据市场资讯报道，英国自动驾驶技术初创公司Wayve宣布完成一轮2亿美元融资，投资者包括微软、维珍和Baillie Gifford等知名公司。Wayve没有透露最新这轮融资对其估值，但很有可能已超过10亿美元，从而使该公司跻身“独角兽”行列。

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#邦邦新闻# 【#奥运首位机器人火炬手来自百度# ：没有方向盘】2月2日，在北京首钢园区举行的火炬传递活动中，自动驾驶汽车成为百年奥运历史上第一位机器人火炬手，完成了一段800米的火炬传递。对比目前较为人熟知的L4级自动驾驶，这辆车的自动驾驶程度更高，因此没有设计方向盘，可以将其理解为一个汽车机器人。 ​​​​

美国加州交通管理局发布2021年自动驾驶报告，测试车辆总行驶里程超过656万公里。下面还放了2018-2020年的数据，2018年行驶了304万公里，2019年行驶459万公里，2020年行驶了319万公里[污]

图标第一列是接管次数，第二列是行驶里程，第三列是里程/次数，第四列是参加测试的车辆数。

Waymo去年的行驶里程最多，为373万公里，比2020年的101万公里相比有了大幅增加。甚至比疫情爆发前的2019年也更高，2019年的行驶里程为234万公里。

2021年，Waymo的车辆总共脱离了292次，也就是1600公里有0.126次脱离，或者说每行驶11587公里有1次脱离。而2020年全年只有21次脱离，或者说每1600公里有0.033次脱离。Waymo表示，主要是因为中引入了新车型——捷豹i-Pace电动SUV。

自动驾驶行驶里程第二高的公司是通用汽车和本田支持的创企Cruise，总行驶里程为141万公里。该公司2021年报告了20次脱离，即每1600公里脱离0.003次，或每67918公里脱离1次。Cruise还报告称，去年完全无人驾驶（未配安全驾驶员）行驶里程为10243公里，没有经历任何脱离事件。该公司最近宣布了旧金山自动驾驶出租车服务的公开等待名单，预计将于今年推出。

图5是2018年的数据，图6、7为2019年，图8、9是2020年的数据。

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