#我开电动车# 稻城亚丁之美，e-tron之行！
应奥迪之约我喝老沙相聚在美丽的稻城亚丁，近400公里e-tron 试驾旅行中间欣赏沿途藏区风情，并次日进入稻城亚丁旅游区领略亚丁之美。此文和老沙联合创作。
应奥迪之约我们相聚在美丽的稻城亚丁，近400公里e-tron 试驾旅行中间欣赏沿途藏区风情，并次日进入稻城亚丁旅游区领略金秋下的亚丁之美。老沙和我从北京出发飞到成都，次日再乘坐飞机直达位于川西海拔4200米的山顶稻城亚丁机场，是我们所去过海拔最高的机厂了。这所机场位于中国四川省甘孜藏族自治州稻城县桑堆乡海子山，是目前世界海拔最高的民用机场了，飞机在下降过程中透过窗户看到云层中隐现的连绵起伏山峰，山峰、云层、凸现的地面真是美不胜收。
在湛蓝的天空下，见到了来接机的e-tron suv车队。一排奥迪e-tron SUV整齐排列在机场停车，首见e-tron SUV，外观感觉传承了经典的奥迪家族设计。整车尺寸介于Q5和Q8之间，Audi e-tron车长4901，2928mm的轴距，风阻系数仅为0.28cd，配合可开闭主动进气前格栅，降低了进气噪音并且有助于必要时系统散热，前脸四个圈的车标和八边形的进气隔栅，区别的是进气隔栅是主动式设计，
「技术解析」我们看到的外隔栅是不能主动关闭的，主动进气的设计是在内侧构造上，分上下控制并且都能主动工作，主要为空调和电池散热，而且下隔栅配有专门的风路散热到前制动部分。
蜀道难、难于上青天。李白《蜀道难》再现了蜀道峥嵘、突兀、强悍、崎岖的奇丽惊险。试驾全程315公里，海拔落差基本在3000到4200之间，路段中的大部分在山间穿梭、弯道极多、经常性的下坡路、还有一段很长的石子路面。说到这里要感谢奥迪的朋友，在活动前期对试驾路段做了多次实地考察，保障试驾结果。
第二天一大早我们一整天的试驾开始了，e-tron suv车队从海拔2900米的酒店出发，我、老沙在一辆车上交替试驾，途中翻过2座海拔3800-3900米的无名山和波瓦山，复杂的路段和高海拔驾驶对于电动车试驾和人驾驶来说都是考验。十几辆Audi e-tron在山间穿梭连成一线，初段驾驶穿梭于高山、河流之间，10月的蜀山绿植成荫简直是一道美丽的风景线。
在崇山峻岭中穿梭，驾驶e-tron简直是一种享受，人与车建立的信任在大山中迅速建立，初段弯道较多，车辆直线路段很短，超车要迅速反应。e-tron只需要深踩油门甚至不需要挂入S档，舒适模式下低重心的车身和超快的电机相应让你从容应对待加速工况。这种状态对于一些排量较低的汽油发动机简直是一种奢求，高海拔空气量决定了动力反应。如果需要更强劲的反应，可以加驾驶模式调整为运动模式或S档下，即可激活Boost加力模式以及四驱系统，运动驾驶模式更加灵敏的油门相应和运动的方向盘转向阻尼配合运动模式下紧绷而有韧性的悬挂阻尼车身调教，可以伴随着664Nm的最大扭矩瞬间可以让你秒杀和超越其他车辆。
邂逅扎古寺，在此朝拜观瞻。扎古寺依山而建，殿堂耸立金碧辉煌。
经堂内脱帽而行，拍照是不行的，只能用文字来描述，首先进入经堂门廊，墙壁、门柱甚至天花板都绘制各种藏式图案，走进内堂在阳光照射下格外富丽堂皇，堂内陈设菩萨塑像、壁画、唐卡、活佛照片威严端庄。
试驾中真心要说的是3个体验印象深刻:
第一个就是这套e-tron匹配的空气悬挂，在自动和舒适模式下的滤震能力太强了，运动模式下阻尼收紧很有韧性还保有相当强的舒适性，会让你在长时间动态驾驶的时候忘记当前是运动模式。试驾路段基本在崇山峻岭中穿梭，海拔落差大，大部分路段都是小角度弯道，e-tron在弯表现稳健，车身的横倾与纵倾被减小到最小程度，五连杆的支撑让车身在较高速度下转弯表现很扎实。当然通过aas自适应空气悬架实现车体高度调整也起到积极作用，车轮受到地面冲击产生的加速度也是空气弹簧自动调节时考虑的参数之一，高速过弯时，外侧车轮的空气弹簧和减震器就会自动变硬，以减小车身的侧倾，在紧急制动时电子模块也会对前轮的弹簧和减震器硬度进行加强以减小车身的惯性前倾。
