阿尔法·罗密欧F1车队自从有了中国车手之后，再加上宣传活动一做，关注度确实上来不少，感觉更新改款和发布新车的频率都变快了........

据说预售的Veloce赛道版车型会配备后桥LSD限滑差速器和运动座椅，喜欢和经常跑赛道的朋友可以看一看；

2022款Giulia预售，预售价区间38.98-45.98万元，价格感觉不算低吧，不知道现在优惠有多少，我感觉买车还得亲自去试试，不要盲目消费，虽然这车开起来运动属性属于同级比较高地，但也要考虑您个人的用车场景不是~
#汽车资讯#

文图里FE车队做了一个墨西哥城站的比赛前瞻；
介绍车手整圈该如何驾驶，同时还给出了可用的超车点，文中指出5/6/9号弯（PS到时候比赛可以关注一波），此外还介绍了攻击模式激活点是处于11和12号弯之间，对跑赛道感兴趣的朋友可以看看他们的解读！

上一站比赛，文图里上演了客户车队干翻厂队以及最后站上领奖台的名场面，比赛周末即将开始，看看这一站他能否保持?
#FE电动方程式#

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我问，那您有没有想过，如何才能预防翻车？

他说，只能降低翻车的概率，做不到百分百杜绝，只要在沙漠里跑的里程足够多，翻车只是时间问题，再优秀的车手，哪怕是达喀尔拉力赛的冠军车手来跑沙漠，他也不能确保不翻车。

我问，您玩沙漠这么多年，如何看待一些玩家的车祸离世？

他说，一句话，多死于无知。有个沙漠大V叫XX，你不在这个领域未必听说过，人缘很好的一哥们，很多沙漠活动都是他组织的，他死时我在现场，他是怎么死的？没系安全带，被甩出来了，而副驾驶系着安全带，一点事没有。你可以去抖音上搜一下沙漠事故，用我们生产企业的行话来讲，都是违规操作。

我说，我昨天找了个当地的女领队，我发现她不系安全带。

他说，不只是她不系，牧民多不系。这就如同农村人骑摩托车不戴头盔是一回事，总觉得别人出事故都是别人技术不行，自己肯定没问题。

我问，牧民会不会翻车？

他说，什么民也会翻。翻车有时并不完全是技术问题，例如骑刀锋时轮胎脱圈了，侧挂时发动机失去动力了，这些都不是技术可以弥补的。

我问，我若是学沙漠驾驶，您建议我先做什么？

他说，装防滚架。每次进沙漠前，你必须做好百分百翻车的准备。防滚架是否结实？车门是否锁死？安全带是否插紧？车内所有物品是否提前牢固了？只要你做好了充分的准备，翻车并不可怕，至少不会要人命。

我说，我前天找了一个93年的向导，我问他，你这车为什么不装防滚架？他是这么回答我的：我又不翻车，装那干嘛？

他说，这就是幸存者偏差，凡是吃过亏的人，都再也不会说话了。沙漠每年死多少人？当地医院都开始着手建立空中120救援队了。

我问，您翻车的原因是什么？

他说，初学时打反了方向翻了一次，只翻了一圈。去年翻了一次，八圈，是穿越巴丹吉林沙漠，滚刀锋时侧面有冻层，冻层下面是浮沙，无法提供足够的支撑力，轧上就翻了。

我问，翻车是什么体验？

他说，刚开始很慢，咣~当，咣~当，后来越翻越快，咣~咣~咣~……当。

我问，有应急措施吗？

他说，若足够清醒，能摸到钥匙，赶紧熄火。若是初次翻车，则抱好头呈蜷缩状就好，等车子静止后，熄火然后开窗快速爬出，预防汽车自燃。