这种羽绒服，如果你送男朋友或老公，他触摸到这个质感尤其试穿之后一定会相信这个“售零价”——这个自然都有点虚，人家制衣公司的目的就是让他们感觉到你这个人儿的蠢和实在，2266元的明码是故意扯的一个小蛋儿，但扯得煞有其事，因此，这个牌标价“蛮令他们心疼和感动的”，要知道，你连500块钱一只的波士顿龙虾都舍不得吃。
实际我们只售269元——
别人都是找长相特别好的人试衣，我们“恰好”没这个条件，我们的人都生得奇形怪状惨不忍睹，但好死不死的“弄拙成巧”了，那些一堆人有胖的，肚腩的，油腻的，秃的，丑的，有的长成一溜溜，活像个风干后猴子遗体似的，且多数长得都很村……但说真的，我们这堆臭鱼烂虾穿上这些，居然硬是都有焕然一新的即视感。
一件羽绒服，被我拉到了一件衬衣的等价。不过话说回来，这个品质和触感在别处，经过我们的对比，真的至少650起。
除了暖和和质感，再就是穿上好看了，这个确实都占。我们验证保暖的方法是，你把你的袜子脱了，光着脚放在这个羽绒服上，一会您的免洗香足就会感到热烘烘的，它的外层用了昂贵的防风布料，这是很科学的材质。科学在哪呢？风也透，但不能透太多，只能“挤进来”一丝丝，说实在的，这宝贵的一丝丝我们苦寻了很久，它会让你既感觉不到寒冷又浑身舒适。人体不仅需要暖意，还需要透气。
我最最喜欢的一个工艺设计真是个极大的亮点，除了保温和舒适，它把后领子底很隐晦的提了一寸，穿着完全没有任何不适，但显得整个人极为挺拔，只要人挺拔了，气质嗷的一下子就能上来，如果你能有一个围巾相配，稍有颜值就能跟润发P个K，此言非虚，因为镜子会告诉他
除上述外，我们还测试了4个重要项：
1，拍拍它，看飞不飞毛。不飞。
2，跟白毛巾一起洗，看掉不掉色。不掉。
3，自然晒干，看是否跑绒。不跑，自然回味蓬松
4，是否可以机洗。可以机洗。
纯色无logo的意义非凡，关键藏拙啊，懂得都知道，无论啥样的logo，只要它显著，只要它大那就是low。百搭的意思就是跟啥都能配，所以，我选了黑色。除了酒后吐在上面一锅麻辣烫以外，禁脏是它优秀的特色
还有一个特点是舒服，柔软又厚实，透气而保暖（这2个特质融为一体是我的主要选择方向），我测过不少，说真的，有的很捂，穿一会里头潮乎乎的，有的不是很保暖，四处飕飕灌风，本来长一脸青春痘再冷一身鸡皮疙瘩跟TM榴莲似的。而这个保暖性可以说是非常牛逼了，当然也分个场合和内里。你光着脊梁穿上它在南极呆一夜一样冻得硬梆梆的瞑不了目。但开个车坐个地铁公交什么的，但凡你穿件羊毛衫，有它在外头顶一小会真是足够了（以北京温度论，-5度保温值）
东西是好东西，型是好型，价是好价，唯遗憾我找得这些“模特”，唉，他们有着令人感到非常凄苦和绝望的面容。由于这个品一出我们就得抢，抢到就得上，所以我们没时间找什么摄影师用来精巧布光选景和穷得瑟——就这么随便一拍。源于对这些产品的自信，我们的后售策政是满满的：
7天——15天无由理货退，可由服客先打费邮，我们这边生鲜都给兜底，更别说这个了
这次一共3个男子款，没女子款（女子款找货中）。注意：码比较大，我们180斤的大肥肉墩子穿2LX的正好，大家最好量一下，站内有码尺图可对比。但我强烈建议入手大一点的，这东西真是兴大不兴小，大了塞条围巾，显得人又干练又得体，小了总不能往肉里镶啊，况且现在都整大的，一个干巴小伙，穿老大个衣服，把自己裹得跟个襁褓似的，别说，还怪好看。