「技术解析」e-tron 车的底盘是以MLBevo平台为基础的，该平台也是 A4、A5、Q5、A6、A7、Q7 和 A8这些车型的开发基础。由于轴荷 和车辆外形尺寸的原因，这款Audi e-tron 车直接取用了Audi Q7上的主要的MLBevo-系统部件。前桥前桥是基于业经考验过的五联杆结构，主要系统部件与Audi Q7 (车 型 4M)上的相同。副车架采用了铝制新结构。 后桥这款Audi e-tron车采用的是五连杆式后桥。与前桥一样，后桥主要系统部件与Audi Q7 (车型 4M)上的相同。 副车架则需要采用了新结构，因为要满足特殊的集成需要(就是要容纳高压蓄电池和电机) 。 带空气悬架和电子减振调节(自适应空气悬架)的底盘 ，再加上平铺在底板的电池包降低了车身中心配合完美调教的空气悬挂让其操控性和过弯的信心增加。
第二个就是在翻越一座3900米高山的一段长达十几公里的非铺装路面驾驶的感受，路面条件是土和石头子构成，上有很多低洼起伏的坑，这时将全地形模式开启，车身高度自动升高，此时的e-tron也同步开启了全时四驱模式，空气悬挂的表现在这里就更加突出，极佳的阻尼调教和空气弹簧配合让你觉得如履平地，十几公里开下来非常舒适的体验，这一点在普通避震器上是不可能有的体验，Audie-tron在底盘上的调教功底真的惊艳了！
中午车队在位于云南香格里拉和四川稻城亚丁中部仲徳村停息，环望这片土地，一幢幢散落在山间田园间、河谷台地上藏区特色的梯形结构的白色藏房，盘绕在房屋间的石头路，层层叠叠依山而筑的梯田，远处屹立的青布绕神山和傍山而建的古寺，一直守护着这片安静祥和的村落。
乡城云觉七境皈院野奢美宿，这是一片对白色藏房基础上设计的民宿建筑，整个建筑群传承了藏区建筑的本源又结合了现代建筑风格，房间以影月、藏香、骊珠、菩提、心栖命名，贴近自然。
随藏族导游进入仲德村，导游女孩子身穿当地的特色服装，史于文成公主进藏时期。褶皱多，分内折、外折各54 个。左右胸襟分别镶有红、黄、绿、黑、金五块三角形布料，分别代表福寿、土地、先知、牲畜、财富。疯装，寄托着把人间福气都聚齐了的寓意。
乡城藏语称为“恰称”，意为“手中佛珠”，据说这与乡城两棵千年菩提树有关。相传这两株菩提树是噶玛噶举派创始人杜松钦巴亲临乡城传法时，遗落的两颗菩提生长而成。其中一棵菩提树就生长在仲德村。
在菩提树上留下对家人的祈福。
由大小不等的石头集垒起来的、具有灵气的玛尼石堆，玛尼堆常用于祈福的，大都刻有六字真言、慧眼、神像造像、各种吉祥图案等，大家环绕玛尼堆一圈，祈福平安。
第三点尤其要分享的就是Audi e-tron的动能回收系统独特的设计印象深刻，首先e-tron在设计上可以实现通过方向盘的拨片就能够非常方便的手动干预激活2级能量回收级别，从而实现最大0.2G的减速度，这样的设计比起来其它新能源车型要么需要在触摸屏里选择能量回收级别高中低，或者需要手动按压/拨动/选装中控台的能量回收调整按键/拨杆/旋钮都要来的方便直接，不会手忙脚乱，因为用方向盘拨片手可以不脱离车辆操控做到第一时间安全操作；还有，Audie-tron有一个自动能量回收的设定，在自动模式下，前面的毫米波雷达和摄像头会监测车辆前方的车辆距离和车速，如果驾驶员松开油门，那么如果本车前方无车，或者前车没有相对于本车的减速，双异步电机就会以惯性滑行模式让车子向前滑行，这样就和传统的汽油车的驾驶感受一样，不会有很多其他电动车一收油门就能量回收减速的不适感，并且可以让车子滑行的更远；
一旦当系统探测到前方较近的车辆有减速，那么e-tron会自动激活电动机的能量回收到最大2级，并且可以根据车距和前车减速状态进行动态调整，那么驾驶员在一定的减速需求下就不需要自己介入刹车而通过系统自动介入能量回收而保持车距。这个设计我目前在市场上的其它新能源车型上都没有见到过，Audi是第一个！点赞！因此，当我在从3900米下山跟随车队的一路上，由于坡道斜率可以将车辆加速到85-90公里的时速，当前车刹车灯点亮的时候，我所开的e-tron就自动介入能量回收直到0.2个G的减速度，当前车又加速时，能量回收也相应减少或取消，车子又可以继续溜车滑行，结果我从山上到山下的很长距离里面，都用自动回收模式开，类似于开启了ACC自适应巡航的效果！体验真的不错！就是Audi做到了给你传统燃油车松油门一样的驾驶感受，在不需要回收的时候就滑行，当需要刹车控制车距的时候就自动激活能量回收来替代刹车，回收的能量正好给高压电池充电；
