换掉6部“高龄”电梯省下30多万元，江岸这个小区怎么做到的……
轿门紧闭、按键失灵、
轿厢下坠……
这样的电梯你受得了吗
在江岸区四唯街道
太平社区三阳广场小区
绝大部分业主都碰到过这些状况
6部问题频发的“高龄”电梯
引发了居民们“上上下下”的烦恼
就在今年
这6部电梯即将全部更新完毕
困扰业主们近十年的烦恼
终将烟消云散
而电梯换新的背后
是社区和居民志愿者们
近2年的争取和努力
“高龄”电梯故障频发
几经维修难以“根治”
三阳广场小区建成于2000年左右，是一栋塔楼式商住两用楼，A、B两栋分别有33层和32层，各有3部电梯。
使用频率高、运行年限久，两栋楼的6部电梯从2011年左右起，便开始频繁维修。电梯到达楼层后轿门不开，按键面板无端失灵，甚至轿厢突然下坠数层，而一旦出了状况，事故电梯就会被关停维保，这通常需要几天时间。
“物业保安人手一把电梯钥匙，以便第一时间开门‘营救’。”三阳广场小区物业相关负责人介绍道，不只是小零件，这6部电梯的钢丝绳已都全部更换过，但还是“治不了根”。
电梯换新意外受挫
关键时刻他们站了出来
2020年4月，眼看6部电梯已超过客用电梯最高使用年限，三阳广场电梯更换事宜开始提上日程，但刚起步就碰到了大问题——小区业委会“没了”。
按照《武汉市住宅专项维修资金管理办法》规定，在住宅专项维修资金划转业主大会管理前，需要使用住宅专项维修资金的，成立业主大会的应以“业主委员会”为主体，未成立业主大会的应以“社区居民委员会”为主体，向区房屋行政主管部门提出备案申请。
2020年4月，因工作原因，以及部分成员并非现居住在该小区，三阳广场业委会表示没有精力去推动电梯换新，只能相继辞职，业委会也自动解散。
“没有业委会，社区愿意当申请维修资金的主体。”一直关注此事的太平社区党委紧急介入，并开始寻找合适承担这项工作的业主。
“在三阳广场小区，要说谁最受业主们信任，非‘蓝色’莫属。”太平社区党委书记朱耀文口中的“蓝色”，是该小区居民王莉的微信网名。疫情期间，王莉主动报名成为社区志愿者，为居民代购生活物资和药品，表现十分突出。
王莉采用全程视频直播代购，既方便沟通，也能做到价格透明。她把每一笔代购都做成纸质文档，几个月下来，存档的记录塞满了4个文件盒。
2020年5月，在太平社区党委的见证下，有超过74%的业主在授权委托书上签字并按下手印，将坐上新电梯的希望，寄托到王莉身上。
厂商答疑、现场试乘
居民投票决定电梯品牌
作为一个“行动派”，王莉做的第一件事就是组织全体业主以投票的方式，定好新的电梯品牌。
汪凡、赵客、刘维勇等20余名热心业主也自愿加入，他们自称“蓝色团队”，各展所长，有的“扫楼”通知业主，有的负责会议记录和编制档案，还有的制作了微信公众号，专门发布电梯换新工作动态。
经过一番筛选和沟通，大家先确定了4家国际一线电梯品牌。“蓝色团队”还邀请了4家品牌的厂商来小区举行答疑会，专门向业主详细讲解各自的优点、安装方案以及报价。对于没法现场参会的业主，也能在微信公众号观看视频回放。
为了有更直观的体验，团队还组织业主前往多个写字楼和住宅小区，实地考察对应的电梯品牌和型号。每次考察完，大家都会你一言我一语地在微信群里交流乘坐体验。
最终，经过全体业主投票，有近九成的业主投出有效票，其中85%以上的业主选择了同一品牌。
砍价格、争优惠
敲定合同花了大半年
2020年6月下旬，小区电梯换新工作进入关键阶段。“蓝色团队”兵分两路，一边由王莉与电梯厂家沟通，敲定价格、具体安装方案，以及合同细节；另一边，汪凡等居民志愿者与社区、物业一起跑市、区房管局，负责申请住宅专项维修资金的相关工作。
“这关乎全体业主未来数十年的出行，必须慎之又慎。”对电梯领域一窍不通的王莉，每天在工作之余上网查资料、找案例，还经常询问律师朋友合同问题。