一共选定几款，这东西不能挑花眼：
1油光哇亮尚时款（2种颜色，分别是黑色和军绿色）年轻人穿很好了，中老年人别弄这个，跟掏沟地油的似的，戳右：https://t.cn/A6xp8tSM
2长款羽绒小风衣（不及膝，单色），戳右：https://t.cn/A6xp8tSi
3短款清爽羽绒外套（半大长）戳右：https://t.cn/A6xp8tS6
充（鸭绒昂，鹅绒这个价门儿也没有）绒量120克起，别觉得少，这就不赖了，要是里头可以塞砖头我能给你搡它10斤，这个克数非常非常适中，再多就有点堵了。
大小码，各式样，统一269大钱儿，缺羽绒服的不必犹豫，我们刚开始寻衣，一定会是最最用心的存在。你送给他们别撕牌儿，过几天拉着他们陪你逛个街，相中个2000多的衣服，当场撒个骄让他们立马拿下，连本带利回来了，想想都快哉。
图片就是这些，部分不宜观赏的面容我们无奈打了马赛克，找不到店，按图7寻店也可
实际我们只售269元——
别人都是找长相特别好的人试衣，我们“恰好”没这个条件，我们的人都生得奇形怪状惨不忍睹，但好死不死的“弄拙成巧”了，那些一堆人有胖的，肚腩的，油腻的，秃的，丑的，有的长成一溜溜，活像个风干后猴子遗体似的，且多数长得都很村……但说真的，我们这堆臭鱼烂虾穿上这些，居然硬是都有焕然一新的即视感。
一件羽绒服，被我拉到了一件衬衣的等价。不过话说回来，这个品质和触感在别处，经过我们的对比，真的至少650起。
除了暖和和质感，再就是穿上好看了，这个确实都占。我们验证保暖的方法是，你把你的袜子脱了，光着脚放在这个羽绒服上，一会您的免洗香足就会感到热烘烘的，它的外层用了昂贵的防风布料，这是很科学的材质。科学在哪呢？风也透，但不能透太多，只能“挤进来”一丝丝，说实在的，这宝贵的一丝丝我们苦寻了很久，它会让你既感觉不到寒冷又浑身舒适。人体不仅需要暖意，还需要透气。
我最最喜欢的一个工艺设计真是个极大的亮点，除了保温和舒适，它把后领子底很隐晦的提了一寸，穿着完全没有任何不适，但显得整个人极为挺拔，只要人挺拔了，气质嗷的一下子就能上来，如果你能有一个围巾相配，稍有颜值就能跟润发P个K，此言非虚，因为镜子会告诉他
除上述外，我们还测试了4个重要项：
1，拍拍它，看飞不飞毛。不飞。
2，跟白毛巾一起洗，看掉不掉色。不掉。
3，自然晒干，看是否跑绒。不跑，自然回味蓬松
4，是否可以机洗。可以机洗。
纯色无logo的意义非凡，关键藏拙啊，懂得都知道，无论啥样的logo，只要它显著，只要它大那就是low。百搭的意思就是跟啥都能配，所以，我选了黑色。除了酒后吐在上面一锅麻辣烫以外，禁脏是它优秀的特色
还有一个特点是舒服，柔软又厚实，透气而保暖（这2个特质融为一体是我的主要选择方向），我测过不少，说真的，有的很捂，穿一会里头潮乎乎的，有的不是很保暖，四处飕飕灌风，本来长一脸青春痘再冷一身鸡皮疙瘩跟TM榴莲似的。而这个保暖性可以说是非常牛逼了，当然也分个场合和内里。你光着脊梁穿上它在南极呆一夜一样冻得硬梆梆的瞑不了目。但开个车坐个地铁公交什么的，但凡你穿件羊毛衫，有它在外头顶一小会真是足够了（以北京温度论，-5度保温值）
