔬菜由蔬菜商安排货柜车从码头拖往附近的海关大楼,食物安全中心查验后,再由货车运往各超市、摊档。

“集团会继续与各政府部门及业界相关持份者研究扩大运送供港物资的种类及简化运送流程,希望可于疫情下为香港提供多一种运输方式。”吴小姐说,在保持香港鲜活货品充足稳定上集团要出一分力。#侨报新闻速递# https://t.cn/A667WMXz


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