推敲合同的过程十分耗时，一直到2021年2月才完成共有50多页、近3万字的最终版本合同。最终方案不仅增高了电梯轿厢的空间、采用了更好的钢材、新增了门禁系统，厂家还答应为每部电梯赠送空调、延长质保期，并承诺零配件五年不涨价。最关键的是，更换电梯的总价还比最初报价便宜了30多万元。“大半年的接触下来，电梯厂家也被我们的真诚和努力所打动，给予了不少优惠。”王莉笑着说。
2021年5月，经过公示和业主认可后，太平社区居委会代表三阳广场业主，与电梯厂家签订合同。2个月后，维修资金放款到账，电梯厂家开始排期生产。
2021年9月4日晚11时，第一台新电梯被运送到小区，准备先更换事故率较高的A栋电梯，王莉第一时间在业主群里公布了这条喜讯。“迫不及待要换了，盼了这么久。”大家心里紧绷了近十年的弦，总算可以松一松了。
今年6月前
剩余电梯全部换新
随后的几个月里，第二部和第三部新电梯陆续送到并开始安装，今年春节前，三阳广场小区A栋、B栋分别更换了2部和1部电梯。
2月17日，来到三阳广场小区B栋，分别乘坐新、旧电梯从1楼直达20楼，手机上的秒表显示，新电梯的到达速度比旧电梯快了约6秒。除了速度的提升，还能明显感到新电梯的轿厢高度比旧电梯高出一截，乘坐时没有压抑感。
预计3月10日左右，第四、第五部新电梯也将进场安装，整个小区的电梯换新工作有望在今年6月前全部完工。
去年全市250个小区
申请维修更换电梯
从武汉市物业管理事务指导中心了解到，去年全市共有约250个小区在电梯维修、更换上申请使用了商品住宅专项维修资金，总计金额约7300多万元，在2021年度全市维修资金使用项目分类及占比中排名第二，仅次于屋面、外墙渗漏，占比约四分之一。
“从全市来看，像三阳广场小区这样，以社区为主体进行申请维修资金的情况并不少。”武汉市物业管理事务指导中心维修资金使用科工作人员表示，在三阳广场小区的案例中，社区愿意担当作为，小区业主热心参与，物业公司积极配合，这样的做法具有一定示范性。
轿门紧闭、按键失灵、
轿厢下坠……
这样的电梯你受得了吗
在江岸区四唯街道
太平社区三阳广场小区
绝大部分业主都碰到过这些状况
6部问题频发的“高龄”电梯
引发了居民们“上上下下”的烦恼
就在今年
这6部电梯即将全部更新完毕
困扰业主们近十年的烦恼
终将烟消云散
而电梯换新的背后
是社区和居民志愿者们
近2年的争取和努力
“高龄”电梯故障频发
几经维修难以“根治”
三阳广场小区建成于2000年左右，是一栋塔楼式商住两用楼，A、B两栋分别有33层和32层，各有3部电梯。
使用频率高、运行年限久，两栋楼的6部电梯从2011年左右起，便开始频繁维修。电梯到达楼层后轿门不开，按键面板无端失灵，甚至轿厢突然下坠数层，而一旦出了状况，事故电梯就会被关停维保，这通常需要几天时间。
“物业保安人手一把电梯钥匙，以便第一时间开门‘营救’。”三阳广场小区物业相关负责人介绍道，不只是小零件，这6部电梯的钢丝绳已都全部更换过，但还是“治不了根”。
电梯换新意外受挫
关键时刻他们站了出来
2020年4月，眼看6部电梯已超过客用电梯最高使用年限，三阳广场电梯更换事宜开始提上日程，但刚起步就碰到了大问题——小区业委会“没了”。
按照《武汉市住宅专项维修资金管理办法》规定，在住宅专项维修资金划转业主大会管理前，需要使用住宅专项维修资金的，成立业主大会的应以“业主委员会”为主体，未成立业主大会的应以“社区居民委员会”为主体，向区房屋行政主管部门提出备案申请。
2020年4月，因工作原因，以及部分成员并非现居住在该小区，三阳广场业委会表示没有精力去推动电梯换新，只能相继辞职，业委会也自动解散。
“没有业委会，社区愿意当申请维修资金的主体。”一直关注此事的太平社区党委紧急介入，并开始寻找合适承担这项工作的业主。