当你需要更大的制动力的时候，Audi e-tron的制动踏板在轻踩的初段行程会首先激活最大的第三级能量回收，从而通过进一步增大电机回收能量的幅度而达到最大0.3G的减速度，那么百分之90的日常驾驶中的制动需求都可以通过单纯的电机能量回收来给车辆减速了，那么制动盘和制动片的磨损就大幅减少或者很少有机会用到机械制动部分，日后保养的时候，客户可以大幅度节省更换刹车盘片的维护费用。需要强调的是，Audi是见到的业界第一台量产的采用了大陆公司最新三合一的电子机械制动伺服系统，它将电子制动助力器与ESC稳定系统控制模块和主动续压器三个硬件集成在一个本体中，这是业界最先新的线控电子制动系统的集成方案，比大家都知道的蔚来和特斯拉用的第二代博世iBooster还要更先进！
一整天的山路试驾下来，315公里竟然没有感觉到什么疲惫，也许是e-tron那双层隔音玻璃配合极小的电机噪音，舒适标配的空气悬挂和四区独立空调系统让人惬意，用无线Carplay欣赏着酷狗音乐里面自己喜爱的歌曲欣赏着一路上稻城的美丽秋色，从山顶往下开的时候由于超强的能量回收效果而没有一点儿里程焦虑，最后开到酒店还剩20%的电量，认为只要自己家或者居住地附近有便利的充电条件，这台Audie-tron真的能带给你德系豪华质感的做工，优秀的人机工程学触屏感受，完美的驾驶品质和动力性能，也能满足你偶尔越野一下撒欢的需求，还有400多公里的续航里程，以及老牌传统车企十分靠谱的生产研发质保体系的品质保证，一次很好的体验。
蓝色星球上最后一片净土，稻城亚丁之旅。次日我们到了稻城亚丁的景区，开始了一天的亚丁之行。央迈勇，意为“文殊菩萨”，在佛教中是智慧的化身，是三座雪山的南峰，佛位第一，海拔高度为5958米。央迈勇神山形似文殊菩萨手中的智慧之剑直指苍穹，冰清玉洁傲立于苍穹之下。
贡嘎冲古寺位于仙乃日雪峰脚下，意为填湖造寺，海拔3880米，始建于元朝，是通往“三怙主神山”——仙乃日、央迈勇、夏诺多吉的必经之处，也是当地藏族人民转山仪式的出发点。
传说高僧却杰贡觉加错为供奉神山在此修建寺庙，谁知却触怒了神灵导致灾难降临，于是他日夜乞求神灵免除百姓之苦，降罪自身，终于感动神灵换得百姓平安，他却身患麻疯病就此圆寂。寺院僧人每日薰香念经，希望向后世之人传扬和纪念却杰贡觉加错的功德善举。
从冲古寺草坪到珍珠海，全程为上坡路，路面已铺设木质栈道，一路慢行一路风景。
谢谢大家观看。
应奥迪之约我喝老沙相聚在美丽的稻城亚丁，近400公里e-tron 试驾旅行中间欣赏沿途藏区风情，并次日进入稻城亚丁旅游区领略亚丁之美。此文和老沙联合创作。
应奥迪之约我们相聚在美丽的稻城亚丁，近400公里e-tron 试驾旅行中间欣赏沿途藏区风情，并次日进入稻城亚丁旅游区领略金秋下的亚丁之美。老沙和我从北京出发飞到成都，次日再乘坐飞机直达位于川西海拔4200米的山顶稻城亚丁机场，是我们所去过海拔最高的机厂了。这所机场位于中国四川省甘孜藏族自治州稻城县桑堆乡海子山，是目前世界海拔最高的民用机场了，飞机在下降过程中透过窗户看到云层中隐现的连绵起伏山峰，山峰、云层、凸现的地面真是美不胜收。
在湛蓝的天空下，见到了来接机的e-tron suv车队。一排奥迪e-tron SUV整齐排列在机场停车，首见e-tron SUV，外观感觉传承了经典的奥迪家族设计。整车尺寸介于Q5和Q8之间，Audi e-tron车长4901，2928mm的轴距，风阻系数仅为0.28cd，配合可开闭主动进气前格栅，降低了进气噪音并且有助于必要时系统散热，前脸四个圈的车标和八边形的进气隔栅，区别的是进气隔栅是主动式设计，