东西是好东西，型是好型，价是好价，唯遗憾我找得这些“模特”，唉，他们有着令人感到非常凄苦和绝望的面容。由于这个品一出我们就得抢，抢到就得上，所以我们没时间找什么摄影师用来精巧布光选景和穷得瑟——就这么随便一拍。源于对这些产品的自信，我们的后售策政是满满的：
7天——15天无由理货退，可由服客先打费邮，我们这边生鲜都给兜底，更别说这个了
这次一共3个男子款，没女子款（女子款找货中）。注意：码比较大，我们180斤的大肥肉墩子穿2LX的正好，大家最好量一下，站内有码尺图可对比。但我强烈建议入手大一点的，这东西真是兴大不兴小，大了塞条围巾，显得人又干练又得体，小了总不能往肉里镶啊，况且现在都整大的，一个干巴小伙，穿老大个衣服，把自己裹得跟个襁褓似的，别说，还怪好看。
一共选定几款，这东西不能挑花眼：
1油光哇亮尚时款（2种颜色，分别是黑色和军绿色）年轻人穿很好了，中老年人别弄这个，跟掏沟地油的似的，戳右：https://t.cn/A6xp8tSM
2长款羽绒小风衣（不及膝，单色），戳右：https://t.cn/A6xp8tSi
3短款清爽羽绒外套（半大长）戳右：https://t.cn/A6xp8tS6
充（鸭绒昂，鹅绒这个价门儿也没有）绒量120克起，别觉得少，这就不赖了，要是里头可以塞砖头我能给你搡它10斤，这个克数非常非常适中，再多就有点堵了。
大小码，各式样，统一269大钱儿，缺羽绒服的不必犹豫，我们刚开始寻衣，一定会是最最用心的存在。你送给他们别撕牌儿，过几天拉着他们陪你逛个街，相中个2000多的衣服，当场撒个骄让他们立马拿下，连本带利回来了，想想都快哉。
图片就是这些，部分不宜观赏的面容我们无奈打了马赛克，找不到店，按图7寻店也可
特斯拉和比亚迪，究竟差在哪？
传统燃油车之间首先对比的是三大件，分别是发动机、底盘、变速箱，而新能源车同样也有三大件，分别为电机、电控、电池，我们先从“三电”开始对比。
特斯拉和比亚迪，三大件对比之电机
电机在新能源车上的作用是将电能转化为动能，与燃油车的发动机类似，目前主流的电分别为异步电动机和永磁电动机。
特斯拉的电机是来自台湾富田的异步电机，优点是结构简单、维修方便、价格便宜；缺点是体积大、轻载功率因数低、调速性性能稍差。
异步电机有明显的优缺点，但是特斯拉之所以选择异步电机，是因为看中了异步电机高速工况下效率高的特点，符合特斯拉高端、高速、高续航的品牌定位。
比亚迪的电机是自主研发的永磁电动机，优点是电机体积小、重量轻、转动惯量小、功率密度高；缺点是造价高、转子为永磁体，调节困难。
永磁电机体积小、功率高，符合新能源车未来发展的主流趋势，比亚迪在电机上的高成本投入，标志比亚迪进军高端新能源车的决心，也让国人开上价格相对较低，但性能相对更强的国产新能源车。
电机如同发动机，性能越强，加速越快，使用异步电机的特斯拉model3 高性能版，百公里加速只需要3.4秒，但是国产化后的特斯拉model3 ，百公里加速只有5.6秒。而使用永磁电机比亚迪汉EV，百公里加速只需要3.9秒，
从这个数据来看，国产化后的model3，在百公里加速方面的性能远不如汉EZ。如果拿高性能版的model3和汉EV做对比，百公里加速也只快了0.5秒，但高性能版的model3起售价要33.99万元，而汉EV起售只要21.98万，整整相差10多万块钱。
看到这里，我认为同级别的特斯拉和比亚迪在电机方面的对比，比亚迪占有优势的。
