上汽奥迪的产品终于落地了。
第二款产品Q5 e-tron日前已经接受了媒体的检验，
它真的很本土、真的很中国。
不断细分的市场在为用户提供更多个性选择同时，也在对制造商提出了更加苛刻的要求。尤其是豪华品牌市场身段下探的同时，自主品牌也在不断挑战天花板。越来越多豪华品牌清楚地认识到，只有“入乡随俗”，为中国用户设计产品才是致胜之道。所以时至上汽奥迪第二款产品的定位，已经上升至“在中国为中国”的“文化创新产品”。
从A7L再到如今的Q5 e-tron，上汽奥迪两款产品所引起市场的诸多舆论，让潜在客户几乎把目光全部聚焦产品本身上，忽略了上汽奥迪这个全新的豪华品牌。事实上，按照上汽奥迪营销事业总经理贾鸣镝博士定义，“上汽奥迪的使命是提升奥迪品牌形象，希望在带来本土文化创新产品的同时，也带来创新的服务。因此，占有率和销量目标并不是那么重要，但对于营销体系是有目标的，定位、品牌形象和客户认可方面要超越同级豪华品牌，包括一汽-大众奥迪品牌。”
正是秉承对品牌认知层面新目标，Q5 e-tron设计源自奥迪Concept Shanghai概念车，在继承奥迪家族传统设计上，根据本土化需求，前格栅、头灯组布局与以往奥迪新能源车型形成强烈反差，更为突出流行的参数化几何图形设计，以及四种图案调节日行灯、迎宾光毯，增强人车之间互动感。
Q5 e-tron并不是同e-tron来源于MLB evo平台，而是来自于MEB纯电平台。所以白车身设计与大众ID.系列拥有千丝万缕关系。不过在电器系统上，Q5 e-tron在E3电子电器架构上，对部分域进行升级，反应到头灯上看，Q5 e-tron所组成的矩阵功能是由三组透镜共同完成，反观ID.6 X单组透镜设计，Q5 e-tron理论能实现的灯光变化效果更多，精度也更高一筹。
外观细节处所映射出的品牌高度不仅限于灯光，更考究的车身装饰细节上，Q5 e-tron保持奥迪新能源家族细节上镀铬拼搭风格，使其车身四周都能体现奥迪品牌所呈现的豪华调性。另外，Q5 e-tron涂装配色提供多达8种选择，例如大圣红、诸葛灰、花木兰，名称上便极为接地气。
接地气的不仅是配色。Q5 e-tron为了突出个性化定位，提供机甲套装、锦衣套装以及艺创典藏版三种不同套装，从外观细节配色再到内饰皮革、饰板搭配，拥有丰富组合选项，毕竟Q5 e-tron内饰设计，从源头就暗藏多处选项。
中控设计上，Q5 e-tron其实更接近全新一代A3设计风格，不过在可变化细节搭配上，Q5 e-tron留出的“填空字数”足够多，单单几块多元美学饰板、不同风格座椅设定以及大量增加氛围灯，就足以让每个乘员，无论白天还是黑夜，都能感受到奥迪与大众品牌的精神内核不同。
新能源车型用户所看重的辅助驾驶功能。Q5 e-tron打造出Audi Pro领航套装概念，驾驶辅助系统基于目前流行Mobil eyeQ4解决方案，全车共有3个毫米波雷达，用于ACC巡航、左右两侧变道辅助；4个环视摄像头，12个超声波雷达用于泊车；1个多功能摄像头，用于车道保持，交通标志识别；AR-Hud平视导航；电容方向盘用于触控操作。
从驾驶辅助级别分类，Q5 e-tron仍旧是L2+级别，只不过交互体验上Q5 e-tron基于硬件得到提升，加上软件层面Asterix生态系统加持，互联维度、反应速度感受要比大众品牌高出不少印象分，同时舒适性配置上，一、二排座椅加热以及三区热泵空调，Q5 e-tron没有落下遗憾。
Q5 e-tron量产爬坡周期，排产并不丰富，因此上汽奥迪仅安排小规模场地试驾，来初步领教MEB纯电平台所带来的驾驶特性。Q5 e-tron中高配车型为前后双电机形式，前桥电机为交流异步电机，后桥电机为永磁同步电机，系统综合输出功率为225千瓦，最大扭矩460牛米，官方百公里加速为6.7秒。
三元锂电池组，模组提供来自于行业主流宁德时代，标称容量为83.4千瓦时，CLTC模式续航里程可达到560公里，同级别车型中处于中等水平。因此从电机性能以及电池组配置来看，Q5 e-tron就如同汽油版Q5所倡导的调性一致，综合性能中庸，且没有明显短板。
场地直线加减速，体现出MEB平台很容易让人上手特性，全电门输出令加速循序渐进，后背并没有被“强推”感觉，制动也是如此，电量回收与物理制动叠加并没有明显突兀感，多轮场地试驾下来也没有发生热衰减。
上汽奥迪场地中还安排一项驼峰项目，用以测试车辆爬坡性能，整体体验来看，偏后驱特性的Q5 e-tron可以给出很好爬坡能力，四条轮胎可以稳稳咬住地面，同时坡起时，ESC所提供辅助功能可以很好应对新能源车型初段扭矩过盛问题，即使小白也没有慌张感。
39.55至51.00万元的定价策略，几乎完全照搬燃油版Q5的价格体系，只不过Q5 e-tron由于MEB平台对于白车身设计限制，Q5 e-tron没能在体格上达成传统中型豪华SUV既视感，因此这对于潜客来说需要认同、接受的转变时间，不过在硬件、软件架构上，Q5 e-tron已经是个成熟产品。