「技术解析」我们看到的外隔栅是不能主动关闭的，主动进气的设计是在内侧构造上，分上下控制并且都能主动工作，主要为空调和电池散热，而且下隔栅配有专门的风路散热到前制动部分。
蜀道难、难于上青天。李白《蜀道难》再现了蜀道峥嵘、突兀、强悍、崎岖的奇丽惊险。试驾全程315公里，海拔落差基本在3000到4200之间，路段中的大部分在山间穿梭、弯道极多、经常性的下坡路、还有一段很长的石子路面。说到这里要感谢奥迪的朋友，在活动前期对试驾路段做了多次实地考察，保障试驾结果。
第二天一大早我们一整天的试驾开始了，e-tron suv车队从海拔2900米的酒店出发，我、老沙在一辆车上交替试驾，途中翻过2座海拔3800-3900米的无名山和波瓦山，复杂的路段和高海拔驾驶对于电动车试驾和人驾驶来说都是考验。十几辆Audi e-tron在山间穿梭连成一线，初段驾驶穿梭于高山、河流之间，10月的蜀山绿植成荫简直是一道美丽的风景线。
在崇山峻岭中穿梭，驾驶e-tron简直是一种享受，人与车建立的信任在大山中迅速建立，初段弯道较多，车辆直线路段很短，超车要迅速反应。e-tron只需要深踩油门甚至不需要挂入S档，舒适模式下低重心的车身和超快的电机相应让你从容应对待加速工况。这种状态对于一些排量较低的汽油发动机简直是一种奢求，高海拔空气量决定了动力反应。如果需要更强劲的反应，可以加驾驶模式调整为运动模式或S档下，即可激活Boost加力模式以及四驱系统，运动驾驶模式更加灵敏的油门相应和运动的方向盘转向阻尼配合运动模式下紧绷而有韧性的悬挂阻尼车身调教，可以伴随着664Nm的最大扭矩瞬间可以让你秒杀和超越其他车辆。
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经堂内脱帽而行，拍照是不行的，只能用文字来描述，首先进入经堂门廊，墙壁、门柱甚至天花板都绘制各种藏式图案，走进内堂在阳光照射下格外富丽堂皇，堂内陈设菩萨塑像、壁画、唐卡、活佛照片威严端庄。
试驾中真心要说的是3个体验印象深刻:
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「技术解析」e-tron 车的底盘是以MLBevo平台为基础的，该平台也是 A4、A5、Q5、A6、A7、Q7 和 A8这些车型的开发基础。由于轴荷 和车辆外形尺寸的原因，这款Audi e-tron 车直接取用了Audi Q7上的主要的MLBevo-系统部件。前桥前桥是基于业经考验过的五联杆结构，主要系统部件与Audi Q7 (车 型 4M)上的相同。副车架采用了铝制新结构。 后桥这款Audi e-tron车采用的是五连杆式后桥。与前桥一样，后桥主要系统部件与Audi Q7 (车型 4M)上的相同。 副车架则需要采用了新结构，因为要满足特殊的集成需要(就是要容纳高压蓄电池和电机) 。 带空气悬架和电子减振调节(自适应空气悬架)的底盘 ，再加上平铺在底板的电池包降低了车身中心配合完美调教的空气悬挂让其操控性和过弯的信心增加。
第二个就是在翻越一座3900米高山的一段长达十几公里的非铺装路面驾驶的感受，路面条件是土和石头子构成，上有很多低洼起伏的坑，这时将全地形模式开启，车身高度自动升高，此时的e-tron也同步开启了全时四驱模式，空气悬挂的表现在这里就更加突出，极佳的阻尼调教和空气弹簧配合让你觉得如履平地，十几公里开下来非常舒适的体验，这一点在普通避震器上是不可能有的体验，Audie-tron在底盘上的调教功底真的惊艳了！
中午车队在位于云南香格里拉和四川稻城亚丁中部仲徳村停息，环望这片土地，一幢幢散落在山间田园间、河谷台地上藏区特色的梯形结构的白色藏房，盘绕在房屋间的石头路，层层叠叠依山而筑的梯田，远处屹立的青布绕神山和傍山而建的古寺，一直守护着这片安静祥和的村落。
乡城云觉七境皈院野奢美宿，这是一片对白色藏房基础上设计的民宿建筑，整个建筑群传承了藏区建筑的本源又结合了现代建筑风格，房间以影月、藏香、骊珠、菩提、心栖命名，贴近自然。
