【日本电车风景】日本是一个铁路交通十分便利的国家,很多网站会票选“离海最近的车站”“樱花与电车绝景”等,这些“圣地”在众多铁路迷心中自成一景。“2021 VISIT JAPAN‘镜头中的日本’摄影大赛”正在进行,欢迎大家将日本旅途中的精彩瞬间投稿参赛,有机会获得高端单反套机、智能家电等豪华大奖!(图片均为大赛投稿作品)
图片投稿链接:https://t.cn/A6Ma1TK2
视频投稿请发送邮箱:photo_rmw@163.com
大赛官网:https://t.cn/A6MSZEx9
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【逸兰打卡】在香港的必备圣诞攻略|海港城与国际金融中心的精美圣诞布置
每到十二月份,香港的圣诞节目总是多姿多彩,绝不让你感到乏味。今天就让逸兰为你介绍今年圣诞不容错过的主题打卡点,让童心未眠的你再次走入梦幻世界![太开心]
第一站,带你来到在尖沙咀海港城的”圣诞主题客运站“。从位于广场的曲奇客运大楼出发,那里有一群俏皮可爱的圣诞曲奇在等着大家和他们合影~ 在商场入口处矗立着成排的巨型拐杖糖和圣诞树装置,在夜晚时也会亮起彩灯,画面十分唯美梦幻。走进海港城,随着行李输送带方向走去,可以来到圣诞精品店挑选礼物、参加抽奖游戏和慈善活动。[好喜欢]
第二站来到中环国际金融中心商场,商场与东方快车联手打造的“Orient Express Is Coming To Town”圣诞装置,让大家在浓厚的圣诞气氛里探索经典列车背后的历史典故,各位“铁路迷”可千万别错过了!中央火车站内还设有迷你列车博物馆,让游客登上时光之旅去欣赏古董文物,一览列车传奇故事。大家也可以来到车站街,拍下一张富有怀旧风味的相片。[照相机]
赶快约起身边的亲友情人,一起展开逸兰用心为你安排的圣诞之旅吧![爱你]
尖沙咀海港城圣诞客运站
日期:2021年11月19日至2022年1月2日
时间:上午10时 — 晚上10时
从香港逸兰铜锣湾酒店出发:驾车24分钟可到达,乘搭地铁27分钟可到达。
中环国际金融中心东方快车圣诞火车站
日期:2021年11月23日至2022年1月2日
时间:上午10时 — 晚上10时
从香港逸兰铜锣湾酒店出发:驾车13分钟可到达,乘搭地铁20分钟可到达。
从麦当劳道贰号出发:驾车12分钟可到达,乘搭巴士17分钟可到达。
#逸兰##逸兰生活##圣诞节##香港圣诞节[超话]##商场圣诞布置##海港城##中环国际金融中心#
每到十二月份,香港的圣诞节目总是多姿多彩,绝不让你感到乏味。今天就让逸兰为你介绍今年圣诞不容错过的主题打卡点,让童心未眠的你再次走入梦幻世界![太开心]
第一站,带你来到在尖沙咀海港城的”圣诞主题客运站“。从位于广场的曲奇客运大楼出发,那里有一群俏皮可爱的圣诞曲奇在等着大家和他们合影~ 在商场入口处矗立着成排的巨型拐杖糖和圣诞树装置,在夜晚时也会亮起彩灯,画面十分唯美梦幻。走进海港城,随着行李输送带方向走去,可以来到圣诞精品店挑选礼物、参加抽奖游戏和慈善活动。[好喜欢]
第二站来到中环国际金融中心商场,商场与东方快车联手打造的“Orient Express Is Coming To Town”圣诞装置,让大家在浓厚的圣诞气氛里探索经典列车背后的历史典故,各位“铁路迷”可千万别错过了!中央火车站内还设有迷你列车博物馆,让游客登上时光之旅去欣赏古董文物,一览列车传奇故事。大家也可以来到车站街,拍下一张富有怀旧风味的相片。[照相机]
赶快约起身边的亲友情人,一起展开逸兰用心为你安排的圣诞之旅吧![爱你]
尖沙咀海港城圣诞客运站
日期:2021年11月19日至2022年1月2日
时间:上午10时 — 晚上10时
从香港逸兰铜锣湾酒店出发:驾车24分钟可到达,乘搭地铁27分钟可到达。
中环国际金融中心东方快车圣诞火车站
日期:2021年11月23日至2022年1月2日
时间:上午10时 — 晚上10时
从香港逸兰铜锣湾酒店出发:驾车13分钟可到达,乘搭地铁20分钟可到达。
从麦当劳道贰号出发:驾车12分钟可到达,乘搭巴士17分钟可到达。
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这两年一直混迹航空板块,但作为本质铁路迷还是想说说#张吉怀高铁#,这是湖南省继14年底沪昆高铁湖南段通车后时隔7年的第一条时速350km的高铁。
1.票价方面:张吉怀高铁公布票价0.55元/km较基础票价上浮20%以上,作为途径湖南唯一西部大开发地区湘西州的高铁定价中规中矩(毕竟已经到了2021年)。
2.通达度方面:受限于长益常高铁及长沙西进京广沪昆高铁联络线的工程进展,三进(京/沪/穗)经由沪昆-京广/沪昆/怀邵衡-京广,北上东进效率大打折扣(特别是进京J型走向全程11小时);同时得益于黔张常线和怀化南枢纽的沪昆高铁和怀邵衡线,西去南下线路打直,去川渝云贵广深线路性价比明显;进省会长沙,张家界经张吉怀-沪昆高铁与城际黔张常-石长线耗时基本无差,票价高铁是城际双倍,但湘西州进省会与公路竞争存在绝对优势。
3.整体:张吉怀高铁是湖南省的重要交通基础设施,也给旅游带来可见的收益,同时线路前后端受限于黔张常和怀邵衡线250km/h的设计标准,给张家界湘西两市带来的整体通达效率提升并不明显,开通第一天群众口碑上出现不少负面内容(比城际票价高、绕路、导致长张城际密度下降),跟民航竞争力也较差(DYG航线多,TEN补贴多),短期客流规模有待观望,中长期可以期待荆常、长益常高铁的开通给张吉怀高铁带来高铁成网的收益。
#铁路#
1.票价方面:张吉怀高铁公布票价0.55元/km较基础票价上浮20%以上,作为途径湖南唯一西部大开发地区湘西州的高铁定价中规中矩(毕竟已经到了2021年)。
2.通达度方面:受限于长益常高铁及长沙西进京广沪昆高铁联络线的工程进展,三进(京/沪/穗)经由沪昆-京广/沪昆/怀邵衡-京广,北上东进效率大打折扣(特别是进京J型走向全程11小时);同时得益于黔张常线和怀化南枢纽的沪昆高铁和怀邵衡线,西去南下线路打直,去川渝云贵广深线路性价比明显;进省会长沙,张家界经张吉怀-沪昆高铁与城际黔张常-石长线耗时基本无差,票价高铁是城际双倍,但湘西州进省会与公路竞争存在绝对优势。
3.整体:张吉怀高铁是湖南省的重要交通基础设施,也给旅游带来可见的收益,同时线路前后端受限于黔张常和怀邵衡线250km/h的设计标准,给张家界湘西两市带来的整体通达效率提升并不明显,开通第一天群众口碑上出现不少负面内容(比城际票价高、绕路、导致长张城际密度下降),跟民航竞争力也较差(DYG航线多,TEN补贴多),短期客流规模有待观望,中长期可以期待荆常、长益常高铁的开通给张吉怀高铁带来高铁成网的收益。
#铁路#
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