在即将到来的7月11-13日,福布斯30岁以下精英亚洲峰会将连续第二年在香港举办。今年的峰会将会汇聚来自亚洲各地的300名企业家和将要改写游戏规则的创业者,其中更不乏首席执行官、行业领袖、投资者和变革者。在为期三天的活动中,他们将参加小组讨论、技术演示、人脉拓展、美食与音乐节等活动。 https://t.cn/RghOMBP
#F1[超话]# 【预算帽是迈凯伦追赶三大车队的唯一方法】迈凯伦车队领队安德雷斯-赛德尔表示,“预算帽”的实施是迈凯伦追赶三大车队的唯一方法。尽管2021年F1运动和技术规则谈判的进程非常缓慢,但1.75亿美元的预算帽已经得到确定,至少持续到2025年。迈凯伦处在复苏过程中,在车队积分榜上位列第四。如果要更进一步,赛德尔相信必须在“预算帽”的前提下实现。
“事实上作为车队,我们尚未能激发已经拥有的----包括基础、预算和知识----潜力”,赛德尔对《汽车运动》表示,“有一点很明确,如果未来我们还想拥有竞争力,我们需要更上一层楼。但对于我们这样的车队,预算帽是抗衡大车队的唯一方法”。
赛德尔曾经在F1宝马车队任职。在保时捷WEC车队期间,他曾获邀接管整个保时捷赛车运动的,但他最终选择了加盟处在谷底的迈凯伦车队。
“当我决定去迈凯伦的时候,扎克-布朗是第一个联系我的,担任迈凯伦车队领队立刻吸引了我,随后我和迈凯伦车队的所有者进行了沟通,我认知到他们在未来几年已经下定决心进行投资,他们对重返顶尖行列也有清晰的规划。从那时起,我接受这个挑战的愿望就很明确了。我要带领这支车队,一步一步地重返顶尖”。(LR)
“事实上作为车队,我们尚未能激发已经拥有的----包括基础、预算和知识----潜力”,赛德尔对《汽车运动》表示,“有一点很明确,如果未来我们还想拥有竞争力,我们需要更上一层楼。但对于我们这样的车队,预算帽是抗衡大车队的唯一方法”。
赛德尔曾经在F1宝马车队任职。在保时捷WEC车队期间,他曾获邀接管整个保时捷赛车运动的,但他最终选择了加盟处在谷底的迈凯伦车队。
“当我决定去迈凯伦的时候,扎克-布朗是第一个联系我的,担任迈凯伦车队领队立刻吸引了我,随后我和迈凯伦车队的所有者进行了沟通,我认知到他们在未来几年已经下定决心进行投资,他们对重返顶尖行列也有清晰的规划。从那时起,我接受这个挑战的愿望就很明确了。我要带领这支车队,一步一步地重返顶尖”。(LR)
【科创板打新进行时,建议投资者理性看待】科创板打新,无疑是近期投资者关心的重要话题。根据规则,目前已完成注册的25家企业,都有望首批科创板上市。从7月8日至12日共有22只新股可打,除了周二的宏和科技是沪市主板新股,其余21只均为科创板新股。
科创板打新如此火热,更有业内人士称,今年股市的“大肉”就是科创板首批新股了。科创板企业上市前五日不设涨跌幅限制,很多投资者将“打新”视为一个投资机会,一旦中签有望在上市首日就获得翻倍收益。但小牛资本首席经济学家、金融研究院院长邱思甥提醒,因为科创板交易制度发生了很大的变化,企业上市后前五天不设涨跌幅,“打新”并不能保证稳赚不赔。(读创/深圳商报记者 涂竞玉)https://t.cn/AiORIj7Z
科创板打新如此火热,更有业内人士称,今年股市的“大肉”就是科创板首批新股了。科创板企业上市前五日不设涨跌幅限制,很多投资者将“打新”视为一个投资机会,一旦中签有望在上市首日就获得翻倍收益。但小牛资本首席经济学家、金融研究院院长邱思甥提醒,因为科创板交易制度发生了很大的变化,企业上市后前五天不设涨跌幅,“打新”并不能保证稳赚不赔。(读创/深圳商报记者 涂竞玉)https://t.cn/AiORIj7Z
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