随藏族导游进入仲德村，导游女孩子身穿当地的特色服装，史于文成公主进藏时期。褶皱多，分内折、外折各54 个。左右胸襟分别镶有红、黄、绿、黑、金五块三角形布料，分别代表福寿、土地、先知、牲畜、财富。疯装，寄托着把人间福气都聚齐了的寓意。
乡城藏语称为“恰称”，意为“手中佛珠”，据说这与乡城两棵千年菩提树有关。相传这两株菩提树是噶玛噶举派创始人杜松钦巴亲临乡城传法时，遗落的两颗菩提生长而成。其中一棵菩提树就生长在仲德村。
在菩提树上留下对家人的祈福。
由大小不等的石头集垒起来的、具有灵气的玛尼石堆，玛尼堆常用于祈福的，大都刻有六字真言、慧眼、神像造像、各种吉祥图案等，大家环绕玛尼堆一圈，祈福平安。
第三点尤其要分享的就是Audi e-tron的动能回收系统独特的设计印象深刻，首先e-tron在设计上可以实现通过方向盘的拨片就能够非常方便的手动干预激活2级能量回收级别，从而实现最大0.2G的减速度，这样的设计比起来其它新能源车型要么需要在触摸屏里选择能量回收级别高中低，或者需要手动按压/拨动/选装中控台的能量回收调整按键/拨杆/旋钮都要来的方便直接，不会手忙脚乱，因为用方向盘拨片手可以不脱离车辆操控做到第一时间安全操作；还有，Audie-tron有一个自动能量回收的设定，在自动模式下，前面的毫米波雷达和摄像头会监测车辆前方的车辆距离和车速，如果驾驶员松开油门，那么如果本车前方无车，或者前车没有相对于本车的减速，双异步电机就会以惯性滑行模式让车子向前滑行，这样就和传统的汽油车的驾驶感受一样，不会有很多其他电动车一收油门就能量回收减速的不适感，并且可以让车子滑行的更远；
一旦当系统探测到前方较近的车辆有减速，那么e-tron会自动激活电动机的能量回收到最大2级，并且可以根据车距和前车减速状态进行动态调整，那么驾驶员在一定的减速需求下就不需要自己介入刹车而通过系统自动介入能量回收而保持车距。这个设计我目前在市场上的其它新能源车型上都没有见到过，Audi是第一个！点赞！因此，当我在从3900米下山跟随车队的一路上，由于坡道斜率可以将车辆加速到85-90公里的时速，当前车刹车灯点亮的时候，我所开的e-tron就自动介入能量回收直到0.2个G的减速度，当前车又加速时，能量回收也相应减少或取消，车子又可以继续溜车滑行，结果我从山上到山下的很长距离里面，都用自动回收模式开，类似于开启了ACC自适应巡航的效果！体验真的不错！就是Audi做到了给你传统燃油车松油门一样的驾驶感受，在不需要回收的时候就滑行，当需要刹车控制车距的时候就自动激活能量回收来替代刹车，回收的能量正好给高压电池充电；
当你需要更大的制动力的时候，Audi e-tron的制动踏板在轻踩的初段行程会首先激活最大的第三级能量回收，从而通过进一步增大电机回收能量的幅度而达到最大0.3G的减速度，那么百分之90的日常驾驶中的制动需求都可以通过单纯的电机能量回收来给车辆减速了，那么制动盘和制动片的磨损就大幅减少或者很少有机会用到机械制动部分，日后保养的时候，客户可以大幅度节省更换刹车盘片的维护费用。需要强调的是，Audi是见到的业界第一台量产的采用了大陆公司最新三合一的电子机械制动伺服系统，它将电子制动助力器与ESC稳定系统控制模块和主动续压器三个硬件集成在一个本体中，这是业界最先新的线控电子制动系统的集成方案，比大家都知道的蔚来和特斯拉用的第二代博世iBooster还要更先进！
一整天的山路试驾下来，315公里竟然没有感觉到什么疲惫，也许是e-tron那双层隔音玻璃配合极小的电机噪音，舒适标配的空气悬挂和四区独立空调系统让人惬意，用无线Carplay欣赏着酷狗音乐里面自己喜爱的歌曲欣赏着一路上稻城的美丽秋色，从山顶往下开的时候由于超强的能量回收效果而没有一点儿里程焦虑，最后开到酒店还剩20%的电量，认为只要自己家或者居住地附近有便利的充电条件，这台Audie-tron真的能带给你德系豪华质感的做工，优秀的人机工程学触屏感受，完美的驾驶品质和动力性能，也能满足你偶尔越野一下撒欢的需求，还有400多公里的续航里程，以及老牌传统车企十分靠谱的生产研发质保体系的品质保证，一次很好的体验。
