#四海# 我真的是好喜欢四海！昊然真的演的好好，黄毛黑皮，留着胡渣，少年老成又孤独，但他对欢颂，又能感受到孤独与爱的并存，父亲对他，不靠谱与爱的并存，以及他们去了广州后，他们对未来充满了憧憬，但并不是这样就会有光明的未来，但是，在经历了这么多之后，阿耀依然怀有对美好生活的期待，看清了生活的真相后，依然要勇敢的热爱啊！最后，韩导的话：“看完这所谓一场喜剧或是一曲悲歌，当大家走出电影院后那个夜晚，是不是可以做一个很好的梦。虽然有一扇门，你打不开，有一条河，你越不过，但希望有人可以让你不再孤独和四海漂泊，希望你的家都是如你所想的样子，希望你以后住的每一个酒店，都是含早的。”
还有刚好一个月时间，大众就要正式全球发布 ID. 品牌首款纯电动厢型车，我也聊聊，我的观点。
【先说点评：略有失望的内舱】
还记得 I.D. BUZZ 概念图，厢型座舱 ，灵活空间，很有 T1 和 T2 的味道，甚至我觉得地板上的滑轨（图5）真的是一绝，可以让整个车内“自定义”。
现实肯定是残酷的，但是没想到会如此残酷。从（图8）开始，海外拍摄的谍照来看，这就是一台 MPV 的结构，内饰和布局其实就参考了 ID.4 和 ID.6 。更耐人寻味的是，7 座结构，这车居然用了 7 座！？
只能期待大众能有一个“加推版”，满足大部分人对“概念车”的期待。
【车机也许不错，但智能驾驶去哪里了？】
翻查 2020 年 6 月，大众 26 亿美元入局 Argo AI 公司。这个投资结构有点意思，10 亿美元是现金投入，剩下的 16 亿美元则用于将大众旗下的自动驾驶技术公司 Autonomous Intelligent Driving（AID）并入 Argo AI。
意味着大众 AID 公司的 200 多位员工进驻 Argo AI 上班，后者增员 40%。
注资之后，Argo AI 顺理成章拿下 AID 公司的技术和相关。随之，Argo AI 表示，大众将与福特持有相同的股份。在公司结构上，大众和福特各占 2 个席位，另外的 3 个席位归属 Argo AI 自己。
虽然股份比例是一样的，但是 Argo AI 表示，将会单独对待两位“股东”，也意味着会单独将 Argo AI 技术整合到产品中。
——————
虽然在 2021 年下半年，Argo AI 的路测车（图1-3）曝光，但是 Argo AI 似乎没有想过把这套技术将它作为“乘用车技术”推广，更多的是希望打造 Robotaxi 的自动驾驶移动座舱，ID.BUZZ 量产版的内舱恰恰就是满足了这样的需求。至少相比现在所采用的福特 SUV，空间利用率以及可塑性会更灵活。
——————
所以，ID.BUZZ 量产车应该不会匹配“高阶自动辅助驾驶”系统，但 Argo AI 所打造的 Robotaxi 将会基于 ID.BUZZ 搭载最新的 L4 无人驾驶技术。
看到这里，你也许就会明白了，ID.BUZZ 量产版它面向的市场，其实就是“纯电动 MPV”市场，这个市场从目前来看仍是一块非常大的蛋糕，所用的产品特点打法会类似于 ID.4 / ID.6，并不会采用“超前”科技作为卖点。
分析下来，ID.BUZZ 说白了就是一台拥有漂亮复古外观，但有着熟悉内饰的纯电动 MPV，价格方面也许会比 ID.6 贵一点点（30-35万左右），属于大众 ID. 家族走量之作。
不知道我这个观点，你同意嘛？
【先说点评：略有失望的内舱】
还记得 I.D. BUZZ 概念图，厢型座舱 ，灵活空间，很有 T1 和 T2 的味道，甚至我觉得地板上的滑轨（图5）真的是一绝，可以让整个车内“自定义”。
现实肯定是残酷的，但是没想到会如此残酷。从（图8）开始，海外拍摄的谍照来看，这就是一台 MPV 的结构，内饰和布局其实就参考了 ID.4 和 ID.6 。更耐人寻味的是，7 座结构，这车居然用了 7 座！？
只能期待大众能有一个“加推版”，满足大部分人对“概念车”的期待。
【车机也许不错，但智能驾驶去哪里了？】
翻查 2020 年 6 月，大众 26 亿美元入局 Argo AI 公司。这个投资结构有点意思，10 亿美元是现金投入，剩下的 16 亿美元则用于将大众旗下的自动驾驶技术公司 Autonomous Intelligent Driving（AID）并入 Argo AI。
意味着大众 AID 公司的 200 多位员工进驻 Argo AI 上班，后者增员 40%。
注资之后，Argo AI 顺理成章拿下 AID 公司的技术和相关。随之，Argo AI 表示，大众将与福特持有相同的股份。在公司结构上，大众和福特各占 2 个席位，另外的 3 个席位归属 Argo AI 自己。
虽然股份比例是一样的，但是 Argo AI 表示，将会单独对待两位“股东”，也意味着会单独将 Argo AI 技术整合到产品中。