“在三阳广场小区，要说谁最受业主们信任，非‘蓝色’莫属。”太平社区党委书记朱耀文口中的“蓝色”，是该小区居民王莉的微信网名。疫情期间，王莉主动报名成为社区志愿者，为居民代购生活物资和药品，表现十分突出。
王莉采用全程视频直播代购，既方便沟通，也能做到价格透明。她把每一笔代购都做成纸质文档，几个月下来，存档的记录塞满了4个文件盒。
2020年5月，在太平社区党委的见证下，有超过74%的业主在授权委托书上签字并按下手印，将坐上新电梯的希望，寄托到王莉身上。
厂商答疑、现场试乘
居民投票决定电梯品牌
作为一个“行动派”，王莉做的第一件事就是组织全体业主以投票的方式，定好新的电梯品牌。
汪凡、赵客、刘维勇等20余名热心业主也自愿加入，他们自称“蓝色团队”，各展所长，有的“扫楼”通知业主，有的负责会议记录和编制档案，还有的制作了微信公众号，专门发布电梯换新工作动态。
经过一番筛选和沟通，大家先确定了4家国际一线电梯品牌。“蓝色团队”还邀请了4家品牌的厂商来小区举行答疑会，专门向业主详细讲解各自的优点、安装方案以及报价。对于没法现场参会的业主，也能在微信公众号观看视频回放。
为了有更直观的体验，团队还组织业主前往多个写字楼和住宅小区，实地考察对应的电梯品牌和型号。每次考察完，大家都会你一言我一语地在微信群里交流乘坐体验。
最终，经过全体业主投票，有近九成的业主投出有效票，其中85%以上的业主选择了同一品牌。
砍价格、争优惠
敲定合同花了大半年
2020年6月下旬，小区电梯换新工作进入关键阶段。“蓝色团队”兵分两路，一边由王莉与电梯厂家沟通，敲定价格、具体安装方案，以及合同细节；另一边，汪凡等居民志愿者与社区、物业一起跑市、区房管局，负责申请住宅专项维修资金的相关工作。
“这关乎全体业主未来数十年的出行，必须慎之又慎。”对电梯领域一窍不通的王莉，每天在工作之余上网查资料、找案例，还经常询问律师朋友合同问题。
推敲合同的过程十分耗时，一直到2021年2月才完成共有50多页、近3万字的最终版本合同。最终方案不仅增高了电梯轿厢的空间、采用了更好的钢材、新增了门禁系统，厂家还答应为每部电梯赠送空调、延长质保期，并承诺零配件五年不涨价。最关键的是，更换电梯的总价还比最初报价便宜了30多万元。“大半年的接触下来，电梯厂家也被我们的真诚和努力所打动，给予了不少优惠。”王莉笑着说。
2021年5月，经过公示和业主认可后，太平社区居委会代表三阳广场业主，与电梯厂家签订合同。2个月后，维修资金放款到账，电梯厂家开始排期生产。
2021年9月4日晚11时，第一台新电梯被运送到小区，准备先更换事故率较高的A栋电梯，王莉第一时间在业主群里公布了这条喜讯。“迫不及待要换了，盼了这么久。”大家心里紧绷了近十年的弦，总算可以松一松了。
今年6月前
剩余电梯全部换新
随后的几个月里，第二部和第三部新电梯陆续送到并开始安装，今年春节前，三阳广场小区A栋、B栋分别更换了2部和1部电梯。
2月17日，来到三阳广场小区B栋，分别乘坐新、旧电梯从1楼直达20楼，手机上的秒表显示，新电梯的到达速度比旧电梯快了约6秒。除了速度的提升，还能明显感到新电梯的轿厢高度比旧电梯高出一截，乘坐时没有压抑感。
预计3月10日左右，第四、第五部新电梯也将进场安装，整个小区的电梯换新工作有望在今年6月前全部完工。
去年全市250个小区
申请维修更换电梯
从武汉市物业管理事务指导中心了解到，去年全市共有约250个小区在电梯维修、更换上申请使用了商品住宅专项维修资金，总计金额约7300多万元，在2021年度全市维修资金使用项目分类及占比中排名第二，仅次于屋面、外墙渗漏，占比约四分之一。
“从全市来看，像三阳广场小区这样，以社区为主体进行申请维修资金的情况并不少。”武汉市物业管理事务指导中心维修资金使用科工作人员表示，在三阳广场小区的案例中，社区愿意担当作为，小区业主热心参与，物业公司积极配合，这样的做法具有一定示范性。