蓝色星球上最后一片净土，稻城亚丁之旅。次日我们到了稻城亚丁的景区，开始了一天的亚丁之行。央迈勇，意为“文殊菩萨”，在佛教中是智慧的化身，是三座雪山的南峰，佛位第一，海拔高度为5958米。央迈勇神山形似文殊菩萨手中的智慧之剑直指苍穹，冰清玉洁傲立于苍穹之下。
贡嘎冲古寺位于仙乃日雪峰脚下，意为填湖造寺，海拔3880米，始建于元朝，是通往“三怙主神山”——仙乃日、央迈勇、夏诺多吉的必经之处，也是当地藏族人民转山仪式的出发点。
传说高僧却杰贡觉加错为供奉神山在此修建寺庙，谁知却触怒了神灵导致灾难降临，于是他日夜乞求神灵免除百姓之苦，降罪自身，终于感动神灵换得百姓平安，他却身患麻疯病就此圆寂。寺院僧人每日薰香念经，希望向后世之人传扬和纪念却杰贡觉加错的功德善举。
从冲古寺草坪到珍珠海，全程为上坡路，路面已铺设木质栈道，一路慢行一路风景。
谢谢大家观看。
【父子同住院 病房助一家团聚——聊城市四院用爱铺就患者回家之路】
2021年12月6日的下午，温暖的阳光透过玻璃窗撒进聊城市第四人民医院神经内科二病房的走廊，恰好见证了患者徐某（化名）一家三口团聚的温馨时刻。走廊里，徐某一手牵着接近四年未见的儿子，一手牵着自己的老伴儿，一家三口的脸上都露出久违的笑容，一旁的医护人员们纷纷为这一家人的相聚感到由衷地高兴。
病情反复，父子同时住院
徐某今年66岁，患有高血压、冠心病和心境障碍10余年。10年前，徐某无明显原因和诱因地出现头晕、左侧肢体活动不灵等症状，在当地医院被诊断为“脑梗塞”并入院治疗，好转后一直情绪不稳，急躁易怒。4年前，徐某又出现右侧肢体活动不灵，常常感到头晕、乏力、心悸、胸闷等，之后就不停地辗转于不同的医院之间接受住院治疗，在家住的时间少之又少，愈后效果并不理想，症状一直时轻时重，伴情绪不稳。今年12月初，他的病情突然加重，双下肢乏力加重，行走不稳，需要人搀扶，还伴有声音嘶哑、头晕、耳鸣、视物模糊、恶心等症状，因病痛难忍加上妻子无力照料，于是来到聊城市第四人民医院寻求系统治疗，被门诊诊断为“多发性脑梗死”，并进入神经内科二病房接受住院治疗。
入院后，科室主任崔山龙带领医护人员对徐某进行了认真细致地检查，并制定了详细的治疗方案，护士长陈芳带领护理人员每天都对其进行全面护理。医护人员发现入院一周以来，在大家的精心治疗看护下，徐某虽然病情正在逐步稳定，但情绪一直烦乱不安，食欲差，晚上睡眠质量也不好。为增进对徐某的了解，大家忙完手头工作后，总会找机会与徐某聊天，交谈中，大家才知道徐某有两个儿子，其中大儿子徐一（化名），今年35岁，患“偏执型精神分裂症”已有9年多。刚开始的几年，徐一的症状比较轻微，只是孤僻，不愿与人接触，时常自言自语，后来因为5年前的一次车祸，徐一的逐渐加重，自言自语较前増多，还经常自笑，在家中到处逛，阵发性紧张、害怕，几乎不与家人接触，总认为家中有人通过监视器监视他，家里的监视器、电视和手机都被他拆了个遍，常在家里写写画画，一不顺心就骂人、摔东西，有幻视、幻听，说有人控制他，自己控制不住自己。3年多前，徐一开始不洗脸、洗澡，不换衣服，不理发，偶尔出门，在自己房间大小便，还因与父亲徐某发生争执，把家里的碗、橱和地板砖都砸了。因在家中无法管理，徐一被送到四院接受系统治疗，断断续续地一住就是3年多。
病房相聚，病魔无情人有情
3年多来，徐某一直因为自己的病情在不同的医院不断地出院、住院，而他的大儿子则一直在四院接受治疗，由于徐某行动不便，加上近两年新冠肺炎疫情防控工作的影响，只有徐某的妻子姚某不时地往返两人住院的地方探望、陪护，父子两人虽然同在一个城市，却已经有3年多没有见上面了。此次徐某转到四院来住院，对儿子的思念和担心也与日俱增，一想到自己的儿子现在正在离自己不远的某个病房里住院，不知道最近恢复得怎么样了，徐某就不自觉地皱起眉头，脸上写满了思念和牵挂。了解到这一情况，为缓解徐某对儿子的思念，帮助徐某稳定情绪，促进父子两人的病情康复，经崔主任和陈护士长两人商议，神经内科二病房与徐一所在的精神科四病房取得了联系，选在了12月6日这天的下午，让父子两人在神经内科二病房见上一面，恰好徐某的妻子正在病房陪护，就这样，一家三口终于在两个病房的共同帮助下团聚了。