特斯拉和比亚迪，三大件对比之电控
新能源车的电控，如同燃油车的变速箱，电控的稳定性，决定着新能车在行驶时的动力输出稳定性。
特斯的电机和电池都是采用别人的技术，唯独电控技术是他们自己研发的。
有人说特斯拉的电控技术是非常先进的，凭借着这套电控系统，能使电池充电快、衰减减少、利用率高，延长了电池使用寿命，增加续航里程。
还有人说比亚迪的电控技术虽然完全自主研发的，在国内处于先进的行列，但是和特斯拉的电控技术有一定的差距，认为比亚迪续航里程短，电池衰减速度快，归咎于比亚迪电控技术差。
关于这点，我想大家一定是搞错了，充放电快慢和电控技术有关，但是电池衰减和巡航里程主要和动力电池本身使用的材料有关。
电控系统在新能源车上主要起到应对频繁起停、加减速，在爬坡时提高转矩，在高速行驶时降低转矩的作用。
电控和电机是相辅相成的技术，在汉EV和model3在实际驾驶中的感受，并没有感受到model3在加减速和爬坡的能力上要犹于汉EV。
在电控系统的比拼上，比亚迪和特斯拉没有明显区别和差距。
特斯拉和比亚迪，三大件对比之电池
新能源车的电池，因为电压要高于其它蓄电池，所以我们把新能车电池称为动力电池。
电池是新能源车的动力来源，决定着新能源车的巡航里程，很多人至今不愿意购买新能源车就是因为巡航里程不稳定，更让大家担心的是电池使用寿命短以及安全性低。
比亚迪和特斯拉在电池使用上采用了不同的技术和发展方向，特斯拉使用的是松下三元锂电池，而比亚迪则是自主研发的磷酸铁锂“刀片电池”。
特斯拉的三元锂电池，优点是能量密度大，电压高，相同重量的电池组容量更大，续航里程更长，速度更快。
缺点是稳定性差，如果内部短路或发生撞击、挤压，容易产生明火，甚至还可能会发生爆炸，一旦电池组起火，难以第一时间扑灭。
比亚迪的磷酸铁锂刀片电池，优点是晶体中的P-O键稳固，难以分解，即使通过钢针穿刺电池，也不会发生爆燃，在相同的行驶里程下，磷酸铁锂电池比三元锂电池衰减率低，使用寿命更长。
比亚迪的刀片电池，虽然解决了安全问题，增加了续航里程，但是刀片电池只是优化了磷酸铁锂电池，并不是一种发明创造，能量密度低仍是最大的缺点。
我在懂车帝APP上查看了特斯拉model3和比亚迪汉EV的实际巡航里程，在同样的地区，model3和汉EV的巡航里程和电池衰减速度上相差不多。
但是在安全性方面，比亚迪的磷酸铁锂电池要优于特斯拉的三元锂电池，汽车还是要以人为本，行车安全还是最重要的，所以在电池方面比亚迪超越特斯拉。
无人驾驶，特斯拉完胜比亚迪
特斯拉刚进入国内，让人惊喜和感叹的就是它的无人驾驶技术，可以做到在驾驶员完全不干预的情况下全程自动驾驶，技术实现难度非常高。
曾看过一个国外视频，一位特斯拉车主，在高速行驶的车上睡着了，没有发生安全事故，足以证明特斯拉自动驾驶的稳定性和安全性。
比亚迪在自动驾驶技术上，目前还是比较空白的，只能实现L2级辅助驾驶，不过百度在无人驾驶方面取得了长足的进步，未来希望比亚迪可以和百度在无人驾驶方面展开深入合作，给国人带来更好的驾驶体验。
在无人驾驶方面，特斯拉是完胜比亚迪的，这和埃隆·马斯克对特斯拉的品牌定位有关，从一开始走的就是高端、高科技新能源车。
而王传福的比亚迪虽然是造电池出身，但是之前的比亚迪唐EV，依然是传统燃油车的设计和平台，没有把技术完全放在新能源车上，也就是在汉EV出来之后才全新设计了新能源车的平台，希望比亚迪在新能源车上努力发展高科技吧！