日前，由河北省消费者权益保护委员会指导，长城新媒体汽车频道、河北新闻网汽车频道、河北电台FM102.4等多家主流媒体、车评社等自媒体共同发起的“2022河北汽车3·15新闻线索征集”活动，受到汽车消费者的强烈关注和积极参与。
自活动启动以来，汽车3·15报道组在一周的时间里收到汽车问题投诉达多达30例余例。其中，“上汽大众途观L颗粒捕捉器堵塞”、“Jeep大指挥官刹车失灵”、“奥迪A6L发动机熄火”三个案例较为典型，涉及新车质量、销售服务、维修保养等多个环节，尤其是汽车新三包规定实施以来的责任落实成为值得关注的新问题。
上汽大众途观L 颗粒捕捉器堵塞
投诉车型：上汽大众途观L
购买时间：2021年12月
行驶里程：1280km
投诉人：石家庄姜女士
投诉内容：
据姜女士介绍，新车刚买两个月，行驶1280公里，颗粒捕捉器就堵了。目前，车子出现了自动启停功能失灵、油耗上升、发动机动力减弱、车熄火后风扇轰轰转半天才停等多种“并发症”。
对车辆进行检查后，上汽大众4S店售后人员称，该车的故障原因是颗粒捕捉器四级堵塞。给出的解决方案是，车子需要原地拉高转速，并建议车主避免低速短途行驶。
对此，姜女士表示，厂商的做法并不能根本解决问题，如此“操作”不仅伤车而且费油。
目前，汽车3·15报道组已经介入此事。
众所周知，因颗粒捕捉器堵塞问题，上汽大众途观L和一汽大众探岳近年来成了国内各大汽车投诉平台上的“常客”。涉事的主要是330TSI车型，其搭载国五标准的2.0T发动机，为满足更加严苛的国六B排放要求，加装了用于过滤微粒排放物质的颗粒捕集器，但该装置却存在易堵塞的毛病，并导致车辆出现油耗增高、动力下降等一系列问题。
而目前大众处理“顽疾”的方案是需要前往大众4S店内对颗粒捕捉器进行“再生”或开车拉高转速，不过当消费者询问是否可以彻底解决堵塞问题时，上汽大众4S店方面并不能给出肯定答复。
Jeep大指挥官 ACC失灵，车机故障不断
投诉车型：Jeep大指挥官夜鹰版
购买时间：2021年4月
行驶里程：10560km
投诉人：唐山吕先生
投诉内容：
吕先生介绍称，车子购买的时间并不长，但是目前出现的问题真不少。
首先是自适应巡航以及刹车失灵的问题。车子跑高速，在启用ACC自适应巡航后，竟然多次出现跟车失灵的情况，主动刹车有预警但不起作用，多亏驾驶员处理及时否则后果不堪设想。
此外，故障灯误报、车机死机、车子熄火，倒车无影像等问题都出现过。
对此，吕先生的诉求是尽快更换相关模块，保证ACC和遥控启动正常使用，尽快安排刹车和大灯系统的更换维修。
目前，在汽车3·15报道组工作人员的协调下， Jeep经销商对该车的刹车系统及自动大灯等问题进一步检修，并已经取得了消费者的认可。
奥迪A6L发动机多次熄火、转向失灵
投诉车型：一汽-大众 奥迪A6L
购买时间：2020年6月1日
行驶里程：34362km
投诉人：保定王先生
投诉内容：
据王先生介绍，新车入手不久就遭遇了一次“抛锚”，本以为是个例，没成想这次的“熄火”仅仅是个开始。
2020年7月28日，第一次出现行驶途中抖动熄火，尝试多次打火成功，开到4S店做了发动机系统升级；在随后的8月23日，车子第二次出现了同样故障，又开到4S店做了发动机系统升级；
同年12月4日上午，第三次发生了同样故障，又做了发动机系统升级；当天下午第四次出现同样问题，而这次维修方案是打磨凸轮轴调节阀阀芯，一连四次的发动机“熄火”故障暂时解决。
2022年1月11日下午3时许，这台奥迪A6L 在高速公路上行驶途中，突然又出现了转向系统失效，方向盘打不动的故障。
在检测后，奥迪4S店工作人员称需要更换方向机总成。
对此，王先生表示不能接受，他认为根据汽车三包规定，该车已经满足了“退车”的标准，厂商应该履行退车责任。
此后，王先生与奥迪4S店多次协商无果。而奥迪4S店一方表示，不接受车主的退车诉求，王先生可以走司法程序。