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虽然在 2021 年下半年，Argo AI 的路测车（图1-3）曝光，但是 Argo AI 似乎没有想过把这套技术将它作为“乘用车技术”推广，更多的是希望打造 Robotaxi 的自动驾驶移动座舱，ID.BUZZ 量产版的内舱恰恰就是满足了这样的需求。至少相比现在所采用的福特 SUV，空间利用率以及可塑性会更灵活。
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所以，ID.BUZZ 量产车应该不会匹配“高阶自动辅助驾驶”系统，但 Argo AI 所打造的 Robotaxi 将会基于 ID.BUZZ 搭载最新的 L4 无人驾驶技术。
看到这里，你也许就会明白了，ID.BUZZ 量产版它面向的市场，其实就是“纯电动 MPV”市场，这个市场从目前来看仍是一块非常大的蛋糕，所用的产品特点打法会类似于 ID.4 / ID.6，并不会采用“超前”科技作为卖点。
分析下来，ID.BUZZ 说白了就是一台拥有漂亮复古外观，但有着熟悉内饰的纯电动 MPV，价格方面也许会比 ID.6 贵一点点（30-35万左右），属于大众 ID. 家族走量之作。
不知道我这个观点，你同意嘛？
做人做事的潜规则[鲜花]
1.事可以做绝，话不能说绝。这就是不说硬话，不做软事的题中之义。
2.正确理解那些“赞美”，不要把这些话放在心上，好听话背后的动机更值得你去关注，有的人，捧你是为了迷惑你，进而干掉你。
3.带上耳朵，闭上嘴，听到的事情，做到心里有数，但不要乱讲。
4.要有底线，别软柿子似的总退让。该硬的时候要硬起来，我指的是行动，不是嘴上硬。
5.警惕在你面前八卦别人的人，他们在别人面前也会八卦你的。
6.永远不要在任何人面前说某某不好，即使你很讨厌他。看法埋在心里即可。
7.韬光养晦，让自己变得更强。
8.学会拒绝不必要的社交活动（比如喝酒），把精力用在自我提升上。
9.尊重来自真正的实力，良好的人际处理能力也只有在实力基础上才会发挥作用。
10.你是什么样，世界就是什么样。
11.不要期待人性，在人际关系(至亲好友亦然)中就不会有失望的感觉，宽容他人就是对自己最大的善待。
12.别人对你的根本态度，并不取决于你做了什么，更重要的是你是谁，一场实力不对等的人际交往中，弱小的一方总是幻想对方能为自己付出情感，摒弃这种幻想吧。
13.并不是每个人都具有同理心，掌握好做人做事的分寸，否则你会很累的。
14.当你放下当初的自视甚高，真的沉下心来，从平凡的小事情着手，那么你已经走在做大事的路上，少一点想法，多一些实干。
15.先做事，后赚钱，而不是反过来。
16.人与人之间的关系，其实很脆弱，不要去试探你们之间有何等地坚不可摧，信任是有条件的，误会大概是这个世界上最容易发生的事，道德常常在人性弱点面前黯然失色，很多人之间，最后的关系也仅仅是相识一场而已。25.与人最舒适的关系，就是要有界限感。
17.你的善良，要带一点锋芒才有价值，你的亲和，要带点距离感才能引起重视。
1.事可以做绝，话不能说绝。这就是不说硬话，不做软事的题中之义。
2.正确理解那些“赞美”，不要把这些话放在心上，好听话背后的动机更值得你去关注，有的人，捧你是为了迷惑你，进而干掉你。
3.带上耳朵，闭上嘴，听到的事情，做到心里有数，但不要乱讲。
4.要有底线，别软柿子似的总退让。该硬的时候要硬起来，我指的是行动，不是嘴上硬。
5.警惕在你面前八卦别人的人，他们在别人面前也会八卦你的。
6.永远不要在任何人面前说某某不好，即使你很讨厌他。看法埋在心里即可。
7.韬光养晦，让自己变得更强。
8.学会拒绝不必要的社交活动（比如喝酒），把精力用在自我提升上。
9.尊重来自真正的实力，良好的人际处理能力也只有在实力基础上才会发挥作用。
10.你是什么样，世界就是什么样。
11.不要期待人性，在人际关系(至亲好友亦然)中就不会有失望的感觉，宽容他人就是对自己最大的善待。
12.别人对你的根本态度，并不取决于你做了什么，更重要的是你是谁，一场实力不对等的人际交往中，弱小的一方总是幻想对方能为自己付出情感，摒弃这种幻想吧。
13.并不是每个人都具有同理心，掌握好做人做事的分寸，否则你会很累的。
14.当你放下当初的自视甚高，真的沉下心来，从平凡的小事情着手，那么你已经走在做大事的路上，少一点想法，多一些实干。
15.先做事，后赚钱，而不是反过来。
16.人与人之间的关系，其实很脆弱，不要去试探你们之间有何等地坚不可摧，信任是有条件的，误会大概是这个世界上最容易发生的事，道德常常在人性弱点面前黯然失色，很多人之间，最后的关系也仅仅是相识一场而已。25.与人最舒适的关系，就是要有界限感。
17.你的善良，要带一点锋芒才有价值，你的亲和，要带点距离感才能引起重视。
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