外观设计、内饰表现、车机系统
特斯拉model3的外观设计在刚进入国内市场时，的确给人眼前一亮的感觉，让人第一眼就爱上了它，不过随着越来越多的人亲自驾驶过特斯拉以后，它简约的内饰，粗糙的做工，以及取消了仪表盘的设计，开始不断的有人吐槽。
15寸的中控大屏，在行驶时有三分之一的屏幕显示驾驶状态，剩下的三分之二屏幕就显得有些局促了，导致行车导航很小，有时候会看不清错过路口。
比亚迪汉EV的外观设计，家族式的龙颜前脸，以及超宽的车身，同样是第一眼就爱上了它。汉EV的内饰，可以说做工精细，用料良心，而且很有自己的设计感，给人豪车一样的体验感。
12.8寸的中控大屏，看着非常的协调，而且在使用竖屏导航时，看着非常的清楚，从未错过路口。
在实际体验中，我发现比亚迪的语音识别系统要优于特斯拉，在驾驶汉EV时直接说出目的地，比亚迪都能快速地识别且显示出目的地，而驾驶特斯拉时却多次显示错误，不知道是偶然还是我口音有问题。
在外观设计、内饰表现、车机系统上，比亚迪是要优于特斯拉的，如果有不同意见，可以自己去试驾这两款车，相信你也会得出同样的结论。
品牌知名度，成了比亚迪的痛点
比亚迪在新能源汽车上的表现，尤其是汉EV出来以后，无论是三电技术还是外观、内饰、车机系统，除了无人驾驶技术，我认为比亚迪和特斯拉是不分上下的，甚至在某些方面超越特斯拉。
但是我为什么在开头却说：“奉劝大家买比亚迪时要三思，不然会后悔呢？”这个就和比亚迪的品牌认可度低有关。
我在2019年花26万买的比亚迪唐dm，不断的遭人质疑，他们问我为什么要花26万买比亚迪？为什么不去买合资车？为什么不买特斯拉？
他们不断的质疑我选择比亚迪，让我一度陷入了自卑当中，后悔买了比亚迪汽车，但是比亚迪唐DM在使用过程中体验非常棒，逐渐让我改变了心态，认为开什么车自己喜欢就好。
如果你不是自信的人，如果你很看重脸面，如果你很在乎别人的看法，那么比亚迪并不适合购买，不然你在遇到质疑时会后悔的。
特斯拉在一开始就走高端路线，第一批车主更是国内的精英阶层，他们奠定了特斯拉的品牌地位，即使现在特斯拉不断地降价，但是在国人眼中依然是高档车。
比亚迪一开始走的是低端路线，特斯拉一开始走到是高端路线，两种不同的发展路线，造成了不同的品牌知名度和认可度，所以在品牌知名度方面，比亚迪不如特斯拉。
通过以上的对比，对于“比亚迪和特斯拉到底差距在哪里”的这个问题，我认为比亚迪在品牌知名度和无人驾驶方面和特斯拉有一定的差距。
随着比亚迪汉EV的推出，以及市场和车主对它认可度的提升，比亚迪在品牌认可度方面不断地在进步，已经开始缩小与特斯拉的车距了。
在无人驾驶方面，特斯拉起步早、技术积累和技术储备都远远超过比亚迪，这是比亚迪在未来追赶特斯拉主要的方向。
比亚迪在进步，但是特斯拉依然是强大和可敬的对手，从特斯拉model3的月销量来看，比亚迪还有很长的一段路要走。
其中最艰难的一段路就是国人对比亚迪的认可，什么时候大家都认可比亚迪了，就是比亚迪超越特斯拉的时候了。
传统燃油车之间首先对比的是三大件，分别是发动机、底盘、变速箱，而新能源车同样也有三大件，分别为电机、电控、电池，我们先从“三电”开始对比。
特斯拉和比亚迪，三大件对比之电机