为此，车主王先生向汽车3·15报道组进行了投诉。
截至发稿，汽车3·15报道组以及相关机构已经介入此事。
你的汽车消费公平，我们来守护
从我们收到的这些投诉可以看出，在消费升级带动下，汽车的销量逐年回暖，而相关产品质量问题引发的投诉也在增加。以近年来销售火爆的大众为例，“颗粒捕捉器堵塞”问题的大量出现在网上已经引发强烈关注，但是截至目前，并没有看到大众对此有建设性的解决方案。
另外，奥迪作为中国车市“资深”豪华品牌，也曝出发动机、变速器等质量问题，而车主在与厂商进行沟通协商时遭遇推诿扯皮，维权难的问题比较突出。
值得注意的是，今年1月1日起，新版汽车三包规定正式实施。其中第二十四条第三款首次把“污染控制装置”的质量问题纳入了更换或者退货的范畴，而颗粒捕集器正属于此类装置，这也让车主们看到了“治堵”的希望。
消费者遇到的质量问题，厂商到底能不能拿出有效解决方案？车主提出的退换车要求，为何没有得到满足？汽车三包责任应该怎么落实？汽车3·15报道组及相关部门工作人员、法律人士将继续跟进投诉线索。#车市爆料##汽车资讯##大众颗粒捕捉器##奥迪A6L##汽车315#
自活动启动以来，汽车3·15报道组在一周的时间里收到汽车问题投诉达多达30例余例。其中，“上汽大众途观L颗粒捕捉器堵塞”、“Jeep大指挥官刹车失灵”、“奥迪A6L发动机熄火”三个案例较为典型，涉及新车质量、销售服务、维修保养等多个环节，尤其是汽车新三包规定实施以来的责任落实成为值得关注的新问题。
上汽大众途观L 颗粒捕捉器堵塞
投诉车型：上汽大众途观L
购买时间：2021年12月
行驶里程：1280km
投诉人：石家庄姜女士
投诉内容：
据姜女士介绍，新车刚买两个月，行驶1280公里，颗粒捕捉器就堵了。目前，车子出现了自动启停功能失灵、油耗上升、发动机动力减弱、车熄火后风扇轰轰转半天才停等多种“并发症”。
对车辆进行检查后，上汽大众4S店售后人员称，该车的故障原因是颗粒捕捉器四级堵塞。给出的解决方案是，车子需要原地拉高转速，并建议车主避免低速短途行驶。
对此，姜女士表示，厂商的做法并不能根本解决问题，如此“操作”不仅伤车而且费油。
目前，汽车3·15报道组已经介入此事。
众所周知，因颗粒捕捉器堵塞问题，上汽大众途观L和一汽大众探岳近年来成了国内各大汽车投诉平台上的“常客”。涉事的主要是330TSI车型，其搭载国五标准的2.0T发动机，为满足更加严苛的国六B排放要求，加装了用于过滤微粒排放物质的颗粒捕集器，但该装置却存在易堵塞的毛病，并导致车辆出现油耗增高、动力下降等一系列问题。
而目前大众处理“顽疾”的方案是需要前往大众4S店内对颗粒捕捉器进行“再生”或开车拉高转速，不过当消费者询问是否可以彻底解决堵塞问题时，上汽大众4S店方面并不能给出肯定答复。
Jeep大指挥官 ACC失灵，车机故障不断
投诉车型：Jeep大指挥官夜鹰版
购买时间：2021年4月
行驶里程：10560km
投诉人：唐山吕先生
投诉内容：
吕先生介绍称，车子购买的时间并不长，但是目前出现的问题真不少。
首先是自适应巡航以及刹车失灵的问题。车子跑高速，在启用ACC自适应巡航后，竟然多次出现跟车失灵的情况，主动刹车有预警但不起作用，多亏驾驶员处理及时否则后果不堪设想。
此外，故障灯误报、车机死机、车子熄火，倒车无影像等问题都出现过。
对此，吕先生的诉求是尽快更换相关模块，保证ACC和遥控启动正常使用，尽快安排刹车和大灯系统的更换维修。
目前，在汽车3·15报道组工作人员的协调下， Jeep经销商对该车的刹车系统及自动大灯等问题进一步检修，并已经取得了消费者的认可。
奥迪A6L发动机多次熄火、转向失灵
投诉车型：一汽-大众 奥迪A6L
购买时间：2020年6月1日
行驶里程：34362km
投诉人：保定王先生
投诉内容：
