本月7日，民航局机场司发布了《民用机场航空观景设施规划建设指南》，该指南旨在「贯彻人文机场建设要求，通过引导、鼓励和规范机场航空观景设施的规划建设，丰富和提升机场旅客的乘机体验以及社会公众的综合体验，普及航空知识，弘扬航空文化。」#航空文化[超话]#

这份指南适用于新建(迁建)、改建、扩建及运营的民用运输机场，明确了民用机场陆侧、空侧及机场周边航空观景设施的技术要求和建议。

指南中提及「规划建设机场航空观景设施，有利于丰富和提升机场旅客的乘机体验以及社会公众的综合体验，有利于普及航空知识、弘扬航空文化，有利于为社会公众特别是社区居民提供富有特色的休闲场所，有利于提升机场整体服务水平和品牌文化形象。」

多说一嘴，有政策引导显然是好事，能够帮助运营者更新观念，提供运营建议等，但同时我们每一个爱好者自己也要遵守规则、遵守公序良俗，这样才能使整个航空文化得到良性的、可循环的发展。

【印度外長危言聳聽！為應對中國，鼓噪“威脅”拉歐盟入夥！】印度外長蘇傑生近期在國際場合圍繞印太地區話題的表現十分活躍。當地時間22日，在法國出席歐盟“2022印太合作部長級論壇”的蘇傑生不點名攻擊中國“給印太地區帶來挑戰”，並危言聳聽地警告這種挑戰將很快蔓延至歐洲並造成嚴重影響。
據《印度快報》報道，蘇傑生在22日的論壇中宣稱，“印太地區是多極化和再平衡的核心。至關重要的是，更大的權力和更強的能力應該對應責任和克制。這首先意味著尊重國際法和領土完整與主權”，蘇傑生說，“這意味著沒有經濟脅迫、政治威脅或使用武力。這意味著遵守全球規範和實踐並避免對全球公域（不為任何一個國家所支配而所有國家的安全與繁榮所依賴的領域或區域）提出要求。”《印度快報》認為，雖然沒有點名中國，但蘇傑生的言論間接提及了印中邊境、澳中關係、南海等問題。法國媒體解讀，蘇傑生這段發言影射中國意圖明顯。
蘇傑生聲稱，“今天，我們清楚看到上述領域的挑戰正在接近。相信我，距離並不意味著隔絕。我們在印太地區面對的問題未來還將延伸，甚至會蔓延至歐洲。”
《印度快報》注意到，過去十天內，上述發言已是蘇傑生第三次在外國“公開反對”中國，儘管他使用了外交辭令。本月12日，蘇傑生在美日印澳“四方安全對話”外長會後聲稱，印中之間之所以出現爭端，是因為“中國未能履行協議”。蘇傑生當時在墨爾本暗指道，當一個大國無視書面承諾在邊境集結軍隊，就會成為“整個國際社會的合理關切”。
本月19日，蘇傑生在參加慕尼黑安全會議期間也對中國發起攻擊。《印度斯坦時報》稱，孟加拉國外長莫門當日提出該國需要基礎設施項目資金以滿足人民（發展）願望的問題，並提到中國提供了“一攬子資金”和積極且負擔得起的提議，而其他合作夥伴的援助則附帶有很多條件。對此，蘇傑生用起西方媒體常用的抹黑武器，宣稱各國在接受中國援助時不要陷入“債務陷阱”。
清華大學國家戰略研究院研究部主任錢峰23日對《環球時報》記者表示，近期十分活躍的蘇傑生代表了印度外交政策的新動向。美國日前正式公布的“印太戰略”報告表示
“支持印度持續崛起和發揮地區領導作用”，這樣的信息給予印度更加積極參與國際事務、加強自身國際存在、在印太地區扮演更加重要角色的信心。而美國“印太戰略”的本質，就是拉幫結夥應對中國。
中國外交部發言人此前回應蘇傑生在澳言論時強調，中印邊境事態的是非曲直十分清楚，責任不在中方。希望印方嚴格遵守雙方已簽署的一系列協議協定，不要發表不負責任的言論，同中方一道，以實際行動共同維護邊境地區的和平與安寧。#印度#

只要两个人遵守公序良俗，在公众面前一直保持好单身人设，在社交平台一个月来三回以上公开互动，半年来一次同框，这点可怜的糖分（倒不如说是我嗑他们的能接受的最低标准）就能滋养我嗑到入土[耶]。
当然也是想糖摩多摩多的，但我不敢想，毕竟是公众人物，想要能让我们看见的糖需要镜头记录的加持。又怕这些太多了，必然是有资本推手，导致商业成分浓重，粉圈构成混乱，噪音自然也多，也容易让他们之后在大众面前一起比较难走。还是喜欢现在的没什么糖，大家随缘等候的养老状态，他俩也怡然自得一点。
快一年了，没有每年一换的新的墙头，更是没跑路，反而越陷越深了，确实好养活，真的是甜蜜的烦恼～