第一流的教育家
我们常见的教育家有三种：一种是政客的教育家，他只会运动，把持，说官话；一种是书生的教育家，他只会读书，教书，做文章；一种是经验的教育家，他只会盲行，盲动，闷起头来，办……办……办。第一种不必说了，第二第三种也都不是最高尚的，依我看来，今日的教育家，必定要在下列两种要素当中得了一种，方才可以算为第一流的人物。
敢探未发明的新理——我们在教育界做事的人，胆量太小，对于一切新理，小惊大怪。如同小孩子见生人，怕和他接近。又如同小孩子遇了黑房，怕走进去。究其结果，他的一举一动，不是乞灵古人，就是仿效外国。也如同一个小孩子吃饭，穿衣，都要母亲帮助，走几步路，也要人扶着，真是可怜。我们在教育界任事的人，如果想自立，想进步，就须胆量放大，将试验精神，向那未发明的新理贯射过去；不怕辛苦，不怕疲倦，不怕障碍，不怕失败，一心要把那教育的奥妙新理，一个个的发现出来。这是何等的魄力，教育界有这种魄力的人，不愧受我们崇拜。
敢入未开化的边疆——从前的秀才以为不出门能知天下事，久而久之“不出门”就变做“不敢出门”了。我们现在的学子，还没有解脱这种风气。试将各学校的同学录拿来一看，毕业生多半是在本地服务，那在外省服务的，已经不可多得，边疆更不必说了。一般有志办学的人，也专门在有学校的地方凑热闹，把那边疆和内地的教育，都置在度外。推其原故，只有一个病根，这病根就是怕。怕难，怕苦，怕孤，怕死，就好好的埋没了一生。我们还要进一步看，这些地方的教育究竟是谁的责任?我们要晓得国家有一块未开化的土地，有一个未受教育的人民，都是由于我们没有尽到责任。责任明白了，就放大胆量，单身匹马，大刀阔斧，做一个边疆教育的先锋，把那边疆的门户，一扇一扇的都给它打开。这又是何等的魄力，有这种魄力的人，也不愧受我们崇拜。
敢探未发明的新理，即是创造精神，敢入未开化的边疆，即是开辟精神。创造时，目光要深；开辟时，目光要远。总起来说，创造开辟都要有胆量。在教育界有胆量创造的人即是创造的教育家，有胆量开辟的人即是开辟的教育家，都是第一流的人物。大丈夫不能舍身试验室，亦当埋骨边疆尘，岂宜随便过去！但是这种人才，究竟要到什么时候才能出现?究竟要由什么学校造就?究竟要用什么方法养成?可算是我们现在最关心的问题。
原载1919年4月21日《时报·教育周刊·世界教育新思潮》第9号
我们常见的教育家有三种：一种是政客的教育家，他只会运动，把持，说官话；一种是书生的教育家，他只会读书，教书，做文章；一种是经验的教育家，他只会盲行，盲动，闷起头来，办……办……办。第一种不必说了，第二第三种也都不是最高尚的，依我看来，今日的教育家，必定要在下列两种要素当中得了一种，方才可以算为第一流的人物。
敢探未发明的新理——我们在教育界做事的人，胆量太小，对于一切新理，小惊大怪。如同小孩子见生人，怕和他接近。又如同小孩子遇了黑房，怕走进去。究其结果，他的一举一动，不是乞灵古人，就是仿效外国。也如同一个小孩子吃饭，穿衣，都要母亲帮助，走几步路，也要人扶着，真是可怜。我们在教育界任事的人，如果想自立，想进步，就须胆量放大，将试验精神，向那未发明的新理贯射过去；不怕辛苦，不怕疲倦，不怕障碍，不怕失败，一心要把那教育的奥妙新理，一个个的发现出来。这是何等的魄力，教育界有这种魄力的人，不愧受我们崇拜。
敢入未开化的边疆——从前的秀才以为不出门能知天下事，久而久之“不出门”就变做“不敢出门”了。我们现在的学子，还没有解脱这种风气。试将各学校的同学录拿来一看，毕业生多半是在本地服务，那在外省服务的，已经不可多得，边疆更不必说了。一般有志办学的人，也专门在有学校的地方凑热闹，把那边疆和内地的教育，都置在度外。推其原故，只有一个病根，这病根就是怕。怕难，怕苦，怕孤，怕死，就好好的埋没了一生。我们还要进一步看，这些地方的教育究竟是谁的责任?我们要晓得国家有一块未开化的土地，有一个未受教育的人民，都是由于我们没有尽到责任。责任明白了，就放大胆量，单身匹马，大刀阔斧，做一个边疆教育的先锋，把那边疆的门户，一扇一扇的都给它打开。这又是何等的魄力，有这种魄力的人，也不愧受我们崇拜。