见面那天，徐某的心情特别好，脸上露出了久违的笑容。午休过后，夫妻两人就早早端坐在病房里等待儿子徐一的到来。徐一那边听说要见到父母了，也很兴奋，当天上午很主动地好好洗漱了一番，换上了干净的衣服。下午3点半，一家三口终于见面，夫妻俩久久地牵住儿子的手不肯松开。
“身体怎么样了？”徐某关切地问儿子。
“我好多了，医生护士对我都挺好，我们经常去练八段锦、到花园健身，你们不用担心我。爸，您的身体怎么样了？”徐一急切地问道。
“好，医生护士对我都挺好，经常给我听音乐、陪我聊天谈心，你不用担心我，你好好的配合医生护士治疗，你妈等咱一起康复回家”徐某拉住儿子悉心嘱咐道。
短短的相聚，一家三口用家乡话倾诉着思念，并给彼此以鼓励，希望能够早日康复。两个病房的主任和护士长也承诺，会尽病房所能定期让一家三口相聚。
年关将近，虽然天气一天比一天寒冷，但是聊城市第四人民医院全心全意为患者服务的朴素情怀，却是这寒冬里无比温暖的存在。
大爱无疆 用爱心铺就精神病人回家之路
抱朴守仁，不忘初心。作为大爱四院，聊城市第四人民医院秉行“替政府分忧，为社会奉献”的办院宗旨，践行党委书记武建胤“不能让一位患者因为没钱而走出医院”的信条，积极发展公益事业，勇担社会责任。医院大力实施重症贫困精神疾病患者救助工程，开展心连心惠民救助系列公益活动；推出“先看病，后付费”惠民诊疗模式；成立爱心基金会，开展慈心一日捐，对确实拿不出医疗费用的特困家庭进行帮助；开展“解锁行动”救助长期关锁的患者；开展“党员干部结对帮扶贫困精神疾病患者”活动……一系列爱心之举，使住院治疗的贫困精神病患者生活费得到有效解决，减轻家属经济负担，温暖了每一位患者的心灵。
一切为了患者，为了患者的一切，看似简单的一句话，聊城市第四人民医院全体职工用实际行动践行着，书写了长长的答卷。本着“用爱心点燃爱心，为心灵播种希望”的服务宗旨，不断锤炼服务细节，创新工作方式，搭建医患沟通渠道，用心用爱为患者服务，温暖传递给每一位患者，用爱照亮患者的回家之路。
2021年12月6日的下午，温暖的阳光透过玻璃窗撒进聊城市第四人民医院神经内科二病房的走廊，恰好见证了患者徐某（化名）一家三口团聚的温馨时刻。走廊里，徐某一手牵着接近四年未见的儿子，一手牵着自己的老伴儿，一家三口的脸上都露出久违的笑容，一旁的医护人员们纷纷为这一家人的相聚感到由衷地高兴。
病情反复，父子同时住院
徐某今年66岁，患有高血压、冠心病和心境障碍10余年。10年前，徐某无明显原因和诱因地出现头晕、左侧肢体活动不灵等症状，在当地医院被诊断为“脑梗塞”并入院治疗，好转后一直情绪不稳，急躁易怒。4年前，徐某又出现右侧肢体活动不灵，常常感到头晕、乏力、心悸、胸闷等，之后就不停地辗转于不同的医院之间接受住院治疗，在家住的时间少之又少，愈后效果并不理想，症状一直时轻时重，伴情绪不稳。今年12月初，他的病情突然加重，双下肢乏力加重，行走不稳，需要人搀扶，还伴有声音嘶哑、头晕、耳鸣、视物模糊、恶心等症状，因病痛难忍加上妻子无力照料，于是来到聊城市第四人民医院寻求系统治疗，被门诊诊断为“多发性脑梗死”，并进入神经内科二病房接受住院治疗。