电机在新能源车上的作用是将电能转化为动能，与燃油车的发动机类似，目前主流的电分别为异步电动机和永磁电动机。
特斯拉的电机是来自台湾富田的异步电机，优点是结构简单、维修方便、价格便宜；缺点是体积大、轻载功率因数低、调速性性能稍差。
异步电机有明显的优缺点，但是特斯拉之所以选择异步电机，是因为看中了异步电机高速工况下效率高的特点，符合特斯拉高端、高速、高续航的品牌定位。
比亚迪的电机是自主研发的永磁电动机，优点是电机体积小、重量轻、转动惯量小、功率密度高；缺点是造价高、转子为永磁体，调节困难。
永磁电机体积小、功率高，符合新能源车未来发展的主流趋势，比亚迪在电机上的高成本投入，标志比亚迪进军高端新能源车的决心，也让国人开上价格相对较低，但性能相对更强的国产新能源车。
电机如同发动机，性能越强，加速越快，使用异步电机的特斯拉model3 高性能版，百公里加速只需要3.4秒，但是国产化后的特斯拉model3 ，百公里加速只有5.6秒。而使用永磁电机比亚迪汉EV，百公里加速只需要3.9秒，
从这个数据来看，国产化后的model3，在百公里加速方面的性能远不如汉EZ。如果拿高性能版的model3和汉EV做对比，百公里加速也只快了0.5秒，但高性能版的model3起售价要33.99万元，而汉EV起售只要21.98万，整整相差10多万块钱。
看到这里，我认为同级别的特斯拉和比亚迪在电机方面的对比，比亚迪占有优势的。
特斯拉和比亚迪，三大件对比之电控
新能源车的电控，如同燃油车的变速箱，电控的稳定性，决定着新能车在行驶时的动力输出稳定性。
特斯的电机和电池都是采用别人的技术，唯独电控技术是他们自己研发的。
有人说特斯拉的电控技术是非常先进的，凭借着这套电控系统，能使电池充电快、衰减减少、利用率高，延长了电池使用寿命，增加续航里程。
还有人说比亚迪的电控技术虽然完全自主研发的，在国内处于先进的行列，但是和特斯拉的电控技术有一定的差距，认为比亚迪续航里程短，电池衰减速度快，归咎于比亚迪电控技术差。
关于这点，我想大家一定是搞错了，充放电快慢和电控技术有关，但是电池衰减和巡航里程主要和动力电池本身使用的材料有关。
电控系统在新能源车上主要起到应对频繁起停、加减速，在爬坡时提高转矩，在高速行驶时降低转矩的作用。
电控和电机是相辅相成的技术，在汉EV和model3在实际驾驶中的感受，并没有感受到model3在加减速和爬坡的能力上要犹于汉EV。
在电控系统的比拼上，比亚迪和特斯拉没有明显区别和差距。
特斯拉和比亚迪，三大件对比之电池
新能源车的电池，因为电压要高于其它蓄电池，所以我们把新能车电池称为动力电池。
电池是新能源车的动力来源，决定着新能源车的巡航里程，很多人至今不愿意购买新能源车就是因为巡航里程不稳定，更让大家担心的是电池使用寿命短以及安全性低。
比亚迪和特斯拉在电池使用上采用了不同的技术和发展方向，特斯拉使用的是松下三元锂电池，而比亚迪则是自主研发的磷酸铁锂“刀片电池”。
特斯拉的三元锂电池，优点是能量密度大，电压高，相同重量的电池组容量更大，续航里程更长，速度更快。
缺点是稳定性差，如果内部短路或发生撞击、挤压，容易产生明火，甚至还可能会发生爆炸，一旦电池组起火，难以第一时间扑灭。