敢探未发明的新理，即是创造精神，敢入未开化的边疆，即是开辟精神。创造时，目光要深；开辟时，目光要远。总起来说，创造开辟都要有胆量。在教育界有胆量创造的人即是创造的教育家，有胆量开辟的人即是开辟的教育家，都是第一流的人物。大丈夫不能舍身试验室，亦当埋骨边疆尘，岂宜随便过去！但是这种人才，究竟要到什么时候才能出现?究竟要由什么学校造就?究竟要用什么方法养成?可算是我们现在最关心的问题。
原载1919年4月21日《时报·教育周刊·世界教育新思潮》第9号
#石家庄身边事# 【地铁2号线首个车站实现封顶 ，比原计划提前68天】9月8日上午，随着地铁2号线东岗头站车站主体最后一块顶板的浇筑完成，石家庄地铁2号线一期工程首个车站实现主体结构封顶。我市地铁2号线正在全力建设，加速推进。
位于汇通路与建胜路交叉口的东岗头站，临近欧韵公园西北侧，沿汇通路布置。该站为地下双层岛式车站，设置4个出入口和两组风亭，车站总长227.5米，采用明挖法施工，车站两端区间均采用盾构法施工。
地铁2号线整体情况简介：
石家庄市轨道交通2号线是我市轨道交通线网规划中的一条南北向骨干线路。2号线一期工程线路长度16.2公里，设车站15座（嘉华站、南位站、塔谈南站、塔谈站、石家庄站、东三教站、东岗头站、新世隆站、大戏院站、北国商城站、长安公园站、蓝天圣木站、运河桥站、铁道大学站、西古城站），全部为地下线，平均站间距1.04公里。换乘站5座：石家庄站、北国商城站、塔谈南站、新世隆站、蓝天圣木站。北国商城站和石家庄站土建分别由1、3号线提前施工，其余车站明挖车站10座，盖挖车站1座，暗挖车站1座，两端明挖中间暗挖车站1座。设嘉华车辆段1处，与其他轨道交通线路共用控制中心。
工程进展：
我市轨道交通2号线一期工程已于去年9月进入全面建设阶段。截至目前，15个车站全部开工。7月18日，首台盾构机在运河桥站顺利始发，隧道建设提速。9月8日，首个车站东岗头站实现封顶。
2号线整体施工安全、质量平稳可控，项目建设加紧推进。预计到年底完成车站主体工程总量的50%、区间完成工程总量的20%以上。该工程预计2020年底建成通车，这将有助于实现我市交通战略布局、拓展城市空间、调整产业结构、促进区域经济发展。via汽车音乐1029
位于汇通路与建胜路交叉口的东岗头站，临近欧韵公园西北侧，沿汇通路布置。该站为地下双层岛式车站，设置4个出入口和两组风亭，车站总长227.5米，采用明挖法施工，车站两端区间均采用盾构法施工。
地铁2号线整体情况简介：
石家庄市轨道交通2号线是我市轨道交通线网规划中的一条南北向骨干线路。2号线一期工程线路长度16.2公里，设车站15座（嘉华站、南位站、塔谈南站、塔谈站、石家庄站、东三教站、东岗头站、新世隆站、大戏院站、北国商城站、长安公园站、蓝天圣木站、运河桥站、铁道大学站、西古城站），全部为地下线，平均站间距1.04公里。换乘站5座：石家庄站、北国商城站、塔谈南站、新世隆站、蓝天圣木站。北国商城站和石家庄站土建分别由1、3号线提前施工，其余车站明挖车站10座，盖挖车站1座，暗挖车站1座，两端明挖中间暗挖车站1座。设嘉华车辆段1处，与其他轨道交通线路共用控制中心。
工程进展：
我市轨道交通2号线一期工程已于去年9月进入全面建设阶段。截至目前，15个车站全部开工。7月18日，首台盾构机在运河桥站顺利始发，隧道建设提速。9月8日，首个车站东岗头站实现封顶。