入院后，科室主任崔山龙带领医护人员对徐某进行了认真细致地检查，并制定了详细的治疗方案，护士长陈芳带领护理人员每天都对其进行全面护理。医护人员发现入院一周以来，在大家的精心治疗看护下，徐某虽然病情正在逐步稳定，但情绪一直烦乱不安，食欲差，晚上睡眠质量也不好。为增进对徐某的了解，大家忙完手头工作后，总会找机会与徐某聊天，交谈中，大家才知道徐某有两个儿子，其中大儿子徐一（化名），今年35岁，患“偏执型精神分裂症”已有9年多。刚开始的几年，徐一的症状比较轻微，只是孤僻，不愿与人接触，时常自言自语，后来因为5年前的一次车祸，徐一的逐渐加重，自言自语较前増多，还经常自笑，在家中到处逛，阵发性紧张、害怕，几乎不与家人接触，总认为家中有人通过监视器监视他，家里的监视器、电视和手机都被他拆了个遍，常在家里写写画画，一不顺心就骂人、摔东西，有幻视、幻听，说有人控制他，自己控制不住自己。3年多前，徐一开始不洗脸、洗澡，不换衣服，不理发，偶尔出门，在自己房间大小便，还因与父亲徐某发生争执，把家里的碗、橱和地板砖都砸了。因在家中无法管理，徐一被送到四院接受系统治疗，断断续续地一住就是3年多。
病房相聚，病魔无情人有情
3年多来，徐某一直因为自己的病情在不同的医院不断地出院、住院，而他的大儿子则一直在四院接受治疗，由于徐某行动不便，加上近两年新冠肺炎疫情防控工作的影响，只有徐某的妻子姚某不时地往返两人住院的地方探望、陪护，父子两人虽然同在一个城市，却已经有3年多没有见上面了。此次徐某转到四院来住院，对儿子的思念和担心也与日俱增，一想到自己的儿子现在正在离自己不远的某个病房里住院，不知道最近恢复得怎么样了，徐某就不自觉地皱起眉头，脸上写满了思念和牵挂。了解到这一情况，为缓解徐某对儿子的思念，帮助徐某稳定情绪，促进父子两人的病情康复，经崔主任和陈护士长两人商议，神经内科二病房与徐一所在的精神科四病房取得了联系，选在了12月6日这天的下午，让父子两人在神经内科二病房见上一面，恰好徐某的妻子正在病房陪护，就这样，一家三口终于在两个病房的共同帮助下团聚了。
见面那天，徐某的心情特别好，脸上露出了久违的笑容。午休过后，夫妻两人就早早端坐在病房里等待儿子徐一的到来。徐一那边听说要见到父母了，也很兴奋，当天上午很主动地好好洗漱了一番，换上了干净的衣服。下午3点半，一家三口终于见面，夫妻俩久久地牵住儿子的手不肯松开。
“身体怎么样了？”徐某关切地问儿子。
“我好多了，医生护士对我都挺好，我们经常去练八段锦、到花园健身，你们不用担心我。爸，您的身体怎么样了？”徐一急切地问道。
“好，医生护士对我都挺好，经常给我听音乐、陪我聊天谈心，你不用担心我，你好好的配合医生护士治疗，你妈等咱一起康复回家”徐某拉住儿子悉心嘱咐道。
短短的相聚，一家三口用家乡话倾诉着思念，并给彼此以鼓励，希望能够早日康复。两个病房的主任和护士长也承诺，会尽病房所能定期让一家三口相聚。
年关将近，虽然天气一天比一天寒冷，但是聊城市第四人民医院全心全意为患者服务的朴素情怀，却是这寒冬里无比温暖的存在。
大爱无疆 用爱心铺就精神病人回家之路
抱朴守仁，不忘初心。作为大爱四院，聊城市第四人民医院秉行“替政府分忧，为社会奉献”的办院宗旨，践行党委书记武建胤“不能让一位患者因为没钱而走出医院”的信条，积极发展公益事业，勇担社会责任。医院大力实施重症贫困精神疾病患者救助工程，开展心连心惠民救助系列公益活动；推出“先看病，后付费”惠民诊疗模式；成立爱心基金会，开展慈心一日捐，对确实拿不出医疗费用的特困家庭进行帮助；开展“解锁行动”救助长期关锁的患者；开展“党员干部结对帮扶贫困精神疾病患者”活动……一系列爱心之举，使住院治疗的贫困精神病患者生活费得到有效解决，减轻家属经济负担，温暖了每一位患者的心灵。
一切为了患者，为了患者的一切，看似简单的一句话，聊城市第四人民医院全体职工用实际行动践行着，书写了长长的答卷。本着“用爱心点燃爱心，为心灵播种希望”的服务宗旨，不断锤炼服务细节，创新工作方式，搭建医患沟通渠道，用心用爱为患者服务，温暖传递给每一位患者，用爱照亮患者的回家之路。
#早安河院#人常说，父母健在儿不远行，但是上大学的我们却总要远行。父母总是想让孩子幸福平安，我们出门在外，只有父母时刻在牵挂，所以记得时不时给父母打个电话，聊聊近况，让他们知道，自己是否安全，他们要的其实也很简单。忙碌了一周了，趁着周末给父母打个电话唠唠嗑吧，开心的也好，不高兴的也好。大家早安啊！[可爱][可爱][可爱]
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