比亚迪的磷酸铁锂刀片电池，优点是晶体中的P-O键稳固，难以分解，即使通过钢针穿刺电池，也不会发生爆燃，在相同的行驶里程下，磷酸铁锂电池比三元锂电池衰减率低，使用寿命更长。
比亚迪的刀片电池，虽然解决了安全问题，增加了续航里程，但是刀片电池只是优化了磷酸铁锂电池，并不是一种发明创造，能量密度低仍是最大的缺点。
我在懂车帝APP上查看了特斯拉model3和比亚迪汉EV的实际巡航里程，在同样的地区，model3和汉EV的巡航里程和电池衰减速度上相差不多。
但是在安全性方面，比亚迪的磷酸铁锂电池要优于特斯拉的三元锂电池，汽车还是要以人为本，行车安全还是最重要的，所以在电池方面比亚迪超越特斯拉。
无人驾驶，特斯拉完胜比亚迪
特斯拉刚进入国内，让人惊喜和感叹的就是它的无人驾驶技术，可以做到在驾驶员完全不干预的情况下全程自动驾驶，技术实现难度非常高。
曾看过一个国外视频，一位特斯拉车主，在高速行驶的车上睡着了，没有发生安全事故，足以证明特斯拉自动驾驶的稳定性和安全性。
比亚迪在自动驾驶技术上，目前还是比较空白的，只能实现L2级辅助驾驶，不过百度在无人驾驶方面取得了长足的进步，未来希望比亚迪可以和百度在无人驾驶方面展开深入合作，给国人带来更好的驾驶体验。
在无人驾驶方面，特斯拉是完胜比亚迪的，这和埃隆·马斯克对特斯拉的品牌定位有关，从一开始走的就是高端、高科技新能源车。
而王传福的比亚迪虽然是造电池出身，但是之前的比亚迪唐EV，依然是传统燃油车的设计和平台，没有把技术完全放在新能源车上，也就是在汉EV出来之后才全新设计了新能源车的平台，希望比亚迪在新能源车上努力发展高科技吧！
外观设计、内饰表现、车机系统
特斯拉model3的外观设计在刚进入国内市场时，的确给人眼前一亮的感觉，让人第一眼就爱上了它，不过随着越来越多的人亲自驾驶过特斯拉以后，它简约的内饰，粗糙的做工，以及取消了仪表盘的设计，开始不断的有人吐槽。
15寸的中控大屏，在行驶时有三分之一的屏幕显示驾驶状态，剩下的三分之二屏幕就显得有些局促了，导致行车导航很小，有时候会看不清错过路口。
比亚迪汉EV的外观设计，家族式的龙颜前脸，以及超宽的车身，同样是第一眼就爱上了它。汉EV的内饰，可以说做工精细，用料良心，而且很有自己的设计感，给人豪车一样的体验感。
12.8寸的中控大屏，看着非常的协调，而且在使用竖屏导航时，看着非常的清楚，从未错过路口。
在实际体验中，我发现比亚迪的语音识别系统要优于特斯拉，在驾驶汉EV时直接说出目的地，比亚迪都能快速地识别且显示出目的地，而驾驶特斯拉时却多次显示错误，不知道是偶然还是我口音有问题。
在外观设计、内饰表现、车机系统上，比亚迪是要优于特斯拉的，如果有不同意见，可以自己去试驾这两款车，相信你也会得出同样的结论。
品牌知名度，成了比亚迪的痛点
比亚迪在新能源汽车上的表现，尤其是汉EV出来以后，无论是三电技术还是外观、内饰、车机系统，除了无人驾驶技术，我认为比亚迪和特斯拉是不分上下的，甚至在某些方面超越特斯拉。
但是我为什么在开头却说：“奉劝大家买比亚迪时要三思，不然会后悔呢？”这个就和比亚迪的品牌认可度低有关。
我在2019年花26万买的比亚迪唐dm，不断的遭人质疑，他们问我为什么要花26万买比亚迪？为什么不去买合资车？为什么不买特斯拉？