2号线整体施工安全、质量平稳可控，项目建设加紧推进。预计到年底完成车站主体工程总量的50%、区间完成工程总量的20%以上。该工程预计2020年底建成通车，这将有助于实现我市交通战略布局、拓展城市空间、调整产业结构、促进区域经济发展。via汽车音乐1029
#石家庄生活# 【地铁2号线首个车站实现封顶 ，比原计划提前68天】#石家庄上班族# 9月8日上午，随着地铁2号线东岗头站车站主体最后一块顶板的浇筑完成，石家庄地铁2号线一期工程首个车站实现主体结构封顶。我市地铁2号线正在全力建设，加速推进。
位于汇通路与建胜路交叉口的东岗头站，临近欧韵公园西北侧，沿汇通路布置。该站为地下双层岛式车站，设置4个出入口和两组风亭，车站总长227.5米，采用明挖法施工，车站两端区间均采用盾构法施工。
地铁2号线整体情况简介：
石家庄市轨道交通2号线是我市轨道交通线网规划中的一条南北向骨干线路。2号线一期工程线路长度16.2公里，设车站15座（嘉华站、南位站、塔谈南站、塔谈站、石家庄站、东三教站、东岗头站、新世隆站、大戏院站、北国商城站、长安公园站、蓝天圣木站、运河桥站、铁道大学站、西古城站），全部为地下线，平均站间距1.04公里。换乘站5座：石家庄站、北国商城站、塔谈南站、新世隆站、蓝天圣木站。北国商城站和石家庄站土建分别由1、3号线提前施工，其余车站明挖车站10座，盖挖车站1座，暗挖车站1座，两端明挖中间暗挖车站1座。设嘉华车辆段1处，与其他轨道交通线路共用控制中心。
工程进展：
我市轨道交通2号线一期工程已于去年9月进入全面建设阶段。截至目前，15个车站全部开工。7月18日，首台盾构机在运河桥站顺利始发，隧道建设提速。9月8日，首个车站东岗头站实现封顶。
2号线整体施工安全、质量平稳可控，项目建设加紧推进。预计到年底完成车站主体工程总量的50%、区间完成工程总量的20%以上。该工程预计2020年底建成通车，这将有助于实现我市交通战略布局、拓展城市空间、调整产业结构、促进区域经济发展。（河北新闻广播）
位于汇通路与建胜路交叉口的东岗头站，临近欧韵公园西北侧，沿汇通路布置。该站为地下双层岛式车站，设置4个出入口和两组风亭，车站总长227.5米，采用明挖法施工，车站两端区间均采用盾构法施工。
地铁2号线整体情况简介：
石家庄市轨道交通2号线是我市轨道交通线网规划中的一条南北向骨干线路。2号线一期工程线路长度16.2公里，设车站15座（嘉华站、南位站、塔谈南站、塔谈站、石家庄站、东三教站、东岗头站、新世隆站、大戏院站、北国商城站、长安公园站、蓝天圣木站、运河桥站、铁道大学站、西古城站），全部为地下线，平均站间距1.04公里。换乘站5座：石家庄站、北国商城站、塔谈南站、新世隆站、蓝天圣木站。北国商城站和石家庄站土建分别由1、3号线提前施工，其余车站明挖车站10座，盖挖车站1座，暗挖车站1座，两端明挖中间暗挖车站1座。设嘉华车辆段1处，与其他轨道交通线路共用控制中心。
工程进展：
我市轨道交通2号线一期工程已于去年9月进入全面建设阶段。截至目前，15个车站全部开工。7月18日，首台盾构机在运河桥站顺利始发，隧道建设提速。9月8日，首个车站东岗头站实现封顶。
2号线整体施工安全、质量平稳可控，项目建设加紧推进。预计到年底完成车站主体工程总量的50%、区间完成工程总量的20%以上。该工程预计2020年底建成通车，这将有助于实现我市交通战略布局、拓展城市空间、调整产业结构、促进区域经济发展。（河北新闻广播）
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