面部下垂怎么办?微拉美面部提升术!
万物皆上涨,唯有脸下垂。面部抗衰真的是个老大难问题啊。现在生活节奏快,就连按时睡觉都成了一种奢望,每天加班熬夜,作息不规律就很难有一个好的状态,更别说抗衰。那简直就是难于上青天啊。
好在现在还可以求助于医美,让我还有后路可退。最近我听说了一种风很大的医美抗衰术,那就是微拉美面部提升。微拉美它是将下垂的软组织进行复位提升,这可太适合我这种苹果肌下垂这么厉害的人了。
看的我苹果肌下垂的比较严重,泪沟深,法令纹深,脸颊上的肉都耷拉到嘴角了。有种莫名慈祥老太太的感觉。听说提升后我整张脸都向上提升了。泪沟浅了、苹果肌饱满了,嘴角的嘟嘟肉都少了很多。
微拉美它之所以能承受这么大的重力,是因为它属于PLGA材质,可以很好地与骨骼肌肉固定,牢牢地扒住面部,让下垂的脸重新焕发生机。提升后不会产生粘连,线材会被自身代谢出去,没有任何副作用,姐妹们你们心动了吗?
万物皆上涨,唯有脸下垂。面部抗衰真的是个老大难问题啊。现在生活节奏快,就连按时睡觉都成了一种奢望,每天加班熬夜,作息不规律就很难有一个好的状态,更别说抗衰。那简直就是难于上青天啊。
好在现在还可以求助于医美,让我还有后路可退。最近我听说了一种风很大的医美抗衰术,那就是微拉美面部提升。微拉美它是将下垂的软组织进行复位提升,这可太适合我这种苹果肌下垂这么厉害的人了。
看的我苹果肌下垂的比较严重,泪沟深,法令纹深,脸颊上的肉都耷拉到嘴角了。有种莫名慈祥老太太的感觉。听说提升后我整张脸都向上提升了。泪沟浅了、苹果肌饱满了,嘴角的嘟嘟肉都少了很多。
微拉美它之所以能承受这么大的重力,是因为它属于PLGA材质,可以很好地与骨骼肌肉固定,牢牢地扒住面部,让下垂的脸重新焕发生机。提升后不会产生粘连,线材会被自身代谢出去,没有任何副作用,姐妹们你们心动了吗?
【在自体脂肪填充手术中,脂肪颗粒注射移植应该遵循的一般原则是什么?】
①多点、多隧道、多平面微量注射;②根据注射的部位和层次,每点注射剂量在0.01~0.2 ml ;
③边退针、边注射;
④一个平面至少要选择2个以上进针点并采取交叉注射,而对于特殊部位,还可以采用垂直立体注射和定点注射等方法。
另外,根据注射移植的解剖层次和脂肪颗粒的大小不同,选择的注脂针管径一般在0.21 ~1.55 mm。
#自体脂肪填充# #青年美医进阶计划# #微博健康公开课#
①多点、多隧道、多平面微量注射;②根据注射的部位和层次,每点注射剂量在0.01~0.2 ml ;
③边退针、边注射;
④一个平面至少要选择2个以上进针点并采取交叉注射,而对于特殊部位,还可以采用垂直立体注射和定点注射等方法。
另外,根据注射移植的解剖层次和脂肪颗粒的大小不同,选择的注脂针管径一般在0.21 ~1.55 mm。
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捷尼赛思的定价到底贵不贵?
我们就用最常用的一招,中美定价对比。
首先看G70,这车国内卖24.98-35.5万,美国卖37775美刀起,折合RMB 24万,中国比美国起价贵1万。这么看这价格还可以,只不过美国多了个27万起的3.3T版本。
“中美同价”是我们能给出的最高评价了,毕竟美国豪华品牌出了名便宜,G70差不多就属于这一类。这车在美国起步比3系、A4便宜小几千刀,比C级便宜不少,和34C的中美差价一比就挺良心,而且3系在美国起步就是330,C级更是2.0T而不是1.5T。
再看G80,这车国内36.28-45.38万,美国卖48250美刀起,折合RMB 31万不到,中国比美国起价贵5万多。
在美国这车比5系、A6便宜不少,美国起步是530和45 TFSI,在国内有525和40 TFSI拉低门槛的情况下,全系2.5T的G80起步价便宜6万左右,至少逻辑上我觉得合情合理。这里面有排量的缘故,2.5T+进口,价格肯定不下来太多,放在国内C级车大环境中其实不贵,只不过一定会吃没有优惠的亏。
而GV80就是来搞笑的了,这车2.5T后驱在美国50200美刀起,折合RMB 32万,国内52.98-61.88万简直离谱。国内全系2.5T四驱,为了更准确我们看美版的2.5T四驱价格,折合RMB也就36万不到起。
更有意义的是去对比G80的价格,才能直观知道GV80到底值多少钱。GV80在美国比G80贵不了多少,折合RMB起步贵了1万多,但是在国内直接贵了16.7万。这些所谓豪华中大型SUV在国内的溢价是真的高,本质上就是豪华C级车一个档次的高端工具车,现在反而变成了高溢价的吸金产品。GV80国内卖这么贵,结局只有被国产X5L骑脸。
总结一下,G70价格完美,G80中规中矩,GV80不想再提#捷尼赛思# #百车全说#
我们就用最常用的一招,中美定价对比。
首先看G70,这车国内卖24.98-35.5万,美国卖37775美刀起,折合RMB 24万,中国比美国起价贵1万。这么看这价格还可以,只不过美国多了个27万起的3.3T版本。
“中美同价”是我们能给出的最高评价了,毕竟美国豪华品牌出了名便宜,G70差不多就属于这一类。这车在美国起步比3系、A4便宜小几千刀,比C级便宜不少,和34C的中美差价一比就挺良心,而且3系在美国起步就是330,C级更是2.0T而不是1.5T。
再看G80,这车国内36.28-45.38万,美国卖48250美刀起,折合RMB 31万不到,中国比美国起价贵5万多。
在美国这车比5系、A6便宜不少,美国起步是530和45 TFSI,在国内有525和40 TFSI拉低门槛的情况下,全系2.5T的G80起步价便宜6万左右,至少逻辑上我觉得合情合理。这里面有排量的缘故,2.5T+进口,价格肯定不下来太多,放在国内C级车大环境中其实不贵,只不过一定会吃没有优惠的亏。
而GV80就是来搞笑的了,这车2.5T后驱在美国50200美刀起,折合RMB 32万,国内52.98-61.88万简直离谱。国内全系2.5T四驱,为了更准确我们看美版的2.5T四驱价格,折合RMB也就36万不到起。
更有意义的是去对比G80的价格,才能直观知道GV80到底值多少钱。GV80在美国比G80贵不了多少,折合RMB起步贵了1万多,但是在国内直接贵了16.7万。这些所谓豪华中大型SUV在国内的溢价是真的高,本质上就是豪华C级车一个档次的高端工具车,现在反而变成了高溢价的吸金产品。GV80国内卖这么贵,结局只有被国产X5L骑脸。
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