据王先生介绍，新车入手不久就遭遇了一次“抛锚”，本以为是个例，没成想这次的“熄火”仅仅是个开始。
2020年7月28日，第一次出现行驶途中抖动熄火，尝试多次打火成功，开到4S店做了发动机系统升级；在随后的8月23日，车子第二次出现了同样故障，又开到4S店做了发动机系统升级；
同年12月4日上午，第三次发生了同样故障，又做了发动机系统升级；当天下午第四次出现同样问题，而这次维修方案是打磨凸轮轴调节阀阀芯，一连四次的发动机“熄火”故障暂时解决。
2022年1月11日下午3时许，这台奥迪A6L 在高速公路上行驶途中，突然又出现了转向系统失效，方向盘打不动的故障。
在检测后，奥迪4S店工作人员称需要更换方向机总成。
对此，王先生表示不能接受，他认为根据汽车三包规定，该车已经满足了“退车”的标准，厂商应该履行退车责任。
此后，王先生与奥迪4S店多次协商无果。而奥迪4S店一方表示，不接受车主的退车诉求，王先生可以走司法程序。
为此，车主王先生向汽车3·15报道组进行了投诉。
截至发稿，汽车3·15报道组以及相关机构已经介入此事。
你的汽车消费公平，我们来守护
从我们收到的这些投诉可以看出，在消费升级带动下，汽车的销量逐年回暖，而相关产品质量问题引发的投诉也在增加。以近年来销售火爆的大众为例，“颗粒捕捉器堵塞”问题的大量出现在网上已经引发强烈关注，但是截至目前，并没有看到大众对此有建设性的解决方案。
另外，奥迪作为中国车市“资深”豪华品牌，也曝出发动机、变速器等质量问题，而车主在与厂商进行沟通协商时遭遇推诿扯皮，维权难的问题比较突出。
值得注意的是，今年1月1日起，新版汽车三包规定正式实施。其中第二十四条第三款首次把“污染控制装置”的质量问题纳入了更换或者退货的范畴，而颗粒捕集器正属于此类装置，这也让车主们看到了“治堵”的希望。
消费者遇到的质量问题，厂商到底能不能拿出有效解决方案？车主提出的退换车要求，为何没有得到满足？汽车三包责任应该怎么落实？汽车3·15报道组及相关部门工作人员、法律人士将继续跟进投诉线索。#车市爆料##汽车资讯##大众颗粒捕捉器##奥迪A6L##汽车315#
#豫见新一代#
【疫情防控，信院青年在行动】
今年寒假，在我校“返家乡”社会实践活动的号召下，我积极关注当地社会实践活动，向村委会询问并报名志愿者。在村委会的分工安排下，由我负责在卡点值班，通知返楮村民进入村委会报备，为返乡的村民进行测温，指导他们填写报备知情同意书，并告知返楮村民需进行核酸检测，居家隔离14天。严格管控归楮人员的流动，就是守住疫情防控的重要防线。同时，我们志愿者团体也会在村里进行小喇叭疫情防控宣传工作，认真把疫情防控政策和知识及时宣传到楮皮岗村的角角落落。实现了疫情防控宣传小喇叭全覆盖，让群众及时了解疫情防控形势，学到防控知识，自觉参与配合疫情防控工作。——信阳学院文学院2021级汉语言文学本科9班王伊（via:信阳学院文学院官方微信公众号）
【疫情防控，信院青年在行动】
今年寒假，在我校“返家乡”社会实践活动的号召下，我积极关注当地社会实践活动，向村委会询问并报名志愿者。在村委会的分工安排下，由我负责在卡点值班，通知返楮村民进入村委会报备，为返乡的村民进行测温，指导他们填写报备知情同意书，并告知返楮村民需进行核酸检测，居家隔离14天。严格管控归楮人员的流动，就是守住疫情防控的重要防线。同时，我们志愿者团体也会在村里进行小喇叭疫情防控宣传工作，认真把疫情防控政策和知识及时宣传到楮皮岗村的角角落落。实现了疫情防控宣传小喇叭全覆盖，让群众及时了解疫情防控形势，学到防控知识，自觉参与配合疫情防控工作。——信阳学院文学院2021级汉语言文学本科9班王伊（via:信阳学院文学院官方微信公众号）
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