悍马吉普的发动机和最高时速
1991年2月28日,世界瞩目的“海湾战争”(Persian Gulf War)正式结束后,因为 HMMWV在战场上英勇的形象,广受美国民众的喜爱。自此,各界喜好者的询问电话不断向AM General涌入,也让AM General开始让考虑推出民用型HMMWV的可能性。1992年,民用型HMMWV开始销售,正式定名为HUMMER。美国电影明星、现任(2010年任期结束)美国加州州长阿诺德•施瓦辛格(Arnold Alois Schwarzenegger)成为第一位拥有的人士。往后,不乏有知名人士特地指名购买的车辆之一,引起一波HUMMER流行的浪潮。
悍马H1沿用了Hmmwv的外观,凶悍十足。它不是为民间设计,而是为美军的严酷要求而设计出来的。军队要求汽车在几乎满负荷的使用情况下,其使用寿命长达12年。前所未有的动力性能、操纵性能及耐久性能,能够适用于各种特殊的路面,能够行驶许多运动型车辆无法行驶的道路,被业界誉为“越野车王”。它具有高尺寸的离地间隙,大角度的接近角和离去角,车体宽,重心低,V8柴油机,全时4轮驱动,独立悬挂,动力转向等。还有中央轮胎充气系统,驾车者可以变化轮胎气压,装配泄气保用轮胎,轮胎泄气时仍可以48公里时速行驶30公里。而悍马在舒适性、内部装饰、动力性能与军用型Hmmwv有所改变外,车型外表仍保持一致,在城市行驶特别的“另类”。
H1系列有五种车型,分别有两门、四门硬顶两厢体车,四门软蓬两厢体车,四门及两门皮卡。其动力来自一台6.5升涡轮增压柴油引擎。
我总结了一下悍马汽车的几种车型和他的性能例如:“悍马H1他的发动机是V-8 带增压电喷柴油机 DOHC双顶置凸轮轴,他最高时速达到134 km/h,悍马H2他的发动机是Vortcc6000 V8 OHV 32气门汽油发动机,他最高时速达到180km/h电子限速是148km/h。悍马H3他的发动机是3.5L DOHC双顶凸轮轴,他最大功率是220kw/5600rpm。”所以悍马在当今社会中是比较适合大众人士喜爱的一款出行炫酷又帅气的车!#悍马#
1991年2月28日,世界瞩目的“海湾战争”(Persian Gulf War)正式结束后,因为 HMMWV在战场上英勇的形象,广受美国民众的喜爱。自此,各界喜好者的询问电话不断向AM General涌入,也让AM General开始让考虑推出民用型HMMWV的可能性。1992年,民用型HMMWV开始销售,正式定名为HUMMER。美国电影明星、现任(2010年任期结束)美国加州州长阿诺德•施瓦辛格(Arnold Alois Schwarzenegger)成为第一位拥有的人士。往后,不乏有知名人士特地指名购买的车辆之一,引起一波HUMMER流行的浪潮。
悍马H1沿用了Hmmwv的外观,凶悍十足。它不是为民间设计,而是为美军的严酷要求而设计出来的。军队要求汽车在几乎满负荷的使用情况下,其使用寿命长达12年。前所未有的动力性能、操纵性能及耐久性能,能够适用于各种特殊的路面,能够行驶许多运动型车辆无法行驶的道路,被业界誉为“越野车王”。它具有高尺寸的离地间隙,大角度的接近角和离去角,车体宽,重心低,V8柴油机,全时4轮驱动,独立悬挂,动力转向等。还有中央轮胎充气系统,驾车者可以变化轮胎气压,装配泄气保用轮胎,轮胎泄气时仍可以48公里时速行驶30公里。而悍马在舒适性、内部装饰、动力性能与军用型Hmmwv有所改变外,车型外表仍保持一致,在城市行驶特别的“另类”。
H1系列有五种车型,分别有两门、四门硬顶两厢体车,四门软蓬两厢体车,四门及两门皮卡。其动力来自一台6.5升涡轮增压柴油引擎。
我总结了一下悍马汽车的几种车型和他的性能例如:“悍马H1他的发动机是V-8 带增压电喷柴油机 DOHC双顶置凸轮轴,他最高时速达到134 km/h,悍马H2他的发动机是Vortcc6000 V8 OHV 32气门汽油发动机,他最高时速达到180km/h电子限速是148km/h。悍马H3他的发动机是3.5L DOHC双顶凸轮轴,他最大功率是220kw/5600rpm。”所以悍马在当今社会中是比较适合大众人士喜爱的一款出行炫酷又帅气的车!#悍马#
#汽车[超话]# 年审至2022年的初代福特探险者Ford Explorer XL 5-door SUV(5/1994)动力方面搭载了4.0L OHV Cologne V6自然吸气发动机以及4速A4LD自动变速箱
于1990年诞生的初代福特探险者是为了接替当年的紧凑型SUV“福特烈马(Ford Bronco)”,大空间、舒适度高、可靠性高的产品属性使福特探险者深受消费者的青睐,历代销量一直不错。当时销售的还有三门的Sport版本,不过国内大量引进的还是XL的五门基础版本~
PS:长按图片,点击“原图”,画质更清晰
于1990年诞生的初代福特探险者是为了接替当年的紧凑型SUV“福特烈马(Ford Bronco)”,大空间、舒适度高、可靠性高的产品属性使福特探险者深受消费者的青睐,历代销量一直不错。当时销售的还有三门的Sport版本,不过国内大量引进的还是XL的五门基础版本~
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我已经很久没有被一辆车给吸引到了。更何况,能让一名V8爱好者,真正低下头来欣赏的L6,恐怕也只有这辆M4上面的S58B30了吧...
在内燃机时代,OHV架构下的V8发动机一直散发着独特的魅力。DOHC架构一直不被美系车爱好者所青睐。但到了今天,各个排放标准日益严苛的时代,就连DOHC架构下都很难有什么大排量的奇迹了。但很难有不代表没有,至少这个宝马新机皇S58绝对算得上。尤其是来源于S63B44T4的活塞连杆系统以及BU4的轴瓦,84.0x90.0的缸径和行程让它原厂就能迸发出510Ps和600N·m的夸张数据。
或许,它没有E92 M3上的S65B40来得那么经典;也没有F80(F82/F83)上的S55B30来得那么有争议。但我相信数十年后,人们口中的最后一代内燃机神车中,一定会有这辆M4!
#宝马##bimmer##大排量##六缸##V8##宝马m3##宝马m4##内燃机##汽车##汽车资讯##Mpower##bmw##性能车# https://t.cn/RLk6eto
在内燃机时代,OHV架构下的V8发动机一直散发着独特的魅力。DOHC架构一直不被美系车爱好者所青睐。但到了今天,各个排放标准日益严苛的时代,就连DOHC架构下都很难有什么大排量的奇迹了。但很难有不代表没有,至少这个宝马新机皇S58绝对算得上。尤其是来源于S63B44T4的活塞连杆系统以及BU4的轴瓦,84.0x90.0的缸径和行程让它原厂就能迸发出510Ps和600N·m的夸张数据。
或许,它没有E92 M3上的S65B40来得那么经典;也没有F80(F82/F83)上的S55B30来得那么有争议。但我相信数十年后,人们口中的最后一代内燃机神车中,一定会有这辆M4!
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