他们不断的质疑我选择比亚迪，让我一度陷入了自卑当中，后悔买了比亚迪汽车，但是比亚迪唐DM在使用过程中体验非常棒，逐渐让我改变了心态，认为开什么车自己喜欢就好。
如果你不是自信的人，如果你很看重脸面，如果你很在乎别人的看法，那么比亚迪并不适合购买，不然你在遇到质疑时会后悔的。
特斯拉在一开始就走高端路线，第一批车主更是国内的精英阶层，他们奠定了特斯拉的品牌地位，即使现在特斯拉不断地降价，但是在国人眼中依然是高档车。
比亚迪一开始走的是低端路线，特斯拉一开始走到是高端路线，两种不同的发展路线，造成了不同的品牌知名度和认可度，所以在品牌知名度方面，比亚迪不如特斯拉。
通过以上的对比，对于“比亚迪和特斯拉到底差距在哪里”的这个问题，我认为比亚迪在品牌知名度和无人驾驶方面和特斯拉有一定的差距。
随着比亚迪汉EV的推出，以及市场和车主对它认可度的提升，比亚迪在品牌认可度方面不断地在进步，已经开始缩小与特斯拉的车距了。
在无人驾驶方面，特斯拉起步早、技术积累和技术储备都远远超过比亚迪，这是比亚迪在未来追赶特斯拉主要的方向。
比亚迪在进步，但是特斯拉依然是强大和可敬的对手，从特斯拉model3的月销量来看，比亚迪还有很长的一段路要走。
其中最艰难的一段路就是国人对比亚迪的认可，什么时候大家都认可比亚迪了，就是比亚迪超越特斯拉的时候了。
#文清堂易学文化[超话]#关于巳火和酉金生克及辰戌冲的关系——唐清元
朋友说到巳火和酉金的关系，以及辰戌对冲的关系。简单说吧。
巳火是个变色龙，如果生在巳月，透出丙火，则是丙火出头做事，若是戊土和庚金透出，也是如此；巳火若是旁边为金重火寡，自然是生金为主，火重无水，大体是巳火克金为主。
藏干好比自己的兜里有几样东西，拿出啥来就算啥，如同打火机、充电宝、手机放兜里，你打出打火机可以点火，拿出充电宝充手机，拿出手机打电话，诸如此类。
辰戌是比较复杂，四库讲起来很复杂，当初我学四库都搞了半年多。你只要记得一点就行，土类相冲，土势越旺，其它的杂气都有各种不同程度的损伤。
如果考虑到每个杂气的问题，没有几千字一点都整不明白，算了，点到为止，有空再聊这个话题。
至于说的身旺和身弱，那么身旺的人组合好一点，就会容易有迷之自信，身弱的人组合不好很容易自卑，这个是你要注意的。#易学##四柱八字命理# https://t.cn/R2WxQOQ
朋友说到巳火和酉金的关系，以及辰戌对冲的关系。简单说吧。
巳火是个变色龙，如果生在巳月，透出丙火，则是丙火出头做事，若是戊土和庚金透出，也是如此；巳火若是旁边为金重火寡，自然是生金为主，火重无水，大体是巳火克金为主。
藏干好比自己的兜里有几样东西，拿出啥来就算啥，如同打火机、充电宝、手机放兜里，你打出打火机可以点火，拿出充电宝充手机，拿出手机打电话，诸如此类。
辰戌是比较复杂，四库讲起来很复杂，当初我学四库都搞了半年多。你只要记得一点就行，土类相冲，土势越旺，其它的杂气都有各种不同程度的损伤。
如果考虑到每个杂气的问题，没有几千字一点都整不明白，算了，点到为止，有空再聊这个话题。
至于说的身旺和身弱，那么身旺的人组合好一点，就会容易有迷之自信，身弱的人组合不好很容易自卑，这个是你要注意的。#易学##四柱八字命理# https://t.cn/R2WxQOQ
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